Reparație de către dvs. a unei mașini de cusut electromecanice janome372g. Mașină de cusut Janome W23U: dispozitiv tehnic, caracteristici, recenzii

O dată pe săptămână primesc întotdeauna un telefon și vocea unei fete complet supărată mă informează că mașina nou achiziționată este complet spartă și nu vrea să coasă.

1. Cea mai frecventă „problemă” este că mașina începe brusc să se împletească puternic. De jos se formează bucle de 2 centimetri lungime, se înfășoară în jurul navetei și totul se încurcă teribil. Logica simplă îi spune domnișoarei că, deoarece buclele sunt de jos, atunci există o problemă cu firul de jos. După care, pe Internet există sfaturi despre reglarea firului inferior și zâna inspirată desfășoară bobina, piesele se împrăștie pe podea și se aude o voce tremurândă și plânsă în telefonul meu.

Dacă nu ajungeți la punctul de a deșuruba carcasa bobinei, atunci situația poate fi salvată cu ușurință. Tot ce trebuie să faci este umpleți corect partea superioară un fir.

Problema este că multe instrucțiuni nu descriu clar procedura de înfilare a firului superior în dispozitivul de preluare a firului. Principiu general Rezervele sunt cel mai ușor de înțeles din pagina din instrucțiunile pentru Pfaff 1142:

Cel mai important lucru aici este să ridicați piciorul presor, să rotiți roata de mână, astfel încât dispozitivul de preluare a firului să fie în poziția superioară și să treceți firul în dispozitivul de preluare a firului.

Dacă mașina face în continuare bucle uriașe pe partea greșită, verificați din nou firul. De mai multe ori am întâlnit doamne care au jurat cu toate comorile lumii că totul a fost atașat corect, că ea coase de o sută de ani și nu poate greși, iar la sosire specialistul nostru a descoperit că firul nu a ajuns. în preluarea firului. După aceasta, doamnele s-au înroșit foarte tare la față, și-au cerut scuze abundente și i-au dat o sută de ruble pentru probleme.

Filetarea corectă vă permite să tăiați 99% din cazurile de bucle puternice pe partea greșită. Procentul rămas se poate datora într-adevăr unei defecțiuni a mașinii. De obicei, acest efect este cauzat de bavuri pe placa acului sau în navetă și se adresează cel mai bine unui mecanic calificat.

2. A doua „problemă” apare adesea în rândul cumpărătorilor mașinii Janome MyExcel w23u. Simptomele unei defecțiuni sunt următoarele: LED-ul nu se aprinde și butonul de ridicare a acului nu funcționează.

Această „defecțiune” poate fi tratată foarte simplu - trebuie să mutați axa bobinatorului bobinei în poziția stângă.

Un altul este conectat la bobinator intrebari frecvente- De ce bobina nu se desprinde când înfășurarea este terminată? După ce s-a obișnuit cu acest comportament al bobinatorului de pe Chaika, cumpărătorul așteaptă un clic și apasă pedala cu toată puterea. Cu toate acestea, la majoritatea mașinilor moderne, bobina nu se deblochează. Pe măsură ce înfășurarea continuă, viteza de rotație pur și simplu încetinește și bobinatorul se oprește.

3. Proprietarii de mașini precum Janome 7518a (1221 etc.) vin adesea la noi cu întrebarea „De ce mașina coase încet și mârâie tare?”

Aceste mașini au un comutator de limitare pe pedală. viteza maxima. Îl poți apăsa din greșeală cu piciorul și nu-l observi. Dacă mașina mârâie la tine, trebuie doar să verifici poziția acestui comutator.

4. Dacă cusătura se dovedește a fi „slăbită”, nu există tensiune în firul superior, buclele pronunțate sunt vizibile din interior, iar firul inferior este întins cu o sfoară - reînfilați mașina cu piciorul presor ridicat. Poate firul nu a intrat în plăcile de tensionare. Un alt motiv este că o bucată de fir sau alte resturi a intrat în plăcile de tensionare și le împiedică să se unească. Încercați, cu piciorul presor ridicat, să curățați spațiul dintre plăci cu o bucată de fir gros.

Dacă tensiunea firului bobinei este pierdută, verificați pentru a vedea dacă au pătruns resturi sub arcul de tensionare de pe carcasa bobinei (suportul bobinei). Nu încercați să curățați sub această placă cu un ac sau alte obiecte metalice. Dacă zgâriați naveta, veți fi torturat să o reparați. Mai bine ia o scobitoare.

5. Am două întrebări preferate - de ce cusătura este în oase și de ce puteți vedea „punctele” din firul de sus. Există un singur răspuns la aceste întrebări - trebuie să utilizați fire de grosimea corespunzătoare.

Îmi plac cusăturile de pe cămăși. Neted, drept, doar îi vei admira. Acum puteți vedea ce fire sunt folosite pentru a coase o cămașă bună pentru bărbați și să comparați grosimea lor cu o „magpie” din magazin. Se dovedește că firele de pe cămașă sunt de două ori mai subțiri. În același timp, țesătura cămășii nu este cea mai subțire. Problema este că este foarte dificil să găsești la vânzare fire de înaltă calitate, cu o grosime mai mică de Nr. 50. Pe țesăturile potrivite și cu o lungime a cusăturii de 3 milimetri, „magpie” oferă o cusătură ideală pe aproape orice mașină. Și dacă încercați să coaseți mătase subțire cu un ac nr. 90, fire nr. 40 și ochiuri lungi de 1,5 mm, „pomul de Crăciun” va apărea în toată gloria, indiferent de designul navetei.

„Herringbone” trebuie să fie pe orice mașină de cusătură, deoarece firele superioare și inferioare sunt împletite cu o „frânghie”. Este suficient să îndepărtați mental țesătura din cusătură și să vă imaginați cum se împletesc firele, devine evident de unde provine „ostul de pește”. Osul de hering devine aproape invizibil dacă împletirea firelor se formează adânc între straturile de țesătură, iar pentru aceasta firul nu trebuie să fie mai gros decât firul de urzeală. De asemenea, vizibilitatea bradului de Crăciun este afectată de lungimea cusăturii. Este posibil (la mașinile industriale) să reduceți vizibilitatea „os de pește” pe partea din față dacă rotiți ușor acul în jurul axei sale, dar apoi pe spate „os de pește” va deveni mai vizibil.

6. Tragerea țesăturii atunci când coaseți cusături în zig-zag și decorative nu este, de asemenea, o defecțiune. Legile fizicii nu pot fi abolite și, dacă încercați să efectuați un zig-zag larg cu un model „magpie” pe o țesătură subțire și liberă, atunci numai un stabilizator adeziv va ajuta la evitarea contracției. Puteți, desigur, să încercați să slăbiți tensiunea ambelor fire și să luați fire mai subțiri, dar o metodă radicală este un stabilizator.

7. Un zgomot când se coase în momentul puncției este cauzat în majoritatea cazurilor de un ac plictisitor sau nepotrivit. Alegerea corectă a acelor este deosebit de importantă atunci când coaseți din țesături groase. Un ac universal cu vârful rotunjit nu poate depărta fibrele țesute strâns ale materialului și face o gaură cu o lovitură. Pentru astfel de țesături, trebuie să aveți în stoc ace ascuțite marcate Jeans și Microtex. După înlocuirea acului, ciocănirea, în cele mai multe cazuri, dispare.

8. O altă „problemă” pe care o întâmpină în mod regulat clienții este lipsa unui picior pentru realizarea butonierelor în trusă. Este ușor de găsit - se află separat de setul principal de picioare, într-o masă detașabilă sub un capac cu balamale. Overlockers Janome „pierd” adesea convertorul pentru cusături cu două fire. Este ambalat fără succes într-o pungă, separată de alte obiecte personale și atârnă de un știft pentru instalarea bobinelor.
La computerele Husqvarna Emerald, uneori se „pierde” o pedală întreagă! Producătorul a oferit un loc convenabil pentru acesta în interiorul carcasei.

9. Mi-am amintit și de „problema” cu oprirea dinților transportorului de material textil. Dinții sunt opriți perfect de comutatorul corespunzător, cad, dar nu vor să se întoarcă, indiferent cât de mult ați apăsat pe buton. Sicriul se deschide simplu - dinții transportorului se ridică în poziția de lucru după o rotație completă a volantului. Tot ce trebuie să faceți este să mutați comutatorul înapoi și să începeți să coaseți.

Dacă îmi amintesc ceva interesant, îl voi adăuga aici.

Aproape toate mașinile de cusut marca Janome se pot lăuda cu acestea fabricabilitateași calitate exemplară, care este confirmată de special certificat ISO. În primul rând, acest lucru se explică prin faptul că unitățile de acest tip sunt asamblate din piese de schimb din producția proprie.

Rețeaua de ateliere Vostok-Pole din Moscova elimină următoarele defecțiuni care apar în timpul funcționării unei mașini de cusut Janome:

1. Reparatii elementare. Pe în această etapă procedura de recuperare operatiune adecvataÎntreținerea poate fi efectuată chiar și de către un utilizator obișnuit care petrece suficient timp pe echipament. Constă în ajustarea abordării navetei de ac și a distanței dintre aceste componente. Această etapă presupune și reglarea acului în raport cu înălțimea acestuia;
2. Reparație de complexitate medie. În acest caz, va trebui să înlocuiți acul, arcurile, labele, să curățați știftul de montare, să lubrifiați anumite părți și altele asemenea.
3. Reparație de cea mai mare complexitate. Aici se efectuează înlocuirea parțială sau completă a componentelor, printre care se numără șaibe, arcuri, arbori de avans și lamele. În acest caz, nu există nicio modalitate de a repara singur mașina de cusut Genome - doar profesioniștii se pot descurca cu ea.

Dă cusătura Mașină Janome pentru reparații la centrul de service Vostok-Polyus, aceasta înseamnă să vă asigurați că calitate de muncă petrecut cu unitatea va fi perfect, iar termenele limită pentru finalizarea sarcinii sunt extrem de scurte. În timpul procesului de reparație, echipa noastră folosește echipamente speciale de diagnosticare care permit precizie maximă determina locația și sursa problemei.

De ce ar trebui să alegeți serviciul Vostok-Pole?

Cooperarea cu noi pentru fiecare client presupune:

1. înlocuirea componentelor defecte originalȘi verificat piese de schimb;
2. obtinerea unei garantii pe termen lung pentru orice tip de lucrare efectuata;
3. optim costul serviciilor prestate;
4. gratuit diagnosticarea echipamentelor de cusut;
5. termene scurte pentru realizarea reparațiilor.

Într-adevăr calitate superioară si in care ieftin Serviciul nu este disponibil pentru toată lumea din Moscova în aceste zile, dar centrul de service Vostok-Pole a reușit să conecteze aceste două puncte deosebit de importante. Contactați-ne pentru ajutor în orice moment oră convenabilăși vom depune toate eforturile pentru a ne asigura că cel mai mult cât mai repede posibil eliminați toate deficiențele care interferează cu munca ideală a asistentului dvs. de neînlocuit. Pentru a utiliza serviciile meșterilor Vostok-Pole, trebuie doar să sunați la numărul de telefon afișat pe site sau să lăsați o cerere online.

Reparație complexă mașini de cusut asociate cu reglarea componentelor și mecanismelor nu pot fi efectuate decât maestru experimentat. Dar astfel de reparații se fac rar, doar când mașină de cusut o piesă se defectează și necesită înlocuire urmată de ajustare.
Cel mai adesea, o mașină de cusut începe să „acționeze” dacă regulile de funcționare specificate în instrucțiuni sunt încălcate sau nu sunt respectate setările și ajustările simple.

Principalul motiv care duce la defectarea unei mașini de cusut este coaserea țesăturilor care nu sunt destinate acestui model de mașină de cusut. Fixarea unui tiv dublu pe blugi, înlocuirea unui fermoar pe o geantă de piele sau o geantă etc. - acesta este principalul motiv pentru apariția golurilor în cusătură, ruperea firului și ruperea acului. Uneori, acest lucru poate duce chiar la o defecțiune a mașinii de cusut, urmată de reparații complexe care implică înlocuirea pieselor.

Partea principală a unei mașini de cusut este acul.

Destul de ciudat, acul este cea mai importantă parte a mașinii. În timpul „vieții” sale face mii de înțepături în țesut și nu întotdeauna ușoare și subțiri, așa că mai devreme sau mai târziu vârful acului devine plictisitor și acul însuși se îndoaie. Și dacă acul „locește” cel puțin o dată partea metalică a corpului mașinii, vârful se va îndoi în sensul literal și figurat al cuvântului.
Totuși, acordăm atenție acestui lucru? Acul pare a fi intact, ceea ce înseamnă că totul este în regulă. Dar luați o lupă și uitați-vă la vârful ei; lama ei va fi îndoită într-o direcție. Cum va străpunge țesătura un astfel de punct? Există o singură cale - de a trece peste el.

Acum să vedem cum un astfel de ac va forma o cusătură.
Firul care trece prin urechiul acului se va agăța de punctul curbat și se va „încetini”, formând excesul de fir de sus în cusătură. Iată primul motiv pentru care buclele apar într-o linie. Mai mult, un punct curbat va provoca ruperea periodică a firului, mai ales în zonele dificile pentru coasere, când firul de sus este întins la limită.

Se pare că uneori întreaga reparație a unei mașini de cusut constă doar în înlocuirea acului.
Tratați acul cu mare grijă. Chiar dacă în exterior nu are defecte ale lamei și nu este îndoită, încercați să le schimbați mai des.
Nu este nevoie să aruncați acele uzate, deoarece există situații în care acele se rup unul după altul, de exemplu când coaseți o geantă de piele. Apoi amintiți-vă despre borcanul cu ace vechi.

Un alt motiv pentru a instala o mașină de cusut, mai ales cele vechi mașini manuale cum ar fi Singer sau Podolsk, aceasta este o instalare incorectă a acului în tija acului. Lama acului (Figura B) ar trebui să fie amplasată pe partea laterală a nasului navetei. Scoateți placa acului și vedeți dacă acest lucru este adevărat dacă mașina începe brusc să curgă și să rupă firul.

Se întâmplă adesea ca o croitoreasă să instaleze un ac de la o mașină de cusut industrială într-o mașină de cusut de uz casnic. Este imposibil să confundați un ac de uz casnic cu un ac industrial. Un ac de uz casnic are o tăietură specială pe balon (Fig. B). Dar, cu toate acestea, tipurile industriale de ace sunt instalate. Acest lucru nu ar trebui făcut absolut. În primul rând, încalci spațiul dintre nasul navetei și lama acului, de unde golurile din cusături, iar în al doilea rând, riscați să deteriorați naveta mașinii de cusut. Unele ace industriale sunt vizibil mai lungi decât cele de uz casnic și pot atinge suprafața navetei, o zgâria și chiar pot deteriora naveta.

Figura (A) prezintă o diagramă a modului de verificare a curburii acului. În exterior, este imposibil să determinați dacă acul este strâmb sau nu, dar dacă îl așezați pe sticlă (2), puteți verifica cu ușurință golul (1). Vă rugăm să rețineți că un ac neuniform și curbat va cauza goluri în cusături și se va rupe mai devreme sau mai târziu.

Pentru ca mașina de cusut să funcționeze cu mai multă încredere cu țesături dificil de cusut, cum ar fi tricotajele, stretch, subțiri naturale și Piele falsă, denim, ace sunt produse concepute pentru a coase doar astfel de țesături și materiale. Au o formă specială a vârfului și facilitează trecerea firului prin țesătură, eliminând aproape golurile din cusături și buclele firului superior.
Vezi ace pentru mașini de cusut de uz casnic.

Mașina de cusut Chaika uneori trebuie reparată destul de des, iar acest lucru nu se datorează defectării pieselor, piesele sale sunt foarte puternice, ci ajustării greșite a interacțiunii unor componente ale mașinii de cusut, în principal cursa navetei.
Aproape toate aceste sfaturi pentru repararea unei mașini de cusut Chaika pot fi folosite pentru alte modele de mașini de uz casnic.

În primul rând, verificați nasul navetei cu o lupă; nu ar trebui să aibă urme sau pete de rugină. Dacă există spărturi, acestea trebuie îndepărtate cu o pilă fină și lustruite până la strălucire, altfel firul va fi prins constant în spatele semnelor de pilă și vor apărea bucle de dedesubt. Trebuie doar să faceți acest lucru cu atenție pentru a nu toci vârful nasului navetei.

Uneori bobina (firul de jos este înfășurat pe ea) poate fi motivul pentru repararea mașinii de cusut. Da, și anume reparație, deoarece un „maestru” neexperimentat dezasambla și reasambla adesea toate componentele, atunci când este suficient să înlocuiți pur și simplu vechea bobină de metal cu una nouă din plastic. Dacă marginile bobinei metalice sunt zimțate, iar carcasa în sine este înfundată cu firul de fir, firul inferior va ieși sacadat, iar firul superior din cusătură se va bucla periodic de dedesubt.

Adesea, motivul pentru care contactați un reparator de mașini de cusut este că firul superior este prost reglat. Îl strângi aproape până la capăt, dar tensiunea este încă prea slabă. Uite, poate s-au acumulat fire între plăcile de tensionare, ceea ce împiedică şaibe să se comprima complet. Este posibil ca întinzătorul (Chaika) să se fi slăbit.

Dar totuși, cel mai adesea, cu mașinile de cusut precum Chaika, parametrii de funcționare ai navetei și acului eșuează. Acesta este un tip complex de reparație a unei mașini de cusut, sau mai degrabă ajustări, dar pentru informații generale este recomandabil să cunoașteți motivul principal pentru care apar toate „necazurile” mașinilor de cusut.

Atașarea barei de ac și a dispozitivului de întindere

Cel mai adesea, cauza unei defecțiuni a mașinii de cusut este firul superior. Ruperea firului, bucla în cusătură, cusături neuniforme, omisiuni etc. Toate acestea depind adesea de întinzătorul firului superior.
Fixarea regulatorului de tensiune (Chaika) este cea care cauzează cel mai adesea performanța sa slabă. Carcasa din plastic este presată sub presiunea șurubului și, în timp, întinzătorul începe să se clătinească sau chiar să „cade” din carcasă.

Reglarea mecanismului de navetă al mașinilor de cusut care efectuează cusături în zig-zag Chaika, Podolsk, Veritas și alții implică setarea poziției nasului looperului deasupra ochiului acului cu 1...2(3) mm în momentul în care nasul looperului se apropie de acul. . Acest parametru este verificat atunci când mașina de cusut efectuează nu numai o cusătură dreaptă, ci și la înțepăturile de ac din stânga și din dreapta (când se execută o cusătură în zig-zag).
Nasul navetei trebuie să treacă simultan aproape aproape de lama acului - aceasta este a doua condiție care vă permite să formați o cusătură fără goluri.

În această fotografie, săgeata indică fixarea arborelui navetei. Slăbiți șurubul cu o cheie tubulară de 10 mm și, în timp ce țineți roata de mână cu mâna, puteți întoarce arborele (împreună cu cursa navetei), ajustând poziția nasului cârligului în raport cu acul.

Cu toate acestea, aceștia nu sunt toți parametrii pentru reglarea interacțiunii dintre nasul cârligului și ac. Există un astfel de parametru precum oportunitatea abordării nasului navetei de ac, și anume în momentul în care acul începe să se ridice. Acul coboară în punctul cel mai de jos, iar atunci când este ridicat cu 1,8-2,0 mm, ar trebui să se întâlnească cu nasul navetei, naveta scoate bucla de pe ac și o înfășoară în jurul său.

Dar asta nu este tot. Pentru mașinile de cusut care efectuează cusături în zig-zag, există un astfel de lucru precum înțepătura cu ac dreapta și stânga. Când injectați acul la stânga și la dreapta, nasul navetei ar trebui să îndepărteze „cu încredere” bucla formată deasupra ochiului acului. Ar trebui să treacă chiar deasupra ochiului acului, dar mai puțin decât distanța de la ochiul acului în sine, aproximativ 1 mm.

Setările de mai sus pot fi folosite ca ghid dacă decideți să vă reparați singur mașina de cusut. De regulă, mașina va funcționa normal cu astfel de goluri, dar dacă trebuie să coaseți țesături tricotate, prea subțiri (mătase) sau, dimpotrivă, țesături mai groase, este necesară o ajustare mai precisă a acestor parametri, pe care numai un maestru o poate face. a stabilit.

Îngrijirea și lubrifierea mașinii de cusut

În multe cazuri, reparațiile mașinii de cusut nu vor fi necesare dacă păstrați mașina de cusut curată și o lubrifiați periodic. Dacă o croitoreasă are grijă de mașina ei, atunci, prin urmare, o va proteja de suprasolicitare în timpul lucrului și nu o va lăsa să cadă în mâinile „ciudate”, ceea ce înseamnă că mașina de cusut se va defecta mai rar.

După o muncă prelungită, trebuie să curățați compartimentul navetei și alte locuri accesibile de praf, franjuri și pete de ulei. Naveta în sine și mecanismul navetei trebuie curățate periodic cu o perie de păr rigidă. Este recomandabil să lubrifiați mașina cel puțin o dată la șase luni și, după ce ați lubrifiat-o, să o puneți în funcțiune pentru o perioadă de timp, mai ales dacă mașina nu este în uz. perioadă lungă de timp. În timpul funcționării, uleiul se încălzește ușor și pătrunde mai bine în unitățile și zonele de frecare.

Este mai bine să luați ulei de mașină într-o seringă medicală și să aruncați mici picături în locuri accesibile unde există frecarea pieselor metalice.

Marele inamic al tuturor mecanismelor este murdăria și rugina; încercați să păstrați mașina într-un loc uscat și răcoros. Dacă mașina nu va fi folosită o perioadă lungă de timp, protejați-l de praf, altfel uleiul se va întări de praf, iar mașina va fi dificil de rotit sau chiar blocat. Acest caz este discutat în articol

De bază, defecte tipiceși probleme cu mașinile de cusut: cusături proaste, ruperea firului, ruperea acului.
Omiterea cusăturilor în cusăturile unei mașini de cusut și a unui overlocker apare dacă se folosește un fir de calitate scăzută sau un ac cu grosimea greșită. Mărimea spațiului dintre ac și nasul navetei (loopers într-un overlocker) afectează, de asemenea, acest lucru.
Defectele precum „cusătura înclinată” și firele superioare și inferioare rupte pot fi de obicei eliminate prin ajustarea tensiunii ambelor fire. Dar, dacă, după reglarea tensiunii, defectele de cusătură nu dispar, atunci va trebui să ajustați interacțiunea cursei navetei și a acului, mecanismul de avansare a țesăturii etc. Acest lucru este tipic mai ales pentru mașina de cusut Chaika. În plus, dacă parametrii de instalare ai navetei „Pescăruș” sunt dezactivați, atunci este destul de dificil să faci singur o astfel de ajustare. Dar mai ales elimina defecțiuni și probleme ale mașinii de cusut se poate face prin reglarea corectă a tensiunii firului, înlocuirea acului, lubrifierea și curățarea mașinii.

După dezasamblare, întinzătorul firului superior nu este asamblat corect.
- Filetare incorectă.
- Fire de proasta calitate.
- Numărul firului nu se potrivește cu numărul acului.
- Arcul de blocare a carcasei bobinei s-a slăbit.
In interiorul bobinei gasesti un surub foarte mic, iar daca il desurubati, mecanismul de blocare poate fi scos si vei gasi un arc lung. Încercați să vă întindeți ușor în această primăvară, dar este mai bine să cumpărați o nouă bobină.
- Există tăieturi și bavuri de-a lungul traseului firului până la ac.
Urmați cu atenție traseul firului și, după ce ați detectat tăieturi, îndepărtați-le cu o pilă mică de ac. La mașinile mai vechi de tip Podolsk, pot exista tăieturi de filet pe tija de tensionare. Dezasamblați întinzătorul și inspectați tija; dacă există astfel de tăieturi, îndepărtați-le cu șmirghel.

2. Motive pentru ruperea firului de jos

Motivul ruperii firului de jos poate fi un fir de calitate scăzută, de exemplu, fir de bumbac din vremea sovietică.
- Șurubul care apasă arcul (placa) de pe carcasa suveicii iese excesiv.
Tensiunea filetului inferior este adesea reglată, iar pe capul șurubului apar crestături ascuțite. Firul inferior, care se înfășoară în jurul bobinei, se lipește de ele și se rupe.
- Tensiunea inferioară a firului din carcasa bobinei este prea strânsă.
- Există spărturi pe marginile bobinei.
Firul ajunge între bobină și pereții bobinei și se rupe. Schimbați bobinele de îndată ce apar primele tăieturi sau așchii.
- Marginile bobinei sunt îndoite, sunt crestături de la ac și spărturi.

3. Încercarea firelor de jos și de sus. Linie proastă

Firul de pe bobină și bobină este înfășurat neuniform. Nu înfășurați firul pe bobină cu mâna; utilizați un dispozitiv special pentru aceasta. Așezarea uniformă a firului pe bobină asigură același flux uniform al firului. Firul înfășurat manual se poate prinde în alte ture și trage firul superior mai mult decât ar trebui. Ca rezultat, bucle apar în partea de jos.

Sub arcul lamelar al carcasei bobinei au pătruns murdărie, puf sau fire de tăiere.
- S-a format o fantă sub arcul lamelar de pe carcasa bobinei. Acest lucru se întâmplă după mulți ani de utilizare intensivă a mașinii de cusut. Nu ar trebui să remediați singur defecțiunile carcasei bobinei, cu excepția curățării și reglarii tensiunii firului. Cea mai bună soluție pentru a depana o bobină este să cumpărați o nouă carcasă.
- Tensiune slabă pe ambele fire.
- Tensiune puternică pe ambele fire.

4. Avansarea slabă a țesăturii

Presiune slabă la picioare.
- Talpa piciorului este înclinată și nu apasă materialul pe toată suprafața sa.
- Dinții suportului sunt tociți.
- este setat pe modul de broderie sau dintii transportatorului sunt prea jos si nu prind bine materialul. Poziția corectă a dinților la coaserea țesăturii de grosime medie: cu creșterea maximă a alimentării din placa acului, dinții ar trebui să se ridice complet, dar nu mai mult decât înălțimea dinților. Poziția lor prea sus va crea o „potrivire” în țesătură sau o va strânge.

5. Motive pentru spargerea acului

Numărul acului nu se potrivește cu numărul firului sau cu grosimea țesăturii.
- Acul este îndoit.
- Acul nu este introdus în bara acului până la capăt.
- Acul nu trece prin centrul orificiului pentru ac al plăcii. Acul trebuie să treacă exact în centrul găurii din placa acului. Asigurați-vă că acul nu atinge șina în timp ce utilizați mașina de cusut. Poziția incorectă a acului poate fi cauzată de o bară de ac îndoită.
- Poziția barei de ac este setată prea jos sau prea ridicată.
- Cusătură incorectă. În timpul coaserii, nu trageți materialul cu mâna; găsiți motivul pentru care mașina nu avansează bine materialul. Reglați presiunea piciorului presor pe material.

6. Ochiuri sărite

Acul este prea sus când se întâlnește cu nasul cârligului și nu prinde bucla acului. Consultați Configurarea navetei mașinii de cusut Chaika.
- Acul este îndoit sau vârful acului a devenit plictisitor.
Un ac curbat poate fi identificat în lumină răsucindu-l pe un plan plat și întunecat.
- Acul nu este instalat complet sau incorect, pe partea greșită.
- Folosind un ac care nu este destinat acestei mașini de cusut. Adesea, în gospodărie mașini de cusut se folosesc ace industriale. Nu au o tăietură pe balon și nu sunt absolut destinate unor astfel de mașini.
- Setările pentru interacțiunea acului și a navetei sunt nealiniate.

În acest videoclip veți afla care este motivul reparației costisitoare a unei mașini de cusut cauzată de o curea de transmisie dințată ruptă. Veți afla, de asemenea, recomandări despre cum să evitați această defecțiune a mașinii de cusut.

Dacă piciorul este, s-ar putea spune, un antic complet, atunci iată-l acționare manuală poate fi folosit, în special pentru începătorii care învață să coasă. Citiți acest articol pentru a afla cum să reparați singur acest dispozitiv.

Principalele defecțiuni și defecțiuni ale acestor mașini de cusut, de regulă, nu sunt legate de reglarea acesteia. Uneori este suficient să instalați corect acul, să înlocuiți firele de calitate scăzută, să selectați tensiunea corectă a firelor inferioare și superioare, iar mașina va funcționa din nou perfect.

Un ac rupt la o mașină de cusut este un semn că necesită o reglare sau o reglare „serioasă”. Dar, adesea, nu este necesară configurarea mașinii de cusut; este suficient să opriți tragerea de material în timpul coaserii. A doua cauză comună a spargerii acului este coaserea țesăturilor groase care nu sunt destinate coaserii pe acest model de mașină de cusut.

Săriturile apar din cauza faptului că nasul navetei „întâlnește” acul nu ridică firul superior din acesta. Fie este situat departe de ac (decalaj mare), fie bucla de fir superioară se formează prea devreme sau târziu, fie este prea mică. Acestea sunt toate motivele, simplu, nu-i așa? Rămâne doar să aflați de ce se întâmplă acest lucru și cum să eliminați aceste defecțiuni.

Linia se bucle, ceea ce înseamnă că firul superior „încetinește” în timpul mișcării și apare un exces al acestuia. Există multe motive pentru aceasta, de la grosimea neuniformă a firului în sine până la cursa navetei. Începeți prin a urmări cu atenție traseul firului. Poate că se agață doar de crestătura fină a ghidajului firului.

Este rar, dar uneori poți găsi mașini acționate cu piciorul. Cea mai bună decizieÎn loc să reparați unitatea, instalați o unitate electrică pe mașină. Acest lucru se face destul de ușor și oricine are o șurubelniță o poate instala cu propriile mâini. Dar, dacă aveți nevoie de recomandări despre cum să reparați sau să reglați piciorul, acest articol vă stă la dispoziție.

Defecțiuni și probleme ale mașinii de cusut Va fi mai ușor de reparat dacă înțelegeți cum funcționează mașina de cusut și care parte este folosită pentru ce. Studiați cu atenție structura mașinii dvs. conform instrucțiunilor sau folosind articolul nostru.

Mașina trebuie lubrifiată cel puțin o dată pe an. Dar nu-l umpleți prea mult cu ulei. Uleiul tinde să se usuce în timp, iar aglomerările rezultate de ulei uscat pot cauza unele defecțiuni ale mașinii de cusut.

Bobina este acel detaliu discret la care nimeni nu-i acordă atenție. Și acesta este cel care provoacă multe probleme și defecțiuni ale mașinii de cusut. Puteți dezasambla întreaga mașină fără a găsi motivul „bucului” cusăturii. Și de îndată ce înlocuiți bobina cu una nouă, netedă și ușoară, cusătura va fi uniformă și frumoasă.

O mașină de cusut are nevoie de lubrifiere precum uleiul pentru motorul mașinii tale. Dar avem grijă de mașină și o spălăm cu șampon aproape în fiecare săptămână. De ce nu ștergeți atunci corpul mașinii de cusut de praf, curățați mecanismele interne ale acesteia cu o perie, astfel încât acestea să fie curate și uscate, fără urme de ulei și fire de fir.

"A-Iceberg" - 25 de ani cu tine. 5 milioane de reparații finalizate.

Reparam masini de cusut Janome rapid, eficient si la un pret accesibil.

Centrul de service „A-Iceberg” oferă reparații profesionale ale mașinilor de cusut Janome la domiciliu într-o singură vizită. Tehnicienii cu mulți ani de experiență elimină defecțiunile din toate categoriile de complexitate în conformitate cu recomandările producătorului. Aplicațiile sunt acceptate online pe site sau la telefon: 8 (495) 213-33-33 .

Reparații ieftine ale mașinilor de cusut Janome în orice zi a săptămânii

Plecare la cerere în orice zi în toate raioanele Moscovei și regiunea Moscovei. Folosim echipamente moderne care ne permit să efectuăm diagnostice de înaltă precizie și să eliminăm orice defecțiuni în cel mai scurt timp posibil, fără a provoca pierderea funcționalității altor componente ale unității. Inginerii noștri sunt bine versați în proiectarea mașinilor de cusut de toate tipurile și mărcile, inclusiv Janome.

Reparam atat modele mecanice cat si electromecanice la calitate egala, precum si masini cu comenzi electronice complexe si microprocesor (calculator). Toate piesele defecte sunt înlocuite cu piese de schimb originale. Consumabilele sunt achiziționate de la furnizori de încredere. Se eliberează fără greșeală un card de garanție, iar toate consultațiile privind regulile de funcționare și îngrijire a mașinii de cusut sunt oferite gratuit.

Defecțiuni comune

Garanție pentru munca maestrului

Oferim o gama completa de servicii pt preturi accesibile, inclusiv service post-garanție, care include suport tehnic, întreținere preventivă și reparații de orice nivel de complexitate. Specialistii nostri efectueaza:

• repararea și înlocuirea motorului, comutatorului de pachete, afișajului și cablului acestuia, calculator integrat și unitate de control
• înlocuirea cablajului și a cablului de alimentare
• reglarea poziţiei barei acului şi a navetei
• înlocuirea piciorului, a suveicii, a acului și a ghidajului de fir din față
• repararea și înlocuirea arborelui superior, blocului în zig-zag și blocului pârghiei de copiere, dispozitiv de frecare, antrenări manuale, cu picior și electrice
• înlocuirea suportului transportor inferior și reglarea poziției acestuia
• reglarea lungimii cusăturii
• setarea setărilor de sincronizare a acului și cârligului
• eliminarea blocajelor sub arcul lamelar al bobinei, între șaibe ale dispozitivului de reglare a tensiunii firului superior, între bucșă și volantă
• curățarea generală a unității

Încredeți-vă inginerilor repararea mașinilor de cusut Janome din Moscova Centru de service„A-Iceberg” și puteți prelungi semnificativ durata de viață a „asistentului acasă”.