Garage con cornice fai-da-te - istruzioni passo passo. Garage con telaio fai-da-te: istruzioni passo passo con reportage fotografico Progetti di garage con telaio semplice

La tecnologia per la costruzione di un garage con telaio è stata portata alla semplicità necessaria per il proprietario medio dell'auto, che non è abituato alla sofisticazione, ma richiede condizioni almeno minimamente confortevoli per la manutenzione dell'auto.

Scopri la forza

Naturalmente, la prima cosa a cui presterà attenzione ogni automobilista che si rispetti e ama la propria auto è la forza del futuro garage.

Nessuna tenda, ricovero temporaneo, tettoia o altra struttura fragile può fungere da garage, anche se molti di quelli unici riescono a “spingere” la propria auto lì dentro per “residenza” tutto l’anno.

Se i fondi sono scarsi e hai bisogno di un garage, una copertura del telaio può salvare la tua auto da fenomeni naturali e sbalzi di temperatura.

La tecnologia proposta è una delle più accessibili e redditizie– la costruzione di un garage con telaio con le proprie mani può essere eseguita, infatti, a mano, cioè senza il coinvolgimento di attrezzature pesanti.

Una "casa per un'auto" con telaio sarà abbastanza resistente, ma per portare la struttura all'ideale, Hai bisogno:

• costruire un garage in modo tale che non dipenda dall'ambiente esterno;
• creare così tanto design semplice in modo che ti permetta di riparare l'auto sul posto;
• garantire un basso livello di trasferimento di calore dalla struttura;
• investire un minimo di fondi nella costruzione.

Hai bisogno di un buco?

Se tutto è molto chiaro con le fondamenta di un garage a telaio: pesa poco e quindi consente di prendere una piattaforma come base per la struttura, quindi con la necessità di realizzare un foro di ispezione Sorge una domanda giusta: è davvero necessario?

È necessario prendere una decisione sulla sua presenza o assenza alla vigilia di tutti i lavori di costruzione. Questo elemento del garage è obbligatorio solo se stai riparando la tua auto da solo.

Se decidi che è necessaria una fossa, installarla richiederà del tempo e renderà l'implementazione del tuo progetto un po' più costosa (non significativa).

Scavano una buca secondo i segni, rinforzano le sue pareti con mattoni (un metodo di posa in un mattone) e forniscono un'illuminazione di alta qualità.

Lungo il perimetro superiore del pozzetto è necessario (!) installare un telaio in acciaio, che verrà accuratamente cementato. Ciò è necessario per evitare il crollo della fossa sotto il peso dell'auto.

La fase successiva consiste in disposizione di una fondazione monolitica. Sull'area preparata per questo (in basso) viene versato un cosiddetto cuscino: una miscela di sabbia e ghiaia non più di 10 cm, con cemento sopra (3 cm). Nel calcestruzzo viene posizionata una cornice di rinforzo: vengono posati tondini di ferro sia longitudinalmente che trasversalmente, fissandoli nei punti di intersezione.

La cassaforma viene installata attorno al perimetro del sito quasi finito e la struttura viene cementata.

Quando il cemento che fissa la fondazione si asciuga, puoi, senza aspettare che si stabilizzi bene (dopotutto non è una casa), iniziare a installare la struttura del telaio.

Tipi di garage con telaio

Come ogni altro, costruire un garage con telaio con le proprie mani comporta il momento più difficile e cruciale della costruzione delle fondamenta. Ma quando questa fase del lavoro è terminata, si scopre che ci sono ancora molti punti importanti che non possono essere trascurati.

Anche dalla tipologia di garage che sceglierai dipende la sicurezza della tua auto.

Tra alcuni garage con telaio, esistono diversi tipi di garage che determinano la qualità della manutenzione dell'auto. E sebbene gli esperti affermino che mantenere un'auto in tutte le strutture del telaio sarà più o meno la stessa cosa, hai la possibilità di scegliere, controllare e confrontare.

Garage in metallo

Secondo gli esperti, un garage con telaio di questo tipo costerà al proprietario solo 30 mila rubli.

Dimensioni ottimali del garage da lamiera ondulata (e tutte le altre tipologie di garage) metri 4,5X3,5, purché contenga un'auto.

Il garage non deve essere angusto, ma deve offrire un alloggio confortevole per l'auto, il proprietario e tutte le piccole e grandi attrezzature a disposizione.

Per le pareti e il tetto di un garage di questo tipo sono più adatti fogli di profili metallici da due metri di grado C 10. Lo spessore di tale foglio deve essere di almeno 0,5 mm.

Per uno spazio garage standard avrai bisogno di 23 fogli, la maggior parte dei quali sarà spesa per la sistemazione delle pareti.

Coprire le pareti con teli sovrapposti, collegamento con viti per tetti. Regolare la lunghezza della copertura (tetto) in modo che la sua dimensione principale (copertura) sia di 1,9 metri e rimangano 10 cm per l'attrezzatura di sbalzo necessaria per il drenaggio dell'acqua piovana.

Il tempo di costruzione per un garage di questo tipo è tecnologia del telaioè una settimana.

I garage con struttura metallica sono discussi più dettagliatamente di seguito.

Garage con telaio e pannelli

Per costruire un garage con pannelli a telaio non è necessario un progetto. Puoi semplicemente prendere le strutture più semplici prodotte in qualsiasi fabbrica: in questo caso si tratta di strutture a travi e pannelli a parete.

Questo tipo di garage con telaio è altamente economico, la sua costruzione può essere completata entro 25 mila rubli, eccellente conservazione del calore e semplicità del design.

Inoltre, tali strutture ricordano più una casa che un luogo dove riporre i veicoli e completano con successo la progettazione del paesaggio.

Costruzione di un garage in legno con le tue mani se hai scelto il tipo frame-pannello, avviene secondo il solito schema:

• gettare le fondamenta;
• installazione del telaio;
• ricoprire lo “scheletro” dell'edificio con pannelli;
• isolamento;
• costruzione del tetto;
• cancello sospeso.

Ecco un video su come costruire un garage con telaio con le tue mani.

Garage in legno

La particolarità della costruzione di questo tipo di garage è la costruzione di un telaio in legno e, beh, il prezzo. Un garage con telaio di questo tipo avrà un costo molto più elevato rispetto ai suoi omologhi: garage con profili metallici e pannelli.

Ma se rispetti il ​​principio: se vuoi costruire, allora costruisci con qualità, e hai ragione. Il legno come materiale presenta numerosi vantaggi:

• il più rispettoso dell'ambiente;
• più efficiente dal punto di vista energetico;
• il più permeabile al vapore;
• più facilmente elaborabile;
• più appropriato nella composizione del paesaggio.

In queste foto vedi le fasi della costruzione di un garage con telaio con le tue mani.

Quando costruisci un garage con telaio in legno, hai solo bisogno tenere conto di alcune sfumature:

• quando si sceglie una fondazione a strisce per un garage in legno con telaio, è necessario solo approfondirlo di 60-80 cm, ma le pile oi pilastri dovranno essere installati più in profondità e più resistenti;
• prima di installare la struttura in legno è necessario elaborare un progetto o almeno uno schizzo (ma il più dettagliato possibile);
• Se possibile, l'unione delle travi dovrebbe essere effettuata utilizzando i metodi più semplici: il metodo di sovrapposizione è quello giusto.

Quanto costa un garage economico?

La questione del prezzo rimane rilevante quando si realizza qualsiasi progetto, anche se semplicissimo come costruire un garage con telaio con le proprie mani.

Tutti si sono abituati da tempo all'idea fatto da te è molto più economico, motivo per cui la maggior parte dei proprietari di auto cerca di fornire alla propria "rondine" un appartamento di costruzione "d'autore".

Tenendo conto del telaio, del rivestimento e del lavoro, un garage con telaio ti costerà da 25 mila rubli. Se utilizzi il legno come materiale da costruzione, il costo sarà di circa 35-70 mila rubli, a seconda del tipo di legno.

Il modo ottimale per costruire un garage “con una mano” è erigere un telaio. Allo stesso tempo, non è affatto necessario avere esperienza nello svolgimento di tale lavoro o conoscere a fondo la tecnologia. È semplice e intuitivo. Le istruzioni dettagliate per la costruzione di un garage con telaio in legno ti aiuteranno a comprenderne tutte le sfumature.

Dal nome del garage con telaio è facile intuire cosa sta alla base del suo design

Una struttura a telaio è una struttura realizzata interamente in legno. Sono presenti solo elementi di fissaggio in metallo ed elementi di collegamento ( angoli perforati e piatti). Il nome della tecnologia è “parlante”, informando che la base della struttura è il telaio. Dopo averlo rivestito con il materiale selezionato, si ottiene un edificio a tutti gli effetti con pareti portanti e non portanti, un sistema di travi e pavimenti.

Esistono tre tecnologie per la costruzione di edifici di questo tipo:

1. Canadese. Una caratteristica distintiva è l'uso dei pannelli SIP. Questi prodotti sono costituiti da schiuma di poliuretano spessa (10-20 cm), rivestita su entrambi i lati con lastre OSB (pannelli a scaglie orientate) di spessore 9-12 mm.
2. Pannello telaio, che prevede l'assemblaggio di pannelli di grandi dimensioni da pannelli e la loro successiva installazione nelle aperture del telaio.
3. Telaio-telaio. Il più semplice da implementare, che consente di eseguire l'intera gamma di lavori con le proprie mani, senza il coinvolgimento di assistenti e mezzi di sollevamento. Questo particolare metodo di costruzione di un garage verrà discusso successivamente.

Elementi base di una struttura a telaio

Garage con struttura in legno - vista interna

La struttura del telaio è composta dai seguenti elementi:

• fondazione;
• rivestimento inferiore;
• telaio della parete costituito da file verticali e montanti angolari;
• guaina;
• piano più alto;
• sistema di travi(assente negli edifici con tetto piano);
• tetti.

Il legname utilizzato nell'edilizia è legname con sezione 100x100 o 150x150 mm e tavole con sezione 15x50 mm e 25x20 mm. Guaina: pannelli OSB di spessore 9 mm.

Una nota! Il legname non ha sempre i parametri geometrici corretti. Spesso le tavole e le travi sono curvate in un modo o nell'altro. Si consiglia di utilizzare una piallatrice per calibrare i materiali. Poiché lo strumento è piuttosto costoso, puoi noleggiarlo e completare tutto il lavoro di livellamento del legname in 1-2 giorni.

Hai bisogno di legname?

Durante la costruzione di un telaio garage in legno il legname non è indispensabile

La tecnologia consente di sostituire il legname con un pacchetto di tavole posate di bordo e collegate tra loro con chiodi e perni metallici di sezione 6-8 mm. Il prezzo del legno massiccio e del legname prefabbricato è più o meno lo stesso. Ma il secondo ha un vantaggio innegabile: la trave prefabbricata praticamente non porta.

Altrimenti è inferiore al legname. Durante la progettazione, si tiene conto del fatto che i carichi consentiti sono inferiori del 15% rispetto al legname massiccio. Ma un garage è una struttura leggera che non richiede una pressione significativa sulle fondamenta e sui pavimenti. Pertanto, per risparmiare denaro e facilitare il trasporto del legname con le proprie mani, è possibile utilizzare in sicurezza le travi da un pacchetto di assi.

Pro e contro di un garage con telaio

Il numero di vantaggi di un garage con telaio in legno è molte volte maggiore degli svantaggi

Come ogni altra tecnologia di costruzione edilizia, la tecnologia dei telai presenta vantaggi e svantaggi. Inoltre, i primi sono molto più numerosi di tutti gli altri metodi per costruire un garage.

Professionisti:

1. Alta velocità di costruzione. Se le condizioni meteorologiche sono favorevoli, è possibile realizzare con le proprie mani un telaio di 4x6 m in 3-4 settimane.
2. Durabilità. Un garage costruito secondo tutte le regole durerà almeno 50 anni.
3. Le pareti interne ed esterne non richiedono finiture aggiuntive sotto forma di intonacatura e livellamento, poiché sono superfici piane e lisce.
4. Possibilità di realizzare una fondazione leggera ed economica.
5. Restringimento minimo o sua completa assenza, a condizione che venga utilizzato legname essiccato di alta qualità.
6. Pulizia ecologica.
7. Conduttività termica inferiore rispetto agli edifici in mattoni e cemento.
8. Capacità di resistere a sbalzi di temperatura significativi e frequenti.
9. Costruzione per tutte le stagioni.
10. Microclima interno favorevole alla salute umana.

Aspetti negativi:

Tra gli svantaggi della tecnologia dei telai si notano principalmente la natura igroscopica del legno, la sua suscettibilità alla decomposizione e ai danni da parte degli insetti xilofagi. I rischi sono ridotti al minimo trattando il legname con soluzioni speciali: antisettici. Uno dei più popolari è "Senezh". Si consiglia di applicare 2-3 strati di soluzione.

Il secondo svantaggio dei telai è il pericolo di incendio. Per aumentare la resistenza del legno agli effetti alte temperature, sviluppato mezzi speciali– fuoco-bioprotettivo. Cioè sono anche antisettici, il che ti permette di risparmiare sull'acquisto di queste soluzioni. Il più popolare ed efficace:

• "Senež Ognebio";
• "Senež Ognebio Prof";
• NEOMID da Neohim;
• "Pirilax" da "NPO NORD";
• "Maestro del bosco" dalla "NPP Rogneda".

Tra gli svantaggi degli edifici a telaio c'è la difficoltà di fissare alle pareti elementi sospesi (scaffali, armadietti, specchi, ecc.). Affinché un chiodo o una vite autofilettante resista in modo affidabile al carico, deve essere inserito in una trave o tavola.

I telai hanno una superficie significativa - cavità riempite con materiale isolante (lana minerale o polistirene espanso/poliuretano espanso). Pertanto, quando si progetta una struttura, è necessario prevedere in anticipo la presenza delle travi nei luoghi in cui verranno installate. elementi sospesi interno

Stesura del progetto e preventivo di spesa

Prima di iniziare a progettare un garage con telaio, studiano le caratteristiche dei materiali utilizzati nella sua costruzione. La lunghezza delle tavole e del legname standard è di 6 metri, puoi ordinare prodotti di altre dimensioni, ma per questo dovrai pagare un extra.

Una nota! Scegliendo dimensioni dell'edificio corrispondenti a 3 e 6 metri, semplificano il processo di costruzione, ne riducono i tempi e minimizzano la quantità di rifiuti.

Al fine di massimizzare il risparmio sui costi, durante la progettazione vengono presi in considerazione anche i parametri geometrici dei materiali di rivestimento e di copertura.

Per un garage 3x6 con un'altezza delle pareti di 3 m avrai bisogno di:

• legname 150x150 mm – 1,6 m 3;
• tavole 50x150 mm - 2,1 m 3;
• tavole 25x150 mm - 1,9 m 3;
• tavole 50x100 mm - 0,7 m 3 (per il pavimento, se è in legno).

Il vantaggio della costruzione a telaio è che puoi risparmiare sul legname per le casseforme. È costruito con materiali esistenti, ma per proteggerlo sono ricoperti da spessi scudi. pellicola di plastica. Dopo aver smontato la cassaforma, le tavole vengono utilizzate per lo scopo previsto: costruire un telaio.

Voci di bilancio obbligatorie

In media, il costo dei materiali per la costruzione di un garage di 4x6 m con un'altezza delle pareti di 2,7 m è di 278 mila rubli. (dati aggiornati all’inizio del 2018). Il lavoro degli specialisti nella costruzione di un edificio costa 180-200 mila rubli.

Per scoprire la quantità esatta di materiali necessari per la costruzione di un garage con telaio, è possibile utilizzare un calcolatore online che esegue calcoli in conformità con SP 31-105-2002.

Per fare ciò, è necessario specificare i parametri della struttura:

• lunghezza;
• larghezza;
• altezza;
• passo tra le travi del solaio (consigliato 400 mm);
• passo tra i montanti della fila (consigliato 600 mm);
• spessore dell'isolamento (100-200 mm).

Consiglio! Si consiglia di assemblare il telaio con chiodi, poiché impediscono efficacemente lo spostamento dei materiali in qualsiasi direzione. Le viti autofilettanti funzionano meglio quando vengono rimosse.

Strumenti richiesti

La costruzione richiederà sia utensili elettrici che manuali.

Quando si costruisce un telaio, viene utilizzato il legno, che determina la scelta degli strumenti.

Utensili elettrici

1. Sega circolare (circolare). L'Hitachi C7MFA-4800 è considerato il più durevole.
2. Un cacciavite con due batterie con una potenza di almeno 19W. Scelta ottimale– “AEG BS 12 X-R LMB–3200.”
3. Motosega. Il miglior budget è Echo CS-3500-14. Prezzo medio 7100 rubli.
4. Betoniera con capacità di almeno 140 litri. Necessario per la realizzazione di fondazioni in lastre o nastri. Per costruire una struttura colonnare sarà sufficiente la miscelazione manuale del calcestruzzo.
5. Smerigliatrice angolare (smerigliatrice), 125 mm.
6. Una troncatrice necessaria per eseguire tagli con un'angolazione specifica. La circolare non farà fronte a questo compito. L'acquisto di una troncatrice ripaga rapidamente in termini di velocità e precisione del lavoro.
7. Martello pneumatico per unghie (opzionale).
8. Affilatore per affilare utensili manuali.

Consiglio! Coloro che hanno esperienza autocostruzione corniciai, non è consigliabile acquistare un seghetto alternativo. Questo strumento è inutile per la maggior parte dei lavori ed è completamente sostituibile con quelli manuali ed elettrici esistenti.

Strumenti manuali e di misura

1. Livelle a bolla di alta qualità nelle lunghezze 200 e 60 cm.
2. Metro a nastro con una lunghezza del nastro di almeno 8 m.
3. Merletto del pittore del gesso.
4. Martelli da 500 e 1000 g.
5. Due accette, piccola e media.
6. Montare.
7. Zecche (medie e grandi).
8. Coltello per scarpe.
9. Set di scalpelli.
10. Sega per legno.
11. Contenitori e pale per la realizzazione lavori di sterro e cementificazione.

Scegliere un fondotinta

Tutte le strutture a telaio sono edifici leggeri e non richiedono fondamenta solide. Qualsiasi fondazione è adatta per questo tipo di garage:

• lastra;
• MZL (cintura poco profonda);
• colonnare;
• su pile di viti.

Alternativa alle fondazioni tradizionali

Fondazione Semykin - un'opzione economica

Per i piccoli edifici a un piano, è adatta l'opzione più economica: la fondazione Semykin. È costruito con pneumatici per auto, che lo sono materiale di scarto. Ciò riduce notevolmente il costo del preventivo. Le cavità interne dei pneumatici sono riempite per ¾ con sabbia e ghiaia e riempite di cemento.

Tra i vantaggi di una base realizzata con pneumatici per auto:

• proprietà ammortizzanti che impediscono alla struttura di deformarsi quando il terreno si muove durante i periodi di gelo e disgelo;
• durabilità;
• economicità;
• elevata velocità di costruzione.

Criteri di scelta della fondazione

La soluzione ottimale per qualsiasi tipo di struttura è una base a lastra. Ma quando lo si sceglie, è necessario risolvere in anticipo diverse questioni importanti:

• dove verrà posizionato il foro di ispezione e quali sono le sue dimensioni;
• dove e come verranno localizzate le comunicazioni (cavi elettrici, approvvigionamento idrico, fognature, ventilazione);
• determinare la posizione di macchine, scaffalature, banchi da lavoro.

Non è sempre possibile prevedere in anticipo tutte le sfumature della sistemazione di un garage, e in questo caso si scelgono fondazioni a strisce o colonnari. Forniscono la possibilità di scegliere la posizione di tutti gli elementi di cui sopra dell'edificio e del suo interno.

Costruzione di una fondazione colonnare

Costruzione di una fondazione colonnare

Una fondazione colonnare è un complesso di supporti interrati posti lungo il perimetro dell'edificio. Esistono diversi modi possibili per costruire pilastri.

1. Realizzato in mattoni posati su malta cemento-sabbia.
2. Versando calcestruzzo in tubi di amianto con una sezione trasversale di 200-350 mm;
3. Realizzato con blocchi di cemento.
4. Installando la cassaforma, rinforzando e versando il calcestruzzo.
5. Realizzato con tubi metallici con spessore di parete superiore a 2 mm e riempito con ghiaia e malta di cemento e sabbia.

Indipendentemente dal metodo scelto per costruire i supporti, sarà necessario formare delle rientranze nel terreno. I buchi possono essere scavati con una pala o praticati con un trapano a motore. Per la fondazione di un garage con telaio, la sezione trasversale ottimale delle rientranze è di 20-25 cm.

Fasi di costruzione:

Passaggio 1. Scelta di una posizione. È importante che l'edificio sia situato ad una distanza di almeno 1,5 m da alberi, eventuali recinzioni ed edifici.

Passaggio 2. Marcatura. In questa fase, utilizzando livella laser trova i punti d'angolo del futuro garage e segnali con i pioli. Collegato con spago o cordone in polipropilene. Controlla la rettilineità degli angoli e assicurati che le diagonali del rettangolo siano uguali.

Passaggio 3. Preparazione del sito. Se necessario, livellare il terreno della posizione selezionata tagliando le colline e rimuovendo il terreno oltre i contrassegni.

Passaggio 4. Nei punti in cui sono installati i pilastri, tirare la corda "da muro a muro". La distanza ottimale tra i supporti (senza tener conto della loro sezione trasversale) è di 80-120 cm Più sottili sono i pilastri, minore è la distanza tra loro.

Passaggio 5. Nei punti trovati, scavare o comunque formare delle buche nel terreno profonde 100-120 cm.

Passaggio 6. Dalle tavole con una sezione di 15x150 mm, la cassaforma viene realizzata sotto forma di scatole cave della dimensione richiesta.

Passaggio 7. Sul fondo di ogni fossa, versare uno strato di sabbia spesso 5-10 cm e uno strato di pietrisco di 10-15 cm. Ognuno è compattato accuratamente.

Passaggio 8. Installare la cassaforma nelle fosse e livellarla.

Passaggio 9. Le aste rettangolari sono legate dalle barre di rinforzo e installate nella cassaforma.

Passaggio 10. Preparare manualmente o in una betoniera una malta di cemento-sabbia con riempitivo di ghiaia.

Passaggio 11. Riempire la cassaforma con cemento, compattando ogni strato.

Passaggio 12. Dopo che i pilastri si sono induriti, la cassaforma viene smontata.

Passaggio 13. Controllare l'allineamento orizzontale dei supporti. Utilizzare una livella a bolla di due metri. Sono ammesse deviazioni non superiori a 5 mm.

Lavori di installazione

Installazione del rivestimento inferiore di un garage con telaio

La fase successiva del lavoro dopo l'installazione della fondazione è l'installazione del telaio inferiore in legno con una sezione trasversale di 150x150 mm:

• Su ciascun pilastro vengono posati 2-3 fogli di materiale di copertura;
• ogni trave viene segata dalle estremità in modo che nei punti d'angolo si formi una connessione maschio-femmina;
• rinforzare i giunti con angoli metallici fissati con viti autofilettanti;
• installare travi intermedie, le cui estremità poggiano contro i pilastri sulle pareti opposte del telaio;
• collegare le travi con le reggette utilizzando angoli e viti autofilettanti.

• posare un pavimento al piano inferiore (se non si prevede di installare un foro di ispezione;
• viene eretta l'ossatura delle pareti e delle capriate.

Molto spesso, dopo aver installato il piano inferiore, iniziano a installare i supporti angolari e intermedi delle pareti del telaio, che sono collegati dal rivestimento superiore. Il passo tra i montanti verticali è di 60-80 cm, quindi le pareti esterne sono rivestite con fogli OSB. Riempire le aperture tra i montanti del telaio con lastre di plastica espansa o lana minerale e iniziare a coprire pareti interne box auto.

Il sistema di travi è installato in base al tipo di tetto selezionato. Il tetto è rivestito con lastre OSB e sopra di esse è installata una guaina per la posa del materiale di rivestimento. La fase finale della costruzione di un garage con struttura è la finitura delle pareti esterne e del tetto. Dopodiché iniziano a costruire la zona cieca e la strada di accesso.

Prendersi cura di un garage con struttura in legno durante il funzionamento

Il corretto funzionamento di un garage con telaio è la chiave della sua durata. Poiché la struttura è in legno, l'elevata umidità dell'aria è dannosa. Dall'esterno, l'edificio è rivestito con materiali di rivestimento che proteggono le pareti e il tetto dalle precipitazioni. All'interno è necessaria una ventilazione di alta qualità, naturale o di alimentazione e scarico.

La manutenzione di una struttura consiste in diverse azioni ripetute regolarmente:

• ispezione della fondazione e sua riparazione tempestiva;
• ispezione dei rivestimenti di finitura di pareti e tetti, eliminazione delle carenze rilevate;
• mantenere la pulizia e l'asciutto all'interno;
• installazione di drenaggio che rimuove l'acqua freatica e superficiale dalla fondazione.

Per costruire un garage con struttura in legno, è necessario scegliere i materiali e il tipo di fondazione giusti, studiare le istruzioni per eseguire ogni fase lavori di installazione. Un edificio costruito da soli è l'orgoglio del proprietario. Il rispetto dei requisiti tecnologici garantisce l'affidabilità e la durata del garage.

Dove nascondono i loro cavalli di ferro gli appassionati di auto dal maltempo? La risposta a questa domanda è semplice. Ovviamente in garage! Là è asciutto e caldo e gli strumenti sono a portata di mano. Ma come costruirlo da soli, con un investimento minimo e la massima qualità, è una domanda che interessa a molti proprietari di auto. Ecco a cosa serve un garage con telaio. La sua costruzione non presenta difficoltà e non richiede costi finanziari eccessivi.

Vantaggi e svantaggi di un garage con telaio

Prima di tutto, è necessario notare i vantaggi di un garage con telaio. Il vantaggio principale è il suo costo. Nonostante il fatto che questa costruzione non richieda grandi spese finanziarie, buona qualità e la durata sono garantite. Questo è un altro punto positivo. In questa casa il “cavallo di ferro” sarà asciutto, accogliente e caldo. Inoltre, puoi realizzare un garage con telaio con le tue mani.

Un altro indubbio vantaggio di questa struttura è che la sua costruzione non richiede il coinvolgimento di forze aggiuntive, ad es. specialisti. Puoi gestire la costruzione da solo. E il lavoro non richiederà molto tempo.

L'unico svantaggio di una struttura a pannelli è che il materiale principale è il legno. E, come sai, lascia passare sia l'umidità che il freddo. Ecco perché casa di legno Per un'auto è necessario che sia ben impermeabilizzata e coibentata.

Galleria fotografica: garage a pannelli

Garage con struttura finita Garage con struttura in fase di assemblaggio Garage con struttura in fase di assemblaggio

Elaborazione di un progetto dettagliato: diagramma, disegno, pianta

Prima di iniziare il lavoro, è necessario preparare alcuni documenti. Senza di loro, la costruzione sarà molto difficile. Si tratta di piante, disegni e note esplicative. Descrivono tutti i calcoli e le misurazioni.

Preparando gli schizzi necessari, ridurrai notevolmente il tempo necessario per costruire un garage. Ma non tutti gli appassionati di auto possono vantare le capacità di disegnatore e artista. Pertanto, per prepararsi a fondo, è necessario contattare un professionista o trovare informazioni in una fonte aperta.

Garage con telaio fai-da-te: istruzioni passo passo

Tutto il lavoro si svolge in più fasi. Ognuno di essi è molto importante per ottenere un risultato di alta qualità, quindi non dovresti perderne nessuno.

Selezione di un sito per la costruzione

A in questa fase devi agire in modo responsabile. Scegliere la posizione sbagliata del garage può portare a conseguenze spiacevoli. Per fare ciò, è necessario tenere conto di diversi fattori:

• quando scegli un luogo, pensa attentamente all'accesso con la tua auto;
• non dovresti costruire un garage per un'auto specifica (devi pensare in anticipo quante auto puoi inserire nel garage costruito, se lo desideri);
• il sito deve essere preparato con cura: rimuovere tutti i detriti e la vegetazione, livellare e compattare il terreno.

Quanto materiale è necessario

Dopo che tutte le pratiche burocratiche sono state completate, è necessario acquistare i materiali e gli strumenti necessari che saranno necessari per la costruzione.

E subito sorge la domanda: quale cornice è meglio scegliere? Metallo o legno. Quelli in legno costeranno meno e sono anche rispettosi dell'ambiente e facili da lavorare. Il metallo sarà più costoso, ma è più durevole. Tutto qui è individuale, a discrezione del proprietario.

Oltre al materiale per il telaio, è necessario acquistare anche un gran numero di travi per le pareti (sezione 100x100, 100x50 cm). Possono essere fatti di tiglio, pioppo tremulo o larice.

Avrai bisogno di malta cementizia per gettare le fondamenta. È inoltre necessario preparare:

• martello;
• pala;
• livello;
• guanti;
• cassaforma (tavole per questo).

Questi sono gli strumenti minimi per iniziare.

Galleria fotografica: infissi in metallo e legno per il garage

Telaio del garage in profilo metallico costerà di più Il materiale per il telaio deve essere scelto tenendo conto delle proprie capacità Il telaio del garage in legno è più leggero e più facile da usare

Tecnologia di costruzione delle fondamenta fai-da-te

Le fondamenta di questa struttura devono essere molto forti. Ci sono 3 opzioni tra cui scegliere:

1. Colonnare (pila) non è molto conveniente a causa del fatto che su di esso vengono solitamente installati edifici più leggeri. Questa fondazione è più adatta per costruire uno stabilimento balneare o un gazebo.
2. Una lastra monolitica sarà l'ideale per costruire un garage con telaio. Quando lo si versa, non dimenticare il rinforzo obbligatorio e l'installazione del massetto. Lo svantaggio di questa opzione è che il calcestruzzo si indurisce molto lentamente, il che a volte richiede un'attesa di un mese intero. E puoi continuare ulteriori azioni solo quando tutto è completamente asciutto.
3. Nastro. Questo tipo è il più redditizio. È più economico di una stufa e l'installazione non richiede molto tempo.

Istruzioni dettagliate per la costruzione di una fondazione a strisce

Il processo avviene in più fasi:

Quando si esegue l'ultima fase del lavoro, è necessario seguire diverse regole:

• questo deve essere fatto simultaneamente;
• forarlo con raccordi per eliminare l'aria in eccesso dall'impasto, oppure lavorare la soluzione con un vibratore appositamente studiato per questo scopo;
• coprire tutto con la plastica;
• inumidire la superficie per più giorni consecutivi versandovi sopra dell'acqua;
• lucidare l'aereo;
• coprire la fondazione con cartone catramato per l'impermeabilizzazione.

Galleria fotografica: il processo di creazione di un fondotinta

Costruzione della fondazione Cassaforma e rinforzo Il processo di colata di una fondazione a nastro con calcestruzzo

Installazione a pavimento

L'area per il futuro pavimento dovrebbe essere ricoperta da un sottile strato di ghiaia. Posizionare la rete di rinforzo sopra e versare il cemento. Quando si indurisce, stendere il materiale del tetto, adagiare le travi e inchiodarvi il pavimento. Ecco come viene realizzato un semplice pavimento in legno. Ma può essere diverso.

Se la fondazione è stata installata su pali, la tecnologia di posa del pavimento non richiede il riempimento con uno strato di ghiaia. È sufficiente posare semplicemente delle assi di legno, che vengono poi leggermente rinforzate.

In questa fase, devi riflettere e realizzare un foro di ispezione e una cantina, se necessario.

Galleria fotografica: tipologie di pavimentazione

Pavimento garage luminoso in lastre di PVC Pavimento garage in piastrelle di ceramica Pavimento autolivellante nel garage Il pavimento in cemento del garage non necessita di essere rivestito tavole di legno, ma basta dipingerlo Un semplice pavimento in cemento senza finiture aggiuntive Un pavimento in legno è un'opzione economica per un garage

Costruzione di un telaio in metallo o legno

Questa struttura può essere costruita su un telaio in metallo o in legno. Consideriamo entrambe le opzioni.

Telaio metallico in tubo profilato

Una struttura in metallo è caratterizzata da un'elevata resistenza: è resistente al fuoco e ai danni meccanici, ma è molto più costosa di quella in legno. L'unica cosa che deve essere utilizzata è qualcuno che sappia utilizzare uno strumento speciale, ad esempio una smerigliatrice, una saldatura o un trapano. Per realizzare un garage con telaio da un tubo con le tue mani, avrai bisogno di metallo laminato o di un profilo metallico piegato per un ulteriore rivestimento rispettivamente con lamiere standard in acciaio o profilate.

La parte inferiore del telaio è fissata alla fondazione con ancoraggi e saldature. È inoltre possibile utilizzare viti autofilettanti, ma tale fissaggio sarà meno affidabile. Successivamente, dovresti installare i rack negli angoli. Fissare i profili alla parte inferiore del telaio e gli ancoraggi con gli angoli rivolti verso l'esterno e saldarli. Quindi è necessario assemblare la parte superiore dello “scheletro” e collegarlo ai supporti. Infine, salda ulteriori montanti verticali e nervature orizzontali attorno al perimetro.

È imperativo prendersi cura del profilo sopra il luogo in cui si troverà il cancello, altrimenti l'installazione delle porte del garage diventerà problematica in futuro.

La scelta del tetto è a discrezione del proprietario. Può essere a tono singolo, doppio o piatto.

Il telaio per il garage può essere acquistato anche su forma finita. Questo è molto più redditizio e l'installazione sarà più veloce.

Vantaggi e svantaggi di una casa con struttura in legno per un'auto

Un telaio fatto di travi costerà meno di uno metallico. Si costruisce con lo stesso metodo: si costruisce la parte inferiore, i montanti verticali e intermedi, la parte superiore, ecc.. Ma a differenza cornice metallica Non è necessario lesinare sul materiale qui. È meglio acquistare legname di qualità.

Quando si lavora con il legno, è consentito l'uso di viti e chiodi autofilettanti (ad eccezione della giunzione tra la fondazione e la parte inferiore del telaio, lasciare qui gli ancoraggi). Gli spazi tra i rack dovrebbero essere compresi tra 30 e 120 centimetri.

Guaina e isolamento

Per rivestire una struttura metallica saranno utili lamiere in acciaio o profilate. Sono saldati a punti ai montanti verticali e, quando tutte le pareti sono chiuse, le giunzioni delle lastre devono essere lavorate mediante saldatura.

Il secondo metodo di rivestimento può essere utilizzato sia per metallo che per struttura in legno. Le viti autofilettanti devono essere fissate al profilo e avvitate al telaio, assicurarsi di fissarle con le rondelle. I teli sono disposti sovrapposti dall'alto verso il basso per evitare che l'acqua possa penetrare all'interno della struttura del garage.

Le lastre Izoplaat sono perfette per il rivestimento esterno degli edifici. Ancora uno buon materiale Per rifiniture esterne Ci saranno schede OSB.

È imperativo isolare il garage con telaio, poiché le basse temperature possono danneggiare l'auto. I materiali per questo includeranno lana minerale, lana di vetro, penoplex, polistirene espanso, isolamento termico riflettente e altri materiali. Vengono in rotoli, piastrelle e spruzzati. Ognuno ha la propria tecnologia di installazione e le raccomandazioni del produttore.

Galleria fotografica: opzioni di isolamento

La lana di vetro è un'opzione economica per l'isolamento.Il polistirene espanso è caratterizzato da resistenza al fuoco
Questa opzione di isolamento ti manterrà fresco durante la calda estate.

Video: come costruire un garage da solo in sole 132 ore

Un garage con telaio non è solo uno dei metodi di costruzione più economici, ma anche il più veloce. Potrai installarlo da solo e, quando ti ritrovi con gli amici, dì loro che hai fatto tutto da solo, dalle fondamenta al tetto. È davvero un investimento utile.

1. La questione della costruzione di un garage si pone per tutti gli appassionati di auto, proprietari di case private, se le condizioni del sito offrono tale opportunità. È vero, accade spesso che la costruzione di questa casa necessaria venga rinviata "a tempi migliori" a causa dell'apparente lunghezza e complessità del processo, nonché dei costi elevati materiali da costruzione. Tuttavia, esiste una semplice via d'uscita: puoi costruire Garage con struttura fai-da-te, letteralmente in pochi giorni e ad un costo minimo, lo diventerà L'opzione migliore.

È del tutto possibile costruire una struttura del genere anche in modo indipendente. Ma il processo richiederà molto meno tempo se, quando si pianifica la creazione di un garage con telaio, si riesce a trovare un abile assistente con esperienza nell'arte della costruzione, in modo che non solo sia “sempre a portata di mano”, ma anche in grado di mettere in guardia contro errori e imprecisioni.

Vantaggi della costruzione del telaio

Come è noto, a l'anno scorso la tecnologia di costruzione cominciò ad essere praticata molto ampiamente case a telaio, che, quando utilizzato materiali di qualità, corretta installazione telaio e sono un ottimo sostituto dei muri freddi in pietra. Quindi, perché non provare a costruire un garage con struttura?

Una base affidabile e un fissaggio di alta qualità degli elementi del telaio renderanno un garage di questo tipo non meno pratico e durevole degli edifici in mattoni o blocchi.

Pertanto, i vantaggi della struttura del telaio includono i seguenti punti:

• La semplicità di installazione e la possibilità di eseguire il lavoro da soli faranno risparmiare considerevoli soldi, che altrimenti verrebbero spesi per pagare il lavoro della squadra di costruzione.
• La possibilità di realizzare un garage in breve tempo rappresenta anche un notevole risparmio di fatica e denaro.
• Un prezzo relativamente conveniente per i materiali da costruzione necessari per il lavoro dipende dalle specifiche del futuro garage.
• Il volume e il peso ridotti dei materiali da costruzione consentiranno di fare a meno dell'uso di attrezzature specializzate per i lavori di costruzione e ridurranno i costi di trasporto.
• La costruzione di un garage con telaio può essere realizzata in legno o metallo, a scelta del proprietario dell'auto.

Le fasi principali del lavoro per la costruzione di un garage con telaio

Se parliamo della procedura per completare la costruzione di un garage, differisce poco dalla costruzione piccola casa e comprende diverse fasi:

• Preparazione del sito per la costruzione: sgombero del cantiere.
• Scavare una fossa.
• Creazione di una fondazione.
• Tracciatura e assemblaggio del telaio a parete.
• Creazione di una struttura del tetto.
• Lavori su isolamento e rivestimento delle pareti.
• Installazione di porte da garage.

Quindi, per comprendere ciascuno dei processi, è necessario considerarli in modo più dettagliato.

Preparazione del cantiere

Questa fase del lavoro comprende diverse misure che devono essere eseguite in modo efficiente, poiché da esse dipenderà l'uniformità della fondazione e, di conseguenza, l'intera struttura.

Scelto il sito per la costruzione, il suo perimetro viene delimitato e poi ben livellato. L'area dovrà essere maggiore del perimetro del garage di 500÷600 mm su ogni lato, questa distanza è necessaria per la zona cieca. L'area delimitata deve essere liberata da 150÷200 mm dello strato superiore di terreno fertile. Tale lavoro può essere eseguito utilizzando attrezzature speciali o manualmente.

La seconda opzione, ovviamente, rallenterà il processo, ma aiuterà a risparmiare una discreta quantità, poiché richiedere l'attrezzatura è piuttosto costoso. Il terreno viene rimosso manualmente utilizzando due pale: una pala a baionetta e una pala. Utilizzando una pala a baionetta si delinea il limite e la profondità dello strato di terreno da rimuovere e con gli stessi attrezzi si procede alla rifilatura e alla frantumazione dello stesso. Successivamente, il terreno può essere facilmente rimosso con una pala, effettuando contemporaneamente il livellamento.

Dopo che il sito è stato ripulito dallo strato di terreno, il terreno deve essere ben compattato utilizzando un pressino manuale o un rullo.

Fondazione per una struttura a telaio

Il prossimo passo nell'area preparata è segnare le fondamenta del garage. Puoi scegliere qualsiasi fondazione per una struttura a telaio, poiché l'edificio non sarà eccessivamente massiccio e non eserciterà un carico eccessivo sulle fondamenta. È vero, è necessario tenere conto anche del peso dell'auto, nonché di tutta l'attrezzatura interna del garage. Tra le tipologie di fondazioni esistenti, in questo caso sarebbero preferibili fondazioni a nastro o a lastre, ma vengono utilizzate anche fondazioni a colonne o su pali.

In base alle dimensioni selezionate è necessario segnare i punti d'angolo del perimetro della base per le pareti. Per tutti i tipi di fondazioni, gli angoli sono contrassegnati, in linea di principio, allo stesso modo, ma la loro disposizione interna è leggermente diversa l'una dall'altra.

I lavori per delimitare i confini della fondazione vengono eseguiti nel seguente ordine:

— Uno dei punti d'angolo è delineato, in conformità con il riferimento ad altri oggetti sul sito.

- A questo punto vengono installati i marcatori degli scarti: semplici dispositivi costituiti da picchetti e una traversa.

— Le corde vengono tese lungo un lato e l'altro della futura fondazione per tutta la lunghezza del muro e vengono fissate sugli scarti del lato opposto.

- Quindi, allo stesso modo, viene determinata la posizione approssimativa dell'ultimo angolo, che è anche collegato tramite corde a due angoli adiacenti.

- Ora dobbiamo ottenere la rettilineità degli angoli. La traversa dismessa consente di spostare su di essa il punto di fissaggio della corda entro determinati limiti. Per ottenere l'esatta perpendicolarità dei lati si usa solitamente la regola del “triangolo egiziano”: i lati multipli di 3, 4 e 5 formeranno sempre un angolo retto. Un tale triangolo può essere disposto da doghe lunghe e uniformi, barre di rinforzo o anche da una corda (corda) resistente e non allungabile.

Non dovresti rendere un triangolo del genere troppo piccolo: c'è un'alta probabilità di errore. Puoi, ad esempio, prendere "n" come 0,5, quindi i lati saranno 1,5, 2 e 2,5 metri, il che sarà comodo e preciso.

- Puoi finalmente assicurarti che il rettangolo sia corretto misurando e confrontando le diagonali: dovrebbero avere la stessa lunghezza.

- Se è in costruzione, l'area interna della fondazione viene ulteriormente contrassegnata per determinare la posizione di ciascuno dei supporti - questo processo viene eseguito approssimativamente come mostrato nell'illustrazione sopra. All'incrocio delle corde tese verranno posizionati gli scavi per i pilastri.

• Fondazione colonnare in disposizione Sembra molto più semplice di altri ed è del tutto possibile farlo da soli, senza ricorrere ad un aiuto esterno. Questo design viene spesso scelto se si prevede di posare un pavimento in assi nel garage, che molto spesso viene installato in un garage con telaio in legno.

Una fondazione colonnare può essere realizzata in diversi modi e da vari materiali- questo è cemento armato, mattoni, Blocchi di cemento O opzione combinata disegni. Ma per un garage non può davvero essere chiamato soluzione ottimale. È necessaria una passerella potente in modo che possa sopportare il peso considerevole dell'auto e si pone anche il problema delle attrezzature per l'accesso ai locali: la rampa d'ingresso. Tuttavia, per una struttura a telaio leggero, soprattutto quando il problema dei tempi di costruzione è acuto, tutte queste difficoltà non sembrano eccessive.

• Eccellente per posizionarvi sopra una struttura a telaio. È più complesso da produrre; richiede non solo l'installazione della cassaforma, ma anche il rinforzo conforme regole tecnologiche. La costruzione richiederà più tempo, tenendo conto del tempo di attesa affinché il calcestruzzo si indurisca e maturi, il che significa che il processo di costruzione di un garage richiederà più tempo.

Tuttavia, le fondazioni a strisce hanno i loro vantaggi. Rimangono ampie possibilità di realizzare una fossa di ispezione attrezzata secondo tutte le norme. Il pavimento del garage può essere in legno o cemento. Quando si sceglie un pavimento in legno per tronchi, sarà necessario realizzare ulteriori supporti all'interno della fondazione a listelli, sotto forma di pilastri in cemento o mattoni, oppure scavare in punti contrassegnati, trattati mastice bituminoso travi in ​​legno.

Prezzi per mastice bituminoso

mastice bituminoso

• spesso considerato (non proprio a ragione) il più difficile da installare, in quanto sarà necessario realizzare un sistema di strati compattati di vari materiali prima del getto della soletta stessa.

Questo tipo di fondazione risulta essere piuttosto costoso nel prezzo se lo confrontiamo in termini di quantità di materiale e intensità di lavoro con le prime due opzioni. Tuttavia, non dobbiamo dimenticare che allo stesso tempo viene creato un pavimento del garage già pronto e affidabile, caratterizzato da una durata invidiabile. Anche se alla fine si prevede di sostituire la struttura del telaio con le pareti principali del garage, una fondazione in lastre è perfetta per questo.

Non presteremo più attenzione alle questioni relative alla fondazione: molte informazioni sono contenute in altre pagine del sito.

Autocostruzione di una fondazione: come farlo nel modo giusto?

Se non c'è esperienza di costruzione in questo campo, devi prima "seguire un corso di formazione". Dettagli su come viene creato: dai calcoli (ci sono calcolatrici integrate) a implementazione pratica, è descritto in una apposita pubblicazione sul nostro portale.

Telaio del garage

La struttura dell'edificio può essere in legno, profilo metallico oppure questi materiali possono essere combinati tra loro. La costruzione del telaio a parete può essere suddivisa in più fasi:

• Installazione del rivestimento inferiore del telaio.
• Montaggio e sopralzo di strutture murarie a telaio verticale.
• Fissare il rivestimento superiore.
• Guaina che irrobustisce ulteriormente la struttura del telaio.
• Installazione della struttura del telaio del tetto.

L'installazione della struttura del telaio deve essere eseguita secondo un disegno predisposto sul quale sono indicate tutte le dimensioni. È meglio preparare in anticipo parti della stessa dimensione e piegarle in pile separate, scrivendo su di esse i parametri e l'area del telaio: ciò farà risparmiare notevolmente tempo durante il lavoro di assemblaggio.

Imbracatura inferiore

Pertanto, quando si assembla il telaio, il primo passo è stendere il materiale impermeabilizzante sulla fondazione finita. Molto spesso, per questo scopo viene utilizzato il feltro per tetti. Questo è necessario per salvare elementi in legno telaio dall'esposizione diretta all'umidità e quelli metallici dal verificarsi di processi corrosivi. Questo "taglio" impedisce all'umidità di diffondersi capillarmente dai muri di fondazione dal terreno durante lo scioglimento della neve o la pioggia.

Successivamente, sulla superficie dei pilastri di fondazione, su una striscia di cemento o lungo le linee segnate su una base a soletta attorno al perimetro, viene posato e fissato. trave di legno 120×120, 120×150 o 150×150 mm, tavola 50×120 o 50×150 mm. Quando si installa un telaio metallico, un canale in acciaio o tubo profilato a sezione quadrata di 100×100 mm.

Gli elementi di reggiatura in legno possono avere connessioni diverse. La trave è spesso fissata a metà albero.

Quando si utilizzano tavole disposte in due strati, che formano lo spessore della reggetta, la forma del giunto può essere chiamata anche a mezzo albero, ma viene realizzata mediante “bendatura” agli angoli,

Le parti in legno del telaio sono fissate con viti di ancoraggio o su montanti pre annegati nella superficie della fondazione.

Le parti metalliche, sia tubo che canale, sono collegate agli angoli mediante saldatura.

Se il telaio è installato su una fondazione colonnare o su una fondazione a strisce, ma quando si prevede inoltre di posare un pavimento in legno nel garage, all'interno del telaio il telaio viene installato sul bordo delle travi.

I travetti sono necessari non solo per fissare le assi del pavimento, ma renderanno anche la parte inferiore della base del telaio più rigida e durevole.

Installazione su telaio a parete

Il telaio a parete può essere assemblato in due modi:

— Direttamente nel luogo di installazione, ovvero ogni elemento del telaio viene installato separatamente e fissato nella struttura verticale complessiva delle pareti. Questa opzione viene spesso utilizzata quando si assemblano strutture in legno.

— Il telaio di ciascuna delle pareti viene montato a terra in posizione orizzontale e solo successivamente, in forma assemblata, viene montato e fissato al telaio verticalmente. Questo metodo è particolarmente utile quando, ad esempio, durante il montaggio strutture metalliche, vengono utilizzati dispositivi aggiuntivi: maschere, che facilitano l'esecuzione precisa dei lavori di assemblaggio e saldatura.

Le parti verticali e orizzontali del telaio della parete sono solitamente costituite da un tubo profilato o da un legno 60×60 mm, nonché da pannelli 30×120 o 30×150 mm, a seconda dei parametri selezionati del rivestimento inferiore e dello spessore previsto del isolamento.

Metallo e legno possono essere combinati abbastanza bene. Quindi, ad esempio, il telaio inferiore può essere realizzato in legno e il telaio per le pareti è realizzato solo in legno tubo quadrato. La comodità di questo approccio sta nella facilità di attaccare i rack di metallo a una base di legno.

Telaio del telaio superiore

Il telaio superiore della struttura deve vincolare rigidamente il telaio della parete disegno unico e dargli forza. Per il rivestimento superiore viene utilizzata una trave o un tubo, che corrisponderà alla dimensione degli elementi del telaio della parete.

Prezzi per tavole bordate

tavola bordata

Ad esempio, se come montanti verticali venissero utilizzate tavole larghe 120 mm, il telaio può essere realizzato con tavole della stessa larghezza, disposte in due strati, o legname, ad esempio 60 × 120 mm.

Questa illustrazione mostra una versione del rivestimento superiore, composta da due strati di tavole, con larghezza e spessore pari ai parametri dei montanti verticali della struttura.

Rivestimento del telaio primario

Per rafforzare immediatamente il telaio della parete, è necessario rivestirlo esternamente o internamente con materiale in fogli (compensato, lastre OSB, lastre ondulate).

In questa fase del lavoro sarà sufficiente fissare i teli solo su un lato delle pareti del telaio, poiché il rivestimento in questo caso serve per rinforzare la struttura. Questo processo viene completato dopo che il materiale del tetto è stato fissato. Se si prevede di isolare ulteriormente l'edificio dall'interno, il rivestimento verrà eseguito dall'esterno, ma a volte viene eseguito il contrario.

Pavimenti del garage con telaio

Il tetto del garage può essere a falda unica o a due falde. La seconda opzione di progettazione è più complessa, ma ti consente di organizzare spazio sottotetto o semplicemente uno spazio sottotetto dove riporre vari attrezzi e materiali necessari sia per le riparazioni dell'auto che per la casa.

L'installazione del tetto consiste in diverse fasi di lavoro:

— Produzione di sistemi di capriate per tetti a falda unica o a due falde.

— Rivestire le pendenze del tetto con fogli di compensato o installare la guaina sparsa necessaria.

— Materiale di copertura della pavimentazione.

tetto a capanna

Piano del garage

È preferibile installare un pavimento in legno quando il tetto è coperto e le pareti hanno già un rivestimento solido. In questo modo eviterai che le tavole si bagnino in caso di pioggia improvvisa. Per il pavimento vengono spesso utilizzate tavole non scanalate, poiché è necessario dare al legno l'opportunità di cambiare le sue condizioni sotto l'influenza della temperatura e dell'umidità.

Tra i listelli del pavimento viene lasciato un piccolo intervallo di temperatura di 3-5 mm che preserva il legno dalla deformazione.

Le assi sono fissate ai travetti e molto spesso vengono fissate con chiodi o viti autofilettanti.

Se è stata utilizzata una fondazione in lastre, il pavimento è quasi pronto. È vero, si consiglia di trattare immediatamente una superficie piana di cemento con uno speciale primer rinforzante a penetrazione profonda, che legherà gli strati superiori di cemento, li rafforzerà e conferirà ulteriori qualità idrofobiche. Questo pavimento può essere dipinto, piastrellato piastrelle di ceramica o lasciato così com'è.

Nello stesso caso quando selezionato per il garage fondotinta a strisce, c'è ancora un lavoro serio da fare per la creazione di un massetto di cemento.

Come cementare correttamente il pavimento di un garage?

Un pavimento in cemento per un garage è probabilmente l'opzione migliore in termini di durabilità e praticità. Le sfumature sono trattate in dettaglio in una pubblicazione speciale sul nostro portale.

Isolamento di un garage con struttura

Il materiale isolante termico può essere montato in una struttura a telaio dall'esterno o dall'interno, a seconda del lato in cui le pareti sono già state inizialmente rivestite con materiale in lamiera. In ogni caso l'isolante deve essere posizionato tra due strati di rivestimento.

Rivestimento esterno del garage

Per il rivestimento delle pareti esterne vengono utilizzati materiali diversi e la scelta dipende dalle capacità finanziarie e dalle preferenze del proprietario del garage.

Le finiture più apprezzate sono metallo o rivestimento in vinile o pannelli di rivestimento, nonché fogli di cartone ondulato per pareti.

Il foglio ondulato ha abbastanza prezzo abbordabile, si monta facilmente su un telaio e protegge perfettamente le pareti dall'umidità, dai carichi meccanici e dalle radiazioni ultraviolette. Le lastre sono relativamente leggere, quindi possono essere installate in modo indipendente, non solo su un telaio di tubi profilati, ma anche su una trave di legno.

Porte del garage

Sulla struttura del telaio del garage è possibile installare cancelli di diversi design: sezionali, a rulli, basculanti e battenti.

I più facili da realizzare sono i cancelli battenti a doppia anta e altre strutture, di norma, sono prodotte e installate da artigiani esperti.

Cancelli a battente fatto di metallo e (o) legno. Per creare un telaio, viene utilizzato un tubo profilato o un legno, rivestito con lamiere, lamiere ondulate, rivestimenti o semplicemente una tavola. Tali cancelli non sono difficili da produrre se sono realizzati esattamente dimensioni prese dall'apertura. Un tale progetto sarà economico e, una volta isolato, diventerà una barriera affidabile contro il freddo periodo invernale, cosa estremamente necessaria se il proprietario dell'edificio intende dotarlo di una piccola officina riscaldata. La larghezza del cancello varia da 2,5 a 4 metri, ma se è necessario allargarli, quando si redige un disegno del futuro telaio, questo punto deve essere previsto in anticipo.

Oltre al materiale per il telaio e il suo rivestimento, per realizzare il cancello avrete bisogno di potenti cerniere a cerniera per due ante, cioè 4 pezzi, e per una porta situata in una delle metà e che si apre separatamente - altri 2 pezzi. Per chiudere in sicurezza il garage, acquista una serratura completamente nascosta dietro il pannello porta d'ingresso, e rimane solo un piccolo foro per far entrare la chiave.

Rivestiti in lamiera d'acciaio, saranno eccessivamente massicci per un garage con telaio e non sono particolarmente necessari per una struttura del genere.

È più semplice montare cancelli in legno, o almeno coprirli con lamiere o rivestimenti ondulati leggeri, abbinati a tutte le altre pareti del garage.

Esempi di costruzione di un garage con telaio - passo dopo passo

Garage coibentato con tetto a due falde

Questa versione di un garage con struttura in legno ha un aspetto completamente "importante" ed estetico, quindi non si rovinerà progettazione del paesaggio anche la zona più attrezzata.

Illustrazione	Breve descrizione delle fasi di lavoro eseguite
	Quindi, il primo passo, dopo aver ripulito il sito dallo strato di terreno fertile, è segnare il territorio, cioè determinare gli angoli retti del perimetro del garage insieme all'area cieca. Come puoi vedere nell'illustrazione, a questo scopo vengono utilizzati speciali scarti realizzati con assi. La loro installazione viene eseguita secondo le istruzioni sopra presentate.
	All'interno dell'area recintata è segnalata la posizione dei pilastri di fondazione. In questo caso si prevede che i pilastri siano installati solo lungo il perimetro del garage, cioè solo sotto le future pareti della struttura. Sui lati lunghi, oltre a quelli angolari, sono posti con uguale spaziatura altri due supporti, su quello corto posteriore - uno al centro. Un montante aggiuntivo viene posizionato al posto dei montanti verticali della futura apertura del cancello. Affinché le fosse non siano più grandi del necessario e la cassaforma si inserisca liberamente in esse, è meglio eseguire il lavoro manualmente, adattando periodicamente una scatola di assi alla fossa. Le doghe vengono inchiodate sopra la scatola in modo che al centro della struttura rimanga un foro quadrato, nel quale verrà successivamente installato un tubo di cemento-amianto.
	La profondità della fossa dipende dalla struttura del terreno, ma deve essere almeno di 500 mm. Nelle fosse finite, che dovranno essere ben compattate, viene versato il pietrisco di media frazione, di spessore 50÷70 mm. Una scatola per casseforme in legno è installata sopra la pietrisco.
	Il passo successivo è riempire la cassaforma con una soluzione concreta composta da sabbia e cemento in un rapporto di 3:1. La soluzione deve riempire tutto lo spazio interno della scatola, quindi viene distribuita utilizzando una cazzuola o una spatola larga 120÷150 mm.
	Riempita la cassaforma, nella sua parte centrale viene installato un tubo del diametro di 150÷170 mm. Può essere fatto da materiali diversi, ma il calcestruzzo di amianto viene spesso utilizzato, poiché è resistente alle influenze esterne. Dopo aver installato il tubo in una soluzione di plastica, fanno una breve pausa in modo che il cemento si solidifichi, quindi lo spazio attorno ad esso viene riempito con pietrisco, che dovrebbe anche essere compattato. Il tubo dovrà sollevarsi dal piano campagna di 120÷150 mm.
	Il tubo, fissato rigidamente nella fossa, viene riempito con malta cementizia e durante il getto deve essere “baionettato”, ad esempio, con un pezzo di rinforzo. Questo processo viene effettuato per garantire che tutta l'aria venga rimossa dalla massa, che può formare vuoti che indeboliscono la struttura.
	Immediatamente dopo aver versato la soluzione nei tubi, vengono installati lunghi elementi metallici incassati, costituiti da strisce di spessore non inferiore a 5 mm, la cui altezza deve superare la profondità del tubo per lo spessore della trave della tubazione. Sulle strisce incassate sono preforati due fori in altezza. La distanza tra i fori viene calcolata tenendo conto della sezione trasversale della trave, poiché è a loro che verrà fissata. Le strisce incassate dovrebbero essere spostate il più possibile e ruotate nel tubo verso la piattaforma interna, che sarà posizionata sotto il garage. Ulteriori lavori vengono eseguiti solo dopo che il calcestruzzo si è completamente indurito.
	Questo tempo può essere speso utilmente. L'intero sito, da cui è stato asportato lo strato superficiale del terreno, è ricoperto da pietrisco di media frazione. Il terrapieno deve essere uniformemente distribuito e compattato. La pietra frantumata dovrebbe riempire l'intero spessore del terreno rimosso. I lavori di distribuzione del pietrisco possono essere eseguiti utilizzando una normale zappa e compattati con un tamper manuale.
	Il passo successivo è posare il materiale impermeabilizzante - cartone catramato - sui pilastri preparati in due strati. Nei suoi segmenti sono realizzate delle fessure, attraverso le quali il materiale del tetto viene posizionato su anelli di fissaggio metallici sporgenti dai pilastri. Successivamente si può procedere all'installazione dell'intelaiatura inferiore del telaio, costituita da legno con una sezione trasversale di 170×150 mm. Il legno viene posato sui pilastri e premuto contro gli anelli in essi incorporati.
	Agli angoli, la trave di reggiatura è collegata a metà albero, ma non è fissata saldamente finché non vengono misurate le diagonali: la loro lunghezza dovrebbe essere la stessa. Se necessario, la posizione viene modificata. La trave termina al confine della porta del garage: qui vengono forniti supporti aggiuntivi.
	Per fissare il legno alle cerniere metalliche vengono utilizzate viti autofilettanti lunghe 100 mm e diametro 10 mm, con testa chiavi in ​​mano. Non dovresti scegliere elementi di fissaggio di diametro inferiore, poiché devono mantenere in modo affidabile la base in una determinata posizione per tutta la sua vita utile.
	Il passo successivo è praticare dei fori con un diametro di 8 mm attraverso i fori delle cerniere metalliche nel legno, in cui le viti di fissaggio vengono avvitate nel cacciavite fino all'arresto utilizzando una speciale testa esagonale.
	Successivamente, sopra la trave di reggiatura, viene assemblato un telaio da una tavola di 50 mm di spessore, collegata agli angoli anche a metà albero. Il telaio viene posato ad una distanza di 40÷50 mm dal bordo esterno della trave e avvitato con viti autofilettanti lunghe 80 mm.
	Viene temporaneamente assemblato un telaio solido che bloccherà la futura apertura del cancello: ciò è necessario affinché il pannello del telaio sia ugualmente fissato lungo la stessa linea su entrambi i lati dell'apertura. Successivamente, la sua parte in eccesso viene segata.
	Successivamente è necessario contrassegnare il telaio per l'installazione delle parti verticali del telaio, che devono essere montate con lo stesso passo, che può essere 400÷500 mm.
	Dopo aver tracciato i contrassegni, i montanti angolari del telaio vengono fissati al rivestimento inferiore. Vengono prima afferrati con viti autofilettanti lunghe 100 mm, avvitate ad angolo e quindi fissate con angoli perforati in metallo.
	Prima del fissaggio, tutti i rack vengono impostati a livello dell'edificio. Se prevedi di installare finestre nel garage, le aperture vengono formate e incorniciate per loro. Le traverse orizzontali installate per loro aggiungeranno rigidità alla struttura.
	Anche le barre orizzontali sono fissate con viti autofilettanti, avvitate ad angolo. In alcuni casi, oltre ai rack verticali, vengono installate le traverse diagonali. Inoltre conferiranno resistenza alla struttura e impediranno la deformazione del telaio.
	Dopo aver installato e fissato i rack, viene installato il rivestimento superiore, costituito da legno o assi disposti in due strati. Il rivestimento superiore deve essere resistente, poiché collega i montanti verticali del telaio e su di esso sono installati anche gli elementi del sistema di capriate del tetto. È necessario prestare particolare attenzione a rinforzare l'apertura del cancello e il telaio del muro attorno ad essa. Per fare ciò, le aree attorno all'apertura sono rivestite con fogli di compensato e l'apertura è inoltre incorniciata con assi o legno.
	Dopo aver completato il lavoro sul telaio, si procede all'assemblaggio degli elementi (capriate) del sistema di travi. È conveniente montarli su un piano orizzontale, cioè a terra. Per fare ciò, le gambe della trave vengono disposte con l'angolazione desiderata e quindi fissate alla trave del soffitto (serraggio). Un supporto (paletta) è installato tra la connessione della cresta e il centro del serraggio, che aggiungerà ulteriore rigidità e resistenza alla struttura.
	Le giunzioni delle parti in legno sono rinforzate con piastre metalliche forate, fissate con viti autofilettanti lunghe 40÷50 mm. In questo modo viene assemblato il numero richiesto di coppie di travi.
	Il passo successivo è segnare la posizione delle capriate finite del sistema di travi sui lati lunghi del rivestimento superiore. Di solito vengono installati con incrementi di 600 mm. Successivamente, le coppie di travi vengono sollevate sul telaio e disposte sottosopra.
	Quindi vengono installati: i triangoli vengono capovolti uno per uno e installati sul rivestimento superiore, secondo i segni applicati. In primo luogo, gli elementi strutturali del timpano vengono fissati e rinforzati con montanti aggiuntivi; possono essere cinque o sette, insieme alla testata centrale. Questi elementi non solo rafforzeranno la struttura, ma serviranno anche da tornio per il rivestimento decorativo del frontone. Quindi viene tesa una corda tra i due triangoli esterni, che sarà facile da navigare quando si espongono le coppie di travi rimanenti.
	Le capriate sono fissate all'imbracatura mediante speciali angolari metallici larghi con perforazioni. Attraverso questi fori vengono fissati i tiranti e le travi, nonché il rivestimento superiore. Gli angoli devono essere installati su entrambi i lati delle travi installate, poiché solo in questo caso saranno fissati rigidamente. Dopo averli fissati nella parte inferiore, conviene fissarli tra loro e lungo la linea del colmo.
	Quando la struttura del tetto viene installata, viene coperta dal lato del garage con una pellicola impermeabilizzante, che viene fissata alle travi del soffitto mediante graffe e una cucitrice. La pellicola è necessaria se si prevede di isolare il soffitto.
	Nella parte inferiore la pellicola viene inoltre fissata con lamelle di rivestimento spesse 20 mm, sulle quali verrà successivamente fissato il rivestimento del soffitto del garage. Per il fissaggio delle tavole vengono utilizzate viti autofilettanti lunghe 40÷50 mm. Il passo di installazione delle lamelle è di circa 250 ÷ 300 mm.
	Il passo successivo è posare il materiale isolante sopra il film tra le travi del soffitto sul lato della soffitta: molto spesso questo è uno dei tipi di lana minerale. I materassini devono aderire perfettamente ai lati delle travi, altrimenti gran parte dell'effetto di isolamento termico andrà perso.
	Sopra l'isolamento è montata una membrana impermeabilizzante e permeabile al vapore, che proteggerà l'isolamento termico dall'umidità atmosferica. I teli vengono sovrapposti per 150÷170 mm e fissati tra loro con nastro resistente all'umidità.
	Il passo successivo è rivestire le pendenze del sistema di travi lungo le travi con tavole di 10 mm di spessore o con fogli di compensato (OSB). Se vengono selezionate le tavole, non dovresti perdere tempo a livellarle in anticipo, poiché i bordi dei piani formati possono essere abbastanza livellati dopo aver completato l'installazione camminando lungo la linea retta prevista con una sega circolare a mano.
	Il risultato sono pendenze del tetto ordinate. Per effettuare la ventilazione è necessario lasciare uno spazio sul colmo tra i pendii, che verrà chiuso con elementi di colmo dopo la posa del materiale di copertura.
	Successivamente, il compensato o le assi sulle falde del tetto devono essere protetti dall'umidità atmosferica, quindi sulla loro superficie, partendo dalla grondaia, viene steso un materiale impermeabilizzante a base di bitume. I materiali impermeabilizzanti arrotolati possono essere autoadesivi oppure possono essere fissati con graffette o chiodi. Il materiale risulta sormontato di 120÷150 mm.
	I teli posati vengono subito marcati per il fissaggio della guaina. Se per coprire il tetto vengono utilizzate tegole flessibili, la guaina non è necessaria, poiché questo tipo di materiale è fissato direttamente all'impermeabilizzazione.
	Per comodità di lavoro, le doghe sono temporaneamente fissate alla tela posata, su cui è possibile appoggiare i piedi.
	Il passo successivo è quello di fissare alle falde del tetto le doghe del contro-reticolo, il tavolato di colmo e il listello di gronda. La dimensione della sezione trasversale delle lamelle è solitamente 50×15 mm; sono fissate alle pendenze mediante viti autofilettanti.
	Inoltre, nella stessa fase, il telaio della parete viene rivestito contemporaneamente con cartongesso o compensato (OSB) resistente all'umidità e al calore. Sulla parte superiore del rivestimento sono fissate le lamelle orizzontali, necessarie per il fissaggio finitura decorativa muri In questa forma di realizzazione vengono posizionati con incrementi di 600 mm, poiché questa distanza è ottimale per fissare il rivestimento della tavola. Una volta completata la fissazione delle lamelle, i telai vengono installati nelle aperture delle finestre, se nella progettazione del garage è prevista l'illuminazione naturale.
	Successivamente, vengono installati i pannelli del vento. La loro installazione deve essere effettuata in modo che superino il piano delle pendenze rispetto all'altezza del materiale di copertura, poiché hanno lo scopo di proteggere gli interstizi che inevitabilmente si formano tra la copertura in rilievo e l'impermeabilizzazione. Oltre a queste aree, lungo la grondaia vengono fissati anche dei pannelli antivento.
	Quindi il primo strato di materiale decorativo viene applicato alle doghe del muro. pannellatura in legno. La larghezza delle tavole è 130÷150 mm, spessore 10÷12 mm, sono fissate con viti autofilettanti le cui teste devono essere incassate nel legno.
	Per predisporre un sistema di drenaggio dell'acqua, sui pannelli della grondaia sono contrassegnati i punti per il fissaggio delle staffe della grondaia.
	Il passo successivo è l'installazione della copertura del tetto, in questo caso si tratta di ardesia composita in gomma con imitazione di tegole naturali. La dimensione di una lastra di ardesia con spessore 2÷3 mm può essere 2000×900 oppure 1000×500 mm. L'installazione si effettua dal cornicione, il rivestimento si posa da sinistra a destra.
	Dopo aver posato e fissato la copertura del tetto, questa viene ricoperta con elementi di colmo sul colmo, anch'essi montati con sovrapposizione.
	Quindi, sulla grondaia, sotto le sporgenze del tetto, viene installata una grondaia nei supporti. Sulle pareti è installato un secondo strato di pannellatura in legno. Questo strato è fissato alle tavole già fissate e copre gli spazi tra di loro.
	Le pareti all'interno del garage sono isolate lana minerale, che si inserisce tra i montanti del telaio. I tappetini dovrebbero occupare l'intero spazio e aderire perfettamente alle parti in legno.
	Il materiale isolante è serrato materiale impermeabilizzante, che utilizza una densa pellicola di polietilene. È fissato alle barre del telaio con graffette utilizzando una cucitrice.
	Successivamente, partendo dal soffitto, tutte le superfici interne del garage sono rivestite con cartongesso resistente all'umidità. La piastrella può essere posata sopra questo materiale oppure può essere innescata e verniciata. vernici acriliche Per lavori di facciata- su richiesta dei proprietari.

Due questioni che non sono state affrontate nella descrizione dei lavori per la costruzione di questo garage sono le porte e la disposizione del pavimento, e necessitano di essere chiarite.

In questo caso il progetto prevedeva l'installazione cancelli sopraelevati, la cui tela, una volta aperta, si alza e va sotto il soffitto del garage. Questa struttura è progettata, prodotta e installata da specialisti. Naturalmente, è possibile installare un'altra versione del cancello sull'apertura, inclusa una che può essere realizzata indipendentemente dal metallo o dal legno.

Per quanto riguarda il pavimento, può essere in legno o cemento. Inoltre, nel garage è quasi sempre installato un foro di ispezione.

Garage con struttura in legno senza isolamento e tetto spiovente

Questo semplice garage dal design è perfetto per costruire un cottage estivo e qualsiasi appassionato di auto che sappia lavorare con martello, cacciavite e sega può costruirlo. Inoltre, tutte le operazioni possono essere eseguite in modo indipendente, senza il coinvolgimento di aiuti esterni.

Questa versione del garage con telaio è installata su una fondazione colonnare, che si trova attorno all'intero perimetro dell'edificio. Le prime fasi del lavoro vengono eseguite come nel caso precedente considerato, ovvero delimitando il sito, liberandolo dall'erba, determinando la posizione dei pilastri, scavando fosse e installando i supporti di fondazione. È vero, viene fornito un pavimento in assi, cioè il numero di pilastri aumenta: è necessario fornire punti intermedi per l'ascia e i travetti.

Illustrazione	Breve descrizione delle operazioni eseguite
	Sui pilastri di fondazione poggia il telaio inferiore della struttura. In questo caso viene presa una trave con una sezione trasversale di 150×120 mm. Quindi vengono misurate le diagonali del fotogramma risultante e il fotogramma viene infine fissato. Il passo successivo consiste nell'installare sui pilastri di fondazione intermedi dei pannelli con sezione di 150×50 mm, che vengono fissati alla trave dell'intelaiatura tramite apposite staffe metalliche forate di supporto. Le tavole serviranno come base affidabile per l'installazione di un pavimento in legno.
	La fase successiva è l'installazione dei montanti verticali angolari anteriori in legno con una sezione di 150 × 120 mm. Devono avere un'altezza di almeno 2500 mm.
	Successivamente, segna l'apertura in cui verrà installata la porta del garage. Secondo la marcatura, altre due travi sono montate a una distanza di 2700 mm l'una dall'altra. Cioè, 1350 mm vengono messi da parte dal centro della trave di rivestimento in entrambe le direzioni: in questi punti verranno posizionati i bordi dei montanti verticali, che delimitano la porta sui lati.
	Il prossimo passo è formare la base del telaio della parete posteriore. Anch'esso è composto da quattro scaffalature, distanziate ad intervalli uguali, realizzate in legno della stessa sezione, ma aventi un'altezza di 2300 mm. A causa della differenza di altezza delle pareti anteriore e posteriore, si forma la pendenza richiesta del tetto spiovente.
	Tutte le barre verticali sono fissate al telaio mediante potenti angoli metallici che fissano i montanti su entrambi i lati.
	Come puoi vedere nell'illustrazione, il rivestimento superiore in questo design differisce dal progetto discusso sopra. Qui, i montanti anteriore e posteriore sono collegati separatamente tra loro da una trave orizzontale, formando la base per il montaggio delle gambe della trave. Prima di installare le travi, viene contrassegnata la loro posizione: in questo caso la distanza tra loro è di 400 mm. Per la copertura occorrono dieci tavole lunghe 5500 e sezione 120×30÷50 mm. Sono installati sul bordo e fissati con angoli metallici.
	Successivamente, vengono misurati e contrassegnati i punti medi dei lati del garage. In questi luoghi vengono installati dei montanti verticali, collegati tra loro da una traversa orizzontale, che dovrebbe sostenere saldamente le gambe della trave dal basso. Anche le travi sono fissate a questa traversa mediante angoli di metallo.
	Il passo successivo è collegare i montanti laterali al centro con delle tavole, che possono essere fissate ai montanti con gli angoli o ad uno dei collegamenti utilizzati per fissare il legname. Di conseguenza, la cornice della parete laterale appare divisa in quattro sezioni.
	Per rendere il telaio più rigido, ciascuna delle quattro sezioni è rinforzata con un tirante diagonale, sul quale vengono praticati dei tagli lungo i bordi. Nella parte superiore, la tavola è installata in una scanalatura tagliata nel supporto verticale.
	La parte inferiore del tirante diagonale viene installata e fissata nell'angolo tra l'architrave orizzontale e il montante centrale verticale del telaio.
	Il risultato è una tornitura che ricorda la divisione in sezioni della bandiera britannica. Va notato che il telaio può essere semplificato collegandone diversi meno massicci tra i montanti principali. Ciò è possibile grazie al fatto che la struttura del tetto del garage è piuttosto leggera e il rivestimento delle pareti è costituito da assi sottili.
	Successivamente, sulle travi vengono posate tavole di rivestimento di 20 mm di spessore. Sono montati a una distanza di 50 mm l'uno dall'altro. Se per il rivestimento viene utilizzato materiale flessibile tegole bituminose, allora la distanza si riduce a 3 mm, ed è necessaria per l'eventuale dilatazione del legno, che può avvenire con elevata umidità dell'aria. Invece di pannelli, sulle travi viene posato anche compensato resistente all'umidità o OSB.
	Questa illustrazione mostra chiaramente cos'è una struttura a tetto a shed per un garage con telaio.
	Dopo aver completato l'installazione del rivestimento delle assi, sul lato anteriore del garage le estremità delle travi del pavimento sono coperte da un pannello antivento, che è fissato con viti autofilettanti. I loro cappucci dovrebbero essere incassati nel legno.
	Il prossimo passo è installare il materiale del tetto sulla guaina. Può essere usato come lamiera ondulata o ardesia, che è familiare a tutti. Naturalmente, se le capacità finanziarie lo consentono, per il rivestimento vengono utilizzati altri materiali più costosi.
	Se il garage è coperto con interi fogli di lamiera ondulata, viene posato da destra a sinistra, sovrapponendo due onde, poiché la pendenza del pendio è piccola. Quando si utilizza l'ardesia per il tetto, che verrà installato su due o tre file, la sua installazione viene eseguita partendo dalla grondaia e anche da sinistra a destra.
	Dopo aver rivestito il tetto si può passare alla posa del pavimento in legno. Utilizza una tavola larga 150 mm e spessa 40 mm. È necessario lasciare uno spazio di 3÷4 mm tra le tavole, che manterrà il livello del pavimento e non permetterà alle tavole di deformarsi a causa di sbalzi di temperatura, cambiamenti di umidità dell'aria o infiltrazioni dirette di acqua, ad esempio durante il parcheggio un'auto in un garage in caso di pioggia.
	Il telaio del garage pronto per il rivestimento dovrebbe assomigliare a quello mostrato nell'illustrazione.
	Il telaio delle pareti è rivestito con pannelli installati in due strati. Per il primo, che risulterà quasi invisibile dall'esterno, si può utilizzare un pannello non refilato dello spessore di 100÷120 mm e di diverse larghezze.
	Lo strato esterno dovrebbe avere comunque un aspetto più estetico, quindi è meglio utilizzare un pannello, un rivestimento o una lamiera profilata piallata e trattata con antisettico. I listoni non tagliati del primo strato si posano con fuga di 80÷100 mm, mentre per i rivestimenti esterni si posano i listoni con fuga di 2÷3 mm. Inoltre, questi spazi dovrebbero trovarsi sulle tavole del primo strato, in modo che non si formino spazi passanti.
	Quindi la parte superiore sopra l'apertura del cancello viene rivestita. Per fare ciò, è necessario decidere l'altezza: dovrebbe essere tale che non solo un'auto possa entrare facilmente nel garage, ma anche il suo proprietario possa entrare liberamente, senza il rischio di sbattere la testa per disattenzione. Quindi, se l'altezza della parete della facciata del garage è di 2500 mm, l'apertura può essere, ad esempio, di 2200 mm. E da ciò ne consegue che il suo limite superiore scende di 300 mm.
	Quindi, ad un'altezza di 2200 mm dal pavimento, nei montanti verticali vengono ritagliate delle scanalature in cui sono inseriti i bordi della trave di legno orizzontale. Una trave con una sezione trasversale di 50x50 mm deve inserirsi nelle scanalature di almeno 50 mm. Successivamente sulla trave del timpano superiore e sulla traversa fissa all'esterno viene fissato prima uno strato di assi non bordate e poi il rivestimento decorativo.
	L'apertura finita viene misurata attentamente e in questo caso è necessario tenere conto di ogni millimetro. Secondo le misurazioni effettuate, tenendo conto degli spazi di 5 mm sulle cerniere, gli scudi per i cancelli sono realizzati con assi di 20 mm di spessore. Va notato che se si prevede che le ante siano ulteriormente rivestite dall'interno con un secondo strato di assi o compensato, è possibile prendere una tavola per l'assemblaggio dei pannelli con uno spessore di 12-15 mm. Per posare le tavole in modo corretto, cioè in modo uniforme e mantenendo le differenze di temperatura, è necessaria una superficie dura e assolutamente piana. Per fare questo, puoi utilizzare fogli di compensato disposti su un'area piana del cortile. Per dare un aspetto ordinato al cancello è meglio utilizzare tavole che abbiano la stessa larghezza di 100÷120 mm. Lo scudo è fissato con ponticelli installati nelle parti superiore e inferiore delle ante, con una distanza di 150 mm dai loro bordi. Per fornire rigidità e mantenere la stabilità dello scudo, tra i ponticelli orizzontali è fissata una tavola diagonale. Per ulteriore rigidità, i ponticelli e la scheda diagonale sono collegati tra loro con angoli metallici.
	L'anta finita viene capovolta e su di essa è segnata la posizione delle massicce cerniere, che vengono avvitate attraverso traverse orizzontali installate all'interno dell'anta con bulloni con un diametro di 8 ÷ 10 mm.
	Successivamente le ante vengono posizionate una ad una nell'apertura del cancello, sui cui lati sono contrassegnati i punti di fissaggio delle cerniere. Quando si chiudono le ante è necessario che tra loro ci sia un piccolo spazio di 3÷5 mm in modo che non possano toccarsi.
	Le cerniere vengono avvitate attraverso i pannelli di rivestimento nei montanti del telaio utilizzando massicce viti autofilettanti o utilizzando bulloni per i quali sono praticati fori passanti. Quando si misura la posizione e il fissaggio delle cerniere del cancello, è necessario controllare la libera apertura e chiusura delle porte. Se si scopre che le ante del cancello in alcuni punti sfregano contro le tavole di rivestimento, queste aree devono essere corrette con una pialla.
	Per creare una rampa di uscita per un'auto ai bordi della larghezza del cancello, sui bordi dei pilastri di fondazione vengono installate potenti barre con una sezione trasversale di 250×180 mm e fissate al telaio inferiore della struttura. Le barre utilizzate a questo scopo dovranno essere ben impregnate di bitume, grazie al quale acquisiranno la necessaria idrofobicità e resistenza alla putrefazione. Se è possibile acquistare traversine di legno impregnate, è meglio usarle: sono ideali per l'installazione di travi di supporto per la rampa d'ingresso, poiché sono progettate per carichi pesanti e protette dalla penetrazione dell'umidità.
	Potrebbero esserci due o tre di queste guide. Le estremità anteriori vengono interrate nel terreno, lasciando in superficie solo la parte superiore della trave.
	Sulle travi fisse viene inchiodata o avvitata una tavola spessa 40 mm e larga non più di 100 mm. Si consiglia di scegliere una tavola che non abbia nodi grandi, oltre a un gran numero di piccoli e medi, poiché questi difetti indeboliscono il legno e la rampa può rompersi rapidamente sotto il carico dell'auto.
	Al termine dei lavori, viene realizzato il garage finito, che ha il design più semplice ed è costruito materiali disponibili, potrebbe assomigliare all'illustrazione. Se l'edificio viene rivestito con un materiale di rivestimento della facciata diverso, può acquisire un aspetto più rispettabile. Oltre a questo, nulla ti impedisce di farlo isolamento interno e finiture, che consentiranno di utilizzare il garage nel periodo invernale, ad esempio, come officina. Sarà sufficiente installare dei termoconvettori all'interno e fornire una buona illuminazione.
	Se col tempo si desidera realizzare un foro di ispezione in questo garage, sarà abbastanza semplice farlo. Sul pavimento in legno vengono fatti dei segni e lungo di esso viene tagliato un rettangolo, che corrisponderà al perimetro della futura fossa. Quindi viene scavata una fossa, le sue pareti vengono rinforzate e attrezzate. L'unica cosa che bisogna prevedere in anticipo, anche quando si costruisce un garage, è la posizione dei pilastri di fondazione. È necessario progettare in modo che non vi siano supporti nella parte centrale del pavimento. Ciò non influirà in alcun modo sulla resistenza del ponte, poiché il carico principale ricade sulle aree in cui verranno posizionate le ruote dell'auto.

Nessun appassionato di auto rifiuterà un foro di ispezione

Probabilmente un garage non sarà completo se non ha un foro di ispezione. E se le condizioni consentono di equipaggiarlo, questo non dovrebbe essere trascurato. Istruzioni dettagliate per già garage pronto– in una apposita pubblicazione sul nostro portale.

Quindi, è abbastanza ovvio che se lo desideri e hai capacità di costruzione di base, puoi costruire autonomamente un garage con telaio sul territorio Cottage estivo o accanto a una casa privata: un problema completamente risolvibile. Il vantaggio di un tale edificio è la relativa facilità di assemblaggio e la possibilità di utilizzare materiali di rivestimento di alta qualità renderà un garage del genere esternamente indistinguibile da quello capitale.

Per concludere la pubblicazione ecco un altro esempio di realizzazione di un garage a telaio.

Video: il lavoro degli artigiani che costruiscono un garage con telaio

Un garage con struttura è una delle opzioni più semplici per costruire un ripostiglio per riporre un'auto. Non è solo tecnicamente semplice, ma anche più economico del mattone o muri di cemento. Il prezzo e la disponibilità tecnica sono i principali vantaggi degli edifici a telaio. Come farlo da solo? Quali caratteristiche sono importanti da considerare per una costruzione affidabile e corretta?

Tipi di cornice

I garage con telaio possono essere realizzati con vari materiali: legno, OSB, lastre di ardesia-cemento-amianto, rivestimenti in plastica, pannelli metallici. A seconda del materiale degli elementi del telaio e delle pareti, i garage sono suddivisi nelle seguenti tipologie:

• Edifici in legno– spesso utilizzano travi o tronchi di legno come supporti e come rivestimento delle pareti – tavole orlate e non orlate, rivestimenti, pannelli di materiali in legno. Di norma, le scatole di legno vengono costruite lavorando con "ciò che è", quando l'edificio è costruito con i materiali disponibili: pannelli di legno, assi. Pareti in legno richiedono una protezione di alta qualità dall'umidità e dal bagnarsi. Devono essere verniciati o verniciati ogni anno. E periodicamente sostituisci anche le assi marce e danneggiate e sostituiscile con nuovi pannelli di legno.
• Metallo– i tipi più comuni di edifici a telaio per il deposito delle auto. Usano angoli, canali e travi di metallo come supporti. Come rivestimento della parete - lamiere. Questi possono essere fogli profilati di metallo o prodotti laminati piatti. Per costruire un garage con telaio con le tue mani in metallo, devi disporre di una saldatrice ed essere in grado di lavorare con la saldatura ad arco.

In una nota

Sono possibili opzioni miste. Le travi di legno possono sostenere pareti con pannelli di plastica. Può essere rivestito con lastre di cemento-amianto (ardesia piana).

Scopri di più sulla costruzione di un garage con telaio con materiali diversi nel video.

Costruzione di un garage in legno

Per i costruttori alle prime armi è necessario un disegno del telaio e della costruzione futura. È inoltre necessario calcolare il consumo di materiali da costruzione: travi di supporto, rivestimenti delle pareti, pannelli di copertura. È possibile utilizzare disegni già pronti di garage, soluzioni standard, forniti in vari consigli per costruire garage con telaio con le proprie mani, in istruzioni passo passo. Oppure contatta gli specialisti e ordina un calcolo e un disegno del tuo garage con dimensioni individuali e il design richiesto.

Disegno espanso.

Dovrebbe esserci uno schizzo del futuro telaio.

Deve essere inoltre presente un disegno che indichi le dimensioni di tutti gli elementi del telaio, la distanza tra loro e le modalità di fissaggio tra loro. Nel disegno sono inoltre indicate la tipologia e le dimensioni dei pannelli di rivestimento delle pareti e le modalità di fissaggio ai montanti del telaio. Vengono specificati il ​​materiale, la dimensione delle lastre di copertura, nonché l'inclinazione e la distanza dei travetti della copertura. Un disegno redatto correttamente con tutte le dimensioni può essere utilizzato come istruzioni per la costruzione di un garage.

Fondazione

La costruzione di un garage con telaio inizia con la progettazione. E il lavoro sulla sua costruzione inizia con la posa delle fondamenta. Le pareti del futuro garage possono essere leggere e fredde, ma la base deve essere profonda (se è presente un foro di ispezione) e resistente.

Molto spesso, come base per un garage con telaio, viene utilizzata una lastra di fondazione. Ha indicatori di resistenza sufficienti e può essere installato in breve tempo. Tuttavia, differisce nel peso e richiede il lavoro di attrezzature di carico e scarico. Quando si utilizza una gru, la lastra viene posata al posto del futuro edificio di servizio entro un'ora.

Prima della posa delle lastre effettuare lavoro preparatorio- livellare il terreno, realizzare una piccola depressione se necessario, o viceversa, rialzare il futuro realizzando un terrapieno. Quando si posa una lastra di cemento in una buca, il suo fondo viene prima coperto con uno strato di sabbia - per il drenaggio acque sotterranee, come strato drenante. Se la lastra viene posata sul terreno senza approfondire o su una posizione elevata, è sufficiente livellare e compattare il terreno.

Una soletta di fondazione già pronta viene utilizzata se non è necessario costruire un foro di ispezione sotto il garage. Se è necessario un garage tradizionale, viene prima costruito e solo dopo iniziano a costruire le fondamenta, i muri e il tetto.

La fossa del garage è disposta sotto forma di una rientranza nel terreno della lunghezza, larghezza e profondità richieste. Le sue pareti sono rivestite con mattoni o cemento colato, anche il fondo è rivestito con una piccola lastra di cemento. Dopo aver sistemato la fossa, iniziano a versare la soletta principale di fondazione.

Fondazione monolitica con botola di ispezione.

Per preparare il terreno per la colata, il fondo della futura lastra è coperto di sabbia. Successivamente, la sabbia viene versata con acqua e compattata. In cima - dispongono il telaio della futura fondazione - da rinforzi metallici, rete, filo metallico e costruiscono casseforme attorno al perimetro della fondazione. Successivamente viene colato il calcestruzzo.

La lastra di fondazione viene lasciata indurire per un mese. Puoi salire sulla soletta di base entro un giorno. Il calcestruzzo sarà sufficientemente resistente da sostenere il peso di una persona e svolgere ulteriori lavori di costruzione. Ma puoi parcheggiare l'auto solo dopo aver raggiunto la sua forza finale, dopo 28 giorni di calendario.

In una nota

Se il lavoro viene eseguito al caldo, la superficie del calcestruzzo viene ricoperta con una tela bagnata per evitare l'eccessiva essiccazione e la rottura della lastra a causa della rapida evaporazione dell'umidità dalla sua superficie. Periodicamente, mentre si asciuga, la tela viene inumidita con acqua per mantenere l'umidità nello strato superficiale di cemento.

La superficie della soletta del garage deve essere resistente all'umidità. Quando l'auto è parcheggiata, l'acqua fuoriesce dalle ruote e dal fondo. Penetrando nei pori del calcestruzzo, durante il congelamento, le gocce di umidità espanderanno i pori e inizieranno a fessurare la superficie. Pertanto, prima del getto del calcestruzzo, alla miscela vengono aggiunti componenti resistenti all'umidità come Penetron e Aquastop. Quando si installa una lastra di fondazione finita, la sua superficie viene impregnata con una miscela impermeabile.

Assemblaggio del telaio

Sotto il garage inizia con la disposizione dei supporti verticali. In questo caso, i supporti possono essere cementati nella soletta di fondazione durante il processo di getto, oppure possono essere fissati alla base di cemento con collegamenti di ancoraggio, insieme al telaio inferiore. L'opzione più affidabile e di massima qualità è la cementazione delle cremagliere con penetrazione nella soletta e nel terreno. Viene utilizzato per la costruzione in aree aperte con carichi di vento elevati. Richiede la realizzazione di una fossa per ogni supporto e la sua cementazione separata.

Più semplice e opzione conveniente– utilizzo dei travetti inferiori e elementi di fissaggio. In questo metodo, il supporto verticale non è interrato nel terreno, ma è fissato tramite un angolare metallico pavimento di cemento O trave di legno, che funge da imbracatura inferiore. Tale trave viene prima fissata alla lastra di fondazione, quindi su di essa vengono installati i supporti del telaio.

I tronchi orizzontali superiori sono posizionati sopra i supporti portanti verticali. Su di essi costruiscono i pavimenti per il tetto. Il tetto stesso è costituito da lastre di copertura, che vengono posate sopra i travetti del pavimento (elementi dell'intelaiatura del tetto). La fila inferiore del tetto è posata con una leggera sporgenza.

Il suo bordo dovrebbe estendersi oltre il perimetro dell'edificio di 50-60 cm, tale sporgenza del tetto impedisce un'eccessiva bagnatura delle pareti e garantisce così la loro secchezza, durabilità e l'assenza di umidità e muffe nel garage. La dimensione minima del cornicione, fino a mezzo metro, garantisce la protezione delle pareti dal drenaggio delle acque meteoriche di scarico.

In una nota

L'assemblaggio del telaio mediante elementi filettati consente di smontare il garage e reinstallarlo in un altro luogo. Se necessario, il garage con telaio può essere smontato se il fissaggio viene effettuato con bulloni e viti. Il montaggio con bulloni e viti consente di smontare le pareti, il tetto e il telaio dell'edificio del garage.

Scopri di più sul collegamento dei supporti di un garage con telaio nel video.

Tipi di tetti

Il tetto del garage può essere realizzato sotto forma di struttura a pendenza singola o doppia. Per eseguire il lavoro da soli con un'esperienza di costruzione minima, è più semplice costruire un tetto spiovente. In questo caso, l'acqua piovana verrà drenata su un lato dell'edificio del garage. Per distribuire uniformemente lo scarico su entrambi i lati del garage, la struttura del tetto è realizzata a due falde.

Per realizzare un tetto spiovente, le pareti del garage vengono realizzate a diverse altezze. Una parete è rialzata rispetto all'altra di 300, 400 o più mm. La differenza di altezza delle pareti determina l'angolazione del tetto, che a sua volta dipende dalla quantità di precipitazioni nevose in inverno.

In una nota

L'angolo del tetto è determinato dalla quantità di precipitazioni in inverno. Maggiore è la quantità di neve, maggiore dovrebbe essere la pendenza del tetto. Per le regioni con clima temperato e nevicate medie, l'angolo di inclinazione del tetto è di 20-25°. Per inverni caldi Con una piccola quantità Sono sufficienti 10-15° di neve.

Con una differenza di altezza delle pareti di 300-400 mm e una larghezza del garage di 3 m, la pendenza del tetto è di 10-15°. Ciò è sufficiente per la neve che rotola nelle regioni con precipitazioni moderate. Per costruire un garage in zone con abbondanti nevicate, la pendenza del tetto viene ampliata, fino a 30°.

Dopo aver costruito il telaio, iniziano ad appendere gli elementi del tetto. Le istruzioni dettagliate per un garage con telaio regolano le regole per l'installazione dei pannelli del tetto. Il lavoro inizia con la posa della fila inferiore di lastre di copertura. Appoggia sopra i fogli della fila successiva. L'ultima fila da posare è quella superiore, posta lungo il muro rialzato. Pertanto, le lastre del tetto si sovrappongono l'una all'altra e impediscono all'umidità di penetrare nello spazio del garage durante la pioggia e la nevicata.

La struttura è assemblata da elementi di telaio triangolari. La loro dimensione è determinata dalla larghezza del garage e dall'angolo del tetto. Gli elementi triangolari vengono assemblati a terra e poi sollevati sul tetto. Qui sono installati sul telaio superiore delle pareti. Il profilo in ardesia o metallo è posato sopra il telaio del tetto finito.

Finitura

La decorazione interna del ripostiglio è spesso completamente assente. Soprattutto se il garage è costruito senza isolamento. Meno spesso, quando si organizza un garage caldo, diventa necessario chiudere il materiale isolante dallo spazio interno. In questo caso diventa necessario e obbligatorio.

Al materiale rivestimento interno le pareti non richiedono resistenza all'umidità. Pertanto, vengono spesso utilizzati pannelli realizzati con scarti di legno (OSB, truciolare) o fogli di compensato. Se necessario, realizzare scaffali e armadietti integrati nel muro, fissandoli ai supporti del telaio del garage.

Isolamento

La necessità di isolamento nasce quando è necessario effettuare eventuali lavori in garage nel periodo invernale. O quando prevedi di allestire un garage caldo con la possibilità di asciugare il fondo dell'auto dopo aver guidato nella stagione fredda e umida.

L'isolamento di un garage differisce da lavori simili negli edifici residenziali nella scelta dell'isolante termico. Se è importante garantire un microclima sano nei locali residenziali e garantire la circolazione naturale dell'aria, l'isolamento in un garage è più semplice. Puoi cavartela con una cappa a funzionamento periodico forzato. E utilizza anche materiali isolanti meno utili ed economici: polistirolo espanso e lana di vetro.

Quando si isola con lana di vetro, viene posizionata tra i montanti verticali. Grazie alla sua comprimibilità si mantiene facilmente nello spazio. Lo spessore dell'isolamento in cotone è determinato dal livello delle temperature invernali. Per edifici residenziali con temperatura media-10°C scegliere uno spessore di isolamento in cotone fino a 100 mm. Per garage e altri locali di servizio, scegli uno spessore fino a 50 mm.

In una nota

Quando si isola con lana di vetro, è importante tenere presente che il materiale potrebbe cedere nel tempo. Nei punti in cui la lana di vetro si affloscia si formeranno dei “ponti freddi” attraverso i quali il calore “fuoriuscirà”.

L'isolamento in schiuma non presenta gli svantaggi dell'utilizzo della lana di vetro. La schiuma non si deposita nel tempo e non perde la sua forma. Allo stesso tempo, è piuttosto economico, il che lo rende un materiale popolare per l'isolamento dei garage con telaio.

Se non è consigliabile isolare i locali residenziali con polistirolo espanso a causa di possibili fumi nocivi, questo tipo di isolamento è ottimale per un garage. È economico, facile da installare e funziona a lungo come isolante termico, trattenendo il calore all'interno dell'edificio.

Quando si installa la plastica espansa, si formano degli spazi tra i montanti del telaio. Ciò è dovuto alla rigidità dei pannelli in schiuma. Gli spazi di montaggio risultanti sono riempiti di schiuma.

Tipi di porte da garage

I garage con telaio nella foto si differenziano per il design del cancello d'ingresso. Tradizionalmente le porte da garage sono realizzate con porte a doppia anta. Tuttavia sono possibili anche altre versioni. Quali tipi di porte da garage possono esserci?

Oscillazione - forma tradizionale cancelli sotto forma di porte che si aprono verso l'esterno della stanza. Il design più semplice e accessibile da costruire con le tue mani. Si apre manualmente.

Lo scorrimento è una forma migliorata di accesso al garage, che può essere completata con un dispositivo automatico. In questa versione la porta del garage scorre lateralmente lungo i binari quando viene dato un segnale da un dispositivo remoto.

Sono possibili anche strutture di sollevamento e tapparelle, ma il loro costo è molto più elevato, quindi vengono utilizzate meno spesso nelle strutture a telaio.