Et trehus på hjul som selv en kvinne kan bygge. Bobil i tre for komfortabelt opphold på landet Gjør-det-selv bobil fra GAZelle

Å lage et bobil med egne hender er ikke en veldig vanskelig oppgave for enhver håndverker. Designet vil bli forbedret etter hvert som byggingen skrider frem, og på grunn av dette kan produksjonstidene bli forsinket. For å forhindre en slik situasjon er det nødvendig å tenke gjennom interiørdesignen på forhånd og kvitte seg med upassende elementer. Denne tilnærmingen er viktig når du konverterer små kjøretøy ved montering av bobil, for eksempel fra en gammel henger.

En bobil er en type transport som både er bolig og transportmiddel. Denne typen boliger fikk sin popularitet i begynnelsen av forrige århundre.

Bobil struktur

Som standard må en bobil ha plass til åtte personer. Hver beboer har sin egen soveplass, og det er også et lite kjøkken. Andre fasiliteter og utstyr kan variere avhengig av den spesifikke modellen, men i de fleste tilfeller er det også:

Dyrere modeller har et bad som består av (ofte erstatte en stol, noe som gir noen ekstra meter ledig plass), servant og dusj. Noen ganger er bobiler utstyrt med dusjer.

Merk! I en bobil er fører- og passasjersetene bevegelige, som et resultat av at de blir et tillegg til boplassen når de parkeres. Halen er ofte utstyrt med et eget rom med U-formede møbler.

Historie

Masseproduksjon av mobile hjem begynte i forrige århundre, selv om noen historikere mener det var tidligere hjemmebygde ekvivalenter. De var små varebiler utstyrt for levende mennesker (hovedsakelig storfeoppdrettere).

Det første mobile hjemmet montert på et konvensjonelt bilchassis ble introdusert i 1938 av Jennings.

Typer bobiler

Det finnes flere klassifiseringer av bobiler. Så, i henhold til designfunksjonene:

Avhengig av formålet er de delt inn i:

• de som brukes som langsiktig/permanent bolig;
• de som brukes til reiser.

I det første tilfellet finner mer komfortable forhold sted, mens ofte bevegelige strukturer ekstremt sjelden er delt inn i det faktiske oppholdsområdet og hytta.

Kategorier

La oss se på hver av kategoriene i detalj.

C-klasse

Små hus beregnet for korte turer. Vanligvis laget på grunnlag av SUV-er, så om natten kan hytta gjøres om til en dobbeltseng (hvis ønskelig).

B-klasse

Den eneste forskjellen mellom den og C-klassen er køyen - den er stasjonær og plassert bak på kjøretøyet. Veldig populær blant unge par (i hvert fall i Amerika).

En klasse

Slike hus, som ser ut som en vanlig buss, er de mest komfortable og derfor de dyreste. De er bygget på grunnlag av lastebiler, så fra et synspunkt om transportklassifisering tilhører de kategori "C".

De har en stor frontrute, et fast førersete og uttrekkbare skillevegger som skaper forskjellige områder og separate soveområder. Dessuten er slike strukturer autonome, utstyrt med en generator, har gass og en stor tilførsel av vann.

Flere tilleggskategorier kan skilles ut.

Om navnet

Begrepet "bobil" (et annet navn er "camper") refererer ofte til en campingvogn.

Merk! Bobiler kalles B- og C-klasse tilhengere, mens bobiler er utelukkende A-klasse modeller.

Det er også verdt å merke seg at i noen land kalles alle bobiler uten unntak vinebago.

Å gjøre en bil om til en bobil vil kreve mye krefter og tid, samt riktig utstyr.

Merk! Først bør du studere dette problemet fra et juridisk synspunkt. Ulike registreringsorganisasjoner ser ulikt på hjemmebygde bobiler, og det ville være synd om kjøretøyet ender opp med å være ulovlig.

Trinn 1. Først fastsettes antall beboere og ut fra dette kjøretøy og intern "fylling". En detaljert designplan er utarbeidet - dette kan gjøres på papir, men det er bedre å bruke en datamaskin.

Trinn 2. Deretter ryddes karosseriet. Hvis det oppdages bulker, fjernes de og malingen som avskaller renses av. Flere vinduer (hvis det ikke var noen) er installert i bygget for belysning og frisk luft.

Trinn 3. Ventilasjonshull og ventiler for gasstilførsel kuttes ut. Alle områder av bart metall er belagt med en primer for å beskytte mot korrosjon og aggressive miljøpåvirkninger.

Trinn 4. Huset er ferdig med varmeisolasjonsmateriale.

Merk! For å gjøre dette må du bruke utelukkende kvalitetsmaterialer, sparing er svært uønsket. I tillegg må materialet som maskinvaren (metallfester) er laget av, være lik metallet på bilkroppen - dette er for ekstra beskyttelse mot rust.

Trinn 5. Den indre overflaten av bobilen er ferdig.

• teppebelegg;
• fuktbestandig kryssfiner.

Tykke paneler med polstrede lister for montering av møbler settes inn i sideveggene. Det er typisk at det først er bedre å utjevne taket, og først etter det gå videre til veggene.

Trinn 6. Etter å ha installert møblene, bør du ta vare på vannforsyningen. For å gjøre dette kan du plassere flere bokser med vann under vasken og installere små pumper. I tillegg kan du installere store tanker - for eksempel for å ta en dusj.

Merk! Ikke glem avløpsvann - en annen tank er installert for dette. En vanlig hagestruktur kan brukes som toalett.

Trinn 7. For matlaging og oppvarming, som nevnt tidligere, er det bedre å bruke propangass. Sylinderen er plassert i den nedre delen av kroppen, samt et ekstra hull for ventilasjon. Dette kan forklares ganske enkelt: Propan veier mer enn luft, så i tilfelle en lekkasje vil slike sikkerhetstiltak forhindre alvorlige konsekvenser.

Trinn 8. Det gjenstår bare å ta seg av energiforsyningen. Det beste alternativet– et kraftig oppladbart batteri utstyrt med et eksternt ladeuttak.

Husvogn laget av en gammel tilhenger

Vår trailer-tilhenger koster omtrent 500 000 rubler. Beløpet er imponerende, så hvis du har muligheten til å kjøpe en gammel bilhenger, kan du bygge en liten bobil med egne hender. For dette trenger du:

• tilhenger (nødvendigvis med et sterkt chassis);
• treelementer (lameller, stenger, vognplanker);
• kryssfiner;
• metallprofil (for taktekking);
• beslag laget i samme stil;
• et sett med passende verktøy.

Produksjonsteknologi

En slik bobil vil være en henger med bakdel. Forresten, det er bedre å gjøre sengen i hele bredden av strukturen - på denne måten vil den forbinde sideveggene og dermed øke stivheten. Karnappet vil bli produsert senere og utstyrt med en tilpasset blokk. Døren er installert av nederlandsk type - den vil bestå av to halvdeler.

Trinn 1. Tilhengeren demonteres, chassiset er grundig rengjort og belagt med anti-korrosjonsmaling. En ramme er konstruert av furuplater, og støtter kuttes ut på passende steder.

Trinn 2. En ramme er konstruert av lameller med tverrsnitt 2x2 cm, i hvert hjørne monteres i tillegg en eikelist med tverrsnitt 3x3 cm.. En horisontal lamell knyttes på toppen av rammen.

Merk! For varmeisolasjon kan du legge foringen i to lag.

Trinn 3. Gulvet er dekket med kryssfinerplater. Til taket brukes poppelbjelker - de skrus langs rammen i trinn på 30 cm. På bjelkene er kryssfiner festet, på toppen av dette legges et fuktbestandig materiale og en metallprofil med et lite tverrsnitt.

Trinn 4. Det vil kun være ett vindu i bygget (hvis du ikke teller med døren) - øverst på bakveggen. Det er tilrådelig å lage vinduet i form av et karnapp.

Dørlåsen i slike design er plassert nederst, men du kan sette en annen - en ekstra - øverst. I tillegg er døren utstyrt med et lite vindu.

Trinn 5. Det anbefales å utstyre et bord som strekker seg fra under sengen (som en gang var tilfellet på tog fra Storbritannia). For dette formålet dannes spesielle skap under sengen. Den nedre plassen kan forresten også brukes som soveplass.

I tillegg er hyller og en flyttbar stige bygget av tre.

Lovens bokstav

Ingen ekstra tillatelse er nødvendig hvis dimensjonene til bobilen ikke overstiger:

• 400 cm i høyden;
• 255 cm bred;
• 100 cm i lengde (unntatt delen som ikke stikker utover tilhengeren).

Hvis dimensjonene er større, transporteres bobilen etter spesielle regler (blinklys, eskorte, etc.). Dette gjelder selvsagt kun campingvogner.

Organisering av en bobilvirksomhet

Ved bygging av bobiler er det mulig å organisere egen virksomhet. Det er fire alternativer for å utvikle en slik virksomhet.

Valg 1. Produksjon av hus til salgs for sommerferie eller bo på landet. Dette vil ikke kreve alvorlige materialkostnader, siden husene vil ha en forenklet design - for eksempel uten isolasjon.

Alternativ #2. Leie ut bobiler. Dette er en relativt ny virksomhet, og alt nytt kan være veldig dyrt. Antall bobiler i dette tilfellet øker etter hvert som kundemassen vokser.

Alternativ #3. Lag mobile spisesteder eller butikker.

Alternativ nummer 4. Han er den mest interessante. Det består i å opprette en parkeringsplass og dens videre bruk som hotell. Hovedsaken her er å dele inn tilhengerne i budsjett, premium og middelklasse.

For en mer detaljert introduksjon til konstruksjonsteknologi, se den tematiske videoen.

Video - DIY bobil

TOP 10 beste bobiler

Dette ekte palasset på hjul er basert på MAN. Lengden på bobilen er nesten 9,5 meter, noe som krever at sjåføren har absolutte ferdigheter til å kjøre kjøretøy av denne klassen. Alt her er underordnet det viktigste - maksimal passasjerkomfort. Interiør laget i stil med etterbehandling av dyre yachter - de elegante, smale dørene til en rekke skap hengt opp fra taket står i kontrast til høykvalitets skinn fra sofaene og lenestolene i stuen. Hver lampe, hver, selv den minste, interiørdetalj (for eksempel gardiner) fyller rommet med luksus og prakt.

Kjennetegn:

• det mest luksuriøse bobilen;
• romslig bad;
• gjennomsnittspris: RUB 23.602.000

Basen til campingvognen ble laget på grunnlag av en Fiat Ducato-lastebil, som et resultat av at kjøretøyet har god håndtering og stabilitet på veien - campingvognens vindstyrke overskrider ikke de tillatte verdiene for dette chassiset. Den romslige og lyse bobilen er designet for fire personer. Lys trenger ikke bare gjennom sidevinduene (alle har gardinsystemer, inkludert frontruten), men også gjennom den gjennomsiktige luken som er plassert foran på campingvognen. Dyrt og sofistikert interiør dekorasjon fremhever den innvendige plassen, og svingbare fører- og passasjerseter gjør stuen rett og slett enorm på grunn av integrering med kupeen.

Kjennetegn:

• bedre komfort;
• opprinnelsesland: Tyskland;
• gjennomsnittlig pris: 13 367 000 gni.

Bobilen er basert på Mercedes Sprinter 316 CDI og har alle kjøreegenskapene til dette pålitelige og problemfrie kjøretøyet. Og hvis den integrerte bobilen fra utsiden ikke skiller seg ut på noen måte og lett kan gå seg vill i bytrafikken, er den innvendig en ekte kompakt hus for overnatting for 4 personer. En nedtrekkseng er plassert over førersetet, og to andre er plassert på baksiden av huset, bak toalettet og dusjen. Det er bemerkelsesverdig at disse to sengene kan forvandles til en stor for maksimal komfort.

Kjennetegn:

• unik kroppsbeskyttelse;
• stort bagasjerom;
• opprinnelsesland: Tyskland;
• gjennomsnittlig pris: 9 176 188 gni.

Arkitektfirma PAD Tiny Houses(Portland, USA) presenterte et prosjekt for en uvanlig kompakt hytte. Det ser så koselig ut Herregård, laget av tre, men faktisk er det en bilcamping for en ung familie.

En bobil på hjul er en fin måte å alltid ha tak over hodet på for folk som stadig flytter fra sted til sted på grunn av plikt eller på befaling av deres hjerter. Og hvis de praktisk talt ikke er vanlige i vårt land, har Amerika og Europa brukt campingplasser i lang tid og med glede. Hovedtyngden av slike strukturer har rektangulær form og et flatt eller strømlinjeformet tak. Det er imidlertid selskaper som foretrekker å bygge ekte hus på hjul, mer som kompakte hytter enn varebiler.

Sweet Pea Tiny House RV

Sweet pea eller sweet pea er navnet på denne bilcampingen i formen trehus, designet av det amerikanske arkitektfirmaet PAD Tiny Houses.

Dette spesielle prosjektet ble utviklet for en enslig kvinne som drømmer om en mann og et barn. Siden kunden hele tiden er i bevegelse, trengte hun et kompakt og komfortabelt mobilt hus, med tanke på å få plass til to voksne og et barn. Gina mottok fra selskapet teknisk dokumentasjon Og detaljerte instruksjoner for montering av hussett av tømmer og plater, for rammeteknologi. Monteringsteknologien ble beregnet på en slik måte at selvkonstruksjon hjemme ga henne ingen vanskeligheter. Arealet av huset er omtrent 13 m², ikke medregnet det andre lyset, som det er en dobbeltseng for voksne på; det kan nås via en skyve tretrapp.

På første nivå er det alle enhetene som er nødvendige for en komfortabel tilværelse: et komplett kjøkken, et bad, oppbevaringssystemer og hyller.

Også i inngangspartiet under vinduet er det en sofa, som senere skal brukes som soveplass for barnet.

Badet har dusj med dypt brett som du kan bade barnet ditt i, akkurat som i et badekar.

Hvis interiøret vårt nå domineres av plast og komposittmaterialer, foretrekker amerikanere tvert imot naturlige materialer. Fasaden, all interiørdekorasjon i huset og møbler er laget av tre. Naturlig lys gis det meste av dagen av doble glassdører og vinduer ikke bare i veggene, men også i tak og gavl.

For å bygge et slikt hus trenger du en toakslet tilhenger med en lengde på omtrent fem meter og en bæreevne på omtrent 3,5 tonn. Selve huset veier, avhengig av type innredning og funksjonalitet, omtrent tre tonn.

Bobil Ostara

Franske arkitekter fra selskapet Baluchon spesialiserer seg også på kompakte mobile hus og foretrekker naturlige materialer. Til huset deres i henhold til Ostara-prosjektet brukte de tre til ramme og kledning, og som varmeisolator saueull, bomull; hamp og lin til forsegling.

Som i forrige prosjekt - en klassisk form med gaveltak og et ekstra lys. Første nivå er reservert for kjøkken, stue og bad, mens andre nivå inneholder soverommet.