Un compresor de frigider cu drepturi depline. Compresor de aer: faceți-l dintr-un frigider cu propriile mâini Compresor auto de casă

Mașina este un dispozitiv de comprimare mecanică a gazelor, care generează o presiune a aerului la ieșire mai mare decât presiunea atmosferică. Prin pomparea aerului în camerele de ardere ale motorului cu ardere internă, compresorul crește puterea motorului prin creșterea eficienței arderii combustibilului. Când supraalimentatorul funcționează, amestecul de combustibil conține mai mult aer, ceea ce face mai ușor aprinderea și eliberează mai multă energie în timpul arderii. În timpul cercetărilor, s-a constatat că motorul adaugă 46% din putere și 30% din cuplu la acesta din urmă - acest dispozitiv este atât de important!

Acest dispozitiv este utilizat ca sursă de alimentare pentru unelte pneumatice

Un compresor de aer este instalat nu numai în mașinile cu motoare cu ardere internă - acest echipament este folosit pentru a alimenta unelte pneumatice în industrie și alte industrii. Principalele caracteristici de performanță compresor de aer– presiunea de funcționare și capacitatea în litri de aer pe minut.

Se disting următoarele tipuri de compresoare de aer:

Piston. Dispozitiv cu transmisie directă a forței. În timpul funcționării motorului, pistonul se deplasează de-a lungul cilindrului și comprimă aerul care intră în sistem. Există suflante cu piston fără ulei și fără ulei, acestea din urmă fiind utilizate pe scară largă pentru a alimenta pistoalele de pulverizare în industria de vopsire. Compresoarele de aer cu dublu piston sunt folosite in scopuri industriale datorita performantelor lor ridicate.
Rotativ. Puterea este transmisă de la motor cu ajutorul unei curele. Elicele cu pale rotative comprimă aerul din interiorul dispozitivului și creează. Echipamentul rotativ se caracterizează prin performanță ridicată, eficiență bună, zgomot redus și vibrații în timpul funcționării. Uleiul de tip aer este folosit cu moderație și nu intră în aerul comprimat. 380 V este deosebit de răspândit în producție.

Suflanta poate functiona independent sau folosind un receptor, ceea ce asigura o alimentare uniforma cu aer comprimat a sistemului. Un compresor de aer fără receptor este mai puțin costisitor și mai mic, dar este mai susceptibil la defecțiune.

Pot sa o fac si eu?

Nu oricine poate realiza singur un compresor de aer pentru un motor, iar efectuarea unor modificări neprevăzute de producătorul auto poate avea un efect imprevizibil asupra funcționării. Cu toate acestea, poate fi asamblat pentru un garaj sau un atelier de reparații auto - cu ajutorul unui astfel de dispozitiv puteți umple rapid anvelopele cu aer, puteți crea exces de presiune pentru un pistol de pulverizare și alte instrumente pneumatice și, de asemenea, puteți găsi alte utilizări pentru echipament.

Un compresor făcut de dvs. cu un receptor va dura mult mai mult decât echipamentul achiziționat, cu condiția să fie asamblat corespunzător din piese de înaltă calitate. Acest lucru se explică prin faptul că maestrul, care și-a propus să facă un compresor de aer cu un receptor, îl face singur și din acest motiv îi pasă de calitate. Ce piese sunt necesare și cum se montează?

Asamblarea compresorului cu propriile mâini

Elementul principal de făcut în casă suflante de aer- sistem de propulsie. Recomandat pentru utilizare la frigider. Se remarcă prin prezența unui releu de pornire, care oferă capacitatea de a seta și menține un anumit nivel de presiune a aerului în receptor. Dacă nu aveți la îndemână un frigider vechi și inutil, puteți găsi unitatea la o groapă de gunoi industriale sau de la prieteni. Ar trebui să se acorde preferință unui frigider fabricat în URSS, deoarece au fost folosite compresoare puternice și fiabile pentru a produce echipamente de refrigerare sovietice.

Suflanta frigorifică are trei tuburi, dintre care unul este sigilat la un capăt. Restul sunt conducte de aer - una lasă aerul să intre, cealaltă evacuează. La asamblarea în continuare a unității, este important să înțelegeți în ce direcție circulă fluxurile de aer. Pentru a determina, trebuie să porniți compresorul pentru o perioadă scurtă de timp și să observați în ce direcție are loc circulația. Se recomandă să marcați „intrarea” și „ieșirea” în culori diferite pentru a nu le confunda în timpul asamblarii. O supapă de reținere a aerului pentru compresor va ajuta la prevenirea modificărilor arbitrare ale direcției aerului.

Pe lângă inima vechiului frigider, pentru a asambla un compresor auto veți avea nevoie de:

Recipient de aer ( opțiune bună este un stingător).
Manometru.
Filtru grosier de combustibil.
Filtru de separare a umezelii.
Releu de control al presiunii aerului.
Set de adaptoare, cleme, furtunuri.
Comutator basculant pentru tensiune de 220 volți.

În diferite etape de asamblare veți avea nevoie de: o bază pentru instalarea unității finite, roți (pot fi luate de la mobila veche), vopsea, ulei de motor și agent anticoroziv.

Ansamblu receptor

Receptorul compresorului este un recipient durabil care conține aer sub presiune. Rolul jucat de receptorul de aer al mașinii este de a elimina pulsațiile în timpul alimentării cu aer de către compresor, care se realizează prin egalizarea presiunii din sistem. Rolul secundar al receptorului este stocarea gazelor inerte sau a condensatului.

Capacitatea receptorului este absolut etanșată, iar volumul necesar depinde de ciclicitatea consumului de aer de către consumator și de performanța compresorului de aer. Utilizarea unui receptor prelungește durata de viață este adesea folosită în diverse domenii, inclusiv vopsire, producție industrială și alte industrii.

Un receptor de aer auto poate fi fabricat în trei moduri:

Extinctor cu dioxid de carbon. Potrivit pentru depozitarea pe termen lung a gazelor sub presiune de până la 10 atmosfere, are pereți durabili de oțel și este sigur de utilizat. Un stingător cu un volum de 5-10 litri este suficient pentru receptor. Pentru a transforma extinctorul într-un receptor de compresor, trebuie să îndepărtați dispozitivul de oprire și pornire și să puneți adaptorul pentru furtun pregătit pe orificiu. Recipientul trebuie golit și spălat bine. Apoi, crucea de instalații este instalată și sigilată. După aceasta, puteți utiliza receptorul fabricat pentru lucru.
Acumulator hidraulic. Un dispozitiv mai specializat, cu o gamă suficientă de capacități. Dezavantaj: presiune nominală scăzută. Plus - filet de ieșire potrivit. Pentru a-l folosi ca receptor, trebuie să îndepărtați membrana internă pentru stocarea dioxidului de carbon și apoi conectați furtunul, ca în exemplu, cu un stingător.
Balon cu oxigen. Forță excepțională și presiunea aerului de zeci de atmosfere, dar capacitate mică, transport incomod și greutate. Pentru utilizare, trebuie doar să conectați furtunul - receptorul de casă este gata de utilizare!

Din orice cilindru se poate realiza un recipient de aer pentru depozitarea gazelor comprimate, dar înainte de utilizare trebuie să vă asigurați că recipientul selectat poate rezista presiunii de funcționare a viitorului compresor.

Asamblarea finală a unității de compresor

Compresorul și receptorul trebuie instalate pe o bază comună pentru a ușura depozitarea și transportul echipamente de casă. Compresorul de la frigider, găsit mai devreme, trebuie curățat de rugină (dacă există). În continuare, uleiul din compresorul de aer este schimbat, deoarece cel vechi a devenit probabil inutilizabil. Nu puteți turna ulei într-un compresor de aer; dacă nu aveți un lubrifiant special pentru compresor, puteți utiliza ulei de motor, ulei sintetic sau ulei semisintetic.

Instalați compresorul și receptorul pe o singură bază comună pentru depozitare și transport ușor

Compresorul este asamblat în cinci etape succesive, după cum urmează:

Așezați suflantul frigiderului pe baza pregătită și fixați-l cu tije filetate. Receptorul este instalat în poziție verticală și asigurat prin foi de placaj îndoite în cantitate de trei bucăți cu un orificiu pentru cilindru. Roțile sunt înșurubate în partea de jos a bazei pentru un transport ușor.
Instalați compresorul și supapa de reținere pentru compresorul de aer în orificiul de admisie a aerului. Pentru comoditate, puteți folosi un furtun de cauciuc.
La conducta de evacuare a supraalimentatorului, instalați un separator de apă printr-un furtun - acesta poate fi luat de la un motor diesel. Pentru a preveni ruperea furtunului sub presiune, este necesar să se întărească legătura cu clemele auto. La intrarea cutiei de viteze trebuie instalat și un separator de umiditate - un dispozitiv pentru decuplarea presiunii din recipient și compresor. Conducta de presiune de ieșire este conectată la unul dintre capetele crucii de apă.
Instalați un releu în partea de sus a traversei pentru a regla presiunea și un manometru la capătul liber pentru control. Toate îmbinările trebuie să fie ferm întărite cu bandă de fum și strânse cu cleme pentru a preveni defecțiunea.
Folosind un comutator basculant de 220 de volți, conectați faza de rețea la ieșirea compresorului. Izolați contactele cu bandă electrică sau carcasă dielectrică.

După conectarea echipamentului la rețea, compresorul de aer alimentat cu ulei poate fi considerat asamblat. Puteți conecta dispozitivul la rețea și puteți verifica funcționalitatea acestuia.

Ce probleme pot aștepta în timpul asamblarii?

Compresoarele de aer auto sunt dispozitive simple în ceea ce privește proiectarea și funcționarea, dar în timpul auto-asamblarii puteți întâmpina următoarele probleme:

Alimentare cu ulei la orificiul greșit. Datorită prezenței mai multor tuburi în compresor, este posibil să vă confundați și să turnați ulei în orificiul greșit. Pentru a preveni problema, uleiul trebuie turnat în oricare dintre cele două tuburi de admisie - tubul de evacuare este exclus.
Diametru mic al admisiei receptorului. Dacă nu este posibilă utilizarea unui filet de cilindru standard, atașați elementul folosind flux. Designul final poate rezista la o presiune de 5-6 atmosfere.
Conectarea incorectă a tuburilor suflantei. Pentru ca circulația în sistem să aibă loc fără probleme și într-o singură direcție, trebuie să instalați singur o supapă de reținere pe compresor. Va preveni posibile problemeși va asigura funcționarea stabilă a supraalimentatorului.

Încercați să asamblați compresorul de ulei cu propriile mâini, în deplină conformitate cu instrucțiunile, recomandările și regulile de siguranță. În acest caz, nu vor fi probleme cu funcționarea echipamentului.

Setarea presiunii necesare

Un compresor de aer pentru motociclete sau un compresor auto trebuie să fie pregătit corespunzător pentru prima utilizare. Pentru a începe, trebuie să setați modul de presiune folosind un releu. Reglarea se realizează cu două arcuri - cel mare setează presiunea minimă, cel mic setează presiunea maximă. Primul contact al releului este conectat la zero, al doilea este atașat la supraalimentare.

VEZI INSTRUCȚIUNI VIDEO

Când utilizați echipamentul pentru prima dată, monitorizați citirile manometrului - releul trebuie să pornească și să oprească suflanta când sunt atinse limitele inferioare și superioare presiunea stabilită respectiv. După ajustările finale, puteți vopsi supraalimentația de casă și puteți continua funcționarea.

Poti realiza un simplu compresor de aer cu care sa faci lucrari de vopsire sau sa umfli cauciucuri auto cu mainile tale din materiale vechi. Un compresor de casă nu va funcționa mai rău decât omologii săi fabricați din fabrică, iar costurile de fabricație vor fi minime.

Puteți face un mini compresor pentru conectarea unui pistol de pulverizare sau aerograf de la o pompă de mașină, îmbunătățindu-l puțin. Modernizarea compresorului va crește puterea (performanța) acestuia și va consta în adaptarea lui la o tensiune de 220 V (în loc de 12 V), conectarea dispozitivului la receptor și instalarea automatizării.

Adaptarea dispozitivului la tensiunea de 220 V

Pentru a conecta pompa mașinii la o rețea de 220 V, va trebui să găsiți unele sursa de alimentare (PSU), a cărui ieșire va fi de 12 V și puterea curentului potrivită pentru dispozitiv.

Sfat! O sursă de alimentare de la un computer este potrivită pentru acest scop.

Puteți afla curentul consumat de dispozitiv uitându-vă la plăcuța de identificare. În acest caz, sursa de alimentare de la PC (vezi figura de mai sus) va fi destul de suficientă în ceea ce privește curentul și tensiunea.

Deci, dacă conectați cablul electric la sursa de alimentare a computerului și îl porniți, nu se va întâmpla nimic. Acest lucru se explică prin faptul că sursa de alimentare nu se va porni până când nu primește un semnal de la PC. Pentru a simula pornirea unui PC, pe conectorul care iese din sursa de alimentare, aveți nevoie introduceți jumperul. Va trebui să găsiți printre mulți conductori un fir care este verde și celălalt fir care este negru, așa cum se arată în fotografia următoare.

Aceste fire pot fi tăiate și răsucite, dar este mai bine să le scurtcircuitați cu un jumper.

Din moment ce pompa mașinii are mufa pentru conectarea la bricheta auto, apoi îl puteți tăia și conecta dispozitivul cu firele de culoare corespunzătoare de la sursa de alimentare.

Dar va fi mai bine dacă cumpărați o brichetă de mașină și o conectați la sursa de alimentare și conectați dispozitivul în sine folosind o mufă standard.

Din brichetă ies 3 fire: roșu – „+”, negru – „-” și galben – „+”, destinate conectării LED-ului. Conectați conductorii la brichetă, respectând polaritatea (vezi fotografia de mai jos).

Dacă introduceți ștecherul de la dispozitiv în brichetă, veți obține un compresor de aer electric de 220 V, capabil nu doar să umfle anvelopele, ci și să lucreze cu un aerograf.

Conectarea elementelor suplimentare

Pentru a conecta dispozitivul la receptor, trebuie să asamblați structura prezentată în diagrama de mai jos.

Acest ham include următoarele elemente.

Cruce, având toate ieșirile cu BP1/2. Marcajul înseamnă: „BP” - filet interior, „1/2” - diametrul firului în inci.
Tee, are toate prizele cu HP1/2 (“HP” - filet exterior).
Supape in cantitate de 2 buc. (BP1/2 – BP1/2). Proiectat pentru a bloca mișcarea aerului în ambele direcții. Marcajul dublu înseamnă că există un filet interior pe ambele părți ale supapei.
. Proiectat pentru a permite aerului să curgă într-o singură direcție. Puteți instala o supapă simplă cu arc BP1/2 - BP1/2. Dacă intenționați să lucrați cu o presiune de 6-7 bar, atunci este necesar să selectați o supapă de reținere care nu are părți din plastic.
Mamelon drept, este un adaptor cu 2 filete externe (HP1/2).
Mamelon adaptor HP1/2 – HP1/4. Vă permite să schimbați de la un diametru exterior filet la altul.
Extensie(60 mm) HP1/2 – HP1/2. Acesta este același mamelon, doar drept. Adică firul de la ambele capete are același diametru.
Cuplaj tranzitoriu. Este un adaptor de la un filet interior de un diametru la un filet interior al altuia. În acest caz, de la BP1/2 la BP1/8.
Tee, având toate ieșirile deja cu filet HP1/8.
Cuplaj drept VR1/8 – VR1/8. Are 2 fire interne identice.
Adaptor pentru furtun HP1/8.
Regulator de presiune (pressostat) cu separator de umiditate-ulei. Presostatul vă permite să mențineți presiunea aerului în recipient nu mai mică decât nivelul minim și nu mai mare decât nivelul maxim admis. Este posibil să nu fie instalat un separator de umiditate dacă unitatea va fi folosită ca umflator de anvelope. Când utilizați unitatea pentru vopsire, instalarea unui separator de umiditate-ulei este o necesitate.

Diagrama de conducte de mai sus presupune 2 fitinguri de evacuare: primul pentru aerisirea aerului la pistolul de pulverizare (aerograf) și al doilea pentru umflarea anvelopelor.
Mamelon adaptor HP1/4 – HP1/8.
Futorka(HP1/4 – BP1/8), este un adaptor de la un diametru de filet exterior mai mare la un diametru de filet interior mai mic.
Manometre. Aceste dispozitive vă permit să monitorizați vizual nivelul presiunii aerului în receptor și la alimentarea liniei principale.

La asamblarea tuturor elementelor este necesar utilizați etanșant pentru filete, de exemplu, bandă de fum. Manometrele pot fi conectate prin tăieturi ale furtunului de înaltă presiune. Acesta din urmă trebuie tras pe adaptoare și fixat cu cleme.

Manometrele pot fi înșurubate direct pe filet, fără a folosi furtunuri, dacă nu trebuie să le afișați pe panoul frontal al unității.

Cum arată conducta compresorului atunci când este asamblată conform diagramei este prezentat în fotografia următoare.

Receptorul pentru un compresor auto poate fi realizat dintr-o țeavă metalică de diametru mare sudată pe ambele părți, un stingător sau o butelie de gaz. Dacă compresorul ar trebui să funcționeze numai cu un aerograf, atunci o roată obișnuită fără tub de la o mașină de pasageri poate servi drept receptor.

Important! Atunci când selectați un container pentru receptor, ar trebui să țineți cont de faptul că pompa mașinii poate funcționa cel mult 10 minute. continuu. În consecință, volumul receptorului trebuie să fie mic (aproximativ 20 de litri), astfel încât dispozitivul să poată ridica presiunea aerului din el la nivelul necesar înainte de a trece 10 minute.

O versiune simplă a unității dintr-un stingător/butelie cu gaz

Faceți un compresor cu propriile mâini folosindu-l ca Capacitate de stocare pentru un stingător cu aer sau o butelie cu gaz este destul de simplu. De exemplu, unitatea compresorului în sine, dacă trebuie să faceți o unitate puternică, puteți lua de la un compresor Zilov. Dar mai întâi are nevoie de puține modificări.

Ar trebui să forați 2 găuri în fiecare bielă (asamblată, împreună cu căptușeli) și 1 orificiu în fiecare capac de biela.

Când unitatea funcționează, uleiul din carter va curge prin aceste găuri către căptușeli și va reduce frecarea dintre acestea și arborele cotit.

Dacă iei extinctor pentru receptor, apoi trebuie mai întâi să îndepărtați toate părțile inutile din acesta, lăsând doar recipientul în sine și capacul.

Capacul din fontă trebuie să fie filetat la ¼ inch. De asemenea, este necesar să plasați o garnitură de cauciuc sub capacul din fontă, dacă nu era acolo, și să strângeți capacul, folosind bandă de fum pentru a sigila firele.

Pașii pentru conectarea tuturor elementelor de curele au fost descriși la începutul articolului. Dar, deoarece această unitate este fabricată dintr-un compresor ZIL 130 și este mai puternică decât cea considerată anterior, va necesita instalarea unei supape de siguranță (de urgență). Va elibera excesul de presiune dacă din anumite motive automatizarea nu funcționează.

De asemenea, puteți face compresor cu butelie de gaz. Dar mai întâi trebuie să eliberați gazul din cilindru și apoi să strângeți supapa. Apoi, trebuie să umpleți complet cilindrul cu apă pentru a elimina orice gaz rămas. Recipientul trebuie clătit cu apă de mai multe ori și, dacă este posibil, uscat. Instalat de obicei sub cilindru arzător de gazși evaporați toată umezeala din recipient.

Un fiting este înșurubat în orificiul în care a fost plasat supapa și este înșurubată o traversă, la care sunt atașate automatizarea și întregul cablaj. Este necesar să forați o gaură în partea inferioară a cilindrului și să sudați un fiting la acesta pentru a evacua condensul. Puteți instala un robinet obișnuit de apă pe fiting.

Pentru montare pe receptorul blocului motor și compresor, este realizat cadru din coltar metalic.Șuruburile de montare sunt mai întâi sudate pe cilindru. Rama va fi atașată de ele (vezi fotografia de mai jos).

Important! Motorul pentru această unitate ar trebui să aibă o putere de aproximativ 1,3 -2,2 kW.

De asemenea, vă puteți face propriul compresor pentru umflarea anvelopelor. dintr-un drujbă care nu poate fi reparat. Dispozitivul este realizat dintr-un motor, adică dintr-un bloc de piston: furtunul de ieșire este conectat printr-o supapă de reținere în loc de bujie, iar orificiul de gaz de eșapament este închis. Pentru a roti arborele cotit, puteți folosi fie un motor electric, fie un burghiu electric convențional.

Un compresor de aer realizat dintr-un frigider, sau mai bine zis, din unitatea sa, este cel mai silentios. Dar ar trebui să știți că un astfel de dispozitiv nu are performante ridicate. Cu ajutorul lui, poți doar umfla anvelopele mașinii sau poți lucra cu un aerograf. Pentru funcționarea normală a diferitelor unelte pneumatice (șurubelniță, polizor, pistol de pulverizare etc.), performanța acestei unități nu este suficientă, chiar dacă conectați la ea un receptor de volum mare. Deși pe Internet puteți găsi modele formate din două sau trei compresoare conectate în serie, conectate la un receptor mare.

Deci, unitatea scoasă din frigider are releu de pornire cu cablu de alimentare. De asemenea, ies din dispozitiv 3 tuburi de cupru. Două dintre ele sunt destinate pentru intrarea și ieșirea aerului, iar al treilea (lipit) este pentru umplerea cu ulei. Dacă porniți dispozitivul pentru o perioadă scurtă de timp, puteți determina care dintre cele două tuburi aspiră aer și care îl suflă.

Următoarea figură arată cum se asambla întreaga structură, constând dintr-o unitate, un receptor și un regulator de presiune cu un manometru.

Sfat! În locul unui filtru de evacuare, care uneori se sparge din cauza presiunii ridicate, este mai bine să instalați un separator de umiditate-ulei. Prezența acestuia este obligatorie dacă aparatul va fi folosit pentru vopsire.

Instalat pe tubul de admisie filtru de aer pentru a preveni pătrunderea prafului în interiorul unității. Pentru a automatiza procesul de pompare a aerului, puteți instala automatizarea sub forma unui presostat.

Compresor de înaltă presiune DIY

Compresorul de înaltă presiune (HP) este fabricat din cap compresor în două trepte AK-150.

Ca o unitate pe care o poți lua Motor 380 V 4 kW. Rotația arborelui motorului este transmisă arborelui grupului de piston folosind un excentric, care servește și ca antrenare pentru o pompă de ulei de tip piston. Creează o presiune a uleiului de aproximativ 2 kgf/cm2.

Aerul comprimat, părăsind ultima etapă, intră printr-un adaptor cu un manometru instalat în montarea unui cilindru de litru, care este instalat în partea inferioară. Aici este instalată și o supapă pentru evacuarea condensului. Cilindrul este umplut cu așchii de sticlă lustruită și acționează ca un separator de umiditate-ulei.

Aerul iese din partea superioară a cilindrului printr-un fiting. Răcirea compresorului este acvatic. După 45 min. Când unitatea funcționează, apa se încălzește până la 70 de grade. Autorul acestei unități susține că în acest timp puteți pompa 1 butelie de 8 litri și 2 cilindri de 4 litri la 260 atm.

Fiecare proprietar de garaj visează la propria sa sursă de aer comprimat - având un compresor în coșurile din garaj, puteți lucra singur la repararea mașinii. Dar costul unui compresor nou este destul de mare, iar achiziționarea unuia vechi pe propriul risc nu este o idee bună. Deși, în cazuri rare, puteți da peste o afacere foarte profitabilă. Dacă mai aveți nevoie de echipament profesional, atunci vă puteți familiariza cu catalogul vândut de TekhMash Group of Companies LLC.

Dar, în orice caz, un compresor de înaltă presiune este o opțiune excelentă care necesită cheltuieli minime.

Ce este nevoie pentru asta? În primul rând, trebuie să știți cum funcționează unitatea de bază a compresorului din kit. Și acesta este motorul, compresorul (unitatea), receptorul, piesele de conectare. Motorul transmite mișcările de rotație scripetei compresorului printr-o curea de transmisie. Compresorul antrenat absoarbe aerul atmosferic, care apoi intră în camera de compresie. Mișcarea pistonului reduce volumul de lucru al cilindrului, comprimând inevitabil aerul. Aerul comprimat intră apoi într-un recipient numit receptor, iar apoi prin furtunuri aerul activează pneumatica, pulverizează vopsea și furnizează energie diferitelor unelte. Receptorul este necesar pentru a elimina pulsația cauzată de compresia neuniformă a aerului de către un compresor cu piston.

În al doilea rând, atunci când creați un compresor de înaltă presiune cu propriile mâini, trebuie să decideți în ce scop intenționați să utilizați compresorul, deoarece acesta este factorul determinant în găsirea elementelor necesare. Alegând o unitate de înaltă presiune de 10 atmosfere, vă puteți asigura cu aer comprimat timp îndelungat pentru a opera orice tip de scule pneumatice. Pentru o astfel de mașină, este nevoie de un recipient ca receptor care să reziste la o astfel de presiune internă. Un stingător de incendiu folosit anterior, bine conservat, un recipient dintr-o butelie de gaz sau un recipient de casă realizat prin sudarea unei bucăți de țeavă înfundată poate servi drept receptor. Dar, în același timp, calitatea sudurilor și starea metalului trebuie să reziste la presiunea internă nu mai mică de o dată și jumătate presiunea de funcționare a compresorului. Acest lucru va asigura complet utilizarea în siguranță a unui receptor de casă.

Interiorul recipientului trebuie protejat împotriva coroziunii. Există multe lichide speciale disponibile spre vânzare pentru astfel de operațiuni. Apoi puteți da cilindrului un aspect estetic vopsindu-l. Receptorul poate fi instalat orizontal sau vertical, in functie de forma lui si de dorintele autorului ideii. După ce ați decis poziția recipientului, ar trebui să începeți să forați găuri - în partea inferioară gaura este necesară pentru scurgerea periodică a condensului care se acumulează în partea de jos a recipientului.

Supapa de scurgere trebuie să poată rezista la presiunea creată de compresor. Pentru a se potrivi cu diametrul și pasul filetului țevii de robinet, un filet interior este tăiat într-un orificiu nou găurit.

Apoi, robinetul este înșurubat - pentru fiabilitate, puteți utiliza garnituri sau izolant de silicon. Apoi se face același lucru în partea de mijloc a receptorului pentru a furniza aer în el și în partea superioară pentru a ieși. Este necesar să instalați o supapă de reținere la intrarea recipientului, astfel încât aerul să nu aibă posibilitatea de a scăpa în direcția opusă spre compresor.

La ieșire se înșurubează o supapă de trecere cu presiunea și diametrul corespunzătoare. Cel mai bine este să faceți orificiul de evacuare în partea de sus a receptorului, deoarece în acest caz cantitatea maximă de lichid va rămâne în partea de jos a cilindrului. Manometrul poate fi montat făcându-i un orificiu separat și tăind un fir adecvat în el, sau atașându-l la conducta de evacuare, până la robinet. Datorită manometrului, va fi posibilă monitorizarea funcționării unui compresor de înaltă presiune de casă și, dacă este necesar, supunerea instalației unor ajustări mai precise. Un alt punct important este că, pentru ca compresorul să se poată opri periodic și să se răcească în acest timp, ar trebui să fiți atenți la dimensiunea receptorului. Nu ar trebui să îl faceți mic - cu cât receptorul este mai mare, cu atât mai rar va trebui să porniți compresorul.

Ca unitate principală, puteți utiliza compresoare de la un vechi frigider de uz casnic sau o unitate folosită. Pasionații de mașini folosesc adesea un compresor de 12 volți pentru a umfla roțile. Există multe opțiuni. Principalul lucru este să decideți în ce scop este necesar compresorul și cât de mult aer este necesar. Avantajele compresoarelor cu motoare frigorifice sunt că au deja un motor în design. În plus, ele creează o cantitate extrem de scăzută de zgomot. Dezavantajele includ faptul că atunci când lucrează cu aer și nu cu gaz freon, compresorul trebuie să schimbe frecvent uleiul de lubrifiere. Cât despre pompele electrice pentru umflarea anvelopelor, aceasta este și asta o alegere buna pentru a crea un compresor de înaltă presiune cu propriile mâini. Dar, în același timp, va trebui să îi furnizați un curent continuu de 12 volți, adică veți avea nevoie de o sursă de alimentare suplimentară. Și volumul receptorului trebuie proiectat special pentru un anumit model, deoarece timpul de funcționare periodic al unor astfel de pompe este limitat și va trebui să aibă timp să câștige presiunea necesară în receptor înainte de a se opri.

Pentru o utilizare mai ușoară a compresorului, puteți adapta o piesă foarte utilă - un presostat. Cel mai bine este să-l instalați pe receptor. Datorită acestui dispozitiv, puteți regla corect pornirea și oprirea unității, ceea ce este necesar pentru a controla presiunea din receptor și pentru a asigura funcționarea uniformă a compresorului și a motorului electric.

Presostatul va elimina nevoia de a porni și opri manual compresorul, ceea ce înseamnă eliminarea riscului de supraîncălzire a motorului electric și de distrugere a elementelor unității compresorului cauzat de presiunea excesivă.

Mulți oameni știu că puteți asambla un compresor dintr-un frigider vechi, și într-un atelier de acasă, fără abilități speciale. Dar nu toată lumea este familiarizată cu tehnologia și secretele. Dacă te gândești bine, un compresor de aer poate fi util în orice garaj, în orice atelier și gospodărie. Cu ajutorul lui, puteți picta o mașină, pompați anvelope sau porniți orice unealtă pneumatică. Chiar și eliminarea prafului este de asemenea utilă. Să luăm în considerare versiunea pentru pictură.

Cerințe de instalare

Pictura este o afacere responsabilă. Un astfel de compresor trebuie să îndeplinească o serie de cerințe. Principalul este o alimentare uniformă cu aer și fără corpuri străine. Cele mai nedorite defecte ale vopselei sunt granulația, șocul și cavitățile de pe suprafață. Dacă fluxul de aer nu este stabil, toate acestea vor apărea, inclusiv pete plictisitoare și picături. Compresoarele de marcă specializată au tot ce este necesar pentru a elimina cel mai mic defect. Dar prețul este în afara graficelor.

Ar trebui să cumpăr o unitate sau să o asamblam singur?

Prin urmare, are sens să faci singur un compresor pentru a picta o mașină. Pentru a face acest lucru, merită să studiați în detaliu structura și principiul de funcționare al unui compresor real, din fabrică. Și este același pentru toate mostrele. În cilindru este creat presiune ridicata. Metoda de injectare a aerului nu este importantă - poate fi mecanică sau manuală. În cazul alimentării manuale, economisim mulți bani, dar unde găsim un slave capabil să pompeze aer continuu? Procesul automat va elimina multe dezavantaje și probleme. O excepție este schimbarea uleiului din compresor. Doar mecanismul este capabil să furnizeze continuu un curent de aer în cilindru! Teoria este simplă; realizarea unei stații personale de compresor cu propriile mâini este rapidă și ușoară.

Compresor dintr-o cameră de mașină

Cum să faci o instalare a aplicației de vopsea dintr-o cameră simplă de mașină? Lista materialelor necesare:

pompa cu manometru pentru functie de suflanta,
camera auto pentru functie de receptor,
sulă,
trusă de instrumente de reparații,
mamelonul de la o cameră a mașinii.

Etapa dificilă este crearea unei stații de compresoare. Camera trebuie verificată pentru scurgeri. Este pompată. Dacă există o scurgere de aer, problema se rezolvă prin lipirea sau vulcanizarea cauciucului brut. Apoi, o gaură este străpunsă cu o punte. Asezam mamelonul in el pentru un flux uniform de aer. Garnitura auxiliară este asigurată prin lipire. Un kit de reparații vă va ajuta să faceți față acestei lucrări. Apoi fitingul este atașat la pistolul de pulverizare. Pentru a controla eliberarea curentului de aer, deșurubați mamelonul.

Dar este de remarcat faptul că mamelonul vechi nu este îndepărtat. Va acționa ca o supapă și va menține presiunea în exces. O verificare de control a valorii presiunii este efectuată prin pulverizarea unui colorant pe suprafața metalică. Dacă vopseaua se așează într-un strat uniform, atunci instalația funcționează perfect! Controlul suplimentar al valorii presiunii poate fi verificat cu un manometru. Fluxul de aer, chiar și după pornirea cheii aeratorului, trebuie să fie intermitent!

Proiectarea unui compresor de acasă este ușor. Iar după folosire, vopsirea mașinii va fi de o calitate mai bună decât utilizarea unui spray. Când lucrați acasă, ar trebui să evitați pătrunderea prafului, a corpurilor străine și a apei în camera mașinii. Aceste lucruri pot intra în pistolul de pulverizare și vopsirea va trebui făcută din nou. La funcţionare corectă unitatea noastră va funcționa mult timp și este recomandabil să automatizăm injecția de aer.

Meșterii au observat adesea că un compresor de casă poate dura mult mai mult decât unul din fabrică. Și indiferent - intern sau importat. Un articol asamblat cu propriile mâini are energie pozitivă. Este mai usor de reparat si intretinut - pentru ca o stii foarte bine părţile slabeși design.

Compresor de la un frigider vechi

Unitatea, realizată din componente ale unui frigider antic, nu va fi inferioară ca performanță față de compresoarele de la producătorii de elită. Pentru a-l construi veți avea nevoie de:

manometru,
convertor de rugină,
receptor compresor,
adaptoare filetate,
releu pentru controlul de înaltă calitate al forței de presiune a debitului în compresorul nostru,
element filtru combustibil pentru benzină,
filtrul de separare a umidității uleiului și cutia de viteze a acestuia,
motorul care conduce instalația,
cruce cu filet de 3/4 inch pentru conducte de apă,
comutator pentru tensiune de 220 V,
etanșant,
ulei de motor de calitate 10W40,
tuburi de alama,
furtun de ulei,
seringa simpla,
placă mai groasă
vopsea metalica,
element de filtru al sistemului de alimentare cu energie pentru un motor diesel,
roti de mobila,
pilă cu ac,
știfturi, piulițe, șaibe,
bandă de fum,
cleme auto.

Un compresor dintr-un frigider sovietic rar poate fi util ca motor. Compresorul de la frigider din exemplul nostru este cel mai mult soluție optimă. Are un mare avantaj - un releu de pornire a compresorului! Modelele sovietice foarte vechi au un avantaj față de concurenții străini. Sunt capabili să pompeze presiuni foarte mari. În timpul asamblarii, este necesar să îndepărtați cu grijă rugina de pe unitatea de acţionare.

Convertorul de rugină va putea efectua un tratament de înaltă calitate a compresorului și va preveni oxidarea ulterioară. Acest lucru va pregăti simultan carcasa motorului de lucru pentru vopsire. Apoi trec la schimbarea uleiului. Este clar că frigider vechi dacă a fost supus întreținere, apoi cu foarte mult timp în urmă. Acest lucru este valabil și pentru schimbarea uleiului din el. Dar această situație are și o justificare - sistemul este absolut complet izolat de mediu inconjurator. Uleiul semisintetic este potrivit. Acest lubrifiant modern are proprietăți nu mai rele decât uleiul de compresor. Se va descurca remarcabil de bine sarcinii - conține mulți aditivi de înaltă calitate și eficienți. Pe corpul compresorului găsim 3 tuburi: două dintre ele sunt deschise, restul este închis ermetic. Servim mai departe unitate compresor alimente și determină natura și direcția de mișcare a fluxului de aer. Este mai bine să notați imediat sau să marcați conductele de admisie și evacuare.

Este necesar un tub etanș pentru a schimba uleiul. Îl scoatem cu o pilă cu ac, făcând o crestătură în jurul circumferinței tubului. Este important să împiedicați pătrunderea așchiilor de metal în interiorul compresorului. Rupem tubul și scurgem complet uleiul într-un recipient care ne va permite să-i determinăm volumul. Cu o seringă medicală simplă, turnăm semisinteticul, și cu un volum mai mare decât cel turnat!

După umplere, sistemul de lubrifiere a motorului este oprit. Selectați un șurub potrivit și sigilați-l cu bandă adezivă. Trebuie amintit că uleiul sub formă de picături va pătrunde uneori din tubul de evacuare a aerului. Un separator de ulei/umiditate pentru compresor vă va scuti de acest lucru. Asamblarea instalației începe cu întărirea motorului cu releul de pornire pe o bază de lemn. Ar trebui să fie în aceeași poziție ca pe cadru. Comutarea corectă a modurilor de funcționare depinde de instalarea și instalarea corectă a compresorului!

Receptor

Cum se face un receptor? Este bine sa folosesti un cilindru de la un stingator simplu. Poate rezista perfect la presiune mare și are o marjă bună de siguranță. Cilindrul este o soluție excelentă pentru montat echipamente tehnologice. Ca bază, puteți lua un stingător de incendiu marca OU-10 cu un volum de 9,99 litri. Este capabil să reziste la o presiune de până la 16 MPa. Deșurubam mecanismul de blocare și declanșare de pe piesa noastră de prelucrat și înșurubam adaptorul. Dacă găsim coroziune, o vom îndepărta fără milă. Este dificil să îndepărtați rugina internă; pentru a face acest lucru, turnați convertorul de rugină în recipientul cilindrului și scuturați conținutul. După ce curățarea este finalizată, înșurubați traversa pentru alimentarea cu apă.

O placă de lemn va fi o bază bună pentru montarea motorului și a corpului extinctorului. Este recomandabil să plasați toate piesele și ansamblurile de lucru pe o singură linie. Tijele filetate vor servi ca elemente de fixare; acestea trebuie să fie filetate în găurile obținute prin găurire. Veți avea nevoie de nuci și șaibe. Apoi luați receptorul și plasați-l vertical. Veți avea nevoie de 3 foi de placaj. O foaie - pentru prin gaura sub cilindru. Cele 2 foi rămase sunt fixate cu șuruburi autofiletante pe placa principală și lipite de foaia care ține receptorul. La bază, este realizată o adâncitură din lemn pentru fundul receptorului. Pentru a muta unitatea, atașăm roți de mobilă.

Sistemul trebuie protejat de praf folosind un filtru de benzină pentru curățarea grosieră a combustibilului. Va acționa ca o admisie de aer. Un furtun de cauciuc și un tub de admisie de la compresor vor fi la îndemână. Presiunea aerului la admisie este foarte scăzută, clemele nu sunt utile. Un dezumidificator de ulei este instalat la ieșire pentru a bloca picăturile de lichid. Elementul de filtru al sistemului de alimentare este potrivit (vorbind în cuvinte simple- filtru). Veți avea nevoie de cleme pentru mașină. Separatorul de umiditate a uleiului este conectat la intrarea cutiei de viteze, iar ieșirea este înșurubat în traversa pe care am pregătit-o deja în partea stângă. CU partea dreapta un manometru este înșurubat pentru a monitoriza valoarea presiunii. Și deasupra traversei înșurubam un releu pentru reglare.

Reglarea forței de presiune în sistem

Releul de reglare vă permite să setați domeniul sau limita dorită a presiunii din receptor. Și la momentul necesar, întrerupeți circuitul de alimentare al supraalimentatorului sistemului. Se recomandă utilizarea RDM-5 ca unitate performantă. Cu ajutorul acestuia, compresorul va porni atunci când presiunea aerului din rezervor scade sub valoarea cerută și se va opri dacă parametrii sunt mai mari decât cei admisibili. Cantitatea necesară de debit de aer este ajustată la releu folosind o pereche de arcuri. Scopul unui arc mare este de a aplica o presiune ușoară. Un arc mic vă permite să reglați limita superioară și să setați limita finală pentru oprirea întregii instalații a compresorului.

RDM-5 a fost proiectat pentru liniile de alimentare cu apă. În realitate, acesta este un simplu comutator cu doi pini. În acest exemplu, un contact este necesar pentru comutarea cu rețeaua zero, celălalt este necesar pentru comutarea cu supraalimentatorul. Faza de rețea se realizează printr-un comutator basculant pentru conectarea la a doua intrare a instalației compresorului. Comutatorul comutator vă va ajuta să deconectați rapid sistemul de la sursa de alimentare. Toate contactele electrice sunt bine lipite. Apoi unitatea compresorului este vopsită și testată. În timpul unui test de funcționare, se verifică funcționarea releului și etanșeitatea sistemului. Un test de rulare vă va permite să determinați presiunea optimă pentru vopsirea cu un strat uniform. Pentru a asigura o funcționare de înaltă calitate și pe termen lung a compresorului, este necesară întreținerea. Un pas important în acest caz este schimbarea uleiului.

Dacă decideți să cumpărați un compresor de aer fabricat din fabrică, studiați parametrii și capacitățile acestuia. Dați preferință companiilor cunoscute.

Conduce pictură de înaltă calitate mașini în condiții de garaj este posibilă. Pentru a face acest lucru, va trebui să aranjați un convenabil cabina de vopsire, și, de asemenea, să fie echipat instrument necesar. Mulți proprietari de mașini nu își permit achiziționarea de echipamente scumpe, așa că trebuie să facă un compresor pentru vopsirea mașinii cu propriile mâini. Această operațiune este semnificativ mai ieftină.

Pentru a fabrica corect acest dispozitiv, va trebui să vă familiarizați cu partea teoretică. Datorită acestui preparat, în timpul lucrărilor ulterioare se va putea evita apariția particulelor de cereale, șurub sau praf amestecate cu vopsea pe suprafața de vopsit.

Funcționarea aproape a oricărui compresor fabricat din fabrică sau de casă se bazează pe același principiu. Într-o cavitate etanșă se formează tensiune arterială crescută, care este mai mare decât atmosferică, iar apoi se folosește în mod dirijat și dozat.

Pentru injectare se folosește o metodă mecanică sau manuală. În al doilea caz, obțineți economii la energie electrică, precum și independență față de prezența celor din apropiere zonă de muncă punctele de alimentare. În cazul alimentării automate cu aer a cilindrului de lucru, va fi necesar să se monitorizeze disponibilitatea uleiului pentru compresorul de aer.

Înainte să vă faceți propriul compresor pentru vopsirea unei mașini, să pregătim uneltele. Există o metodă în care elementul de lucru este o cameră auto. Pentru a face acest lucru, vom selecta componentele din listă:

camera de lucru dintr-o mașină sau camion;
o pompă cu un manometru încorporat pentru a injecta presiune;
mamelon suplimentar pentru cameră;
awl dur;
kit de reparații pentru etanșarea camerei.

Mai întâi verificăm etanșeitatea camerei selectate. Pentru a face acest lucru, este pompat și coborât în apă. Daca se gasesc scurgeri, cu siguranta vom scapa de ele.

Marcam un punct în spațiul liber în care ar trebui să fie instalat al doilea niplu. În acest loc facem o gaură cu o punte. Fitingul trebuie lipit folosind un kit de reparații. Prin aceasta se va asigura o alimentare uniformă cu aer.

Un niplu inițial încorporat în cameră este necesar pentru a menține presiunea de funcționare la nivelul necesar. Performanța instalației este determinată de rezultatul final. Când vopseaua este distribuită uniform, aceasta indică o asamblare adecvată și o presiune suficientă în recipient. Manometrul încorporat în pompă vă va ajuta să selectați parametrul dorit.

Când un astfel de compresor de casă este folosit pentru a vopsi o mașină, trebuie să încercați să împiedicați umiditatea și resturile mici să pătrundă în interiorul cavității. Acest lucru va asigura curățenia maximă a suprafeței de vopsit. De asemenea, este recomandabil să preveniți apariția condensului în interiorul camerei.

Compresor avansat

Cu asamblarea corectă și întreținerea regulată a dispozitivului, un compresor de casă poate dura mult mai mult decât cel din fabrică. Cu toate acestea, este nelimitat în piese de reparație și poate fi, de asemenea, îmbunătățit și rafinat periodic.

Baza pentru un model mai progresiv sunt elementele unui frigider vechi:

receptor pentru compresor;
manometru 10 atm;
un releu care controlează presiunea din interiorul compresorului;
adaptoare cu filete pentru conducte;
filtru de purificare a benzinei;
cutie de viteze cu filtru protejat de umezeală și ulei;
cruce sanitară cu filet de ¾ inch;
motor electric pentru acționarea compresorului;
cleme hidraulice pentru furtun;
ulei semisintetic;
furtun rezistent la ulei;
tuburi de cupru;
seringă medicală;
placă de lemn;
îndepărtarea ruginii;
filtru al sistemului de alimentare;
elemente hardware;
roți de mobilă;
etanșant, bandă de etanșare;
o pilă mică sau ferăstrău pentru metal;
întrerupător electric (220 V).

Avantajul modelelor anterioare de frigidere este prezența unui releu de pornire. De asemenea, este pozitivă presiunea destul de puternică pe care o dezvoltă compresorul. Cu ajutorul unui convertor de rugină, curățăm zonele cu probleme de pe caroserie și elementele de lucru ale ansamblului în curs de pregătire.

Este indicat să efectuați puțină întreținere la compresor prin înlocuirea uleiului acestuia cu unul semisintetic. Uleiurile moderne conțin o cantitate suficientă de aditivi pentru a asigura funcționarea pe termen lung a compresorului. Designul său are trei țevi, dintre care una este închisă ermetic. Celelalte două vor avea circulație a aerului. Pentru a determina direcția fluxului, va trebui să conectați dispozitivul la sursa de alimentare.

Conducta etanșă ascunde complet uleiul. După ce a mușcat cu cleștele sau a tăiat capătul cu o pila, astfel încât așchii să nu cadă în cavitate, scurgeți cu atenție lichidul în recipientul pregătit. Aceasta va determina cantitatea necesară de ulei pentru înlocuire. Acesta trebuie perfuzat cu o seringă în același volum care a fost scos prin tub.

După completare, astupați gaura cu un șurub sau un șurub autofiletant învelit cu bandă de etanșare de-a lungul filetului. Acum, instalarea întregii structuri începe pe o bază de lemn sau un cadru sudat realizat dintr-un profil de clădire. Compresoarele de la frigidere sunt destul de sensibile la poziția lor în spațiu. Pentru a-l identifica, există o săgeată specială pe corp. Funcționarea corectă a întregii unități depinde de aceasta.

Un stingător standard cu spumă sau pulbere este potrivit ca recipient de aer. Este indicat să-l selectați astfel încât cavitatea să fie de cel puțin 10...12 litri. Ele sunt de obicei testate pentru a rezista la presiuni de până la 15...20 MPa. Pentru a elibera cavitatea, deșurubați adaptorul cu dispozitivul de blocare și pornire.

Dacă la suprafață sunt identificate zone de coroziune, acestea trebuie eliminate., prevenind răspândirea ruginii care ar putea duce la deteriorarea perforației. Astfel de fenomene sunt inacceptabile, deoarece contribuie la depresurizarea recipientului.

Puteți turna convertizorul de rugină în cavitate și îl puteți agita bine, apoi îl turnați și uscați-l. Atașăm crucea de instalații la exterior.

Instalarea generală a structurii

Cea mai convenabilă opțiune ar fi să plasați toate piesele pe o bază de lemn. Pentru instalare, găurile sunt găurite și elementele sunt asigurate cu șuruburi și piulițe. Puteți folosi și o foaie de placaj, de care totul este ușor de atașat cu șuruburi autofiletante. Roțile mobile 360 sunt instalate pe placa de jos sau pe cadru pentru o mobilitate mai mare.

Filtrele grosiere de benzină vor ajuta la asigurarea unei protecție suficientă împotriva pătrunderii murdăriei fine sau a umezelii. Ele sunt de obicei montate pe partea de admisie a aerului. Pe această parte este plasat un tub de admisie, care poate fi ținut pe loc chiar și fără cleme, deoarece nu există presiune mare în acest loc.

De asemenea, va trebui să instalați un filtru de protecție pe partea de ieșire, care va proteja fluxul de aer de umezeală și particulele de ulei din compresor. Filtrele de combustibil sunt folosite ca un astfel de blocant. Fără cleme, o astfel de unitate nu va rezista.

Vom instala un releu de reglare în crucea de ieșire, precum și un manometru pentru controlul presiunii. Conectam mufa liberă la cutia de viteze. Folosind un releu, puteți regla domeniul de presiune din receptor.

PM5 (RDM5) este folosit ca servomotor. Inițial a fost folosit în sistemele sanitare, dar întrucât este un întrerupător cu doi pini, este potrivit în cazul nostru. Un contact merge la conexiunea cu supraalimentatorul, iar al doilea la „zero” rețelei de 220 V.

Folosind un comutator comutator, conectăm faza de rețea. Vă va ajuta să opriți rapid sursa de alimentare dacă este necesar, pentru a nu alerga la priză pentru a face acest lucru.

Monitorizarea presiunii

După ce am adunat toate elementele împreună, trebuie să verificăm performanța mecanismului. Pentru a face acest lucru, conectăm dispozitivul la sursa de alimentare și setăm releul la sursa de presiune minimă. Monitorizăm citirile manometrelor în timp ce sistemul funcționează.

După verificarea releului, va trebui să identificați posibile zone de pierdere a etanșeității. Pentru aceasta operatie se foloseste o solutie de sapun preparata. Se face gros sub forma unei paste. Acoperim zonele cu probleme cu soluția în timp ce compresorul funcționează. Dacă apar bule de aer, etanșați scurgerea.

În timpul unei posibile scăderi de presiune la valori critice, puteți instala pomparea suplimentară a aerului pornind compresorul. După ce ați primit rezultate pozitive în timpul testului, puteți.

Selectăm o presiune satisfăcătoare pentru funcționarea sistemului empiric. În această situație, este necesar să selectați setările astfel încât totul să se întâmple la valori minime ale funcționării supraalimentatorului. Cu acest design puteți picta orice suprafață.

Opțiune de compresor la buget

Construirea unui compresor pentru vopsire poate fi destul de economică. De asemenea, se poate baza pe elemente dintr-un frigider vechi, iar orice cavitate etanșă este de obicei folosită pentru un recipient cu aer:

Epuizat balon cu oxigen. Este capabil să reziste la parametrii de presiune ridicată, dar are dezavantajul că este mare.
Rezervor de propan. Are aceleași calități pozitive ca și oxigenul.
Stingător de foc. Modelele cu un volum de 10 litri sau mai mult sunt potrivite, deoarece au o capacitate mai bună de a rezista la presiune mare. Cu toate acestea, la ieșire au filet metric.
Acumulator hidraulic. Cavitatea are un volum bun cu presiune de lucru suficientă. Necesită unele modificări pentru a scăpa de membrană și firele metrice.

În etapa următoare, combinăm receptorul cu compresorul. Este necesar să se asigure compatibilitatea maximă a conectorilor pentru conectarea unui releu capabil să oprească compresorul la momentul potrivit. De asemenea, puteți utiliza RDM-5.

Manometrul este selectat cu valori maxime de 10 atm. Selectăm fitinguri, teuri sau unghiuri cu filete în inch. Acest lucru va ușura instalarea și va asigura trecerea maximă a aerului prin canale. Pentru amplasarea structurii, este permisă utilizarea plăcilor din PAL.

Ca urmare, lista elementelor necesare va fi următoarea:

Compresor pregătit;
Receptor pentru distribuția fluxului de aer;
Presostat conectat la rețea;
Manometru până la 10 atm;
Reductor de filtru;
Supapă de eliberare de urgență;
Elemente filetate de tranziție;
Elemente de etanșare (bandă, pastă etc.);
Cablaje electrice, prize și elemente de pornire/oprire;
Furtun care protejează împotriva umezelii și uleiului;
PAL;
Elemente feronerie, roți, garnituri.

Dacă vă este frică de numărul de piese de schimb și de complexitatea producției, puteți oricând să achiziționați un compresor ieftin fabricat din fabrică.

Instalarea unui receptor sub forma unui acumulator hidraulic va fi cea mai ușoară, deoarece este deja echipat cu suporturile necesare. De asemenea, pot fi folosite pentru a monta compresorul deasupra. Rezultatul este o structură pe două niveluri.

Ca elemente de fixare, este recomandabil să folosiți șuruburi cu cârlige trecute prin găuri pre-găurite. Acest lucru va asigura o mai mare stabilitate structurală.

Se va putea reduce influența vibrațiilor cu garnituri din cauciuc/silicon utilizate ca amortizare.

Folosind tuburi flexibile pregătite, conectăm ieșirea compresorului și admisia la receptor. Trebuie instalate mecanisme de protecție sub formă de filtre. Alimentarea este furnizată întrerupătorului și releului. Structura trebuie împământată.