Percorsi nella casa di campagna fatti di asfalto freddo. Pavimentazione fai-da-te dei vialetti e dei vialetti di accesso alla casa

Al giorno d'oggi, la superficie stradale più popolare è l'asfalto. Ciò è dovuto alle sue elevate caratteristiche e caratteristiche fisiche e chimiche.

Vantaggi dell'utilizzo della pavimentazione in asfalto per sentieri e vialetti:

Pratico;
- resistente ai fattori naturali;
- resistente ai carichi di pedoni e veicoli;
- facile da pulire.

L'installazione dell'asfalto eseguita correttamente ti servirà fedelmente per molti anni. E se usi un po' di fantasia, avrà anche un ruolo decorativo.

La pavimentazione fai-da-te di percorsi e vialetti verso una casa può essere suddivisa in più fasi:

Scavo;
- preparazione del fondo per la posa dell'asfalto;
- posa della pavimentazione in asfalto sul basamento;
- compattazione dell'asfalto;
- manutenzione della pavimentazione in asfalto.

Scavo

Prima di tutto è necessario valutare la mole di lavoro, redigere uno schema dell'ubicazione dei percorsi e dell'ingresso della casa. In questo caso è necessario tenere conto del luogo dell'evento comunicazioni sotterranee, terreno - per svilupparsi correttamente sistema di drenaggio, vegetazione. Gli alberi di grandi dimensioni hanno radici enormi che col tempo possono danneggiare l’integrità della copertura.

L'asfaltatura dei sentieri e del vialetto di accesso alla casa inizia con la rimozione dello strato superiore di terreno. Lo scavo può essere effettuato con una pala o con attrezzature appositamente progettate (bulldozer, escavatori, ecc.). La profondità dello scavo può variare: tutto dipende dallo scopo a cui è destinata la superficie asfaltata:
- se si tratta di un percorso pedonale è sufficiente rimuovere solo lo strato superiore di terreno (circa 10-30 cm);

Se si tratta di un vialetto asfaltato verso la casa, è ragionevole contare sul peso del camion (fino a 10 tonnellate), nel caso in cui sia necessario portare qualcosa sul posto o a casa. Pertanto, per un caso del genere sarà necessario scavare più a fondo.

È inoltre necessario garantire che durante la pioggia l'acqua scorra oltre la parte in asfalto nel sistema di drenaggio e non si accumuli sotto o sopra di esso. Lo strato di terreno fertile rimosso può essere utilizzato per riempire aiuole e aiuole. Il terreno in eccesso deve essere rimosso dal sito (l'area vicino alla casa) e non lasciato in un mucchio vicino alla strada finita. Il terreno può essere dilavato dalla pioggia nel sistema di drenaggio o lavato sull'asfalto.

L'area preparata per l'asfaltatura deve essere compattata. A questo scopo è possibile utilizzare un rullo per il terreno.
Preparazione della base per la posa dell'asfalto

Per eseguire con le proprie mani un'asfaltatura di alta qualità dei percorsi e dell'ingresso della casa, è necessario gettare basi solide e affidabili per il futuro rivestimento. La base per l'asfalto può essere:

Non rigido (sabbia, pietrisco, ghiaia);
- rigido (lastre di cemento).

Poiché i carichi sul rivestimento saranno non intensivi e piccoli, come base è necessario:

Per l'ingresso della casa versare pietrisco di una frazione di 40-70 mm con uno spessore di 10-15 cm;

Per pavimentare il sentiero aggiungere pietrisco di frazione 40-70 mm, spessore 5-10 cm.


Puoi aggiungerne altro, ma questo non è pratico. Dopo aver versato una grande pietrisco, deve essere livellata uniformemente su tutta l'area e anche compattata.

Successivamente arriva la seconda fase della biancheria da letto:

Pietrisco (frazione 20-40, si può aggiungere anche un altro strato di grigliato; minore è la frazione sovrastante, minore è la probabilità che si formino crepe sull'asfalto) spessore 10 cm;

Pavimento in sabbia spessore 10 cm.

Anche questo strato deve essere distribuito uniformemente e compattato. Si consiglia di versare acqua sul pavimento sabbioso, in questo modo si depositerà meglio e la base sarà più forte. La compattazione può essere effettuata con rulli o compattatori vibranti. Quanto migliore sarà la compattazione prima di pavimentare i sentieri e il vialetto d'accesso alla casa, tanto più resistente sarà la base e tanto più a lungo durerà la superficie asfaltata.

La seconda opzione per una base in asfalto è utilizzare lastre di cemento armato o versare manualmente la base in cemento. Ma questo metodo costoso e poco pratico.

È possibile anche un'altra opzione: posare una base di pietra rotta. Per fare questo vengono utilizzati pezzi di pietra abbastanza grandi, che devono essere adagiati strettamente insieme sul terreno, formando un'area uniforme di pietre posate sulla superficie (che ricorda la posa delle pietre per selciati). Tale base sarà anche molto resistente e potrà sopportare carichi pesanti. Lo svantaggio di questo metodo è che il processo richiede molta manodopera e richiede pazienza, poiché le pietre stesse sono pesanti e devono ancora essere fissate saldamente nel terreno e adattate l'una all'altra il più saldamente possibile, stendendo una pietra la zona.

Nella stessa fase dell'asfaltatura è necessario installare la pietra laterale. È estremamente necessario per la longevità della pavimentazione in asfalto: impedisce la diffusione e mantiene l'integrità della pavimentazione entro i limiti della sua installazione. I bordi svolgono un eccellente ruolo decorativo. Quando si pavimentano i percorsi con le proprie mani, è possibile utilizzare piccoli cordoli: l'estetica e la comodità di una tale soluzione sono fuori dubbio.
Posa della pavimentazione in asfalto sulla base

È molto difficile preparare adeguatamente l'asfalto in modo che non perda i suoi vantaggi e mantenga le sue caratteristiche. Ecco perché scelta migliore- si tratta di acquistare calcestruzzo asfaltato caldo già pronto presso l'autostrada o l'impianto di asfalto più vicino. I vantaggi di acquistare asfalto già pronto sono evidenti:

Riceverai materiale preparato di alta qualità, che verrà consegnato direttamente in cantiere;

Una tonnellata di asfalto finito costerà circa 860 grivna IVA inclusa (1 tonnellata di asfalto con uno spessore di 5 cm è sufficiente circa per pavimentare 10 m2 di territorio).

Vale la pena notare che se tutti i lavori precedenti potessero essere eseguiti a qualsiasi temperatura, l'asfaltatura dei sentieri e dei vialetti di accesso alla casa dovrebbe essere eseguita ad una temperatura dell'aria di almeno 5-10 gradi Celsius, preferibilmente in assenza di precipitazioni . La presenza di questi fattori porta al fatto che l'asfalto si raffredderà molto rapidamente e non sarà possibile compattarlo adeguatamente. Ciò potrebbe successivamente comportare la distruzione prematura del rivestimento.

Esistere tipi diversi asfalto:

Grana grossa;
- a grana fine;
- sabbioso.

Maggior parte L'opzione migliore Ci sarà una scelta di cemento asfaltato a grana fine o sabbioso, poiché la superficie sarà liscia, su di essa si depositerà meno sporco dalle scarpe e dalle ruote dell'auto e la pulizia richiederà meno tempo. Le miscele di pietrisco e ghiaia, a loro volta, sono suddivise in tipi: A, B, C, D, D (secondo GOST 9128-97).

Diamo un'occhiata alla pavimentazione dei sentieri e dei vialetti verso una casa con le nostre mani, usando come esempio il calcestruzzo asfaltato G-4. È una moderna superficie stradale liscia. È costituito da frazione di pietrisco 5-15 mm, sabbia, polvere minerale e bitume. Questi materiali vengono miscelati a 175 gradi Celsius e consegnati al cantiere.

Una volta che ti viene consegnato l'asfalto caldo, devi iniziare immediatamente a stenderlo. A questo scopo è possibile utilizzare una finitrice per asfalto agli ingressi della casa. È conveniente stendere l'asfalto sui sentieri con una normale pala e livellarlo uniformemente su tutta l'area. A seconda dello spessore dell'asfalto è subito necessario compattarlo mediante meccanismi manuali o semoventi. Poiché i carichi sulla superficie non saranno grandi, sarà sufficiente stendere uno strato di asfalto. Lo spessore ottimale del vialetto asfaltato verso la casa è 5-7 cm e per i percorsi asfaltati - 3-4 cm.

Compattazione dell'asfalto

La qualità e la compattazione tempestiva dell'asfalto ne determinano la durata. Il processo di compattazione può essere effettuato utilizzando:

Rotolamento;
- compattazione;
- vibrazioni.

Per compattare da solo la tua pavimentazione in asfalto, puoi utilizzare:

Piastra vibrante;
- rullo manuale a due tamburi;
- rullo tandem vibrante leggero.

La temperatura ottimale dell'asfalto per la compattazione è di 105-120 gradi Celsius. Più bassa è la temperatura della miscela, maggiori saranno i passaggi a rullo necessari. Ad esempio, con una temperatura dell'asfalto di 70 gradi Celsius sono necessarie 3 passate del rullo. Ciò è dovuto ad un aumento della forza di compattazione del rivestimento.


Per evitare che la miscela si attacchi al rullo, viene inumidito con acqua. Il rullo deve muoversi dolcemente, evitando movimenti inversi e lo stesso numero di volte su tutte le strisce di pavimentazione. In caso di pendenza trasversale ampia la compattazione deve essere sempre effettuata dal basso verso l'alto. È vietato fermare la pista di pattinaggio mentre si pavimentano sentieri e vialetti verso la casa con le proprie mani su una miscela di cemento asfaltato non raffreddato. Quando si compatta con un rullo, le cuciture trasversali sono inevitabili. Devono essere livellati, compattati perpendicolarmente alla direzione di posa della miscela di asfalto e calcestruzzo. La sporgenza del rullo oltre il rivestimento caldo e non compattato deve essere di 10-20 cm.
Cura della pavimentazione in asfalto
Sentieri asfaltati e vialetti verso la casa
Una pavimentazione in asfalto posata correttamente servirà fedelmente per molti anni. Per massimizzare la durata del rivestimento, è necessario rispettare alcune regole operative:

1 - non circolare sull'asfalto con attrezzature che possano danneggiare il manto stradale (ad esempio trattori cingolati);

2 - durante il caldo estremo, l'asfalto si riscalda e può deformarsi sotto il peso di un'auto pesante. Il risultato sono gonfiori, cedimenti, onde.


3 - è necessario monitorare le condizioni del rivestimento. Crepe e piccoli buchi devono essere riparati il ​​più rapidamente possibile utilizzando bitume, cemento o asfalto freddo. Questo tipo di asfalto è molto comodo per riparare sentieri asfaltati e vialetti di casa, poiché il lavoro con esso può essere effettuato a temperature comprese tra -20 e +40 gradi, in tutte le condizioni atmosferiche. L'area riparata soddisferà tutti i parametri di forza e resistenza. L'unico aspetto negativo è che tale asfalto è più costoso.

I percorsi asfaltati e i vialetti verso la casa presentano i seguenti vantaggi:

Questo è un rivestimento affidabile;
- ha un buon aspetto estetico;
- facilità di pulizia;
- Sono richiesti costi relativamente bassi per materiali e lavoro.

Pertanto, l’asfalto è competitivo oggi e in futuro competerà con altri metodi di progettazione paesaggistica.

Termini principali di questo materialeè pietrisco, normale sabbia fluviale, resina bituminosa e materiali polimerici per la posa in superficie. Quest'ultimo componente non viene sempre utilizzato, poiché è costoso; viene utilizzato principalmente nella costruzione di autostrade e autostrade. Nonostante tutti i componenti possano essere trovati nel capannone, realizzare un manto stradale alla dacia sarà un po' difficile. Dovresti prepararti seriamente per questo processo

Abbiamo bisogno di un contenitore per mescolare gli “ingredienti”, un fuoco (può essere un fuoco) per 6-8 ore continue, circa 100 litri di acqua per raffreddare la sospensione, nonché una delle paste per tenere insieme il tutto. Il suo ruolo può essere svolto dalla resina o dal bitume (preferibile). Diamo un'occhiata alle istruzioni di produzione passo dopo passo.

Passo 1 Preparare il contenitore.

Il primo passo è realizzare un prototipo di betoniera, poiché sarebbe irrazionale “uccidere” un oggetto costoso e utile. Adatto ai nostri scopi canna di metallo da petrolio o gasolio, in cui vendono un prodotto di marca. Se non ne hai uno, puoi acquistarlo per pochi centesimi (o prenderlo in prestito gratuitamente) da qualsiasi agricoltore o dall’azienda stessa che imbottiglia l’olio in contenitori al dettaglio. Spesso vengono gettati tra i rottami metallici come rifiuti industriali. Chiudete il coperchio e praticate dei fori in basso al centro. Filettiamo un'asta metallica (tubo, angolo, quadrato, ecc.) E la scottiamo mediante saldatura ad inverter in modo che non vi siano perdite da nessuna parte. Saldiamo un rametto a forma di L ad uno dei bordi, creando uno “spiedino”.

Passo 2 Mescolare i componenti.

Versiamo la pietra frantumata nella nostra “betoniera”, aggiungiamo un po' di sabbia (2:1) e mescoliamo tutto accuratamente. Non puoi raccogliere quelli bagnati. Materiali di costruzione- si attaccheranno immediatamente e sarà molto difficile distinguerli dalle pareti metalliche.

Passaggio 3 Riscaldiamo il bitume e gli additivi polimerici.

In un contenitore separato (è meglio prendere un secchio da 15 litri), dobbiamo scaldare il bitume a ebollizione per una migliore elasticità, potete aggiungervi lo shampoo; Si brucerà più tardi, ma sarà molto più conveniente mescolare. Lì aggiungiamo anche polimeri e plastificanti.

Passaggio 4 Mescolare tutto insieme.

Non hai bisogno di molta fantasia qui, basta prendere e aggiungere bitume bollente in una botte preriscaldata con pietrisco e sabbia. Importante: non mescolare se la botte e tutti i componenti non sono riscaldati: il bitume si raffredderà rapidamente e la miscelazione sarà impossibile. Per comodità, puoi prima aggiungere 50 litri di acqua in una botte e portare a ebollizione. Successivamente versare il bitume e mescolare fino a quando l'acqua evapora.

Il punto di ebollizione dell'acqua è di 100 gradi, esattamente quello che serve al bitume per renderlo fluido e appiccicoso. Ricorda di non surriscaldare questo materiale: si accende a una temperatura di 170 gradi, quindi fai attenzione all'acqua. Ho appena finito: versalo!

Passaggio 5 Versare nei fori.

L'area in cui verserai l'asfalto deve essere accuratamente pulita, preferibilmente soffiata con un compressore. Dopo aver versato la miscela calda, è necessario prendere un rullo o qualsiasi altro strumento (pressore) e compattare il materiale. Assicurati di bagnare il metallo dello strumento con acqua in modo che non si attacchi al bitume durante la compattazione.

Se seguirai le istruzioni, realizzare l'asfalto in casa sarà sicuro, veloce e anche molto interessante!

Cos'è l'asfalto freddo e qual è la sua caratteristica?

Di recente, nel territorio della Russia è arrivato un prodotto piuttosto interessante: l'asfalto polimerico. La sua particolarità è che può essere posato assolutamente a qualsiasi temperatura. I test hanno dimostrato un'eccellente viscosità e adesività anche a -20°C, il che rende possibile riparare strade o fare ingresso in una dacia anche in inverno.

È costituito da bitume fluido di grado SG o MG 70/130, caratterizzato da maggiore viscosità. Contiene inoltre speciali plastificanti e modificatori che agiscono in modo simile alla “saldatura a freddo”. Grazie a ciò, puoi ottenere ottimi risultati anche a temperature sotto lo zero. I percorsi avranno una maggiore resistenza e dureranno molto più a lungo dell'asfalto normale. La tecnologia è stata implementata in Russia da più di 5 anni e ora chiunque può acquistare tale materiale.

Non ha senso cercare un metodo su come realizzare l'asfalto con le proprie mani, poiché la tecnologia del freddo implica un processo di produzione ad alta tecnologia sotto pressione e non è disponibile a casa. Il suo costo è molto più elevato rispetto alle superfici stradali convenzionali, quindi viene utilizzato raramente nell'industria. Ma ogni residente estivo può acquistare la quantità necessaria per realizzare vialetti nel giardino o un piccolo vialetto per un'auto. Puoi acquistarlo in un normale negozio. L'installazione non richiede conoscenze particolari: basta semplicemente versare la miscela nel punto desiderato e compattarla in qualsiasi modo conveniente, anche con pneumatici per auto.

Come realizzare nuovo asfalto da vecchi manti stradali

Un altro metodo molto diffuso per migliorare un sito senza grandi investimenti di capitale è utilizzare le vecchie superfici stradali come materia prima principale per realizzarne una nuova. Per fare questo abbiamo bisogno di circa 100 kg di vecchio rivestimento, che viene gettato durante le riparazioni autostradali, bitume fresco, 10 kg di resina per l'elasticità e un indurente per calcestruzzo. Vediamo cosa bisogna fare passo dopo passo.

Realizziamo una betoniera utilizzando un barile di petrolio e un ramoscello come descritto nella prima sezione dell'articolo.

Passo 2 Macinare i componenti.

Usa un martello per rompere tutti i pezzi grandi rimasti della vecchia strada. Controllare che la frazione di tutti i componenti sia corretta, fino a 40 mm. Aggiungi un po 'di sabbia lì e mescola tutto. Iniziamo a scaldare la botte con dentro il vecchio asfalto e la sabbia, riempiamo 60-70 litri di acqua, portiamo a ebollizione e “cuociamo la zuppa”.

Passaggio 3 Preparare la soluzione per l'addizione.

Adesso è il momento di occuparci della parte liquida. Dato che il vecchio manto stradale contiene già del bitume, ne avremo bisogno del 50% in meno. Cioè, prendiamo circa 10 kg di bitume e 10 kg di resina per 100 kg di materiale, lo scaldiamo a ebollizione. Quindi versiamo il tutto in una botte riscaldata con altri componenti, mescoliamo accuratamente con un'asta di metallo.

L'asfalto fatto in casa da componenti liberi è pronto. Ora non resta che versarlo in buche pre-pulite o su un sito predisposto per la posa. Tale materiale ti servirà per molti anni e non sarà peggiore del materiale “di marca”.

Asfaltatura di piccole aree. A volte molte persone devono ricorrere a questo tipo di posa dell'asfalto, ad esempioasfaltatura di piccole aree.

Asfaltatura di piccole aree a Mosca e nella regione di Mosca può essere fatto da tipi diversi calcestruzzo asfaltico: asfalto sabbioso, asfalto a grana fine, asfalto a grana grossa, ShchMA (asfalto frantumato-mastice) e altri tipi di asfalto.

Questo tipo di asfaltatura viene utilizzato ovunque. Necessario stendere l'asfalto nel garage o un guscio, come sapete, l'area di un garage guscio può essere inferiore a 18 m2. Lo realizzeremo Pavimentazione in asfalto economica e alta qualità. È necessario uscire dalla strada asfaltata fino a casa di campagna O Cottage estivo circa 15 mq, asfalto area locale, strada di accesso, pavimentazione del cortile di una casa privata, pavimentazione delle stazioni di servizio a Mosca e nella regione di Mosca. Asfaltatura di una piccola area (asfaltatura di piccole aree). Potrebbe essere necessario avere una strada asfaltata trama personale oppure realizzare una pavimentazione in asfalto, riparare la zona cieca dell'asfalto intorno alla casa piccola area, con materiale. Oppure, ad esempio, sostituendo l'asfalto sul marciapiede. Necessita di restauro pavimentazione in asfalto dopo aver sostituito o posato un cavo elettrico sulla carreggiata o sul marciapiede (asfaltatura di una trincea, dopo la riparazione di un impianto di riscaldamento). Ovviamente, la pavimentazione di piccole aree a Mosca e nella regione di Mosca è molto richiesta.

Asfaltatura piccole aree prezzo

Asfaltatura di piccole aree prezzo (m2 mq) metro quadrato a Mosca o nella regione di Mosca (regione di Mosca) qui è piuttosto basso, ti spieghiamo perché. La maggior parte della strada imprese di costruzione non intraprenderanno una quantità così piccola di lavori sull'asfalto a causa della bassa redditività. Ma la nostra impresa di costruzioni stradali "RossDor" ha nel suo staff una squadra mobile di asfaltatori, con tutti gli strumenti e i materiali necessari per la pavimentazione in asfalto di piccole aree, che è pronta a venire da voi per servizi rapidi e di alta qualità. pavimentazione in asfalto a Mosca e la regione di Mosca. Asfaltatura di piccole aree Distretto Ramenskoye Ramenskoye, Distretto Lyubertsy Lyubertsy, Distretto Domodedovo, Distretto Chekhov, Distretto Serpukhov, Distretto Voskresensky, Distretto Solnechnogorsk, Nuova Mosca, Bykovo, Udelnaya, Pilastri bianchi, Khimki, Shchelkovo, Korolev, Mytishchi Distretto Mytishchi, Klin, Podolsk nel distretto di Podolsk, Solnechnogorsk, Zelenograd, Istra, Zvenigorod, Golitsyno, Odintsovo, Troitsk, Domodedovo, Ramenskoye, nel distretto di Ramensky, Dolgoprudny, Lobnya, Ivanteevka, Pushkino, Yubileiny, Fryazino, Staraya Kupavna, Noginsk, Elektrostal, Balashikha, Elektrougli. Asfaltatura di piccole aree e siti Malakhovka Zheleznodorozhny, Reutov, Lyubertsy, Zhukovsky, Ramenskoye, Bronnitsy, Lytkarino, Dzerzhinsky, Vidnoye, Mikhnevo, Chekhov, Nuova Mosca Klimovsk, Shcherbinka, Aprelevka, Naro-Fominsk, Krasnogorsk Distretto di Krasnogorsk, Dedovsk, Iksha, Krasnoznamensk , Barybino, Serpukhov, Stupino, Vnukovo e altri punti della regione di Mosca (regione di Mosca).

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I percorsi del giardino non dovrebbero essere solo belli aspetto, ma hanno anche un'elevata resistenza in modo che un carrello con materiali da costruzione, ecc. possa essere spostato lungo di essi. Oggi esiste una vasta gamma di materiali per la pavimentazione dei sentieri, ma la maggior parte di essi ha un prezzo elevato. Ecco perché spesso è meglio asfaltare il vialetto del giardino, perché l'asfalto è uno dei materiali da costruzione più economici. Continua a leggere per imparare come pavimentare correttamente un vialetto!

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Il vantaggio dei percorsi asfaltati

Parlando di asfalto, vorrei subito dire che questo materiale da costruzione presenta più svantaggi che vantaggi rispetto a un cottage estivo.

La pavimentazione in asfalto presenta solo alcuni vantaggi principali: basso costo, elevata resistenza, tecnologia semplice creazione e versatilità. Spesso l'asfalto viene scelto solo perché ha il prezzo più basso rispetto ad altri materiali per pavimentazione. viali del giardino, Come lastre di pavimentazione, pietre per pavimentazione, pavimentazioni, ecc.

Gli svantaggi dell'asfalto sono fattori molto significativi che influiscono non solo progettazione del paesaggio orto. Tra gli svantaggi più significativi ci sono:

1. Nella stagione calda, l'asfalto evapora ed espone il corpo umano sostanze nocive. Oltre a questo io stesso cattivo odore non ti permetterà di riposarti bene in giardino, che è ciò di cui abbiamo bisogno.
2. Il rivestimento in asfalto non ha praticamente alcuna capacità decorativa, quindi non solo non è adatto per decorare il sito, ma, al contrario, peggiorerà la situazione. I percorsi asfaltati praticamente non si adattano stili di giardino, anche questo è molto brutto. L'unica eccezione è l'asfalto colorato, a cui vengono aggiunti vari pigmenti, in modo che il rivestimento possa essere non solo del solito colore grigio, ma anche verde, rosa, blu, ecc.
3. Se posato male, l'asfalto si deteriora rapidamente periodo invernale: l'acqua entra nelle fessure, congela e quando congela distrugge il rivestimento.
4. Con il caldo l'asfalto si scioglie.

Come puoi vedere, gli svantaggi della pavimentazione in asfalto sono più significativi dei vantaggi, ma nonostante ciò si consiglia di costruire percorsi in asfalto nei nodi funzionali del giardino: ad esempio tra e. È severamente vietato realizzare strade asfaltate nelle vicinanze, a causa della nocività dell'asfalto.

Come posare l'asfalto con le tue mani?

Per stendere l'asfalto nella tua dacia con le tue mani, devi preparare con cura l'area, conoscere la tecnologia di posa dell'asfalto e avere almeno un rullo per asfalto manuale fatto in casa.

Dovresti immediatamente attirare la tua attenzione sul fatto che è molto difficile realizzare l'asfalto da solo, perché... è necessario riscaldare il bitume, mescolarlo con pietrisco e additivi e conoscere le proporzioni corrette. Poiché l'asfalto non è costoso, è meglio ordinare una miscela già pronta da un'azienda di riparazioni stradali. In questo caso non perderete molti soldi, ma l'asfalto vi verrà consegnato direttamente sul luogo di installazione caldo, non resta che livellarlo velocemente, compattarlo e rullarlo.

Quindi, mettiamoci al lavoro!

Prima di tutto, segniamo i confini del futuro percorso asfaltato. A questo punto è necessario rimuovere uno strato di terreno (almeno 30 cm, tutto dipende dallo scopo del sentiero) e fare attenzione che nessuna radice di alberi passi vicino al futuro sentiero, altrimenti cominceranno presto a distruggere il asfalto. Se ci sono radici, tagliale con un'ascia. Successivamente installiamo dei cordoli lungo tutto il perimetro del percorso, che costituiranno i confini. Il ruolo del cordolo non è solo quello di impedire la diffusione dell'asfalto, ma ha anche una funzione decorativa. Per installare i bordi, scaviamo una piccola trincea piana e li piantiamo sopra Malta cementizia in questa trincea. Per creare un confine uniforme, allunghiamo la corda dall'inizio alla fine dei lati del sentiero e ci guidiamo lungo questa corda. I mattoni possono essere usati come bordo, posati non solo sui bordi laterali, ma anche ad angolo.

Successivamente, iniziamo a creare un cuscino sotto l'asfalto. Compattiamo accuratamente il fondo della trincea per il sentiero, lo riempiamo con il primo strato di pietrisco (spessore 10-15 cm, frazione grossolana) e lo compattiamo nuovamente. Su questo strato versiamo un altro strato di pietrisco, ma solo di una frazione più fine, lo spessore dello strato non è superiore a 10 cm. ultimo strato– sabbioso, circa 5-10 cm. Appena creato il cuscino, riempitelo d'acqua e, utilizzando un rullo, stendetelo con cura.

Per evitare che l'acqua si accumuli sul sentiero asfaltato, realizzare preventivamente un piccolo drenaggio: costruire il sentiero con un'inclinazione di 1-2 gradi e dotarlo di piccoli drenaggi che dirigano il flusso dell'acqua nel terreno.

Come abbiamo detto prima, è più consigliabile ordinare l'asfalto dalla fabbrica. Dopo che l'asfalto è stato consegnato al tuo sito, devi immediatamente procedere alla sua posa, perché la soluzione si indurisce rapidamente.

Per prima cosa stendiamo l'asfalto con una pala su tutta l'area del sentiero, realizzando un riempimento uniforme. Successivamente, con l'aiuto di una motospazzatrice, livelliamo l'asfalto lungo tutto il percorso, aggiungendo asfalto nelle buche e livellando i dossi. Si prega di notare che lo spessore minimo della pavimentazione in asfalto deve essere di almeno 5 cm per garantire la robustezza, quindi questo requisito deve essere rispettato.

Come accennato in precedenza, l'asfalto indurisce rapidamente, quindi per creare un percorso è meglio invitare più assistenti per rendere il processo più veloce.

Non appena viene pianificata una parte del percorso, prendiamo un rullo a mano e iniziamo a far rotolare questa sezione, mentre il resto pianifica ulteriormente il percorso.

Requisito obbligatorio: prima di percorrere il percorso, lubrificare il rullo con gasolio in modo che l'asfalto non si attacchi e il percorso sia perfettamente livellato. Puoi anche lubrificare le pale con gasolio per facilitare il lancio dell'asfalto sul sentiero.

Un'altra opzione è quella di versare un massetto di cemento sulla superficie dell'asfalto. Questa opzione è più semplice, ma allo stesso tempo il percorso concreto sarà ben lungi dall'essere un'aggiunta ideale. arredamento da giardino, a differenza di un percorso fatto di lastre di pavimentazione.

Questo è tutto ciò che volevo dirti su come stendere correttamente l'asfalto con le tue mani, nonché su come ripararlo o sostituirlo. Speriamo che il nostro articolo ti aiuti a creare un percorso asfaltato con le tue mani!

La soluzione più semplice per organizzare le comunicazioni via terra nell'area locale, così come i cottage estivi, sono i percorsi asfaltati. In termini di costo, l’asfalto regge favorevolmente il confronto con altre superfici di pavimentazione, come piastrelle, pietra naturale, pietre per lastricati, ecc. Insieme a questo, l'asfalto non è inferiore a loro in termini di resistenza e in alcuni casi addirittura li supera. E la tecnologia stessa per la costruzione di percorsi asfaltati non è troppo complicata ed è accessibile a quasi tutti i proprietari di proprietà privata.

Contenuto

• Dove trovare l'asfalto.
• Preparazione del terreno.
• Tecnologia di posa.
• Vantaggi e svantaggi.

Dove trovare l'asfalto

È quasi impossibile produrre l'asfalto in casa, nonostante la semplicità della tecnologia e la semplice composizione del materiale. È meglio lasciare la questione a imprese specializzate che dispongono di capacità produttive speciali e attrezzature adeguate per questi scopi.

Pertanto, sarebbe più razionale ordinare da queste imprese l'asfalto già pronto del tipo appropriato e, inoltre, il prodotto verrà consegnato a destinazione e tutto ciò che dovrai fare è distribuirlo nel luogo di installazione, stenderlo e compattarlo.

Esiste un'altra opzione per acquistare l'asfalto: utilizzare materiale usato. Da un lato costerà ancora meno, ma dall'altro il processo di recupero delle vecchie materie prime richiederà più tempo e fatica.

Per riferimento: una tonnellata di asfalto a grana fine tipo 3 a Mosca costa circa 3.000 rubli/t. Dovrai pagare un extra per la consegna oppure puoi ritirarlo tu stesso.

Preparazione del terreno

Prima di iniziare a preparare il terreno per l'asfalto, devi decidere le dimensioni e i confini del percorso. Quando si sceglie un luogo per il percorso, è necessario prestare attenzione al fatto che non ci sono alberi che crescono nelle vicinanze, poiché in futuro le loro radici cresceranno e distruggeranno la superficie asfaltata. All'interno dei confini selezionati del percorso, uno strato di terreno viene rimosso e compattato fino ad una profondità di circa 30,0 cm.

Successivamente, per delimitare il marciapiede, vengono installati dei cordoli su entrambi i lati, il cui scopo non è solo quello di definire i confini, ma anche di impedire la diffusione dell'asfalto. Per fare ciò, vengono scavate trincee su entrambi i lati, viene tirata una corda di controllo e sulla malta cementizia vengono posati mattoni o altro materiale di cordolo.

Affinché l'asfalto duri a lungo e non cada, è necessario costruire un cuscino sotto di esso. Il processo di creazione di un cuscino stesso avviene in più fasi:

• La sabbia viene versata sul fondo compattato della trincea ad un'altezza di 15-20 cm. Questo strato è accuratamente compattato.
• Sopra viene versato uno strato di pietrisco grossolano dello spessore di circa 40,0 cm.
• Successivamente, viene posato uno strato di impermeabilizzazione.
• Oltre a questi due strati e all'impermeabilizzazione, ne viene costruito un altro in ghiaia fine.
• Affinché tutti e tre questi strati siano densi, riempiteli d'acqua e compattateli nuovamente bene. Quindi, possiamo supporre che il cuscino sia pronto.
• L'unica cosa da aggiungere è la realizzazione di fori di drenaggio sui lati per raccogliere l'acqua piovana dai vialetti.

Tecnologia di posa

Prima di iniziare direttamente a posare un percorso asfaltato, è necessario considerare attentamente tutti i passaggi e preparare gli strumenti appropriati. Dopotutto, dopo che l'asfalto ti è stato consegnato o lo hai saldato, dovrai posarlo rapidamente mentre il materiale si è indurito. Gli attrezzi di cui avrai bisogno sono una pala robusta, un motore spazzolone, un rullo di un certo peso e un contenitore con solarium.

L'opzione migliore sarebbe se il processo di lavoro svolto venisse svolto con un assistente, o meglio ancora con due. È necessario iniziare spargendo l'asfalto non ancora raffreddato su tutto il tratto del percorso, il cui spessore deve essere di almeno 5,0 cm. Per evitare che l'asfalto si attacchi alla pala, sarà necessario lubrificarlo con gasolio carburante. Lo stesso vale per la pista di pattinaggio.

L'asfalto steso viene livellato con motospazzola fino ad ottenere un rivestimento uniforme. Dopo di che lo strato viene compattato con un rullo. Un piccolo trucco: se il rullo è troppo leggero, puoi far salire un tuo assistente sul telaio per aggiungere peso. Il movimento del rullo deve essere solo lineare, ma in nessun caso reversibile (avanti e indietro). Mentre una persona compatta l'asfalto, gli altri aiutanti puliscono il tratto successivo del sentiero. Le cuciture articolari vengono levigate mediante laminazione trasversale.

Affinché il rotolamento sia il più qualitativo possibile, è necessario sporgere di 10-15 cm oltre i confini del percorso e, cosa altrettanto importante, non lasciare il rullo sulla superficie asfaltata dopo aver terminato tutto il lavoro completato.

Vantaggi e svantaggi

I percorsi asfaltati, nonostante la loro economicità e durata, presentano ancora alcuni svantaggi:

• In una calda giornata estiva emanano un odore poco gradevole.
• Mancanza di prospettive decorative.
• Non si adatta perfettamente al paesaggio della zona dove ci sono molti fiori e altre piante. Sebbene questo svantaggio possa essere compensato acquistando l’asfalto colorato, il suo costo è maggiore.
• Quando fa freddo, il rivestimento può rompersi e quando fa caldo può sciogliersi.