Asamblați compresorul acasă. Compresor de aer DIY

Conduce pictură de înaltă calitate mașini în condiții de garaj este posibilă. Pentru a face acest lucru, va trebui să aranjați un convenabil cabina de vopsire, și, de asemenea, să fie echipat instrument necesar. Mulți proprietari de mașini nu își permit achiziționarea de echipamente scumpe, așa că trebuie să facă un compresor pentru vopsirea mașinii cu propriile mâini. Această operațiune este semnificativ mai ieftină.

Pentru a fabrica corect acest dispozitiv, va trebui să vă familiarizați cu partea teoretică. Datorită acestui preparat, în timpul lucrărilor ulterioare se va putea evita apariția particulelor de cereale, șurub sau praf amestecate cu vopsea pe suprafața de vopsit.

Funcționarea aproape a oricărui compresor fabricat din fabrică sau de casă se bazează pe același principiu. Într-o cavitate etanșă se formează tensiune arterială crescută, care este mai mare decât atmosferică, iar apoi se folosește în mod dirijat și dozat.

Pentru injectare se folosește o metodă mecanică sau manuală. În al doilea caz, obțineți economii la energie electrică, precum și independență față de prezența celor din apropiere zonă de muncă punctele de alimentare. În cazul alimentării automate cu aer a cilindrului de lucru, va fi necesar să se monitorizeze disponibilitatea uleiului pentru compresorul de aer.

Înainte să vă faceți propriul compresor pentru vopsirea unei mașini, să pregătim uneltele. Există o metodă în care elementul de lucru este o cameră auto. Pentru a face acest lucru, vom selecta componentele din listă:

• camera de lucru dintr-o mașină sau camion;
• o pompă cu un manometru încorporat pentru a injecta presiune;
• mamelon suplimentar pentru cameră;
• awl dur;
• kit de reparații pentru etanșarea camerei.

Mai întâi verificăm etanșeitatea camerei selectate. Pentru a face acest lucru, este pompat și coborât în ​​apă. Daca se gasesc scurgeri, cu siguranta vom scapa de ele.

Marcam un punct în spațiul liber în care ar trebui să fie instalat al doilea niplu. În acest loc facem o gaură cu o punte. Fitingul trebuie lipit folosind un kit de reparații. Prin aceasta se va asigura o alimentare uniformă cu aer.

Un niplu inițial încorporat în cameră este necesar pentru a menține presiunea de funcționare la nivelul necesar. Performanța instalației este determinată de rezultatul final. Când vopseaua este distribuită uniform, aceasta indică o asamblare adecvată și o presiune suficientă în recipient. Manometrul încorporat în pompă vă va ajuta să selectați parametrul dorit.

Când funcționează asta? compresor de casă pentru a vopsi o mașină, trebuie să încercați să împiedicați umiditatea și resturile mici să pătrundă în cavitate. Acest lucru va asigura curățenia maximă a suprafeței de vopsit. De asemenea, este recomandabil să preveniți apariția condensului în interiorul camerei.

Compresor avansat

Cu asamblarea corectă și întreținerea regulată a dispozitivului, un compresor de casă poate dura mult mai mult decât cel din fabrică. Cu toate acestea, este nelimitat în piese de reparație și poate fi, de asemenea, îmbunătățit și rafinat periodic.

Baza pentru un model mai progresiv sunt elementele unui frigider vechi:

• receptor pentru compresor;
• manometru 10 atm;
• un releu care controlează presiunea din interiorul compresorului;
• adaptoare cu filete pentru conducte;
• filtru de purificare a benzinei;
• cutie de viteze cu filtru protejat de umezeală și ulei;
• cruce sanitară cu filet de ¾ inch;
• motor electric pentru acționarea compresorului;
• cleme hidraulice de furtun;
• ulei semisintetic;
• furtun rezistent la ulei;
• tuburi de cupru;
• seringă medicală;
• placă de lemn;
• îndepărtarea ruginii;
• filtru al sistemului de alimentare;
• elemente hardware;
• roți de mobilă;
• etanșant, bandă de etanșare;
• o pilă mică sau ferăstrău pentru metal;
• întrerupător electric (220 V).

Avantajul modelelor anterioare de frigidere este prezența unui releu de pornire. De asemenea, este pozitivă presiunea destul de puternică pe care o dezvoltă compresorul. Cu ajutorul unui convertor de rugină, curățăm zonele cu probleme de pe caroserie și elementele de lucru ale ansamblului în curs de pregătire.

Este indicat să efectuați puțină întreținere la compresor prin înlocuirea uleiului acestuia cu unul semisintetic. Uleiurile moderne conțin o cantitate suficientă de aditivi pentru a asigura funcționarea pe termen lung a compresorului. Designul său are trei țevi, dintre care una este închisă ermetic. Celelalte două vor avea circulație a aerului. Pentru a determina direcția fluxului, va trebui să conectați dispozitivul la sursa de alimentare.

Conducta etanșă ascunde complet uleiul. După ce a mușcat cu cleștele sau a tăiat capătul cu o pila, astfel încât așchii să nu cadă în cavitate, scurgeți cu atenție lichidul în recipientul pregătit. Aceasta va determina cantitatea necesară de ulei pentru înlocuire. Acesta trebuie perfuzat cu o seringă în același volum care a fost scos prin tub.

După completare, astupați gaura cu un șurub sau un șurub autofiletant învelit cu bandă de etanșare de-a lungul filetului. Acum, instalarea întregii structuri începe pe o bază de lemn sau un cadru sudat realizat dintr-un profil de clădire. Compresoarele de la frigidere sunt destul de sensibile la poziția lor în spațiu. Pentru a-l identifica, există o săgeată specială pe corp. Funcționarea corectă a întregii unități depinde de aceasta.

Un stingător standard cu spumă sau pulbere este potrivit ca recipient de aer. Este indicat să-l selectați astfel încât cavitatea să fie de cel puțin 10...12 litri. Ele sunt de obicei testate pentru a rezista la presiuni de până la 15...20 MPa. Pentru a elibera cavitatea, deșurubați adaptorul cu dispozitivul de blocare și pornire.

Dacă la suprafață sunt identificate zone de coroziune, acestea trebuie eliminate., prevenind răspândirea ruginii care ar putea duce la deteriorarea perforației. Astfel de fenomene sunt inacceptabile, deoarece contribuie la depresurizarea recipientului.

Puteți turna convertizorul de rugină în cavitate și îl puteți agita bine, apoi îl turnați și uscați-l. Atașăm crucea de instalații la exterior.

Instalarea generală a structurii

Cea mai convenabilă opțiune ar fi să plasați toate piesele pe o bază de lemn. Pentru instalare, găurile sunt găurite și elementele sunt asigurate cu șuruburi și piulițe. Puteți folosi și o foaie de placaj, de care totul este ușor de atașat cu șuruburi autofiletante. Roțile mobile 360 ​​sunt instalate pe placa de jos sau pe cadru pentru o mobilitate mai mare.

Filtrele grosiere de benzină vor ajuta la asigurarea unei protecție suficientă împotriva pătrunderii murdăriei fine sau a umezelii. Ele sunt de obicei montate pe partea de admisie a aerului. Pe această parte este plasat un tub de admisie, care poate fi ținut pe loc chiar și fără cleme, deoarece nu există presiune mare în acest loc.

De asemenea, va trebui să instalați un filtru de protecție pe partea de ieșire, care va proteja fluxul de aer de umezeală și particulele de ulei din compresor. Filtrele de combustibil sunt folosite ca un astfel de blocant. Fără cleme, o astfel de unitate nu va rezista.

Vom instala un releu de reglare în crucea de ieșire, precum și un manometru pentru controlul presiunii. Conectam mufa liberă la cutia de viteze. Folosind un releu, puteți regla domeniul de presiune din receptor.

PM5 (RDM5) este folosit ca servomotor. Inițial a fost folosit în sistemele sanitare, dar întrucât este un întrerupător cu doi pini, este potrivit în cazul nostru. Un contact merge la conexiunea cu supraalimentatorul, iar al doilea la „zero” rețelei de 220 V.

Folosind un comutator comutator, conectăm faza de rețea. Vă va ajuta să opriți rapid sursa de alimentare dacă este necesar, pentru a nu alerga la priză pentru a face acest lucru.

Monitorizarea presiunii

După ce am adunat toate elementele împreună, trebuie să verificăm performanța mecanismului. Pentru a face acest lucru, conectați dispozitivul la sursa de alimentare și setați releul la sursa de presiune minimă. Monitorizăm citirile manometrelor în timp ce sistemul funcționează.

După verificarea releului, va trebui să identificați posibile zone de pierdere a etanșeității. Pentru aceasta operatie se foloseste o solutie de sapun preparata. Se face gros sub forma unei paste. Acoperim zonele cu probleme cu soluția în timp ce compresorul funcționează. Dacă apar bule de aer, etanșați scurgerea.

În timpul unei posibile scăderi de presiune la valori critice, puteți instala pomparea suplimentară a aerului pornind compresorul. După ce ați primit rezultate pozitive în timpul testului, puteți.

Selectăm o presiune satisfăcătoare pentru funcționarea sistemului empiric. În această situație, este necesar să selectați setările astfel încât totul să se întâmple la valori minime ale funcționării supraalimentatorului. Cu acest design puteți picta orice suprafață.

Opțiune de compresor la buget

Construirea unui compresor pentru vopsire poate fi destul de economică. De asemenea, se poate baza pe elemente dintr-un frigider vechi, iar orice cavitate etanșă este de obicei folosită pentru un recipient cu aer:

• Epuizat balon cu oxigen. Este capabil să reziste la parametrii de presiune ridicată, dar are dezavantajul că este mare.
• Rezervor de propan. Are aceleași calități pozitive ca și oxigenul.
• Stingător de foc. Modelele cu un volum de 10 litri sau mai mult sunt potrivite, deoarece au o capacitate mai bună de transport presiune ridicata. Cu toate acestea, la ieșire au filet metric.
• Acumulator hidraulic. Cavitatea are un volum bun cu presiune de lucru suficientă. Necesită unele modificări pentru a scăpa de membrană și firele metrice.

În etapa următoare, combinăm receptorul cu compresorul. Este necesar să se asigure compatibilitatea maximă a conectorilor pentru conectarea unui releu capabil să oprească compresorul la momentul potrivit. De asemenea, puteți utiliza RDM-5.

Manometrul este selectat cu valori maxime de 10 atm. Selectăm fitinguri, teuri sau unghiuri cu filete în inch. Acest lucru va ușura instalarea și va asigura trecerea maximă a aerului prin canale. Pentru amplasarea structurii, este permisă utilizarea plăcilor din PAL.

Ca urmare, lista elementelor necesare va fi următoarea:

• Compresor pregătit;
• Receptor pentru distribuția fluxului de aer;
• Presostat conectat la rețea;
• Manometru până la 10 atm;
• Reductor de filtru;
• Supapă de eliberare de urgență;
• Elemente filetate de tranziție;
• Elemente de etanșare (bandă, pastă etc.);
• Cablaje electrice, prize și elemente de pornire/oprire;
• Furtun care protejează împotriva umezelii și uleiului;
• PAL;
• Elemente feronerie, roți, garnituri.

Dacă vă este frică de numărul de piese de schimb și de complexitatea producției, puteți oricând să achiziționați un compresor ieftin fabricat din fabrică.

Instalarea unui receptor sub forma unui acumulator hidraulic va fi cea mai ușoară, deoarece este deja echipat cu suporturile necesare. De asemenea, pot fi folosite pentru a monta compresorul deasupra. Rezultatul este o structură pe două niveluri.

Ca elemente de fixare, este recomandabil să folosiți șuruburi cu cârlige trecute prin găuri pre-găurite. Acest lucru va asigura o mai mare stabilitate structurală.

Se va putea reduce influența vibrațiilor cu garnituri din cauciuc/silicon utilizate ca amortizare.

Folosind tuburi flexibile pregătite, conectăm ieșirea compresorului și admisia la receptor. Trebuie instalate mecanisme de protecție sub formă de filtre. Alimentarea este furnizată întrerupătorului și releului. Structura trebuie împământată.

Nu este necesar să cumpărați un compresor pentru lucrările de vopsire sau umflarea roților - îl puteți realiza singur din piese uzate și ansambluri scoase din echipamente vechi. Vă vom spune despre structurile care sunt asamblate din materiale vechi.

Pentru a realiza un compresor din piese și ansambluri uzate, trebuie să fiți bine pregătiți: studiați diagrama, găsiți-o la fermă sau cumpărați câteva piese suplimentare. Să ne uităm la câteva opțiuni posibile pentru a-ți face propriul compresor de aer.

Compresor de aer realizat din piese pentru frigider și stingător

Această unitate funcționează aproape silențioasă. Să ne uităm la diagrama viitorului design și să facem o listă a componentelor și pieselor necesare.

1 — tub pentru umplere cu ulei; 2 - releu de pornire; 3 - compresor; 4 - tuburi de cupru; 5 — furtunuri; 6 — filtru de motorină; 7 — filtru de benzină; 8 — admisie aer; 9 — presostat; 10 — traversă; 11 - supapa de siguranta; 12 - tee; 13 — receptor de la un stingător; 14 — reductor de presiune cu manometru; 15 — capcană umezeală-ulei; 16 — priză pneumatică

Piese, materiale și unelte necesare

Elementele principale luate sunt: ​​un motor-compresor dintr-un frigider (de preferință fabricat în URSS) și un cilindru de stingător, care va fi folosit ca receptor. Dacă acestea nu sunt disponibile, atunci puteți căuta un compresor dintr-un frigider care nu funcționează la atelierele de reparații sau la punctele de colectare a metalelor. Un stingător poate fi achiziționat de pe piața secundară sau puteți implica în căutare prieteni, care la locul de muncă ar putea fi scos stingător, stingător, stingător de 10 litri. Cilindrul stingatorului trebuie golit in siguranta.

În plus, veți avea nevoie de:

• manometru (ca pentru o pompă, încălzitor de apă);
• filtru de motorina;
• filtru pentru un motor pe benzină;
• presostat;
• comutator electric;
• regulator (reductor) de presiune cu manometru;
• furtun ranforsat;
• țevi de apă, teuri, adaptoare, fitinguri + cleme, feronerie;
• materiale pentru crearea unui cadru - metal sau lemn + roți de mobilier;
• supapă de siguranță (pentru a elimina excesul de presiune);
• admisie de aer cu auto-închidere (pentru conectarea, de exemplu, la un aerograf).

Un alt receptor viabil a venit de la o roată de mașină fără cameră. Un model extrem de prietenos cu bugetul, deși nu foarte productiv.

Receptor de roată

Vă invităm să vizionați un videoclip despre această experiență de la autorul designului.

Pentru a vopsi o mașină, de regulă, se folosește un dispozitiv de pulverizare a vopselei. Acesta este un compresor de aer și un pistol de pulverizare conectat la acesta. Dacă plănuiți un astfel de echipament pentru garaj, puteți face singur un compresor sau puteți cumpăra un model din fabrică.

Este destul de evident ce să cumpăr produs gata mult mai simplu. Acest lucru implică costuri mai mici cu forța de muncă. in orice caz autoproducție- Aceasta este o economie financiară semnificativă. În plus, experții spun că un compresor electric puternic de casă pentru o mașină cu releu și receptor poate fi mult mai eficient și mai durabil decât un produs în serie. Mai jos vă vom spune cum să realizați singur un compresor pentru vopsirea unei mașini sub tensiune de 220V.

Evident, pentru muncă va trebui să colectăm anumite materiale. Deci, pentru a asambla un compresor de aer de 220V de casă pentru vopsirea unei mașini, vom avea nevoie de următoarele piese:

• manometru;
• cutie de viteze cu filtru de protectie la ulei si umezeala;
• releu pentru reglarea presiunii;
• Filtru de curatare pentru motoare pe benzina;
• traversă pentru apă cu fir în interior;
• adaptoare filetate;
• cleme;
• motor;
• receptor;
• ulei de motor;
• comutator pentru tensiune 220V;

• tuburi din alamă;
• furtun rezistent la ulei;
• scandura de lemn;
• seringă;
• îndepărtarea ruginii;
• știfturi, piulițe, șaibe;
• etanșant, bandă de fum;
• email pentru metal;
• ferăstrău sau pile
• roți de mobilă;
• filtru motor diesel.

Alcătuirea acestei liste nu este dificilă. După ce am adunat tot ce avem nevoie, ne putem apuca de treabă.

Asamblarea motorului

Începem să lucrăm cu cel mai important element - motorul, care va crea cantitatea necesară de presiune a aerului. Aici putem folosi un motor de la un frigider inutil.

Dispozitivul său include un releu, care va fi necesar pentru a menține o anumită presiune a aerului. Experții spun că vechile modele sovietice pot atinge presiuni mai mari decât noile motoare importate.

Scoatem motorul din frigider, il curatam cu atentie si il tratam cu un produs pentru a evita oxidarea carcasei. După aceasta, va fi gata pentru pictură.

Acum trebuie să schimbi uleiul din motor. Semisinteticul este destul de potrivit pentru asta - nu este mai rău decât uleiul de motor și are o mulțime de aditivi utili.

Motorul are 3 tuburi: 1 inchis si 2 deschise, prin care circula aerul. Pentru a determina canalele de intrare și de ieșire, porniți motorul și amintiți-vă de unde curge aerul și de unde iese. Tubul inchis este folosit doar pentru schimbarea uleiului.Cand lucram cu pila facem o taietura in asa fel incat sa nu patrunda rumegus in tub. Rupem capătul, scoatem uleiul și turnăm unul nou, folosind o seringă în acest scop.

Pentru a etanșa canalul după schimbarea uleiului, selectați un șurub cu o secțiune transversală adecvată, înfășurați bandă de etanșare în jurul acestuia și înșurubați-l bine în tub.

Montam motorul impreuna cu releul pe o placa groasa, care va actiona ca fundatie. Alegem pozitia in care a fost in frigider. Acest lucru este necesar deoarece releul de pornire este extrem de sensibil la modul în care este plasat. De regulă, există marcaje corespunzătoare pe el - respectați locația corectă pentru ca releul să funcționeze stabil și corect.

Un rezervor de aer este un element necesar care este inclus în mod necesar în dispozitivul compresor. Trebuie să fie proiectat pentru o anumită presiune pentru ca dispozitivul să funcționeze corect. Putem folosi containere vechi de la stingătoare de zece litri ca receptor - sunt durabile și etanșe.

În loc de o supapă de pornire, înșurubam un adaptor filetat pe receptor - pentru etanșeitate folosim o bandă specială FUM. Dacă viitorul receptor are buzunare de rugină, acestea trebuie îndepărtate prin șlefuire și prelucrare prin mijloace speciale. Pentru a elimina pungile de coroziune din interior, turnați produsul și agitați bine. Apoi instalăm crucea de apă folosind etanșant. Putem presupune că receptorul de casă este gata.

Asamblarea dispozitivului

Atașăm receptorul extinctorului împreună cu motorul la o bază realizată dintr-o placă groasă. Folosim piulițe, șaibe și știfturi ca mijloace de fixare. Receptorul trebuie pozitionat vertical. Pentru a-l atașăm, luăm trei foi de placaj, într-una dintre ele facem o gaură pentru cilindru. Atașăm cele două foi rămase pe o bază de lemn și pe o foaie de placaj care ține receptorul de casă. Înșurubam roțile pe fundul bazei de lemn. Accesorii pentru mobilier pentru o mai bună manevrabilitate a mecanismului.

Punem un furtun de cauciuc pe tubul de admisie al compresorului, la care conectam un filtru de curatare pentru motoarele pe benzina. Nu vor fi necesare cleme suplimentare, deoarece presiunea aerului de admisie este relativ scăzută. Pentru a evita prezența umidității și a particulelor de ulei în fluxul de aer, instalăm la ieșire un filtru de separare a uleiului de umiditate pentru motoarele diesel. Aici presiunea va fi deja destul de mare, așa că pentru fixare suplimentară ar trebui folosite cleme speciale cu prindere cu șuruburi.

Diagrama de mai jos arată cum să asamblați un compresor auto de casă pentru vopsirea unei mașini.

Apoi, conectăm un filtru pentru a îndepărta uleiul și umezeala la intrarea cutiei de viteze, de care vom avea nevoie pentru a decupla presiunea din motor și din cilindru. Facem legătura printr-o cruce de apă cu stânga sau partea dreapta. Pe partea opusă a crucii instalăm un manometru pentru a monitoriza nivelul de presiune din cilindru. Montam un releu pentru reglare pe capatul superior al crucii. Toate conexiunile sunt sigilate cu etanșant.

Folosind un releu, putem furniza receptorului presiunea de care avem nevoie, asigurând în același timp funcționarea treptată a mecanismului. Releul este reglat de două arcuri, dintre care unul stabilește limita superioară a presiunii, iar al doilea - cea inferioară.Conectăm un contact la compresor, al doilea este conectat la faza zero a rețelei. Conectam a doua intrare de rețea a supraalimentatorului printr-un comutator la faza de rețea. Comutatorul comutator va face posibilă pornirea și oprirea dispozitivului de la sursa de alimentare fără a scoate ștecherul din priză. Efectuăm lipire și izolați toate contactele electrice. După vopsire, compresorul nostru auto de casă va fi gata pentru testare.

Testarea și instalarea unui compresor de casă pentru vopsirea mașinilor

Pentru testare, conectăm un pistol de pulverizare la ieșire. Punem comutatorul în poziția oprit și punem ștecherul la priza electrică. Setați regulatorul releului la cea mai mică valoare și porniți comutatorul. Pentru control folosim un manometru. Ne asigurăm că releul deschide în mod regulat rețeaua în momentele potrivite. Folosind apă cu detergent Verificăm cât de strânse sunt toate furtunurile și conexiunile.

Apoi, golim recipientul cu aer comprimat - după ce presiunea scade la un anumit nivel, releul ar trebui să pornească motorul. Dacă totul funcționează bine, puteți încerca să utilizați dispozitivul pentru a picta un obiect potrivit. Ne uităm la calitate și ne asigurăm că dispozitivul funcționează stabil și poate fi folosit pentru a lucra la mașini.

O casă privată sau un garaj necesită aer comprimat. Dar principala problemă este că echipamentul capabil să ofere cantitatea necesară este destul de scump. În același timp, dacă maestrul nu efectuează o astfel de muncă profesional, nu are sens să cheltuiți o mulțime de bani, ceea ce înseamnă că trebuie să căutați opțiuni mai ieftine pentru a rezolva problema. Una dintre acestea este fabricarea unui compresor de aer cu propriile mâini din materiale vechi. Acesta este exact ceea ce va fi discutat în articolul de astăzi.

Componenta principală a unui astfel de echipament este un supraalimentare, constând dintr-un motor electric și pistoane. Cu toate acestea, merită imediat remarcat faptul că compresoarele pot fi destinate unor scopuri diferite. De exemplu, un dispozitiv auto conceput pentru a umfla anvelopele se mai numește și compresor, dar nu poate fi folosit pentru a furniza aer unui pistol de pulverizare. Chestia este că, cu un astfel de dispozitiv, aerul este furnizat neuniform, ceea ce este inacceptabil atunci când vopsiți suprafețele. Pentru alimentarea uniformă a pistolului de pulverizare, dispozitivul este echipat cu un rezervor - receptor special.

Pregătește-te să-ți faci propriul compresor de aer

Lucrările la realizarea unui compresor de casă cu propriile mâini începe cu unitatea principală - supraalimentatorul. Prin urmare, primul pas este să decideți ce va servi drept bază. Supraalimentatorul poate fi demontat nu numai cu diferite aparate electrocasnice, care și-a servit timpul, dar și de la motoarele unor mașini.

FOTO: drive2.ru

Mulți meșteri care se angajează profesional în aerografie sau alte lucrări care necesită aer comprimat în spații mici preferă compresoarele electrice de aer de 220 V fabricate singuri. Acest lucru se datorează funcționării lor mai silențioase (comparativ cu versiunile din fabrică).

Receptor pentru compresor DIY: din ce să-l faci

Cea mai simplă opțiune de aici ar fi să folosiți o roată fără tub de la o mașină, dar merită să ne amintim că roata nu va mai fi potrivită pentru călătorie după modernizare. Dar un astfel de receptor de casă pentru un compresor este cât se poate de simplu de fabricat și, prin urmare, mai acceptabil pentru volume mici de muncă, cum ar fi aerografia.

FOTO: krsk.au.ru

Dacă este necesar un volum mai mare de aer, cel mai bine este să utilizați un stingător de incendiu sau o butelie de gaz veche ca receptor atunci când faceți un compresor cu propriile mâini.

Supraalimentator, manometru și alte piese

Dacă intenționați să utilizați un compresor puternic demontat din echipamente vechi, trebuie să achiziționați un manometru și o supapă de urgență care să nu permită ca presiunea din receptor să crească peste nivelul permis. În ceea ce privește cel mai simplu compresor de pe o roată veche, aici este destul de potrivit un dispozitiv auto alimentat de o brichetă și folosit pentru umflarea anvelopelor. Cu toate acestea, un astfel de compresor poate crea o presiune excesivă, ceea ce va duce la ruperea anvelopei. Această situație este foarte periculoasă și este plină de răni, uneori incompatibile cu viața. Prin urmare, nu trebuie să uitați niciodată de supapa de urgență.

Să luăm în considerare un exemplu de compresor simplu bazat pe o pompă electrică de mașină și o roată fără tub ca receptor.

Cum să faci un compresor simplu cu propriile mâini

Pentru a funcționa, va trebui să achiziționați o supapă de urgență și un fiting de pompare (mamelon, bobină, „mamelon”). O gaură suplimentară trebuie să fie găurită în janta roții, la fel ca pentru supapa de urgență. Apoi, fitingul de umflare și supapa sunt instalate în locul lor, iar roata este asamblată. Tot ce rămâne este să conectați o pompă electrică a mașinii la unul dintre fitingurile de pompare, iar la al doilea furtunul de evacuare pentru pistolul de pulverizare sau aerograf. Acum, după ce ați umplut roata cu aer, mini-compresorul DIY poate fi folosit în scopul propus.

FOTO: eckonom.ru

Realizarea de compresoare cu propriile mâini folosind diverse dispozitive

Compresoarele de casă pot fi realizate folosind ca bază piese dintr-un frigider sau un aspirator. Astfel de dispozitive, în fabricarea lor, nu vor necesita multă muncă și nu vor consuma multă energie electrică. Dacă meșterul necesită un dispozitiv mai puternic, atunci pentru a face un compresor cu propriile mâini, puteți utiliza echipamente, de exemplu, de la un ZIL 130, KamAZ sau alt vehicul ale cărui sisteme folosesc aer comprimat.

Merită în schiță generală să înțeleagă fabricarea unor astfel de dispozitive.

Cum se face un compresor dintr-un frigider vechi

Procesul de realizare a unui compresor de aer dintr-un frigider cu propriile mâini este extrem de simplu. Pentru a face acest lucru veți avea nevoie de:

• receptor;
• filtru și separator umiditate-ulei;
• cutie de viteze cu manometru;
• compresorul în sine este de la frigider, care este demontat împreună cu releul;
• siguranta (supapa de urgenta).

Schema compresorului de aer

Pentru o mai bună înțelegere a modului în care este asamblat un astfel de dispozitiv, puteți arunca o privire asupra diagramei schematice de mai jos. Cu toate acestea, autorul acestui desen a făcut una dintre principalele greșeli ale unui începător. Tocmai pentru a arăta, editorii Homius au citat această imagine ca exemplu.

După cum puteți vedea, autorul sugerează instalarea unui filtru între receptor și compresor, ceea ce nu este recomandat. Faptul este că atunci când presiunea crește, carcasa din plastic se poate rupe pur și simplu. Un separator ulei-apă trebuie amplasat în această locație. Filtrul în sine este montat pe tubul compresorului prin care este aspirat aerul.

De asemenea, diagrama nu indică o supapă de urgență, care ar trebui să elibereze excesul de presiune. Cel mai bine este să-l instalați pe receptor în sine.

Cum se face un compresor dintr-un aspirator: este posibil?

Mulți meșteri începători, care au auzit pentru prima dată despre posibilitatea de a face un compresor dintr-un aspirator vechi, încep să pună întrebări despre cum este conectat receptorul la acesta. Totuși, toate acestea sunt din serialul „Am auzit un sunet, dar nu știu unde este”. Faptul este că numele „compresor” este dificil de aplicat unui astfel de dispozitiv. Mai degrabă, este un atomizor de la care nu trebuie să te aștepți la mare lucru. Deși, dacă vorbim despre posibilitatea văruirii pereților din pivniță sau alte lucrări similare, acest dispozitiv poate facilita foarte mult munca. Astfel de atașamente, care au fost puse pe un borcan de sticlă obișnuit, au venit complet cu aspiratoare sovietice, iar acum sunt mult mai ușor să le comandați din resurse chineze sau să le cumpărați la mâna a doua decât să le faceți singur.

Realizarea unui compresor pentru un acvariu cu propriile mâini

Astfel de dispozitive sunt destul de solicitate în rândul consumatorilor. Dar ar trebui să facem imediat o rezervare - practic nu are rost să o astfel de muncă. Costul unui astfel de echipament pe piața rusă este minim, dar poate dura destul de mult timp. În plus, unele piese vor mai trebui achiziționate. Prin urmare, ar trebui mai întâi să vă gândiți dacă este necesar să efectuați o astfel de muncă?

Sfat!Înainte de a începe să creați orice dispozitiv cu propriile mâini, trebuie să calculați dacă va exista vreun beneficiu de pe urma unei astfel de lucrări, „dacă jocul merită lumânarea”.

Compresor pentru vopsirea mașinii: cum să-l faci singur

Cel mai popular dintre toate compresoarele auto-fabricate este echipamentul pentru vopsirea unei mașini sau orice alte piese și mecanisme. Pe lângă un receptor durabil, veți avea nevoie și de un alt compresor care va umple recipientul cu aer mult mai repede decât echipamentele frigorifice. Cel mai bine este să faceți un astfel de dispozitiv dintr-un compresor de automobile gata făcut, conectând la el un motor electric de 220 sau 380 V ca unitate.

Diagrama și procedura de asamblare pentru un compresor cu piston

Dacă ne uităm la o reprezentare schematică a unui astfel de compresor, devine clar că nu este nimic prea complicat în el. Principalul lucru este să nu uitați să includeți un filtru cu un corp rigid care poate rezista la presiunea pompată. Este instalat la ieșirea receptorului în fața furtunului de alimentare cu aer către pistolul de pulverizare.

Mulți oameni nu înțeleg scopul acestui element, considerându-l complet inutil, dar această opinie este greșită. Faptul este că aerul din receptor este într-o stare comprimată, iar o modificare a densității oricărei substanțe, după cum se știe, îi schimbă și temperatura. Ca urmare a comprimării și eliberării ulterioare a aerului și a schimbării de temperatură care rezultă, are loc condens, care poate intra împreună în vopsea, ceea ce va afecta cu siguranță calitatea rezultatului final. Filtrul elimină această posibilitate.

Nuanțele asamblarii unui compresor de casă pentru vopsirea unei mașini

Sarcina principală aici este rezistența furtunurilor și etanșeitatea conexiunilor. Prin urmare, se recomandă utilizarea tuburilor de cupru pentru a transfera aerul de la suflantă la receptor și apoi la filtru. De la filtru până la pistolul de pulverizare în sine, este optim să folosiți un furtun de oxigen. Este întărită cu fibră de sticlă și, prin urmare, are nu numai flexibilitatea necesară, ci și rezistență crescută.

Destul de interesantă pentru realizarea unui compresor cu propriile mâini este opțiunea de utilizare a echipamentelor din autobuzul Ikarus și a unei butelii de gaz, care poate fi văzută în imaginea de mai jos.

Lucrări de rutină înainte de a porni compresorul

După ce ați asamblat un compresor pentru un pistol de pulverizare sau alte lucrări cu propriile mâini, ar trebui să îl testați. Cu toate acestea, înainte de aceasta, precum și ulterior, înainte de fiecare lansare, trebuie efectuate anumite acțiuni, și anume:

• verificați etanșeitatea și fiabilitatea tuturor conexiunilor;
• Inspectați vizual furtunurile și tuburile pentru fisuri sau rupturi.

După ce motorul compresorului a pornit, este necesar să verificați setarea cutiei de viteze folosind un manometru. Răspunsul la întrebarea cum să setați compresorul la presiunea dorită este simplu. Se setează folosind un regulator instalat pe manometru prin rotirea mânerului la stânga și la dreapta. Iar presiunea maximă a aerului din receptorul compresorului de la motor este reglată de o supapă de urgență, care este activată atunci când este depășit pragul admisibil.

Beneficiile unui compresor atunci când executați diverse sarcini într-un atelier sau garaj sunt incontestabile. Această unitate a încetat de mult să mai fie o proprietate echipaje de constructiiși flote de vehicule departamentale. Iată o listă superficială a ceea ce se poate face cu un compresor:

• Lucrări de pictură
• Sablarea oricăror materiale
• Suflarea resturilor din cavitățile greu accesibile ale unităților
• Curățarea zonei
• Service anvelope
• Lucrul cu scule pneumatice.

Un compresor de aer poate fi achiziționat de la un magazin. Mai mult, sunt oferite kituri de orice putere și performanță.

Cu toate acestea, un astfel de echipament nu este ieftin: dacă nu intenționați să obțineți profit din el, achiziționarea lui pur și simplu pentru a facilita munca manuală poate părea nepractică. Prin urmare, mulți meșteri acasă încearcă să facă un compresor cu propriile mâini.

Important! Aerul de înaltă presiune este o sursă de pericol crescut. Ușor de asamblat sau utilizat echipamente de casă poate provoca vătămări grave.

Cel mai simplu (și relativ sigur) compresor de casă poate fi construit dintr-un accesoriu auto obișnuit. Vom vorbi despre un dispozitiv electric gata făcut - un compresor pentru umflarea roților.


S-ar părea, unde ar trebui să fie folosit în afară de scopul propus? Caracteristicile de proiectare nu permit furnizarea unor volume mari de aer pe unitatea de timp.

Acest parametru merită o explicație separată:

Compresorul are două caracteristici importante:

Putere

Capacitatea de a crea presiune ridicată fără sarcină suplimentară asupra motorului.

Unitățile auto sunt complet în ordine cu aceasta. Puteți crește în siguranță presiune până la 5-6 atmosfere. Adevărat, pomparea unei roți la 2,5-3 unități obișnuite durează zece minute bune (la presiune inițială zero). În acest timp, dispozitivele ieftine se pot supraîncălzi pur și simplu, așa că sunt necesare pauze.

Acest lucru se întâmplă din cauza performanței scăzute a compresoarelor auto.

Performanţă

Capacitatea de a produce un anumit volum de aer „peste munte” pe unitate de timp. Cu cât este mai mare, cu atât recipientul este umplut mai repede și cu atât debitul din duză este mai intens când se folosește direct aer comprimat.

Pentru a combina aceste calități, este necesar un volum mare al grupului de pistonuri al unității și un motor puternic cu turații mari. În plus, este necesar să se asigure răcirea cilindrilor, altfel compresorul se va supraîncălzi și se va bloca. Astfel de dispozitive există; chiar și turbinele pot fi folosite ca unitate de lucru.

Dar costul echipamentului nu permite utilizarea în masă a acestuia, mai ales în viața de zi cu zi.

Pur și simplu pune- fie putere, fie performanță. Cum să ieși dintr-un cerc vicios? Utilizare Capacitate de stocare– receptor. În desenele industriale, acesta este un cilindru de oțel, care este umplut lent de un compresor puternic, dar nu foarte eficient.

Compresor de casă cu putere redusă de la un motor electric de la o jucărie. O soluție simplă la o problemă presantă. Un astfel de compresor este destul de potrivit pentru alimentarea cu aer a unui acvariu. Cum să o faci cu propriile mâini în detaliu pas cu pas în acest videoclip.

Odată ce a fost creată o presiune suficientă, un volum suficient de mare de aer poate fi furnizat de la receptor într-un timp scurt. Apoi trebuie să așteptați până când compresorul restabilește presiunea.
Așa funcționează toate unitățile, inclusiv cele instalate pe vehicule cu frâne pneumatice.