Politica economică a lui Petru I. Comerțul în Rusia la sfârșitul secolului al XVII-lea - primul sfert al secolului al XVIII-lea Vânzători stradali sub Petru 1

Înțeleptul evită toate extremele.

Lao Tzu

Economia rusă în secolul al XVII-lea a rămas semnificativ în urma țărilor europene. Prin urmare, politica economică a lui Petru 1 a avut ca scop crearea condițiilor pentru dezvoltarea economică a țării în prezent și viitor. Separat, trebuie menționat că principala direcție de dezvoltare economică a acelei epoci a fost dezvoltarea, în primul rând, a industriei militare. Acest lucru este important de înțeles, deoarece întreaga domnie a lui Petru 1 a avut loc într-o perioadă de războaie, dintre care principalul a fost Războiul de Nord.

Economia epocii lui Petru ar trebui luată în considerare din punctul de vedere al următoarelor componente:

Starea economiei la începutul epocii

Economia rusă înainte de venirea lui Petru 1 la putere a avut un număr imens de probleme. Este suficient să spunem că într-o țară cu o cantitate imensă de resurse naturale nu a existat materialul necesar pentru propria lor asigurare chiar şi pentru nevoile armatei. De exemplu, metalul pentru tunuri și artilerie a fost achiziționat în Suedia. Industria era într-o stare de declin. Existau doar 25 de fabrici în toată Rusia. Pentru comparație, mai mult de 100 de fabrici au funcționat în Anglia în aceeași perioadă. Cât despre agricultură și comerț, aici se aplicau vechile reguli și aceste industrii practic nu s-au dezvoltat.

Caracteristicile dezvoltării economice

Marea ambasadă a lui Petru în Europa a dezvăluit țarului problemele care existau în economia rusă. Aceste probleme s-au agravat odată cu izbucnirea Războiului de Nord, când Suedia a încetat să furnizeze fier (metal). Drept urmare, Petru I a fost nevoit să topească clopotele bisericii în tunuri, fapt pentru care biserica aproape că l-a numit Antihrist.

Dezvoltarea economică a Rusiei în timpul domniei lui Petru 1 a vizat în primul rând dezvoltarea armatei și marinei. În jurul acestor două componente a avut loc dezvoltarea industriei și a altor obiecte. Este important de reținut că din 1715, antreprenoriatul individual a început să fie încurajat în Rusia. Mai mult decât atât, unele dintre fabrici și fabrici au fost transferate în mâini private.

Principiile de bază ale politicii economice a lui Petru 1 s-au dezvoltat în două direcții:

• Protecţionism. Acesta este sprijinul pentru producătorii interni și încurajarea exportului de mărfuri în străinătate.
• Mercantilism. Predominanța exportului de mărfuri asupra importului. Din punct de vedere economic, exporturile prevalează asupra importurilor. Acest lucru se face pentru concentrare Bani in interiorul tarii.

Dezvoltare industriala

Până la începutul domniei lui Petru I, în Rusia existau doar 25 de fabrici. Acesta este extrem de mic. Țara nu s-a putut asigura nici măcar cu cele mai necesare lucruri. De aceea, începutul Războiului de Nord a fost atât de trist pentru Rusia, deoarece lipsa livrărilor cu același fier din Suedia a făcut imposibilă ducerea războiului.

Principalele direcții ale politicii economice a lui Petru 1 au fost distribuite în 3 domenii principale: industria metalurgică, industria minieră și construcțiile navale. În total, până la sfârșitul domniei lui Petru, în Rusia existau deja 200 de fabrici. Cel mai bun indicator că sistemul de management economic a funcționat este faptul că, înainte de venirea lui Petru la putere, Rusia era unul dintre cei mai mari importatori de fier, iar după Petru 1, Rusia a ocupat locul 3 în lume la producția de fier și a devenit o țară exportatoare.

Sub Petru cel Mare au început să se formeze primele centre industriale din țară. Sau mai degrabă, au existat astfel de centre industriale, dar semnificația lor a fost nesemnificativă. Sub Peter a avut loc formarea și ascensiunea industriei în Urali și Donbas. Dezavantajul creșterii industriale este atragerea capitalului privat și condițiile dificile pentru muncitori. În această perioadă au apărut țăranii repartizați și posesori.

Țăranii posesori au apărut prin decretul lui Petru 1 în 1721. Au devenit proprietatea fabricii și au fost obligați să lucreze acolo toată viața. Țăranii posesori i-au înlocuit pe țăranii desemnați, care erau recrutați dintre țăranii din oraș și repartizați la o anumită fabrică.

Referință istorică

Problema țăranilor, exprimată în crearea țărănimii de posesie, a fost asociată cu lipsa forței de muncă calificate în Rusia.

Dezvoltarea industriei în epoca Petru cel Mare s-a remarcat prin următoarele caracteristici:

• Dezvoltarea rapidă a industriei metalurgice.
• Participarea activă a statului la viața economică. Statul a acționat ca client pentru toate instalațiile industriale.
• Implicarea muncii forțate. Din 1721, fabricilor li s-a permis să cumpere țărani.
• Lipsa concurenței. Drept urmare, marii antreprenori nu au avut nicio dorință de a-și dezvolta industria, motiv pentru care a existat o stagnare îndelungată în Rusia.

În dezvoltarea industriei, Peter a avut 2 probleme: eficiența slabă a administrației publice, precum și lipsa de interese a marilor antreprenori pentru dezvoltare. Totul a fost decis simplu - țarul a început să transfere, inclusiv întreprinderi mari, proprietarilor privați pentru management. Este suficient să spunem că până la sfârșitul secolului al XVII-lea faimoasa familie Demidov controla 1/3 din tot fierul rusesc.

Figura prezintă o hartă a dezvoltării economice a Rusiei sub Petru I, precum și a dezvoltării industriei în partea europeană a țării.

Agricultură

Să luăm în considerare ce schimbări au avut loc în agricultura rusă în timpul domniei lui Petru. Economia rusă sub Petru I în domeniul agriculturii s-a dezvoltat pe o cale extinsă. Calea extensivă, spre deosebire de cea intensivă, nu a presupus o îmbunătățire a condițiilor de muncă, ci o extindere a oportunităților. Prin urmare, sub Petru, a început dezvoltarea activă a noilor terenuri arabile. Terenurile s-au dezvoltat cel mai rapid în regiunea Volga, Urali și Siberia. În același timp, Rusia a continuat să rămână o țară agricolă. Aproximativ 90% din populație trăia în sate și era angajată în agricultură.

Orientarea economiei țării către armată și marina s-a reflectat și în agricultura Rusiei din secolul al XVII-lea. În special, tocmai din cauza acestei direcții de dezvoltare a țării a început să se dezvolte creșterea oilor și a cailor. Oile erau necesare pentru a furniza flota, iar caii pentru a forma cavaleria.

În epoca Petru cel Mare au început să fie folosite în agricultură unelte noi: o coasă și o greblă. Aceste unelte au fost achiziționate din străinătate și impuse economiei locale. Din 1715, an în care Petru I a emis un Decret de extindere a semănatului de tutun și cânepă.

Drept urmare, a fost creat un sistem agricol în care Rusia se putea hrăni și pentru prima dată în istorie a început să vândă cereale în străinătate.

Comerț

Politica economică a lui Petru 1 în domeniul comerțului corespunde în general dezvoltare generalăţări. Comerțul s-a dezvoltat și pe o cale protecționistă de dezvoltare.

Înainte de epoca lui Petru cel Mare, toate comerțurile majore se desfășurau prin portul din Astrakhan. Dar Petru cel Mare, care a iubit îngrozitor Sankt Petersburg, prin propriul său decret a interzis comerțul prin Astrahan (Decretul a fost semnat în 1713) și a cerut un transfer complet al comerțului la Sankt Petersburg. Acest lucru nu a adus prea mult efect pentru Rusia, dar a fost factor important pentru a consolida poziția Sankt Petersburgului ca oraș și capitală a Imperiului. Este suficient să spunem că Astrakhan, ca urmare a acestor schimbări, și-a redus cifra de afaceri comercială de aproximativ 15 ori, iar orașul a început să-și piardă treptat statutul bogat. Concomitent cu dezvoltarea portului din Sankt Petersburg, porturile din Riga, Vyborg, Narva și Revel se dezvoltau activ. În același timp, Sankt Petersburg a reprezentat aproximativ 2/3 din cifra de afaceri din comerțul exterior.

Sprijinul pentru producția internă a fost obținut prin introducerea unor taxe vamale ridicate. Deci, dacă un produs a fost produs în Rusia, atunci taxa sa vamală era de 75%. Dacă mărfurile importate nu au fost produse în Rusia, atunci taxa lor a variat de la 20% la 30%. În același timp, plata taxei a fost făcută exclusiv în valută străină la o rată favorabilă Rusiei. Acest lucru a fost necesar pentru a primi capital străin și a putea achiziționa echipamentul necesar. Deja în 1726, volumul exporturilor din Rusia era de 2 ori mai mare decât volumul importurilor.

Principalele țări cu care Rusia a făcut comerț în acele vremuri erau Anglia și Olanda.

În multe privințe, dezvoltarea comerțului a fost facilitată de dezvoltarea transporturilor. În special, au fost construite 2 canale mari:

• Canalul Vyshnevolotsky (1709) Acest canal lea râul Tvertsa (un afluent al râului Volga) cu râul Msta. De acolo, prin lacul Ilmen, se deschidea o potecă spre Marea Baltică.
• Canalul Ladoga Obvodny (1718). Ocolim lacul Ladoga. Acest ocol era necesar deoarece lacul era turbulent și navele nu se puteau deplasa peste el.

Dezvoltare financiară

Petru 1 avea un lucru ciudat - iubea foarte mult impozitele și încuraja în orice mod posibil oamenii care au venit cu noi taxe. În această epocă s-au introdus taxe pe aproape orice: pe sobe, pe sare, pe forme guvernamentale și chiar pe bărbi. În acele zile chiar au glumit că nu există taxe doar pe aer, dar astfel de taxe vor apărea în curând. Creșterea taxelor și extinderea lor au dus la tulburări populare. De exemplu, răscoala din Astrakhan și răscoala lui Kondraty Bulavin sunt principalele nemulțumiri majore ale maselor populare din acea epocă, dar au existat și zeci de mici revolte.

În 1718, țarul a realizat celebra sa reformă, introducând o taxă electorală în țară. Dacă mai devreme se plăteau taxe din curte, acum din fiecare suflet masculin.

De asemenea, una dintre inițiativele principale a fost implementarea reformei financiare din 1700-1704. Atenția principală în această reformă a fost acordată baterii de monede noi, echivalând cantitatea de argint din rublă cu argintul însăși greutatea rublei ruse a fost egală cu guldenul olandez.

Ca urmare a schimbărilor financiare, creșterea veniturilor la trezorerie a crescut de aproximativ 3 ori. Acesta a fost de mare ajutor pentru dezvoltarea statului, dar a făcut aproape imposibil să trăiești la țară. Este suficient să spunem că în timpul erei Petru cel Mare populația Rusiei a scăzut cu 25%, ținând cont de toate noile teritorii pe care le-a cucerit acest țar.

Consecințele dezvoltării economice

Principalele rezultate ale dezvoltării economice a Rusiei în primul sfert al secolului al XVIII-lea, în timpul domniei lui Petru 1, care pot fi considerate principalele:

• Creșterea numărului de fabrici de 7 ori.
• Extinderea volumului de producție în țară.
• Rusia a ocupat locul 3 în lume la topirea metalelor.
• În agricultură au început să fie folosite unelte noi, care ulterior și-au dovedit eficiența.
• Fondarea Sankt Petersburgului și cucerirea statelor baltice au extins relațiile comerciale și economice cu țările europene.
• Sankt Petersburg a devenit principalul centru comercial și financiar al Rusiei.
• Datorită atenției guvernului asupra comerțului, importanța negustorilor a crescut. În această perioadă s-au impus ca o clasă puternică și influentă.

Dacă luăm în considerare aceste puncte, se sugerează în mod firesc o reacție pozitivă la reformele economice din Petru 1, dar aici este important să înțelegem cu ce preț s-au realizat toate acestea. Povara fiscală asupra populației a crescut foarte mult, ceea ce a provocat automat sărăcirea majorității fermelor țărănești. În plus, necesitatea dezvoltării economiei într-un ritm rapid a contribuit de fapt la întărirea iobăgiei.

Nou și vechi în economia lui Peter

Să luăm în considerare un tabel care prezintă principalele aspecte ale dezvoltării economice a Rusiei în timpul domniei lui Petru 1, indicând care aspecte au existat înainte de Petru și care au apărut sub el.

În ceea ce privește creșterea numărului de antreprenori, trebuie menționat că Peter 1 a contribuit activ la aceasta. În special, el a permis oricărei persoane, indiferent de originea sa, să efectueze cercetări privind localizarea mineralelor și să-și înființeze propriile fabrici la locație.

Rute comerciale

Comerțul în Rusia se baza pe comerțul cu cereale. La începutul domniei lui Petru I, ruta cerealelor era strâns legată de Moscovași regiunea înconjurătoare. Cereale au fost livrate aici OkoyeȘi Râul Moscova. Pe lângă cereale mai existau miere, cânepă, ulei, piei, untură si alte bunuri. Aceste bunuri proveneau de la Regiunea Pământului Negru.

Prin Nijni NovgorodȘi Vyshny Volochek pâinea a început să ajungă în noul oraș - St.Petersburg. Pâinea a fost livrată în centrul Rusiei din Regiunea Volga, produse zootehnice, de exemplu, lână, untură etc., salitrul, ceara, potasa proveneau din Ucraina.

Schimb domestic

Comerțul intern atât în ​​secolul al XVII-lea, cât și sub Petru I poate fi împărțit la niveluri. Cel mai jos nivel au fost licitaţiile judeţene şi rurale, unde negustorii și țăranii locali se adunau de câteva ori pe săptămână. Următorul nivel a fost Targuri. Cele mai mari târguri cunoscute au fost Svenskaya lângă mănăstirea de lângă Bryansk şi Makarievskaia lângă Nijni Novgorod. Rețeaua de târguri a fost ramificată și extinsă, dar comerțul a fost cel mai puternic în centrul industrial al țării. Târgurile au conectat cel mai scăzut nivel de comerț cu cel mai înalt - cu comerțul cu ridicata al marilor comercianți.

Lucrări terminate pe o temă similară

• Cursuri 490 rub.
• Eseu Comerțul în Rusia la sfârșitul secolului al XVII-lea - primul sfert al secolului al XVIII-lea 280 de ruble.
• Test Comerțul în Rusia la sfârșitul secolului al XVII-lea - primul sfert al secolului al XVIII-lea 190 de ruble.

Puteți determina cât de intens a fost comerțul într-o anumită regiune în funcție de dimensiune sumele anuale ale taxelor vamale. Sunt un indicator indirect. Astfel, plățile vamale pentru $1724-1726$. demonstrează că regiunea Moscova a avut cele mai multe o mare cantitate taxe, mai mult de 140 USD mii ruble. Acest lucru a fost mult mai mult decât în ​​alte regiuni: de exemplu, în provincia Nijni Novgorod taxa a fost de 40 USD mii ruble, în provincia Yaroslavl - aproximativ 28 USD mii ruble, în provincia Novgorod - aproximativ 18 USD mii ruble. În restul țării, cifra de afaceri comercială a fost semnificativ mai mică și, de regulă, nu a depășit 5-6 mii de ruble în taxe vamale.

Comerț internațional. Porturi, căi navigabile, legislație

Petru I a acordat o mare atenție dezvoltării comerțului. A construit canale care uneau căile navigabile ale râurilor. În 1703-1708 USD. se construia Canalul Vyshnevolotsky, apoi în anii 1720 $. Lacul Ivanovo a conectat bazinele Don și Oka, a început construcția Canalul Volga-Don, deși acest proiect nu a fost dezvoltat; De asemenea, din lipsă de fonduri, Peter I nu a implementat proiectele dezvoltate MariinskyȘi Canalele Tikhvinsky, au fost construite mult mai târziu.

Succesele în politica externă ale lui Petru I au vizat nu numai dezvoltarea puterii țării și ridicarea prestigiului acesteia la nivel mondial, ci și dezvoltarea comerțului exterior, care, în cele din urmă, trebuia să aducă economia la un nou nivel. Într-adevăr, sub Petru I, comerțul exterior a început să joace un rol uriaș. Singurul port înainte de construcția Sankt Petersburgului, Arhanghelsk, a avut o cifră de afaceri anuală de aproximativ 3 milioane de dolari ruble, ponderea exporturilor a fost de aproape 75 de dolari; cu $1726$ orasul Arhangelsk pierduse mult din cifra de afaceri, dar portul St.Petersburg a atins o cifră de afaceri anuală de aproximativ 4 milioane de dolari ruble, iar 60% din cantitate a fost exportată.

Astrahanul a fost istoric un centru comercial cu Estul. În cei 20 de dolari. secolul $XVIII$. Taxa vamală anuală din Astrahan era de câteva ori mai mică decât Sankt Petersburg. Dar punct forte Astrakhan avea pescuit, care reprezenta majoritatea taxelor.

Notă Portul Riga, al cărui rol a început să crească în epoca Petru cel Mare. A avut o cifră de afaceri anuală de 20 de dolari. secolul $XVIII$. peste 2 milioane USD de ruble. Pe baza cifrelor, portul Riga a devenit al doilea ca important după Sankt Petersburg. Importanța sa constă și în faptul că prin acest port s-a deschis marea regiune de sud-vest a țării spre piața europeană. Cânepă, pânză, untură, ceară, piele, in, cereale etc. s-au mutat în străinătate de-a lungul Dvinei de Vest. Acest lucru este important pentru că Calea navigabilă de-a lungul Niprului era o fundătură nu numai din cauza repezirilor, ci și din cauza atitudinii ostile a statelor vecine.

Nota 1

Astfel, comerțul exterior sub Petru I a crescut semnificativ și a influențat foarte mult veniturile trezoreriei.

Lista mărfurilor de vânzare a crescut, dar multe puteau fi comercializate doar de stat. Ori de câte ori era posibil, comercianții au încercat să cumpere dreptul de comerț, devenind monopoliști. Pentru a proteja antreprenoriatul în 1724 de dolari, Peter a emis tarif vamal, a existat o taxă vamală uriașă pentru acele mărfuri importate care erau disponibile din abundență în Rusia și erau produse pe plan intern.

Pentru a menține și eficientiza piața internă, Colegiul de Comerț a fost creat în 1719. Ulterior, au fost înființați Magistrații Șefi și Orașului, ale căror funcții includeau tot felul de asistență negustorilor, autoguvernarea acestora și crearea de bresle.

Pentru a îmbunătăți rutele comerciale, guvernul a început să construiască canale pentru prima dată în istoria țării. Astfel, în 1703-1709, a fost construit Canalul Vyshnevolotsky, a început construcția sistemului de apă Mariinsky, Canalul Ladoga (1718), finalizat la scurt timp după moartea lui Petru, Canalul Volga-Don (1698), a cărui construcție a fost finalizat abia în 1952. Drumurile terestre erau foarte proaste în timpul sezonului ploios au devenit impracticabile, ceea ce, desigur, a împiedicat dezvoltarea relațiilor comerciale regulate. În plus, țara avea încă multe taxe vamale interne, ceea ce a restrâns și creșterea pieței întregi rusești.

Trebuie remarcat faptul că dezvoltarea comerțului intern a fost împiedicată de o „foamete de numerar” țara a continuat să se confrunte cu o lipsă acută de metale monetare. Circulația numerarului consta în principal din monede mici de cupru. Banul de argint era o unitate monetară foarte mare, care era adesea tăiat în mai multe părți, fiecare dintre ele făcând circulație independentă.

În 1704, Petru I a început reforma monetară. Au început să fie emise monede ruble de argint, sau pur și simplu ruble, care înainte de Petru au rămas doar o unitate de cont convențională (rubla nu exista ca monedă). Talerul de argint a fost adoptat ca unitate de greutate a rublei, deși conținutul de argint în rublă a fost mai mic decât în ​​taler. Rubla avea un portret al lui Petru I, un vultur cu două capete, anul emiterii și inscripția „Țarul Petru Alekseevici” ștampilată pe ea. Kolomiets A. G. Istoria Patriei. - M.: BEK, 2002. - P.326.

Noul sistem monetar se baza pe un principiu zecimal foarte simplu și rațional: 1 rublă = 10 grivne = 100 copeici. Apropo, multe țări occidentale au ajuns la un astfel de sistem mult mai târziu. Au fost emise cincizeci de copeici - 50 de copeici, jumătate de cincizeci de copeici - 25 de copeici, nichel - 5 copeici. Mai târziu, li s-a adăugat un altyn - 3 copeici și un cinci-altyn - 15 copeici. Baterea monedelor a devenit un monopol strict și necondiționat al statului și a fost anunțată interdicția exportului de metale prețioase în străinătate. Pușkarev S.G. Recenzia istoriei Rusiei. - M.: Jurist, 2002. - P.161. În aceeași perioadă, căutarea zăcămintelor interne de argint în Transbaikalia, în regiunea Nerchinsk, a fost încununată de succes. Întărirea sistemului monetar a fost facilitată și de o creștere a exporturilor și de o balanță comercială externă pozitivă.

Sub Petru I au fost emise și monede de aur: ruble Caesar și chervoneți. Primele dintre ele erau adesea folosite ca premiu militar pentru gradele inferioare - soldați, în timp ce rubla era atârnată ca o medalie în jurul gâtului. Chervonets a servit în principal cifrei de afaceri din comerțul exterior și aproape nu avea circulație în țară.

Inițial, rubla Petru cel Mare era destul de valoroasă și era egală cu 8 1/3 bobine de argint pur (1 bobină = 4,3 g). Mai târziu, ca urmare a schimbărilor economice negative din țară, rubla a pierdut treptat în greutate, mai întâi la 5 5/6, iar apoi la 4 bobine. Kolomiets A.G. Istoria patriei. - M.: BEK, 2002. - P.327.

Reformele petrine au afectat și comerțul exterior, care a început să se dezvolte activ datorită, în primul rând, accesului la Marea Baltică. Întărirea orientării spre comerțul exterior a economiei ruse a fost facilitată de politica intenționată de mercantilism dusă de guvern. Unul dintre ideologii mercantilismului a fost gânditorul-economistul rus I.T. Pososhkov, care în 1724 a publicat „Cartea deficitului și a bogăției”. În acesta, el a subliniat că țara trebuie să creeze întreprinderi avansate din punct de vedere tehnic, bazate pe materii prime autohtone, pentru a putea intra cu încredere pe piața externă.

Susținătorii mercantilismului credeau că țara ar trebui să realizeze o balanță comercială externă activă, adică. excesul veniturilor din exportul de mărfuri față de costurile de import de mărfuri în țară. De exemplu, în 1726, exporturile din Rusia prin principalele porturi maritime - Sankt Petersburg, Arhangelsk, Riga - se ridicau la 4,2 milioane de ruble, iar importurile - 2,1 milioane.

Un element obligatoriu al mercantilismului este stabilirea unor bariere vamale stricte pentru a proteja producătorii autohtoni de concurenții străini. Astfel, în 1724 s-a instituit un tarif vamal, conform căruia se stabilea o taxă de până la 75% din valoarea acestora la importul de mărfuri străine precum fier, pânză și țesături de mătase pentru a stimula producția lor în țară. . O taxă de până la 50% a fost stabilită pentru in, catifea, argint și alte bunuri olandeze, până la 25% pentru acele mărfuri care au fost produse în Rusia în cantități insuficiente: țesături de lână, hârtie de scris, până la 10% pentru ustensile de cupru, geam, etc. .d.

Au fost impuse taxe mari la export la materiile prime necesare antreprenorilor autohtoni pentru ca aceștia să nu părăsească țara. Statul a păstrat practic tot comerțul exterior în mâinile sale prin intermediul companiilor comerciale cu monopol și al fermelor. Principala monedă folosită în comerțul exterior era încă talerul de argint (efimok). Pușkarev S. G. Recenzia istoriei Rusiei. - M.: Jurist, 2002. - P.160.

S-au produs schimbări vizibile și în structura comerțului exterior. Dacă la începutul secolului al XVIII-lea se exportau în principal produse agricole și materii prime, atunci până la mijlocul anilor 1720, produsele de fabricație au început să ocupe o pondere mai mare: fierul Ural de la fabricile Demidov, lenjerie, frânghii, pânză. Cel mai mare volum de importuri era ocupat încă de mărfuri de lux pentru membrii familiei regale și nobili, precum și mărfuri coloniale: ceai, cafea, mirodenii, zahăr, vin. Datorită acțiunilor energice ale lui Petru, Rusia, din 1712, pentru prima dată în istorie, a încetat să mai cumpere arme din Europa.

În primele decenii ale secolului al XVIII-lea, geografia centrelor de comerț exterior rusești s-a schimbat și ea. Dacă în secolul al XVII-lea Arhangelsk a jucat rolul principal în comerțul cu Occidentul, atunci în curând locul său a fost luat de Sankt Petersburg, iar mai târziu de Riga, Revel (Tallinn), Vyborg, Narva. Relațiile comerciale cu Persia și India s-au desfășurat de-a lungul Volgăi prin Astrahan și Marea Caspică și cu China prin Kyakhta. Kolomiets A.G. Istoria patriei. - M.: BEK, 2002. - P.328.

Politicile protecționiste și

Mercantilism. Financiar

Reforma

Ritmul accelerat de dezvoltare a industriei ruse a necesitat dezvoltarea comerțului. În lucrările teoretice ale lui F. Saltykov („Propoziții”), I. Posoșkov („Cartea sărăciei și a bogăției”) gândirea economică rusă a fost dezvoltată în continuare, teoria mercantilismului, care includea politică economică stat care vizează atragerea eventual Mai mult bani prin exportul de mărfuri. Cu o asemenea scară fără precedent de construcție a diferitelor fabrici, banii erau în mod constant necesari. Mai mult, banii trebuiau păstrați în țară. În acest sens, Petru I creează condiții pentru a încuraja producătorii autohtoni. Companiile industriale, comerciale și muncitorii agricoli beneficiază de diverse privilegii, astfel încât exportul de produse depășește importul. El a impus taxe mari asupra mărfurilor importate (37%), Pentru a dezvolta comerțul intern, el a adoptat un document special privind „piețele echitabile”.

În 1698, a început construcția Canalului Volga-Don, care trebuia să conecteze cele mai mari artere de apă ale Rusiei și să contribuie la extinderea comerțului intern. A fost construit Canalul Vyshnevolotsky, care lega Marea Caspică și Marea Baltică prin râuri.

În primul sfert al secolului al XVIII-lea. Sectoarele s-au extins nu numai în industrie, ci și în agricultură. Au fost importate noi culturi agricole în Rusia, a căror dezvoltare a dus la crearea viticulturii, cultivarea tutunului, dezvoltarea de noi rase de animale, ierburi medicinale, cartofi, roșii etc. d.

În același timp, încurajarea industriei și comerțului de stat a dus la restrângerea comerțului „nestatutar” al proprietarilor de pământ și al țăranilor, ceea ce a împiedicat dezvoltarea liberă a relațiilor de piață în epoca Petru cel Mare. Managementul industriei și comerțului a fost realizat de Colegiul Manufactory Berg și Colegiul de Comerț.

Creșterea continuă a cheltuielilor guvernamentale pentru dezvoltarea industrială și nevoile militare au determinat și politica financiară. Funcțiile financiare erau îndeplinite de trei instituții: Consiliul Camerei era responsabil pentru colectarea veniturilor, Consiliul Oficiului de Stat era responsabil pentru distribuirea fondurilor, iar Consiliul de Conturi controla primele două instituții, adică colectarea și distribuirea.

În conformitate cu cerințele vremii și căutarea de fonduri, țarul rus a întărit monopolul de stat asupra unui număr de bunuri: tutun, sare, blană, caviar, rășină etc. Prin decretul lui Petru I, persoane speciale - personalul producătorilor de profit - căutau surse noi și variate de venit. Au fost percepute taxe la ferestre, țevi, uși, tocuri, s-au stabilit taxe pentru taxele de transport și de acostare, pentru locurile din piețe etc. În total, au fost până la 40 de astfel de taxe În plus, s-au introdus taxe directe la achiziția cai, pe provizii pentru flotă etc. Pentru completarea vistieriei s-a efectuat o reformă monetară.

De la sfârşitul secolului al XVII-lea. A început restructurarea sistemului monetar rusesc. A fost creat un nou sistem de monede, reducând greutatea monedei, înlocuind monedele mici de argint cu cele de cupru și deteriorând standardul argintului. Ca urmare a reformei financiare, au apărut monede de diferite denumiri: rublă de cupru, jumătate, jumătate, grivne, copec, denga, polushka etc. De asemenea, s-au păstrat monede de aur (single, duble chervonets, două ruble) și de argint (piesă de copec, penny, penny, altyn, copeck). Cervonetele de aur și rublele de argint au devenit monede convertibile.

Reforma efectuată a avut atât consecințe pozitive, cât și negative. În primul rând, a dus la venituri semnificative ale statului și a completat trezoreria. Dacă în 1700 vistieria rusă a însumat 2,5 milioane de ruble, atunci în 1703 era de 4,4 milioane de ruble. Și, în al doilea rând, tranzacțiile cu monede au provocat o scădere a cursului de schimb al rublei și o creștere de două ori a prețurilor la bunuri.

Politica sociala

Petru a considerat comerțul exterior unul dintre cele mai eficiente mijloace de introducere a Rusiei în cultura vest-europeană. La începutul domniei sale, a luat măsuri energice pentru extinderea comerțului. A vizitat de trei ori Arhangelsk și a construit mai multe nave la șantierul naval Solambala pentru a exporta bunuri guvernamentale în străinătate. Și comerțul din Arhangelsk s-a dezvoltat rapid; la sfârşitul secolului al XVII-lea. cifra sa de afaceri abia a ajuns la 850.000 de ruble, iar în 1710 - 1.485.000 de ruble. Dar Marea Albă, din cauza îndepărtării sale, a perioadei scurte de navigație și a dificultăților sale, nu a satisfăcut nevoile comerțului exterior rusesc nici măcar în dimensiunea ei de atunci.

Era nevoie de o desfacere diferită, mai convenabilă pentru produsele economiei ruse. După o încercare nereușită de a se stabili pe Marea Azov, țărmurile de sud-est ale Mării Baltice au fost achiziționate pentru Rusia și a fost fondat Sankt Petersburg. Promisiunile de beneficii au atras comercianții străini în noul port rusesc; Olandezii și englezii au avut cea mai mare parte în comerțul său. O convenție comercială a fost încheiată cu Franța în 1706; Corăbiilor italiene, în ceea ce privește distanța, li s-a promis o concesiune de jumătate din taxe; Prințul Menșikov a fost instruit să intre în corespondență cu privire la beneficiile comerciale pentru comercianții din Hamburg, Bremen și Danzig. În același timp, Petru a devenit preocupat de aranjarea comunicării apei între regiunile interne de creștere a cerealelor și regiunile populate ale statului și Sankt Petersburg (sistemul Vyshnevolotsk). Canalul pentru ocolirea lacului Ladoga a fost început în 1719 și finalizat în 1728.

După ce s-a stabilit pe Neva, Peter și-a dublat preocupările cu privire la Sankt Petersburg și comerțul său. El a ordonat să înceapă construcția unui port militar și comercial pe insula Retușari (Kotlin), unde flota baltică urma să aibă reședință permanentă și unde toate navele pentru care intră în gura Nevei, datorită superficialității sale. ape, era imposibil, avea să fie descărcat. Ulterior, acest port, precum și orașul care a apărut în jurul lui, au primit numele Kronstadt. Comerțul în noul port s-a dezvoltat slab la început. Atât rușii, cât și străinii au preferat Arhangelsk, unde rutele erau stabilite de mult timp. Pentru a consolida comerțul în Sankt Petersburg, Peter a luat o serie de măsuri artificiale. Prin decretul din 31 octombrie 1713, a poruncit „ să declare public că negustorii și alte rânduri de oameni care au cânepă și yuft nu trebuie aduși în orașul Arhangelsk și Vologda pentru comerț, ci aduși la Sankt Petersburg. De asemenea, care bunuri suverane: caviar, lipici, potasiu, rășină, peri, rubarbă nu trebuie trimise la Arhangelsk, ci aduse la Sankt Petersburg" Străinii comerciali au fost invitați să-și anunțe compatrioții din străinătate, astfel încât navele pentru încărcarea mărfurilor rusești să fie trimise la Sankt Petersburg, și nu la Arhangelsk. Ulterior, la cererea comercianților, atunci când mărfurile de export s-au acumulat în Sankt Petersburg, a fost dat permisiunea de a transporta o anumită parte a mărfurilor la Arhangelsk. Prin decretul din 20 noiembrie 1717, cei mai eminenți comercianți din Arhangelsk au fost relocați la Sankt Petersburg. Printr-un decret din 1720, taxa obișnuită de 5% a fost redusă la 3% pentru mărfurile trimise la Sankt Petersburg, dar nu au fost percepute taxe la avanposturile interne asupra mărfurilor destinate exportului din Sankt Petersburg în străinătate; cărucioarele cu aceste mărfuri, după inspecție și sigilare, treceau fără oprire până la Sankt Petersburg.

Prin toate aceste măsuri, comerțul din Sankt Petersburg a fost întărit, iar comerțul din Arhangelsk a fost redus. Pe parcursul a 8 ani (1710-1718), producția lui Arhangelsk a crescut de la 1 1/3 la 2 1/3 milioane de ruble, iar importurile de la 142.000 la 600.000 de ruble; în 1726, bunuri în valoare de 285.387 au fost expediate la Arhangelsk, dar au fost aduse doar 35.846 de ruble. În 1718, din Sankt Petersburg au fost exportate mărfuri în valoare de 268.590 de ruble, în 1726 - 2.403.423 de ruble; în 1718 au fost aduse la Sankt Petersburg 218.049 de ruble, în 1726 - 1.549.697 de ruble. În 1720, 76 de nave străine au intrat în Neva, în 1722 - 119, în 1724 - 180. Taxe vamale pentru portul Sankt Petersburg au fost primite în 1724, 175.417 ruble, în total pentru Marea Baltică și Marea Albă în 1725 s-au încasat 452,40 ruble3. din aceste îndatoriri.

Comerțul din Riga, care a fost mult redus în primii ani după cucerirea de către Rusia, a depășit în curând dimensiunea anterioară: în 1704, 359 de nave au vizitat Riga, în 1725 - 388. Creșterea orașului Riga, în ciuda concurenței din Sankt Petersburg. , se explică prin faptul că Riga din punct de vedere al importurilor și exporturilor a deservit regiunea lituano-polonă departe de Sankt Petersburg. Revel, Narva și Vyborg și-au pierdut o parte din importanța lor anterioară, parțial ca urmare a evenimentelor militare. Vyborg, care a suferit mai ales de pe urma lor, Petru a acordat comerțul liber cu cereale, rășini, cherestea și alte bunuri care erau interzise sau făceau obiectul unui monopol de stat. Ca parte a dezvoltării comerțului terestre rusești, în 1714 transportul de stat de mărfuri siberiene a fost trimis în Polonia și Ungaria, care aveau vânzări excelente acolo; Vinurile maghiare au fost achiziționate cu încasările. Grecii Nezhin au primit privilegiul de a face comerț cu Moldova și Țara Românească. Comerțul terestru a apărut prin Polonia cu Prusia. În 1723, negustorilor ruși li s-a permis să facă comerț cu Breșlau. La acea vreme, punctul de depozitare pentru comerțul nostru terestre cu Germania era Vasilkov - biroul vamal rus de la granița poloneză.

Încercarea lui Petru de a dobândi mai multe puncte forte de pe țărmul estic al Mării Caspice a eșuat, pentru a derula de acolo comerț direct cu Khiva și Bukhara, iar apoi, cu ajutorul caravanelor trimise din aceste hanate în India, pentru a dirija comerțul indian. prin Marea Caspică până în Rusia. Comerțul ruso-persan era încă concentrat în primul rând în mâinile negustorilor armeni care își aveau birourile în Astrahan. Nu numai că aduceau mărfuri persane, în principal mătase, în Rusia, ci le trimiteau și pe mare în Olanda, de unde, la rândul lor, exportau pânze olandeze și alte mărfuri care erau vândute în Persia. Petru a permis de bunăvoie acest comerț, datorită veniturilor guvernamentale semnificative din taxele de tranzit. În 1711, cu cunoștința și aprobarea șahului persan, acesta a încheiat o condiție cu armenii, în virtutea căreia toată mătasea exportată din Persia trebuia să fie livrată de ei în Rusia. Pentru aceasta, armenilor li s-a acordat monopolul comerțului cu mătase și li s-au acordat unele avantaje de taxe. Comercianții ruși, în principal din Astrakhan, au desfășurat un comerț destul de activ în Nizabad și Rasht. Și-au depozitat bunurile în principal în Shemakha. Când acest oraș a fost jefuit de către Lezgins în 1711, comercianții ruși au pierdut o sumă semnificativă: pierderile unei case de comerț s-au extins până la 180.000 de ruble. În 1716, importul de bunuri Bukhara și persane numai în Astrahan s-a ridicat la 464.000 de ruble, în timp ce taxele colectate depășeau 22.500 de ruble. Pentru a consolida relațiile comerciale ruso-persane, în 1715 a fost trimisă în Persia o ambasadă specială, care a reușit să încheie un acord comercial cu Persia. În 1720, țarul a numit un consul rus la Ispagan (care, însă, din cauza tulburărilor interne, a fost oprit la Rasht). Britanicii au cerut permisiunea de a-și relua comerțul de tranzit cu Persia prin Rusia, dar au fost refuzați, la fel ca olandezii și francezii. Ultimii ani ai domniei lui Petru au fost marcați de o serie de ordine privind organizarea navelor comerciale ruso-persane pe Marea Caspică și construcția de nave în Astrakhan.

Pentru a eficientiza comerțul ruso-chinez, încă din 1698, Petru a ordonat să fie trimisă o caravană de la Moscova la Nerchinsk nu anual, ci o dată la doi ani, astfel încât afluxul de mărfuri rusești să nu facă ca prețurile acestora să scadă acolo. În 1719, Petru l-a trimis la Beijing pe căpitanul de gardă Izmailov, care a reușit să încheie un tratat în următoarele condiții, printre altele:

1. că un consul rus ar trebui să aibă o prezență permanentă la Beijing și viceconsuli în alte orașe;
2. că rușii au dreptul de a călători liber pe întreg teritoriul Chinei și de a transporta mărfuri de-a lungul râurilor chinezești și de a le depozita pe digurile;
3. astfel încât negustorilor ruși să li se permită comerțul fără taxe vamale în China.

Relațiile ruso-chineze, însă, nu s-au îmbunătățit. La scurt timp după plecarea lui Izmailov, guvernul chinez a interzis caravanelor rusești să vină la Beijing până când s-au stabilit granițe definitive între Rusia și Mongolia chineză; Stabilirea granițelor, din vina chinezilor, încetineau.

După ce s-a urcat pe tron, Petru nu numai că a lăsat în vigoare toate monopolurile de stat, ci le-a și înmulțit: iuft, cânepă, potasiu, gudron, untură, ulei de cânepă, semințe de in, rubarba, caviarul, lipiciul de pește puteau fi livrate de persoane fizice doar la digurile fluviale, lacului sau mării, și apoi trecute în mâinile trezoreriei. La început, Petru a desfășurat acest comerț, ca și predecesorii săi, el însuși sau și-a încredințat conducerea unor funcționari speciali, dar în curând, din lipsă de timp, a început să producă exportul de bunuri guvernamentale. Astfel, în 1703, exportul de gudron, „piei de focă și toate produsele pescărești de pe coasta Arhangelsk a fost predat prințului Menșikov; Comercianții din Vologda Okonishnikovs au primit, în același timp, un monopol asupra vânzării de semințe de in. Mai târziu, comerțul cu caviar a fost vândut cu 100.000, rubarbă - pentru 80.000 de ruble. Au fost predate și alte bunuri de export și unele importate. Conform decretului din 1715, trezoreria vindea bunuri de monopol care nu erau extrase exclusiv pentru numerar („efimkas” cu drepturi depline, adică jochimsthalers). Cu toate acestea, Petru a aderat la sistemul monopolurilor de stat doar până când experiența l-a convins de neprofitabilitatea lor pentru trezorerie și prejudiciul pentru bunăstarea oamenilor. Decretul din 8 aprilie 1719 poruncea „ vor exista doar două bunuri guvernamentale: potasiu și smolchak”, care au fost scoase din cercul comerțului „liber” sub forma conservării pădurilor.

În 1718, a fost înființat un colegiu comercial. Primul consulat rus a fost înființat la Amsterdam; a fost urmat de consulate la Londra, Toulon, Cadiz, Lisabona și, în curând, în aproape toate orașele principale ale Europei și Persiei.

În 1724, au fost emise un tarif vamal și reglementări comerciale maritime. Conform tarifului din 1724, taxa la majoritatea mărfurilor importate și vândute nu depășea 5% din preț, dar mărfurile vândute, pentru a căror aprovizionare către Europa de Vest, Rusia avea puțini sau deloc concurenți, erau plătite cu taxe mai mari; de exemplu, 27,5% a fost perceput din prețul de vânzare al cânepei. Taxele vamale erau plătite în monede străine, acceptate la un curs cunoscut. Veniturile vamale au fost colectate la sfârșitul domniei lui Petru la 869,5 mii de ruble. Valoarea exporturilor din Rusia a fost mai mare decât valoarea importurilor, ceea ce se explică atât prin utilitatea materiilor prime rusești pentru industria prelucrătoare din Europa de Vest, cât și prin cererea redusă din Rusia pentru bunuri de lux și confort, din cauza lipsei de oameni bogati. Dar chiar și costurile relativ mici ale rușilor pentru a plăti importurile la acea vreme îl îngrijorau pe Peter; a vrut să creeze o flotă comercială pentru a economisi transportul maritim în folosul Rusiei și, dacă nu pentru a crește exportul de produse, atunci măcar să le reducă importul prin dezvoltarea industriei prelucrătoare din țară.

Decretul din 8 noiembrie 1723 a ordonat, printre altele, „să-ți înmulțim comerțul, să construiești companii, să înființezi comerțuri private în Ost-Zee, de exemplu, să trimiți mărfuri persane, eșacuri etc. în Polonia” și să faci toate acestea „nu tare, pentru a crea un ecou suplimentar, nu a existat niciun rău în loc de beneficiu.” În 1724, țarul a hotărât să echipeze, pe cheltuiala sa, trei corăbii rusești în Spania și una în Franța, pentru ca negustorii care trebuiau să meargă acolo cu mărfuri să rămână ceva timp în străinătate pentru a studia. operațiuni de tranzacționare. Măsurile care vizează reducerea importurilor străine includ beneficii și privilegii pentru înființarea de fabrici și fabrici în Rusia și impozitarea mărfurilor străine importate. " Pentru a colecta templul risipit al negustorilor„, Petru a stabilit magistrați în orașe. Patronatul proprietarilor săi de fabrici a mers chiar până acolo încât a atribuit țărani la fabrici.

Sub urmașii lui Petru la Ecaterina a II-a

Cei mai apropiați succesori ai lui Petru și-au continuat politica comercială, dar deficiențele acesteia și, mai presus de toate, reglementarea excesivă a comerțului și industriei au început curând să fie dezvăluite. Au existat proteste din partea negustorilor, în vederea cărora a fost înființată o comisie specială în 1727 la Sankt Petersburg. Printre cererile pe care le-a examinat s-a numărat și o petiție din partea comercianților englezi, olandezi și din Hamburg care locuiesc în Sankt Petersburg, care solicita reducerea taxelor vamale la mărfurile străine importate. În 1731 s-a emis un tarif vamal, conform căruia taxele la mărfurile importate erau reduse, iar la unele mărfuri exportate acestea erau complet eliminate. Impozitarea prețului pentru majoritatea mărfurilor a fost înlocuită cu taxe pe greutate, măsură și număr. Taxa suplimentară de 25% pentru mărfurile care călătoresc prin Arhangelsk a fost eliminată. În 1731, a fost emisă o „cartă maritimă”, conform căreia comercianții ruși care își trimiteau mărfurile din Sankt Petersburg, Arhangelsk și Kola pe propriile nave, sau chiar pe nave construite în Rusia, erau taxați de 4 ori mai puțin decât a fost stabilit. prin tarif; din importuri pe aceleasi nave, pentru a evita falsurile, au luat vama integrala. Dacă un subiect rus își expedia mărfurile pe nave străine, plătea doar 3/4 din taxa stabilită pentru străini. Datorită uşurării sarcinii vamale, comerţul a crescut; Astfel, în 1726, din Sankt Petersburg au fost exportate mărfuri rusești în valoare de 2 2/5 milioane de ruble, iar în 1751 - 4 1/4; în 1726 a fost adus la Sankt Petersburg pentru 1 1/2, iar în 1751 - pentru 3 3/4 milioane de ruble.

Ordinul pe moarte al lui Petru de a trimite trei corăbii rusești cu mărfuri rusești în Spania a fost îndeplinit sub Ecaterina I: corăbiile erau încărcate cu untură, cânepă, frânghii, uft, lenjerie, pânză, in și caviar; Tezaurul a livrat 2/3 din marfă, restul a fost încasat cu mare greutate între comercianți, dintre care doi, din ordinul guvernului, au fost nevoiți să plece în această călătorie. Corăbiile au ajuns cu bine la Cadiz și aici, sub supravegherea consulului rus, încărcătura s-a epuizat curând; dar acest exemplu nu a găsit adepți. Încercările de a stabili un comerț activ cu Italia și Franța au avut același rezultat. Experiența negustorilor Bazhenov și Krylov, care trimiteau mărfuri la Amsterdam și Hamburg pe propriile nave, a fost mai reușită și mai durabilă.

În general, comerțul exterior rusesc a continuat să rămână în mâinile străinilor, la început în principal olandezi, iar din anii 1930 - britanici. ÎN Mâinile englezești Exportul de fier, pânză, lenjerie și rubarbă din Rusia a fost concentrat. Britanicii i-au învățat pe comercianții din Europa de Sud să plaseze comenzi pentru mărfuri rusești la firme comerciale engleze. Guvernul a încercat în mod repetat să stabilească relații comerciale directe cu Franța, dar aceste încercări au eșuat, parțial din motive politice, în principal din cauza lipsei de întreprindere în rândul comercianților ruși și francezi. În 1734 s-a încheiat un acord între Rusia și Anglia, care acorda supușilor ambelor state dreptul de liberă navigație și comerț în toate zonele ce le aparțin din Europa, iar navele engleze și rusești au fost admise pe baza celor mai favorabile drepturi. . Atât rușii în Anglia, cât și britanicii în Rusia aveau dreptul de a transporta tot felul de mărfuri, cu puține excepții, și se plăteau aceleași taxe de ambele părți. Pentru a elimina înșelăciunea și falsificarea, a fost stabilită o „căsătorie veridică”, cu responsabilitatea pentru calitatea produselor puse pe cei care respinge. Acest acord a fost reînnoit în 1742 pentru încă 15 ani.

Acordul comercial din 1726 cu Prusia, reînnoit în 1743 pentru 18 ani, era de aceeași natură. În Suedia, conform tratatului din 1735, i s-a permis să exporte cereale fără taxe vamale din porturile Mării Baltice pentru 50.000 de ruble, cânepă, in și catarge - tot pentru 50.000 de ruble. După un război de doi ani, în 1743 a fost încheiat un nou acord, care a restaurat liberul schimb reciproc între cetățenii ambelor state. Din Rusia, exportul fără taxe vamale de pâine, cânepă și in a fost permis într-o cantitate de două ori mai mare decât în ​​conformitate cu acordul din 1735, iar în cazul unei recolte proaste în Suedia, era permis să exporte acolo „atât de multe cereale cât ar putea fi ratată.” Blănurile, pielea și vite rusești au călătorit prin Polonia până în Prusia, Schleswig, Saxonia și Turcia: negustorii ruși înșiși mergeau la destinațiile mărfurilor și de acolo cumpărau bunuri necesare Rusiei. Comerțul maritim se desfășura în principal prin porturile Mării Baltice, între care Sankt Petersburg a jucat un rol dominant. Extinderea cifrei de afaceri comerciale a fost facilitată în special de îmbunătățirea căii navigabile Vyshnevolotsk și deschiderea, în 1728, a Canalului Ladoga. Pe lângă Sankt Petersburg, Rusia avea 6 porturi comerciale la Marea Baltică: Riga, Revel, Pernov, Arensburg, Narva și Vyborg. În 1737, Gapsal le-a fost anexat, în 1747 - Friedrichsham.

Relațiile cu Orientul au suferit multe schimbări. Conform tratatului încheiat în 1732 la Rasht, Rusia a returnat Persiei majoritatea cuceririlor sale. Pentru aceasta, șahul le-a acordat comercianților ruși dreptul la comerț fără taxe vamale în Persia, s-a angajat să-i protejeze pe ruși de orice arbitrar și să le ofere justiție rapidă, fără birocrația obișnuită în Persia. Rusiei i s-a oferit posibilitatea de a menține consuli în orașe pentru a proteja interesele comercianților săi. În 1755, a fost înființat un parteneriat rusesc pentru comerțul cu Persia. Armenii, văzând-o ca pe un concurent serios și nefiind atins închiderea sa, s-au unit cu ea în 1758 într-o „Societate comercială persană”, cu un capital de 600.000 de ruble. În 1762, aceasta, împreună cu alte companii de monopol, a fost închisă, deoarece Petru al III-lea a constatat că rușii societate comercială de atunci a servit doar ca refugiu pentru comercianții falimentați și au fost „ nimic altceva decât însuşirea nedreaptă de către unul din ceea ce aparţine tuturor».

Condițiile comerciale cu Asia Centrală s-au îmbunătățit oarecum după ce hoarda Kârgâz-Kaisak a acceptat cetățenia rusă (în 1731), mai ales datorită stabilirii sale pe râu. Urali Cetatea Orsk, Troitsk și Orenburg. Din 1750, a început circulația destul de frecventă a caravanelor către Orenburg din Bukhara, Tașkent și Kashgar. Încercările comercianților ruși de a muta mărfuri prin Orenburg spre Asia Centrala. În Balkh, caravanele rusești le-au întâlnit pe cele indiene și au făcut schimb de mărfuri cu acestea. Prin tratatul cu Turcia din 1739, supușilor ambelor state li s-a acordat liber schimb; dar comerţul rusesc pe Marea Neagră trebuia efectuat pe nave ale supuşilor turci. Ambasada trimisă de Ecaterina I a reușit să încheie un tratat general cu guvernul chinez în 1727, iar unul suplimentar în 1728, care a stabilit comerțul liber între imperii. Două locuri de graniță au fost desemnate pentru comerțul privat - Kyakhta și Tsurukhaitu; dreptul de a trimite rulote la Beijing a fost acordat doar guvernului rus, nu mai mult de o dată la trei ani, iar numărul comercianților din caravane nu trebuia să depășească 200. Din acel moment, guvernul și-a trimis rulotele cu blănuri la Beijing. doar de 6 ori, intre 1728 si 1755 .G. Tranzacția cu caravane pe cheltuiala trezoreriei presupunea costuri semnificative care nu erau recuperate prin profit, motiv pentru care a fost desființată sub Petru al III-lea. În cea mai mare parte, blănurile au fost vândute în China, iar mătasea și rubarba au fost obținute de acolo.

Monopolul în comerțul exterior a rămas în vigoare, interesând nu doar comercianți, ci și oameni nobili; de exemplu, contele P.I Shuvalov a primit dreptul exclusiv de a exporta untură, grăsime și păduri în străinătate. Pe de altă parte, Rusia datorează energiei aceluiași Șuvalov distrugerea (1 aprilie 1753) a avanposturilor interne și desființarea îndatoririlor interne, care deveneau din ce în ce mai complicate. Au fost eliminate următoarele taxe: 1) vamă (adică rubla și taxe echitabile); 2) din închirierea de cabine și nave cu pânze; 3) cu branding de cleme; 4) de la poduri și transport; 5) ridicare; 6) din piei de cal și de vacă bronzate și moarte și de la vite; 7) aripi și benă; 8) a zecea colectare din pește-ou; 9) papetărie mărunte; 10) dintr-un spărgător de gheață și groapă de apă; 11) din patrulatere de măsurare; 12) din vânzarea gudronului; 13) din cântare de mărfuri grele; 14) din pietre de moară de piatră și lut de ceramică; 15) de la trecerea documentelor tipărite; 16) deductibile de la antreprenorii de vin și agenții de publicitate; 17) dintr-o scrisoare vamală. Nu atât îndatoririle în sine erau împovărătoare, ci formalitățile, exigențele arbitrare și tot felul de presiuni din partea colectorilor (tselovniks) și a agricultorilor de taxe. Aceste taxe erau deosebit de dificile pentru comerțul mic din mediul rural, deoarece fiecare produs cu prețuri peste 2 grivne era înregistrat la vamă. În schimbul taxelor anulate, impozitarea vamală a mărfurilor importate și exportate la vama de frontieră a fost majorată cu 13%. La momentul eliminării taxelor interne, valoarea lor anuală în toată Rusia, excluzând Siberia, a fost determinată pe baza unei complexități de 5 ani de 903.537 de ruble; și întrucât a însumat cel puțin 5% din valoarea mărfurilor circulate în comerțul intern, întreaga sumă a cifrei de afaceri din comerțul intern este determinată la 18 milioane de ruble, în timp ce cifra de afaceri din comerțul exterior pentru import a ajuns la 6, iar pentru eliberare 7,5 milioane de ruble .

O astfel de slabă dezvoltare a comerțului intern indică dominația economiei naturale asupra economiei monetare. Tariful vamal din 1757 era de natură strict de protecție: taxele de import au fost majorate pentru toate articolele neesențiale. Numărul de articole interzise pentru import sau export a fost crescut. Acest tarif nu se aplica în porturile Livoniei. Sub Petru al III-lea, s-au făcut multe pentru a facilita comerțul exterior. Exportul de cereale, care era fie permis, fie interzis fără motive suficiente, a început să fie efectuat din toate porturile fără piedici. A fost facilitat exportul de carne sărată și vite vii. Arhangelsk a primit toate drepturile de care se bucura portul Sankt Petersburg. Cele mai importante articole ale vacanței rusești, conform datelor din anii 1758-68, au fost, pe lângă pâine, cânepa (aprox. 2 1/4 milioane puds pe an), inul (692 mii puds), semințele de in și semințele de cânepă (120). mii puds ), cânepă și ulei de in(166 de mii de lire sterline), frânghii de cânepă (19 mii de lire sterline), lenjerie și raventukh (până la 7,5 milioane de lire sterline), untură (până la 1 milion de lire sterline), yuft și alte piele (până la 200 mii de lire sterline), blănuri, majoritatea ieftine , păsări vii, săpun, păr de cal, peri, fier, cupru. Concediu de odihna grinzi de lemn, catargul și alte cherestea, precum și rășina și gudronul, au fost supuse unor restricții, și adesea interzise complet, sub formă de conservare a pădurilor. Printre mărfurile asiatice de tranzit, s-au exportat mătase și rubarbă. Informații despre cantitatea de importuri sunt disponibile pentru Sankt Petersburg: aici, la mijlocul secolului al XVIII-lea. produse din pânză și lână în valoare de 827 mii de ruble, indigo și alți coloranți în valoare de 505 mii, vinuri și vodcă în valoare de 348 mii, zahăr pentru 198 mii, s-au adus mărfuri mici pentru 146 mii, țesături de mătase pentru 108 mii, fructe proaspete pentru 82 mii, uscate mărfuri pentru 60 mii, ceai și cafea pentru 57 mii Cifra de afaceri anuală totală din comerțul exterior și veniturile vamale în această perioadă sunt exprimate, potrivit Storch, prin următoarele cifre:

În 1761, 1.779 de nave au sosit în porturile rusești, inclusiv Sankt Petersburg și Kronstadt - 332, Riga - 957, Revel - 145, Narva - 115, Vyborg - 80, Pernov - 72, Friedrichsgam - 37, Arensburg - 34, Gapsal .

Sub Ecaterina a II-a și Paul I

Tariful pe care l-a dezvoltat și pus în vigoare în 1767 a impus taxe mari asupra mărfurilor importate „pentru decorațiuni și decorațiuni de uz casnic, precum și pentru produse de lux în alimente și băuturi, după cum urmează”; interzis la import sunt acele produse cu care „datorită abundenței din propriul nostru stat ne putem mulțumi”; sunt scutite de taxe mărfurile „a căror producție sau producție în stat nu a început încă, în scopul încurajării agriculturii sau meșteșugurilor”. Produsele și mărfurile de peste mări care au fost produse în Rusia „încă în cantitate suficientă și nu de calitate perfectă” erau supuse unei taxe de aproximativ 12%. Pentru mărfurile importate, „care sunt fabricate și în Rusia, iar aceste fabrici au fost aduse la o oarecare perfecțiune”, au fost stabilite taxe de 30% din preț pentru a încuraja fabricile. „S-ar putea să fii mulțumit de acest surplus de 30% pentru stimulente; dacă nu ești fericit, atunci este inutil să păstrezi astfel de fabrici.” Importanța predominantă în dezvoltarea comerțului exterior o mai aveau olandezii și britanicii, în special cei din urmă, care, potrivit tratatului din 1766, se bucurau de avantaje deosebite: de exemplu, puteau plăti taxe cu o monedă rusească actuală, conform la calculul a 1 rublă. 25 de copeici pentru efimka, în timp ce de la alți străini li se plăteau cu siguranță efimki, la rata de 50 de copeici. Atitudinea față de britanici s-a schimbat de când, în timpul războiului anglo-american, navele rusești, la fel ca și navele altor națiuni, au început să fie inspectate și oprite de britanici sub suspiciunea că transportau contrabandă militară, iar obiectele necesare pentru echiparea navelor au fost, de asemenea, considerate contrabandă și chiar alimente. Neutralitatea armată a pus capăt acestui lucru (1780).

Profitând de răcirea dintre Rusia și Anglia, statele continentale, unul după altul, au încheiat tratate cu Rusia care le acordau aceleași drepturi de care se bucurau britanicii la noi. În 1782, Danemarca a încheiat un acord cu Rusia, în 1785 - Austria, în 1786 - Franța, în 1787 - Regatul Napoli și Portugalia. Am redus taxele la vinurile franceze, maghiare, napolitane și portugheze, la săpunul de Marsilia, ulei de masline, indigo brazilian și tutun, sare portugheză, care a fost importată la Riga și Revel. În schimb, s-a convenit ca guvernul austriac să scadă taxele la blănurile, caviarul și iautul rusești; pentru francezi - scutirea navelor rusești de la plata taxelor de transport și reducerea taxelor la untura rusească, săpunul, ceara, benzile și fierul de calitate; pentru napolitan - o reducere semnificativă a taxelor la fierul rusesc, seu, piele, iuft, frânghii, blănuri, caviar, in și cânepă, pentru portughezi - o reducere a taxelor la scânduri și cherestea, la cânepă, ulei de cânepă și semințe, pe bandă de fier, ancore, tunuri, ghiule și bombe, din foi de vele; Flamskie, Raventukha și Linen Kolomyankas; în cele din urmă, Danemarca a oferit navelor rusești beneficii semnificative la trecerea prin Sound.

Tratatul cu Anglia din 1766, după expirarea perioadei de 20 de ani, nu a fost reînnoit. Evenimentele care au avut loc în Franța în 1789-92 au servit drept motiv pentru o schimbare bruscă în politica rusă: după ce a reziliat tratatul din 1786, Catherine a interzis navelor franceze să intre în porturile rusești, a interzis importul oricăror mărfuri franceze și comerțul cu acestea. , La 29 martie 1793, a încheiat o convenție cu Anglia, care, printre altele, a decis să nu elibereze Franței nici pâine, nici alte provizii vitale. Aceste măsuri ostile s-au extins la relațiile comerciale cu Olanda și alte state care au căzut sub dominația franceză. Prin decretul din 20 mai 1796, navelor olandeze li s-a interzis accesul în porturile rusești.

Relațiile cu statele din sudul Europei prin Marea Azov și Marea Neagră la începutul domniei Ecaterinei erau nesemnificative. Tot comerțul Azov-Marea Neagră a fost concentrat în Cherkasy, unde Kuban și tătarii din Crimeea au adus vinuri grecești, fructe din sud, uleiuri vegetale, orez, bumbac, iar rușii au adus piele, unt de vacă, pânză, fier în uz și nu, cânepă, funii, blănuri, piei. Negustorii ruși au călătorit adesea în Crimeea și au locuit acolo mult timp, bucurându-se de favoarea guvernului local și plătind taxe moderate: 5% pentru import și 4% pentru export. Conform Păcii Kuchuk-Kainardzhi (1774), navele rusești au primit dreptul de navigație liberă în toate apele turcești, iar comercianții ruși au primit toate beneficiile de care se bucurau în Turcia supușii puterilor sale cele mai favorizate. Pentru a reactiva comerțul în porturile nou achiziționate din Turcia, Catherine a introdus pentru aceștia un tarif special, preferențial, ale cărui tarife atât pentru mărfurile importate, cât și pentru cele exportate erau cu 25% mai mici decât tariful general. Activitatea legislativă în beneficiul comerțului intern a continuat: în 1773 au fost desființate ultimele monopoluri de stat; în 1785 au fost publicate „Regulamentele orașului”, extinzându-se drepturile clasei de comercianți; De la sate la 300 de orașe noi au fost fondate și redenumite. Căile navigabile au fost îmbunătățite; au fost înființate instituții de credit. Din 1762 până în 1796, oferta de mărfuri rusești în străinătate a crescut de 5 ori, iar importurile din străinătate s-au de patru ori:

Pentru o sumă de până la 200.000 de ruble. Au fost aduse următoarele mărfuri: bumbac, in, plumb, zinc, tablă, ace, unelte pentru meșteșuguri, articole de mercerie, împletituri, mătase și lână, ciorapi, hârtie de scris, produse din faianță și porțelan, produse farmaceutice, brânză, cai. Întregul import, în medie, s-a ridicat la 27.886.000 de ruble anual. Nu mai mult de 1.500 de nave comerciale maritime au sosit în principalele porturi rusești în 1763 și 3.443 în 1796.

Chiar la începutul domniei sale, împăratul Paul I a emis o serie de decrete care au atenuat caracterul prohibitiv al măsurilor luate în 1793 împotriva comerțului cu Franța. Prin două decrete din 16 și 28 februarie 1797 a permis transportul din Olanda nu numai a tuturor mărfurilor neinterzise prin tarife, pe nave aparținând puterilor neutre, ci și a unora franceze: ulei provensal, conserve, măsline, hamsii, vinuri, vodcă, materiale farmaceutice; a fost interzis importul altor mărfuri, precum și toate relațiile directe cu Franța. Relațiile comerciale care erau benefice pentru Rusia au fost asigurate cu Portugalia printr-un tratat din 1798. Un tratat de neutralitate armată navală a fost încheiat cu Prusia în 1800; tratatele cu alte state care nu erau în război cu Rusia la acea vreme au fost confirmate fără nicio modificare.

Comerțul cu China, conform regulilor din 1800, trebuia să fie strict troc; Vânzarea cu bani a ceva chinezilor era interzisă sub sancțiunea unei amenzi. Pentru a proteja interesele comerțului rusesc, au fost aleși primii negustori, care trebuiau să se ocupe de creșterea prețurilor la mărfurile rusești și de scăderea prețurilor la cele chinezești. Conform tarifului Kyakhta, publicat în 1800 pentru comerțul cu China, urmau să fie percepute taxe vamale pentru aurul și argintul chinezesc, precum și pentru monedele și bancnotele rusești de cupru; Ca și înainte, a fost permisă o amânare a plății și transferul cambiilor către Irkutsk, Tobolsk, Moscova și Sankt Petersburg. Pentru a facilita relațiile comerciale cu Asia Centrală, a fost permis exportul de monede străine de aur și argint de la vama de frontieră.

Tariful vamal emis în 1797 se deosebea de tariful din 1782 prin taxe mai mari la proviziile de viață. Pavel a acordat celor două porturi comerciale „de frunte” din Crimeea, Feodosia și Evpatoria, libertate deplină de intrare pentru navele tuturor națiunilor, „astfel încât fiecare supus și străin rus natural să poată aduce mărfuri fără taxe în aceste porturi, dar livrați-le și în toate celelalte locuri pe aceeași dreapta.” În cazul trimiterii unor astfel de mărfuri în interiorul imperiului, acestea erau supuse plății, la Perekop, cu taxe la aceeași cotă ca și mărfurile importate în Crimeea din alte regiuni ale Rusiei. În timpul acestei domnii s-au făcut multe pentru dezvoltarea comerțului în regiunile interne ale imperiului: Canalul Oginsky, care leagă bazinul Niprului de bazinul Neman, a fost finalizat; Canalul Siversov a fost săpat pentru a ocoli lacul. Ilmen; Canalul Syasssky a fost început și lucrările au continuat la construcția Canalului Mariinsky.

ÎN anul trecutÎn timpul domniei lui Paul I au fost emise mai multe ordine privind comerțul, sub influența evenimentelor politice externe. Astfel, prin decretul din 6 martie 1799, s-a dispus arestarea tuturor navelor aparținând locuitorilor Hamburgului care se aflau la acea vreme în porturile rusești, întrucât împăratul observase de ceva vreme „înclinația guvernului Hamburg către reguli anarhice și aderarea la domnia răpitorilor francezi ai puterii legitime”. Printr-un decret din 12 octombrie a aceluiași an, navelor comerciale daneze li s-a interzis intrarea în porturile rusești, „din cauza cluburilor înființate și tolerate de guvern la Copenhaga și în întregul regat danez, pe aceleași motive ca și cele care au provocat indignare la nivel național. în Franța și a răsturnat puterea regală legitimă”. Ambele ordine au fost anulate în octombrie a aceluiași an, când împăratul a constatat că atât guvernul Hamburg, cât și regele danez au satisfăcut toate cererile sale, „propuse pentru binele comun”. În noiembrie 1800, s-a ordonat să sechestreze tot felul de mărfuri englezești din toate magazinele și magazinele și să se interzică complet vânzarea acestora. La 8 februarie 3801, „datorită măsurilor luate de Franța pentru siguranța și securitatea navelor rusești”, relațiile comerciale cu această putere au fost din nou permise. În același timp, a fost interzisă exportul de mărfuri rusești nu numai în Anglia, ci și în Prusia, din cauza faptului că Anglia, după ce a întrerupt comerțul direct cu Rusia, „a decis să-l conducă prin alte națiuni”. La 11 martie 1801, împăratul a ordonat să nu fie eliberată nicio mărfuri rusești din porturile rusești, vamale de frontieră și avanposturi fără Altețe specială. nu exista ordin să-l scoată. În 1800, au fost exportate mărfuri în valoare de 61,5 milioane de ruble și au fost aduse mărfuri în valoare de 46,5 milioane de ruble.

În secolul 19

Sub Alexandru I

Împăratul Alexandru I, care a domnit la 12 martie 1801, „dorind să ofere comerțului cu circulație liberă și nestingherită”, prin decret din 14 martie a dispus ridicarea „interdicției impuse anterior asupra exportului diferitelor mărfuri rusești”, precum și embargoul asupra navelor engleze și sechestrarea asupra proprietății comercianților englezi. Curând, disputa cu Anglia despre comerțul neutru a fost încheiată printr-o pace încheiată la 5 iunie 1801 la Sankt Petersburg. S-a recunoscut că un pavilion neutru nu acoperă încărcăturile inamice și că puterile beligerante puteau opri navele neutre, chiar și pe cele aflate sub escortă, răsplătindu-le pentru pierderi în caz de suspiciune nefondată. La 26 septembrie 1802 s-a încheiat la Paris un acord cu Franța pe baza tratatului comercial din 1786. Conform Tratatului de la Tilsit din 1807, Alexandru s-a angajat, dacă Anglia nu va face pace cu Napoleon în 5 luni, să continue. la „sistemul continental” La 24 octombrie a aceluiași an a fost emisă o declarație de ruptură cu Anglia; În urma acesteia, a fost impus un embargo navelor engleze, iar în 1808 a fost interzis importul de mărfuri englezești în Rusia.

Sistemul continental, blocând vânzarea pe mare a materiilor prime rusești în străinătate, a dat o lovitură grea agricultură, fără a aduce beneficii industriei prelucrătoare, întrucât produsele fabricilor și fabricilor rusești nu puteau încă concura cu cele străine care ne-au pătruns peste granița terestră. Mase uriașe de bunuri de vacanță rusești zăceau inactiv în orașele de coastă și, în același timp, nu am putut primi multe produse coloniale necesare fabricilor, de exemplu. coloranți. Comerțul nostru intern a slăbit, cursul de schimb a scăzut. Dată fiind imposibilitatea evidentă a susținerii unui sistem dăunător Rusiei, Alexandru I, din 1811, a permis importul de mărfuri coloniale sub pavilion american și a interzis importul de bunuri străine de lux care veneau la noi pe cale terestră, în principal din Franța. Schimbarea politicii comerciale a Rusiei, împreună cu o serie de circumstanțe politice, a dus la o ruptură cu Franța și o nouă apropiere de Anglia. În 1814, relațiile comerciale cu Franța și Danemarca au fost reluate, iar în 1815 - cu Portugalia.

Pe vremea aceea, în comerţul nostru european, tariful vamal, publicat în 1810, era încă în vigoare; au fost majorate taxele la exportul de in, cânepă, untură, semințe de in, rășină și pânză de vele. În vederea apropierii economice de statele europene, împăratul, chiar și la Congresul de la Viena, a fost de acord să atenueze gravitatea acestei situații, dar s-a decis să se facă treptat. Conform tarifului din 1816, încă mai era interzis importul din piele tăbăcită, fontă, multe produse din fier, cupru și cositor și multe tipuri de țesături din bumbac și in; dar alte produse sunt permise cu plata unei taxe de 15 - 35% din valoare (catifea, cambric, pânză, covoare, pături, fier de călcat de calitate superioară, tacâmuri, arme, blănuri etc.). S-a decis colectarea taxelor atât în ​​argint, cât și în bancnote, numărând (în 1817) 4 ruble. bancnote egale cu 1 rublă în argint; din mărfuri impozitate nu la greutate, ci la preț - doar cu bancnote. Tariful din 1816 a fost deja înlocuit în 1819 cu unul nou, din următorul motiv. Prin articolul XVIII din Tratatul de la Viena, Rusia, Austria și Prusia s-au angajat reciproc „să promoveze, dacă este posibil, succesul agriculturii în toate părțile fostei Polonie, să stimuleze industria locuitorilor săi și să le stabilească bunăstarea, pentru a permite de acum înainte. și pentru totdeauna circulație liberă și neîngrădită a tuturor produselor pământului și produselor industriale din aceste regiuni”. Acest decret, completat de convențiile din 24 august 1818 și 21 aprilie 1819, a oferit Austriei și Prusiei asemenea avantaje pentru exportul tuturor mărfurilor în posesiunile rusești, încât guvernul nostru nu a mai putut lăsa în vigoare tariful anterior, iar în 1819. a fost emisă a fost una nouă, cea mai îngăduitoare față de proveniențele străine care a funcționat vreodată în Rusia. Taxa asupra mărfurilor străine, conform acestui tarif, consta din două părți: vama în sine și taxa de consumare. Primul a fost plătit de importator, ultimul - împreună cu primul - de consumatorul rus. Adunate împreună, aceste două părți erau, în cele mai multe cazuri, foarte apropiate de ratele tarifului din 1797, partea de consumare fiind de multe ori mai mare decât partea de vamă. Aici sunt cateva exemple:
Taxe:

O creștere de peste 15 milioane de ruble. importul de produse străine nu a putut decât să afecteze industria noastră prelucrătoare: multe fabrici s-au închis; numărul fabricilor de zahăr a fost redus de la 51 la 29. Guvernul alarmat a făcut mai multe modificări parțiale la tarifele din 1819, iar în 1822, a emis un tarif strict de protecție, „considerat”, după cum se spune în manifest, „cu succesul său. propria industrie, egală cu instituțiile din alte state publicate pe acest subiect.” Au fost impuse taxe deosebit de mari asupra produselor importate, materialelor semiprelucrate și bunurilor de lux; mai moderată - lucrări brute; aproape toate bunurile de vacanță au fost impozitate relativ ușor, iar multe au fost exportate fără taxe vamale.

Sub Alexandru I mare succes ne-am făcut comerțul pe Marea Neagră, datorită locației geografice a Novorossiya și preocupărilor guvernamentale cu privire la aceasta. În 1803, toate taxele vamale, atât la import, cât și la eliberare, pentru regiunea Mării Negre au fost reduse cu 25%; în 1804 a fost permis" trimite tot felul de mărfuri în tranzit prin Odesa în Moldova, Țara Românească, Austria și Prusia, precum și de acolo peste mări" Pacea de la București din 1812 a confirmat intrarea liberă a navelor rusești în gura Chilia a Dunării și navigația liberă de-a lungul acestui fluviu. Dreptul de porto-franco, acordat de Paul I peninsulei Tauride, a fost extins la Odesa. Pe Marea Caspică, comerțul a fost îngreunat de acțiuni militare împotriva Persiei; Abia după încheierea Tratatului de la Gulistan (1813) s-a reînviat comerțul ruso-persan, care a fost înlesnit în continuare prin acordarea în 1821 tuturor celor care fac comerț în Transcaucazia, ruși și străini, scutire pentru 10 ani de la plata taxelor și taxelor, cu excepția pentru taxa vamală de 5% asupra mărfurilor importate din Persia. Comerțul cu Asia Centrală de-a lungul graniței cu Kârgâz a continuat să se dezvolte, ceea ce a fost facilitat de permisiunea comercianților - toate cele trei bresle - de a desfășura comerț exterior aici, iar pentru oamenii de toate clasele - comerțul de troc. Caravanele comerciale care se îndreptau de la Orenburg la Bukhara și înapoi erau păzite de un convoi militar. Pentru a încuraja importul de mărfuri în zonele îndepărtate ale Siberiei - Okhotsk și Kamchatka, guvernul a permis importul fără taxe vamale acolo de provizii vitale, medicamente și unelte; mărfurile vândute erau plătite cu taxă la o rată moderată. În 1825, 236 1/3 de mărfuri au fost exportate din Rusia, 195 de milioane de ruble au fost aduse în Rusia și 53 de milioane de ruble au fost primite în taxe vamale.

Sub Nicolae I

Politica comercială și industrială patronatoare nu a adus roadele care se așteptau de la ea. Sub protecția unui tarif prohibitiv pentru multe produse străine, producția din fabrică nu a înregistrat progrese suficiente nici din punct de vedere cantitativ, nici calitativ. În ciuda taxelor mari, importul de mărfuri străine și-a dublat valoarea din 1825 până în 1850, în special, importul de mărfuri s-a dublat de patru ori. Străinii încă dominau comerțul nostru exterior: din numărul total de nave care călătoreau în străinătate, doar 14% aparțineau, în anii 30, rușilor (inclusiv finlandezi). Și aceste câteva nave rusești nu se întâlneau întotdeauna în porturile străine cu aceeași ospitalitate de care se bucurau de multă vreme navele comerciale străine din Rusia. Astfel, în anii treizeci, în Marea Britanie și Statele Unite ale Americii, navele rusești aveau voie să sosească numai cu o încărcătură de mărfuri rusești; taxele de nave de la navele noastre din Anglia au fost colectate la un tarif dublu față de cel obișnuit pentru alții. În Franța, navele noastre comerciale, chiar și cu mărfuri rusești, trebuiau să plătească mult mai multe taxe și alte taxe decât navele celor mai favorizate națiuni. Au fost percepute taxe suplimentare pentru navele rusești din alte state, cu excepția Suediei, Norvegiei și orașelor hanseatice. Din cele 7.182 de nave care soseau și părăseau porturile rusești, doar 987 erau rusești. În 1825, 64 de milioane de ruble au fost exportate din Rusia și 51 de milioane de ruble au fost aduse. argint; în 1850, au fost exportate 98 de milioane de ruble și au fost aduse 94 de milioane de ruble. argint

Legăturile noastre cu statele europene au fost pecetluite din când în când prin acorduri comerciale. Deci, în 1828 a fost încheiat și în 1835-38. tratatul cu Suedia a fost reînnoit, în 1832 - cu Statele Unite ale Americii, în 1845 - cu Regatul celor Două Sicilii, în 1846 - cu Franța, în 1847 - cu Toscana, în 1850 - cu Belgia și Grecia, în 1851 - cu Portugalia. Ultimul acord, de altfel, interzicea aducerea de mărfuri chinezești și indiene pe navele rusești în Portugalia; Mărfurile aduse pe nave rusești în Portugalia și pe nave portugheze către Rusia erau supuse plății unei taxe suplimentare de 20%. Cursul corect al Turciei cu Polonia, care din punct de vedere vamal a fost considerat un stat străin până în 1850, a fost perturbat în timpul tulburărilor din 1830 și 1831, dar restabilit în 1834: aproape toate interdicțiile au fost abolite, toate mărfurile, cu excepția produselor din bumbac, a fost permis să aducă din Polonia în Rusia, dar nu altfel decât pe baza certificatelor de origine a mărfurilor.

Prusia a dobândit cea mai mare importanță în comerțul nostru de-a lungul graniței terestre, a cărui cifră de afaceri cu Rusia în al doilea sfert al secolului a crescut de la 6 la 25 de milioane de ruble. Vacanța noastră acolo a crescut de la 4,0 la 10,9, iar importurile de acolo au crescut de la 1,6 la 14,4 milioane de ruble; Cifra de afaceri comercială cu Austria a crescut de la 6 la 12 milioane de ruble. Prusia cumpăra cereale, in, cânepă, cherestea, untură, piele și peri din Rusia, nu atât pentru sine, cât pentru export, prin Danzig, Konigsberg și Memel, în Marea Britanie, Olanda, Franța și alte state. Pe lângă mărfurile menționate mai sus, în Austria au fost exportate blănuri și animale. Blănurile au făcut obiectul unui comerț semnificativ la târgul de la Leipzig, în timp ce animalele erau trimise în Bucovina, iar restul vânzării a fost condusă la Olmutz și Viena. Majoritatea mărfurilor manufacturate erau importate din Prusia și Austria; Mai mult, de acolo veneau mătase, vinuri de struguri, coase și seceri.

Tratatul de la Adrianopol din 1829 a confirmat valabilitatea acordului comercial din 1783, iar taxa asupra tuturor mărfurilor, atât importate, cât și vândute, a fost stabilită a fi de 3% din valoarea acestora, stabilită printr-un tarif special. În 1846, a fost încheiat un nou acord, prin care Turcia s-a angajat să înlocuiască toate taxele comerciale interne existente anterior cu o taxă de 2% și, de asemenea, să acorde Rusiei drepturile celei mai favorizate puteri. Datorită păcii îndelungate, comerțul din sudul Rusiei s-a dezvoltat rapid: exporturile din porturile Mării Negre s-au dublat de patru ori în 20 de ani (din 1830 până în 1850), iar importurile au crescut de 3 ori; numărul navelor sosite în 1850 a ajuns la 2.758 Principalul articol de export a fost grâul, dar au fost aduse fructe, vinuri, ulei de măsline, mătase, bumbac și diverse bunuri coloniale. Tratatul de pace de la Turkmenchay din 1829 a restabilit relațiile comerciale cu Persia, iar comerțul ruso-persan a reînviat temporar: exporturile către Persia au crescut la 5,5, importurile la 2 3/4 milioane de ruble; dar, sub influența concurenței engleze, primul a scăzut în 1832 la 900 de mii de ruble, iar ultimul - la 450 de mii de ruble. În ciuda stimulentelor și beneficiilor pentru comercianții ruși, până la jumătatea secolului, vacanțele au crescut doar la 1,5 milioane de ruble, iar importurile - la 8,5 milioane de ruble.

Caravanele din Asia Centrală veneau în punctele de frontieră de două ori pe an: primăvara și la sfârșitul verii. Ruta lor cea mai apropiată de la Bukhara la Khiva a fost incomod din cauza lipsei de apă și din cauza vrăjmășiei dintre buharani și hivani; a doua rută a mers la Petropavlovsk, a treia, nesigură de Kârgâz, a mers la Troitsk. Pentru a asigura calea prin stepe, negustorii din Bukhara, Kokand și tătari au recurs la angajarea cărucioșilor kârgâzi din acele clanuri care au migrat în zonele de graniță cu Rusia pentru vară și au plecat în sud pentru iarnă. Astfel, bumbacul, firele de hârtie, gunoiul moale au fost aduse în Rusia din Asia Centrală, iar calico, calico, piele, sticlă și produse din sticlă, vopsele, fontă, fier, oțel, cupru, cositor, zinc și produse realizate din aceste metale. exportat acolo mercur, argint. La acest comerț au luat parte comercianții orenburg și siberieni. La începutul celui de-al II-lea sfert al secolului al XIX-lea. a fost eliberat în Asia Centrală de-a lungul acestei granițe până la 5 1/3, a adus 4 milioane de ruble, iar în jumătate de secol a fost eliberat 15, a adus 10,5 milioane în anii 40, mai ales după eliberarea ministrului de finanțe, contele Kankrin (în 1844), demisionat, s-au auzit obiecții în societatea rusă împotriva extremelor protecționismului. În 1846 unele taxe au fost reduse; în același an, s-a format un comitet special sub președinția lui Tengoborsky, care a elaborat un nou tarif, aprobat la 21 aprilie 1851. Numărul interdicțiilor a fost redus, taxele la vopsele, bumbac și produse din metal și produse de mercerie au fost reduse; taxele pe mărfuri comerciale au fost parțial reduse și parțial anulate. La începutul celui de-al doilea jumătate a secolului al XIX-lea V. cifra de afaceri anuală totală a comerțului exterior rusesc pentru export a crescut la 107, pentru importuri - până la 86 de milioane de ruble, cu includerea Regatului Poloniei, care din punct de vedere vamal a fost unit cu Imperiul din 3851. Țările de destinație a vaselor noastre maritime și originea mărfurilor importate au fost distribuite în 1849-1851. în felul următor.

În vacanță:

La livrare:

Din 1855 până în 1900

Războiul cu Turcia și cele trei puteri aliate cu aceasta a distras forțele multor oameni de la munca productivă, motiv pentru care în doi ani cifra de afaceri a comerțului exterior al Rusiei a scăzut semnificativ: exporturile, care au ajuns la 147 de milioane de ruble în 1853. ser., a scăzut în 1854 la 67, iar în 1855 - la 39 milioane; importurile de la 102 au scăzut la 70 și 72 de milioane de ruble. ser. După încheierea păcii, comerțul a reînviat și s-a extins din ce în ce mai mult în fiecare an. Până la sfârșitul domniei lui Alexandru al II-lea, exporturile au ajuns la jumătate de miliard, iar importurile - 622 de milioane de ruble. Dezvoltarea comerțului a fost facilitată cel mai mult de eliberarea țăranilor, reducerea taxelor vamale asupra mărfurilor importate și dezvoltarea unei rețele. căi ferate, care a crescut sub Alexandru al II-lea de la 1 mie la 21 mii verste, desființarea impozitelor agricole, eliminarea taxei de vot de la orășeni și țărani, instituții zemstvo, reforma judiciară, regulamentele orașului din 1870.

În 1857, a fost introdus un nou tarif, la dezvoltarea bazei căreia a luat parte Tengoborsky. La 299 de articole din tariful din 1850 au fost reduse taxele, iar la 12 articole au fost ridicate interdicțiile de import. A fost facilitat în special importul de materii prime și semiprelucrate. În 1859 și 1861 s-au făcut două majorări de 10% la tarifele din 1857, dar și după aceea taxa vamală, care se ridica la 1850-1852. 34% din preț nu a depășit 16%. Prin tariful din 1868, taxele vamale au fost din nou reduse, în general, la 12,8% din valoarea importurilor. Tratatele comerciale au fost încheiate cu aproape toate statele pe bază de favor reciproc: cu Franța - în 1857 și 1874, cu Anglia și Belgia - în 1858, cu Austro-Ungaria - în 1860, cu Italia - în 1863. , cu Insulele Hawaii. - în 1869, cu Elveția - în 1872, cu Peru - în 1874 și cu Spania - în 1876.

Au fost încheiate mai multe acorduri cu China care au fost benefice pentru Rusia. Conform tratatului din 1858 de la Tianjin, toate acele porturi chineze în care era permis comerțul exterior erau deschise rușilor. Tratatul adițional de la Beijing din 1860 a permis supușilor ambelor state să efectueze schimburi de-a lungul întregii linii de frontieră și a confirmat dreptul comercianților ruși de a călători în orice moment de la Kyakhta la Beijing și pe parcurs, în Urga și Kalgan, pentru a efectua comerțul cu amănuntul, astfel încât nu mai mult de 200 de oameni s-au adunat în același loc. În 1869, au fost stabilite reguli speciale pentru comerțul terestră ruso-chinez, pe baza cărora comerțul putea fi efectuat fără taxe vamale la o distanță de 100 de li chinezi (aproximativ 50 de verste) de linia de frontieră; Rușilor li s-a dat dreptul de a face comerț fără taxe vamale în Mongolia. Taxa asupra mărfurilor aduse de comercianții ruși la Tian Ching a fost redusă cu 2/3 față de ceea ce se datora în baza tarifului extern general; nu au fost percepute taxe pentru mărfurile chineze achiziționate de comercianții ruși din Tianjin pentru exportul pe uscat în Rusia, cu excepția cazului în care aceste mărfuri fuseseră deja plătite pentru taxe în orice port; mărfurile achiziționate în același scop în Kalgan au fost plătite doar cu o taxă de tranzit, jumătate din valoarea taxei de export. În cele din urmă, mărfurile, dar denumite într-un tarif străin, au fost vămuite în limba rusă tarif suplimentar; asupra mărfurilor care nu erau incluse nici în una, nici în alta se percepeau taxe conform regula generala, în valoare de 5% din cost.

Comerțul ruso-chinez s-a dezvoltat însă slab, motivul principal pentru care a fost concurența britanicilor, care și-au vândut mărfurile la un preț mai ieftin. În special, comerțul cu ceai din Kyakhta a scăzut oarecum datorită deschiderii graniței de vest cu Rusia pentru importul acestuia. În 1852, a fost trimisă o expediție în Japonia, sub comanda amiralului Putyatin, care a reușit să încheie un acord comercial cu guvernul japonez: au fost deschise trei porturi în Japonia pentru navele rusești - Shimoda, Hakodate și Nagasaki, la care a fost Ieddo. anexat în 1858 și Osaka. În 1867, a fost încheiată o convenție cu Japonia, care a completat prevederile tratatelor anterioare care erau benefice pentru comerțul rusesc.

Datorită întăririi legăturilor comerciale cu țările străine și a taxelor vamale moderate la mărfurile importate, cifra de afaceri din comerțul exterior în 20 de ani (1856-1876) a crescut de la 160 la 400 în ceea ce privește producția și de la 122 la 478 milioane de ruble creditare în ceea ce privește importurilor. Creșterea rapidă a importurilor, care a depășit exporturile ca valoare, a stârnit temeri. Pentru a stopa creșterea importurilor, precum și în interesul fiscusului, care avea nevoie de aur pentru războiul care urma, s-a decis perceperea, din 1877, a taxelor vamale asupra tuturor mărfurilor importate în aur, menținând în același timp același nominal nominal. ratele. Aceasta a crescut imediat taxele vamale de 1,5 ori, dacă luăm în considerare cursul de schimb nu pentru 1876, ci pentru cei cinci ani care au urmat. La 3 iunie 1880 s-a desființat importul fără taxe de fontă și fier, iar taxele la produsele metalice au fost majorate; La 16 decembrie 1880, taxele la toate bunurile purtătoare de taxe au fost majorate cu 10%; La 12 mai 1881 au fost majorate taxele la iută și produsele din iută, la 19 mai a aceluiași an - la ciment; 1 iunie 1882 pentru multe articole tarifare în valoare de până la 7,5 milioane de ruble; La 16 iunie 1884 au fost stabilite taxe la cărbune și cocs și au fost majorate - fără efect asupra fontului; La 15 ianuarie 1885, au fost majorate taxele la ceai, ulei de lemn, hering și alte articole; La 19 martie 1885 au fost impozitate maşinile şi aparatele agricole; La 10 mai 1885, taxe pe aramă şi produse din cupru; La 20 mai 1885 au fost schimbate regulile privind relațiile comerciale dintre Imperiu și Finlanda și au fost ridicate multe tarife vamale; La 3 iunie 1885 au fost majorate taxele la 167 de articole tarifare. Toate aceste suprataxe erau de așteptat să crească veniturile vamale cu 30 de milioane de ruble, dar, în realitate, veniturile de-a lungul frontierei europene nu au crescut. Creșterea taxelor vamale în scopul protecției tarifare pentru diverse industrii a continuat și după 1885; de exemplu, la 31 martie 1886, au fost majorate din nou taxele la cupru și produsele din cupru, la 3 iunie - la cărămidă, alaun, sodă, acid sulfuric, vitriol și clei, la 12 iulie - la cărbunele adus în porturile din sud, în 1887 - pentru fontă, fierul și oțelul nu sunt în afaceri, pentru cărbune și cocs și pentru alte mărfuri de importanță secundară.

De la stabilirea colectării taxelor în valută de aur, cursul de schimb rubla de credit nu numai că nu a crescut, dar a scăzut de la 85 de copeici. în 1876 la 67 în 1877 şi la 63 copeici. în următorii cinci ani. În 1887, rata a scăzut la 55,7, în 1888 a crescut la 591/2, în 1889 - la 66. De la începutul anului 1890; cursul rublei de credit a început să crească și a ajuns la 77 în jumătate de an, ceea ce a redus protecția vamală a industriei exprimată în moneda creditului. Ca urmare a acestui fapt, s-a recunoscut ca fiind necesar de la mijlocul anului 1890 să se majoreze fără discernământ, cu foarte puține excepții, toate taxele vamale cu 20%. Totodată, se finalizau lucrările de revizuire a tarifului din 1868, culminând cu introducerea, la 1 iulie 1891, a unui nou tarif, care a modificat ușor și a adus în sistem toate creșterile parțiale și generale anterioare ale tarifelor. Cât de mare este diferența dintre tarifele ultimelor două tarife poate fi apreciată prin următoarele exemple:

Taxe vamale pe pui:

În medie pe cap de locuitor, cifra de afaceri a crescut în perioada a 2-a față de prima cu 44,6%, în a 3-a față de a doua cu 81,9, în a 4-a față de a treia cu 34,0%. În 1900, au fost exportate mărfuri în valoare de 716 391 mii, iar mărfuri în valoare de 626 806 mii ruble au fost importate. Concomitent cu creșterea în Rusia a taxelor la materiile prime, mașinile și uneltele importate, în unele țări continentale străine au fost majorate taxele la cereale și materii prime rusești, ceea ce, indiferent de schimbările în politica noastră comercială, a fost cauzat de creșterea importului de produse ieftine. produse agricole de peste mări către piețele europene. lucrări. Pentru prima dată, Germania a majorat taxele la pâinea de import și la unele alte produse agricole în 1879. Crezând treptat, aceste taxe au ajuns în 1892: la grâu și secară 37,9, ovăz - 30,3 și orz - 30 copeici. de la pud. În 1892 și 1893 Germania a încheiat acorduri cu 22 de state, inclusiv toți concurenții noștri în vânzarea de cereale, în baza cărora pentru aceste state taxele la produsele din cereale, unt, ouă, vite vii, lemn și alte bunuri agricole au fost reduse cu 30-40%. Astfel, Rusia a fost de fapt eliminată de pe piața germană. După încercări nereușite de a ajunge la un acord, în Rusia s-au făcut suprataxe de 15, 20, 25% la taxe la mărfurile venite din Germania. Acesta din urmă a răspuns cu o creștere cu 50% a taxelor la produsele agricole rusești, în urma căreia s-a făcut o creștere în aceeași sumă a taxelor pe proveniențele germane din Rusia, iar navele germane au fost supuse unei ultime taxe majorate: 1 rub. . în loc de 5 copeici. din flipper. Apoi au început negocierile, care au dus la un acord la 29 ianuarie 1894, pe o perioadă de 10 ani. Taxele la grâu și secară rusești au fost reduse la 26,5 copeici, la ovăz - la 21 1/5 copeici, orz - la 15 copeici. În plus, este garantată necreșterea taxelor pentru semințe oleaginoase, produse forestiere și cai pe o perioadă de 10 ani și importul fără taxe vamale de tărâțe, prăjituri, semințe de iarbă furajeră, peri, vânat, piei, lână și alte bunuri. În total, taxele asupra mărfurilor rusești au fost ridicate în valoare (conform calculelor pentru 1895) de aproximativ 13,5 milioane de ruble. Pentru Germania, Rusia a redus taxele la 120 de mărfuri și grupuri de produse, însumând (pentru 1895) 7 milioane de ruble (la rata de 1/15 imperial). Beneficiile acestui tratat sunt extinse la toate statele europene și Statele Unite ale Americii de Nord. În ultimii 20 de ani s-au încheiat mai multe acorduri: cu China - în 1881, cu Coreea - în 1889, cu Franța (convenție suplimentară) - în 1893, cu Austro-Ungaria - în 1894, cu Danemarca, Japonia și Portugalia - în 1895. , cu Bulgaria - în 1897 Astfel, Rusia are acorduri comerciale care îi conferă dreptul de putere cea mai favorizată cu toate statele europene, cu excepția României, unde se aplică același tarif vamal general pentru toate statele. Dintre statele asiatice, Rusia nu are un acord comercial doar cu Siam între statele americane, este legată de acorduri doar cu Statele Unite și Peru;

Comerțul intern al Rusiei a fost mult mai puțin studiat decât comerțul său exterior. Valoarea totală a cifrei de afaceri este necunoscută; dar nu există nicio îndoială că acestea sunt de multe ori mai mari decât cifra de afaceri din comerțul exterior. Producția anuală a agriculturii este estimată la 3,5 miliarde de ruble, creșterea vitelor și toate celelalte meserii agricole - la 2,5 miliarde; Industriile miniere și prelucrătoare - fabrică, artizanat și casă - măresc această masă de valori cu încă 3 miliarde. Astfel, întreaga producție anuală de bunuri de larg consum poate fi estimată la 9 miliarde de ruble. Aproximativ jumătate din toată această masă de produse este consumată local, fără a intra pe piețe, astfel încât valoarea mărfurilor care circulă în comerțul intern poate fi determinată la 4,5 miliarde de ruble. Cifra de afaceri a comerțului intern al Rusiei este estimată la aproximativ aceeași sumă pe baza datelor privind taxele comerciale și documentele comerciale.

Adăugați la marcaje