Maling til verktøymaskiner. Nitrocellulose maling og lakk for verktøymaskiner, maskiner og andre metallprodukter Maling av verktøymaskiner farge

Etter at maskinen er reparert og justert, oppstår spørsmålet om hva og hvordan den skal males. Det er flere krav for å male en maskin:

1. Beskyttelse av maskinoverflaten mot korrosjon (fuktighet, temperaturendringer)
2. Motstand mot mekanisk påkjenning (riper, slitasje, flis, sprekker)
3. Motstand mot kjemisk angrep (inntrenging av oljer, kjølevæske)
4. Bevaring utseende maling gjennom hele levetiden

Stadier av malerarbeid

For å male en metalloverflate, anbefales det å bruke et tre-lags, eller enda bedre fire-lags, beleggsystem:

1. Selvklebende primerlag- må være viskøs og elastisk, inneholde en myk harpiks med høy vedheft;
2. kitt- uten bruk av kitt er det ikke mulig å oppnå en feilfri, glatt og skinnende metallmalingsoverflate;
3. Primerlag- primerlaget må gi farge til malingen og derfor inneholde en tilstrekkelig mengde godt dekkende pigmenter;
4. Belegg, maling- belegglaget gir hele belegget en feilfri overflate.

Om nødvendig må mer enn fire lag med belegg påføres, det vil si at noen av de fire lagene må påføres flere ganger. For eksempel bruker de i tillegg til vanlig sparkel også sparkel til retting, som påføres separate steder malt produkt med alvorlige overflatefeil.

Alt arbeid med å male overflaten av verktøymaskiner kommer ned til følgende sekvens:

• Forberede overflaten på maskinen - rengjøring fra smuss, rust, gammel maling påføring av primer og kitt, utjevning av overflaten;
• Maling - påføring av maling på en forberedt overflate;
• Tørking av den malte overflaten.

1. Klargjøring av maskinens overflate for maling

Rengjøring av overflaten fra skitt, rust, gammel maling

Rengjøring av metalloverflaten er nødvendig for å forbedre vedheften til malingen og lakkmaterialet og korrosjonsegenskapene til den malte overflaten.

Overflaten må ryddes for gammel maling, som, hvis den ikke fjernes, kan hindre fersk maling i å påføre overflaten så effektivt som mulig.

Det er flere måter å fjerne skitt, rust og gammel maling fra overflaten på maskiner:

• Mekanisk- rengjøring med skraper, stålbørster, sandpapir eller sandblåsing;
• Kjemisk- fjerning av gammel maling ved å vaske med white spirit, terpentin, aceton, etc. eller en 5-10% løsning av kaustisk alkali ved en temperatur på 80-90°C, etterfulgt av vasking med vann;
• Termisk- fjerning av maling ved hjelp av en blåsebrenner og andre midler.

Den beste måten å rense overflaten på en maskin fra korrosjon er sandblåsing eller kuleblåsing. Rengjøring er også betydelig forenklet ved å bruke et elektroverktøy.

Grunning, sparkel og avretting av maskinoverflaten

Etter rengjøring av overflaten på maskinen er det nødvendig å avfette og grunne. Primerlaget beskytter overflaten mot korrosjon og, viktigst av alt, må inneholde en harpiks med høy vedheft - viskøs og elastisk. Primeren påføres manuelt med en pensel, med spray eller dypping hvis delene er små.

En velprøvd 2-komponent epoksyprimer med høyt innhold anti-korrosjon tilsetningsstoffer - SG64. Tiksotropiske egenskaper gir lav viskositet ved spraying og rask "herdning" til overflaten, uten å spre seg, og høy vedheft til metall og skjulekraft gjør at du kan lage et jevnt hardt belegg. Denne primeren beskytter effektivt arbeidsflatene til verktøymaskiner mot korrosjon, så vel som mot kjemisk eksponering og overdreven fuktighet. Sammen med SG64 kan du bruke homogen eller strukturell emalje basert på akryl og polyuretan fra PD-serien.

Den grunnede overflaten blir igjen avfettet og sparklet for å jevne ut den og forbedre beleggets utseende. Tykkelsen på kittlaget bør ikke overstige 2 mm. Kitt påføres overflaten med spatler av gummi, metall eller tre.

Et av de nye produktene på dette området er bil glassfiberforsterket sparkel, Spesielt nyttig for å fylle store bulker.

Etter at sparkelmassen har tørket, slipes den forsiktig, poleres til alle ujevnheter er jevnet ut med sandpapir nr. 80-100, og den siste - med pimpstein eller vannfast sandpapir. Sliping er i stor grad forenklet ved aktiv bruk av elektroverktøy.

Før maling må avfetting (anti-silikon eller avfettingsmiddel) utføres for å fjerne støv, olje og fett.

2. Maskinmaling

Maling av maskiner kan gjøres enten demontert eller montert. Hvis det er nødvendig å male individuelle komponenter, fjernes de vanligvis fra maskinen, og deretter, etter maling, installeres de tilbake.

Vanligvis, for bedre kvalitet maling, er det nødvendig å tørke og male hver del som er i maskinen, siden den påfølgende normale driften av maskinen avhenger av hver del.

Kun rene og glatte overflater males. Du kan male ved å spraye eller børste. Vanligvis, før malingen påføres produktet, filtreres den gjennom en metallsikt med 1600-2400 hull per 1 cm2. Et andre strøk med maling kan påføres først etter at det forrige laget har tørket, noe som gir maskinen et vakkert utseende.

De gjeldende innenlandske standardene for maling av metallbearbeidingsmaskiner gir hovedsakelig bare to farger - grå og grønn. Andre tilgjengelige farger i standardene er beregnet på maling av signal- og varslingsutstyr osv. Avdelingene for kunstnerisk utforming av utstyr har utviklet forslag for å utvide fargespekteret for maling av ytre overflater på metallbearbeidingsmaskiner.

Valg av maling

For å løse det komplekse problemet med å beskytte og forbedre utseendet på overflaten til verktøymaskiner, er det utviklet spesielle malinger, for eksempel:

• Polymeron- spesiell uretanemalje for metall + Fosfojord- hurtigtørkende fosfateringsgrunning for metall;
• PD-39- strukturell polyuretan enkeltlagsmaling basert på akryl;
• PD-48- strukturell polyuretan maling basert på akryl polyuretan.

Et godt alternativ til spesialmaling - akryl emaljer for biler og to-komponent epoksyprimer. Billakker ble opprinnelig skapt for ugunstige forhold.

For å oppnå en overflate av høy kvalitet er det bedre å bruke en luftløs (elektrisk) sprøyte eller med en kompressor. Manuell maling er også mulig, men oftere enn ikke, kvaliteten synker og mer tid brukes.

Det er praktisk å bruke aerosolmaling. De er enkle å påføre, gir høy maleytelse, og lar deg også male overflaten i forskjellige farger og krever ikke bruk av ekstra malingsutstyr.

I bilbutikker kan du også hente en rekke hjelpematerialer, beskyttende tape, dryppfjernere og spesielle verneklær.

3. Tørking

Tørking utføres ved mer enn høy temperatur luft enn ved malingstidspunktet, gjerne i tørkekammer, da vil malingen feste seg til metallstrukturen på best mulig måte. Men du kan bruke "infrarøde varmeovner".

4. GOST 22133-86

For å male utstyr i industrimiljøer må du forholde deg til kravene GOST 22133-86 Maling og lakkbelegg for metallskjæring, smiing, støperi og trebearbeidingsutstyr. Generelle Krav Og GOST 9.032 Maling og lakkbelegg. grupper, tekniske krav og betegnelser.

Standarden gjelder maling av metallskjæring, smiing, støperi og trebearbeidingsutstyr, inkludert robotteknologiske komplekser, etablerer Generelle Krav, farge, tekstur og klasser av maling og lakkbelegg

Følgende utvalg av farger anbefales: grønn, lys grønn, grå, blå, grå-blå, mørk krem, lys krem. Fargene som vises kan ikke tjene som referanse eller fargestandard. Hver type maskin krever en individuell kreativ tilnærming. På sidene til tidsskriftet "Teknisk estetikk" er mye oppmerksomhet viet den estetiske produksjonskulturen, spesielt i den vitenskapelige tilnærmingen til maleutstyr og verkstedlokaler.

Liste over emaljer brukt til malemaskiner i henhold til GOST 22133-86

Med utvikling av nye teknologier moderne maskiner og mekanismene blir mer komplekse og dyre, og i produksjonsverksteder skapes ikke alltid ideelle forhold for deres vedlikehold. Produsert hovedsakelig av metall, krever maskiner pålitelig og høykvalitets overflatebeskyttelse mot fuktighet og intens eksponering kjemiske substanser, samt mekanisk skade. Det tyske selskapet Lankwitzer Lackfabrik har utviklet en gruppe spesielle malings- og lakkbelegg for verktøymaskiner med ulike profiler og formål.

Lankwitzer maling, primere og emaljer forhindrer korrosjon og beskytter overflaten på utstyret mot skadelige effekter: kjemisk (inntrenging av oljer, petroleumsprodukter, syrer, alkalier) og mekaniske (riper, slitasje, sprekker). I tillegg er metalloverflaten på maskiner ofte ujevn, med sveiser og andre defekter, så stor oppmerksomhet rettes mot hvordan Lankwitzer malingsbelegg vil se ut etter påføring og gjennom hele levetiden.

2-komponent epoksyprimeren med høyt innhold av anti-korrosjonstilsetninger – SG64 – har vist seg godt. De tiksotrope egenskapene til malingen sikrer lav viskositet ved spraying og rask "setting" til overflaten, uten å spre seg, og høy vedheft til metall og dekkeevne gjør at du kan lage et jevnt hardt belegg. Denne primeren beskytter effektivt arbeidsflatene til verktøymaskiner mot korrosjon, så vel som mot kjemisk eksponering og overdreven fuktighet. Sammen med SG64 kan du bruke homogen eller strukturell emalje basert på akryl og polyuretan fra PD-serien.

Hvis for eksempel enkeltlags akrylbasert maling PD 39 er egnet for å beskytte lett utstyr mot kjemikalier og fuktighet, krever tung maskinkonstruksjon et mer holdbart belegg som to-komponent epoksyemalje SD 67 - hard når den er tørr, kjemisk motstandsdyktig mot alkalier, syrer, petroleumsprodukter og oljer. Slike emaljer krever foreløpig grunning av metalloverflaten. Noen typer belegg kan påføres i to lag for å oppnå maksimal beskyttende effekt.

Lankwitzer-laboratoriet har utviklet strukturmaling som fullstendig skjuler defekter og ujevnheter på metalloverflaten. De påføres jevnt og skaper et tett, konsistent, pen belegg. Strukturbelegg PD 48 basert på akrylpolyuretan kan kalles nærmest universelt i bruk. Denne to-komponent malingen kan påføres en forberedt overflate uten forutgående grunning, samtidig som den gir fullstendig beskyttelse av verktøymaskiner mot korrosjon, støtbelastninger og kjemikalier. Hvis forbedret korrosjonsbeskyttelse er nødvendig, kan PD48 brukes i kombinasjon med SG64 primer.

I dag er verktøymaskiner mye brukt i mange operasjoner. Når maling av maskiner er nødvendig, bør slikt arbeid kun overlates til kvalifiserte spesialister som vil utføre arbeidet ansvarlig. Selskapet "NTV-energo Antikor" tilbyr malertjenester forskjellige typer maskiner på gunstige vilkår.

Profesjonell maling

Ved slikt utstyr som verktøymaskiner er oppgaven å sikre effektiv beskyttelse metalloverflater fra utseendet av korrosjon. Dette kan oppnås med riktig utvalgte malingstyper og overholdelse av malingsteknologi.

Ved å bestille utstyrsmaling fra et spesialisert firma, får kundene utført kvalitetsarbeid. Dette sikrer utmerket anti-korrosjonsbeskyttelse, noe som øker levetiden til selve maskinen betraktelig. Dermed blir alle materialkostnader som kreves for å bestille tjenesten en økonomisk lønnsom investering på grunn av utstyrets levetid.

Fordeler

NTV-energo Antikor-selskapet tilbyr gunstige betingelser for bestilling av tjenester. Disse inkluderer:

• Rimelige priser som bidrar til å holde kostnadene lave for kundene.
• Ved å involvere kvalifiserte spesialister i arbeidet, ved å bruke alt nødvendig moderne utstyr og verktøy kan du raskt takle oppgavene.
• Erfarne medarbeidere gjør en utmerket jobb med å male forskjellige typer maskiner, og gir kundene resultater av høy kvalitet på kort tid.

Det er like viktig at når du utfører arbeidet, brukes moderne materialer av høy kvalitet, som er nøye utvalgt av ansatte i hvert enkelt tilfelle. Ved bestilling av en tjeneste kan kundene få profesjonelle råd fra eksperter på alle spørsmål.

Etter at maskinen var fullstendig demontert, var det på tide å male den. Etter å ha undersøkt overflatene på delene, ble det klart at den eksisterende malingen måtte fjernes. Du kan selvfølgelig male det på denne måten, men mest sannsynlig vil den gamle malingen svelle, og dobbelt arbeid Jeg ville ikke gjøre det. Jeg prøvde å fjerne malingen med en sandblåser som kobles til Herkeren, men alt er tull. Denne borgerlige jævelen tar ikke av malingen som kom fra USSR. Til slutt gikk jeg for spesielle midler for fjerning av gammel maling. Vi tok vårt, vi vil støtte produsentene våre, og for det første vil vi teste dette produktet.

Jeg skal si deg, saken er kraftig. Malingen løfter seg i ett lag nesten umiddelbart etter påføring (spesielt i dette tilfellet). Jeg er generelt stille om ubeskyttet hud; det brenner hendene lett selv gjennom gummihansker, så du må jobbe strengt med briller og gode gummihansker. Noen deler av maskinen ble malt i tre lag, så det var ikke mulig å fjerne malingen på en gang, og der det var ett lags belegg var det som sagt ingen problemer i det hele tatt. For å forenkle arbeidet med å fjerne maling brukte jeg en skive høytrykk, sammen med en remover fungerer de helt utmerket. Vi gjør det på denne måten: påfør produktet på malingen som må fjernes og la det hele stå i tretti minutter. Tretti minutter senere kommer vi og bruker en høytrykksspyler for å fjerne avskallet belegg. Hvis det er steder som ikke ga etter, så gjentar vi prosedyren. I mitt tilfelle forsvant alt helt tredje gang. Jeg vasket detaljene. På grunn av vannet dukket det opp et lite rustbelegg på overflaten av støpejernsstykkene. Det ble lett fjernet med et løsemiddel.

Maleri. Jeg bestemte meg for å male de massive elementene i maskinen lysegrønne, og malte noen små deler og kontrollhåndtaket svart.

Alle fester ble skiftet. Under monteringen vil jeg bruke beslag i rustfritt stål. Det er tanker om å modernisere hodestokken litt, men mer om det senere. Hvis det ikke fungerer, monterer jeg det i en standardversjon.

Jeg har ikke tenkt å gjøre noen endringer i bakdekseldesignet ennå. Det eneste som må skiftes ut er pinneklemmepinnen og pinnestyreskruen, også kjent som settskruen. Pinnen på fjærklemmen må endres på grunn av den torturerte tråden, den har allerede blitt ubrukelig.

Jeg vil fortelle deg om innsamlingen og endringen av hver av nodene i de følgende artiklene.

Artikler om maskinrestaurering.