Chiave fai-da-te composta da catena e profilo. Chiave universale fai-da-te composta da catena e bullone

Ciao a tutti cari amici! Oggi realizzeremo un dispositivo molto semplice ed efficace, che sarà sicuramente utile alle persone che si occupano di riparazioni auto, idraulici, falegnamerie, ecc. Una cosa del genere potrebbe essere utile nella normale vita domestica.

Questo semplice aggeggio è una chiave universale che può svitare qualsiasi cosa. La chiave gestisce perfettamente dadi e bulloni di qualsiasi diametro e ha anche un'eccellente adesione a qualsiasi superficie liscia, come un tubo dell'acqua.
Rispetto a una chiave a gas universale, questo design presenta alcuni vantaggi. Una chiave a gas ha solo due piani di impegno, che a loro volta possono deformare la parte da svitare sotto forte pressione. Il nostro utensile ha una presa “morbida” dovuta al contatto lungo tutto il piano della parte da svitare.
Prova per tronco di legno. A sinistra c'è la nostra chiave universale e a destra c'è la chiave del gas.

Per realizzare una chiave così universale sono necessarie solo due parti:

• - Profilo metallico quadro 25x25, lunghezza 300 mm.
• - Catena moto lunga 500 mm.

Montaggio chiave universale

Utilizzando una chiave universale

Test

La maggior parte degli appassionati di auto crede che l'estrattore filtro dell'olio- uno strumento inutile che se qualcuno dovrebbe avere, dovrebbero essere solo gli addetti al servizio auto. Conducenti che si sono già scontrati auto-sostituzione Gli oli motore con un problema per cui il filtro non può essere svitato manualmente hanno già acquisito un estrattore adatto. Scegliere questo strumento non è così semplice: sul mercato sono disponibili molte modifiche, ma non tutte sono adatte alla manutenzione di un determinato modello di auto.

Tipi di estrattori prodotti industrialmente

Dipende da caratteristiche del progetto e la dimensione del filtro, per svitarlo si utilizzano estrattori di un tipo o dell'altro. Il loro corpo o base è solitamente in acciaio ed è protetto con una finitura cromata opaca o argentata. Numerosi prodotti, se previsto dal progetto, hanno rivestimenti in plastica sulle maniglie, il che semplifica notevolmente il lavoro con tale strumento.

Quasi tutti gli estrattori consentono di svitare sia i purificatori dell'olio (di seguito denominati detergenti) sia le coppe dell'olio: involucri dei filtri con inserto sostituibile. Tutti gli estrattori si possono innanzitutto dividere in universali e quelli destinati allo svitamento di filtri di un solo diametro o tipologia.

Tra i primi si distinguono le seguenti tipologie principali:

• granchio;
• cintura;
• catena;
• nastro;
• a forma di falce e a forma di zecca;
• con 2 impugnature regolabili.

La loro versatilità è relativa: non tutti i filtri possono essere svitati con loro. In primo luogo, perché sono progettati per una certa gamma di diametri di pulitori, e per alcuni estrattori è piuttosto ampia, mentre per altri non è molto ampia, e in secondo luogo, a causa delle loro caratteristiche di progettazione e dimensioni. Dopotutto, la posizione del filtro, così come la sua accessibilità, differisce a seconda delle auto, e quindi sarà facile e semplice lavorare con qualsiasi strumento in un vano motore, ma forse del tutto impossibile in un altro.

Solo un tipo di utensile è classificato come a profilo stretto: gli estrattori per filtri olio a tazza. Hanno ricevuto questo nome per loro aspetto, che ricorda l'elettrodomestico da cucina con lo stesso nome.

Design e modalità di utilizzo dell'estrattore a tazza

Questo tipo di estrattore viene prodotto per filtri di tutte le dimensioni, ma ogni singolo filtro ha un solo diametro. Pertanto, quando acquisti una tazza devi prestare particolare attenzione. Questa chiave dovrebbe idealmente corrispondere ai filtri installati sul motore dell'auto. Anche una differenza di pochi millimetri trasformerà la tazza in un accessorio inutile.

I proprietari delle officine di riparazione auto acquistano immediatamente interi set di questi estrattori, comprese fino a 30 chiavi per filtri di vari diametri. Tali set vengono forniti con una valigia in cui le tazze sono comodamente disposte in base ai numeri di dimensione.

Gli estrattori a “tazza” hanno un foro quadrato nel “fondo” per la punta di una chiave a bussola. Alcuni produttori realizzano inoltre un "fondo" esagonale, per uno strumento di estensione. Molti estrattori, soprattutto i loro set, vengono forniti con la punta per il foro “tazza” su cui viene posizionata la chiave, e alcuni sono completi di tutto strumento necessario, compreso cappuccio e estremità.

L'estrattore a “tazza” è posizionato sulla parte superiore scanalata del filtro con una parte ampia aperta, sulla cui circonferenza interna sono presenti dei bordi. Devono corrispondere in numero e dimensione a quelli disponibili sul depuratore. Altrimenti, l'estrattore non si adatterà saldamente e svitare il filtro sarà difficile o impossibile. " Cup" è considerato il più strumento conveniente. Di per sé è compatto e, di regola, è più facile "strisciare" nel filtro. Inoltre, la "tazza" scelta correttamente non scivola mai rispetto alla circonferenza dell'alloggiamento del filtro, cosa che a volte accade con altri tipi di estrattori.

Dettagli sul “granchio” universale

L'estrattore “a granchio” è costituito da due piastre, che costituiscono il corpo, e da 3 pinze installate tra di loro. Sulla superficie di lavoro delle zampe sono presenti delle tacche che impediscono loro di scivolare sulla superficie del filtro. Le impugnature sono controllate da un meccanismo di bloccaggio situato al centro del corpo del granchio e tra i supporti rotanti delle gambe.

Il meccanismo stesso, come l'estrattore nel suo insieme, viene azionato da un'apposita chiave in dotazione - questa è una delle tipologie costruttive - oppure da un utensile terminale o a cappuccio, per il quale è prevista una punta corrispondente, che si estende dal corpo. Lo schema di lavoro con il "granchio" è identico al processo di svitamento del filtro con un estrattore a "tazza". Devi prima collegarlo all'estremità dell'aspirapolvere. È in questa parte dell'opera che il “granchio” è fondamentalmente diverso dalla coppa, il che lo rende universale. Nella posizione iniziale, le sue zampe sono divaricate e riescono a coprire il filtro con il diametro massimo consentito dalla sua progettazione.

Dopo aver posizionato le impugnature sull'aspirapolvere più piccolo, viene attivato il meccanismo di bloccaggio. In questo caso, il "granchio" sarà in grado di afferrare un filtro il cui diametro corrisponde al minimo consentito per la progettazione dell'estrattore. Dopo che le zampe hanno afferrato il pulitore, è necessario continuare a lavorare con la chiave posizionata sull'azionamento del meccanismo di bloccaggio. Questo sviterà il filtro. Inoltre, maggiore è la forza applicata, più affidabile sarà la presa delle zampe del "granchio": è escluso lo slittamento.

A seconda del modello “a granchio”, può essere utilizzato per rimuovere e installare filtri con un diametro compreso tra 60 e 125 mm. Questo estrattore, come la “tazza”, è ottimo quando si lavora in spazi stretti e ristretti.

Cosa devi sapere sugli altri estrattori?

Estrattore per catena del filtro dell'olio a seconda progetto permette di svitare e serrare filtri con diametri compresi tra 60–140 mm. È costituito da una maniglia e da una catena attaccata ad essa ad un'estremità, che funge da impugnatura regolabile. La maggior parte degli estrattori sono dotati di catena a fila singola, ma esistono anche modelli con catena a doppia fila. La seconda estremità dell'impugnatura, a seconda del modello, può essere libera o fatta passare attraverso un'apposita scanalatura situata nella maniglia e dotata di serratura.

Durante la prima esecuzione dell'estrattore, prima di svitare il filtro, la catena viene avvolta strettamente attorno al suo corpo, quasi fino alla fine. La parte restante dell'impugnatura è fissata al gancio presente sull'impugnatura. Successivamente l'estrattore si appoggia al filtro e agisce come una leva. La seconda versione dell'utensile è già dotata di un anello di catena, di dimensioni regolabili, che viene immediatamente gettato sul filtro. Successivamente, tirando l'estremità della pinza passata attraverso la scanalatura, stringere l'anello e premere sull'impugnatura dell'utensile nella direzione desiderata. Allo stesso tempo, il blocco della scanalatura trattiene saldamente la catena, impedendole di allentare la presa.

Gli estrattori a cinghia hanno un diametro di lavoro compreso tra 25 e 160 mm. Hanno una cintura speciale che forma un anello per trattenere il filtro. Può essere fissato ad entrambe le estremità in un'asta quadrata di acciaio. Una cintura viene avvolta attorno ad esso dopo che il cappio viene gettato sul filtro. Quindi viene posizionata una chiave adatta sull'asta e il pulitore viene svitato. Un altro tipo di estrattore è simile nel design e nell'utilizzo al secondo tipo di utensile a catena.

Il campo operativo dei filtri a nastro è uno dei più ristretti: la differenza tra il diametro minimo e massimo consentito del filtro può raggiungere solo 30 mm. Utilizzano una striscia di acciaio o plastica, fissata su entrambe le estremità al manico e formando un anello, la cui dimensione può essere leggermente modificata in alcuni modelli. Dopo aver lanciato la presa, viene applicata la forza sulla maniglia e questa agisce come una leva. La tenuta della copertura del filtro in alcuni modelli è ottenuta tramite una vite sull'impugnatura, in altri grazie alla tensione naturale durante lo svitamento. La maggior parte degli estrattori di questo tipo spesso non riescono a far fronte a filtri troppo stretti.

Gli strumenti sono a forma di falce e di pinza e hanno 2 ganasce curve funzionanti con tacche e 1 o 2 manici. Anche il loro raggio d'azione di presa è ridotto; in alcuni modelli è regolabile. Lavora con questi estrattori come con una normale pinza: prendi il filtro, stringilo e svitalo.

Un estrattore con 2 ganasce regolabili è costituito da una piastra di base spessa e stretta, una vite e zampe con tacche sulla parte lavorante. Le estremità filettate delle pinze vengono spostate nelle asole longitudinali della base e fissate nella posizione desiderata con un dado. Quando si stringe la vite che passa lungo la filettatura del foro al centro della piastra, dopo averla premuta a fondo contro il filtro, quest'ultimo si svita.

Estrattore per cintura fai-da-te: niente di più semplice

Per realizzare questa chiave con le tue mani, avrai bisogno di un esagono d'acciaio. La sua dimensione standard può essere 19 o 17, per la chiave appropriata, a seconda di quale sia più conveniente per te. Tagliamo un pezzo lungo circa 150 mm o un'altra dimensione dall'asta esagonale. Questo va accertato provandolo nel vano motore della propria auto, in modo che l'estrattore realizzato renda il più comodo possibile lo svitamento del filtro.

Quindi lungo l'esagono centrale eseguiamo un taglio con una smerigliatrice lunga 55–60 mm e larga 5–6 mm, che dovrebbe passare attraverso gli angoli opposti della sezione e parallela ai bordi laterali dell'asta. Successivamente, elaboriamo il pezzo con carta vetrata, rimuovendo spigoli vivi e sbavature. Prendendo una cintura di sicurezza per auto vecchia ma non danneggiata, tagliarne un pezzo alla lunghezza richiesta, a seconda del diametro del filtro installato. Più lunga è la sezione della cinghia, più universale sarà l'estrattore, ma diventerà anche meno comodo lavorare quando si svitano piccoli detergenti. In generale è sufficiente un pezzo di 500–550 mm.

Inseriamo la cintura nella fessura del pezzo, la allineiamo e la centriamo. Quindi, sull'esagono opposto alla cintura, eseguiamo dei segni a uguale distanza l'uno dall'altro per praticare 3 fori. Rimuoviamo la cintura dal taglio. Eseguiamo fori passanti con un diametro di 5,5 mm. Successivamente, da un lato espandiamo i fori a 6,5 ​​mm. La foratura viene eseguita solo fino alla fessura. Nei fori con diametro di 5,5 mm, utilizzare un maschio per tagliare una filettatura M6.

Facciamo sciogliere entrambe le estremità della cintura con un accendino in modo che non si srotolino, quindi le uniamo e le infiliamo nel taglio del pezzo esagonale opposto ai fori. Il risultato è un ciclo. Le estremità della cinghia opposte dovrebbero sporgere dalla fessura di circa 10 mm. Prendiamo un chiodo, o meglio ancora, un'asta di acciaio di 6 mm di diametro, la scaldiamo bene e, spingendola alternativamente attraverso 3 aperture dell'esagono, con esso foriamo il nastro. È necessario bruciare e non creare buchi in modo che la cintura in questi punti non si delamini e non si sfaldi.

Con attenzione, per non spostare il cappio, posizionare il futuro estrattore sull'incudine e utilizzare un martello per fissare la cintura nella fessura. Quindi avvitare 3 bulloni nei fori esagonali. Devono avere una filettatura M6. L'estrattore per cinghia del filtro dell'olio fai-da-te è pronto per l'uso. La procedura per utilizzare questa chiave è la seguente. Mettiamo l'anello sul filtro e poi iniziamo ad avvolgere la cintura attorno all'esagono. Per svitare, questo dovrebbe essere fatto in senso antiorario. Quando la cintura è completamente avvolta, è necessario prendere una chiave (17 o 19), lanciarla sull'esagono e svitare il filtro.

Se l'opzione della cintura non si giustifica, ne creiamo una a catena

Per realizzare il tuo estrattore per catena, avrai bisogno di un pezzo di tubo usato da mezzo pollice o pollice con pareti non corrose e integre e una filettatura a un'estremità. La lunghezza del pezzo non deve essere inferiore all'altezza del filtro. Selezioniamo un tappo adatto per il tubo in modo che si avviti sulla sua filettatura. Avrai bisogno anche di una catena per bicicletta.

Eseguiamo un foro con un diametro di 9 mm al centro della spina. Usando una lima triangolare, gli diamo una forma quadrata con le nostre mani. Eseguiamo la lavorazione fino a quando le dimensioni del foro non saranno adatte alla chiave a cricchetto, o più precisamente, alla sua estremità. Quest'ultimo dovrebbe inserirsi abbastanza saldamente nell'apertura risultante della spina, quasi senza gioco. Avvitare il tappo sull'estremità del tubo e serrarlo molto saldamente. Per evitare che si sviti durante l'utilizzo dell'estrattore, si consiglia di fissarlo al tubo mediante saldatura.

Come ultima risorsa, puoi provare a schiacciare il metallo all'estremità del filo utilizzando uno scalpello e un martello smussati, ma solo con attenzione per non deformare il tubo. Facciamo dei segni sul tubo per praticare i fori per la catena. Per afferrare saldamente il filtro, sono sufficienti 2 pezzi installati sull'estrattore opposto alle estremità opposte del pulitore. Ma potete anche fare un 3° foro, tra i 2 esterni, per un'altra 1° catenella. In questo caso l'estrattore diventerà più versatile, poiché permetterà di svitare filtri con diverse misure di altezza.

Dopo aver fatto passare una catena attraverso uno dei fori praticati nel tubo, la avvolgiamo attorno al filtro, provando per quanto tempo saranno necessari i pezzi. Misuriamo abbastanza in modo che l'estrattore, una volta sbloccato, si inserisca liberamente nell'aspirapolvere. E' possibile anche fornire una certa lunghezza di catena per filtri il cui diametro sia maggiore di quello installato sull'auto. Ma dobbiamo tenere conto del fatto che sarà meno conveniente lavorare con un estrattore del genere. Lungo la lunghezza misurata, smontiamo la catena in frammenti separati: a questo punto spremiamo i perni e separiamo le maglie.

Dopo aver infilato le sezioni risultanti attraverso i fori del tubo, ne ricaviamo degli anelli: colleghiamo i collegamenti delle estremità e premiamo i perni. Per svitare il filtro mettiamo su di esso le asole dell'estrattore e, se necessario, quando le catenelle sono troppo lunghe, giriamo manualmente il tubo in senso antiorario, eliminando così il gioco. Quindi inseriamo una chiave a cricchetto nella spina e, con il suo aiuto, iniziamo a smontare il depuratore.

Affinché la sua trasmissione funzioni a lungo e non crei problemi, vale la pena pulire e lubrificare periodicamente la catena, oltre a cambiarla ogni 10-15 mila chilometri circa. La sostituzione della catena su una moto è considerata un'operazione piuttosto complessa e molti esperti consigliano di portare questo problema presso una stazione di servizio specializzata. Tuttavia, puoi cambiare tu stesso la catena, risparmiando un sacco di soldi. Questo tipo di lavoro non richiede competenze tecniche particolari, ma presenta molte sfumature. Seguendo le raccomandazioni fornite nell'articolo, potrai ottenere affidabilità e durata della trasmissione della tua moto.

Utensili

Per lavorare con la catena avrai bisogno di un elenco abbastanza ampio di strumenti. Lo strumento più importante in questo caso sarà una rivettatrice a catena speciale: tali dispositivi sono prodotti da molte aziende, quindi trovarne una sarà relativamente facile. Il costo dello strumento varia tra 1.000 e 5.000 rubli, a seconda del produttore e della qualità dell'acciaio utilizzato. Da alcuni artigiani esperti sentiamo che la rivettatrice viene sostituita con successo con un martello, uno scalpello e un nucleo. Questo punto di vista è completamente errato: non sarà possibile ottenere una connessione affidabile della catena con il loro aiuto e, molto probabilmente, si romperà presto.

Inoltre, la sostituzione di pignoni e catena richiederà i seguenti strumenti:

• Chiave dinamometrica con comoda impugnatura;
• Set di chiavi e prese;
• Smerigliatrice compatta con lama diamantata per metallo;
• Lubrificante, detergente e detergente per catena.

È meglio non trascurare la selezione di strumenti di alta qualità, poiché sarà molto spiacevole se durante il lavoro la chiave si rompe tra le mani e la moto rimane semismontata. Ricorda che dovrai sostituire la catena regolarmente, quindi vale la pena acquistare una volta un set di qualità e poi utilizzarlo per diversi anni.

Smantellamento

Per prima cosa è necessario rimuovere il coperchio della catena e svitare tutti i bulloni che fissano il coperchio della ruota dentata. Dopo aver rimosso le coperture in plastica, riattaccare tutti gli elementi di fissaggio nelle loro posizioni originali per prevenirne la perdita. Sotto la copertura della stella c'è sempre una notevole quantità di sporco: è meglio lavarlo via con uno spray speciale. Successivamente, sciacquare l'unità con acqua e rimuovere delicatamente eventuali residui di liquido con un panno non abrasivo.

Se è in programma la sostituzione dei pignoni, è necessario allentarne i fissaggi svitando i bulloni corrispondenti. Qui avrai bisogno di aiuto, poiché l'accesso ai bulloni della ruota dentata della ruota posteriore è solitamente bloccato dal pendolo e la motocicletta deve essere spostata avanti e indietro. Ora non resta che allentare il dado dell'asse posteriore, ma non è necessario rimuovere ancora completamente i fissaggi! La moto è montata sul cavalletto centrale o sul carrello, dopodiché è necessario svitare definitivamente il dado dell'asse posteriore e rimuovere la ruota. Ultimata questa operazione, iniziare a rimuovere le stelle, svitando completamente i bulloni che le fissano.

Per facilitare notevolmente l'installazione di una nuova catena, vale la pena tagliare il meccanismo di trasmissione esistente. Alcuni modelli di motociclette sono dotati di un dispositivo speciale chiamato Chain Breaker: basta abbassarlo sulla catena e fissarlo per far uscire il perno. Se manca, la catena può essere rivettata utilizzando il punzone incluso nel kit di rivettatura. Tuttavia, i meccanici esperti affermano che uno strumento del genere si rompe troppo facilmente e consigliano di segare prima le teste dei perni con una smerigliatrice. Dopodiché, sarà molto facile rompere il collegamento: se non disponi di tutti gli strumenti di cui sopra, puoi tagliare la catena con un seghetto, anche se tale lavoro richiederà molto tempo.

Se ti stai chiedendo come cambiare una catena usando uno strumento speciale, allora dovresti saperlo. Nel meccanismo di bloccaggio della rivettatrice è installata una boccola per il taglio della catena, dopodiché viene abbinata ad un perno con testa segata. Il bullone di serraggio viene serrato con una chiave dinamometrica predisposta con una forza di 10-12 Nm. Non resta che inserire il punzone e avvitarlo finché il perno non cade e la catena si rompe.

Installazione

Se intendi cambiare i pignoni, puoi fare a meno di tagliare la catena, poiché dovrai comunque installare il nuovo ingranaggio a mano. Tuttavia, se conservati, questa operazione può ridurre notevolmente la complessità del lavoro. Se hai acquistato una nuova catena da un produttore simile, puoi semplicemente collegarla a quella vecchia per ottenere il risultato desiderato. Altrimenti, puoi usare filo o filo sintetico resistente. La lunga catena risultante deve essere tirata sopra le stelle, ruotandole gradualmente.

Per capire come sostituire una catena in questo modo è necessario attendere che la parte vecchia del cambio venga a contatto con i pignoni. Assicurati di lubrificare generosamente le scanalature di innesto con grasso. Ora puoi rimuovere la vecchia catena e iniziare a installare quella nuova. È necessario posizionare il pignone di trasmissione al suo posto e collegare il supporto. Il prossimo passo sarà la rivettatura della catena, che è considerata il processo più critico dell'intera procedura di sostituzione.

Se ti stai chiedendo come rivettare una catena usando martello e scalpello, puoi leggere i consigli di seguito e fare tutto a mano, tuttavia, la probabilità di rompere il meccanismo di trasmissione sarà molto alta. Pertanto, è meglio prendere una rivettatrice speciale che limiti il ​​movimento delle scanalature: questo manterrà intatti i sigilli della parte. Lubrificiamo generosamente i perni con uno speciale lubrificante per catene, dopodiché mettiamo su di essi dei paraolio e li lubrifichiamo nuovamente. Ora è necessario infilarli nei rulli, installare un altro sigillo, lubrificarlo nuovamente e fissare il coperchio della serratura dall'alto. Installiamo questo collegamento nella rivettatrice in modo che i perni cadano in una scanalatura speciale: non resta che serrare il bullone di serraggio finché non appoggia contro la sua base.

Ora è necessario installare un accessorio speciale nello strumento per rivettare i perni. Premilo contro la superficie della catena: è quasi impossibile non vederlo, poiché lo strumento ha una rientranza speciale che facilita la mira. Utilizzando una chiave dinamometrica, serrare il bullone del morsetto fino alla fine del gioco. A seconda del produttore della catena, questo valore può essere compreso tra 15 e 20 Nm, ma è necessario concentrarsi su un forte aumento della forza richiesta per ruotare il bullone. Non tentare di stringere eccessivamente il bullone, poiché ciò causerebbe la perdita di mobilità del blocco, con conseguente usura accelerata della trasmissione.

Non resta che installare la corona posteriore e fissare il supporto. Ora è necessario reinstallare la ruota in ordine inverso, ma non stringere nemmeno l'asse. Controlla che tutte le parti siano a posto e di non aver perso nessun elemento di fissaggio.

Fine

Il prossimo passo sarà regolare la catena: è normale che il meccanismo di trasmissione si abbassi di 25-35 mm. A seconda del tipo di meccanismo utilizzato sulla tua moto, potrebbe essere necessario spostare l'asse attraverso un'apposita fessura, controllandolo tramite bulloni di regolazione, oppure ruotare il dispositivo eccentrico. Una volta ottenuto il livello di abbassamento desiderato, serrare i dadi dell'asse posteriore e assicurarsi che la ruota posteriore sia completamente bloccata.

Ora inizia a serrare tutti gli elementi di fissaggio alla coppia richiesta utilizzando una chiave dinamometrica: puoi trovare tutti i valori nel manuale del proprietario della motocicletta. Dovresti iniziare con la corona, stringendo i suoi bulloni in modo incrociato per evitare di danneggiare la filettatura, fissare la corona e verificare che la catena ruoti senza cedimenti significativi in ​​una certa zona. Prima di utilizzare la motocicletta, il meccanismo di trasmissione dovrà essere lubrificato utilizzando uno spray speciale.

Se hai acquistato il modello di catena sbagliato e hai bisogno di sapere come accorciarlo, dovresti utilizzare i consigli sopra. Usando un pugno, rompi il meccanismo e rimuovi da esso il numero richiesto di maglie. Successivamente, lubrificare accuratamente tutti i componenti e installare le scanalature, senza dimenticare i paraolio e i rulli delle coppie di attrito. Tuttavia, tale operazione dovrebbe essere eseguita solo come ultima risorsa: prima di acquistare una catena, è necessario verificare se è adatta a un particolare modello di motocicletta.

Lavoro duro

La sostituzione della catena non può essere definita particolarmente semplice, anche se speciale conoscenze tecniche questa operazione non è necessaria. Il problema risiede nella presenza di un numero enorme di sfumature: il meccanismo di trasmissione può essere serrato eccessivamente, schiacciato o semplicemente montato in modo errato. Pertanto, dovresti controllare tutti i consigli e utilizzare solo strumenti di alta qualità. Se non ci si sente sicuri di poter eseguire correttamente tutte le procedure, è meglio affidare la sostituzione della catena a specialisti. Una stazione di servizio moto ti aiuterà a effettuare le riparazioni nel più breve tempo possibile e ti garantirà anche l'affidabilità della trasmissione.

Nonostante la varietà piuttosto ampia nel mercato delle costruzioni di strumenti per avvitare o avvitare vari giunti di tubi, Attenzione speciale gli specialisti prestano attenzione alla chiave a catena. La chiave a catena è un importante rappresentante degli strumenti idraulici portatili progettati per l'installazione di tubi o raccordi luoghi difficili da raggiungere. Tali apparecchiature consentono di lavorare in condizioni in cui è impossibile l'uso di una chiave regolabile o di spugna standard.

Caratteristiche del progetto

La semplicità del design della chiave a catena la rende molto comoda e abbastanza facile da usare. Tutti i suoi modelli sono costituiti da un meccanismo di bloccaggio e una maniglia. Il meccanismo di bloccaggio comprende una catena e ganasce imbullonate all'impugnatura. L'elemento principale nella progettazione di una chiave a catena è, ovviamente, una maniglia monolitica in metallo. Ad un'estremità della sua base è presente una soglia che funge da sorta di supporto per i tubi. Sulla soglia sono presenti speciali tacche che impediscono la torsione dei tubi trattenuti. Il prossimo elemento importante è la catena. Durante il funzionamento avvolge l'intero diametro del pezzo. La catena è fissata alla base della chiave con un morsetto che le permette di trattenere la tensione creata.

Ganasce speciali e una catena flessibile regolabile forniscono il necessario fissaggio dei tubi.

A causa dell'assenza di elementi fissi nella progettazione della chiave, è possibile eseguire lavori in spazi ristretti.

Per utilizzare una chiave a catena sarà sufficiente che ci sia una distanza tra le parti strutturali e il tubo pari allo spessore della catena. Durante il funzionamento, la catena circonda il perimetro del prodotto desiderato e la soglia in questo caso funge da ostacolo speciale durante lo scorrimento. A sua volta, il bloccaggio che fissa la catena in una determinata posizione impedisce che la presa iniziale del tubo si indebolisca. Grazie alla distribuzione uniforme delle forze applicate sull'area del prodotto, viene eliminato il rischio di varie deformazioni o danni.

Il principio di funzionamento di una chiave a catena è il seguente: una catena attaccata all'impugnatura viene lanciata sopra il tubo e serrata saldamente, premendo le ganasce direttamente nel materiale. Quindi, quando viene applicata la forza (pressione sull'estremità della maniglia), la chiave gira nella direzione richiesta. Allo stesso tempo, le estremità seghettate delle “guance” rotolano sul prodotto, garantendone il massimo bloccaggio con conseguente autofrenante. La catena in questo caso funge da elemento di fissaggio. Di solito viene fornito con una riserva e può essere facilmente modificato se necessario.

Lavorare con una chiave a catena è semplice, ma dovresti ricordare alcune semplici regole:

• pulire accuratamente i denti da eventuali detriti penetrati prima e dopo aver terminato il lavoro;
• è severamente vietato l'uso di qualsiasi materiale distanziatore tra il tubo e la catena;
• Non estendere la leva della chiave con sezioni di tubo aggiuntive. Ciò potrebbe romperne il manico.

Questo strumento deve essere utilizzato con cautela quando si lavora con parti con parametri di finitura elevati o con tubi a pareti sottili. Una compressione significativa può portare all'abrasione delle superfici o allo spiegazzamento del prodotto.

I principali materiali utilizzati nella fabbricazione delle chiavi a catena sono l'alluminio e l'acciaio. Le chiavi in ​​acciaio ad alta resistenza dureranno a lungo. Per facilitare la progettazione della chiave, nella composizione viene inoltre introdotto l'alluminio, ma ciò non influisce in alcun modo sulle caratteristiche di resistenza. L'alluminio si riduce peso totale chiave in media del 40%. L'alluminio è spesso utilizzato nella produzione di maniglie.

Specifiche della chiave a catena

I seguenti parametri principali si distinguono nel funzionamento di una chiave a catena:

• la capacità di utilizzare lo strumento in luoghi di difficile accesso;
• per effettuare carichi leggeri la chiave è dotata di una solida impugnatura in acciaio legato forgiato e di una speciale ganascia;
• la chiave funziona con qualsiasi tubo metallico di vario diametro;
• per carichi pesanti, alcuni modelli di chiavi a catena hanno ganasce variabili (doppie) realizzate con lo stesso acciaio legato. Tale chiave è considerata indispensabile quando è necessaria una presa abbastanza rigida tra la chiave e il tubo. Per aumentare la forza applicata è possibile utilizzare anche una leva di estensione. A seconda della natura del lavoro, la chiave a catena può essere modificata inserendo ganasce sostituibili nella struttura.

Come quando si lavora con qualsiasi altro strumento per fabbro, è molto fattore importanteè la qualità della chiave della catena stessa. Molte persone credono erroneamente che il criterio principale per la scelta di una chiave a catena sia la dimensione consentita della mascella. Tuttavia non lo è. Quando si sceglie uno strumento, è necessario basarlo sulla qualità della chiave, in particolare sul manico e sulle "guance", poiché, di norma, la maggior parte dei carichi viene posizionata su di essi. È molto buono se la chiave è in acciaio ad alta resistenza. In futuro, ciò determinerà la sua resistenza all'usura durante il funzionamento. Inoltre, quando si sceglie questo tipo di attrezzatura, è necessario prestare attenzione ai marchi di produttori di fama mondiale che da tempo hanno guadagnato la fiducia di molti consumatori.

Oggi vengono prodotti sia modelli chiave classici che leggeri. Spesso i modelli standard sono caratterizzati da un peso maggiore rispetto ai tasti leggeri.

I marchi più famosi e richiesti dai clienti includono le chiavi a catena RIDGID, REED, SPARTA e STAYER.

Le chiavi più affidabili conosciute dai professionisti di tutto il mondo sono attualmente RIDGID. Questa azienda produce più di venti tipi di chiavi diverse. I prodotti del leader mondiale si distinguono per l'elevata resistenza e la presa affidabile per tubi di diverso diametro, nonché per l'impugnatura ergonomica e la sua lunghezza.

La scelta di uno strumento del genere è piuttosto ampia, quindi dovresti assolutamente valutare tutti i pro e i contro prima di scegliere un particolare produttore.

Cari visitatori del sito " Blog Labuda“Dal materiale presentato imparerai come realizzare tu stesso una chiave universale da una catena di bicicletta, un bullone e tre dadi con le tue mani. Presentata foto passo passo montiamo la chiave e partiamo..

Molti di voi probabilmente hanno riscontrato un problema del genere... quando i bordi di un dado o di un bullone da svitare vengono leggermente staccati e una chiave normale gira semplicemente senza svolgere la sua funzione. Questo può essere risolto con l'aiuto di una chiave a catena fatta in casa che funziona in compressione, cioè più forte è la maniglia della chiave, più forte sarà bloccata la catena e quindi sviterà anche il dado o il bullone più consumato.

Per realizzare una chiave universale avrai bisogno di un pezzo di catena di bicicletta, due dadi e un bullone. Avvitiamo i dadi sul bullone e saldiamo loro un pezzo di catena in modo da avere presa e saldarlo all'altro lato dei dadi. Successivamente, mettiamo la catena sul dado o sul bullone che deve essere svitato e stringiamo il bullone, tendendo così la catena, tutto può essere svitato)

Materiali

1. catena della bicicletta
2. dado 2 pz

Utensili

1. inverter di saldatura
2. Smerigliatrice angolare (smerigliatrice)

Istruzioni dettagliate per assemblare una chiave universale con le tue mani.

COSÌ, dettagli necessari per assemblare la chiave.

Due dadi sono avvitati sul bullone.

Misuriamo la filiera, cioè quanta ne occorre da noce a noce.

Facciamo un segno nel punto in cui la catena dovrebbe essere rivettata.

Fissiamo la catena in una morsa e tagliamo i rivetti usando una smerigliatrice.

Eliminiamo i rivetti.

Quindi viene tensionato e saldato sull'altro lato del dado.

Le incrostazioni e il metallo in eccesso vengono rimossi utilizzando una smerigliatrice angolare (smerigliatrice)

Quindi svitare il bullone e allentare la catena al diametro richiesto.

Inseriamo il dado e serriamo il bullone lungo la filettatura, tendendo così la catena e bloccando la connessione risultante.

Proviamo la chiave in azione.

Consolidiamo il materiale trattato guardando il video. Buona visione)

Nonostante la varietà piuttosto ampia nel mercato delle costruzioni di strumenti per avvitare o avvitare insieme vari collegamenti di tubi, gli esperti prestano particolare attenzione alla chiave a catena. Una chiave a catena è un rappresentante di spicco di uno strumento idraulico portatile progettato per l'installazione di tubi o raccordi in luoghi difficili da raggiungere. Tali apparecchiature consentono di lavorare in condizioni in cui è impossibile l'uso di una chiave regolabile o di spugna standard.

Caratteristiche del progetto

La semplicità del design della chiave a catena la rende molto comoda e abbastanza facile da usare. Tutti i suoi modelli sono costituiti da un meccanismo di bloccaggio e una maniglia. Il meccanismo di bloccaggio comprende una catena e ganasce imbullonate all'impugnatura. L'elemento principale nella progettazione di una chiave a catena è, ovviamente, una maniglia monolitica in metallo. Ad un'estremità della sua base è presente una soglia che funge da sorta di supporto per i tubi. Sulla soglia sono presenti speciali tacche che impediscono la torsione dei tubi trattenuti. Il prossimo elemento importante è la catena. Durante il funzionamento avvolge l'intero diametro del pezzo. La catena è fissata alla base della chiave con un morsetto che le permette di trattenere la tensione creata.

Ganasce speciali e una catena flessibile regolabile forniscono il necessario fissaggio dei tubi.

A causa dell'assenza di elementi fissi nella progettazione della chiave, è possibile eseguire lavori in spazi ristretti.

Per utilizzare una chiave a catena sarà sufficiente che ci sia una distanza tra le parti strutturali e il tubo pari allo spessore della catena. Durante il funzionamento, la catena circonda il perimetro del prodotto desiderato e la soglia in questo caso funge da ostacolo speciale durante lo scorrimento. A sua volta, il bloccaggio che fissa la catena in una determinata posizione impedisce che la presa iniziale del tubo si indebolisca. Grazie alla distribuzione uniforme delle forze applicate sull'area del prodotto, viene eliminato il rischio di varie deformazioni o danni.

Il principio di funzionamento di una chiave a catena è il seguente: una catena attaccata all'impugnatura viene lanciata sopra il tubo e serrata saldamente, premendo le ganasce direttamente nel materiale. Quindi, quando viene applicata la forza (pressione sull'estremità della maniglia), la chiave gira nella direzione richiesta. Allo stesso tempo, le estremità seghettate delle “guance” rotolano sul prodotto, garantendone il massimo bloccaggio con conseguente autofrenante. La catena in questo caso funge da elemento di fissaggio. Di solito viene fornito con una riserva e può essere facilmente modificato se necessario.

Lavorare con una chiave a catena è semplice, ma dovresti ricordare alcune semplici regole:

• pulire accuratamente i denti da eventuali detriti penetrati prima e dopo aver terminato il lavoro;
• è severamente vietato l'uso di qualsiasi materiale distanziatore tra il tubo e la catena;
• Non estendere la leva della chiave con sezioni di tubo aggiuntive. Ciò potrebbe romperne il manico.

Questo strumento deve essere utilizzato con cautela quando si lavora con parti con parametri di finitura elevati o con tubi a pareti sottili. Una compressione significativa può portare all'abrasione delle superfici o allo spiegazzamento del prodotto.

I principali materiali utilizzati nella fabbricazione delle chiavi a catena sono l'alluminio e l'acciaio. Le chiavi in ​​acciaio ad alta resistenza dureranno a lungo. Per facilitare la progettazione della chiave, nella composizione viene inoltre introdotto l'alluminio, ma ciò non influisce in alcun modo sulle caratteristiche di resistenza. L'alluminio consente di ridurre il peso totale della chiave in media del 40%. L'alluminio è spesso utilizzato nella produzione di maniglie.

Specifiche della chiave a catena

I seguenti parametri principali si distinguono nel funzionamento di una chiave a catena:

• la capacità di utilizzare lo strumento in luoghi di difficile accesso;
• per effettuare carichi leggeri la chiave è dotata di una solida impugnatura in acciaio legato forgiato e di una speciale ganascia;
• la chiave funziona con qualsiasi tubo metallico di vario diametro;
• per carichi pesanti, alcuni modelli di chiavi a catena hanno ganasce variabili (doppie) realizzate con lo stesso acciaio legato. Tale chiave è considerata indispensabile quando è necessaria una presa abbastanza rigida tra la chiave e il tubo. Per aumentare la forza applicata è possibile utilizzare anche una leva di estensione. A seconda della natura del lavoro, la chiave a catena può essere modificata inserendo ganasce sostituibili nella struttura.

Come per qualsiasi altro utensile da fabbro, un fattore molto importante è la qualità della chiave a catena stessa. Molte persone credono erroneamente che il criterio principale per la scelta di una chiave a catena sia la dimensione consentita della mascella. Tuttavia non lo è. Quando si sceglie uno strumento, è necessario basarlo sulla qualità della chiave, in particolare sul manico e sulle "guance", poiché, di norma, la maggior parte dei carichi viene posizionata su di essi. È molto buono se la chiave è in acciaio ad alta resistenza. In futuro, ciò determinerà la sua resistenza all'usura durante il funzionamento. Inoltre, quando si sceglie questo tipo di attrezzatura, è necessario prestare attenzione ai marchi di produttori di fama mondiale che da tempo hanno guadagnato la fiducia di molti consumatori.

Oggi vengono prodotti sia modelli chiave classici che leggeri. Spesso i modelli standard sono caratterizzati da un peso maggiore rispetto ai tasti leggeri.

I marchi più famosi e richiesti dai clienti includono le chiavi a catena RIDGID, REED, SPARTA e STAYER.

Le chiavi più affidabili conosciute dai professionisti di tutto il mondo sono attualmente RIDGID. Questa azienda produce più di venti tipi di chiavi diverse. I prodotti del leader mondiale si distinguono per l'elevata resistenza e la presa affidabile per tubi di diverso diametro, nonché per l'impugnatura ergonomica e la sua lunghezza.

La scelta di uno strumento del genere è piuttosto ampia, quindi dovresti assolutamente valutare tutti i pro e i contro prima di scegliere un particolare produttore.

Affinché la sua trasmissione funzioni a lungo e non crei problemi, vale la pena pulire e lubrificare periodicamente la catena, oltre a cambiarla ogni 10-15 mila chilometri circa. La sostituzione della catena su una moto è considerata un'operazione piuttosto complessa e molti esperti consigliano di portare questo problema presso una stazione di servizio specializzata. Tuttavia, puoi cambiare tu stesso la catena, risparmiando un sacco di soldi. Questo tipo di lavoro non richiede competenze tecniche particolari, ma presenta molte sfumature. Seguendo le raccomandazioni fornite nell'articolo, potrai ottenere affidabilità e durata della trasmissione della tua moto.

Utensili

Per lavorare con la catena avrai bisogno di un elenco abbastanza ampio di strumenti. Lo strumento più importante in questo caso sarà una rivettatrice a catena speciale: tali dispositivi sono prodotti da molte aziende, quindi trovarne una sarà relativamente facile. Il costo dello strumento varia tra 1.000 e 5.000 rubli, a seconda del produttore e della qualità dell'acciaio utilizzato. Da alcuni artigiani esperti sentiamo che la rivettatrice viene sostituita con successo con un martello, uno scalpello e un nucleo. Questo punto di vista è completamente errato: non sarà possibile ottenere una connessione affidabile della catena con il loro aiuto e, molto probabilmente, si romperà presto.

Inoltre, la sostituzione di pignoni e catena richiederà i seguenti strumenti:

• Chiave dinamometrica con comoda impugnatura;
• Set di chiavi e prese;
• Smerigliatrice compatta con disco diamantato per metallo;
• Lubrificante, detergente e detergente per catena.

È meglio non trascurare la selezione di strumenti di alta qualità, poiché sarà molto spiacevole se durante il lavoro la chiave si rompe tra le mani e la moto rimane semismontata. Ricorda che dovrai sostituire la catena regolarmente, quindi vale la pena acquistare una volta un set di qualità e poi utilizzarlo per diversi anni.

Smantellamento

Per prima cosa è necessario rimuovere il coperchio della catena e svitare tutti i bulloni che fissano il coperchio della ruota dentata. Dopo aver rimosso le coperture in plastica, riattaccare tutti gli elementi di fissaggio nelle loro posizioni originali per prevenirne la perdita. Sotto la copertura della stella c'è sempre una notevole quantità di sporco: è meglio lavarlo via con uno spray speciale. Successivamente, sciacquare l'unità con acqua e rimuovere delicatamente eventuali residui di liquido con un panno non abrasivo.

Se è in programma la sostituzione dei pignoni, è necessario allentarne i fissaggi svitando i bulloni corrispondenti. Qui avrai bisogno di aiuto, poiché l'accesso ai bulloni della ruota dentata della ruota posteriore è solitamente bloccato dal pendolo e la motocicletta deve essere spostata avanti e indietro. Ora non resta che allentare il dado dell'asse posteriore, ma non è necessario rimuovere ancora completamente i fissaggi! La moto è montata sul cavalletto centrale o sul carrello, dopodiché è necessario svitare definitivamente il dado dell'asse posteriore e rimuovere la ruota. Ultimata questa operazione, iniziare a rimuovere le stelle, svitando completamente i bulloni che le fissano.

Per facilitare notevolmente l'installazione di una nuova catena, vale la pena tagliare il meccanismo di trasmissione esistente. Alcuni modelli di motociclette sono dotati di un dispositivo speciale chiamato Chain Breaker: basta abbassarlo sulla catena e fissarlo per far uscire il perno. Se manca, la catena può essere rivettata utilizzando il punzone incluso nel kit di rivettatura. Tuttavia, i meccanici esperti affermano che uno strumento del genere si rompe troppo facilmente e consigliano di segare prima le teste dei perni con una smerigliatrice. Dopodiché, sarà molto facile rompere il collegamento: se non disponi di tutti gli strumenti di cui sopra, puoi tagliare la catena con un seghetto, anche se tale lavoro richiederà molto tempo.

Se ti stai chiedendo come cambiare una catena usando uno strumento speciale, allora dovresti saperlo. Nel meccanismo di bloccaggio della rivettatrice è installata una boccola per il taglio della catena, dopodiché viene abbinata ad un perno con testa segata. Il bullone di serraggio viene serrato con una chiave dinamometrica predisposta con una forza di 10-12 Nm. Non resta che inserire il punzone e avvitarlo finché il perno non cade e la catena si rompe.

Installazione

Se intendi cambiare i pignoni, puoi fare a meno di tagliare la catena, poiché dovrai comunque installare il nuovo ingranaggio a mano. Tuttavia, se conservati, questa operazione può ridurre notevolmente la complessità del lavoro. Se hai acquistato una nuova catena da un produttore simile, puoi semplicemente collegarla a quella vecchia per ottenere il risultato desiderato. Altrimenti, puoi usare filo o filo sintetico resistente. La lunga catena risultante deve essere tirata sopra le stelle, ruotandole gradualmente.

Per capire come sostituire una catena in questo modo è necessario attendere che la parte vecchia del cambio venga a contatto con i pignoni. Assicurati di lubrificare generosamente le scanalature di innesto con grasso. Ora puoi rimuovere la vecchia catena e iniziare a installare quella nuova. È necessario posizionare il pignone di trasmissione al suo posto e collegare il supporto. Il prossimo passo sarà la rivettatura della catena, che è considerata il processo più critico dell'intera procedura di sostituzione.

Se ti stai chiedendo come rivettare una catena usando martello e scalpello, puoi leggere i consigli di seguito e fare tutto a mano, tuttavia, la probabilità di rompere il meccanismo di trasmissione sarà molto alta. Pertanto, è meglio prendere una rivettatrice speciale che limiti il ​​movimento delle scanalature: questo manterrà intatti i sigilli della parte. Lubrificiamo generosamente i perni con uno speciale lubrificante per catene, dopodiché mettiamo su di essi dei paraolio e li lubrifichiamo nuovamente. Ora è necessario infilarli nei rulli, installare un altro sigillo, lubrificarlo nuovamente e fissare il coperchio della serratura dall'alto. Installiamo questo collegamento nella rivettatrice in modo che i perni cadano in una scanalatura speciale: non resta che serrare il bullone di serraggio finché non appoggia contro la sua base.

Ora è necessario installare un accessorio speciale nello strumento per rivettare i perni. Premilo contro la superficie della catena: è quasi impossibile non vederlo, poiché lo strumento ha una rientranza speciale che facilita la mira. Utilizzando una chiave dinamometrica, serrare il bullone del morsetto fino alla fine del gioco. A seconda del produttore della catena, questo valore può essere compreso tra 15 e 20 Nm, ma è necessario concentrarsi su un forte aumento della forza richiesta per ruotare il bullone. Non tentare di stringere eccessivamente il bullone, poiché ciò causerebbe la perdita di mobilità del blocco, con conseguente usura accelerata della trasmissione.

Non resta che installare la corona posteriore e fissare il supporto. Ora è necessario reinstallare la ruota in ordine inverso, ma non stringere nemmeno l'asse. Controlla che tutte le parti siano a posto e di non aver perso nessun elemento di fissaggio.

Fine

Il prossimo passo sarà regolare la catena: è normale che il meccanismo di trasmissione si abbassi di 25-35 mm. A seconda del tipo di meccanismo utilizzato sulla tua moto, potrebbe essere necessario spostare l'asse attraverso un'apposita fessura, controllandolo tramite bulloni di regolazione, oppure ruotare il dispositivo eccentrico. Una volta ottenuto il livello di abbassamento desiderato, serrare i dadi dell'asse posteriore e assicurarsi che la ruota posteriore sia completamente bloccata.

Ora inizia a serrare tutti gli elementi di fissaggio alla coppia richiesta utilizzando una chiave dinamometrica: puoi trovare tutti i valori nel manuale del proprietario della motocicletta. Dovresti iniziare con la corona, stringendo i suoi bulloni in modo incrociato per evitare di danneggiare la filettatura, fissare la corona e verificare che la catena ruoti senza cedimenti significativi in ​​una certa zona. Prima di utilizzare la motocicletta, il meccanismo di trasmissione dovrà essere lubrificato utilizzando uno spray speciale.

Se hai acquistato il modello di catena sbagliato e hai bisogno di sapere come accorciarlo, dovresti utilizzare i consigli sopra. Usando un pugno, rompi il meccanismo e rimuovi da esso il numero richiesto di maglie. Successivamente, lubrificare accuratamente tutti i componenti e installare le scanalature, senza dimenticare i paraolio e i rulli delle coppie di attrito. Tuttavia, tale operazione dovrebbe essere eseguita solo come ultima risorsa: prima di acquistare una catena, è necessario verificare se è adatta a un particolare modello di motocicletta.

Lavoro duro

La sostituzione della catena non può essere definita particolarmente semplice, sebbene questa operazione non richieda particolari conoscenze tecniche. Il problema risiede nella presenza di un numero enorme di sfumature: il meccanismo di trasmissione può essere serrato eccessivamente, schiacciato o semplicemente montato in modo errato. Pertanto, dovresti controllare tutti i consigli e utilizzare solo strumenti di alta qualità. Se non ci si sente sicuri di poter eseguire correttamente tutte le procedure, è meglio affidare la sostituzione della catena a specialisti. Una stazione di servizio moto ti aiuterà a effettuare le riparazioni nel più breve tempo possibile e ti garantirà anche l'affidabilità della trasmissione.

La maggior parte degli appassionati di auto ritiene che un estrattore per il filtro dell'olio sia uno strumento inutile e che, se qualcuno dovesse averlo, solo gli addetti all'assistenza automobilistica dovrebbero averlo. I conducenti che hanno già riscontrato un problema durante il cambio dell'olio motore, quando è impossibile svitare manualmente il filtro, hanno già acquisito un estrattore adatto. Scegliere questo strumento non è così semplice: sul mercato sono disponibili molte modifiche, ma non tutte sono adatte alla manutenzione di un determinato modello di auto.

Tipi di estrattori prodotti industrialmente

A seconda delle caratteristiche costruttive e delle dimensioni del filtro, per svitarlo vengono utilizzati estrattori di un tipo o dell'altro. Il loro corpo o base è solitamente in acciaio ed è protetto con una finitura cromata opaca o argentata. Numerosi prodotti, se previsto dal progetto, hanno rivestimenti in plastica sulle maniglie, il che semplifica notevolmente il lavoro con tale strumento.

Quasi tutti gli estrattori consentono di svitare sia i purificatori dell'olio (di seguito denominati detergenti) sia le coppe dell'olio: involucri dei filtri con inserto sostituibile. Tutti gli estrattori si possono innanzitutto dividere in universali e quelli destinati allo svitamento di filtri di un solo diametro o tipologia.

Tra i primi si distinguono le seguenti tipologie principali:

• granchio;
• cintura;
• catena;
• nastro;
• a forma di falce e a forma di zecca;
• con 2 impugnature regolabili.

La loro versatilità è relativa: non tutti i filtri possono essere svitati con loro. In primo luogo, perché sono progettati per una certa gamma di diametri di pulitori, e per alcuni estrattori è piuttosto ampia, mentre per altri non è molto ampia, e in secondo luogo, a causa delle loro caratteristiche di progettazione e dimensioni. Dopotutto, la posizione del filtro, così come la sua accessibilità, differisce a seconda delle auto, e quindi sarà facile e semplice lavorare con qualsiasi strumento in un vano motore, ma forse del tutto impossibile in un altro.

Solo un tipo di utensile è classificato come a profilo stretto: gli estrattori per filtri olio a tazza. Hanno ricevuto questo nome per il loro aspetto, che ricorda l'elettrodomestico da cucina con lo stesso nome.

Design e modalità di utilizzo dell'estrattore a tazza

Questo tipo di estrattore viene prodotto per filtri di tutte le dimensioni, ma ogni singolo filtro ha un solo diametro. Pertanto, quando acquisti una tazza devi prestare particolare attenzione. Questa chiave dovrebbe idealmente corrispondere ai filtri installati sul motore dell'auto. Anche una differenza di pochi millimetri trasformerà la tazza in un accessorio inutile.

I proprietari delle officine di riparazione auto acquistano immediatamente interi set di questi estrattori, comprese fino a 30 chiavi per filtri di vari diametri. Tali set vengono forniti con una valigia in cui le tazze sono comodamente disposte in base ai numeri di dimensione.

Gli estrattori a “tazza” hanno un foro quadrato nel “fondo” per la punta di una chiave a bussola. Alcuni produttori realizzano inoltre un "fondo" esagonale, per uno strumento di estensione. Molti estrattori, soprattutto i loro set, vengono forniti con una punta per il foro della “tazza”, su cui viene posizionata la chiave, e alcuni sono completi di tutti gli strumenti necessari, compresa presa e presa.

L'estrattore a “tazza” è posizionato sulla parte superiore scanalata del filtro con una parte ampia aperta, sulla cui circonferenza interna sono presenti dei bordi. Devono corrispondere in numero e dimensione a quelli disponibili sul depuratore. Altrimenti, l'estrattore non si adatterà saldamente e svitare il filtro sarà difficile o impossibile. " Cup" è considerato lo strumento più conveniente. Di per sé è compatto e, di regola, è più facile "strisciare" nel filtro. Inoltre, la "tazza" scelta correttamente non scivola mai rispetto alla circonferenza dell'alloggiamento del filtro, cosa che a volte accade con altri tipi di estrattori.

Dettagli sul “granchio” universale

L'estrattore “a granchio” è costituito da due piastre, che costituiscono il corpo, e da 3 pinze installate tra di loro. Sulla superficie di lavoro delle zampe sono presenti delle tacche che impediscono loro di scivolare sulla superficie del filtro. Le impugnature sono controllate da un meccanismo di bloccaggio situato al centro del corpo del granchio e tra i supporti rotanti delle gambe.

Il meccanismo stesso, come l'estrattore nel suo insieme, viene azionato da un'apposita chiave in dotazione - questa è una delle tipologie costruttive - oppure da un utensile terminale o a cappuccio, per il quale è prevista una punta corrispondente, che si estende dal corpo. Lo schema di lavoro con il "granchio" è identico al processo di svitamento del filtro con un estrattore a "tazza". Devi prima collegarlo all'estremità dell'aspirapolvere. È in questa parte dell'opera che il “granchio” è fondamentalmente diverso dalla coppa, il che lo rende universale. Nella posizione iniziale, le sue zampe sono divaricate e riescono a coprire il filtro con il diametro massimo consentito dalla sua progettazione.

Dopo aver posizionato le impugnature sull'aspirapolvere più piccolo, viene attivato il meccanismo di bloccaggio. In questo caso, il "granchio" sarà in grado di afferrare un filtro il cui diametro corrisponde al minimo consentito per la progettazione dell'estrattore. Dopo che le zampe hanno afferrato il pulitore, è necessario continuare a lavorare con la chiave posizionata sull'azionamento del meccanismo di bloccaggio. Questo sviterà il filtro. Inoltre, maggiore è la forza applicata, più affidabile sarà la presa delle zampe del "granchio": è escluso lo slittamento.

A seconda del modello “a granchio”, può essere utilizzato per rimuovere e installare filtri con un diametro compreso tra 60 e 125 mm. Questo estrattore, come la “tazza”, è ottimo quando si lavora in spazi stretti e ristretti.

Cosa devi sapere sugli altri estrattori?

L'estrattore per filtri olio a catena, a seconda del modello, consente di svitare e serrare filtri con diametri compresi tra 60 e 140 mm. È costituito da una maniglia e da una catena attaccata ad essa ad un'estremità, che funge da impugnatura regolabile. La maggior parte degli estrattori sono dotati di catena a fila singola, ma esistono anche modelli con catena a doppia fila. La seconda estremità dell'impugnatura, a seconda del modello, può essere libera o fatta passare attraverso un'apposita scanalatura situata nella maniglia e dotata di serratura.

Durante la prima esecuzione dell'estrattore, prima di svitare il filtro, la catena viene avvolta strettamente attorno al suo corpo, quasi fino alla fine. La parte restante dell'impugnatura è fissata al gancio presente sull'impugnatura. Successivamente l'estrattore si appoggia al filtro e agisce come una leva. La seconda versione dell'utensile è già dotata di un anello di catena, di dimensioni regolabili, che viene immediatamente gettato sul filtro. Successivamente, tirando l'estremità della pinza passata attraverso la scanalatura, stringere l'anello e premere sull'impugnatura dell'utensile nella direzione desiderata. Allo stesso tempo, il blocco della scanalatura trattiene saldamente la catena, impedendole di allentare la presa.

Gli estrattori a cinghia hanno un diametro di lavoro compreso tra 25 e 160 mm. Hanno una cintura speciale che forma un anello per trattenere il filtro. Può essere fissato ad entrambe le estremità in un'asta quadrata di acciaio. Una cintura viene avvolta attorno ad esso dopo che il cappio viene gettato sul filtro. Quindi viene posizionata una chiave adatta sull'asta e il pulitore viene svitato. Un altro tipo di estrattore è simile nel design e nell'utilizzo al secondo tipo di utensile a catena.

Il campo operativo dei filtri a nastro è uno dei più ristretti: la differenza tra il diametro minimo e massimo consentito del filtro può raggiungere solo 30 mm. Utilizzano una striscia di acciaio o plastica, fissata su entrambe le estremità al manico e formando un anello, la cui dimensione può essere leggermente modificata in alcuni modelli. Dopo aver lanciato la presa, viene applicata la forza sulla maniglia e questa agisce come una leva. La tenuta della copertura del filtro in alcuni modelli è ottenuta tramite una vite sull'impugnatura, in altri grazie alla tensione naturale durante lo svitamento. La maggior parte degli estrattori di questo tipo spesso non riescono a far fronte a filtri troppo stretti.

Gli strumenti sono a forma di falce e di pinza e hanno 2 ganasce curve funzionanti con tacche e 1 o 2 manici. Anche il loro raggio d'azione di presa è ridotto; in alcuni modelli è regolabile. Lavora con questi estrattori come con una normale pinza: prendi il filtro, stringilo e svitalo.

Un estrattore con 2 ganasce regolabili è costituito da una piastra di base spessa e stretta, una vite e zampe con tacche sulla parte lavorante. Le estremità filettate delle pinze vengono spostate nelle asole longitudinali della base e fissate nella posizione desiderata con un dado. Quando si stringe la vite che passa lungo la filettatura del foro al centro della piastra, dopo averla premuta a fondo contro il filtro, quest'ultimo si svita.

Estrattore per cintura fai-da-te: niente di più semplice

Per realizzare questa chiave con le tue mani, avrai bisogno di un esagono d'acciaio. La sua dimensione standard può essere 19 o 17, per la chiave appropriata, a seconda di quale sia più conveniente per te. Tagliamo un pezzo lungo circa 150 mm o un'altra dimensione dall'asta esagonale. Questo va accertato provandolo nel vano motore della propria auto, in modo che l'estrattore realizzato renda il più comodo possibile lo svitamento del filtro.

Quindi lungo l'esagono centrale eseguiamo un taglio con una smerigliatrice lunga 55–60 mm e larga 5–6 mm, che dovrebbe passare attraverso gli angoli opposti della sezione e parallela ai bordi laterali dell'asta. Successivamente, elaboriamo il pezzo con carta vetrata, rimuovendo spigoli vivi e sbavature. Prendendo una cintura di sicurezza per auto vecchia ma non danneggiata, tagliarne un pezzo alla lunghezza richiesta, a seconda del diametro del filtro installato. Più lunga è la sezione della cinghia, più universale sarà l'estrattore, ma diventerà anche meno comodo lavorare quando si svitano piccoli detergenti. In generale è sufficiente un pezzo di 500–550 mm.

Inseriamo la cintura nella fessura del pezzo, la allineiamo e la centriamo. Quindi, sull'esagono opposto alla cintura, eseguiamo dei segni a uguale distanza l'uno dall'altro per praticare 3 fori. Rimuoviamo la cintura dal taglio. Eseguiamo fori passanti con un diametro di 5,5 mm. Successivamente, da un lato espandiamo i fori a 6,5 ​​mm. La foratura viene eseguita solo fino alla fessura. Nei fori con diametro di 5,5 mm, utilizzare un maschio per tagliare una filettatura M6.

Facciamo sciogliere entrambe le estremità della cintura con un accendino in modo che non si srotolino, quindi le uniamo e le infiliamo nel taglio del pezzo esagonale opposto ai fori. Il risultato è un ciclo. Le estremità della cinghia opposte dovrebbero sporgere dalla fessura di circa 10 mm. Prendiamo un chiodo, o meglio ancora, un'asta di acciaio di 6 mm di diametro, la scaldiamo bene e, spingendola alternativamente attraverso 3 aperture dell'esagono, con esso foriamo il nastro. È necessario bruciare e non creare buchi in modo che la cintura in questi punti non si delamini e non si sfaldi.

Con attenzione, per non spostare il cappio, posizionare il futuro estrattore sull'incudine e utilizzare un martello per fissare la cintura nella fessura. Quindi avvitare 3 bulloni nei fori esagonali. Devono avere una filettatura M6. L'estrattore per cinghia del filtro dell'olio fai-da-te è pronto per l'uso. La procedura per utilizzare questa chiave è la seguente. Mettiamo l'anello sul filtro e poi iniziamo ad avvolgere la cintura attorno all'esagono. Per svitare, questo dovrebbe essere fatto in senso antiorario. Quando la cintura è completamente avvolta, è necessario prendere una chiave (17 o 19), lanciarla sull'esagono e svitare il filtro.

Se l'opzione della cintura non si giustifica, ne creiamo una a catena

Per realizzare il tuo estrattore per catena, avrai bisogno di un pezzo di tubo usato da mezzo pollice o pollice con pareti non corrose e integre e una filettatura a un'estremità. La lunghezza del pezzo non deve essere inferiore all'altezza del filtro. Selezioniamo un tappo adatto per il tubo in modo che si avviti sulla sua filettatura. Avrai bisogno anche di una catena per bicicletta.

Eseguiamo un foro con un diametro di 9 mm al centro della spina. Usando una lima triangolare, gli diamo una forma quadrata con le nostre mani. Eseguiamo la lavorazione fino a quando le dimensioni del foro non saranno adatte alla chiave a cricchetto, o più precisamente, alla sua estremità. Quest'ultimo dovrebbe inserirsi abbastanza saldamente nell'apertura risultante della spina, quasi senza gioco. Avvitare il tappo sull'estremità del tubo e serrarlo molto saldamente. Per evitare che si sviti durante l'utilizzo dell'estrattore, si consiglia di fissarlo al tubo mediante saldatura.

Come ultima risorsa, puoi provare a schiacciare il metallo all'estremità del filo utilizzando uno scalpello e un martello smussati, ma solo con attenzione per non deformare il tubo. Facciamo dei segni sul tubo per praticare i fori per la catena. Per afferrare saldamente il filtro, sono sufficienti 2 pezzi installati sull'estrattore opposto alle estremità opposte del pulitore. Ma potete anche fare un 3° foro, tra i 2 esterni, per un'altra 1° catenella. In questo caso l'estrattore diventerà più versatile, poiché permetterà di svitare filtri con diverse misure di altezza.

Dopo aver fatto passare una catena attraverso uno dei fori praticati nel tubo, la avvolgiamo attorno al filtro, provando per quanto tempo saranno necessari i pezzi. Misuriamo abbastanza in modo che l'estrattore, una volta sbloccato, si inserisca liberamente nell'aspirapolvere. E' possibile anche fornire una certa lunghezza di catena per filtri il cui diametro sia maggiore di quello installato sull'auto. Ma dobbiamo tenere conto del fatto che sarà meno conveniente lavorare con un estrattore del genere. Lungo la lunghezza misurata, smontiamo la catena in frammenti separati: a questo punto spremiamo i perni e separiamo le maglie.

Dopo aver infilato le sezioni risultanti attraverso i fori del tubo, ne ricaviamo degli anelli: colleghiamo i collegamenti delle estremità e premiamo i perni. Per svitare il filtro mettiamo su di esso le asole dell'estrattore e, se necessario, quando le catenelle sono troppo lunghe, giriamo manualmente il tubo in senso antiorario, eliminando così il gioco. Quindi inseriamo una chiave a cricchetto nella spina e, con il suo aiuto, iniziamo a smontare il depuratore.

Nonostante la varietà piuttosto ampia nel mercato delle costruzioni di strumenti per avvitare o avvitare insieme vari collegamenti di tubi, gli esperti prestano particolare attenzione alla chiave a catena. Una chiave a catena è un rappresentante di spicco di uno strumento idraulico portatile progettato per l'installazione di tubi o raccordi in luoghi difficili da raggiungere. Tali apparecchiature consentono di lavorare in condizioni in cui è impossibile l'uso di una chiave regolabile o di spugna standard.

Caratteristiche del progetto

La semplicità del design della chiave a catena la rende molto comoda e abbastanza facile da usare. Tutti i suoi modelli sono costituiti da un meccanismo di bloccaggio e una maniglia. Il meccanismo di bloccaggio comprende una catena e ganasce imbullonate all'impugnatura. L'elemento principale nella progettazione di una chiave a catena è, ovviamente, una maniglia monolitica in metallo. Ad un'estremità della sua base è presente una soglia che funge da sorta di supporto per i tubi. Sulla soglia sono presenti speciali tacche che impediscono la torsione dei tubi trattenuti. Il prossimo elemento importante è la catena. Durante il funzionamento avvolge l'intero diametro del pezzo. La catena è fissata alla base della chiave con un morsetto che le permette di trattenere la tensione creata.

Ganasce speciali e una catena flessibile regolabile forniscono il necessario fissaggio dei tubi.

A causa dell'assenza di elementi fissi nella progettazione della chiave, è possibile eseguire lavori in spazi ristretti.

Per utilizzare una chiave a catena sarà sufficiente che ci sia una distanza tra le parti strutturali e il tubo pari allo spessore della catena. Durante il funzionamento, la catena circonda il perimetro del prodotto desiderato e la soglia in questo caso funge da ostacolo speciale durante lo scorrimento. A sua volta, il bloccaggio che fissa la catena in una determinata posizione impedisce che la presa iniziale del tubo si indebolisca. Grazie alla distribuzione uniforme delle forze applicate sull'area del prodotto, viene eliminato il rischio di varie deformazioni o danni.

Il principio di funzionamento di una chiave a catena è il seguente: una catena attaccata all'impugnatura viene lanciata sopra il tubo e serrata saldamente, premendo le ganasce direttamente nel materiale. Quindi, quando viene applicata la forza (pressione sull'estremità della maniglia), la chiave gira nella direzione richiesta. Allo stesso tempo, le estremità seghettate delle “guance” rotolano sul prodotto, garantendone il massimo bloccaggio con conseguente autofrenante. La catena in questo caso funge da elemento di fissaggio. Di solito viene fornito con una riserva e può essere facilmente modificato se necessario.

Lavorare con una chiave a catena è semplice, ma dovresti ricordare alcune semplici regole:

• pulire accuratamente i denti da eventuali detriti penetrati prima e dopo aver terminato il lavoro;
• è severamente vietato l'uso di qualsiasi materiale distanziatore tra il tubo e la catena;
• Non estendere la leva della chiave con sezioni di tubo aggiuntive. Ciò potrebbe romperne il manico.

Questo strumento deve essere utilizzato con cautela quando si lavora con parti con parametri di finitura elevati o con tubi a pareti sottili. Una compressione significativa può portare all'abrasione delle superfici o allo spiegazzamento del prodotto.

I principali materiali utilizzati nella fabbricazione delle chiavi a catena sono l'alluminio e l'acciaio. Le chiavi in ​​acciaio ad alta resistenza dureranno a lungo. Per facilitare la progettazione della chiave, nella composizione viene inoltre introdotto l'alluminio, ma ciò non influisce in alcun modo sulle caratteristiche di resistenza. L'alluminio consente di ridurre il peso totale della chiave in media del 40%. L'alluminio è spesso utilizzato nella produzione di maniglie.

Specifiche della chiave a catena

I seguenti parametri principali si distinguono nel funzionamento di una chiave a catena:

• la capacità di utilizzare lo strumento in luoghi di difficile accesso;
• per effettuare carichi leggeri la chiave è dotata di una solida impugnatura in acciaio legato forgiato e di una speciale ganascia;
• la chiave funziona con qualsiasi tubo metallico di vario diametro;
• per carichi pesanti, alcuni modelli di chiavi a catena hanno ganasce variabili (doppie) realizzate con lo stesso acciaio legato. Tale chiave è considerata indispensabile quando è necessaria una presa abbastanza rigida tra la chiave e il tubo. Per aumentare la forza applicata è possibile utilizzare anche una leva di estensione. A seconda della natura del lavoro, la chiave a catena può essere modificata inserendo ganasce sostituibili nella struttura.

Come per qualsiasi altro utensile da fabbro, un fattore molto importante è la qualità della chiave a catena stessa. Molte persone credono erroneamente che il criterio principale per la scelta di una chiave a catena sia la dimensione consentita della mascella. Tuttavia non lo è. Quando si sceglie uno strumento, è necessario basarlo sulla qualità della chiave, in particolare sul manico e sulle "guance", poiché, di norma, la maggior parte dei carichi viene posizionata su di essi. È molto buono se la chiave è in acciaio ad alta resistenza. In futuro, ciò determinerà la sua resistenza all'usura durante il funzionamento. Inoltre, quando si sceglie questo tipo di attrezzatura, è necessario prestare attenzione ai marchi di produttori di fama mondiale che da tempo hanno guadagnato la fiducia di molti consumatori.

Oggi vengono prodotti sia modelli chiave classici che leggeri. Spesso i modelli standard sono caratterizzati da un peso maggiore rispetto ai tasti leggeri.

I marchi più famosi e richiesti dai clienti includono le chiavi a catena RIDGID, REED, SPARTA e STAYER.

Le chiavi più affidabili conosciute dai professionisti di tutto il mondo sono attualmente RIDGID. Questa azienda produce più di venti tipi di chiavi diverse. I prodotti del leader mondiale si distinguono per l'elevata resistenza e la presa affidabile per tubi di diverso diametro, nonché per l'impugnatura ergonomica e la sua lunghezza.

La scelta di uno strumento del genere è piuttosto ampia, quindi dovresti assolutamente valutare tutti i pro e i contro prima di scegliere un particolare produttore.

Ho scritto "chiave universale" nel titolo e ne dubitavo seriamente. Che tipo di chiave è questa quando parliamo di una vera e propria onnipotente chiave apriporta-torsione, che può essere realizzata in un paio di minuti da una vecchia e non necessaria catena di bicicletta. Avere questo dispositivo fatto in casa, non devi più cercare su Google o Yandex qualcosa come "comprare una chiave universale". Avrai uno strumento davvero onnipotente a portata di mano se prendi in mano una catena arrugginita e decidi di fare solo un piccolo sforzo.

Quindi andiamo. Per prima cosa ti spiegheremo come è fatto questo dispositivo e poi, utilizzando alcuni esempi, ti mostreremo come può spostare le montagne.

Realizzare una chiave universale: minimo parole e massimo foto

Per aver reso tutto questo fantastico strumento semplice avrai bisogno:

• catena della bicicletta non necessaria;
• un blocco di legno di tale spessore da poterlo afferrare facilmente con la mano;
• una vite sufficientemente lunga con un dado;
• trapano con un diametro corrispondente alla dimensione della vite.

Da un blocco di legno misuriamo un pezzo con una lunghezza leggermente superiore alla larghezza del palmo.

Tagliare con attenzione il pezzo misurato.

A 2-3 cm dal bordo segniamo un punto per attaccare la catena.

Selezioniamo una punta con un diametro corrispondente alla dimensione della vite.

Perforare foro passante, in cui la vite si adatterà liberamente e inserirla lì. Quindi prendiamo la catena da cui sarà realizzata la nostra chiave universale e in essa troviamo un collegamento pieghevole che ci consente di aprirla.

Usa un punteruolo per rimuovere il cuscinetto di bloccaggio, smontare la maglia pieghevole e quindi aprire la catena.

Mettiamo una delle maglie esterne della catena aperta sulla coda della vite.

Fissiamo il collegamento con un dado, che poi stringiamo bene.

E ora la nostra chiave universale, che intendevamo appena acquistare, è pronta. Ora vediamo come funziona il nostro strumento miracoloso e come usarlo.

Come utilizzare una chiave universale e cosa può fare

La dimensione dell'impugnatura di una chiave fatta in casa può essere selezionata posizionando la maglia della catena fornita dimensione richiesta catturare i loop.

È così che il circuito si è rivelato piuttosto grande.

Se agganci un'altra maglia alla coda della vite, l'anello potrebbe essere più piccolo.

Per quanto riguarda le possibilità, per il nostro strumento sono quasi illimitate. Ad esempio, possono facilmente aprire il tappo ostinato di una bottiglia di plastica.

Con la nostra chiave puoi strappare facilmente un vecchio ugello completamente rotondo arrugginito dal rubinetto del paese.

Una chiave universale realizzata in questo modo ti consentirà di svitare un bullone arrugginito di qualsiasi dimensione.

Il nostro strumento è in grado di svitare la testa apparentemente saldamente bloccata di un vecchio rubinetto.

Quindi, vediamo che una chiave universale semplicemente realizzata è quasi onnipotente. Ti piace questa cosa? Vuoi elogiarci per averti ricordato l'esistenza di un prodotto fatto in casa conosciuto da molto tempo, oppure ti sembra inutile questo strumento e vuoi sgridarci? , scrivi le tue impressioni e la tua opinione sarà immortalata su Internet.