Reguli de transport rutier de piei. Reguli de acceptare, ambalare, etichetare, transport și depozitare a lânii Documente care se eliberează la transportul lânii

ÎN lumea modernă companiile cer servicii de transport în Rusia a transporta lâna. Mărfurile de acest tip necesită respectarea termenelor de livrare și a condițiilor importante pentru înregistrarea și acceptarea mărfurilor.

Documente care se eliberează la transportul lânii

Momentul pentru descărcarea lânii

Refuzul de a primi marfa

Procedura de acceptare a lânii

Clasificarea lânii de control: reguli de bază

• Se clasifică 10-20% lână din volumul total de încărcătură;
• la clasificarea încărcăturii, se iau în considerare tipul de lână, clasa, gradul și culoarea lânii;
• examinarea lânii trebuie efectuată în spații speciale, în care sunt mese cu zăbrele, sertare, cărucioare;
• Personalul care efectuează această procedură nu trebuie să permită amestecarea produsului clasificat.

Fructele si legumele, in functie de varietate si tip, se transporta in containere corespunzatoare (in cutii, custi, containere speciale, saci si saci), in autovehicule cu caroserie standard.

În perioada recoltării în masă, achiziționării și vânzării, este permis transportul în vrac de mere, dovleci, dovlecei și varză.

În unele țări, roșiile sunt transportate în rezervoare de apă. Se folosesc și paleți pe care sunt instalate tăvi.

Fructele perisabile și fructele de pădure sunt de obicei transportate în vehicule frigorifice. În același timp, acestea sunt livrate direct consumatorului.

Transportul cu containere a devenit larg răspândit pentru transportul legumelor și fructelor; După descărcare, containerele sunt de obicei pliate.

La transportul și depozitarea fructelor din sâmburi, precum și a strugurilor tehnici, se folosesc recipiente special concepute pentru astfel de scopuri.

Folosirea containerelor pentru transportul legumelor și fructelor vă permite să reduceți costurile cu forța de muncă de peste trei ori față de transportul lor în cutii.
Transportul masei verzi.

Domeniul de activitate privind transportul masei verzi în agricultură. reprezintă în medie 30...50% din volumul total de transport al culturilor cultivate.

Datorită faptului că intervalul de timp pentru recoltarea și transportul masei verzi este limitat, în practică este necesar un număr semnificativ de vehicule.

La recoltarea șasiului de siloz, un vehicul trebuie să se deplaseze lângă combină cu o viteză de 4...5 km/h.

Densitatea furajului verde nu depășește de obicei 0,5...0,6 t/m 3, astfel că utilizarea transportului fără laturi extinse este ineficientă.

La transportul masei verzi pe distanțe scurte, se folosesc de obicei tractoare cu roți cu remorci.

Pe măsură ce distanța de transport crește, performanța vehiculului crește mai rapid. De obicei se folosesc autobasculante sau, în caz de lipsă, vehicule de bord special echipate, ale căror laturi sunt mărite cu 500...750mm.

Înălțimea vehiculelor poate fi mărită până la 1,5 m, dar aceasta necesită prelungirea benzii transportoare de descărcare a combinei.

Pentru a evita pierderile la transportul masei verzi, plasele cu plasă grosieră sunt plasate deasupra mărfii. Pierderile totale în timpul transportului masei verzi nu trebuie să depășească 1,5...3,0%.

Pentru recoltarea, transportul și depunerea silozului se creează complexe (echipe) complexe de recoltare și transport, care funcționează după un program și sarcină prestabilite. Pe lângă șoferii de tractor, operatorii de combine și șoferii, aceștia au personal și lucrători auxiliari. Aceștia lucrează în două schimburi într-o metodă de grup într-unul sau țarcuri adiacente.

Dacă, în medie, este necesară aproximativ o mașină pentru întreținerea unei mașini de recoltat cereale, atunci sunt necesare cel puțin 6...10 mașini pentru o mașină de recoltat siloz cu un randament mediu de recoltă de siloz și o distanță de transport de 5...10 km. În același timp, utilizarea remorcilor ajută la reducerea numărului de vehicule. Cu toate acestea, remorcile pentru mașini sunt mai des folosite la transportul cerealelor din combine.

Când mașinile de recoltat funcționează în grup, jumătate dintre ele sunt deservite de autobasculante sau autovehicule cu platformă echipate cu plase de descărcare, iar restul sunt operate de autobasculante cu două osii sau remorci platforme cu tractoare cu roți. Odată ce remorcile tractorului sunt pline, acestea sunt livrate la drum, un vehicul preia remorca și o livrează la locul de însilozare. Un astfel de transport combinat rutier și cu tractor al masei de siloz este mai eficient decât transportul rutier sau cu tractor (cu tren), în special cu o creștere a distanței de transport și a randamentului agricol. culturi cultivate pentru siloz.
Transport de fân și paie.

Există trei metode cele mai comune pentru recoltarea și transportul fânului.

În fânețele naturale și fânețele de iarbă semănată (în absența irigațiilor), fânul se așează pentru depozitare temporară în fânețe în stive și depozite. Ulterior, în toamnă, sunt transportați în zonele de fermă și acolo sunt așezate în stive mari, sau scoase în loturi mici pentru hrănirea zilnică a animalelor; fânul este transportat cu camioane sau remorci de mare capacitate.

În a doua metodă, fânul este colectat în grămezi și apoi livrat folosind aceleași mijloace la fermă, unde este așezat în stive.

În a treia metodă de recoltare, după cosire și uscare, fânul este greblat în role, din care este ridicat și presat de presa de balotat în baloturi sau role, care sunt apoi livrate la locul de depozitare de către vehicule.

Transportul paielor poate fi organizat folosind aproximativ aceleași scheme. Deși în În ultima vreme s-a răspândit Metoda noua recoltarea și transportul paielor, care constă în atașarea unei remorci de mare capacitate la combine atunci când paiele tocate sunt umplute cu ajutorul unui flux de aer. Odată umplut, căruciorul este dus la fermă pentru depozitare și utilizare ulterioară ca așternut.
Transportul lânii.

După tuns, lâna este presată cu prese speciale în baloturi mari în formă nespălată, apoi ambalată într-o țesătură specială, după care fermele de oi o preiau și o predau fabricii de spălat lână.

Pentru a-l transporta, se folosesc mașini obișnuite de acaparare (mașini) sau autotrenuri cu laturile extinse sub formă de zăbrele. Pentru cea mai bună utilizare vehiculele sunt utilizate de obicei în trenurile rutiere cu remorci cu două osii sau remorci-tractoare cu semiremorci. Partea superioară a lateralelor este realizată din plasă metalică. După încărcarea lânii, corpul de sus și din lateral este acoperit cu material impermeabil. În acest caz, vehiculele, la fel ca la transportul fânului și paielor, trebuie să fie echipate cu parascântei și echipamente de stingere a incendiilor.
Transport de cherestea și metal laminat.

Aceste mărfuri sunt lungi, deci sunt transportate pe vehicule speciale: camioane cu lemne, camioane metalice, camioane cu țevi, camioane vrac, camioane agricole etc. Caroseria acestor mașini trebuie să fie fără laterale, cu stâlpi plianți detașabili, prinse deasupra cu funii sau lanțuri.

La transportul cherestea și cherestea de-a lungul drumurilor de munte, mașinile (tractoarele) sunt echipate cu frână de munte, remorci și remorci - distribuitoare - cu frâne.

Remorca constă, de asemenea, dintr-o bară de remorcare, a cărei lungime poate fi modificată în funcție de lungimea mărfii transportate și un cărucior cu o singură sau două axe pe care este amplasat o pată rotativă cu stâlpi de limitare laterale. Conica se rotește în jurul axei sale. Când conduceți fără sarcină, stâlpii laterali se pliază în jos.

Când transportați încărcături lungi folosind o remorcă de împrăștiat, roțile acesteia se pot deplasa în raport cu roțile vehiculului tractor, ceea ce afectează manevrabilitatea acestuia la viraje. Pentru a elimina acest dezavantaj, se folosește un cârlig în formă de cruce, care, pe lângă bara de tracțiune, include două cabluri de tracțiune încrucișate, creând o legătură rigidă între mașină și remorcă.

În cazul transportului constant de încărcături lungi de la vehiculul de remorcare, este recomandabil să scoateți caroseria și să instalați în schimb un pat de întoarcere, astfel încât pivotul să fie la distanță. A de pe axa din spate a vehiculului, corespunzătoare poziției centrului de greutate al încărcăturii. De obicei, axa conică este deplasată înainte de axa din spate, acest lucru asigură locația corectă sarcina pe rotile masinii. Distribuția greutății între mașină și remorcă este influențată de amplasarea încărcăturii pe suprafață, adică de cantitatea de consolă A Și(t) per vehicul nu trebuie să depășească capacitatea sa de transport:

unde Q – greutate totală păduri, T;

^L– lungimea mărfii transportate, m;

l– baza vehiculului (distanța dintre osiile roților din spate ale vehiculului și remorcă), m.

(surplontă) a – distanța de la marginea din față a încărcăturii până la pată, m;

(surplontă) în – distanța de la marginea din spate a încărcăturii până la axa remorcii.

R P = Q – R a.

Când transportați cherestea și mărfuri lungi, surplomba A capetele din față din spatele patului mașinii trebuie să fie de cel puțin 0,5 m, spațiul liber dintre cabină și capetele din față ale buștenilor trebuie, de asemenea, să fie de cel puțin 0,5 m, iar proeminența capetelor din spate ale buștenilor și a altor încărcături cu o lungime de 4,5 până la 10,0 m, respectiv, trebuie să fie egală cu 0,7...1,25 m.

La transportul de cherestea și cherestea pe drum uz comun Lungimea maximă a unui camion de lemn nu trebuie să depășească 20 m cu o remorcă (semiremorcă) și 24 m cu două sau mai multe remorci.

Participarea conducătorului auto la operațiunile de încărcare și descărcare nu este permisă, cu excepția cazurilor în care transportul cherestea și cherestea este efectuat cu trenuri de lemn echipate cu mijloace individuale de încărcare. În acest caz, șoferul nu ar trebui să se afle în cabina mașinii, iar mutarea încărcăturii deasupra cabinei este, de asemenea, interzisă.

ÎN perioada de iarna Cea mai rațională modalitate de a transporta cherestea este utilizarea remorcilor cu sania, care măresc capacitatea de transport a trenului rutier și reduc costurile de transport.

Încărcarea și descărcarea mecanizată a mărfurilor lungi poate fi bucată sau lot.

Încărcarea lotului înseamnă că încărcătura este plasată mai întâi într-un pachet, apoi întregul pachet este încărcat pe vehicul, iar la descărcare, întregul pachet este imediat scos din vehicul.

Oțelul secționat de până la 30 mm și tabla subțire de oțel cu grosimea de până la 4 mm sunt transportate în mănunchiuri bine fixate (mănunchiuri, saci). Fiecare pachet trebuie să conțină oțel din același lot.

Oțelul laminat - unghiuri, canale, grinzi în I - trebuie transportat în stive (de-a lungul profilelor) pe suporturi din lemn. În acest caz, încărcarea pe vehicule ar trebui să fie doar mecanizată și trebuie utilizate suspensii sau mânere, care accelerează semnificativ procesul.

Pentru descărcarea mecanizată a mărfurilor lungi în condițiile în care este dificil să se furnizeze echipamente de descărcare staționare, de regulă, se utilizează echipamente de descărcare montate pe vehicule.
Transport de animale de fermă și păsări de curte.

Transportul animalelor și păsărilor de curte se realizează în principal pe drum și pe calea ferată. Avioanele sunt, de asemenea, folosite pentru transportul găinilor. Este mai indicat să transportați animalele pe distanțe scurte (până la 300 km) pe drum. Peste 50% din totalul transportului agricol. animalele se desfășoară în mașini.

Transport rutier de produse agricole animalele au propriile caracteristici: utilizarea incompletă a capacității de transport, necesitatea de a adăpa și hrăni animalele la transportul pe distanțe lungi, îngrijirea acestora, curățarea și dezinfectarea cadavrelor după fiecare călătorie, posibila pierdere a greutății în viață și rănirea animalelor de-a lungul traseului.

Prin urmare, la transportul animalelor la transportul rutier se impun cerințe suplimentare: crearea condițiilor care să asigure pierderea minimă a greutății în viu și reducerea pagubelor aduse animalelor în timp ce vehiculul se află în mișcare; posibilitatea de a folosi mașini în alte scopuri în timpul extrasezonului scăderea volumului transportului de animale.

Pentru transportul animalelor se folosesc semiremorci pentru animale, agregate cu vehicule tractor ZIL-130V, KAZ-608, MAZ-540A, o furgonetă APTs-10 și o serie de alte vehicule, remorci și semiremorci specializate, inclusiv un remorcă pentru animale cu etaj, agregată cu tractoare cu roți T-150K și K-700, K-701.

În cazul în care ferma nu dispune de material rulant specializat, animalele sunt transportate în vehicule cu platformă cu laturi prelungite cu zăbrele până la 2 m înălțime, în funcție de tipul de animal.

Este interzis transportul animalelor și păsărilor pe autobasculante, precum și pe vehicule cu platformă platformă după transportul de substanțe toxice și substanțe chimice fără curățarea, spălarea și neutralizarea în prealabil a materialului rulant.

Vitele și caii sunt plasați în corp cu trei sau patru capete înainte de-a lungul direcției vehiculului și legați cu o lesă scurtă în partea din față.

Caii pot fi transportați numai fără cătușe. După încărcare, între animale se pun bare de demarcație.

Nu este permis să transportați animale fără lesă și să le plasați cu capul pe una sau două părți laterale ale corpului.

Vitele tinere, porcii și alte animale, precum și oile și caprele pot fi transportate fără lesă, dar în astfel de cantități încât toate animalele să poată zace în spatele mașinii. Pentru a preveni aglomerarea animalelor la urcări, coborâri și la frânare, corpurile sunt echipate cu despărțitori.

Pe vreme caldă, animalele trebuie transportate dimineața devreme, seara sau noaptea. Pentru transportul în timpul zilei, vehiculele trebuie să aibă copertine de pânză sau copertine pentru a preveni insolația. Este deosebit de periculos să transportați porci pe vreme caldă.

Vitele sunt încărcate de-a lungul unei scări care arată ca o remorcă cu o singură axă pe anvelope pneumatice. La transportul animalelor, scara este atașată de vehicul, iar la încărcare sau descărcare, bara de remorcare a acesteia este așezată pe caroserie și blocuri metalice sunt plasate sub roți.

De asemenea, animalele sunt încărcate pe platformele de încărcare și descărcare.

Pentru a încărca oile sau alte animale mici în vehicule cu două niveluri, se folosește un pasaj superior de încărcare și descărcare cu două căi care merg de la țarcuri la înălțimea etajelor primului și al doilea nivel.

La încărcare, bătaia animalelor, strigătele și zgomotul nu trebuie permise.

Principala condiție pentru încărcarea animalelor este să le urmăriți cu calm în spatele mașinii. Caii timizi pot fi aduși în camion cu pungi puse peste cap. Animalele deosebit de încăpățânate sunt atrase cu curele speciale.

Pentru transportul în masă al vițeilor, oilor și porcilor, vehiculele cu platformă ar trebui să fie echipate cu un al doilea nivel pentru a-și utiliza mai bine capacitatea de transport.

Normele și metodele de încărcare a animalelor și păsărilor de curte pe materialul rulant se stabilesc pe baza condițiilor de transport (tipul de transport, tipul și vârsta animalelor și păsărilor de curte, distanța de transport, perioada anului, condițiile drumului etc.), ținând cont de utilizarea maximă. a capacităţii de transport a vehiculelor şi asigurarea siguranţei animalelor şi păsărilor.

Suprafața aproximativă (m2) necesară pentru a găzdui un animal poate fi determinată prin formula:

,

Unde G– greutatea animalului, kg.

Păsările de curte se transportă în cuști, cutii de lemn și în containere speciale instalate în spatele mașinilor, remorcilor și semiremorcilor de uz general, sau în camioane pentru păsări.

Containerele sunt cel mai rațional tip de container la transportul păsărilor de curte, deoarece permit creșterea cantității de păsări transportate cu 25...30% față de alte metode de transport.

În mod obișnuit, se folosesc containere de cinci până la șase rânduri. Nivelurile containerelor sunt separate între ele prin pardoseală din lemn, fiecare secțiune având uși în funcție de grăsimea de 200...300 de capete.

Standarde pentru încărcarea animalelor în vehicule.

La transportul păsărilor în vehicule cu platformă, trebuie instalate cuști cu păsări în spate, astfel încât să poată fi accesate, altfel este imposibil să hrăniți păsările în timpul călătoriei și să curățați cuștile.

Puii sunt transportați în cutii speciale cu autoutilitare APT-10, unde temperatura corespunzătoare este menținută artificial. Într-o singură călătorie, camioneta transportă până la 6.000 de găini sau rătuci, 8.000 de pui de curte, 2.000 de gâște sau 180.000 de ouă de găină.

Pentru a transporta puii de o zi și ouăle pentru incubație se folosește o dubă model 3716, care poate transporta 14.400 de pui de o zi sau 29.160 de ouă pentru incubație într-o singură călătorie.

În interiorul corpului există nouă recipiente pentru depozitarea cutiilor cu ouă sau pui de o zi. Containerele sunt încărcate și descărcate folosind un mecanism situat în partea din spate a vehiculului.

Camionul are un sistem de ventilație și încălzire care menține microclimatul necesar în interiorul caroseriei.

Cea mai rațională formă de organizare a transportului animalelor este transportul centralizat.

La transportul animalelor nu trebuie permise frânările bruște, vitezele mari la viraje strânse etc., iar șoferii trebuie să fie selectați cu înaltă calificare și cu o experiență vastă de conducere în condiții dificile. În cabina mașinii trebuie să existe un ghid care să fie responsabil cu păstrarea animalelor pe drum. Animalele trebuie să aibă documente de însoțire: certificat veterinar, card de marfă și jurnal de călătorie.

După finalizarea transportului animalelor, caroseria mașinii este supusă curățării mecanice: trebuie spălată temeinic și, dacă este necesar, dezinfectată cu o soluție de cloramină 4%, sau o soluție de formaldehidă 2%, sau o soluție de înălbitor.

GOST 6070-78*

Grupa C79

STANDARD INTERSTATAL

LANA NESPALA CLASIFICATA

Ambalare, etichetare, transport și depozitare

Lână clasificată nespălată. Marcarea ambalajelor, transportul și depozitarea

Data introducerii 1981-01-01

Rezoluţie Comitetul de Stat standardele Consiliului de Miniștri al URSS din 28 martie 1978 N 847, perioada de implementare a fost stabilită de la 01/01/81

Perioada de valabilitate a fost ridicată conform Protocolului N 5-94 al Consiliului Interstatal pentru Standardizare, Metrologie și Certificare (IUS N 11-12-94)

ÎN LOC GOST 6070-67

* REEDITARE cu Amendamentele nr. 1, 2, aprobate în august 1980, august 1984 (IUS 11-80; 11-84).


Acest standard se aplică oilor, cămilelor, caprei și părului de vărsare nespălate clasificate de la bovine și cai, precum și pufului de capră și stabilește cerințe pentru ambalare, etichetare, transport și depozitare.

1 PACHET

1 PACHET

1.1. Lâna și puful sunt presate și ambalate în baloturi separat pentru fiecare sortiment.

Lâna și puful sunt presate și ambalate în stare uscată la aer.

Ambalarea în stare umedă sau umedă nu este permisă.

1.2. Baloții de lână și puf trebuie presați.

Baloții cu clunker nu sunt presați.

1.3. Ambalajul nepresat este permis:

în birourile de achiziții ale uniunilor regionale de consumatori, fermele colective și fermele de stat cu un volum de achiziții de lână și puf mai mic de 20 de tone pe an;

aruncarea blanii.

Notă. Masa baloturilor nepresate nu trebuie să depășească 125 kg.

1.4. Dimensiunile și greutatea baloturilor presate trebuie să îndeplinească cerințele specificate în tabel.

Note:

1. Greutatea baloturilor nu trebuie să depășească 125 kg.

2. Se permite presarea în baloturi parțiale cu o greutate de cel puțin 60 kg în cantitate de cel mult un balot pentru fiecare sortiment de lână sau puf din lot.

1.5. Fiecare balot de lână și puf este cântărit pe cântar cu o diviziune a cântarului de 0,1 kg.

Este permisă cântărirea baloților de lână pe cântare cu diviziuni de cântar de 0,2 kg.

(Ediția schimbată, Amendamentul nr. 1, 2).

1.6. Balotul presat trebuie să aibă o formă cu două margini convexe și patru plane (vezi desen).

1.7. Pentru ambalarea lânii și pufurilor, se folosesc țesături de investiție în conformitate cu GOST 5530-81 * sau alte țesături de calitate echivalentă, asigurând păstrarea cantității și calității lânii împachetate și pufului în baloturi.
________________
* În teritoriu Federația Rusă GOST 5530-2004 este valabil. - Nota producătorului bazei de date.

1.8. Lâna sau puful obținut de la oi, capre, cămile, vite și cai bolnavi sau suspectați de a fi infectați cu agenți patogeni ai bolilor infecțioase este ambalat în două straturi de material de ambalare.

1.9. Ambalarea lânii fină și semifină de oaie, a lânii uniforme de capră, a pufului de capră și a lânii albe de toate tipurile se realizează numai în țesături de ambalare noi.

Este permisă ambalarea restului de lână de oaie, capră, cămilă, lână de vărsare și lână în țesătură de ambalare returnabilă, dar este rezistentă, fără găuri, curată și dezinfectată.

1.10. Klunker (lână de bălegar) este ambalat în recipiente returnabile în două straturi. Greutatea baloturilor nu trebuie să depășească 125 kg.

1.11. Marginile tăiate ale recipientului trebuie să fie pliate și cusute de două ori.

1.12. Țesătura de investiție la îmbinările de pe balot este cusută manual cu sfoară în conformitate cu GOST 17308-88. Pasul cusăturii nu trebuie să fie mai mare de (50±10) mm.

1.13. Balotul nu trebuie să aibă zone care nu sunt acoperite cu material de investiție.

1.14. Baloții de lână și puf, presați și ambalați, trebuie fixați cu curele metalice. Numărul de curele pentru baloturi produse pe prese mecanice de tip PVKM trebuie să fie de patru, pe prese hidraulice tipuri de CS și PGSh - cinci.

1.15. Centurile de pe balot trebuie poziționate simetric. Distanța curelelor exterioare de la marginea balotului nu trebuie să fie mai mare de 150 mm.

1.16. Pentru curele, sârmă tratată termic în conformitate cu GOST 3282-74 cu un diametru de 1,8-3,0 mm este utilizat pentru baloți produse pe prese mecanice precum PVKM și prese hidraulice precum PGSh și 3,6-4,5 mm pentru baloți produse pe prese hidraulice. TS.

1.17. Nodurile de sârmă nu trebuie să iasă deasupra părții plate a balotului. Capetele firului ar trebui să fie ascunse sub centură și adâncite în balot.

2. MARCAREA

2.1. Produsele sunt marcate cu vopsea folosind un șablon pe partea de capăt a balotului, indicând:

numele republicii, teritoriului, regiunii;

denumirea raionului;

numele expeditorului (oficiu de achiziții, fermă colectivă, fermă de stat);

numărul de serie al balotului;

date de evaluare a calității lânii;

baloți de masă brută și netă, kg;

randament de lână curată din lână nespălată, %;

denumiri ale standardului sau alte documentații de reglementare și tehnică în funcție de care a fost clasificată lâna.

2.2. Baloții care conțin lână sau puf obținut de la oi, capre, cămile sau bovine și cai bolnavi, sau suspectați de a fi infectați cu agenți patogeni ai bolilor infecțioase, sunt atașați cu o etichetă cu inscripția „Lână neafectată de bruceloză (sau altă boală infecțioasă), subiect la dezinfecție.” .

2.3. Marcajele de transport trebuie să respecte cerințele GOST 14192-96.

3. TRANSPORT

3.1. Baloții de lână și puful sunt transportați pe calea ferată, pe apă și rutier în acoperit vehiculeîn conformitate cu regulile de transport de mărfuri în vigoare pentru acest tip de transport.

Transportul de lână sau puf în vehicule deschise este permis. În acest caz, balotii trebuie acoperiți cu o prelată atașată pe părțile laterale ale vehiculului.

3.2. Lâna, cu excepția clunkerului, transportată pe calea ferată trebuie să fie numai în formă presată.

3.3. Este permisă trimiterea caprei jos prin colete poștale.

3.4. Fiecare lot de lână și puf, precum și un colet poștal cu puf de capră, trebuie să fie însoțit de un certificat veterinar al formularului stabilit pentru livrări în afara regiunii administrative sau un certificat de la serviciul veterinar de stat pentru livrări în regiune. În plus, fiecare lot de lână sau puf este însoțit de o specificație în vrac și un document de calitate.

4. DEPOZITARE

4.1. Lâna și puful sunt depozitate în depozite închise pe podele realizate din depozite.

Este permisă depozitarea lânii, cu excepția baloturilor selectate pentru clasificarea controlului, sub un baldachin sau acoperit cu o prelată pe o pardoseală din stoc pentru a proteja împotriva pătrunderii precipitațiilor și a umidității solului.



Textul documentului electronic
pregătit de Kodeks JSC și verificat cu:
publicație oficială
Materia prima este lana. Metode de testare.
Etichetare, ambalare: Sat. GOST. -
M.: Editura IPK Standards, 1999

Mărfurile fibroase sunt conductoare slabe de căldură, astfel încât atunci când uleiul sau grăsimea intră în marfă, are loc o încălzire locală intensă a fibrei. In functie de cantitatea de caldura generata, arderea spontana poate avea loc dupa 2 - 3 ore si chiar dupa cateva zile. Pentru arderea spontană a bumbacului este suficientă 3 - 5% grăsime. Pentru a preveni arderea spontană a bumbacului și a altor substanțe fibroase, este necesar să se protejeze încărcătura de contaminarea cu uleiuri și grăsimi și să se prevină depozitarea comună, reîncărcarea și transportul mărfurilor fibroase și grase. Fibra de in, câlpa, cânepa, câltul și vata sunt foarte asemănătoare ca proprietăți cu bumbacul. Iuta este o marfă higroscopică care eliberează umezeală în timpul transportului. Umiditatea normală a iutei este de 14-17%. La niveluri de umiditate de peste 17% și temperaturi de peste 15 ° C, încărcătura devine rapid mucegăită, putrezește și se deteriorează. Susceptibil la auto-încălzire și ardere spontană. Trebuie depozitat într-un loc uscat, evitând contactul cu grăsimile vegetale și animale.

Mărfurile fibroase sunt depozitate în conformitate cu regulile, care detaliază cerințele pentru depozite și măsurile de siguranță la incendiu necesare.

În absența depozitelor închise, bumbacul și alte substanțe fibroase sunt depozitate într-o zonă special amenajată, îndepărtată de alte clădiri și depozite la distanțe care respectă standardele de siguranță la incendiu. Stivele se formează cu dimensiuni de cel mult 22 x 11 X X 8 m pe podea uscată rezistentă cu o înălțime de 25 - 40 cm în funcție de înălțime. panza freaticași materialul de bază al șantierului. Între stive (revolte) se creează goluri de 15 m lățime.

Lâna este transportată în baloti, ale căror dimensiuni și greutate variază. Volumul de încărcare a lânii variază foarte mult - 1,1 - 14,8 m3/t. Lâna este foarte higroscopică, susceptibilă la autoîncălzire și ardere spontană. Umiditatea normală este de 15-18%. Lâna, în special cea nespălată, are un miros și o poate strica atunci când este încărcată cu altă marfă. În practică, există două tipuri de lână - spălate și nespălate, care nu pot fi combinate într-o singură zonă de marfă. Lâna este supusă inspecției veterinare.

Blana este o marfă foarte valoroasă care este supusă inspecției veterinare și necesită îngrijire pentru siguranța sa împotriva daunelor și furtului. Soiurile deosebit de valoroase sunt transportate în cutii galvanizate sigilate, cele mai puțin valoroase - în cutii și baloti de lemn.

Cauciucul natural este de obicei transportat în baloti cu o greutate de 113,4 sau 101,6 kg. Lungimea unui balot de cauciuc este de 60 - 80 cm, lățimea 50 - 60, înălțimea 35 - 45 cm. Există două tipuri de cauciuc: foi afumate - ondulate cearșafuri maro, crep - foi albe sau maro cu o suprafață aspră. Baloții de cauciuc sunt acoperiți cu o cămașă din cămăși afumate. În unele cazuri, balotii sunt căptușiți cu rogojini sau plasați în cutii de lemn. Cauciucul sub influența căldurii, luminii solare, umidității, produselor petroliere, acizilor și solvenților își pierde calitățile comerciale. Cauciucul înmuiat devine mucegăit și putrezește, eliberând o cantitate mare de căldură, drept urmare sursa de putrezire și deteriorare se răspândește rapid în întreaga masă a încărcăturii. Mucegaiul pe cauciuc este foarte greu de detectat, deoarece suprafața balotului se usucă rapid și urmele de mucegai dispar la exterior, dar rămân în interior. De asemenea, nu sunt permise contaminarea încărcăturii și contactul cu piesele metalice. Baloții de cauciuc se lipesc împreună sub presiune și datorită căldurii și umidității, ceea ce necesită măsuri speciale în timpul încărcării. Cauciucul este marfă inflamabilă. Volumul specific de cauciuc în baloti este de 1,84 - 1,90 m3/t.

Cauciucul este plasat pe depozite în depozite uscate închise. Înălțimea stivei nu este mai mare de șase baloți. Depozitarea într-o zonă deschisă este permisă ca excepție pentru o perioadă de cel mult o lună. În acest caz, înălțimea stivei trebuie să fie de cel puțin 30 cm.Stivele sunt bine acoperite cu prelate.

Plantele medicinale, aromele alimentare si taninurile - scoarta, radacinile, frunzele, florile - sunt transportate in baloti de diverse marimi, cu o greutate de 100 kg, uneori in intervalul 30-225 kg.

Volumul specific al acestor mărfuri este mare - 1,42 - 7,6 m3/t. În timpul depozitării și transportului, acestea trebuie protejate de contaminare, mirosuri, vapori nocivi și umiditate.

Tutunul de corvan se transportă în baloti presați cu greutatea de aproximativ 300 kg, tutunul din frunze se transportă în baloturi cu greutatea de 16 - 81 kg, ambalați în țesătură sau hârtie și căptușiți cu pânză subțire deasupra. Frunzele de tutun trebuie protejate de zdrobire și rupere.

Pluta, presată sau nepresată, se transportă în baloti fixați cu curele metalice. Este o marfă curată, compatibilă cu alte încărcături care nu emană vapori dăunători, praf, lichide sau mirosuri. Volumul specific al dopului este de 6,2 - 12,0 m3/t.

Mărfurile de balot sunt depozitate în depozite închise. Este permisă depozitarea bumbacului și a altor încărcături balotate în zone deschise, sub rezerva unor măsuri speciale pentru a asigura siguranța încărcăturii. În mod obișnuit, încărcătura cu balot, ca și alte mărfuri mici, este depozitată în loturi.

Frunzele de tutun se aseaza plat pe tavi (in nici un caz pe margine) la o inaltime de cel mult 12 baloti. Hârtia în baloți este, de asemenea, stivuită la o înălțime de până la 12 rânduri. Pieile tăbăcite în mănunchiuri sunt stivuite la o înălțime de până la 2,5 - 3 m; pieile sunt depozitate în camere separate, uscat si bine ventilat, ferit de razele solare. Înălțimea de stivuire nu este mai mare de 2 m. Stivele de piei sunt mutate la fiecare cinci până la șase zile.

GOST 6070-78*
Grupa C79

STANDARD INTERSTATAL

LANA NESPALA CLASIFICATA

Ambalare, etichetare, transport și depozitare

Lână clasificată nespălată. Marcarea ambalajelor, transportul și depozitarea

Data introducerii 1981-01-01

Prin Decretul Comitetului de Stat de Standarde al Consiliului de Miniștri al URSS din 28 martie 1978 N 847, data introducerii a fost stabilită de la 01/01/81
Perioada de valabilitate a fost ridicată conform Protocolului N 5-94 al Consiliului Interstatal pentru Standardizare, Metrologie și Certificare (IUS N 11-12-94)
ÎN LOC GOST 6070-67
* REEDITARE cu Amendamentele nr. 1, 2, aprobate în august 1980, august 1984 (IUS 11-80; 11-84).

Acest standard se aplică oilor, cămilelor, caprei și părului de vărsare nespălate clasificate de la bovine și cai, precum și pufului de capră și stabilește cerințe pentru ambalare, etichetare, transport și depozitare.

1 PACHET

1 PACHET

1.1. Lâna și puful sunt presate și ambalate în baloturi separat pentru fiecare sortiment.
Lâna și puful sunt presate și ambalate în stare uscată la aer.
Ambalarea în stare umedă sau umedă nu este permisă.

1.2. Baloții de lână și puf trebuie presați.
Baloții cu clunker nu sunt presați.

1.3. Ambalajul nepresat este permis:
în birourile de achiziții ale uniunilor regionale de consumatori, fermele colective și fermele de stat cu un volum de achiziții de lână și puf mai mic de 20 de tone pe an;
aruncarea blanii.
Notă. Masa baloturilor nepresate nu trebuie să depășească 125 kg.

1.4. Dimensiunile și greutatea baloturilor presate trebuie să îndeplinească cerințele specificate în tabel.

Note:

1. Greutatea baloturilor nu trebuie să depășească 125 kg.

2. Se permite presarea în baloturi parțiale cu o greutate de cel puțin 60 kg în cantitate de cel mult un balot pentru fiecare sortiment de lână sau puf din lot.

1.5. Fiecare balot de lână și puf este cântărit pe cântar cu o diviziune a cântarului de 0,1 kg.
Este permisă cântărirea baloților de lână pe cântare cu diviziuni de cântar de 0,2 kg.
(Ediția schimbată, Amendamentul nr. 1, 2).

1.6. Balotul presat trebuie să aibă o formă cu două margini convexe și patru plane (vezi desen).

1.7. Pentru ambalarea lânii și pufurilor se folosesc țesături de investiție în conformitate cu GOST 5530-81* sau alte țesături de calitate echivalentă, asigurând păstrarea cantității și calității lânii împachetate și pufului în baloturi.
________________
* GOST 5530-2004 este în vigoare pe teritoriul Federației Ruse. - Nota producătorului bazei de date.

1.8. Lâna sau puful obținut de la oi, capre, cămile, vite și cai bolnavi sau suspectați de a fi infectați cu agenți patogeni ai bolilor infecțioase este ambalat în două straturi de material de ambalare.

1.9. Ambalarea lânii fină și semifină de oaie, a lânii uniforme de capră, a pufului de capră și a lânii albe de toate tipurile se realizează numai în țesături de ambalare noi.
Este permisă ambalarea restului de lână de oaie, capră, cămilă, lână de vărsare și lână în țesătură de ambalare returnabilă, dar este rezistentă, fără găuri, curată și dezinfectată.

1.10. Klunker (lână de bălegar) este ambalat în recipiente returnabile în două straturi. Greutatea baloturilor nu trebuie să depășească 125 kg.

1.11. Marginile tăiate ale recipientului trebuie să fie pliate și cusute de două ori.

1.12. Țesătura de investiție la îmbinările de pe balot este cusută manual cu sfoară în conformitate cu GOST 17308-88. Pasul cusăturii nu trebuie să fie mai mare de (50±10) mm.

1.13. Balotul nu trebuie să aibă zone care nu sunt acoperite cu material de investiție.

1.14. Baloții de lână și puf, presați și ambalați, trebuie fixați cu curele metalice. Numărul de curele pentru baloturi produse pe prese mecanice de tip PVKM ar trebui să fie de patru, pe presele hidraulice de tipurile TsS și PGSh - cinci.

1.15. Centurile de pe balot trebuie poziționate simetric. Distanța curelelor exterioare de la marginea balotului nu trebuie să fie mai mare de 150 mm.

1.16. Pentru curele, sârmă tratată termic în conformitate cu GOST 3282-74 cu un diametru de 1,8-3,0 mm este utilizat pentru baloți produse pe prese mecanice precum PVKM și prese hidraulice precum PGSh și 3,6-4,5 mm pentru baloți produse pe prese hidraulice. TS.

1.17. Nodurile de sârmă nu trebuie să iasă deasupra părții plate a balotului. Capetele firului ar trebui să fie ascunse sub centură și adâncite în balot.

2. MARCAREA

2.1. Produsele sunt marcate cu vopsea folosind un șablon pe partea de capăt a balotului, indicând:
numele republicii, teritoriului, regiunii;
denumirea raionului;
numele expeditorului (oficiu de achiziții, fermă colectivă, fermă de stat);
numărul de serie al balotului;
date de evaluare a calității lânii;
baloți de masă brută și netă, kg;
randament de lână curată din lână nespălată, %;
denumiri ale standardului sau alte documentații de reglementare și tehnică în funcție de care a fost clasificată lâna.

2.2. Baloții care conțin lână sau puf obținut de la oi, capre, cămile sau bovine și cai bolnavi, sau suspectați de a fi infectați cu agenți patogeni ai bolilor infecțioase, sunt atașați cu o etichetă cu inscripția „Lână neafectată de bruceloză (sau altă boală infecțioasă), subiect la dezinfecție.” .

2.3. Marcajele de transport trebuie să respecte cerințele GOST 14192-96.

3. TRANSPORT

3.1. Baloții de lână și puf se transportă pe calea ferată, pe apă și rutier în vehicule acoperite în conformitate cu normele de transport de mărfuri în vigoare pentru acest tip de transport.
Transportul de lână sau puf în vehicule deschise este permis. În acest caz, balotii trebuie acoperiți cu o prelată atașată pe părțile laterale ale vehiculului.

3.2. Lâna, cu excepția clunkerului, transportată pe calea ferată trebuie să fie numai în formă presată.

3.3. Este permisă trimiterea caprei jos prin colete poștale.

3.4. Fiecare lot de lână și puf, precum și un colet poștal cu puf de capră, trebuie să fie însoțit de un certificat veterinar al formularului stabilit pentru livrări în afara regiunii administrative sau un certificat de la serviciul veterinar de stat pentru livrări în regiune. În plus, fiecare lot de lână sau puf este însoțit de o specificație în vrac și un document de calitate.

4. DEPOZITARE

4.1. Lâna și puful sunt depozitate în depozite închise pe podele realizate din depozite.
Este permisă depozitarea lânii, cu excepția baloților selectați pentru clasificarea de control, sub un baldachin sau acoperite cu o prelată pe o pardoseală realizată dintr-un depozit pentru a o proteja de precipitații și umiditatea solului.

ROSSTANDART FA privind reglementarea tehnică și metrologie
NOI STANDARDE NAȚIONALE: www.protect.gost.ru
FSUE STANDARDINFORM furnizarea de informații din baza de date de produse rusești: www.gostinfo.ru
FA PRIVIND REGLAMENTUL TEHNIC Sistemul „mărfuri periculoase”: www.sinatra-gost.ru