Garaj finisat din beton. Construcția unui garaj din beton armat

Mai devreme sau mai târziu, orice pasionat de mașini ajunge la ideea că „calul său de fier” are nevoie de o casă, de preferință de încredere, caldă și spațioasă.

Și dacă locuitorii clădirilor înalte sunt forțați să se mulțumească cu un loc într-o cooperativă de garaj, atunci proprietarii lor terenuri există posibilitatea de a construi singuri un garaj, din materialele preferate. Betonul poate fi un astfel de material.

In contact cu

• Etape de construcție
• Video util

Garaj din beton: argumente pro și contra

Un garaj din beton armat poate fi numit, pe bună dreptate, liderul durabilității în rândul garajelor - nicio structură din blocuri de spumă, foi profilate sau lemn nu poate rezista atâta timp cât va dura o „cutie” de beton. În plus, ele sunt ridicate mai repede decât clădirile din cărămidă sau blocuri de cemento.

Și în comparație cu structurile standard, un garaj monolit din beton, asamblat cu propriile mâini, are avantajul de a putea determina în mod independent dimensiunea și suprafața clădirii.

În ceea ce privește dezavantajele, principalul dezavantaj al construirii garajelor din beton este imposibilitatea reconstruirii, demontării și mutării în altă locație. Dacă ai făcut o casă pentru o mașină din beton, atunci ai făcut-o „serios și pentru mult timp” și nu o vei lua cu tine când te muți, iar pentru a extinde garajul, mai întâi va trebui să demolezi cel Bătrân.

Al doilea dezavantaj al clădirilor din beton armat este că pentru construcția lor va trebui să închiriezi echipament greu, alocați mult spațiu pe șantier pentru depozitarea materialelor de construcție și a plăcilor de beton (dacă decideți să nu turnați un garaj de beton, ci să îl asamblați ca pe un set de construcție).

Când are sens să o construim?

Construirea unui garaj din beton cu propriile mâini necesită forță de muncă și destul de complicată, așa că trebuie să înțelegeți cât de mult aveți nevoie de el și cât de des îl veți folosi.

Dacă este destinat șantierului în care se află casa ta și unde locuiești permanent, nu există nicio îndoială, trebuie construit.

Dacă decideți să o faceți la cabana dvs. de vară, unde veniți doar pentru vară (și chiar și atunci nu pentru toată), atunci trebuie să comparați cheltuiala de efort, timp și bani cu beneficiile primite.

Poate pentru căsuță de vară Mai rațional ar fi să construiești un garaj cu baldachin din policarbonat sau un garaj prefabricat din foi profilate.

În ceea ce privește alegerea unui loc pentru o clădire monolitică, este indicat să îl amplasezi separat de locuința ta. În primul rând, acest lucru se datorează tehnologiei de construire a unui garaj din beton - va fi incomod să îl faceți o extensie. În plus, în aparență va fi semnificativ diferită de o casă dintr-un alt material, ceea ce nu este foarte bun din punct de vedere estetic.

Greutatea unei clădiri din beton armat capabilă să găzduiască o mașină poate ajunge la 15 până la 25 de tone, în funcție de dimensiune, prezența unui subsol și spațiul pentru oa doua mașină. Având în vedere acest fapt, merită să acordați o mare atenție pregătirii solului și fundației, deoarece sarcina asupra acestora va fi considerabilă.

Apropo, nu este necesar să faceți singur un garaj monolit din beton - puteți comanda oricând o structură gata făcută de la unul dintre producători. Sau, ca alternativă, construiți un garaj folosind plăci de beton achiziționate de la o fabrică de prefabricate din beton.

Panourile standard din beton pot varia de la 4 la 6 metri lungime, 2,3-2,6 metri înălțime și 80-120 milimetri grosime. Din ei se formează pereții, un panou cu o deschidere pentru o poartă este plasat pe o parte, o placă de beton este instalată pentru a servi drept acoperiș și asta este - garajul este gata și vă puteți conduce mașina în el!

Citiți despre cum să faceți rafturi, rafturi, un banc de lucru și un lift auto în garaj.

Dar suntem încă interesați de modul în care puteți face un garaj din beton cu propriile mâini. Să ne uităm la acest proces în detaliu.

Etape de construcție

Primul element de pe lista de lucruri necesare pentru a construi un garaj este elaborarea unui plan detaliat care să țină cont de dimensiunile viitoarei clădiri, fundație, acoperiș și orice altceva. O planificare atentă și luarea în considerare a tuturor nuanțelor în avans vă va proteja de greșelile enervante în timpul procesului de construcție.

IMPORTANT: În această etapă de betonare a garajului, trebuie să decideți dacă veți avea o pivniță sau o gaură de inspecție.

În acest caz, trebuie să le faceți mai întâi și abia apoi să treceți la orice altceva. În același timp, asigurați-vă că asigurați impermeabilizare, drenaj și ventilație în pivniță și gaura de inspecție - astfel veți prelungi semnificativ durata de viață a clădirii, veți proteja mașina de coroziune și veți preveni alimentele și lucrurile depozitate în subsolul garajului. de la deteriorare.

În continuare, se săpă un șanț pentru a umple garajul cu beton și a instala cofrajele și stâlpii de susținere.

Adâncimea șanțului ar trebui să fie de cel puțin 30 cm și, de preferință, până la jumătate de metru.

Fundul șanțului trebuie compactat bine, iar marginile nivelate.

Apoi sunt realizate adâncituri pentru a instala stâlpi de susținere, care vor servi drept bază pentru un cadru care conferă pereților din beton armat rezistență și durabilitate.

Este recomandabil să se obțină aceeași adâncime a adâncimii; acest lucru se poate face folosind un dop șablon din beton. Când instalați suporturile, asigurați-vă că sunt verticale folosind o nivelă. De asemenea, asigurați-vă că capetele superioare ale stâlpilor sunt la aceeași înălțime.

Nu uitați de hidroizolație. Pentru a preveni spălarea apei de ploaie clădirea, este necesar să se facă zone oarbe din betonși drenaj pluvial (denumit mai des „drenaj pluvial”). Dacă anterior pe terenul dumneavoastră sau pe terenurile învecinate panza freatica stați relativ puțin adânc - faceți drenaj sub fundație folosind puțuri.

După instalarea suporturilor, trebuie să faceți o „pernă” dintr-un amestec de nisip și pietriș. Cu o adâncime de șanț de 0,5 metri, grosimea sa compactată ar trebui să ajungă la 15-20 cm. Acum puteți instala cofraje, materialul pentru care poate fi plăci sau placaj. Cadrul cofrajului este din lemn. Nu uitați să umpleți podeaua garajului, de preferință folosind armături din tije de oțel.

Citiți aici despre cum să acoperiți o podea de beton pentru a preveni praful.

Lățimea interioară a cofrajului trebuie să fie egală cu grosimea pereților viitori. Cât de gros sunt pereții unui garaj de beton? Grosimea minimă a acestora ar trebui să fie de 80 mm, optim 100-150 mm. În mijloc, între foile de cofraj exterior și interior, este așezată o rețea de tije de oțel, care va servi drept cadru armat. Barele de armare orizontale sunt sudate pe stâlpii de sprijin.

Acum începe etapa principală a construirii unui garaj monolit - turnarea pereților. Spațiul dintre cofraje este umplut cu beton, care trebuie să fie bine compactat deasupra (în special la colțuri) și nivelat. De îndată ce stratul inferior al pereților s-a uscat, scoatem cofrajul de pe acesta și îl instalăm mai sus, repetă operația de turnare a betonului în garaj până când pereții sunt complet ridicați.

Cum să acoperiți un garaj din beton? Daca planificati un acoperis din beton, atunci acesta este realizat la fel ca si peretii, insa mai jos pentru cofraj veti avea nevoie de suporturi din busteni sau cherestea foarte groasa. Ele ar trebui să fie amplasate suficient de des pentru a preveni prăbușirea viitorului plafon.

În caz contrar, este necesar să se instaleze grinzi longitudinale în nișuri pregătite în prealabil, să se așeze scânduri și pâslă de acoperiș pe ele pentru impermeabilizare. Peste această „plăcintă” sunt așezate plăci, ardezie sau foi ondulate - acoperișul este gata.

O pardoseală autonivelantă din polimer poate fi folosită ca acoperire pentru beton într-un garaj.

Pentru ca un garaj monolit sa fie cald iarna are nevoie de incalzire si izolare termica. Acesta din urmă este adesea realizat folosind plastic spumă sau alt material similar. Este atașat de pereți folosind o soluție specială, iar deasupra spumei este lipită o plasă de ipsos.

Pentru a încălzi camera rezultată, puteți folosi calorifere conectate la o rețea centralizată sau la un cazan electric. O alternativă la baterii pot fi convectoarele de apă sau electrice.

Etapa finală a construcției este cea externă și decoratiune interioara. Pentru a face acest lucru, puteți folosi ipsos, atât varianta obișnuită, cât și cea colorată. Dacă îți place lemnul, atunci interiorul unui garaj monolit poate fi acoperit cu clapetă. Cum să pictezi ziduri de beton in garaj? Este mai bine să folosiți vopsele acrilice pentru fațadă. Și din exterior, dacă nu ești lipsit de fonduri, clădirea poate fi decorată cu piatră decorativă.

Un garaj monolit din beton construit corespunzător va oferi un adăpost de încredere pentru mașina dumneavoastră timp de multe decenii. Este posibil ca și copiii și nepoții tăi să-și parcheze mașinile în el.

Video util

Urmăriți un videoclip despre cum să turnați betonul într-un garaj:

In contact cu

Materiale din sectiunea Tipuri de garaje

Vedeți inexactități, informații incomplete sau incorecte? Știi cum să faci un articol mai bun?

Doriți să sugerați fotografii pe această temă pentru publicare?

Vă rugăm să ne ajutați să îmbunătățim site-ul! Lasă un mesaj și contactele tale în comentarii - te vom contacta și împreună vom face publicația mai bună!

ru-house.net

Garajul din beton este o alegere excelentă

Garajul este o necesitate pentru orice proprietar de mașină, atât protecție, cât și securitate. În articol vom vorbi despre cum să alegeți un garaj din beton, să îl construiți singur, să luați în considerare tipurile, precum și despre avantajele și dezavantajele garajelor din beton.

Tipuri de garaje din beton, avantajele și dezavantajele lor

Un garaj din beton sau plăci de beton armat este cel mai sigur loc pentru depozitarea și întreținerea unei mașini. Clădirea poate fi ridicată cu propriile mâini, nu va dura mult timp și, în plus, este o construcție relativ ieftină.

Clădirile sunt împărțite în:

• Clădiri prefabricate din beton armat, care sunt construite din blocuri sau panouri de perete și plăci de podea. Poate fi achiziționat truse gata făcute plăci de garaj, se disting prin modele mai ușoare, dar nu mai puțin fiabile.

Astfel de clădiri sunt ridicate într-un timp scurt; dacă este necesar, sunt rapid demontate și transportate într-o nouă locație. În prezent, multe companii oferă să achiziționeze un garaj din beton cu montaj de către specialiștii companiei; în acest caz, instalarea se realizează în câteva ore.

Astăzi, producătorii oferă garaje monolitice turnate în condiții de fabrică în design unic. Un astfel de garaj este livrat la locul de instalare și montat ferm pe fundație.

Dar dimensiunea garajelor monolitice este limitată de transport; în plus, demontarea acestuia este imposibilă și transportul este dificil, dar o astfel de structură este instalată rapid - în câteva ore aveți un garaj complet, de încredere, aproape gata de utilizare.

• Clădirile monolitice din beton armat sunt ridicate din beton turnat în cofraje armate. Lucrarea se desfășoară folosind o betoniera mică: pentru construirea unui garaj standard, va fi suficientă o mașină cu o capacitate de 0,5–1 m3.

Un garaj monolit din beton este destul de fiabil; poate fi construit de orice dimensiune, formă și configurație. Din motive de economie, în loc de ASG, puteți folosi beton de zgură sau spumă, al cărui preț este mai mic și, în plus, astfel de pereți vor reține mai bine căldura.

Avantajele unui garaj din beton

• Fiabilitate. Pereții garajului vor proteja mașina de influențele atmosferice și pătrunderea străină.
• Durabilitate. Garajul va dura zeci de ani, deoarece este construit o dată și aproape pentru totdeauna.
• Prietenia mediului. Toate materialele utilizate nu conțin substanțe periculoase pentru viața și sănătatea umană.
• Rezistenta la inghet. Betonul nu este supus distrugerii din cauza expunerii la temperaturi scăzute.
• Rezistent la foc. Materialul nu se teme temperatura ridicatași își păstrează proprietățile de performanță chiar și în contact cu focul deschis.

Dezavantajele unui garaj din beton

Un garaj construit corect nu are practic niciun dezavantaj, cu excepția faptului că necesită izolarea și încălzirea camerei (vezi Încălzirea într-un garaj în diverse opțiuni). Temperatura in perioada de iarna Garajul va fi doar cu câteva grade mai mare decât în ​​exterior, așa că pentru o ședere confortabilă în el este necesar să instalați încălzire.

Un garaj din beton spumant va necesita protejarea pereților de pătrunderea umezelii; va trebui să faceți finisarea exterioară a clădirii (vezi. Finisaj exterior garaj pe baza materialelor si a modului de executare a lucrarii). Un garaj prefabricat din panouri de beton are dimensiuni limitate; construcția necesită utilizarea de echipamente, iar dacă elementele sunt conectate prin sudură, atunci specialiști.

Etapele procesului de construcție a garajului

Să începem cu faptul că orice lucrare începe cu un proiect care indică dimensiunile clădirii, materialele necesareși numărul acestora, amplasarea clădirii la sol, adică toți parametrii necesari.

Puteți realiza singur un proiect de garaj din beton sau îl puteți comanda de la o organizație specializată. Meșterii competenți vor analiza solul, vor determina adâncimea înghețului și a apei subterane, ceea ce este important în cazul construirii unui subsol sau atelier sub un garaj. Instalarea garajelor din beton se realizează pe o bază nivelată, eliberată de sol fertil, resturi, acoperită cu un strat de nisip sau piatră mică zdrobită și compactată cu grijă.

fundație

• Un garaj monolit sau prefabricat fără subsol este amplasat pe o mică adâncime fundație bandă 40–60 cm înălțime și 25–30 cm lățime.
• Armarea se realizează cu armătură cu un diametru de 12–14 mm.
• Banda trebuie să iasă deasupra solului cu cel puțin 10 cm.
• Suprafața fundației este impermeabilizată cu un strat de material de acoperiș sau alt material laminat pentru a elimina umezeala de pe pereți.

Ziduri

Un garaj monolit, armat, este construit cu cofraj; acesta este așezat pe o fundație cu o distanță între elemente egală cu grosimea pereților.

Dacă nu există cofraje din fabrică, atunci puteți utiliza diverse materiale disponibile:

• Placaj.
• Scânduri.
• Foi metalice.

Cofrajul este asigurat cu șuruburi sau știfturi pentru dezasamblarea ușoară și asamblarea ulterioară a structurii. Pereții sunt întăriți cu un cadru spațial sau cu tije individuale. O atenție deosebită este acordată colțurilor clădirii.

Betonul este turnat în straturi (fiecare strat nu mai mult de 50 cm grosime), vibrat cu atenție pentru a elibera excesul de aer. În caz contrar, în pereți se pot forma goluri și cavități, care vor slăbi clădirea și vor priva suprafața de estetica acesteia.

Pe măsură ce betonul se întărește, un rând de cofraj este îndepărtat și fixat mai sus, aranjand următorul rând. Ultimul strat nivel, măsurați nivelul orizontal pentru instalare corectă panouri de podea. După îndepărtarea cofrajului, cusăturile dintre straturi trebuie eliberate de scurgeri de beton, nivelate și tencuite.

Garajul prefabricat din beton este asamblat ca un proiectant pe o fundație pregătită folosind o macara. Elementele sunt conectate prin console, șuruburi sau sudură. Kitul include instrucțiuni detaliate de asamblare, care trebuie verificate cu atenție și plăcile instalate în ordinea specificată.

Cusăturile dintre panouri și elementele de legătură sunt în relief ciment mortar.

Acoperiş

Să vorbim despre câteva dintre nuanțe care trebuie plătite Atentie speciala la instalarea acoperișului.

• Un garaj monolit este acoperit cu plăci de beton armat, iar materialul pereților și zona garajului trebuie luate în considerare.
• Dacă pereții sunt din beton, atunci pot fi așezate panouri solide de acoperire.
• Pentru pereții mai slabi, se folosesc plăci goale. De exemplu, un garaj de 6 pe 6 din beton spumant pur și simplu nu va rezista la greutatea unei plăci monolitice; materialul peretelui sub presiune va începe treptat să slăbească și poate exista riscul prăbușirii acoperișului.
• Panourile sunt montate pe mortar de ciment.
• Plăcile sunt așezate cu o pantă de cel puțin 3% pentru a permite scurgerea apei.
• Golurile dintre panourile de acoperiș și locațiile buclelor de montare sunt sigilate cu mortar sau umplute cu spumă (al cărui exces este tăiat după întărire); suprafața plăcilor, dacă este necesar, este nivelată cu o șapă.
• Înainte de început lucrari de acoperisuri acoperișul este uscat și praf.
• Panourile sunt acoperite cu material laminat: pâslă de acoperiș, TechnoNIKOL etc. Lucrările se desfășoară în conformitate cu instrucțiunile de așezare a acoperișurilor topite.
• Opțional, acoperișul poate fi acoperit cu ondulină, țigle moi (vezi Acoperiș moale pentru un garaj și opțiunile sale), foi ondulate și alte materiale de acoperiș.

Etajul garaj

Atât într-un garaj monolit, cât și într-unul prefabricat (dacă placa de podea nu este inclusă în kit), pardoseala turnat folosind următoarea tehnologie.

• Baza este nivelată și bine compactată
• Se așează un strat de nisip sau pietriș fin de 10 cm grosime și, de asemenea, se compactează strâns.
• Se așează hidroizolarea, al cărei rol va fi îndeplinit perfect de două straturi de peliculă, pâslă de acoperiș, TechnoNIKOL și altele materiale laminate. Marginile materialului se extind cu 15 cm pe perete.
• Dacă un garaj din beton este echipat cu încălzire în viitor, atunci ar fi rațional să izolați podeaua, astfel încât căldura să nu fie irosită și picioarele să nu se răcească. Izolația este plasată peste hidroizolație - spumă de polistiren, vata mineralaȘi așa mai departe.
• Pentru a întări acoperirea și a o proteja de distrugere și crăpare, este instalată o plasă de armare cu un diametru de cel puțin 14 mm și un pas de 10-15 cm.

Important! Armătura plasă trebuie protejată cu beton pe toate părțile. Pentru a face acest lucru, „picioarele” sunt atașate de plasă pe partea inferioară, ceea ce va permite amestecului să pătrundă sub armătură. Stratul protector este realizat cu o grosime de minim 3 cm.

• Golurile de compensare sunt instalate de-a lungul pereților și în jurul structurilor proeminente; pentru construcția lor, se poate folosi plastic spumă de 5 cm grosime.
• Betonul este turnat cu o pantă de 2-3% îndreptată spre poartă. Grosimea stratului de acoperire variază între 7–15 cm și depinde de cerințele pentru podea.
• Pentru a face baza puternică și monolitică, se recomandă să așezați amestecul odată.

• După ce betonul s-a întărit complet, puteți începe suplimentar finisaj decorativ pardoseli: acoperiți cu o compoziție de polimer (vezi Pardoseli polimerice pentru un garaj: cum se face corect), vopsiți cu vopsea de beton, așezați gresie sau faceți o pardoseală autonivelantă. Principalul lucru este că suprafața este anti-alunecare.

Usa de la garaj

Funcția îndeplinită de ușile de garaj este de a proteja pragul de intrarea persoanelor neautorizate și de furtul mașinii, precum și de a păstra căldura pe timp de iarnă. Prin urmare, acestea trebuie să fie durabile, fiabile, sigure pentru proprietar, bine închise și ușor de deschis.

Mai multe tipuri de porți sunt instalate într-un garaj din beton:

• Recul.
• Leagăn.
• Ridicare și pivotare.
• Jaluzele rulante.
• Secțional.

Fiecare tip are propriile sale avantaje și dezavantaje. Dacă garajul este situat într-o cooperativă de garaj sau într-o casă de țară, atunci obișnuit porti batante, ca opțiune cea mai simplă, dovedită și de încredere.

Toate celelalte tipuri sunt potrivite în apropierea casei atunci când garajul este monitorizat, deoarece au o rezistență slabă la efracție și intrare.

Concluzie

V-am spus pas cu pas ce tipuri de lucrari vor trebui facute la instalarea sau construirea unui garaj din beton. Dacă lanțul „proiect – garaj – beton” este urmat corect și consecvent, toate recomandările și instrucțiunile sunt urmate cu atenție, atunci, ca urmare, veți primi un adăpost de încredere și durabil pentru mașina dumneavoastră.

Fotografiile și videoclipurile tematice prezentate în acest articol vor demonstra în mod clar unele dintre nuanțele construcției și vă vor ajuta să înțelegeți problemele complexe.

1pogarazham.ru

Construim un garaj monolit din beton cu propriile noastre mâini

Un garaj monolit din beton este o clădire de încredere pe care o puteți construi cu propriile mâini de la zero sau puteți comanda una gata făcută de la producător. Să ne uităm la cum să turnați betonul, cum se calculează grosimea pereților unui garaj din beton și care sunt avantajele și dezavantajele unor astfel de clădiri.

Tipuri de structuri

Cel mai rapid de construit este opțiunea prefabricată. Producătorii oferă un set de panouri care sunt asamblate conform principiului unui designer. Atunci când așezați elemente, nu puteți face fără echipamente de ridicare, ceea ce implică costuri suplimentare. Dar lucrul nu va dura mai mult de 2-3 ore, iar structura va fi imediat gata de utilizare. De asemenea, puteți comanda un sistem deja asamblat. Elementele de perete și tavanele sunt conectate în producție și în formă terminată structura este transportată la locul de instalare. O astfel de structură poate fi asamblată din plăci sau turnată în cofraje pre-asamblate. Ca urmare a acestei umpleri, se obține un sistem complet fără sudură, care nu se teme de sarcinile de forță, schimbările de temperatură și precipitații. Dar transportul unui astfel de sistem este mult mai costisitor decât transportul unui kit de construcție care nu a fost încă asamblat și mai ales mai scump decât turnarea lui singur. De asemenea, menționăm că, dacă este necesar, structura prefabricată poate fi demontată și instalată în alt loc; nu veți putea face același lucru cu o structură monolitică.

Avantaje și dezavantaje

Construcția din beton de tip bricolaj are o serie de avantaje, datorită cărora mulți proprietari de mașini aleg astfel de clădiri. Dar înainte de a începe lucrul, merită să luați în considerare și dezavantajele acestei metode de construcție.

Avantaje:

• fiabilitate. Astfel de structuri nu se tem de încărcăturile puternice ale vântului, deteriorările mecanice, precipitațiile și schimbările de temperatură;
• durabilitate. Durata de viață a unor astfel de clădiri este de peste 100 de ani. Cu o întreținere adecvată, structura va dura aproape pentru totdeauna;
• Siguranță. La producerea panourilor nu se folosesc substanțe care pot dăuna oamenilor sau naturii;
• Siguranța privind incendiile. Astfel de clădiri se caracterizează printr-o siguranță completă la incendiu, dacă excludem posibilitatea finisării cu materiale inflamabile.

Defecte:

• structura necesita tratament obligatoriu de izolare si hidroizolatie. Va fi necesară și încălzirea obligatorie, deoarece o clădire din piatră rece va avea o temperatură în interior cu doar câteva grade mai mare decât în ​​exterior;
• construcția va necesita utilizarea echipamentelor de construcții; este imposibil să efectuați lucrarea manual;
• construcția monolitică are limitări de spațiu din cauza condițiilor dificile de transport.

Turnarea unui garaj cu beton

Să ne uităm la cum să faci betonarea cu propriile mâini. Deoarece achiziționarea unei structuri gata făcute nu este întotdeauna o soluție practică, vă sugerăm să luați în considerare tehnologia autoturnării.

fundație

În primul rând, se formează fundația. Dacă nu intenționați să construiți o gaură de vizionare sau o pivniță, atunci puteți alege o fundație monolitică. Pentru alte clădiri, o bandă va fi suficientă. Sub baza benzii, pregătiți un șanț cu o adâncime de cel puțin 30-50 cm Cofrajul este instalat în colțurile șanțului, distanța dintre elementele căreia este egală cu grosimea peretelui. În continuare, este necesar să se formeze stâlpii de sprijin, care vor deveni baza viitoarei structuri. Pentru a face acest lucru, trebuie să umpleți un suport și să utilizați șablonul său pentru a forma pe cele rămase. După ce suporturile portante s-au întărit, se instalează hidroizolații. Pentru a face acest lucru, nisip, argilă și piatră zdrobită sunt așezate în partea de jos a clădirii în straturi de 10 cm. În continuare, se instalează cofrajul și poate începe construcția pereților.

Ziduri

Pereții unui garaj din beton sunt turnați în straturi în cofraje preinstalate. Orice plăci sau placaj sunt potrivite pentru realizarea cofrajelor. Pentru a consolida tavanele peretelui, este necesar să se așeze un cadru de armare. Se realizează o bandă pe două niveluri, tijele sunt fixate împreună cu sudură sau sârmă. Distanța dintre elementele de cofraj trebuie să fie egală cu grosimea planșeelor. Grosimea optimă este de 8-15 cm Dacă construiți într-o regiune cu încărcături puternice de vânt sau precipitații abundente, ar trebui să alegeți grosimea maximă. Pentru regiunile cu un climat stabil, uscat
este suficienta o grosime de 8 cm.Dupa ce s-au format cofrajele si armatura se poate umple cu beton. Pentru turnare se prepară un amestec de ciment, nisip, piatră zdrobită și apă. Vă recomandăm să nu pregătiți singur soluția, ci să comandați una gata făcută. Acest lucru este necesar pentru a forma întregul nivel într-o singură abordare. Dacă faceți pauze lungi între turnări, stratul format anterior se poate întări foarte mult și clădirea se va dovedi a fi eterogenă. Ca urmare, rezistența scade și există riscul distrugerii suporturilor portante la așezarea plăcii de tavan. Mortarul este așezat în straturi de 30-50 cm.După așezare, toate bulele și cavitățile din structura mortarului trebuie îndepărtate cu grijă. Pentru a face acest lucru, utilizați o mașină de vibrație sau pur și simplu atingeți uniform cofrajul. După ce stratul s-a întărit, este necesar să îndepărtați cofrajul și să-l instalați mai sus, apoi așezați următorul strat. Când tavanele pereților sunt ridicate la înălțimea necesară, partea superioară este nivelată și clădirea este lăsată să se usuce complet.

Dacă ați ales o structură prefabricată, atunci plăcile de beton armat livrate sunt instalate pe baza pregătită cu ajutorul unei macarale. Cusăturile dintre panouri trebuie umplute cu atenție cu beton și după aceea toate suprafețele trebuie tencuite. Când betonul suporturilor portante s-a întărit complet, construcția garajelor din beton continuă cu așezarea acoperișului.

După ce pereții s-au întărit și s-a format acoperișul, puteți alege cum să vopsiți pereții de beton. Potrivit pentru asta vopsea de fatada pentru uz exterior și email acrilic pentru decorațiuni interioare.

Cea mai bună opțiune pentru astfel de clădiri este un acoperiș din plăci de beton armat. Dacă construiți o clădire ușoară, atunci ar trebui să utilizați o placă cu miez gol. Nu va crea o sarcină crescută pe fundație. Acoperișul trebuie așezat în conformitate cu panta. În aceste scopuri, pe unul dintre etaje sunt așezate mai multe rânduri de cărămizi. Panta trebuie menținută în direcția opusă față de alte clădiri pentru a devia precipitațiile. Placa este așezată pe mortar și toate cusăturile sunt izolate cu grijă cu beton sau spuma poliuretanica. În continuare, ne vom uita la cum să acoperim un garaj din beton. Pentru finisare, ar trebui să alegeți orice materiale ușoare. Ar putea fi acoperiș moale, ardezie sau tabla profilata.

Una dintre varietățile de „locuință” auto este un garaj din beton. Această structură este puternică, fiabilă și durabilă, datorită specificatii tehnice materialul de construcție folosit.

Anterior, construcția garajelor din beton era un proces costisitor și cu forță de muncă intensivă, deoarece toate elementele structurale erau fabricate direct pe șantier. Necesar:

• Construiți cofraje de dimensiunea necesară.
• Instalați plasă de armare în el.
• Turnați betonul, compactați-l și nivelați-l.

Drept urmare, garajul din beton armat, al cărui preț era mult mai scump decât alți analogi, nu a fost popular și a fost clasificat drept „elită”. Acum, producția elementelor necesare se realizează în fabrici, unde, cu ajutorul echipamentelor moderne, costul acestora a devenit mult mai mic (≈ 40%).
Garajul monolitic a devenit mai accesibil pentru o gamă largă de oameni și este popular printre pasionații de mașini. Dezvoltatorii s-au ocupat de ușurința instalării, oferind clienților deja modele gata făcute pentru montaj pe șantier.

Garajele prefabricate din beton sunt „mini-constructori”, ale căror elemente sunt realizate astfel încât asamblarea lor să nu pună probleme. Producătorii au dezvoltat proiecte „clasice”, dintre care unele pot fi implementate fără a apela la serviciile echipajelor de construcții.

Garajele sunt prefabricate din beton armat. Proiecte tipice de fabrică

Un garaj din beton armat, a cărui structură este fabricată într-o fabrică, vine în două tipuri:

• Garaj prefabricat din beton.

Toate „piesele de schimb” necesare ale structurii (dispozitive de fixare, plăci, porți de fier) ​​sunt incluse în pachetul din fabrică.

• Garaj monolitic.

Cutia monolitică gata făcută este asamblată în fabrică și instalată pe șantier folosind echipamente de ridicare.

Cel mai adesea, se achiziționează un tip prefabricat de garaj din beton armat, deoarece instalarea acestuia se poate face independent, ceea ce îi reduce costul final.

Luați în considerare proiectele prefabricate din fabrică populare.

• Produse prefabricate din beton armat fără pardoseli-1.

Kitul include plăci de beton armat de pe care se montează structura ale căror dimensiuni liniare sunt 400/625/245 cm Greutatea garajului este de ≈12,15 tone.

• Prefabricat cu produse din beton armat-2 podea.

Similar cu setul ZhBI-1, completat cu plăci de podea. Greutate garaj ≈ 16,52 tone.

• Garaj prefabricat din beton armat cu podea si subsol produse din beton armat-3.

Setul de produse din beton armat-2 este completat cu blocurile necesare pentru construirea unui subsol. Greutate garaj ≈ 26 tone.

Garaje prefabricate din beton. Tehnologia constructiilor

Pentru realizarea garajelor prefabricate din beton, uzina a prevăzut instrucțiuni detaliate instalație, care descrie toate acțiunile necesare ale lucrătorilor. Lucrările de asamblare încep după așezarea fundației.

Luați în considerare succesiunea procesului de instalare a unui garaj din beton armat (fără subsol):

• Montarea plăcilor de podea.
• Asamblarea panourilor laterale.
• Instalarea unui perete de garaj din spate.
• Fixarea panoului ușii.
• Montare porti metalice.
• Montarea unei plăci tubulare.
• Construcția acoperișului.

Șuruburile și consolele de ancorare sunt folosite pentru a fixa plăcile garajelor prefabricate din beton armat. Nu necesită lucrări de sudare. A agata usi metalice, pragul garajului din beton fier este nivelat pentru montarea corectă a căptușelii. Apoi balamalele porții sunt asigurate și foile ușii sunt înșirate pe ele.
Finisarea exterioară și interioară a unui garaj prefabricat din beton depinde de dorințele proprietarului. Cel mai simplu mod: nivelați suprafețele cu tencuială și vopsiți-le în culoarea dorită.

Pentru a instala un garaj monolit din beton armat, este necesar un echipament de ridicare. În ceea ce privește poarta, nu te poți descurca fără lucrări de sudare.

Garaj din beton. Cost estimat

Prețul unui garaj din beton armat depinde de configurația acestuia: cu cât „setul este mai mare”, cu atât costul este mai mare. Dacă comparați listele de prețuri ale fabricilor de producție de top, vă puteți orienta cu privire la tendințele actuale ale pieței.

Un preț prea mic ar trebui să fie o preocupare, deoarece factorul de calitate al garajelor prefabricate din beton armat depinde de calitatea betonului și de armătura utilizată. Încălcarea tehnologiei de producție va duce la distrugerea rapidă a plăcilor, a căror reparare va fi inutilă.

Prețul unui garaj standard prefabricat din beton armat:

• fără podea (produse din beton armat-1) – de la 1650 USD
• Cu podea (produse din beton-2) – de la 1780 USD
• Cu un subsol (produse din beton-3) – de la 2600 USD

Garaj monolitic similar – de la 3000 USD

Pretul indicat nu include livrarea si montajul. Costul acestor servicii este ≈ 35–40% din prețul designului selectat.

Cum să construiți corect un garaj monolit din beton armat?

Pentru a construi singur un garaj prefabricat din beton armat, ar trebui să studiați în detaliu etapele cheie ale construcției descrise pe site-ul nostru.

Să le privim pe scurt:

Documentatie pentru construirea unui garaj.
În primul rând, ar trebui să obțineți permisiunea autorităților competente, care este obligatorie pentru acest tip de construcție.

Înainte de aranjarea fundației, este necesar să se determine nivelul apei subterane și adâncimea înghețului solului. Aceste date sunt deosebit de importante dacă intenționați să construiți un garaj cu subsol. În acest scop, se efectuează lucrări de sondaj. Dacă apa subterană este situată la o adâncime de peste 2,5 m, atunci este necesară instalarea unui drenaj circular.

Pentru garajele prefabricate din beton armat se folosesc în principal fundații în bandă, formate din blocuri de beton armat realizate în fabrică și o zonă oarbă echipată. Plăcile sunt instalate în șanț pe un strat de nisip compactat, prinse între ele și impermeabilizate.

Respectarea strictă a instrucțiunilor producătorului.

Când construiți garaje din beton, ar trebui să respectați cu strictețe recomandările producătorului. Acest lucru garantează durabilitatea și rezistența structurii.
Dispoziție de ventilație.

După asamblarea garajului din beton, trebuie să aveți grijă de fluxul de aer proaspăt. Opțiunea optimă și ieftină este ventilația naturală. Țeava de evacuare este situată la 0,5 m de nivelul podelei, țeava de evacuare este la nivelul tavanului.

Izolarea garajului

Această acțiune va ajuta la economisirea încălzirii garajului. Cea mai bună opțiune– spuma de polistiren (grosime 50 cm, densitate 25). Se lipește de pereții exteriori, se asigură suplimentar cu dibluri din plastic. Apoi se aplică lipici pentru plasa de ipsos, în stratul căruia este încorporat. Suprafata este tencuita. Porțile metalice sunt căptușite pe interior cu izolație rulou.

Reparatii garaje prefabricate din beton

În timp, plăcile de beton pot dezvolta fisuri în care armătura poate fi văzută. Betonul deteriorat trebuie îndepărtat (de preferință cu un jet de apă sub presiune), tijele trebuie curățate de rugină, tratate cu agenți anticorozivi și etanșate cu chituri speciale.

Avantajele și dezavantajele garajelor prefabricate din beton

Avantaje:

• Asamblare rapidă.
• Rezistență și durabilitate.
• Posibilitate demontarea garajului prefabricat.

Defecte:

• Pretul mare al unui garaj din beton armat.
• Același aspect al structurilor prefabricate.
• Un garaj monolit nu poate fi demontat după instalare.
• Cheltuieli cu echipament de ridicat.

Va oferim trei tipuri de garaje din Beton cu latimea de 3200mm, 3420mm si 3900mm, lungime 6000mm. inaltime 2600 mm.

Garaj din beton armat1

Garaj din beton armat2

Garaj din beton armat3

Cu siguranță mulți șoferi au avut de-a face cu problema amenajării parcării. vehicul. Multe persoane preferă să folosească parcări păzite cu plată, însă există și unii proprietari de mașini care, din diverse motive, doresc să aibă propriul garaj. Pe lângă funcțiile sale directe, un garaj este și atractiv pentru că poate depozita diverse echipamenteși accesorii pentru mașină, efectuați reparații minore, ceea ce este foarte dificil într-o parcare sau un complex de garaje. Unul dintre cele mai populare astăzi sunt garajele din beton armat.

Din punct de vedere tehnic, un garaj din beton armat este o structura realizata sub forma unei cutii monolitice. Deoarece structurile din beton armat au o greutate destul de mare, este destul de firesc ca garajele prefabricate din beton armat să fie deosebit de populare, livrarea de material pentru care în părți este cel mai benefică din punct de vedere economic pentru cumpărător. Adesea, pentru un cumpărător care a studiat piața, devine destul de evident că cumpărarea unui garaj din beton armat este mult mai profitabilă atât din punct de vedere economic, cât și din punct de vedere al costurilor cu forța de muncă în comparație cu construirea unui garaj din alte materiale. Acest design are multe avantaje: construcție rapidă, transport convenabil la locul de asamblare, fără lucrări de sudură, capacitatea de a demonta rapid și de a transporta într-o nouă locație.

Desigur, un factor important este că piața materialelor de construcție oferă o gamă destul de largă; orice cumpărător poate alege aproape orice garaj din beton armat, al cărui preț i se potrivește. Mai mult, piața face posibilă alegerea garajelor de orice dimensiune, formă și oferirea de prețuri relativ mici în comparație cu construirea unui garaj din alte materiale de construcție.

Comentarii:

Un garaj din beton este o structură din beton armat concepută pentru întreținerea și depozitarea vehiculelor. În mod tradițional, garajele sunt folosite pentru pivnițe, ateliere și depozitare. unelte de grădinărit. Aceasta este o structură durabilă și fiabilă, cu o durată de viață de peste 100 de ani, cu funcționare adecvată.

Tipuri de garaje din beton

Fabricile de beton armat și produse din beton oferă proprietarilor de terenuri o gamă largă de produse pentru a rezolva „problema garajului”. Există două tipuri principale de structuri din beton armat:

• prefabricate;
• monolitic.

Garajele prefabricate din beton pot fi construite fie din panouri de perete, fie din plăci de podea. În al doilea caz, puteți achiziționa un set complet de elemente prefabricate, inclusiv elemente de fixare. Avantajul structurilor prefabricate este capacitatea de a construi o structură de orice dimensiune și configurație care îndeplinește condiții specifice terenși cerințe operaționale. Acesta ar putea fi un garaj standard din beton cu pivniță pentru o mașină sau un complex de garaje cu ateliere, gropi de inspecție și camere pentru muncitori.

Structurile monolitice din beton armat sunt, de asemenea, împărțite în două tipuri: cele construite pe șantier și „cutii” gata făcute de producție în fabrică. În primul caz, dimensiunea și aspectul obiectului sunt determinate individual de către proprietar. Cataloagele de module gata făcute de la producători oferă o gamă largă de modele: cu podea, fără podea, cu deschideri gata făcute pentru construirea de gropi de inspecție și pivnițe. Puteți achiziționa blocuri cu două rânduri pentru o cooperativă de garaj sau puteți comanda un design bazat pe un proiect individual.

Reveniți la cuprins

Avantajele și dezavantajele structurilor din beton armat

Garajele din blocuri de beton au o serie de avantaje. Le puteți construi singur după propriul design. Există un dezavantaj: procesul de construcție poate dura câteva zile. Utilizarea blocurilor de beton de format mare va reduce timpul de construcție, dar în acest caz este necesară utilizarea echipamentelor de ridicare. Un obiect finit adesea nu oferă posibilitatea de reamenajare. În plus, în perioada de construcție este necesar să se organizeze un loc pentru depozitarea blocurilor de beton și a containerelor cu soluție de lucru.

A doua opțiune pentru construirea unui garaj prefabricat din beton este utilizarea produselor prefabricate din beton. Gama de produse de la fabricile de beton armat și beton include o varietate aproape nesfârșită de plăci de podea, panouri de perete cu deschideri gata făcute pentru porți, porți, ferestre, intrări în pivniță și gropi de inspecție. Va dura câteva ore pentru a asambla blocul. Al doilea avantaj este capacitatea de a demonta obiectul și apoi de a-l instala în alt loc. De asemenea, va fi necesară utilizarea de echipamente specializate.

Trebuie luat în considerare faptul că încălcarea cerințelor de transport și depozitare a plăcilor din beton armat poate provoca deformarea acestora. Acest lucru complică asamblarea „constructorului” și înrăutățește caracteristicile tehnice și operaționale ale garajului de beton în ansamblu.

Structuri monolitice ridicate pe șantier, structuri permanente durabile. Solicitările proprietarului sunt limitate doar de capacitățile sale financiare și de dimensiunea parcelei. Această clădire este pentru totdeauna. Va fi dificil să se facă modificări ale aspectului în scopuri de reconstrucție. Procesul de construcție este destul de lung.

Se folosesc module prefabricate din beton armat. Cu condiția ca baza să fie gata și în funcție de configurație, punerea în funcțiune este posibilă în termen de o oră de la începerea construcției. Garajul din beton aproape terminat este livrat la fața locului vehicul cu motorși instalat pe site-ul pregătit. Un avantaj suplimentar este capacitatea de a demonta rapid obiectul și de a-l transporta într-o altă locație. Dezavantajul este că există restricții de dimensiune.

Un garaj din beton este o proprietate imobiliară.

Un garaj permanent trebuie să fie confortabil, durabil, sigur și ușor de finisat cu materiale de construcție. Pe lângă toate, trebuie să cheltuiți o sumă minimă pentru construcția sa și să faceți totul foarte repede. Acum ne vom uita la cum să construiți un garaj ieftin cu propriile mâini, folosind numai blocuri standard de beton armat și materiale disponibile.

Alegerea unui design de garaj

Astăzi, consumatorului i se oferă până la 3 variante de construcție: beton armat autoturlant cu cofraj, achiziționarea de blocuri individuale cu toate „accesoriile” necesare (un garaj prefabricat din blocuri de beton armat din fabrică) și o structură de beton armat complet finisată, care se livrează și se instalează pe o fundație turnată.

A face o astfel de cameră în întregime cu propriile mâini va fi dificil și costisitor, așa că renunțăm imediat la această opțiune. De asemenea, trebuie luat în considerare faptul că va fi dificil pentru o persoană să finalizeze munca și este necesar să se bazeze pe salariile a 1-2 lucrători auxiliari. Va fi mult mai ieftin să cumpărați un garaj din beton complet finisat la fabrică, dar există un obstacol: majoritatea producătorilor prețuiesc prea mult produsele asamblate la cheie și puteți plăti în exces cu până la 40-55%.

Prin urmare, vom lua în considerare un garaj prefabricat din plăci de beton armat. Un set de materiale va costa aproximativ 35.000 de ruble (de la 25 la 60 de mii de ruble, în funcție de configurație și producător) și poate fi asamblat cu ușurință în doar câteva zile. Singurul lucru de care va trebui să aveți grijă înainte de a asambla o nouă „casă” pentru mașină este o fundație de înaltă calitate pentru garaj. Puteți face singur poarta sau o puteți comanda direct ca kit dacă costul acesteia se încadrează în bugetul dvs. Deci, să începem!

Construcția unei fundații pentru un garaj

Mulți oameni sfătuiesc structuri pliabileîngropați blocuri în pământ, faceți formațiuni coloane și grămezi. Desigur, toate acestea au sens și poți economisi puțin pentru a nu turna mult beton. Dar cel mai simplu mod este să faci o fundație în bandă pentru un garaj din beton armat. Va avea o înălțime de aproximativ 70 de centimetri și o lățime de 25 cm. „Acesta este scump!” - tu spui. De fapt, poți economisi mult. Acum ne vom uita la cum să faceți o bază de buget pentru un garaj cu propriile mâini.

PASUL 1: pregătirea materialelor. Mai întâi trebuie să găsiți nisip grosier ieftin, ciment de calitate M100 - M300 și piatră zdrobită de clasa a doua. Scump Materiale de construcție nu vom avea nevoie de ele, deoarece sarcina principală este să facem o bază grea, și nu un amestec de forță enormă.

PASUL 2: umplerea gaurii cu deseuri de constructii. Un garaj monolit poate fi amplasat pe o fundație, din care 50% va fi ocupată de pietre, ecrane, pietruire și deșeuri de construcții. Umpleți 30-35 de centimetri din gaură cu orice obiecte a căror densitate este apropiată de cărămidă. De regulă, aceasta gunoi de constructii rămâne după construirea oricărei structuri de capital și va fi suficient pentru proiectarea dumneavoastră.

PASUL 3: turnarea fundației pentru un garaj din beton. Mai întâi, turnați o soluție lichidă, astfel încât să lege toate „macrocomponentele” fondului de ten, apoi un amestec gros când lichidul ajunge la nivelul terasamentului.

PASUL 4: nivelați suprafața. O etapă foarte importantă, deoarece un garaj pliabil trebuie instalat pe o suprafață perfect plană, iar șlefuirea betonului întărit este foarte dificilă. Utilizați o nivelă și un cuțit de chit pentru a nivela.

Dacă aveți nevoie de o gaură de inspecție, atunci o puteți umple și cu strung. Va fi mult mai convenabil decât lucrul în garaj. Dar o puteți face mai târziu pentru a preveni pătrunderea resturilor și a sedimentelor.

Consistența betonului în amestec poate fi mult mai mică decât în ​​timpul construcției structuri portanteși fundații pentru structuri grele. Va fi suficient amestecați 1:3 cu nisip dacă cimentul este M-200 sau chiar 1:4 când utilizați M300 - M400. Nu puteți economisi doar la cantitate - masa bazei trebuie să fie apropiată de standardele din fabrică, goluri nu sunt permise (structura se poate lăsa).

Construcția pereților garajului din produse din beton armat

Instalarea pereților este foarte simplă, deoarece toate elementele gata făcute sunt furnizate de producător și tot ce aveți nevoie este să le fixați cu ancore și conexiuni speciale cu șuruburi furnizate de fabrică. Construcția unui garaj durează nu mai mult de 2-3 ore, singura dificultate este greutatea mare a blocurilor. Va trebui să închiriați o mașină cu manipulator sau să instalați un trepied cu troliu.

Pereții trebuie instalați exact la nivel, astfel încât elementele de legătură să se potrivească în caneluri. După strângerea prealabilă a plăcilor cu șuruburi, verificați uniformitatea cu o nivelă. Toate conexiunile trebuie sigilate cu mortar de ciment durabil (în principal ciment 1:2 M500 cu nisip). După aceea totul poate fi izolat și tencuit pentru o mai bună izolare termică.

Acoperiș garaj din beton armat

Seturile din fabrică includ o placă tubulară ușoară din care este făcută podeaua. Aspect O astfel de structura va lasa de dorit, asa ca va trebui sa o modernizezi putin pentru a face garajul sa arate modern. Puteți da preferință materialelor mai scumpe ( placi flexibile, pâslă euroroofing etc.), dar ar fi bine să economisiți bani și să faceți un garaj prefabricat din beton armat cu acoperiș din pâslă obișnuită pentru acoperiș sau ardezie colorată. Să aruncăm o privire mai atentă la modul cel mai bine de a face acest lucru.

PASUL 1: faceți o pantă de cel puțin 5%. Vei avea un garaj perfect nivelat, dar trebuie să faci o pantă ușoară pentru ca apa să nu zăbovească. Înainte de a instala placa, trebuie să așezați 2 rânduri de-a lungul unei laturi a garajului caramida nisip-var(sau puneți-le imediat sub aragaz înainte de instalare). Aceasta ar fi o scădere de aproximativ 7% pentru un garaj de 3 metri lățime. Lăsați cimentul să se întărească timp de 15 zile.

PASUL 2: aşezarea unei plăci de beton armat. Folosind un mecanism de ridicare (manipulator, troliu, macara cu grindă etc.), coborâți cu atenție placa pe „cutie”, după ce ați așezat în prealabil 2-3 centimetri. amestec de ciment de-a lungul perimetrului.

PASUL 3: spălați placa de beton, uscați-o de umezeală, îndepărtați toate neregulile, dacă există. Unele plăci au locuri standard speciale pentru prindere cu un cablu; acestea trebuie să fie sigilate cu mortar de ciment, astfel încât întreaga suprafață să fie netedă și uniformă.

PASUL 4: Luăm adeziv special pentru pâslă de acoperiș (sau pregătim rășină), îl aplicăm pe placă și punem pâsla de acoperiș. Se pot face suprapuneri de 5-6 centimetri pentru ca apa să se scurgă în siguranță și să nu crească umiditatea acoperișului și a pereților garajului din beton.

Dacă doriți să faceți un acoperiș din ardezie, puteți sări peste pasul 3 și să treceți direct la fixare grinzi de lemn pe acoperiș din beton. La fiecare 45 de centimetri de-a lungul plăcii, așezați o grindă de 40 pe 40 de centimetri și înșurubați-o pe placă la fiecare 30 cm folosind un burghiu cu ciocan (perforați lemnul și placa dintr-o singură lovitură). Ungeți ardezia în mod obișnuit folosind cuie.

Podeaua de beton a garajului nu va permite trecerea apei chiar și fără acoperiș, dar umiditatea crescută din cameră nu va dispărea. Dacă aveți nevoie de o cameră uscată, ar fi mai bine să nu o acoperiți doar cu pâslă de acoperiș, ci și să izolați pereții și acoperișul (mai ales pentru un garaj încălzit).

Uși de garaj DIY și cum să le instalezi b

Designul din fabrică este destul de simplu și constă din 2 foi de poartă ranforsate, care pur și simplu trebuie să fie ridicate și coborâte pe balamalele lor. Desigur, setul va include și cadrul în sine. Trebuie instalat in deschidere si trebuie facute minim 2 ipoteci pe fiecare parte. Asigurați-vă că verificați dacă tocul ușii se potrivește în interior, altfel poarta poate fi scoasă din balamalele sale.

Atunci când achiziționați un garaj din plăci, plătiți prea mult pentru porțile metalice, așa că este mai ușor să realizați singur un astfel de design. Nu este nimic complicat aici. Să aruncăm o privire mai atentă la acest proces minunat.

PASUL 1: măsurați deschiderea și luați 2 table metalice 3 mm grosime (poate fi achiziționat pe orice bază) și dimensiunile necesare. Înălțimea și lungimea lor totală ar trebui să fie cu 1,5-2 cm mai mici decât parametrii de deschidere, astfel încât să se potrivească cu ușurință în interior. Ne retragem la 4-5 centimetri de fiecare margine a tablei si sudam un profil patrat metalic de 30x30 mm. Întărim pânza cu nervuri diagonale și sudăm totul pe foaie.

PASUL 2: Facem calcule și sudăm balamalele. Folosind o bandă de măsurare, măsuram distanța dintre balamalele de pe tocul porții și atașăm elementele de contra pe pânza noastră. Pentru a consolida bucla, este potrivită o bandă metalică de 4-5 cm lățime, 20 cm lungime și 4 mm grosime.

PASUL 3: Ne agățăm porțile de balamale și facem știfturi suplimentare pentru a ne proteja împotriva efracției. Luați șuruburi M8 de 2 cm lungime și sudați-le capetele pe interiorul tocului ușii, apoi folosiți un burghiu pentru a face găuri în tocul porții. La închiderea ușilor, șuruburile trebuie să se potrivească în găuri. Puteți folosi și plăci de protecție (vezi foto). Reacția este permisă, astfel încât precizia lucrării poate să nu fie mare.

Când creați un garaj cu propriile mâini, puteți avea grijă de un sistem suplimentar de securitate împotriva efracției. Acestea pot fi zăvoare interne, știfturi de jos și de sus sau chiar un lanț metalic obișnuit. Principalul lucru este să creați o conexiune puternică între uși și cadrul principal, apoi îndepărtarea ușilor sau baterea lor va fi extrem de dificilă. Garajul din beton armat care ar trebui să rezulte din lucrările efectuate îl puteți vizualiza aici: