Vernice per macchine utensili. Pitture e vernici alla nitrocellulosa per macchine utensili, macchine e altri prodotti metallici Verniciatura del colore delle macchine utensili

Dopo che la macchina è stata riparata e regolata, sorge la domanda su cosa e come verniciarla. Esistono diversi requisiti per verniciare una macchina:

1. Protezione della superficie della macchina dalla corrosione (umidità, sbalzi termici)
2. Resistenza alle sollecitazioni meccaniche (graffi, abrasioni, scheggiature, crepe)
3. Resistenza agli attacchi chimici (ingresso di oli, liquidi refrigeranti)
4. Preservazione aspetto rivestimento di vernice per tutta la durata di servizio

Fasi del lavoro di pittura

Per verniciare una superficie metallica è consigliabile utilizzare un sistema di verniciatura a tre strati, o meglio ancora a quattro strati:

1. Strato di primer adesivo- deve essere viscoso ed elastico, contenere una resina morbida ad elevata adesione;
2. mastice- senza l'utilizzo dello stucco non è possibile ottenere una superficie verniciata del metallo impeccabile, liscia e lucente;
3. Strato di primer- lo strato di fondo deve conferire colore alla vernice e quindi contenere una quantità sufficiente di pigmenti ben coprenti;
4. Rivestimento, vernice- lo strato di rivestimento conferisce all'intero rivestimento una superficie impeccabile.

Se necessario è necessario applicare più di quattro strati di rivestimento, ovvero alcuni dei quattro strati devono essere applicati più volte. Ad esempio, oltre al normale mastice, usano anche il mastice per lisciare, su cui viene applicato luoghi separati prodotto verniciato con gravi difetti superficiali.

Tutti i lavori sulla verniciatura della superficie delle macchine utensili si riducono alla seguente sequenza:

• Preparazione della superficie della macchina - pulizia da sporco, ruggine, vecchia vernice applicare primer e mastice, livellando la superficie;
• Verniciatura: applicazione della vernice su una superficie preparata;
• Asciugatura della superficie verniciata.

1. Preparazione della superficie della macchina per la verniciatura

Pulizia della superficie da sporco, ruggine, vecchie pitture

La pulizia della superficie metallica è necessaria per migliorare l'adesione della vernice e del materiale verniciante e le proprietà di corrosione della superficie verniciata.

La superficie deve essere pulita dalla vecchia vernice che, se non rimossa, potrebbe impedire alla vernice fresca di applicarsi nel modo più efficace possibile.

Esistono diversi modi per rimuovere sporco, ruggine e vecchie vernici dalla superficie delle macchine:

• Meccanico- pulizia con raschietti, spazzole metalliche, carta vetrata o sabbiatura;
• Chimico- rimozione delle vecchie pitture mediante lavaggio con ragia minerale, trementina, acetone, ecc. o con una soluzione di alcali caustici al 5-10% ad una temperatura di 80-90°C, seguito da lavaggio con acqua;
• Termico- sverniciatura mediante fiamma ossidrica e altri mezzi.

Il modo migliore per pulire la superficie di una macchina dalla corrosione è la sabbiatura o la granigliatura. Anche la pulizia è notevolmente facilitata dall'utilizzo di un elettroutensile.

Primer, stucco e livellamento della superficie della macchina

Dopo aver pulito la superficie della macchina è necessario sgrassare e primerizzare. Lo strato di primer protegge la superficie dalla corrosione e, soprattutto, deve contenere una resina ad elevata adesione, viscosa ed elastica. Il primer si applica manualmente con pennello, a spruzzo o ad immersione se le parti sono piccole.

Un primer epossidico bicomponente ben collaudato con alto contenuto additivi anticorrosione - SG64. Le proprietà tixotropiche forniscono una bassa viscosità quando spruzzato e una rapida "presa" sulla superficie, senza spargimento, e un'elevata adesione al metallo e potere coprente consentono di creare un rivestimento duro uniforme. Questo primer protegge efficacemente le superfici di lavoro delle macchine utensili dalla corrosione, nonché dall'esposizione chimica e dall'eccessiva umidità. In abbinamento a SG64 è possibile utilizzare smalti omogenei o strutturali a base acrilica e poliuretanica della serie PD.

La superficie primerizzata viene nuovamente sgrassata e stuccata per livellarla e migliorare l'aspetto del rivestimento. Lo spessore dello strato di mastice non deve superare i 2 mm. Lo stucco viene applicato sulla superficie con spatole di gomma, metallo o legno.

Uno dei nuovi prodotti in questo settore è l'automobile mastice rinforzato con fibra di vetro, Particolarmente utile per riempire ammaccature di grandi dimensioni.

Dopo che lo stucco si è asciugato, viene accuratamente levigato, lucidato fino a quando tutte le irregolarità vengono levigate utilizzando carta vetrata n. 80-100 e quella finale con pomice o carta vetrata impermeabile. La macinazione è notevolmente facilitata dall'uso attivo di utensili elettrici.

Prima della verniciatura è necessario effettuare uno sgrassaggio (antisilicone o sgrassante) per rimuovere polvere, olio e grasso.

2. Verniciatura a macchina

La verniciatura delle macchine può essere effettuata sia smontata che assemblata. Se è necessario verniciare singoli componenti, questi vengono solitamente rimossi dalla macchina e quindi, dopo la verniciatura, vengono rimontati.

Solitamente, per una verniciatura di migliore qualità, è necessario asciugare e verniciare ogni parte presente nella macchina, poiché da ciascuna parte dipende il successivo normale funzionamento della macchina.

Vengono verniciate solo le superfici pulite e lisce. Puoi dipingere spruzzando o spazzolando. Solitamente, prima di applicare la vernice sul prodotto, questa viene filtrata attraverso un setaccio metallico con 1600-2400 fori per 1 cm2. Una seconda mano di vernice può essere applicata solo dopo che lo strato precedente si è asciugato, conferendo alla macchina un bell'aspetto.

Gli attuali standard nazionali per la verniciatura delle macchine per la lavorazione dei metalli prevedono principalmente solo due colori: grigio e verde. Altri colori disponibili negli standard sono destinati alla verniciatura di apparecchiature di segnalazione e avvertimento, ecc. I dipartimenti di progettazione artistica delle apparecchiature hanno sviluppato proposte per ampliare la gamma di colori per la verniciatura delle superfici esterne delle macchine per la lavorazione dei metalli.

Selezione della vernice

Per risolvere il complesso problema della protezione e del miglioramento estetico della superficie delle macchine utensili, sono state sviluppate vernici speciali, ad esempio:

• Polimero- smalto uretanico speciale per metallo + Fosfosoil- primer fosfatante per metallo a rapida essiccazione;
• PD-39- vernice poliuretanica strutturale monostrato a base acrilica;
• PD-48- vernice poliuretanica strutturale a base di poliuretano acrilico.

Una buona alternativa alle vernici speciali - smalti acrilici per autoveicoli e primer epossidico bicomponente. Vernici automobilistiche sono stati originariamente creati per condizioni sfavorevoli.

Per ottenere una superficie di alta qualità è meglio utilizzare uno spruzzatore airless (elettrico) o con compressore. È anche possibile la verniciatura manuale, tuttavia, il più delle volte, la qualità diminuisce e si impiega più tempo.

È conveniente usare vernici aerosol. Sono facili da applicare, forniscono elevate prestazioni di verniciatura e consentono anche di verniciare la superficie in diversi colori e non richiedono l'uso di attrezzature di verniciatura aggiuntive.

Nei negozi di automobili è inoltre possibile acquistare una varietà di materiali ausiliari, nastri protettivi, dispositivi antigoccia e indumenti protettivi speciali.

3. Asciugatura

L'asciugatura viene effettuata a più di alta temperatura aria che al momento della verniciatura, preferibilmente in una camera di essiccazione, poi la vernice aderirà al meglio alla struttura metallica. Ma puoi usare "riscaldatori a infrarossi".

4. GOST 22133-86

Per verniciare apparecchiature in ambienti industriali è necessario rispettare i requisiti GOST 22133-86 Rivestimenti in pitture e vernici per attrezzature per il taglio dei metalli, la forgiatura, la fonderia e la lavorazione del legno. Requisiti generali E GOST9.032 Rivestimenti con pitture e vernici. Gruppi, requisiti tecnici e designazioni.

La norma si applica alla verniciatura di attrezzature per il taglio dei metalli, la forgiatura, la fonderia e la lavorazione del legno, compresi i complessi tecnologici robotici, stabilisce Requisiti generali, colore, struttura e classi di rivestimenti di pitture e vernici

Si consiglia la seguente gamma di colori: verde, verde chiaro, grigio, blu, grigio-blu, crema scuro, crema chiaro. I colori mostrati non possono servire come riferimento o standard di colore. Ogni tipo di macchina richiede un approccio creativo individuale. Sulle pagine della rivista “Technical Aesthetics” viene prestata molta attenzione alla cultura estetica della produzione, soprattutto nell'approccio scientifico alle attrezzature di verniciatura e ai locali dell'officina.

Elenco degli smalti utilizzati per macchine di verniciatura secondo GOST 22133-86

Con lo sviluppo di nuove tecnologie macchine moderne ei meccanismi diventano più complessi e costosi, e nelle officine di produzione non sempre vengono create le condizioni ideali per la loro manutenzione. Realizzate principalmente in metallo, le macchine richiedono una protezione superficiale affidabile e di alta qualità dall'umidità e dall'esposizione intensa sostanze chimiche, nonché danni meccanici. L'azienda tedesca Lankwitzer Lackfabrik ha sviluppato un gruppo di rivestimenti speciali in pitture e vernici per macchine utensili di vari profili e scopi.

Le vernici, i primer e gli smalti Lankwitzer prevengono la corrosione e proteggono la superficie delle apparecchiature dagli effetti dannosi: chimici (ingresso di oli, prodotti petroliferi, acidi, alcali) e meccanici (graffi, abrasioni, crepe). Inoltre, la superficie metallica delle macchine è spesso irregolare, con saldature e altri difetti, quindi viene prestata grande attenzione a come si manterrà il rivestimento di vernice Lankwitzer dopo l'applicazione e per tutta la sua vita.

Il primer epossidico bicomponente con un alto contenuto di additivi anticorrosivi - SG64 - si è dimostrato efficace. Le proprietà tixotropiche della vernice garantiscono una bassa viscosità quando spruzzata e una rapida “presa” sulla superficie, senza spargimenti, e un'elevata adesione al metallo e potere coprente consentono di creare un rivestimento duro uniforme. Questo primer protegge efficacemente le superfici di lavoro delle macchine utensili dalla corrosione, nonché dall'esposizione chimica e dall'eccessiva umidità. In abbinamento a SG64 è possibile utilizzare smalti omogenei o strutturali a base acrilica e poliuretanica della serie PD.

Se, ad esempio, la vernice acrilica monostrato PD 39 è adatta a proteggere le apparecchiature leggere dagli agenti chimici e dall'umidità, la costruzione di macchine utensili pesanti richiede un rivestimento più durevole come lo smalto epossidico bicomponente SD 67 - duro una volta asciutto, chimicamente resistente alcali, acidi, prodotti petroliferi e oli. Tali smalti richiedono un adescamento preliminare della superficie metallica. Alcuni tipi di rivestimenti possono essere applicati in due strati per ottenere il massimo effetto protettivo.

Il laboratorio Lankwitzer ha sviluppato vernici strutturali che nascondono completamente difetti e irregolarità della superficie metallica. Si applicano in modo uniforme e creano un rivestimento denso, consistente e di bell'aspetto. Il rivestimento strutturale PD 48 a base di poliuretano acrilico può essere definito quasi universale nell'uso. Questa vernice bicomponente può essere applicata su una superficie preparata senza previo primer, fornendo allo stesso tempo una protezione completa delle macchine utensili dalla corrosione, dai carichi d'urto e dalle sostanze chimiche. Se è necessaria una maggiore protezione anticorrosiva, PD48 può essere utilizzato in combinazione con il primer SG64.

Oggi le macchine utensili sono ampiamente utilizzate in molte operazioni. Quando è necessaria la verniciatura delle macchine, tale lavoro deve essere affidato solo a specialisti qualificati che eseguiranno il lavoro in modo responsabile. La ditta "NTV-energo Antikor" offre servizi di verniciatura tipi diversi macchine a condizioni vantaggiose.

Verniciatura professionale

Nel caso di apparecchiature come le macchine utensili, il compito è garantire protezione efficace superfici metalliche dalla comparsa di corrosione. Ciò può essere ottenuto con tipi di vernice opportunamente selezionati e rispettando la tecnologia di verniciatura.

Ordinando i servizi di verniciatura delle attrezzature da un'azienda specializzata, i clienti ricevono un lavoro di qualità. Ciò garantisce un'eccellente protezione anticorrosione, che aumenta notevolmente la durata della macchina stessa. Pertanto, tutti i costi materiali necessari per ordinare il servizio diventano un investimento economicamente vantaggioso grazie alla longevità delle apparecchiature.

Vantaggi

La società NTV-energo Antikor offre condizioni favorevoli per l'ordinazione dei servizi. Questi includono:

• Prezzi convenienti che aiutano a mantenere bassi i costi per i clienti.
• Il coinvolgimento di specialisti qualificati nel lavoro, l'utilizzo di tutte le attrezzature e gli strumenti moderni necessari consente di affrontare rapidamente i compiti.
• I dipendenti esperti svolgono un ottimo lavoro di verniciatura di diversi tipi di macchine, fornendo ai clienti risultati di alta qualità in breve tempo.

È altrettanto importante che durante l'esecuzione del lavoro vengano utilizzati materiali moderni e di alta qualità, che vengono accuratamente selezionati in ogni caso dai dipendenti. Quando ordinano un servizio, i clienti possono ricevere consulenza professionale da esperti su tutte le questioni.

Dopo che la macchina è stata completamente smontata, è arrivato il momento di verniciarla. Dopo aver esaminato le superfici delle sue parti, è apparso chiaro che la verniciatura esistente doveva essere rimossa. Ovviamente puoi dipingerlo in questo modo, ma molto probabilmente la vecchia vernice si gonfierà e doppio lavoro Non volevo farlo. Ho provato a togliere la vernice utilizzando una sabbiatrice che si collega alla Herker, ma è tutta una sciocchezza. Questo bastardo borghese non si toglie la vernice venuta dall'URSS. Alla fine ho scelto mezzi speciali per rimuovere la vecchia vernice. Abbiamo preso il nostro, supporteremo i nostri produttori e, per prima cosa, testeremo questo prodotto.

Ti dirò, la cosa è vigorosa. La vernice si solleva in uno strato quasi immediatamente dopo l'applicazione (nello specifico in questo caso). In genere taccio sulla pelle non protetta, brucia facilmente le mani anche con i guanti di gomma, quindi è necessario lavorare rigorosamente con occhiali e buoni guanti di gomma. Alcune parti della macchina erano verniciate in tre strati, quindi non era possibile rimuovere la vernice in una volta sola, e dove c'era un rivestimento monostrato, come ho già detto, non c'erano assolutamente problemi. Per semplificare il lavoro di rimozione della vernice, ho utilizzato una rondella alta pressione, abbinati a un dispositivo di rimozione funzionano assolutamente alla grande. Facciamo così: applichiamo il prodotto sulla vernice da rimuovere e lasciamo agire per trenta minuti. Trenta minuti dopo arriviamo e utilizziamo un'idropulitrice per rimuovere il rivestimento scrostato. Se ci sono luoghi che non si sono arresi, ripetiamo la procedura. Nel mio caso, tutto è andato via completamente la terza volta. Ho lavato i dettagli. A causa dell'acqua sulla superficie dei pezzi in ghisa si è formato un leggero strato di ruggine. Si rimuoveva facilmente con un solvente.

Pittura. Ho deciso di dipingere gli elementi massicci della macchina di verde brillante, e di dipingere di nero alcune piccole parti e la leva di comando.

Tutti gli elementi di fissaggio sono stati sostituiti. Durante il montaggio utilizzerò hardware in acciaio inossidabile. Si pensa di modernizzare un po' la paletta, ma ne parleremo più avanti. Se non funziona, lo assemblerò in una versione standard.

Non ho ancora intenzione di apportare modifiche al design della contropunta. L'unica cosa che dovrà essere sostituita è il perno di bloccaggio della canna e la vite guida della canna, nota anche come vite di fissaggio. Il perno della pinza della penna è da cambiare a causa del filo torturato, è già diventato inutilizzabile.

Ti parlerò della raccolta e della modifica di ciascuno dei nodi nei seguenti articoli.

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