Esercito giapponese della seconda guerra mondiale. Esercito imperiale giapponese nella seconda guerra mondiale
Come le truppe scopo speciale grandi paesi, come la Germania nazista o gli Stati Uniti, le forze speciali del Giappone imperiale reclutavano i combattenti più esperti e qualificati. Erano soldati e comandanti temprati dalla battaglia, che si distinguevano per le loro capacità di combattimento, la mancanza di paura e l'odio insormontabile verso i loro nemici. Tuttavia, il comando delle forze armate giapponesi, a differenza dei suoi avversari, non si preoccupava troppo dei propri subordinati. Spesso le unità delle forze speciali erano “usa e getta”: svolgevano missioni suicide disperate e, tipicamente, le completavano con successo.
L'esperienza di combattimento e le abilità dei soldati venivano moltiplicate dalle loro armi, modelli creati per svolgere determinati compiti strettamente mirati. Le armi delle forze speciali del Giappone imperiale e il loro scopo saranno discusse in questo articolo.
Giretsu Kuteitai- "Paracadutisti eroici" - truppe d'élite del Giappone imperiale che hanno partecipato a una serie di operazioni speciali disperate.
Il compito principale di questi impavidi combattenti era infliggere il maggior danno agli aerei nemici. Col favore dell'oscurità, i paracadutisti dovevano atterrare sugli aeroporti e sulle basi militari nemiche, devastare le fila nemiche, uccidere il personale e far saltare in aria attrezzature, depositi di carburante e munizioni e provviste.
I paracadutisti hanno cucito il proprio equipaggiamento, preferendo abiti poco appariscenti senza alcuna protezione per il corpo, ma con tasche e marsupi per riporre granate e munizioni.
Non hanno portato viveri e medicine, lasciando spazio a granate ed esplosivi. Per quanto riguarda le armi leggere, i paracadutisti preferivano le versioni compatte del fucile mitragliatore Type-100 con calcio pieghevole, le versioni aviotrasportate dei fucili Arisaka “Type 99 TERA”, che erano assemblati da tre parti (canna + astina e calcio + otturatore gruppo), pistole Nambu da 8 mm, bombe a mano Tipo 99 e mortai Tipo 99 che, dopo l'atterraggio, venivano immediatamente schierati e utilizzati per il fuoco a corto raggio.
Volontari di Takasago— I Volontari di Taiwan sono unità speciali dell'esercito imperiale giapponese reclutate tra giovani aborigeni taiwanesi. Il comando giapponese prevedeva di usarli per condurre la guerra nella giungla.
L'esperienza di vita in terreni tropicali e armi speciali, costituite da fucili Tipo 99 e coltelli speciali con una forma curva simile a una mezzaluna, che poteva essere usata come arma da mischia o come oggetto rituale (associato a credenze tribali), hanno permesso a queste forze speciali di combattere con successo lotta contro i soldati americani e australiani.
I volontari hanno scavato sentieri, costruito trappole e effettuato imboscate, sparando con precisione con i fucili e, in caso di combattimento ravvicinato, attaccando il nemico armato di coltello. Molti soldati delle Forze Volontarie di Taiwan applicavano speciali insegne sui loro volti - vernice nera o sfregiavano la fronte - usando il coltello rituale sopra descritto, incidendo un punto sulla loro fronte - un simbolo di devozione al Giappone. Questa usanza è simile alla tradizione di radersi la cresta sulla testa del personale dell'esercito americano, in particolare dei soldati della 101a divisione durante la seconda guerra mondiale o dei soldati “berserker” durante la guerra del Vietnam.
Marines aviotrasportati della Marina giapponese- truppe d'élite del Giappone imperiale, il cui utilizzo principale erano le operazioni di sabotaggio e il sequestro della costa dal mare.
A seconda della missione, i soldati potevano essere armati con una varietà di armi, comprese armi obsolete come fucili Type 99, rivoltelle Type 26, mitragliatrici Type 96 e Type 99, mitragliatrici Type 100, granate e bombe di vario tipo, cannoni da 50 mm e malte da 70 mm.
I perforatori usavano fucili anticarro da 20 mm Tipo 97. Ci sono rapporti non confermati secondo cui i Marines usarono armi fornite dalla Germania nazista: fucili mitragliatori Bergmann e alcuni esempi di granate anticarro.
Teishin Shudan- un altro distaccamento speciale di paracadutisti dell'esercito imperiale giapponese, che si distinse nelle battaglie contro gli americani nel 1944-1945.
A causa dell'impreparazione dell'esercito per le operazioni di sbarco su larga scala e della mancanza di esperienza, i paracadutisti spesso si schiantavano a morte o, dopo l'atterraggio, non erano in grado di iniziare immediatamente un combattimento efficace contro i loro nemici.
Tuttavia, fu per queste unità che furono sviluppati alcuni tipi di armi: la variante Type-100 con calcio pieghevole, i fucili "pieghevoli" Arisaka, Type 2 e Type 99. Come armi anticarro, i paracadutisti usarono il Type-4 Lanciarazzi da 70 mm e fucili senza rinculo Tipo 45 mm -5.
Nelle operazioni di terra, il supporto corazzato ai paracadutisti era fornito dai carri armati leggeri Type-95 Ha-Go, armati con un cannone antiuomo da 37 mm e due mitragliatrici da 7,7 mm. Le armi e le tattiche di combattimento dei paracadutisti si sono rivelate piuttosto efficaci: i combattenti di questa squadra speciale hanno causato gravi danni all'esercito degli Stati Uniti.
Fukuryu- "Crawling Dragons" - erano combattenti di speciali squadre d'assalto, il cui compito principale era infliggere il massimo danno alla marina nemica. I nuotatori da combattimento indossavano tute speciali che permettevano loro di rimanere a una profondità massima di 10 metri ed erano armati con mine di tipo 5.
La mina era un tubo di bambù di cinque metri e sei riempito con quindici chilogrammi di esplosivo. I nuotatori crearono una specie di campo minato, aspettando il momento in cui le loro bombe esplodessero sotto il fondo delle navi da sbarco di passaggio. Quando la carica è esplosa, il nuotatore da combattimento ha ricevuto danni incompatibili con la vita.
Sono noti due episodi in cui i nuotatori da combattimento usarono efficacemente le loro armi: l'8 gennaio 1945, la nave da sbarco LCI (G)-404 fu gravemente danneggiata da un nuotatore kamikaze giapponese vicino alle Isole Palau e il 10 febbraio nella stessa zona , i nuotatori hanno attaccato la USS Hydrographer (AGS-2).
Sfortunatamente, il Comando Imperiale Giapponese non fu in grado di utilizzare le sue forze speciali al massimo effetto. Tuttavia, le truppe americane e australiane hanno reso omaggio all'eroismo e alla dedizione dei soldati giapponesi, e gli ingegneri dell'esercito vittorioso hanno ammirato le armi giapponesi ricevute e hanno utilizzato attivamente l'esperienza dei progettisti giapponesi nello sviluppo delle proprie armi.
Ad esempio, la pistola Nambu 14 servì da prototipo per le pistole Ruger .22 long rifle, successivamente utilizzate dall'esercito americano come pistola silenziosa per operazioni speciali. L'esperienza acquisita nelle battaglie con i volontari taiwanesi divenne la base per libri di testo sulla guerra di controinsurrezione in la giungla, che iniziò ad essere studiata attentamente dopo la seconda guerra mondiale.
Vent'anni prima dell'inizio della guerra con la Cina e della successiva offensiva in tutto il sud-est asiatico, l'Impero del Giappone iniziò la formazione delle sue forze corazzate. L'esperienza della prima guerra mondiale si dimostrò promettente e i giapponesi ne presero atto. La creazione dell'industria dei carri armati giapponese è iniziata con un attento studio dei veicoli stranieri. Per fare questo, a partire dal 1919, il Giappone acquistò piccole quantità di carri armati di vari modelli dai paesi europei. A metà degli anni venti, il francese Renault FT-18 e l'inglese Mk.A Whippet furono riconosciuti come i migliori. Nell'aprile del 1925, il primo gruppo di carri armati giapponesi fu formato da questi veicoli corazzati. Successivamente è continuato l'acquisto di campioni esteri, ma non è stato di dimensioni particolarmente ingenti. I designer giapponesi hanno già preparato molti dei loro progetti.
Renault FT-17/18 (Il 17 aveva un MG, il 18 aveva un cannone da 37 mm)
Carri armati Whippet Mk.A dell'esercito imperiale giapponese
Nel 1927, l'Arsenale di Osaka presentò al mondo il primo carro armato giapponese con il proprio design. Il veicolo aveva un peso di combattimento di 18 tonnellate ed era armato con un cannone da 57 mm e due mitragliatrici. Le armi erano montate su due torri indipendenti. È abbastanza ovvio che il primo tentativo di creare autonomamente veicoli corazzati non ha avuto particolare successo. Il carro armato Chi-I non era, nel complesso, male. Ma non senza il cosiddetto. malattie infantili, cosa scusabile per il primissimo progetto. Tenendo conto dell'esperienza dei test e delle operazioni di prova tra le truppe, quattro anni dopo fu creato un altro carro armato dello stesso peso. Il Type 91 era equipaggiato con tre torrette contenenti cannoni da 70 mm e 37 mm, oltre a mitragliatrici. È interessante notare che la torretta della mitragliatrice, destinata a difendere il veicolo dalla parte posteriore, era situata dietro il vano motore. Le altre due torrette erano situate nella parte anteriore e centrale del carro armato. L'arma più potente era montata su una grande torretta centrale. I giapponesi usarono questo schema di armamento e disposizione sul loro successivo carro medio. Il Tipo 95 apparve nel 1935 e fu costruito anche in piccola serie. Tuttavia, una serie di caratteristiche progettuali e operative hanno portato alla fine all'abbandono dei sistemi multi-torre. Tutti gli altri veicoli corazzati giapponesi erano dotati di un'unica torretta o si accontentavano di una timoneria o di uno scudo corazzato da mitragliere.
Il primo carro medio giapponese, chiamato 2587 “Chi-i” (a volte chiamato “carro medio n. 1”)
"Trattore speciale"
Dopo aver abbandonato l'idea di un carro armato con diverse torrette, l'esercito e i progettisti giapponesi iniziarono a sviluppare un'altra direzione di veicoli corazzati, che alla fine divenne la base per un'intera famiglia di veicoli da combattimento. Nel 1935, l'esercito giapponese adottò il carro armato leggero/piccolo Tipo 94, noto anche come TK (abbreviazione di Tokubetsu Keninsha - letteralmente "trattore speciale"). Inizialmente, questo carro armato con un peso di combattimento di tre tonnellate e mezzo - per questo motivo nella classificazione europea dei veicoli corazzati è elencato come un cuneo - è stato sviluppato come uno speciale veicolo per il trasporto di merci e la scorta di convogli. Tuttavia, nel corso del tempo, il progetto si trasformò in un vero e proprio veicolo da combattimento leggero. Il design e la disposizione del carro armato Tipo 94 divennero successivamente un classico per i veicoli corazzati giapponesi. Lo scafo del TK era assemblato su un telaio costituito da angoli di lamiere laminate; lo spessore massimo dell'armatura era di 12 millimetri nella parte superiore della fronte. Il fondo e il tetto erano tre volte più sottili. Nella parte anteriore dello scafo era presente un vano di trasmissione del motore con un motore a benzina Mitsubishi “Tipo 94” con una potenza di 35 cavalli. Un motore così debole era sufficiente per una velocità di soli 40 km/h in autostrada. La sospensione del carro armato è stata progettata secondo il progetto del maggiore T. Hara. Quattro rulli erano fissati a coppie alle estremità del bilanciatore, che a sua volta era montato sul corpo. L'elemento ammortizzante della sospensione era una molla elicoidale installata lungo il corpo e ricoperta da un involucro cilindrico. Su ciascun lato il telaio era dotato di due blocchi di questo tipo, con le estremità fisse delle molle situate al centro del telaio. L'armamento del “Trattore Speciale” consisteva in una mitragliatrice “Tipo 91” di calibro 6,5 mm. Il progetto Type 94 ebbe generalmente successo, sebbene presentasse una serie di difetti. Innanzitutto, le lamentele sono state causate da una protezione debole e da armi insufficienti. Solo una mitragliatrice calibro di fucile era efficace solo contro un nemico debole.
"Tipo 94" "TK" catturato dagli americani
"Tipo 97"/"Te-Ke"
I termini di riferimento per il prossimo veicolo blindato implicavano di più livelli alti protezione e potenza di fuoco. Poiché il design del Tipo 94 aveva un certo potenziale di sviluppo, il nuovo Tipo 97, noto anche come Te-Ke, ne divenne infatti la profonda modernizzazione. Per questo motivo le sospensioni e il design dello scafo del Te-Ke erano quasi del tutto simili alle corrispondenti unità Type 94. Allo stesso tempo, c'erano differenze. Il peso di combattimento del nuovo carro armato è aumentato a 4,75 tonnellate, il che, combinato con un nuovo motore più potente, potrebbe portare a seri cambiamenti nel bilanciamento. Per evitare di sollecitare eccessivamente le ruote anteriori stradali, il motore OHV è stato posizionato nella parte posteriore del serbatoio. Il motore diesel a due tempi sviluppava una potenza fino a 60 CV. Allo stesso tempo, l'aumento della potenza del motore non ha portato ad un miglioramento delle prestazioni di guida. La velocità del Tipo 97 è rimasta al livello del precedente carro armato TK. Lo spostamento del motore a poppa ha richiesto la modifica della disposizione e della forma della parte anteriore dello scafo. Così, grazie all'aumento dei volumi liberi nella parte anteriore del serbatoio, è stato possibile creare una postazione di lavoro più ergonomica per il conducente con una “timoneria” più confortevole che sporge sopra le lamiere anteriore e superiore dello scafo. Il livello di protezione del Type 97 era leggermente superiore a quello del Type 94. Ora l'intero corpo è stato assemblato da fogli da 12 mm. Inoltre, la parte superiore dei lati dello scafo aveva uno spessore di 16 millimetri. Come caratteristica interessante era determinato dagli angoli di inclinazione dei fogli. Poiché quello frontale era situato ad un angolo maggiore rispetto all'orizzontale rispetto a quelli laterali, i diversi spessori hanno permesso di fornire lo stesso livello di protezione da tutti gli angoli. L'equipaggio del carro armato Tipo 97 era composto da due persone. Non avevano dispositivi di osservazione speciali e utilizzavano solo fessure e mirini di osservazione. Posto di lavoro Il comandante del carro armato si trovava nello scompartimento di combattimento, nella torretta. A sua disposizione c'era un cannone da 37 mm e una mitragliatrice da 7,7 mm. La pistola Type 94 con culatta a cuneo veniva caricata manualmente. Un carico di munizioni composto da 66 proiettili perforanti e a frammentazione è stato posizionato lungo i lati, all'interno dello scafo del carro armato. La penetrazione del proiettile perforante era di circa 35 millimetri da una distanza di 300 metri. La mitragliatrice coassiale Type 97 aveva più di 1.700 colpi di munizioni.
Tipo 97 Te-Ke
La produzione in serie dei carri armati Tipo 97 iniziò nel 1938-39. Prima della sua cessazione nel 1942, furono assemblati circa seicento veicoli da combattimento. Apparso alla fine degli anni Trenta, "Te-Ke" riuscì a prendere parte a quasi tutti i conflitti militari dell'epoca, dalle battaglie in Manciuria alle operazioni di sbarco del 1944. Inizialmente, l'industria non poteva far fronte alla produzione del numero richiesto di serbatoi, quindi sono stati distribuiti tra le unità con particolare cura. L'uso del Tipo 97 nelle battaglie ebbe vari gradi di successo: la debole armatura non forniva protezione da una parte considerevole della potenza di fuoco nemica e le sue stesse armi non potevano fornire la potenza di fuoco necessaria e una portata di fuoco effettiva. Nel 1940 si tentò di installare un nuovo cannone con una canna più lunga e lo stesso calibro sul Te-Ke. La velocità iniziale del proiettile aumentò di cento metri al secondo e raggiunse un livello di 670-680 m/s. Tuttavia, col tempo divenne chiaro che anche quest'arma era insufficiente.
"Tipo 95"
Un ulteriore sviluppo del tema dei carri armati leggeri fu il “Tipo 95” o “Ha-Go”, creato poco dopo il “Te-Ke”. In generale, si trattava di una logica continuazione delle auto precedenti, ma non senza grandi cambiamenti. Innanzitutto è stato modificato il design del telaio. Sulle macchine precedenti, il tenditore svolgeva anche il ruolo di ruota stradale e premeva il cingolo a terra. Sull'Ha-Go, questa parte era sollevata dal suolo e il bruco acquisì un aspetto più familiare per i carri armati dell'epoca. Il design dello scafo corazzato è rimasto lo stesso: telaio e lamiere arrotolate. La maggior parte dei pannelli aveva uno spessore di 12 millimetri, motivo per cui il livello di protezione è rimasto lo stesso. La base della centrale del carro armato Tipo 95 era un motore diesel a due tempi a sei cilindri con una potenza di 120 CV. Tale potenza del motore, nonostante il peso di combattimento di sette tonnellate e mezzo, ha permesso di mantenere e persino migliorare la velocità e la manovrabilità del veicolo rispetto a quelli precedenti. Velocità massima"Ha-Go" in autostrada era a 45 km/h.
L'arma principale del carro armato Ha-Go era simile a quella del Type 97. Era un cannone Type 94 da 37 mm. Il sistema di sospensione del cannone è stato realizzato abbastanza bene in modo originale. La pistola non era fissata rigidamente e poteva muoversi sia sul piano verticale che su quello orizzontale. Grazie a ciò era possibile puntare approssimativamente il cannone ruotando la torretta e regolare la mira utilizzando i propri meccanismi di rotazione. Le munizioni dell'arma - 75 proiettili unitari - erano posizionate lungo le pareti del compartimento di combattimento. L'armamento aggiuntivo del Type 95 era inizialmente costituito da due mitragliatrici Type 91 da 6,5 mm. Successivamente, con il passaggio dell'esercito giapponese a una nuova cartuccia, il loro posto fu preso dalle mitragliatrici Tipo 97 di calibro 7,7 mm. Una delle mitragliatrici era installata nella parte posteriore della torretta, l'altra in un'installazione oscillante nella piastra anteriore dello scafo corazzato. Inoltre, sul lato sinistro dello scafo c'erano delle feritoie per sparare con le armi personali dell'equipaggio. L'equipaggio dell'Ha-Go, per la prima volta in questa linea di carri armati leggeri, era composto da tre persone: un meccanico autista, un tecnico artigliere e un comandante artigliere. Le responsabilità del tecnico artigliere includevano il controllo del motore e il fuoco dalla mitragliatrice anteriore. La seconda mitragliatrice era controllata dal comandante. Caricò il cannone e sparò.
Il primo lotto sperimentale di carri armati Ha-Go fu assemblato nel 1935 e andò immediatamente alle truppe per un'operazione di prova. Nella guerra con la Cina, a causa della debolezza dell’esercito di quest’ultima, i nuovi carri armati giapponesi non ottennero molto successo. Poco dopo, durante le battaglie a Khalkhin Gol, l'esercito giapponese riuscì finalmente a testare il Tipo 95 in una vera battaglia con un degno nemico. Questo test si concluse tristemente: quasi tutti gli "Ha-Go" dell'Esercito del Kwantung furono distrutti dai carri armati e dall'artiglieria dell'Armata Rossa. Uno dei risultati delle battaglie di Khalkhin Gol fu il riconoscimento da parte del comando giapponese dell'inadeguatezza dei cannoni da 37 mm. Durante le battaglie, i BT-5 sovietici, equipaggiati con cannoni da 45 mm, riuscirono a distruggere i carri armati giapponesi ancor prima che arrivassero a distanza ravvicinata. Inoltre, le formazioni corazzate giapponesi includevano molti carri armati mitragliatori, che chiaramente non contribuirono al successo nelle battaglie.
"Ha-Go", catturato dalle truppe americane sull'isola di Io
Successivamente, i carri armati Ha-Go incontrarono in battaglia l'equipaggiamento e l'artiglieria americana. A causa della significativa differenza di calibri - gli americani utilizzavano già con tutte le loro forze cannoni da 75 mm - i veicoli corazzati giapponesi spesso subivano pesanti perdite. Entro la fine della guerra l'oceano Pacifico I carri armati leggeri "Tipo 95" venivano spesso convertiti in postazioni di tiro fisse, tuttavia la loro efficacia era bassa. Le ultime battaglie che coinvolsero il Tipo 95 ebbero luogo durante la Terza guerra civile in Cina. I carri armati catturati furono trasferiti all'esercito cinese, con l'URSS che inviò veicoli corazzati catturati all'Esercito popolare di liberazione e gli Stati Uniti al Kuomintang. Nonostante l'uso attivo del Tipo 95 dopo la seconda guerra mondiale, questo carro armato può essere considerato piuttosto fortunato. Degli oltre 2.300 carri armati costruiti, solo una dozzina e mezza sono sopravvissuti fino ad oggi sotto forma di reperti museali. Diverse dozzine di carri armati danneggiati sono punti di riferimento locali in alcuni paesi asiatici.
Medio "Chi-Ha"
Subito dopo l'inizio dei test del carro armato Ha-Go, Mitsubishi presentò un altro progetto, risalente ai primi anni Trenta. Questa volta, il buon vecchio concetto di TK divenne la base per un nuovo carro medio, chiamato Type 97 o Chi-Ha. Vale la pena notare che "Chi-Ha" aveva poco caratteristiche comuni con "Te-Ke". La coincidenza dell’indice di sviluppo digitale è stata dovuta ad alcune questioni burocratiche. Tuttavia, le cose non sono state fatte senza prendere in prestito idee. Il nuovo Tipo 97 aveva la stessa disposizione dei veicoli precedenti: il motore nella parte posteriore, la trasmissione nella parte anteriore e il vano di combattimento tra di loro. Il design di "Chi-Ha" è stato realizzato utilizzando un sistema a telaio. Lo spessore massimo delle lamiere laminate dello scafo nel caso del Tipo 97 è aumentato a 27 millimetri. Ciò ha fornito un aumento significativo del livello di protezione. Come dimostrò in seguito la pratica, la nuova armatura più spessa si rivelò molto più resistente alle armi nemiche. Ad esempio, le mitragliatrici pesanti americane Browning M2 colpirono con sicurezza i carri armati Ha-Go a distanze fino a 500 metri, ma lasciarono solo ammaccature sull'armatura del Chi-Ha. Un'armatura più solida ha portato ad un aumento del peso di combattimento del carro armato a 15,8 tonnellate. Questo fatto ha richiesto l'installazione di un nuovo motore. SU fasi iniziali Per il progetto sono stati presi in considerazione due motori. Entrambi avevano la stessa potenza di 170 CV, ma furono sviluppati da aziende diverse. Di conseguenza, è stato scelto il diesel Mitsubishi, che si è rivelato leggermente più conveniente da produrre. E la capacità di comunicare in modo rapido e conveniente tra i progettisti di serbatoi e gli ingegneri dei motori ha fatto il suo lavoro.
Tenendo conto delle attuali tendenze nello sviluppo di carri armati stranieri, i progettisti Mitsubishi hanno deciso di dotare il nuovo Tipo 97 di armi più potenti rispetto ai carri armati precedenti. Sulla torretta rotante era installato un cannone Type 97 da 57 mm. Come l'Ha-Go, il cannone poteva oscillare sugli assi non solo nel piano verticale, ma anche in quello orizzontale, all'interno di un settore largo 20°. È interessante notare che il puntamento orizzontale preciso della pistola veniva effettuato senza alcun mezzo meccanico, solo grazie alla forza fisica dell'artigliere. Il puntamento verticale è stato effettuato nel settore da -9° a +21°. Le munizioni standard per la pistola includevano 80 proiettili a frammentazione ad alto esplosivo e 40 proiettili perforanti. Le munizioni perforanti del peso di 2,58 kg penetravano fino a 12 millimetri di armatura per chilometro. A metà della distanza, la velocità di penetrazione è aumentata di una volta e mezza. L'armamento aggiuntivo del Chi-Ha consisteva in due mitragliatrici Type 97. Uno di essi era situato nella parte anteriore dello scafo e l'altro era destinato alla difesa contro gli attacchi da dietro. Il nuovo cannone costrinse i costruttori di carri armati ad aumentare nuovamente l'equipaggio. Ora era composto da quattro persone: l'autista, l'artigliere, il caricatore e il comandante-artigliere.
Nel 1942, sulla base del Tipo 97, fu creato il carro armato Shinhoto Chi-Ha, che differiva dal modello originale con un nuovo cannone. Il cannone Tipo 1 da 47 mm ha permesso di aumentare il carico di munizioni a 102 colpi e allo stesso tempo di aumentare la penetrazione dell'armatura. La canna calibro 48 accelerava il proiettile a velocità tali da poter penetrare fino a 68-70 millimetri di armatura a una distanza massima di 500 metri. Il carro armato aggiornato si rivelò più efficace contro i veicoli corazzati e le fortificazioni nemiche, e quindi iniziò la produzione in serie. Inoltre, una parte considerevole degli oltre settecento Shinhoto Chi-Ha prodotti furono convertiti durante le riparazioni da semplici carri armati Tipo 97.
L'uso in combattimento del Chi-Ha, iniziato nei primissimi mesi di guerra nel teatro delle operazioni del Pacifico, fino a un certo momento ha mostrato un'efficacia sufficiente delle soluzioni utilizzate. Tuttavia, nel corso del tempo, quando gli Stati Uniti entrarono in guerra, avendo già nelle loro truppe carri armati come l'M3 Lee, divenne chiaro che tutti i carri armati leggeri e medi del Giappone semplicemente non potevano combatterli. Per distruggere in modo affidabile i carri armati americani, erano necessari colpi precisi in alcune parti di essi. Questo fu il motivo per la creazione di una nuova torretta con un cannone di Tipo 1. In un modo o nell'altro, nessuna delle modifiche del Tipo 97 poteva competere ad armi pari con l'equipaggiamento del nemico, degli Stati Uniti o dell'URSS. Di conseguenza, su circa 2.100 unità, fino ad oggi sono sopravvissuti solo due carri armati Chi-Ha completi. Un'altra dozzina sono state conservate in forma danneggiata e sono anche reperti museali.
Basato su materiali provenienti da siti:
http://pro-tank.ru/
http://wwiivehicles.com/
http://www3.plala.or.jp/
http://armor.kiev.ua/
http://aviarmor.net/
L'esercito giapponese durante la seconda guerra mondiale fece schifo. Scarsamente armati, ancora peggio organizzati e per nulla bravi nella tattica. Ma come è potuto accadere che un esercito così arretrato si sia rivelato incredibilmente vincente?
Fenomeno giapponese
C'è un'opinione secondo cui l'unica cosa di cui la fanteria giapponese era capace era "title="">tagliare i cinesi (che se la passavano anche peggio) o lanciarsi in massa verso le mitragliatrici in "attacchi banzai". in qualche modo non si adatta bene al fatto che nei primi cinque mesi di guerra nel Pacifico, “l’esercito più arretrato” non solo ha raggiunto con successo tutti gli obiettivi pianificati, ma ci è riuscito anche molto prima del previsto, sconfiggendo l’esercito superiore forze di terra di Stati Uniti, Gran Bretagna e Paesi Bassi, oltre al contingente cinese arrivato per aiutare gli inglesi in Birmania.
A causa del gran numero di confusi attacchi multidirezionali, questa offensiva giapponese è passata alla storia come un attacco "centrifugo".
Esistono diverse spiegazioni “semplici, chiare e errate” per questo fenomeno.
Innanzitutto, la flotta ha fatto tutto per loro.
Ed è generalmente impossibile guardare le forze armate giapponesi senza lacrime.
L'esercito del Paese del Sol Levante aveva un numero enorme di punti deboli. E il principale era che, abbastanza adeguato per il 1941 - in un teatro di guerra specifico (teatro di operazioni militari) e contro avversari specifici - le loro forze di terra si degradarono solo durante la guerra, non riuscendo catastroficamente a tenere il passo con i progressi esplosivi negli affari militari .
Ma allo stesso tempo, non dobbiamo dimenticare che i due paesi più sviluppati al mondo dal punto di vista scientifico, tecnologico e industriale – gli Stati Uniti e la Gran Bretagna – hanno dovuto compiere enormi sforzi per riarmare, riorganizzare e addestrare le loro forze di terra al livello in cui potevano furono in grado di battere i giapponesi a terra. E anche allora solo se esiste una seria superiorità numerica. E per riconquistare ai giapponesi tutto ciò che hanno catturato durante i cinque mesi della guerra lampo, i nostri alleati hanno impiegato più di due anni.
Il prezzo della sottovalutazione prebellica del nemico si rivelò molto alto.
La partecipazione del Giappone alla seconda guerra mondiale fu tragica per l'impero. Battaglie trionfanti e conquiste territoriali lasciarono il posto a sconfitte sulla terra e sull'acqua, una delle quali fu la perdita dell'isola di Guadalcanal. Il 14 gennaio 1943 le truppe giapponesi iniziarono l'evacuazione dell'isola, arrendendosi alle truppe coalizione anti-hitleriana. Molte altre battaglie perse attendono il Giappone, le più famose delle quali si trovano nella collezione RG.
Operazione Mo
La battaglia tra navi giapponesi e statunitensi nel Pacifico meridionale, nel Mar dei Coralli, nel maggio 1942, è considerata dagli storici una delle prime sconfitte delle forze militari asiatiche nella seconda guerra mondiale. Sebbene l'esito della battaglia fosse ambiguo. In precedenza, i giapponesi avevano catturato l’isola di Tulagi nelle Isole Salomone e progettarono di occupare Port Moresby in Nuova Guinea (da cui il nome Operazione Mo Sakusen) per rafforzare la loro posizione nell’oceano. La flottiglia era comandata dall'ammiraglio Shigeyoshi Inoue, che, tra l'altro, fu rimosso dal comando dopo l'operazione. Ed ecco perché. Si dice che in questa operazione le navi nemiche non si vedessero nemmeno, le portaerei si scambiarono colpi e attacchi. I giapponesi affondarono diverse navi americane, ma subirono anche gravi perdite. Le portaerei Seho e Shokaku, che hanno svolto un ruolo chiave nell'operazione Mo, sono state gravemente danneggiate. Di conseguenza, l'ammiraglio Inoue annullò l'attacco a Port Moresby e le navi e gli aerei rimanenti non furono sufficienti per vincere la battaglia di Midway. Per i giapponesi, durante la guerra iniziò una "serie nera".
Battaglia di Midway
Durante una battaglia navale nell'area dell'atollo di Midway del Pacifico nel giugno 1942, la flotta giapponese fu sconfitta dal nemico americano. Il Giappone ha attaccato l'atollo dove erano basate le truppe americane. due gruppi: portaerei sotto il comando dell'ammiraglio Nagumo e corazzate, guidate dall'ammiraglio Yamamoto. Gli storici ritengono che l'attacco giapponese a Midway fosse in realtà una trappola per attirare i cacciatorpediniere americani. Le forze dell'esercito imperiale furono minate dalla precedente battaglia nel Mar dei Coralli, inoltre gli americani conoscevano il loro piano e prepararono una controffensiva, colpendo per primi. Le perdite del Giappone in questa battaglia ammontarono a cinque portaerei e incrociatori, circa 250 aerei, senza contare le vittime umane. La cosa più importante è che il Giappone ha perso il suo vantaggio sul nemico nelle portaerei e negli aerei basati su di esse, e da allora non ha più attaccato, ma solo difeso.
Cattura di Okinawa
L'operazione di sbarco dell'esercito americano nel 1945 aveva il nome in codice "Iceberg". Il suo obiettivo era catturare l'isola giapponese di Okinawa, su cui difendeva la 32a armata sotto il comando del tenente generale Mitsuru Ushijima, per la successiva invasione di truppe nel paese. L'isola era sorvegliata da circa 100mila giapponesi, l'offensiva americana era quasi tre volte più grande, senza contare l'equipaggiamento e gli aerei. L'assalto ad Okinawa iniziò il primo aprile. Le truppe di Ushijima resistettero disperatamente fino all'estate, mandando in battaglia i kamikaze. Una flotta fu inviata in aiuto, inclusa la leggendaria corazzata Yamato. Una delle loro funzioni principali era deviare il fuoco su se stessi in modo che i piloti suicidi potessero sfondare verso il nemico. Tutte le navi furono affondate Aviazione americana. "Yamato" affondò insieme a 2,5mila membri dell'equipaggio. Alla fine di giugno, la difesa giapponese cadde, il tenente generale e gli ufficiali del quartier generale giapponese commisero un suicidio rituale: seppuku. Okinawa fu occupata dagli americani, per i quali Iceberg fu l'ultima operazione di sbarco in questa guerra.
Perdita di Saipan
Un'altra sconfitta per l'esercito giapponese nel Pacifico fu la perduta battaglia di Saipan nel 1944. Questa battaglia faceva parte dell'operazione americana Mariana per catturare Saipan e altre due isole: Tinian e Guam. Secondo varie stime, nelle battaglie per le isole il Giappone perse circa 60mila soldati. Gli americani collocarono basi militari sulle isole catturate, interrompendo i canali giapponesi per la fornitura di materie prime per le esigenze dell'industria militare e della difesa dai paesi del sud-est asiatico. Dopo la perdita di Saipan, si dimise il primo ministro giapponese Hideki Tojo, la cui popolarità cominciò a diminuire dopo la sconfitta delle truppe imperiali a Midway. Tojo fu successivamente identificato come criminale di guerra dal suo stesso governo e giustiziato. La cattura di Saipan e di altre due isole da parte degli americani ha permesso loro di organizzare un'operazione offensiva contro le Filippine.
Battaglia di Iwo Jima
Verso la fine della guerra si verificarono combattimenti sul territorio giapponese. Una delle principali vittorie americane sulla terraferma fu la battaglia di Iwo Jima alla fine dell'inverno del 1945. Iwo Jima era strategicamente importante per l'impero. C'era localizzato base militare, che ha impedito agli americani di attaccare il nemico dall'aria. I giapponesi si preparavano all'attacco non solo rafforzando le difese terrestri, ma anche costruendo strutture difensive sotterranee. Il primo attacco americano venne dall'acqua, l'isola fu bombardata dall'artiglieria navale, poi i bombardieri si unirono alla battaglia e successivamente i Marines sbarcarono a Iwo Jima. La campagna ebbe successo, la bandiera americana fu piantata sul monte Suribachi e la fotografia di questo evento divenne un classico dei documentari di guerra. I giapponesi, a proposito, bruciarono la loro bandiera in modo che non cadesse in mano al nemico. Dopo la fine della campagna, i soldati giapponesi rimasero nei tunnel sotterranei e combatterono a lungo una guerriglia con gli americani.
Operazione in Manciuria
L'operazione Manciuria, organizzata nel 1945 dalle truppe sovietiche e mongole, pose fine di fatto alla partecipazione del Giappone alla seconda guerra mondiale. L'obiettivo dell'operazione era la sconfitta dell'esercito del Kwantung in Manciuria, Mongolia interna, penisola di Liaodong e Corea. Due attacchi principali furono lanciati contemporaneamente contro le forze armate giapponesi - dai territori della Mongolia e delle Primorye sovietiche - oltre a una serie di attacchi ausiliari. Il 9 agosto 1945 iniziò la guerra lampo. L'aviazione iniziò a bombardare i giapponesi ad Harbin, Changchun e Jilin, mentre la flotta del Pacifico nel Mar del Giappone attaccò le basi navali a Ungi, Najin e Chongjin, e i soldati del Fronte Trans-Baikal schiacciarono il nemico a terra. Dopo aver tagliato le vie di fuga delle truppe giapponesi, i partecipanti all'operazione divisero le loro formazioni militari in piccoli gruppi e le circondarono. Il 19 agosto l'esercito giapponese iniziò ad arrendersi. A causa dei bombardamenti atomici di Hiroshima e Nagasaki, il Giappone fu costretto ad arrendersi e la guerra finì.
1 - divisa da lavoro in cotone;
2 - uniforme da campo realizzata in tessuto di lana con fodera in cotone bianco. Sul rivestimento erano impressi i marchi del proprietario, il tipo del modello (tipo 98) e il marchio del produttore.
Nella grande tasca interna dell'uniforme, il soldato teneva il libretto delle paghe del soldato (2a), un libretto delle indennità materiali (2b) e un altro documento (2c);
3 — pantaloni di cotone da campo con nastri alle caviglie;
4 — borsa laterale, modello 1938;
5 - la borsa laterale più comune del modello 1941;
6a - cintura in pelle (6b) tipo 30 (modello 1897) con due tasche da 30 colpi ciascuna e una tasca “di riserva” da 60 colpi.
Di norma, sulla cintura venivano indossate due tasche sullo stomaco, a destra e a sinistra della fibbia, e una sul retro, la borsa "posteriore" aveva un design leggermente diverso da quelle anteriori. All'estremità destra della sacca posteriore era fissata una lattina d'olio (6c). Questa borsa era di dimensioni più grandi e non aveva due, ma tre scomparti per 20 colpi ciascuno, cioè la borsa conteneva 60 colpi in totale.
Il fante non aveva il diritto di utilizzare cartucce dalla parte posteriore, riserva, custodia senza ordini speciali.
La cintura ha un passante per attaccare il fodero di un coltello a baionetta. Il fodero aveva due anelli stretti o uno largo.
La cintura era dotata di una fibbia metallica aperta: alluminio, rame o acciaio. Le fibbie a volte erano dipinte di oliva sporca o di nero.
Durante la guerra, il design della cintura non cambiò, ma invece della pelle, le munizioni iniziarono a essere cucite in tessuto.
La cintura era sostenuta sulla tunica da due anelli cuciti ad essa, uno a destra e uno a sinistra;
6c - oliatore;
7 - targhetta identificativa ovale del soldato misura 32 x 50 mm; i medaglioni erano fatti di alluminio o rame.
C'era un foro quadrato lungo i bordi del medaglione.
I giapponesi cremavano sempre i morti, quindi non era necessario un secondo medaglione per identificare il corpo della persona assassinata.
Il medaglione conteneva informazioni minime sul soldato (nella foto in basso a sinistra).
L'iscrizione sul medaglione è stata letta dall'alto verso il basso: il simbolo in alto è il ramo dell'esercito, poi il numero del reggimento, il numero individuale del soldato. Il medaglione dell'ufficiale (nella foto in basso a destra) indicava anche il cognome e il grado;
8a - biancheria intima;
8b - due paia di calzini;
8c - articoli da toeletta;
8 g - asciugamano piccolo;
8d - asciugamano grande;
8e - pantofole;
9 - zaino di tipo precoce.
Lo zaino del fante era un semplice zaino con una grande patta nella parte superiore.
Sulla superficie interna dello zaino c'erano dei nastri destinati ad attaccare ogni sorta di cose.
Lo zaino vecchio tipo era fatto di pelle e aveva forma rettangolare. La pelle era tesa su un telaio di legno.
Poco prima dell'inizio della guerra apparve una versione in tessuto di uno zaino su un telaio di legno.
Durante la guerra, tali zaini iniziarono a essere realizzati in tessuto impermeabile.
Le dimensioni dello zaino sono 127 x 330 x 330 mm.
Portavano pranzo al sacco e oggetti personali nello zaino;
10a - una fiaschetta di vecchio tipo con una capacità di 1 litro;
10b - fiaschetta da 2,5 pinte tipo 94.
La fiaschetta del modello del 1934 era in alluminio e verniciata in color oliva sporco, il tappo della fiaschetta era in sughero naturale.
Sul tappo di sughero veniva posto un coperchio di metallo e legato alla fiaschetta con un nastro in modo che non si perdesse.
La fiaschetta poteva essere fissata alla cintura con cinghie verticali o orizzontali;
11 - una pentola composta da quattro elementi: un coperchio/piatto fissato al lato di una padella rotonda, un contenitore per la zuppa e un contenitore per il riso.
Gli ultimi due contenitori erano collegati tra loro tramite filo.
Fu prodotto anche un modello semplificato della pentola con contenitore solo per il riso.
La pentola era posta in una copertura trapuntata, che impediva al contenuto della pentola di raffreddarsi rapidamente al freddo.
