Come realizzare un compressore da un vecchio frigorifero. Compressore per aerografia da un motore frigorifero

Recentemente, i compressori hanno guadagnato popolarità tra gli armeggiatori. Sono realizzati sulla base di quasi tutti i motori, calcolando la potenza dell'unità base in base al numero di consumatori. Per le officine domestiche sono richieste unità di compressione fai-da-te.
I compressori dei frigoriferi spesso rimangono operativi anche dopo che il frigorifero stesso si è rotto o è diventato obsoleto. Sono a bassa potenza, ma senza pretese nel funzionamento. E molti artigiani ne realizzano installazioni fatte in casa abbastanza decenti. Vediamo come puoi farlo da solo.

Parti e materiali

• Bombola di propano da 11 kg;
• Attacco da 1/2" con filettatura interna e tappo;
• Lastre di metallo, larghezza – 3-4 cm, spessore – 2-4 mm;
• Due ruote con piattaforma di montaggio;
• Compressore di refrigerazione da un frigorifero;
• Adattatore da 1/4 di pollice;
• Connettore per valvola di ritegno in ottone;
• Raccordo per tubo in rame da ¼ di pollice – 2 pezzi;
• Apparecchiature per la regolazione della pressione del compressore;
• Bulloni, viti, dadi, fumlent.

• Saldatrice inverter;
• Cacciavite o trapano;
• Frese per metalli con rivestimento in titanio;
• Una turbina o un trapano con attacchi abrasivi;
• Spazzola metallica;
• Rullo per tubi rame;
• Chiavi inglesi regolabili, pinze.

  Assemblaggio del compressore

  Fase uno: preparare il ricevitore

  Sciacquiamo accuratamente la bombola di propano liquefatto vuota con acqua. È molto importante rimuovere in questo modo tutte le rimanenti miscele di gas esplosive.
  

  

  
  

  

  
  Sovrapponiamo l'adattatore di 1/4 di pollice nel foro terminale del cilindro. Lo scottiamo su tutti i lati saldandolo e lo sigilliamo con una vite.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Posizioniamo il ricevitore su ruote e supporti. Per fare questo, prendiamo pezzi di piastre metalliche, le pieghiamo ad angolo e le saldiamo sul corpo dal basso. Saldiamo le ruote con una piattaforma di montaggio agli angoli. Montiamo una staffa di supporto nella parte anteriore del ricevitore.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Passaggio due: installare il compressore

  Sopra il ricevitore posizioniamo i telai di montaggio per il compressore realizzati con piastre metalliche. Controlliamo la loro posizione con una livella a bolla e li scottiamo. Posizioniamo il compressore sui bulloni di bloccaggio tramite cuscinetti ammortizzanti in gomma. Questo tipo di compressore avrà una sola uscita attraverso la quale l'aria viene pompata nel ricevitore. I restanti due, che aspirano aria, rimarranno intatti.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Fase tre: collegare la valvola di ritegno e l'adattatore all'attrezzatura

  Selezioniamo una fresa metallica di diametro adeguato e utilizziamo un cacciavite o un trapano per realizzare un foro nell'alloggiamento per il giunto. Se sul corpo del giunto sono presenti forme sporgenti, smerigliarle con un trapano (per questo è possibile utilizzare una normale carta vetrata elettrica o una smerigliatrice con disco abrasivo).
  

  

  
  

  

  
  Posizionare il raccordo nel foro e saldarlo lungo la circonferenza. La sua filettatura interna deve corrispondere al passo e al diametro della filettatura di atterraggio sulla valvola di ritegno.
  

  

  
  

  

  
  Utilizziamo una valvola di ritegno in ottone per piccoli compressori. Chiudiamo l'uscita di rilascio della pressione con un bullone adatto, poiché il gruppo di controllo è già dotato di una valvola di rilascio.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Per installare un pressostato o un pressostato con tutta l'apparecchiatura di controllo, montiamo un altro adattatore da 1/4 di pollice. Facciamo un foro al centro del ricevitore, non lontano dal compressore.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Stringiamo la valvola di ritegno con un adattatore da 1/2 pollice.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Colleghiamo l'uscita del cilindro del compressore e la valvola di ritegno con un tubo di rame. Per fare ciò, svasiamo le estremità dei tubi di rame con uno strumento speciale e li colleghiamo con adattatori filettati in ottone. Stringiamo la connessione con chiavi regolabili.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Fase quattro: installare l'apparecchiatura di controllo

  L'insieme dell'apparecchiatura di controllo è costituito da un pressostato (pressostato) con un sensore di controllo, una valvola di sicurezza o valvola limitatrice di pressione, un raccordo adattatore con filettatura esterna e diversi rubinetti e manometri.
  

  

  
  Prima di tutto installiamo il pressostato. Deve essere leggermente rialzato al livello del compressore. Utilizziamo un giunto di prolunga con filettatura esterna e avvitiamo il relè attraverso il nastro sigillante.
  

  

  
  

  

  
  Attraverso l'adattatore installiamo un sensore di regolazione della pressione con manometri. Completiamo il montaggio con una valvola limitatrice di pressione e due rubinetti per le uscite dei tubi.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Passaggio cinque: collegare l'elettricità

  Utilizzando un cacciavite, smontiamo l'alloggiamento del pressostato, aprendo l'accesso ai contatti. Colleghiamo il cavo a 3 fili al gruppo di contatti e distribuiamo ciascuno dei fili secondo lo schema di collegamento (inclusa la messa a terra).
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Allo stesso modo colleghiamo il cavo di alimentazione, dotato di spina per presa di corrente. Riavvitare il coperchio del relè in posizione.
  

  

  
  

  

  Fase sei: revisione ed esecuzione dei test

  Per trasportare unità compressore Fissiamo una maniglia speciale al telaio del compressore. Lo facciamo da scarti di profilo quadrato e tubo tondo. Lo fissiamo ai bulloni di serraggio e lo dipingiamo nel colore del compressore.
  

  

  
  

  

  
  Colleghiamo l'installazione a una rete 220 V e ne controlliamo la funzionalità. Secondo l'autore, per ottenere una pressione di 90 psi ovvero 6 atm, questo compressore impiega 10 minuti. Utilizzando un sensore di regolazione, l'attivazione del compressore dopo una caduta di pressione viene regolata anche da un determinato indicatore visualizzato sul manometro. Nel suo caso, l'autore ha configurato l'installazione in modo che il compressore si riaccenda a partire da 60 psi o 4 atm.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  L'ultima operazione rimasta è il cambio dell'olio. Questa è una parte importante Manutenzione tali impianti, perché non dispongono di una finestra di ispezione. E senza petrolio, tali macchine possono funzionare solo per un breve periodo.
  Svitiamo il bullone di scarico sul fondo del compressore e scarichiamo i rifiuti in una bottiglia. Girando il compressore su un lato, riempire un po' di olio pulito e riavvitare il tappo. Ora è tutto in ordine, puoi utilizzare il nostro compressore!
  

  

Quando il frigorifero si rompe, una persona preferisce mandarlo immediatamente in discarica e acquistare una nuova unità per congelare gli alimenti. Vale comunque la pena tenere il compressore lontano dal frigorifero, perché questa parte dell'elettrodomestico può essere molto utile per una persona. Puoi utilizzare un compressore da frigorifero per gonfiare pneumatici, pompare acqua e persino utilizzare questo strumento per l'aerografia. Ma prima di discutere le sfumature dell'utilizzo dell'unità, è comunque necessario procurarsela. Per fare ciò, devi trovare un'unità che assomigli a una grande pentola nera sul fondo del frigorifero. Successivamente, svitare i bulloni e i dadi che fissano la parte al frigorifero stesso. Utilizzando un seghetto, il compressore deve essere segato dal radiatore del frigorifero. Ora non resta che verificare la funzionalità del compressore. Per fare ciò, è collegato alla rete e se la parte inizia a emettere suoni caratteristici, significa che funziona.

Il compressore estratto dal frigorifero può essere utilizzato per riparazioni di altre dimensioni elettrodomestici. Quindi, ad esempio, se il compressore di una persona su un altro frigorifero si guasta, la parte può essere sostituita in sicurezza e si può continuare a utilizzare l’apparecchiatura. Tuttavia, gli artigiani trovano spesso aree di utilizzo di questa unità completamente diverse. Ad esempio, un compressore viene spesso utilizzato nei garage per pompare pneumatici ed estrarre l'olio. Ma prima di iniziare a usarlo, dovrai installare un ricevitore speciale. Il ricevitore stesso è necessario affinché l'unità funzioni normalmente e ininterrottamente, senza sovraccaricare la rete. Inoltre, questa sfumatura dovrebbe essere osservata in modo che durante il funzionamento il compressore non schizzi olio. Il ricevitore deve essere fissato ai tubi del compressore, controllando inoltre la resistenza della connessione. Successivamente è possibile procedere al funzionamento del compressore per i propri scopi.

Il vecchio compressore del frigorifero trova la sua più ampia applicazione nel garage. È già stato menzionato in precedenza che questa tecnica può essere utilizzata per gonfiare i pneumatici, poiché il compressore stesso è in grado di distillare l'aria. Per gonfiare i pneumatici, l'unità deve solo essere collegata e collegata al pneumatico. Ma in questo modo puoi gonfiare solo non più di due pneumatici, poiché il compressore del frigorifero funziona piuttosto lentamente, ma allo stesso tempo può sovraccaricare significativamente la rete. Il compressore del frigorifero ha una pressione sufficiente per gonfiare i pneumatici dell'auto. Per gonfiare la ruota di una bicicletta è possibile utilizzare, ad esempio, un componente del condizionatore d'aria. Un altro campo di applicazione del compressore in un garage è il pompaggio dell'olio in eccesso. Qui devi svitare filtro dell'olio e utilizzare un compressore per pompare la quantità di olio richiesta. Il processo in sé di solito non richiede più di 2-3 minuti, ma è necessario monitorare costantemente il livello dell'olio.

Uno degli usi più popolari di un vecchio compressore è l'aerografia. L'arte dell'aerografo prevede l'uso di un apparecchio speciale per applicare un disegno utilizzando una tecnica speciale. Il compressore diventerà proprio un'unità del genere e abbastanza potente. Per assemblare un aerografo avrai bisogno di un vecchio compressore, un ricevitore, un tubo di gomma, filtri fini, un tubo di cloruro di vinile, morsetti di montaggio e viti per mobili. Prima di montare l'aerografo è necessario sostituire l'olio del compressore con un semplice olio per auto, poiché ciò avrà un effetto positivo sul funzionamento dell'attrezzatura. Successivamente, dovresti collegare il ricevitore, collegare il relè di avvio e il tubo di riempimento al compressore. Il filtro della benzina deve essere collegato al compressore stesso, il filtro del diesel al ricevitore. Collegando l'intera struttura utilizzando i tubi esistenti, potrai collegare l'aerografo alla rete e utilizzarlo per creare disegni originali.

Un vecchio compressore può essere utilizzato efficacemente anche per pompare l'acqua da un sistema di approvvigionamento idrico. Ad esempio, quando si sostituisce o si ripara un sistema di approvvigionamento idrico, spesso è difficile pompare tutto il liquido dai tubi e ciò complica tutte le ulteriori azioni. Ecco perché gli esperti consigliano di utilizzare un compressore. Per realizzare un sistema di pompaggio dell'acqua avrete bisogno di una semplice bottiglia di vetro, due tubi di aspirazione e del liquido in un apposito contenitore. Un tubo di aspirazione deve essere collegato al compressore, lasciando l'altra estremità nella bottiglia. Successivamente si consiglia di chiudere la bottiglia stessa per creare il vuoto. Anche il secondo tubo deve essere inserito nella bottiglia e la sua estremità deve essere lasciata in un contenitore con acqua. In sostanza, l'unità di pompaggio dell'acqua è pronta e puoi iniziare a utilizzarla. Con l'aiuto di un altro foro sul compressore, puoi facilmente pompare il liquido dal sistema di approvvigionamento idrico, semplificando notevolmente il processo di riparazione.

Tutti i metodi di cui sopra per utilizzare un compressore sono reali, ma, ovviamente, dovresti ricorrere a loro solo se ne hai di speciali conoscenze tecniche. Se una persona stessa non ha idea di come sia un compressore e di come creare un'unità per gonfiare i pneumatici da esso, allora è meglio non iniziare a lavorare con questa parte del frigorifero. Su Internet è possibile trovare molte istruzioni per convertire un compressore per vari scopi, e qui è molto importante tenere conto dell'ambito di applicazione dell'unità. Inoltre, quando si lavora con esso, è necessario osservare le precauzioni di sicurezza, assicurandosi che la rete non sia sotto tensione eccessiva. Un compressore vecchio e arrugginito può servire una persona per molto tempo. Ecco perché, se il proprietario del frigorifero non prevede di utilizzarlo, è meglio inviare immediatamente l'apparecchiatura al riciclaggio, dove il vecchio compressore troverà sicuramente il suo utilizzo in vari ambiti.

Comprare o non comprare? Questa è la domanda. Ma per coloro che hanno un vecchio frigorifero difettoso con un compressore funzionante, questa domanda scompare: ovviamente, realizza tu stesso un compressore per dipingere utilizzando i materiali esistenti!

Assemblare un compressore da soli non è così complicato come sembra a prima vista, soprattutto se si conosce il principio del suo funzionamento. Per assemblare il compressore, avrai bisogno di un motore che spinga l'aria in un contenitore dove la stessa aria sarà sotto pressione. Il meccanismo è progettato in modo tale che l'aria in eccesso, a causa della quale la pressione nel contenitore può superare quella necessaria, fuoriesca attraverso una speciale valvola di scarico. Ciò è necessario affinché durante il processo di verniciatura di un'auto (o qualsiasi altra cosa sia necessaria) la vernice si distribuisca uniformemente su tutta la superficie e questo effetto può essere ottenuto solo quando c'è una pressione costante nello spruzzatore.

Il compressore può essere utilizzato in una varietà di settori: per gonfiare pneumatici, aerografare, verniciare pezzi di ricambio e così via. Possedere strumenti necessari e con una certa conoscenza, è del tutto possibile produrre autonomamente questa unità sulla base di un frigorifero convenzionale. Un compressore fatto in casa produce circa 7 atmosfere, sufficienti per una normale officina di garage. Un compressore per frigorifero sarà abbastanza silenzioso e, soprattutto, economico.

Cosa c'è di meglio: fatto in casa o acquistato?

In totale, ci sono diverse differenze principali tra loro:

1. Il design del compressore di fabbrica contiene un motore elettrico che trasmette la coppia alla camera di lavoro attraverso una trasmissione a cinghia. Riguardo compressore fatto in casa, quindi è costituito dall'alloggiamento e dal motore stesso, senza cinghie.
2. Nella versione di fabbrica sono già installati sistemi automatici di limitazione della pressione, filtri di ingresso e uscita, misuratori di pressione, ecc. In un compressore da un frigorifero, dovrai installare tu stesso l'apparecchiatura di controllo, tenendo conto di tutte le funzionalità.
3. Sebbene la maggior parte dei compressori di fabbrica ne sia dotata sistemi automatici, alcuni modelli economici non dispongono di questa funzionalità. In altre parole, queste unità dovranno essere spente in modo indipendente, annotando l'ora sull'orologio. I compressori fatti in casa sono principalmente dotati di un relè di protezione che spegne il motore in caso di rischio di surriscaldamento.
4. Alcuni modelli di fabbrica potrebbero non avere alcuna lubrificazione. Certo, sono piccole, ma mancano di scarichi vari. Questa circostanza è molto importante, soprattutto se la pistola a spruzzo si comporta in modo piuttosto capriccioso, non tollerando varie impurità. Per quanto riguarda i compressori fatti in casa, c'è molto olio.
5. La caratteristica principale di un compressore fatto in casa è che funziona in modo molto silenzioso, soprattutto se tutti i tubi vengono inseriti correttamente, mantenendo una tenuta ermetica. Per quanto riguarda i compressori di fabbrica, sono più rumorosi, quindi il loro utilizzo è possibile solo fuori casa.
6. Il costo di produzione di un compressore fatto in casa è molto basso, poiché i componenti principali sono presi da vecchie apparecchiature e l'apparecchiatura di controllo costerà un massimo di 1000 rubli.
7. È impossibile apportare modifiche tecniche al compressore di fabbrica. In altre parole, se l'unità non è abbastanza potente, può essere utilizzata solo come gonfiatore di pneumatici, niente di più. Opzioni fatte in casa La cosa buona è che puoi aggiungere alcune parti ad essi, ad esempio un grande ricevitore, grazie al quale puoi aumentare significativamente la potenza del dispositivo.

Come dimostra la pratica, un compressore fatto in casa per verniciare un'auto si rompe molto meno spesso rispetto alle sue controparti di fabbrica straniere e nazionali. Su Internet puoi trovare molte istruzioni su come costruire compressori con le tue mani. Quindi discutiamo diverse opzioni che possono aiutare in questa materia.

Schemi per realizzare un compressore fatto in casa

Ecco diverse opzioni per gli schemi di assemblaggio dei dispositivi: scegli quello più adatto ai tuoi scopi:

Parti di montaggio del compressore

• pressostato;
• manometro;
• cambio con separatore olio e acqua;
• filtro separatore olio/acqua;
• adattatori;
• traversa;
• raccordo e dado;
• accoppiamento;
• capezzolo;
• un tubo;
• Morsetti per automobili;
• ricevitore;
• dadi, prigionieri, rondelle;
• ruote per mobili;
• olio per automobili;
• interruttore a levetta;
• spina e cavo;
• filtro del carburante;
• pannelli di compensato (truciolare);
• compressore frigorifero;
• Tubo flessibile resistente all'olio e alla benzina, viti, resina epossidica, sigillante, vernice, nastro antifumo, antiruggine e altre piccole cose.

Ho controllato diverse valvole di controllo diverse nelle mie versioni. Dopo diversi tentativi, ho ordinato una valvola di ritegno RUCK14IAMSV, non ronza e può essere perfetta per costruire un compressore da unità di refrigerazione. È inoltre necessario acquistare una valvola di sicurezza (MINI SVM14-12). Prendere una tanica da un estintore a polvere da 16 kg. La pressione nel serbatoio è di 9,5 bar, la durata di conservazione è di 2 mesi.

Importante: presta attenzione al tipo di olio che inserisci: l'olio sintetico non si combina molto bene con l'olio normale, quindi non è necessario versare nulla.

1. È necessario installare un separatore d'olio tra il compressore e il serbatoio.
2. L'olio deve essere aggiunto attraverso il terzo tubo di saldatura.
3. È meglio saldare il connettore e avvitarlo con una vite o un tappo metallico.
4. Installa un disidratatore, catturerà anche l'olio.

A causa del guasto improvviso del frigorifero, sono diventato proprietario di un efficiente apparecchio da 110 W. Naturalmente può essere convertito in un compressore. C'è un aerografo per auto, che in precedenza veniva utilizzato con un compressore da 12 watt, nonché con un compressore ad alta potenza. Questi dispositivi sono rumorosi e di breve durata. Quindi ho dovuto farne uno fatto in casa.

Istruzioni di montaggio del compressore

È importante smontare correttamente il compressore per evitare di danneggiarlo. Innanzitutto, utilizzando un tronchese, tagliare i tubi che escono dal motore e portano alla griglia del radiatore. Successivamente, i fili del relè vengono tagliati, ma la loro lunghezza dovrebbe rimanere di circa 20 cm Prima di svitare il compressore, è necessario lasciare un segno sul coperchio del relè.

Una volta interrotto il circuito del ventilatore del compressore del frigorifero, il mandrino sarà esposto all'atmosfera, il che porterà alla perdita delle sue proprietà. Se l'olio di fabbrica nel compressore non viene sostituito, i suoi pistoni si usureranno rapidamente, causando il guasto del motore. Pertanto, si consiglia di sostituirlo prima con uno con motore semisintetico. come da un'auto.

Oltre ai tubi di uscita e di ingresso, il compressore di un frigorifero convenzionale è dotato di un terzo tubo con un'estremità sigillata. Per poterlo utilizzare in futuro per verniciare un'auto è necessario rimuovere la parte intasata. Per fare questo, usando un seghetto per metallo, dovresti fare un taglio netto attorno al tubo, ma senza segarlo completamente, e poi rompere il pezzo tagliato. È importante che i trucioli metallici non penetrino all'interno.

Il tubo rimanente deve essere svasato e l'olio vecchio deve essere scaricato, quindi è necessario versarvi olio semisintetico nella stessa quantità. Dopo di che il tubo viene sigillato con una vite avvolta in nastro antifumo.

L'alloggiamento dell'estintore è perfetto per il ricevitore. È importante che sia fuso, senza soluzione di continuità e abbia un volume di 10 litri o più. Prima di utilizzarlo, è necessario ispezionare l'interno dell'estintore per verificare la presenza di corrosione. Per l'ispezione viene utilizzata una torcia elettrica. Se la corrosione è ancora presente, deve essere rimossa utilizzando un liquido speciale.

Fasi del lavoro di assemblaggio

Realizzare un compressore da frigorifero significa seguire una semplice sequenza di passaggi:

1. Prendi una pinza, una chiave da 12 mm, 2 cacciaviti: uno per il più e uno per il meno. Nella parte inferiore del pannello posteriore, utilizzare delle pinze per tagliare i tubi che collegano il compressore al sistema di raffreddamento. Svitare il relè di avviamento, avendo precedentemente segnato su di esso i lati superiore e inferiore. Scollegare il relè dalla spina. Portiamo con noi tutti gli elementi di fissaggio.
2. Controllo della funzionalità: ricollegare il relè, fornire l'accesso all'aria al compressore attraverso i tubi, connettersi alla rete. Se tutto è fatto correttamente, il dispositivo funziona. L'aria fluirà in un tubo e uscirà dall'altro. Etichettare queste provette.
3. Fissare il compressore con viti autofilettanti a una tavola di legno.
4. Prendiamo un vecchio estintore, 1 tubo lungo 600 mm, altri 2 - 100 mm, filtro del carburante, fascette, manometro, sigillante. Abbiamo già un trapano, un cacciavite e una pinza.
5. Se non hai un estintore, ne faremo uno noi. contenitore di plastica. Per fare questo, devi prendere un contenitore con un volume superiore a 3 litri. Fai 2 buchi. Inserire il tubo di ingresso in 1 foro ad una distanza di 2 cm dal fondo del contenitore. Abbassiamo la tubazione di scarico a una profondità di 10 cm È impossibile installare un manometro su un serbatoio di plastica.
6. Se è presente un serbatoio di ferro, i tubi possono essere fissati mediante saldatura. Installiamo un manometro sul ricevitore del ferro.
   Fissiamo insieme il ricevitore e il compressore.
7. Posizionare un filtro su un tubo lungo 10 cm e collegare l'estremità libera del tubo all'ingresso dell'apparecchio costruito. Usiamo un altro tubo per collegare l'ingresso del ricevitore all'uscita del compressore. Fissiamo i punti di giunzione con morsetti. Un filtro diesel è collegato all'ultimo tubo e la sua estremità libera viene inserita nell'uscita del ricevitore. Se necessario, è possibile collegare l'attrezzatura all'estremità rimanente del tubo per rendere disponibili l'aerografia e la verniciatura.

Seconda versione delle istruzioni passo passo:

1. Eseguiamo un foro speciale per l'adattatore che deve essere fissato. Puoi scegliere diversi metodi, ad esempio il più conveniente è la saldatura a freddo (utilizzando Epoxylin).
2. Pulire accuratamente il fondo del ricevitore da contaminanti: placca e ruggine. Ciò è necessario affinché Epoxylin aderisca bene alla superficie per un legame forte. E, naturalmente, in modo che la vernice non si sporchi e non si formi grumi di detriti. Ciò può essere ottenuto levigando il fondo dell'estintore fino a ottenere una lucentezza metallica mediante movimenti rotatori e circolari utilizzando carta vetrata.
3. Fissiamo l'adattatore bloccandolo dal lato anteriore con un dado e diamo alla resina epossidica il tempo di indurirsi secondo le istruzioni.
4. Passiamo alla base per il compressore, per la quale è necessario acquistare tre assi di legno o un pezzo di compensato di 30 x 30 cm Per comodità di spostare ulteriormente il nostro dispositivo è possibile avvitare alla base le ruote del mobile mobile. Non descriviamo specificamente le dimensioni dei fori e altri dettagli, poiché saranno tutti puramente individuali, poiché dipendono dal materiale selezionato, dal tipo di compressore, ecc.
5. Eseguiamo i fori per il compressore e i prigionieri e li montiamo. I prigionieri sono fissati con dadi e rondelle.
   Mettiamo un filtro per auto con uno speciale nucleo di carta sull'aspirazione del compressore. Ciò contribuirà a prevenire l'ingresso di polvere e altri piccoli contaminanti all'interno del compressore.
6. Successivamente ci occuperemo dei lavori elettrici. Per rendere comodo da usare il nostro compressore fatto in casa per verniciare un'auto, lo dotiamo di un pressostato (ad esempio PM5 o RDM5) e di un interruttore di spegnimento. Il primo dispositivo, un pressostato, ci è necessario per spegnere il compressore durante il processo di pompaggio dell'aria nel ricevitore, quando la pressione raggiunge il massimo consentito, e viceversa, per accenderlo quando la pressione scende al di sotto del limite consentito minimo. È possibile impostare i valori delle pressioni massima e minima direttamente sul relè tramite molle, con la molla grande responsabile della pressione minima (e la corrispondente attivazione del compressore), e quella piccola per la differenza tra la massima e la minima valori minimi di pressione.
7. Dai un'occhiata più da vicino e vedrai 2 contatti sul relè, progettati specificamente per collegarlo alla rete. Poiché tali relè erano originariamente utilizzati nel sistema di approvvigionamento idrico, ne modificheremo leggermente lo scopo e le caratteristiche di connessione. Il nostro compito è collegare il primo contatto alla rete e il secondo al compressore.
8. Posizioniamo l'interruttore generale di arresto nell'intercapedine tra il pressostato e la rete 220V. Ciò contribuirà a diseccitare l'intera installazione in modo da non dover correre costantemente per accenderla e spegnerla.
9. Verniciamo il ricevitore e iniziamo l'assemblaggio finale.
10. Avvitare il dado con il raccordo sul filtro separatore olio-umidità.
11. Prendiamo il tubo e ne mettiamo un'estremità sul raccordo, e con l'altra lo tiriamo sul tubo del compressore e fissiamo il tutto con fascette. Per fare questo, prendiamo un tubo rinforzato e resistente all'olio. Ogni connessione filettata dovrebbe essere sigillato con nastro antifumo.
12. Avvitiamo il filtro sul fondo del ricevitore e trattiamo la connessione in silicone con sigillante.
13. Avvitiamo il coperchio in ghisa, ma pretrattiamo la sua connessione filettata con lo stesso sigillante. Per migliorare la tenuta è possibile posizionare una guarnizione in gomma sotto il coperchio.
14. È necessario avvitare un tubo sul coperchio, la cui filettatura dovrebbe essere un quarto di pollice, e avvitarvi sopra una croce.

Installazione di parti del dispositivo

Per facilitare lo stoccaggio e lo spostamento, è meglio disporre tutte le parti del compressore in modo compatto su un'unica base. Utilizzeremo come base tavola di legno, su di esso fissiamo saldamente il motore: il compressore e l'alloggiamento dell'estintore.

Fissiamo il motore del compressore utilizzando aste filettate infilate in fori preforati e dadi con rondelle. Posizioniamo il ricevitore verticalmente, utilizzando tre fogli di compensato per fissarlo, in uno dei quali ritagliamo un foro per il cilindro.

Fissiamo gli altri due mediante viti autofilettanti al pannello di supporto e li incolliamo al foglio che sostiene il ricevitore. Sotto il fondo del ricevitore, alla base, scaviamo una rientranza di dimensioni adeguate. Per la manovrabilità, avvitiamo le ruote accessori per mobili. Successivamente eseguiamo le seguenti operazioni:

Proteggiamo il nostro sistema da polvere e particelle grossolane, per le quali utilizziamo un filtro del carburante grosso per motori a benzina come presa d'aria. A tale scopo utilizziamo un tubo di gomma che preme saldamente il raccordo del filtro e il tubo di ingresso del compressore. La pressione all'ingresso del compressore è bassa e non è necessario rinforzare il contatto utilizzando fascette automobilistiche. Pertanto, abbiamo realizzato con le nostre mani un filtro di ingresso per il compressore.

All'uscita del compressore deve essere installato un separatore d'olio che non consenta il passaggio di particelle liquide. Usiamo un filtro del sistema di alimentazione del motore diesel come elemento di protezione. Lo colleghiamo al compressore utilizzando un tubo resistente all'olio. Poiché la pressione all'uscita del compressore aumenta, qui e ovunque, per rafforzare il contatto, utilizziamo fascette automobilistiche con elementi di fissaggio serrati con una vite.

Colleghiamo il filtro separatore olio-umidità all'ingresso del cambio. Abbiamo bisogno di un riduttore per disaccoppiare la pressione del ricevitore e l'uscita del compressore. La sua via d'uscita alta pressione lo avvitiamo nella croce idraulica a sinistra o a destra.

Avvitiamo un manometro dall'ingresso opposto del quad, utilizzandolo controlleremo la pressione dell'aria compressa nel cilindro. Avvitiamo il relè di regolazione sopra la croce. Sigilliamo tutti i collegamenti con nastro antifumo e sigillante.

Il relè consentirà di impostare un'ampia gamma di livelli di pressione nel ricevitore, interrompendo tempestivamente il circuito di alimentazione del compressore. È possibile scegliere PM5 o RDM5 come attuatore. Questi dispositivi accenderanno il compressore se la pressione dell'aria compressa nel ricevitore scende al di sotto del livello impostato e si spegneranno quando viene superato l'intervallo specificato. La pressione richiesta viene regolata sul relè mediante due molle. La molla grande imposta il livello minimo di pressione, mentre quella piccola regola il limite superiore, impostando il limite di spegnimento del compressore. RDM5 e PM5 sono stati originariamente prodotti per l'utilizzo nella rete idrica e sono elettricamente passivi, ovvero sono normali interruttori a due contatti. Colleghiamo un contatto allo zero della rete 220 V e il secondo al compressore.

Colleghiamo il filo di fase della rete tramite un interruttore a levetta al secondo ingresso di rete del compressore. Introduzione a schema elettrico L'interruttore a levetta consente di scollegare rapidamente il sistema dall'alimentazione senza dover correre ogni volta alla presa. Saldiamo tutti i collegamenti elettrici e li isoliamo accuratamente.

Collaudo e regolazione del compressore

Ora non resta che verniciare l’intero compressore e passare alle prove sul campo.

Dopo aver assemblato la struttura, dovresti verificarne la funzionalità. Colleghiamo una pistola a spruzzo o una pistola per il gonfiaggio dei pneumatici all'uscita del compressore. Successivamente, con l'interruttore disattivato, collegare la spina alla rete. Impostiamo il relè di controllo sulla pressione minima e quindi diamo alimentazione al compressore. La pressione creata nel ricevitore viene controllata utilizzando un manometro. Dopo esserci assicurati che al raggiungimento di un certo livello il relè spenga il motore, controlliamo la tenuta dei condotti e dei collegamenti dell'aria. Questo è facile da fare con una soluzione di sapone.

Dopo esserci assicurati che l'aria compressa non esca dal sistema, la spurghiamo dalla camera di ricezione. Non appena la pressione nel cilindro scende al di sotto del segno impostato, il relè dovrebbe funzionare e avviare il compressore. Se tutto funziona correttamente, puoi provare a dipingere qualche parte non necessaria. Qui non è richiesto il lavoro preliminare per preparare la superficie per l'applicazione dello smalto: per noi è importante sviluppare competenze e determinare quale pressione sarà necessaria per verniciare il prodotto. Determiniamo sperimentalmente il valore in atmosfere al quale la sovrappressione è sufficiente per verniciare l'intero pezzo in uno strato uniforme con un numero minimo di attivazioni del ventilatore.

Regolazione e test

Il test principale di un compressore fatto in casa è determinare la possibilità di regolare efficacemente la pressione creata nel sistema assemblato. Il modo più semplice per farlo è provare a dipingere una superficie. In questo caso, viene eseguito quanto segue in sequenza:

1. Impostare il relè su 4...5 atmosfere.
2. Collegare il compressore alla rete.
3. La stabilità del parametro viene monitorata utilizzando un manometro. Se il relè è operativo, se la pressione viene superata, spegnerà il compressore; altrimenti, aprire la valvola di sicurezza e spegnere immediatamente l'unità.
4. Controllare il sistema per il sanguinamento spontaneo del portatore energetico, per il quale è possibile utilizzare una normale soluzione di sapone.
5. Quando la pressione scende a un livello inferiore al minimo consentito, il relè dovrebbe accendere automaticamente il compressore.
6. Dopo aver verniciato qualsiasi superficie, è necessario verificare la qualità della vernice applicata su di essa: durante l'ispezione esterna non dovrebbero essere rilevate tracce di umidità, particelle estranee e sporco. Se si verificano tali difetti, è necessario controllare inoltre il funzionamento del filtro di uscita - separatore di olio e acqua.

Istruzioni video per il compressore

Il funzionamento dell'unità assemblata sarà lungo e affidabile se la manutenzione ordinaria viene eseguita periodicamente. Si tratta di sostituire i filtri di ingresso, spurgare periodicamente tutti i condotti dell'aria e anche cambiare l'olio nel compressore.

Non è desiderabile caricare il compressore per oltre il 75% della capacità. Ma è abbastanza difficile capire dov'è la linea che non può essere superata, prevedere quale pressione mostrerà il compressore. Dipende da quando è stato rilasciato il frigorifero e da che marca è. Sui modelli più vecchi questa cifra sarà migliore. Quindi per un soggiorno confortevole lavoro di qualitàÈ necessario sostituire solo i filtri consumabili.

Non è necessario acquistare un compressore per lavori di verniciatura o gonfiaggio di ruote: puoi realizzarlo tu stesso con parti usate e gruppi rimossi da vecchie apparecchiature. Ti parleremo delle strutture assemblate con materiali di scarto.

Per realizzare un compressore con parti e gruppi usati, è necessario essere ben preparati: studiare lo schema, trovarlo in fattoria o acquistare alcune parti aggiuntive. Diamo un'occhiata ad alcuni possibili opzioni per creare il tuo compressore d'aria.

Compressore d'aria composto da parti di frigorifero ed estintore

Questa unità funziona quasi in silenzio. Diamo un'occhiata al diagramma del progetto futuro e facciamo un elenco dei componenti e delle parti necessarie.

1 — tubo per il riempimento dell'olio; 2 - relè di avviamento; 3 - compressore; 4- tubi di rame; 5 — tubi flessibili; 6 — filtro diesel; 7 — filtro benzina; 8 — ingresso dell'aria; 9 — pressostato; 10 — traversa; 11 - valvola di sicurezza; 12 - maglietta; 13 - ricevitore di un estintore; 14 — riduttore di pressione con manometro; 15 — trappola per umidità e olio; 16 — presa pneumatica

Parti, materiali e strumenti necessari

Gli elementi principali presi sono: un motocompressore di un frigorifero (preferibilmente prodotto in URSS) e una bombola di estintore, che verrà utilizzata come ricevitore. Se non sono disponibili, puoi cercare un compressore da un frigorifero non funzionante presso officine di riparazione o punti di raccolta dei metalli. Un estintore può essere acquistato sul mercato secondario oppure puoi coinvolgere nella ricerca gli amici, che al lavoro potrebbero aver cancellato estintore, estintore, estintore da 10 litri. La bombola dell'estintore deve essere svuotata in modo sicuro.

Inoltre avrai bisogno di:

• manometro (come per una pompa, scaldabagno);
• filtro diesel;
• filtro per un motore a benzina;
• pressostato;
• interruttore elettrico;
• regolatore di pressione (riduttore) con manometro;
• tubo rinforzato;
• tubi dell'acqua, raccordi a T, adattatori, raccordi + fascette, ferramenta;
• materiali per la creazione di un telaio: metallo o legno + ruote per mobili;
• valvola di sicurezza (per alleviare la pressione in eccesso);
• ingresso aria con chiusura automatica (per il collegamento, ad esempio, ad un aerografo).

Un altro ricevitore utilizzabile proveniva da una ruota di un'auto senza camera d'aria. Un modello estremamente economico, anche se non molto produttivo.

Ricevitore della ruota

Ti invitiamo a guardare un video su questa esperienza realizzato dall'autore del progetto.