Come collegare un sistema di allarme: caratteristiche di installazione, schema e raccomandazioni. Un pulsante di segnale di emergenza è indispensabile. Come collegare un segnale di emergenza a un sistema di allarme

Un allarme per auto è un sistema di sicurezza efficace. Viene spesso utilizzato sulle auto moderne. Forse l'allarme non ti salverà dai furti, ma aiuterà a fermare i tentativi di danneggiamento. Accade spesso che nei cortili i bambini, accidentalmente o meno, possano agganciare un'auto. È comune anche sparare ad auto con armi pneumatiche. Con l'aiuto di un sistema di sicurezza, il proprietario sarà in grado di rispondere tempestivamente al danno causato. Un allarme può spaventare i criminali: di casi simili ce ne sono molti. È meglio affidare la connessione dell'allarme a specialisti esperti, ma se non ce ne sono, puoi provare a farlo da solo. L'operazione non è così complicata. Vediamo come collegare l'allarme.

Standard e schemi di diversi produttori

Se analizziamo gli schemi di collegamento degli allarmi per auto di diversi produttori, possiamo concludere che non esistono schemi standard o un'unica unificazione. Fili dello stesso colore di produttori diversi risolvono problemi diversi.

Un marchio specifico ha il proprio metodo di installazione e connessione dei dispositivi.

Installazione di un'unità di allarme

Il primo passo è installare l'unità principale. il problema principale per molti: dove collegare l'allarme? Viene installato all'interno dell'auto, in un luogo noto solo al conducente. Se si tratta di un complesso di sicurezza serio, esistono diversi blocchi di questo tipo: è meglio posizionarli in luoghi diversi. Ciò contribuirà a guadagnare tempo quando l'auto viene presa dai ladri d'auto. Prima di collegare il sensore di allarme è necessario smontare il montante sinistro. Si consiglia di installarlo lì.

In genere, una semplice unità di allarme è nascosta all'interno del cruscotto, ma è possibile trovarla anche in altri posti. Si consiglia di riparare il blocco. Può essere incollato con nastro biadesivo o fissato con viti autofilettanti. Anche acceso in questa fase dovrebbe essere affrontato schema elettrico- mostra come collegare l'allarme all'alimentazione, agli indicatori di direzione e ai solenoidi della chiusura centralizzata.

Tirare i fili

Di solito ci sono molti cavi. È meglio allungarli in luoghi chiusi, protetti in modo affidabile dall'umidità e dalle alte temperature. È meglio tirare il cablaggio in una treccia e si consiglia di utilizzare fascette di plastica per fissarlo al corpo. Devono essere serrati a una distanza non superiore a 20 centimetri l'uno dall'altro. Qualunque sia il sistema di allarme, ha cavi ridondanti. Il finecorsa per l'apertura della porta e del bagagliaio è fili diversi. Ma poiché la funzione è la stessa, sono collegati tramite un cavo. È meglio tagliare il secondo. Successivamente, quando sorgono problemi con l'allarme, sarà più facile determinarli possibile motivo e trova il circuito che presenta guasti. La pratica di installazione dei sistemi di allarme dimostra che spesso i cavi completi non sono sufficienti. Pertanto, è meglio acquistarne di aggiuntivi in anticipo.

Collegamento elettrico

Tutto è semplice qui. Trova semplicemente un cavo largo e spesso sulla scatola dei fusibili dell'auto: questo è il filo positivo. La massa viene prelevata dal corpo. I cavi vengono spelati e collegati tramite morsettiere a sgancio rapido.

Punti di connessione dell'allarme

Diamo un'occhiata ai punti di connessione popolari. Il vantaggio principale per la potenza si trova nell'interruttore di accensione. In questa posizione si trova anche il contatto di avviamento con polarità negativa. L'elemento ACC si trova lì. Nel gruppo contatti della serratura si trova un contatto di accensione con polarità positiva.

Nella maggior parte dei casi, una serratura standard è collegata tramite un filo negativo. Ma ci sono delle eccezioni. Le porte e i relativi finecorsa sono controllati dalla polarità positiva, ma è meglio ricontrollare tutto secondo lo schema. Gli indicatori sono collegati al filo positivo e le posizioni di questi fili sono contrassegnate sulla scatola dei fusibili. Nella maggior parte dei casi, questi punti sono sufficienti per risolvere un problema come il collegamento di un sistema di allarme a un VAZ (che si tratti di un "Classico" o di un moderno "Vesta").

Collegamento di segnali luminosi esterni

In quasi tutti i dispositivi l'indicazione avviene tramite gli indicatori di direzione. È meglio usare due fili: ognuno è responsabile del proprio lato. Si consiglia di effettuare il collegamento tramite diodi per evitare cortocircuiti ai lati. È più razionale connettersi attraverso le dimensioni: hanno un consumo energetico inferiore e anche per la connessione è necessario un filo senza diodi.

Collegamento alla chiusura centralizzata

Forse il sistema di allarme non ti salverà, ma renderà la vita del conducente più confortevole. Molti sistemi implementano il controllo della chiusura centralizzata. Vediamo come collegare le serrature ad un sistema di allarme. Supponiamo che i solenoidi siano già installati.

Il primo passo è capire i colori dei fili e quali comandi eseguono. Per questo è meglio usare un multimetro. L'algoritmo per trovare il contatto desiderato è abbastanza semplice: il dispositivo è impostato sulla modalità di misurazione della resistenza. Il meno è collegato a uno dei contatti, viene premuto il pulsante che chiude la porta. Usa un multimetro per cercare la resistenza zero. Successivamente è possibile rilasciare il pulsante. Quando la resistenza è infinita, questo è il contatto desiderato. Stanno anche cercando un secondo contatto. Questo viene fatto in modo simile.

Quindi il davanzale lato conducente viene rimosso. Successivamente, trova i cavi necessari che sono stati determinati in anticipo. Ad essi sono collegati i cavi di allarme responsabili dell'apertura e della chiusura delle porte.

Come collegare il sistema di allarme Starline?

L'azienda Starline produce moderni popolari sistemi di sicurezza con una funzione di avvio automatico, nonché funzioni di "dialogo rapido", che eliminano la possibilità di hackerare il complesso di sicurezza con un code grabber. La maggior parte dei modelli dispone di 60 o più funzioni standard e programmabili.

Per l'installazione avrete bisogno di un sistema di allarme, un solenoide sulla portiera del conducente, un saldatore e materiali per saldatura, diodi protettivi e nastro isolante. Prima di collegare l'allarme, rimuovere la plastica dell'albero dello sterzo, svitare le viti di montaggio del cruscotto e altri dadi e viti. Quindi nel montante del parabrezza viene installato un LED e un sensore d'urto. Un pulsante di servizio è installato ovunque. Questi sistemi di sicurezza hanno un'antenna. È meglio montarlo sul parabrezza. Successivamente, collegare i fili dal connettore a 18 pin secondo lo schema di istruzioni. Quindi, il filo nero è collegato a terra, il filo rosso al positivo. E inoltre secondo lo schema.

Come attaccare un portachiavi?

Oltre al fatto che l'autista deve affrontare il compito di installare un sistema di allarme, deve risolvere un altro problema: come connettersi, a volte non sono programmati. Un portachiavi o un trasmettitore radio è il dispositivo principale che consente di controllare il sistema di sicurezza. Se l'allarme è nuovo, non è necessaria la riprogrammazione. Se l'auto viene utilizzata, è meglio riprogrammarla.

Per cominciare, l'unità viene messa in modalità di servizio, che consente di eseguire Manutenzione dispositivi. Per accedere a questa modalità, esiste una combinazione speciale di pressione di determinati pulsanti: ogni produttore ha la propria.

Per prima cosa devi disattivare l'allarme. Il pulsante Valet viene premuto più volte e quindi l'accensione viene inserita. Se senti diversi segnali acustici, sei riuscito ad accedere al sistema. Successivamente, è necessario premere diversi pulsanti indicati nelle istruzioni, dopodiché verrà emesso un segnale acustico. Il portachiavi è programmato e il sistema lo ricorda. Puoi usare l'allarme liberamente.

Conclusione

Ecco come collegare tu stesso l'allarme. In generale, il processo è semplice e non richiede competenze particolari, ma non è sempre possibile impostare tutto correttamente da soli. Se c'è molto in macchina sistemi elettronici, è meglio affidarsi ai professionisti. Ma puoi collegare tu stesso un semplice sistema di budget, in mezza giornata senza esperienza.

L'ho fatto io stesso quasi immediatamente quando ho acquistato la maschera (cioè più di un anno fa). Ne ha fatto a meno.

Verneus con strani cavi strani nel vano motore (come ho scoperto più tardi. Con un relè di bloccaggio che non è collegato a nulla e un mucchio di cavi sotto lo strumento, ecc.). In generale, alcuni dei precedenti proprietari hanno deciso di tenerlo per sé), così come gli attivatori di porte non locali, disponibili da molto tempo.

Collega una sveglia a indicatori di direzione Volga

Ciao a tutti! In questo video ti spiegherò come collegare una sveglia V indicatori di direzione Macchina Volga! COME.

Strumenti e materiali

Per collegare correttamente il sistema di allarme alla tua auto, avrai bisogno del seguente strumento:

utensili per fabbri;
coltello da cancelleria;
Tubi termorestringenti per isolamento;
tester (multimetro);
Nastro biadesivo;
schema elettrico veicolo.

Foto 3. Strumenti idraulici

Istruzioni per la connessione

L'impianto antifurto dovrebbe includere anche uno schema elettrico per l'impianto di allarme, anch'esso da conservare. Puoi scoprire di più su come installare tu stesso un allarme per auto di seguito.

Installiamo attrezzature

Per prima cosa è necessario studiare le istruzioni allegate al sistema antifurto; sarebbe bene anche comprendere lo schema elettrico dell'auto. Successivamente sarà necessario determinare il luogo di installazione della centralina e della sirena stessa. È meglio installare l'unità stessa nel punto più difficile da raggiungere per un potenziale aggressore: sotto il cruscotto.

Per quanto riguarda la sirena, di solito viene installata nel vano motore, ma nel vano motore di qualsiasi auto ci sono solo pochi posti in cui è possibile installare una sirena. Nota: più difficile sarà raggiungere la sirena, più difficile sarà spegnerla se necessario. Va inoltre tenuto presente che questo componente non deve essere influenzato dall'umidità e alte temperature, quindi è meglio posizionarlo lontano dal motore stesso.

Collegare all'alimentazione

Come collegare un allarme con le tue mani? Affinché il sistema installato e configurato funzioni a lungo, è importante collegarlo correttamente. In particolare, le uscite dell'impianto devono essere collegate agli indicatori di direzione o alle dimensioni, ai finecorsa responsabili dell'apertura e della chiusura delle porte, nonché all'indicatore di funzionamento del motore.

Se il pannello di controllo della tua auto è optitronic, puoi collegare il sistema solo agli indicatori di direzione. Per fare ciò individuare sul cruscotto le spie che attivano gli indicatori di direzione; un percorso è indicato nella relativa figura. Devi accendere l'indicatore di direzione e collegarvi un multimetro: se c'è tensione, hai trovato il filo giusto.

Il collegamento ai finecorsa delle porte è obbligatorio, altrimenti l'allarme non risponderà alla loro apertura e dopo qualche tempo inserirà nuovamente l'auto. In modo simile, cerchiamo il cablaggio che garantisca l'apertura e la chiusura delle portiere dell'auto. Se la porta è chiusa, il multimetro dovrebbe indicare 0 volt, se aperta - 12. Per quanto riguarda il cavo di avviamento del motore, viene cercato anche questo, ma se nel tuo caso questa opzione viene eseguita con un contagiri, non sarai in grado controllarlo con un multimetro. Anche l'unità di controllo del dispositivo deve essere collegata alla chiusura centralizzata, per questo è meglio utilizzare il relè di attivazione della serratura (autore del video - Sergey Zukol).

Posiamo il cablaggio

Quando si installa il cablaggio dell'allarme per auto in un'auto con o senza immobilizzatore, è necessario assemblare tutti i cavi nelle direzioni e fissarli con nastro isolante. Grazie all'utilizzo del nastro isolante, in caso di eventuale furto, sarà difficile per i malintenzionati ritrovare il filo da tagliare. Inoltre, funziona anche il nastro isolante funzione aggiuntiva isolamento, garantendo così l'affidabilità del cablaggio.

Quando si collegano i cavi a un sistema di allarme con o senza immobilizzatore, il cablaggio deve essere saldato, utilizzando una guaina termorestringente per l'isolamento. Dopo il tremotubka, il connettore può essere avvolto con nastro isolante. Per una connessione corretta, è possibile utilizzare morsetti speciali, ma questa opzione è meno sicura. Quando si posano i cavi nel vano motore, è necessario utilizzare i cablaggi esistenti per rendere meno evidente il cablaggio proveniente dalla segnalazione.

Sulle vetture dotate di immobilizzatore e chiudifinestrini, il sistema deve essere collegato anche a questi elementi. Collegare un chiudiporta è importante, poiché questa funzione ti consentirà di chiudere automaticamente i finestrini quando l'auto è armata. L'uso di un chiudiporta è possibile solo su alzacristalli elettrici (autore - canale Mighty Car Mods in russo da BMIRussian).

Blocco della centrale elettrica

L'installazione di un sistema antifurto dovrebbe includere il blocco del gruppo motore in caso di sequestro illegale dell'auto. Di norma, per questi scopi viene utilizzato il connettore dell'interruttore di accensione, ma per identificare il contatto necessario è necessario far suonare il dispositivo. In particolare, è necessario trovare un cavo che abbia tensione quando la chiave viene girata in posizione ON e scompaia quando viene girata in posizione Start. Il connettore del lucchetto viene rimosso, dopodiché questo cavo viene chiuso con un ponticello sul positivo e l'altro sul positivo e sullo starter. Se riesci a farlo, il ponticello sull'avviatore viene rimosso, dopodiché viene installato e collegato il filo corrispondente.

Installiamo e configuriamo il sistema di allarme

Come regolare e come impostare l'allarme da soli:

I controller di apertura del cofano e del bagagliaio sono installati in modo tale da essere collegati a terra quando vengono aperti. Per installare il primo potrebbe essere necessario un morsetto aggiuntivo.
Per quanto riguarda la sirena, è meglio installarla con il clacson rivolto verso il basso, questo proteggerà il dispositivo dall'umidità.
Successivamente, è necessario installare un sensore d'urto, che dovrebbe essere fissato sotto il pannello di controllo con viti autofilettanti. È necessario regolare il regolatore mettendo l'auto in protezione e picchiettando sulla carrozzeria. La regolazione deve essere effettuata in modo che l'allarme non suoni senza motivo, ma solo quando si tenta di aprire la porta o in seguito a un colpo al volante.
Per quanto riguarda il controller a microonde, è meglio installarlo nella parte centrale dell'abitacolo.
L'unità centrale viene installata dietro il controller di iniezione o in qualsiasi altro luogo difficile da raggiungere.
Il passo finale sarà installare l'antenna: per fare ciò, è necessario sgrassare il parabrezza e posizionare l'adattatore dell'antenna al centro o nell'angolo, in alto o in basso. I fili dovranno essere nascosti sotto il rivestimento.

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Video “Istruzioni visive di installazione”

Come installare correttamente il sistema antifurto: guarda il video (autore - canale Roman &Ko).

Tutte le auto moderne sono dotate di luci di emergenza, cosa che non si può dire delle auto più vecchie. Ad esempio, in questo articolo parleremo della leggendaria "Kopeyka" russa - VAZ 2101. Poiché queste auto non sono dotate di spia, i proprietari dell'auto devono installarla da soli. Qual è lo schema elettrico delle luci di emergenza sul VAZ 2101 e come eseguire correttamente questo compito - continua a leggere.

[Nascondere]

Scopo e funzioni del sistema di allarme

La luce di emergenza sul VAZ 2101 viene utilizzata per avvisare gli altri partecipanti traffico che il veicolo ha effettuato una fermata forzata a causa di un malfunzionamento. In conformità con le regole della strada, se un'auto si guasta, in alcuni casi il conducente è obbligato non solo ad accendere le luci di emergenza, ma anche a esporre l'apposito cartello. Inoltre, deve essere posizionato a una certa distanza dall'auto: questa questione è regolata dalle regole del traffico.

Istruzioni di installazione e configurazione

L'installazione delle luci di emergenza su un VAZ 2101 non è un compito particolarmente difficile, quasi chiunque può farcela. Per collegare correttamente le luci di emergenza al VAZ 2101 con le tue mani, devi preparare tutto ciò di cui potresti aver bisogno per completare l'attività.

Set di strumenti e materiali

Quindi, cosa devi preparare prima di iniziare il processo:

Strumenti del fabbro, comprese chiavi inglesi, cacciaviti, pinze, ecc.
Nastro isolante.
Relè di segnalazione luminosa a quattro contatti del "Sei".
Pulsante a sei pin per l'attivazione.
Cinque metri di cavo di installazione (video di Alex Gordon).

Algoritmo di esecuzione del lavoro

Quindi, iniziamo il processo:

Per prima cosa devi rimuovere la console centrale. Per fare ciò, svitare i bulloni che fissano il rivestimento al piantone dello sterzo. Dovrai anche rimuovere i rivestimenti laterali dei montanti del parabrezza.
Fatto ciò è possibile rimuovere il quadro strumenti. Fare attenzione a non danneggiare il dispositivo.
Successivamente, scollegare i fili dalla lampadina che illumina il vano portaoggetti. Quindi svitare i bulloni che fissano i lati del vano portaoggetti al pannello di controllo, nonché i bulloni che ne fissano la parte inferiore. Dopo aver svitato tutte le viti, è possibile rimuovere il vano portaoggetti stesso.
Ora è necessario rimuovere le viti che fissano la parte inferiore del cruscotto alla traversa anteriore. Quindi si svitano i dadi del fissaggio superiore, è meglio raggiungerli attraverso l'apertura tecnologica del vano portaoggetti.
Dopo aver completato queste operazioni è possibile rimuovere le maniglie dal pannello comandi della stufa. Per fare ciò, all'incrocio della leva con la maniglia, utilizzare un cacciavite per piegare la parte inferiore della maniglia superiore e, sulla maniglia inferiore, è necessario piegare la parte superiore.
Successivamente, è necessario scollegare i connettori con i fili dagli interruttori di retroilluminazione del pannello di controllo, dalle luci laterali e anche dalla stufa. Poi chiave ingleseè necessario svitare altri due bulloni che fissano le leve di controllo del riscaldatore. Dopo aver completato questi passaggi, sarai in grado di smontare il pannello di controllo.
Passiamo ora all'installazione e al collegamento degli elementi principali. Innanzitutto, decidere la posizione di installazione del pulsante di accensione del sistema. Dovrebbe essere installato sulla console centrale in modo che il conducente possa raggiungerlo il più rapidamente possibile in caso di necessità. È ancora troppo presto per installare il pulsante, ma devi decidere adesso il luogo di installazione, poiché questo determinerà la quantità di cavo necessaria. Ora rimuovi il vecchio relè degli indicatori di direzione dall'auto e scollega da esso i tre cavi: di solito sono di colore nero, grigio-bianco e arancione.
Quindi, prendi un nuovo relè a sei ruote. Il secondo contatto del relè deve essere collegato al filo rimosso dal contatto L sul relè degli indicatori di direzione, nonché all'uscita 7 del pulsante.
Il primo contatto del relè deve essere collegato al quarto contatto del pulsante stesso. Il terzo contatto è collegato al cavo scollegato dal contatto P sul relè degli indicatori di direzione. Quindi è necessario collegare il cavo dal quarto contatto a terra, cioè alla carrozzeria del veicolo: è meglio collegarlo al dado di fissaggio del relè.
Il prossimo passo è connettere il pulsante stesso. Il quarto contatto del pulsante va collegato al primo contatto del relè utilizzato. Il suo secondo contatto deve essere collegato al cavo che è stato disconnesso dal contatto positivo del relè rotante. Il settimo contatto è collegato al secondo contatto del relè e il primo e il terzo contatto sono collegati all'interruttore degli indicatori di direzione sul piantone dello sterzo, in questo caso l'ordine di connessione non ha importanza.
Ora non ti resta che collegare l'ottavo pin ad un qualsiasi cavo positivo oppure incastrarlo nel circuito elettrico dell'accendisigari. Se si decide di collegare il plus direttamente alla batteria o al gruppo elettrogeno, il circuito dovrà essere protetto con un fusibile.
A questo punto la procedura di installazione può considerarsi conclusa. Tutto quello che devi fare è fissare saldamente il cablaggio per evitare sfregamenti dei cavi. Rimontare tutti gli elementi di rivestimento interni, la console centrale, il vano portaoggetti, ecc. precedentemente rimossi.

Ogni auto è dotata di un pulsante di avviso di pericolo. Quando lo si preme, gli indicatori di direzione e i due ripetitori situati sui parafanghi anteriori iniziano a lampeggiare contemporaneamente, per un totale di sei luci. Pertanto, l'autista avverte tutti gli utenti della strada che si trova di fronte a una situazione insolita.

Quando si accendono le luci di emergenza?

Il suo utilizzo è obbligatorio nelle seguenti situazioni:

se è successo;
se dovessi effettuare una sosta forzata in un luogo vietato, ad esempio a causa di un guasto tecnico della tua vettura;
quando nel buio sei accecato da un veicolo che si muove verso di te;
le luci di emergenza si accendono anche in caso di traino di un autoveicolo;
quando si sale e si sbarca un gruppo di bambini da un veicolo specializzato, su di esso deve essere attaccato un cartello informativo - "Trasporto di bambini".

Cosa nasconde il pulsante dei segnalatori di pericolo?

La struttura dei primi allarmi luminosi era piuttosto primitiva: consistevano in un interruttore sul piantone dello sterzo, un interruttore bimetallico termico e indicatori di direzione luminosi. Nei tempi moderni, le cose sono un po’ diverse. Ora il sistema di allarme è costituito da speciali blocchi di montaggio, che contengono tutti i relè e i fusibili principali.

È vero, questo ha i suoi inconvenienti, ad esempio, in caso di rottura o combustione di una sezione del circuito che si trova direttamente nel blocco, per ripararla è necessario smontare l'intero blocco, e talvolta può anche essere necessario la sua sostituzione.

È apparso anche un pulsante di arresto dell'allarme di emergenza con uscite per ricollegare i circuiti di illuminazione (in caso di cambio della modalità operativa). Naturalmente non possiamo fare a meno di menzionare i componenti principali, grazie ai quali il conducente può avvisare gli altri utenti della strada di una situazione insolita in atto -. Includono assolutamente tutti gli indicatori di direzione presenti sull'auto e due ripetitori aggiuntivi, questi ultimi, come già accennato, sulla superficie dei parafanghi anteriori.

Come funziona il circuito di allarme?

A causa dell'elevato numero di cavi di collegamento, il moderno circuito di allarme è diventato notevolmente più complicato rispetto al prototipo, ed è composto come segue: l'intero sistema è alimentato solo dalla batteria, quindi può garantire il suo pieno funzionamento anche se l'accensione è spento, cioè mentre il veicolo è parcheggiato. In questo momento, tutte le lampade necessarie sono collegate tramite i contatti dell'interruttore di allarme.

Quando l'allarme è attivo, il circuito di alimentazione funziona come segue: la tensione viene fornita dalla batteria ai contatti del blocco di montaggio, quindi viene fornita direttamente all'interruttore di allarme tramite un fusibile. Quest'ultimo si collega al blocco quando si preme il pulsante. Quindi, passando nuovamente attraverso il blocco di montaggio, va al relè degli indicatori di direzione.

Il circuito di carico ha il seguente schema: il relè di allarme è collegato a contatti che, quando si preme il pulsante, entrano in posizione chiusa tra loro, quindi collegano assolutamente tutte le lampade necessarie. In questo momento, la spia viene accesa in parallelo attraverso i contatti dell'interruttore dei lampeggiatori di emergenza. Lo schema di collegamento del pulsante di allarme è abbastanza semplice e non ci vorrà più di mezz'ora per padroneggiarlo. È necessario ricordare la sua importanza, quindi assicurati di monitorare le sue condizioni.