Reguli pentru încărcarea și descărcarea mărfurilor în Rusia. Încărcarea unei mașini pe vehicule Regulile privind încărcarea unui camion

De la deteriorare și deteriorare. Să aruncăm o privire mai atentă la aceste reguli.

Tipul și numărul de vehicule necesare pentru implementare este determinat de transportator în funcție de natura și volumul transportului.

Transportatorul trebuie să asigure livrarea la timp a unui vehicul care poate fi reparat, potrivit pentru transport, în conformitate cu () și care îndeplinește toate standardele sanitare. In cazul in care transportatorul depune un transport care nu indeplineste conditiile convenite anterior, expeditorul are dreptul sa il respinga.

Controlul asupra sosirii la timp a materialului rulant pentru incarcare, reglementarea amplasarii acestuia, contabilizarea incarcarii, folosirea vehiculelor vacante, inregistrarea orei de sosire si plecare a vehiculelor se realizeaza de catre Transportator sau Client, in functie de schema de transport adoptata. .

Înainte de a încărca semiremorci, remorci de tip furgonetă, containere și autocisterne, Clientul este obligat să verifice adecvarea materialului rulant pentru transportul mărfurilor. Dacă sunt detectate daune care pot afecta integritatea sau calitatea mărfii în timpul transportului, Clientul are dreptul de a refuza încărcarea mărfii pe acest material rulant.

La încărcarea și descărcarea la punctele de marfă, pot fi utilizate următoarele tipuri de aranjament de vehicule:

• aşezare laterală– încărcarea și descărcarea se efectuează prin lateralul vehiculului;
• aranjament final a – încărcarea și descărcarea se efectuează prin partea din spate a vehiculului;
• aranjament oblic– încărcarea și descărcarea se efectuează simultan prin părțile din spate și laterale ale vehiculului.

Încărcarea, fixarea, acoperirea, legarea și descărcarea vehiculului, îndepărtarea elementelor de fixare și a învelișurilor trebuie efectuate de către Client.

Deschiderea și închiderea trapelor rezervorului, pornirea sau oprirea pompelor și manipularea furtunului instalat pe un camion trebuie să fie efectuate de șofer.

Transportatorul, de comun acord cu Clientul, poate efectua operatiuni de incarcare si descarcare. Șoferul poate fi implicat în această lucrare doar cu acordul său. La încărcare, șoferul poate accepta încărcătura din partea laterală a vehiculului, iar la descărcare, o poate livra pe partea laterală a vehiculului.

Dacă Transportatorul a efectuat încărcarea și descărcarea, el este responsabil pentru siguranța încărcăturii în timpul efectuării acestor lucrări.

Clientul trebuie să mențină zonele de încărcare și descărcare, precum și căile de acces către acestea, în stare corespunzătoare.

Echipamente suplimentare ale camioanelor pentru transportul mărfurilor specifice pot fi realizate de către Client numai în acord cu Transportatorul.

Operațiunile de încărcare și descărcare cu mărfuri care cântăresc mai mult de 50 kg și care necesită ridicarea încărcăturii la o înălțime de peste 2 m trebuie efectuate cu utilizarea mijloacelor de mecanizare ().

La încărcarea în vrac, încărcătura nu trebuie să se ridice peste nivelul părților laterale. Dacă este necesar, părțile principale trebuie mărite, dar înălțimea totală a materialului rulant cu marfă nu trebuie să fie mai mare de 4 metri de suprafața drumului, în caz contrar, această marfă va fi luată în considerare.

Încărcăturile trebuie plasate și asigurate astfel încât să se prevină căderea, târâirea sau posibilitatea de a răni persoanele însoțitoare.

Încărcătura cu piese care depășește înălțimea părților laterale a caroseriei ar trebui să fie legată cu un tachelaj puternic și funcțional (frânghii, funii). Este interzisă legarea sarcinilor cu cabluri și fire metalice.

Cutiile, butoaiele și alte mărfuri pe bucată trebuie încărcate astfel încât să se prevină posibilitatea deplasării lor în timpul frânării bruște, pornirii sau în viraje strânse. Pentru a face acest lucru, este interzis să lăsați goluri între ele. Ele trebuie completate distanțiere din lemnși distanțiere de rezistență și lungime corespunzătoare.

Între bunuri fragile (sticlă, produse ceramice, email și vase de gătit din aluminiu etc.) așezați paie, așchii de lemn sau alte materiale care le pot proteja de spargere și deteriorare.

Încărcarea încărcăturii cu produse speciale („Atenție”, „Sticlă”, „Nu aruncați”, „Sus”, „Nu răsturnați”) trebuie efectuată cu deosebită atenție. Acestea trebuie așezate în caroserie astfel încât aceste inscripții să fie vizibile la descărcare.

Când încărcați încărcături ușoare sau grele într-un vehicul, cele grele ar trebui să fie plasate în partea de jos, iar cele ușoare în partea de sus. trebuie distribuite uniform între remorcă și vehicul.

Șoferul este obligat să verifice fixarea încărcăturii pe materialul rulant pentru a asigura siguranța încărcăturii, a vehiculului și a condițiilor de siguranță a circulației. În cazul în care sunt identificate deficiențe în asigurarea și amplasarea încărcăturii, șoferul este obligat să informeze Clientul despre aceasta. Expeditorul este obligat, la cererea soferului, sa elimine toate deficientele identificate de acesta.

De asemenea, șoferul trebuie să verifice dacă dimensiunile încărcăturii sunt conforme cu dimensiunile indicate în.

Clientul este obligat să monitorizeze respectarea legislației privind protecția muncii, precum și a standardelor de siguranță în timpul operațiunilor de încărcare și descărcare. El poartă întreaga responsabilitate pentru consecințele nerespectării acestor acte legislative. Dacă, conform contractului, operațiunile de încărcare și descărcare sunt efectuate de către Transportator, atunci toate obligațiile de a respecta legea și răspunderea pentru consecințele nerespectării acestora îi revin acestuia.

Ora de sosire a materialului rulant pentru incarcare se stabileste din momentul in care conducatorul auto la punctul de incarcare a depus, iar ora de sosire a autovehiculului pentru descarcare se stabileste din momentul in care conducatorul auto prezinta conosamentul (bilul de parcurs) la ora punctul de descărcare.

Acestea sunt regulile de bază pentru încărcarea și descărcarea mărfurilor, respectarea cărora vă va proteja de diverse consecințe negative.

Regulile de încărcare, descărcare și transport în siguranță al mărfurilor sunt reglementate de documente precum Carta Auto și Rezoluția Ministerului Muncii și Protecției Sociale.

Operatii de incarcare si descarcare

Siguranța operațiunilor de încărcare și descărcare este asigurată de următoarele:

• alegerea metodei de producere corectă a muncii, precum și a echipamentelor tehnologice și a echipamentelor de manipulare;
• organizarea și pregătirea șantierului pentru lucrările de încărcare și descărcare;
• aplicarea mijloace speciale protecția lucrătorilor;
• efectuarea de examinări medicale obligatorii a persoanelor admise la încărcare şi descărcare şi instruirea lucrătorilor.

Pentru a crește siguranța și productivitatea muncii, este importantă organizarea rațională a acțiunilor: selectarea mecanismelor, dispozitivelor de prindere a mărfurilor, containerelor, o platformă pentru efectuarea muncii, plasarea forței de muncă, iluminarea locului de muncă, împrejmuirea (desemnarea), dezvoltarea unei producții. proiect și hărți tehnologice.
Utilizarea mijloacelor de mecanizare trebuie asigurată la nivel maxim la încărcarea și descărcarea mărfii. Dacă operațiunile de încărcare și descărcare sunt de volum mic, cele mai simple mijloace de mecanizare sunt folosite pentru a face operațiunile individuale mai ușoare, mai rapide și mai sigure.

Standarde de încărcare și descărcare

Încărcarea și descărcarea mărfurilor de peste 60 kg și ridicarea acesteia la o înălțime de 3 m sau mai mult la transportul auto și alte întreprinderi, conform regulilor, trebuie efectuată mecanic.

Încărcăturile de peste 20 kg trebuie deplasate și descărcate cu ajutorul dispozitivelor de mecanizare sau de ridicare și transport.

Încărcăturile pot fi transportate pe o suprafață orizontală pe o targă pe o distanță de cel mult 50 m și numai în cazuri excepționale.

La încărcarea, descărcarea și mutarea manuală a mărfurilor, este necesar să se respecte cu strictețe limitele legale: adolescenții sub 16 ani nu au voie să efectueze lucrări grele de încărcare și descărcare.

Dacă mărfurile sunt mutate cu camioane de mână, toate culoarele trebuie să fie iluminate și degajate și trebuie avut grijă atunci când transportați mărfuri în zone periculoase:

• de-a lungul căilor ferate;
• prin treceri de cale ferată;
• în zonele în care se deplasează autovehicule și alte vehicule.

La încărcarea și descărcarea mărfurilor în spații închise, este necesar să se asigure condiții în care este exclus conținutul de impurități nocive și praf din aer în concentrații peste limitele maxime admise.

Angajații întreprinderii care încarcă și descarcă mărfuri care generează praf sunt obligați să folosească echipament individual de protecție.
Lucrătorii pe care expeditorul temporar, fără contract, implicați în lucrările de încărcare și descărcare trebuie să fie pe deplin instruiți în domeniul siguranței muncii.

Reguli speciale pentru încărcare și descărcare

Dacă mărfurile periculoase sunt încărcate, descărcate sau transportate, trebuie respectate cerințe suplimentare specifice de siguranță.
Regulile intersectoriale privind protecția muncii oferă reguli speciale pentru operațiunile de încărcare și descărcare în transport:

• aviaţie;
• calea ferata;
• tras de cai
• râu

De asemenea, sunt prevăzute măsuri speciale de siguranță pentru operațiunile de încărcare și descărcare în următoarele cazuri:

• deteriorarea containerelor;
• lipsa metodelor de slinging dezvoltate;
• identificarea circumstanțelor neprevăzute de norme.

Lucrările de încărcare și descărcare a mărfurilor se efectuează în astfel de cazuri sub îndrumarea și supravegherea persoanei responsabile cu siguranța operațiunilor de încărcare și descărcare.

Organizarea operațiunilor de încărcare și descărcare

Cartă transport rutier afirmă că expeditorul trebuie să încarce încărcătura pe vehicul, să o asigure, să o acopere și să o lege. Destinatar - descărcarea mărfii din vehicul, îndepărtarea capacelor și a elementelor de fixare. Cu toate acestea, această regulă este dispozitivă și se aplică numai dacă contractul de transport nu indică altfel.
În cazul în care contractul nu stabilește responsabilitățile pentru încărcare și descărcare, expeditorul și respectiv destinatarul închid și deschid părțile laterale ale vehiculului, trapele rezervorului, coboară, scoate, înșuruba și deșuruba furtunurile.
Încărcarea și descărcarea mărfurilor poate fi efectuată de o organizație sau întreprindere de transport cu motor prin acord cu destinatarul sau expeditorul. Această regulă se aplică următoarelor mărfuri:

• containerizat, bucată;
• roll-and-baril, care sunt livrate la unitățile comerciale sau de catering cu o cifră de afaceri mică de mărfuri;
• alte mărfuri, dacă există mijloace de mecanizare a lucrărilor de încărcare și descărcare la întreprinderea de transport cu motor.

Încărcarea și descărcarea mărfurilor poate implica participarea unui șofer, dacă acest lucru este specificat în acordul organizației sau întreprinderii de transport cu motor cu destinatarul și expeditorul. În acest caz, șoferul acceptă marfa din partea laterală a mașinii și, la descărcare, livrează marfa pe lateralul mașinii.
Atunci când o companie de transport auto întreprinde operațiuni de încărcare și descărcare, aceasta este responsabilă pentru deteriorarea sau deteriorarea mărfii dacă aceasta se datorează vinei transportatorului.
Expeditorul și destinatarul trebuie să mențină punctele de descărcare și încărcare, precum și căile de acces pentru vehiculele care efectuează transport, în stare bună în orice moment al anului. Expeditorul și destinatarul trebuie să asigure:

• vehicule pentru transportul mărfurilor - trecere neobstrucţionată;
• disponibilitatea echipamentelor de mecanizare necesare pentru descărcare și încărcare;
• numărul necesar de lucrători pentru încărcarea și descărcarea mărfurilor din vehicule;
• inventar;
• iluminatul locului de munca;
• echipamente pentru zonele de încărcare sau descărcare.

La transportul de mărfuri, întreprinderea de transport auto și expeditorul sunt obligați să încarce materialul rulant nu mai mult decât capacitatea de transport, dar până când capacitatea trenului este utilizată pe deplin.
Marfa bucata care este transportata fara containere si a caror incarcare/descarcare in material rulant este imposibila fara pierderi de timp, expeditorul este obligat sa combine in pachete de transport.
Marfa grea transportata fara containere trebuie sa fie echipata cu dispozitive speciale pentru constructii.
Înainte de a încărca containerele într-un vehicul, expeditorul este obligat, conform contractului, să verifice în timp util caracterul lor comercial. În cazul în care se constată defecte care afectează siguranța acestora în timpul transportului, expeditorul trebuie să refuze încărcarea, făcând o mențiune corespunzătoare în contract sau scrisoare de transport.
Pentru implementarea cu succes a transportului rutier, încărcarea și descărcarea mărfurilor, este important ca toate părțile să respecte condițiile specificate în contract.

2.4.2. Încărcarea, transportul și descărcarea mărfurilor

2.4.2.1. Caracteristicile mărfurilor prelucrate sunt determinate de actele legale de reglementare în vigoare.

2.4.2.2. Deplasarea mărfurilor ușoare cu o greutate de cel mult 60 kg de la depozit la locul de încărcare sau de la locul de descărcare la depozit poate fi organizată manual de doi lucrători dacă distanța orizontală nu depășește 25 m.

Dacă distanța este mai mare și greutatea mărfii este mai mare de 60 kg, transportul, încărcarea și descărcarea în toate locurile (punctele) de încărcare și descărcare permanente și temporare trebuie să fie mecanizate.

2.4.2.3. Când încărcați caroseria vehiculului cu încărcătură în vrac, aceasta nu trebuie să se ridice deasupra părților laterale ale caroseriei (standard sau extins) și trebuie să fie amplasată uniform pe întreaga zonă a caroseriei.

2.4.2.4. Piesele de marfă de pe vehicul trebuie instalate, stivuite și, dacă este necesar, asigurate astfel încât în ​​timpul transportului să nu existe posibilitatea ca acestea să cadă sau să se miște.

2.4.2.5. Cutia, ruloul și alte mărfuri cu piese trebuie să fie strâns împachetate, fără goluri, întărite sau legate, astfel încât la deplasare (frânare bruscă, pornire și viraje bruște) să nu se poată deplasa de-a lungul podelei caroseriei. Dacă există spații între zonele de încărcare, distanțiere și distanțiere trebuie introduse între ele.

2.4.2.6. Când se așează containerele de marfă și rulouri pe mai multe rânduri, acestea sunt rulate de-a lungul planurilor sau pantelor cu suprafața laterală. Butoaiele cu marfă lichidă sunt instalate cu dopul în sus. Fiecare rând trebuie așezat pe distanțiere din scânduri cu toate rândurile exterioare înclinate.

2.4.2.7. Încărcătura cu rulouri și butoi poate fi încărcată (descărcată) manual prin rulare. Dacă podeaua platformei și podeaua caroseriei sunt situate la niveluri diferite, atunci încărcăturile rulante și cilindrice trebuie încărcate (descărcate) unul câte unul câte doi lucrători manual, cu o greutate a unei piese de cel mult 60 kg. , iar cu o greutate mai mare de 60 kg aceste sarcini trebuie încărcate (descărcate) folosind funii și mecanisme rezistente.

2.4.2.8. Recipientele din sticlă cu lichide sunt acceptate pentru transport numai în ambalaje speciale. Trebuie instalat vertical, cu ștecherul în sus.

2.4.2.9. La mutarea încărcăturilor de cutie, pentru a evita rănirea mâinilor, fiecare cutie trebuie inspectată în prealabil. Cuiele proeminente și capetele garniturii metalice ale sertarului trebuie să fie bătute cu ciocanul în jos sau îndepărtate.

2.4.2.10. Mărfurile producătoare de praf pot fi transportate în vehicule (caroserii deschise) echipate cu copertine și sigilii.

2.4.2.11. Șoferii și încărcătorul implicați în transportul, încărcarea și descărcarea mărfurilor producătoare de praf trebuie să fie dotați cu ochelari de protecție și aparate respiratorii rezistente la praf și măști de gaze pentru substanțe toxice.

Atunci când lucrează cu aparate respiratorii sau măști de gaz, lucrătorilor trebuie să li se acorde odihnă periodică cu îndepărtarea aparatelor respiratorii sau a măștilor de gaz.

Filtrul respirator trebuie schimbat pe măsură ce se murdărește, dar cel puțin o dată pe schimb.

2.4.2.12. Încărcăturile care depășesc dimensiunile materialului rulant cu 2 m sau mai mult în lungime (încărcături lungi) se transportă pe vehicule cu remorci, la care încărcăturile trebuie să fie bine fixate.

Încărcarea și descărcarea mărfurilor cu piese lungi (șine, țevi, grinzi, bușteni etc.) trebuie să fie mecanizată; descărcarea manuală necesită utilizarea obligatorie a slingurilor puternice. Această lucrare trebuie efectuată de cel puțin două încărcătoare.

Încărcăturile lungi de lungimi diferite trebuie stivuite astfel încât cele mai scurte să fie deasupra.

2.4.2.13. Când încărcați mărfuri lungi pe un vehicul cu o remorcă, este necesar să lăsați un spațiu între scutul instalat în spatele cabinei vehiculului și capetele încărcăturii, astfel încât încărcătura să nu se agațe de scut în timpul virajului și al virajului. Pentru a preveni mișcarea încărcăturii la frânare și la coborârea pantei, sarcina trebuie să fie bine fixată.

2.4.2.14. Încărcarea și descărcarea semiremorcilor cu panouri trebuie efectuate prin coborârea (ridicarea) lină a panourilor, fără smucituri sau zguduiri.

2.4.2.15. Semiremorcile trebuie încărcate din față (pentru a evita răsturnarea) și descărcate din spate.

2.4.2.16. Mărfurile periculoase și containerele goale care le conțin sunt acceptate pentru transport și transportate în conformitate cu cerințele actelor legale de reglementare în vigoare.

2.4.2.17. La efectuarea operațiunilor de încărcare și descărcare cu mărfuri periculoase, înainte de începerea lucrului trebuie efectuate instrucțiuni specifice.

Programul de informare trebuie să includă informații despre proprietățile mărfurilor periculoase, regulile de manipulare în siguranță a acestora și măsurile de prim ajutor.

2.4.2.18. Mărfurile periculoase sunt acceptate pentru transport în containere speciale sigilate. Sigilarea containerelor care conțin mărfuri periculoase este obligatorie.

Containerele goale de mărfuri periculoase care nu au fost făcute inofensive trebuie sigilate.

2.4.2.19. Toate pachetele care conțin substanțe periculoase trebuie să aibă etichete care să indice: tipul de pericol al încărcăturii, partea superioară a pachetului, prezența vaselor fragile în pachet.

2.4.2.20. Transportul sticlelor cu acizi trebuie efectuat în dispozitive special echipate care să protejeze sticlele de cădere și impact. În timpul transportului, sticlele cu acizi trebuie păstrate în coșuri sau cutii de lemn (cutii) cu mânere puternice.

2.4.2.21. La încărcarea, descărcarea și transportul buteliilor de gaz comprimat, trebuie respectate următoarele cerințe de siguranță:

este necesara mutarea buteliilor la locul de incarcare sau de la locul de descarcare pe carucioare speciale care protejeaza buteliile de scuturare si soc, in pozitie culcat si cu robinete inchise cu capace metalice;

vehiculul trebuie să fie echipat cu rafturi căptușite cu pâslă, cu adâncituri în funcție de dimensiunea cilindrilor;

Cilindrii pot fi transportati in pozitie verticala doar in containere speciale.

2.4.2.22. La sistem automat Când încărcați lichide inflamabile, șoferul trebuie să se afle la panoul de oprire de urgență de umplere, iar atunci când încărcați apă cu amoniac în rezervoare, șoferul trebuie să se afle pe partea vântului.

2.4.2.23. Se încarcă marfă periculoasă pe vehicul și descărcarea acestuia din vehicul se efectuează numai cu motorul oprit, cu excepția încărcării produselor petroliere într-o cisternă, precum și a încărcării efectuate cu ajutorul unei pompe instalate pe vehicul și condusă de motorul vehiculului. . În acest caz, șoferul se află la panoul de control al pompei.

2.4.2.24. După finalizarea lucrărilor cu mărfuri periculoase, locurile de muncă, echipamentele de ridicare și transport, dispozitivele de manipulare a încărcăturii și echipamentele individuale de protecție trebuie igienizate în funcție de proprietățile încărcăturii.

2.4.2.25. Dacă apar factori de producție periculoși și nocivi din cauza influenței condițiilor meteorologice asupra stării fizice și chimice a încărcăturii, operațiunile de încărcare și descărcare trebuie oprite sau trebuie luate măsuri pentru crearea condițiilor de lucru sigure.

2.4.2.26. Nepermis:

efectuează operațiuni de încărcare și descărcare cu mărfuri periculoase atunci când un container se constată a fi defect, precum și în lipsa marcajelor și a avertizărilor pe acesta;

transportul combinat de substanțe periculoase și mărfuri alimentare sau furajere;

transportul combinat de butelii de oxigen și acetilenă, cu excepția cazurilor de transport a două butelii pe un cărucior special la locul de muncă;

purtați cilindri fără targă, aruncați-i, rulați-i, purtați-i pe umeri, ținându-i de capacul de siguranță;

fumatul și utilizarea flăcărilor deschise la încărcarea, descărcarea și transportul mărfurilor explozive și periculoase pentru incendiu;

coborâți sarcina pe vehicul, precum și ridicați sarcina atunci când sunt persoane în spate sau în cabină;

folosiți alte obiecte în loc de pene de lemn pentru a fixa încărcătura;

transportul pe spate (umăr) a încărcăturilor tip rulou și butoi, indiferent de greutatea acestora;

să fie în fața încărcăturilor cu butoi rulant sau în spatele sarcinilor care sunt rulate de-a lungul plăcilor;

rulați încărcăturile de-a lungul unui plan orizontal, împingându-le de margini;

încărcarea încărcăturii fierbinți în corpuri de lemn;

mărfuri de transport cu capete proeminente dincolo de dimensiunile laterale ale vehiculului;

blocați ușa cabinei șoferului cu marfă;

încărcați încărcătură lungă deasupra stâlpilor supraetajate;

atașați încărcături sau paturi lungi în timp ce stați pe el;

așezați încărcăturile în recipiente de sticlă una peste alta (în două rânduri) fără distanțiere adecvate pentru a proteja rândul de jos de rupere în timpul mișcării.

Platformele deschise și mașinile de telegondolă cu uși de capăt sunt de obicei folosite pentru transportul mașinilor. Mașinile sunt încărcate și descărcate cu putere proprie. Dacă nu există platforme de încărcare la gară, atunci încărcarea și descărcarea mașinilor se efectuează folosind dispozitive de încărcare și descărcare - rampe laterale și de capăt. Aceste rampe sunt realizate din traverse și șine de către trupele transportate.

Golurile dintre rampă și materialul rulant, precum și între peroanele de tren pentru încărcarea (descărcarea) vagoanelor, sunt acoperite cu poduri speciale de tranziție. Dacă nu există poduri gata făcute, atunci traversele, fixate în perechi cu capse, sunt folosite pentru a muta mașinile. Pentru a asigura intrarea lină a roților mașinii pe traverse, capetele acestora trebuie tăiate la un unghi de 60°. Traversele trebuie așezate numai pe marginile platformei; acestea nu trebuie să fie sprijinite pe tampoane sau dispozitive de cuplare.

Orez. Încărcarea mașinilor pe rampa de capăt

Mașinile intră pe platforme cu viteză redusă și viteză redusă; La încărcare, nu trebuie să vă opriți pe puntea înclinată a podurilor. Trebuie să vă deplasați pe platformă și atunci când vă deplasați de la o platformă la alta cu o viteză uniformă, fără smucituri sau frânări bruște. Șoferul este de obicei ajutat să intre corect pe platformă de persoane special desemnate care, folosind semnale, își controlează acțiunile la încărcarea mașinii.

Orez. Amplasarea platformelor vehiculelor cu patru osii într-o manieră înclinată pe cuplaj

Mașinile sunt așezate pe platforme pentru a economisi materialul rulant cât mai dens posibil, dar în așa fel încât motorul să poată fi pornit folosind mânerul de pornire. Vehiculele pe platforme pot fi compactate așezându-le pe cuple de plată, precum și prin plasarea mașinilor de pasageri în spatele camioanelor goale.

Vagoanele instalate sunt fixate pe platformă cu ajutorul unor blocuri de lemn, care sunt plasate sub roțile din față și din spate și fixate pe platforma feroviară cu cuie sau capse lungi de 175 mm. Mașinile nu sunt doar prinse, ci și legate cu sârmă, care este fixată de cârligele de remorcare ale mașinii și de suporturile platformei de cale ferată și strâns folosind o rangă sau altă pârghie.

Dacă se transportă camioane goale de același tip, atunci, la instrucțiuni speciale de la comandant, acestea pot fi încărcate astfel încât axa față a unui vehicul să fie amplasată pe platforma caroseriei celuilalt. Încărcarea și descărcarea vehiculelor în timpul transportului se realizează în acest mod folosind o macara sau rampe de intrare.

Orez. Încărcarea vehiculelor GAZ-63 de-a lungul rampelor de intrare

O mașină montată pe un cuplaj de două platforme este prinsă și legată cu sârmă doar pe o platformă, unde se află partea sa din spate. Acest lucru se face deoarece distanța dintre platformele feroviare nu rămâne constantă în timpul deplasării.

Vehiculele încărcate trebuie să fie parcate pe platforme cu treapta de viteză redusă cuplată și frâna de mână aplicată. Dacă încărcătura este plasată pe vehicule, aceasta este acoperită cu o prelată și legată. Copertinele mașinilor sunt fixate în siguranță de caroserie cu frânghii sau bătute în cuie cu scânduri de lemn.

La transportul mașinilor pe timp de iarnă, lichidul de răcire și uleiul sunt scurse, iar bateriile sunt scoase și plasate în mașini calde. Alimentarea cu combustibil a vehiculelor și ulei, instalarea motoarelor scoase și pregătirea pentru pornire se efectuează la instrucțiunile șefului de tren la una dintre ultimele opriri la apropierea de stația de descărcare.

La descărcarea mașinilor se folosesc aceleași dispozitive ca la încărcare.

Urcarea șoferilor în vagoane

Șoferii urmează calea ferata sunt transportate de obicei în vagoane de marfă acoperite, care sunt prevăzute cu echipament militar în acest scop.

Într-un vagon cu două osii, paturile sunt aranjate pe două niveluri, câte două în fiecare jumătate a vagonului; într-un vagon cu patru osii sunt patru paturi în trei niveluri în fiecare jumătate a vagonului.

Șoferii sunt urcați în vagoane prealocate prin comanda „Cu vagoane” după finalizarea încărcării tuturor mașinilor și a altor echipamente.

1. 
   Să efectueze operațiuni de încărcare și descărcare cu mărfuri transportate cu vehicule (denumite în continuare autoturisme sau autoturisme) vehicule), expeditorii și destinatarii trebuie să dispună de zone de încărcare și descărcare cu căi de acces către acestea care să asigure trecerea și manevrarea neobstrucționată a vehiculelor, precum și capacitatea de a lucra pe întuneric cu iluminarea corespunzătoare a locurilor de muncă.
2. 
   Zonele de încărcare și descărcare trebuie să fie echipate cu dispozitive de încărcare și descărcare a mărfurilor; asigura respectarea standardelor de securitate la incendiu, sanitare, igienice si de mediu; să asigure siguranța încărcăturii și siguranța muncii a personalului care lucrează la aceste șantiere; dispune, dacă este necesar, de echipamente de cântărire și alte echipamente pentru a determina greutatea și calitatea încărcăturii transportate, precum și telefon și alte tipuri de comunicații.

1. 
   Încărcarea mărfii pe un vehicul, asigurarea, legarea și acoperirea încărcăturii, deschiderea și închiderea părților laterale ale platformei vehiculului, trapele cisternelor, coborârea și scoaterea furtunurilor din trapele cisternelor, înșurubarea și deșurubarea furtunurilor la punctele de încărcare se efectuează de către expeditor; descărcarea încărcăturii, îndepărtarea prinderilor și capacelor de marfă, precum și efectuarea operațiunilor de mai sus cu părțile laterale ale platformei vehiculului, trapele și furtunurile autocisternelor la punctele de descărcare se efectuează de către destinatar.

Transportatorul trebuie să controleze procesele specificate de încărcare, asigurare și plasare a încărcăturii în caroserie, efectuate de expeditor. vehicul cu motor, închiderea lateralelor (trape), etc. În cazul în care expeditorul nu respectă cerințele transportatorului pentru aricarea și asigurarea încărcăturii, precum și alte operațiuni indicate mai sus, transportatorul poate refuza transportul mărfurilor cu rambursarea de către expeditor a costurilor corespunzătoare. .

În cazul unui dezacord între transportator și expeditor cu privire la securitatea instalării și securizarea încărcăturii, expeditorul trebuie să furnizeze documente doveditoare de siguranță cu semnătura persoanei sale competente și autorizate, sigilată cu un sigiliu.

1. 
   Înainte de a începe deplasarea și în timpul călătoriei, conducătorul auto este obligat, dacă există o oportunitate obiectivă, să controleze amplasarea, fixarea și starea încărcăturii în caroseria mașinii pentru a evita deplasarea și căderea acesteia. Dacă amplasarea, asigurarea sau starea încărcăturii creează un pericol pentru siguranță trafic, conducătorul auto trebuie să ia măsuri pentru eliminarea pericolului sau oprirea ulterioară a mișcării.
2. 
   Transportatorul, în baza unui acord de transport de mărfuri cu clientul (expeditor sau destinatar), poate efectua operațiuni de încărcare și descărcare în condițiile prevăzute în contractul relevant, ținând cont de pregătirea prealabilă a mărfii de către client, de asigurarea parcării. spatii si reparatii minore la masini si dispozitive de incarcare si descarcare, spatii de birouri pentru organizarea vestiarelor si zonelor de odihna pentru lucratori etc.

1. 
   Participarea conducătorului auto la încărcarea și descărcarea mărfurilor este posibilă numai cu acordul acestuia, precum și al transportatorului, într-o manieră care să nu contravină Regulilor de protecție și siguranță a muncii pentru operațiunile de încărcare și descărcare în transportul rutier. În acest caz, la încărcare, șoferul acceptă marfa în spatele mașinii, iar la descărcare, șoferul predă marfa din spatele mașinii.

1. 
   Clientul trebuie să se asigure că vehiculul transportatorului este încărcat în conformitate cu tipul de marfă convenit în cerere/comanda, greutatea și cantitatea acesteia, precum și timpul de lucru în condițiile reale de transport al mărfurilor.
2. 
   La transportul de mărfuri cu o masă volumetrică mică, transportatorul, de comun acord cu expeditorul, poate lua măsuri pentru a asigura utilizarea sporită a capacității de transport a vehiculului.

1. 
   Marfa bucata, a caror incarcare si descarcare necesita mult timp, inainte de incarcarea de catre expeditor, trebuie plasata in unitati de marfa largi (pachete de transport), adaptate pentru incarcarea si descarcarea mecanizata cu stivuitoare, macarale si alte masini de ridicat.

Schemele și ordinea de formare a pachetelor de transport trebuie să respecte specificatii tehnice pentru fabricarea, transportul și depozitarea produselor de la producători, precum și Regulile pentru transportul mărfurilor în containere și pachete de transport.

1. 
   Încărcarea, amplasarea și asigurarea containerelor încărcate și goale pe vehicule se efectuează în conformitate cu această secțiune din Reguli și cu Regulile pentru transportul mărfurilor în containere și pachete de transport (Secțiunea XI din Reguli).
2. 
   La efectuarea operațiunilor de încărcare, expeditorul este obligat să:

B) plasați sarcinile uniform pe întreaga suprafață a podelei caroseriei mașinii, prevenind distribuția excentrică a sarcinii în caroserie și a încărcăturii de-a lungul axelor peste valorile stabilite pentru un automobil dat;

C) stivuiți mărfuri omogene cu piese în spatele unui vehicul, menținând același număr de niveluri și asigurând fixarea fiabilă a nivelului superior al stivei;

D) plasați sarcinile mai grele mai aproape de axa de simetrie a caroseriei;

E) se asigură că centrul de greutate al încărcăturii este stabilit cât mai jos posibil și la mijlocul lungimii caroseriei;

E) să nu permită stivuirea mărfurilor cu o masă volumetrică mai mare pe încărcătură cu o masă volumetrică mai mică;

G) umpleți golurile dintre stiva de marfă și pereții caroseriei folosind diferite elemente de fixare (garnituri, containere gonflabile și alte dispozitive);

H) la încărcarea mărfurilor lungi (țevi, oțel laminat, cherestea etc.) marimi diferite, lungimi și grosimi diferite, selectați-le la fel în fiecare rând individual, plasați sarcini mai lungi în rândurile inferioare.

1. 
   Pentru a preveni răsturnarea sau deplasarea încărcăturii în caroserie în timpul mișcării vehiculului, expeditorul este obligat să o fixeze în siguranță în caroseria vehiculului folosind propriile mijloace de fixare, dacă nu se prevede altfel în contractul de transport.
2. 
   Alegerea mijloacelor de asigurare a încărcăturii în caroseria unui vehicul (curele, lanțuri, cabluri, blocuri de lemn, opritoare, covorașe antiderapante și altele) este efectuată de către expeditor, ținând cont de siguranța rutieră, de siguranța transportatului. marfa si vehiculul.
3. 
   Sarcinile mari, a căror încărcare poate fi efectuată numai prin mecanizare, trebuie să aibă bucle, ochi, proeminențe sau alte dispozitive speciale de prindere la utilizarea mașinilor și dispozitivelor de ridicat.

1. 
   Asigurarea încărcăturii cu cuie, capse sau alte metode care deteriorează vehiculul nu este permisă.

1. 
   Expeditorul (destinatarul) trebuie să furnizeze, să instaleze și să îndepărteze tăvi, curele, sârmă, alte dispozitive și materiale auxiliare necesare pentru încărcare și transport, cu excepția cazului în care se prevede altfel în contractul de transport.

1. 
   Datorită necesității de a transporta mărfuri speciale, transportatorul, prin acord cu expeditorul sau destinatarul, poate transforma vehiculul într-unul specializat, ținând cont de cerințele standardele de stat, regulile și reglementările în vigoare în Federația Rusă.
2. 
   Dispozitivele pentru asigurarea siguranței încărcăturii și efectuarea operațiunilor de încărcare și descărcare aparținând expeditorului sunt transferate de către transportator destinatarului la punctul de descărcare împreună cu încărcătura sau returnate expeditorului la punctul de încărcare sau alt loc în conformitate cu prevederile contractul de transport sau după cum este indicat în scrisoarea de transport.
3. 
   Dacă transportatorul descoperă că arimarea sau asigurarea mărfii pe un vehicul nu respectă cerințele de siguranță rutieră, precum și cerințele pentru asigurarea siguranței mărfii sau vehiculului, transportatorul trebuie să informeze clientul despre acest lucru și să refuze să efectueze transportul până când clientul elimină deficiențele constatate.
4. 
   Ora de sosire a unui vehicul pentru încărcare se calculează din momentul în care șoferul prezintă expeditorului scrisoarea de parcurs și documentul de identificare, iar ora de sosire a vehiculului pentru descărcare se calculează din momentul în care destinatarului i se prezintă conosamentul. la punctul de descărcare.

1. 
   Încărcarea mărfii într-un vehicul este considerată finalizată dacă încărcătura este încărcată în caroseria vehiculului și un conosament este emis în mod corespunzător pentru aceasta.

1. 
   Descărcarea încărcăturii sosite este considerată completă dacă încărcătura este complet descărcată din vehicul, se completează un conosament, un document de transport și alte documente pentru transportul mărfurilor și toate munca necesara pentru curățarea corpului.
2. 
   În cazul în care expeditorul sau destinatarul are o poartă de intrare sau un punct de control, ora de sosire a vehiculului pentru încărcare sau descărcare se calculează din momentul în care conducătorul auto prezintă expeditorului (destinatarul) scrisoarea de transport sau scrisoarea de transport la poarta de intrare sau punctul de control.
3. 
   Timpul de călătorie al unui vehicul de la poartă sau punct de control la locul de încărcare sau descărcare și înapoi este exclus la calcularea timpului în care vehiculul este încărcat sau descărcat.
4. 
   Expeditorul și destinatarul sunt obligați să noteze pe scrisoarea de parcurs și scrisoarea de parcurs ora livrării vehiculului la punctele de încărcare și descărcare și ora plecării din acestea.

1. 
   La depozitele întreprinderilor de transport și expediție (terminale), operațiunile de încărcare și descărcare și alte lucrări legate de expedierea și recepția rutieră a mărfurilor (pregătirea mărfurilor, prindere, adăpostire etc.) se efectuează de către aceste întreprinderi, dacă nu este altfel. stabilite prin contractul de transport.
2. 
   După descărcarea încărcăturii, caroseria vehiculului sau containerului trebuie să fie curățată de destinatar, iar după transportul animalelor, păsărilor de curte, perisabile și a altor mărfuri care contaminează corpul, aceasta trebuie spălată și, dacă este necesar, aburită sau dezinfectată. Operațiunile specificate de curățare și igienizare a caroseriei vehiculului, cu acordul părților, pot fi efectuate de către transportator.
3. 
   Clientul poartă răspunderea patrimonială față de transportator pentru daunele aduse vehiculului în timpul încărcării/descărcării încărcăturii, precum și în timpul tranzitului din cauza plasării și securizării necorespunzătoare a încărcăturii, în valoare de costurile reale suportate de transportator pentru repararea vehiculului.
4. 
   Clientul este obligat să asigure încărcarea/descărcarea și să întocmească documentele de transport și de însoțire în termenele stabilite prin acordul părților și calculate din momentul sosirii vehiculului la încărcare/descărcare. În caz de nefuncționare excesivă a autovehiculului în timpul încărcării/descărcării, precum și din cauza executării necorespunzătoare a documentelor de transport sau a lipsei acestora, Clientul este obligat să plătească transportatorului o amendă în cuantumul stabilit prin acordul părților, iar în absența acordului specificat – în conformitate cu Carta Transportului Rutier.
5. 
   Standardele de bază pentru timpul de oprire a vehiculelor și a trenurilor rutiere la punctele de încărcare și descărcare sunt prezentate în Anexa 9 la Reguli.