Hvilken maling er bedre å male veggene i leiligheten. Hvilken maling er bedre å male veggene i en leilighet, og hvordan gjøre det riktig Bilmaling uten lakk

Hei alle sammen. Temaet for dagens artikkel er hvilken maling for å male en bil? I artikkelen finner du en oversikt over malingsteknologier, maling brukt til dette og anmeldelser fra spesifikke produsenter.

Problemet med å male før eller siden konfronterer hver eier av en brukt bil, og avhengig av budsjettet og ønsket til bileieren, løses det individuelt hver gang.

Faktum er at selv en gammel bil, malt i en uvanlig farge, kan forvandles radikalt.

La oss bli enige med en gang - artikkelen er kun relevant for komplett billakkering! Hvis en bil er delvis lakkert, er den alltid lakkert med nøyaktig samme type lakk som den ble lakkert.

Velg etter malingstype.

I dag er det flere vanlige typer maling tilgjengelig for bruk i bilreparasjoner.

Nitro maling.

Ja, venner, jeg tok ikke feil. Fram til 1960-tallet var nesten alle biler lakkert med nitroemalje. Den største fordelen med denne malingen er den lave prisen. Ulempene inkluderer behovet for å påføre et stort antall lag (ca. 10) og svært dårlig polerbarhet av malingen.

Du tror det kanskje ikke, men på dette bildet er kroppsdelene malt med hvit NC nitro-emalje under Duxone-lakk:

Men jeg må ærlig innrømme at uten lakk skinner ikke denne malingen godt, men under lakk ser den ut som vanlig akryl. Derfor gir det ikke mening å male en bil som dette i dag.

En gjennomgang av produsenter av nitrolakk gir ingen mening, siden bilreparasjon snarere er en atavisme. Og selve nitromalingen selges i byggevarebutikker.

Akryl emalje.

Den mest populære malingstypen for garasjelakkering av gamle, budsjettbiler og nyttekjøretøyer.

Eksempel på en bil malt med akryl:

Akrylemalje er en to-komponent maling (tonet akrylharpiks og herder). Malingen har god dekkevne, tørker raskt, har utmerket glans og kan poleres godt. Dessuten har akrylmaling, med riktig forberedelse, anti-korrosjonsegenskaper og tilstrekkelig holdbarhet (bilen vil ikke miste utseende om 2-3 år).

Den eneste ulempen med maling er at den har blitt moteriktig, og i dag er den praktisk talt erstattet av metallikk (med unntak av nyttekjøretøyer og budsjettmodeller).

Gjennomgang av produsenter av akrylemalje.

I dag er akrylemaljer representert på det russiske markedet av mange produsenter, men de mest populære er Yaroslavl Vika og importert Mobihel.

Vika, selv om den koster mindre enn mobilehel, viser seg faktisk å være ganske passende maling når det gjelder pris-kvalitetsforhold, bortsett fra hvit(040-201, etc., etc.). Med hvit farge nær emaljen

Ulempene med Vika-maling inkluderer lunefullhet, svært forskjellige komplekse farger (dvs. pass på å blande alle boksene når du maler) og flytende kvalitet.

Mobihel-maling er 1,5-2 ganger dyrere, men kvaliteten er stabil, komplekse farger påføres mye mer nøyaktig og den dekker mye bedre (til slutt er forbruket 20-30% mindre enn Vika.

I prinsippet er alle akrylmalinger egnet for arbeid av en semi-faglært maler, bortsett fra maling fra Sadolin-selskapet - dette er en atavisme fra fortiden, det var rett og slett ikke noe bedre i USSR, det gir ingen mening å kjøpe disse emaljene i dag.

Om ønskelig kan akrylemalje legges under lakk, men den skinner allerede godt. Her er et eksempel på et biltak malt med akryl:

Alkyd maling.

Dette er den vanligste malingstypen under Sovjetunionen. Fordelene med malingen inkluderer god glans og utmerket dekning. Ulempene er behovet for høytemperaturtørking, og ustabilitet overfor solen og atmosfærisk fuktighet (malingen falmer og blir matt).

Ingen bruker denne typen maling i en garasje, og til og med anstendige tjenester vil ikke gjøre det. I dag er UAZ-kjøretøyer (geiter og brød) malt med denne malingen; så på transportøren ser de omtrent slik ut:

Gjennomgang av malingsprodusenter.

Det er ingenting å se her! Den største produsenten av alkydmaling er Yaroslavl-anlegget. Den selges her i blå og oransje bokser, men du kan kjøpe den hvis og bare hvis du har tilgang til høytemperatur tørkekammer og ønsker å spare på materialer.

Metallikk.

Malerteknologi, tilgjengelig siden 60-tallet, beveget seg gradvis inn i massesegmentet med billigere priser, og i dag er nesten alle personbiler produsert av industrien malt metallisk.

Selve ideen om maling - den viser "at bilen er laget av metall av en bestemt farge." Metallic skal legges under lakk.

Påføringsteknologien er som følger: metallisk påføres den forberedte overflaten (den er en-komponent, nitrobasert), etter tørking (10-15 minutter), er metallisk fylt med akryl to-komponent lakk.

En metalllakkert bil ser slik ut:

Gjennomgang av metallprodusenter.

Metallikk er bredt representert på det russiske markedet

Wiki har en veldig store problemer med kvalitet (fargen er latterlig forskjellig på bokser fra samme parti) I prinsippet, hvis du maler hele bilen og du trenger å gjøre det så budsjett som mulig, så kan du male den med vikke, men hvis bilen koster litt mer enn en Lada-bil, er det ikke verdt å jobbe med denne lakken...

Mobihel er de facto-standarden og denne spesielle malingen er presentert i alle "maler"-butikker i Russland. Fargene påføres meget nøyaktig og konsistensen på malingen er tykkere sammenlignet med vikke, noe som betyr mindre malingsforbruk!

Mange andre malingsprodusenter lager også metallikk, men de fleste malere er vant til mobilheling og er ikke veldig opptatt av andre malinger.

Som jeg nevnte ovenfor, må metallic helles under lakken. Å velge neglelakk er som å velge truser! Spørsmålet er individuelt og hver mester har sine egne særheter. Jeg antar at når du søker etter "hvilken lakk å male en bil med" har du svært liten erfaring med lakkering, og derfor har jeg i gjennomgangen av lakker kun angitt de lakkene jeg selv har forholdt meg til. Hvis du overlater bilen til malere, spør hva slags lakk de er vant til å jobbe med.

Gjennomgang av lakk.

Etter min mening den beste lakken i forhold til pris og kvalitetsforhold.

Lakken er ikke lunefull, når den fortynnes riktig, gir den en vakker shagreen, tørker raskt, og det er ganske vanskelig å lage flekker.

I garasjemaling bruker vi 44 lakk med 22 herder. Dette er et rimelig kompromiss mellom styrke, tørkehastighet og glans. Lakken er perfekt polert og er kompatibel med et stort antall herdere (du kan velge det i henhold til temperatur, hastighet og tørketid.

Hva kan være enklere enn å male veggene? Det viktigste er å jevne ut overflaten, som nybegynnere tror. Men når du først går til butikken og kjøper det du trenger, viser det seg at malingen er en nyanse, men på veggen er det en helt annen nyanse. Det ser for kjedelig ut og tørker dårlig. Og dette er ikke det største problemet.

Hvordan velge riktig nyanse?

Du bør ikke stole på en selger som, vinker med hånden mot en hylle med maling, vil si at alle de rosa nyansene er der. Erfarne håndverkere De vil alltid tilby en fankatalog.

Nyansen i slike kataloger er nøyaktig den samme som på veggen. Dessuten, når du bestemmer deg for en farge, kan du vippe bildet, variere belysningen, fordi i det åpne lyset og i skyggen kan dybden på malingsskyggen endres.

Fordeler med å male vegger:

Stort utvalg av nyanser. Muligheten for å blande og kombinere dem under maling;
En malt vegg lar deg understreke teksturen (for eksempel med dekorativ kitt);
Maling av høy kvalitet vil ikke miste egenskapene på lang tid. Den er ikke redd for små riper, fliser og sprekker (spon og sprekker avhenger av hvilken type maling som er valgt og kvaliteten på selve malejobben);
Det er ingen begrensninger for å dekorere en slik vegg. For eksempel tegninger eller sjablonger;
Bredt utvalg av muligheter for sonering av lokaler;
Enkelt å endre farge.

Ulemper med å male vegger:

Fremhever feilene på veggen, så maling krever nøye forberedelse av basen;
Fuktbestandige belegg er ganske dyre.

Hvilken veggmaling å velge?

Moderne malingsmaterialer har en ganske bred liste over egenskaper og egenskaper.

"Det viktigste er å bestemme hvilken type maling du trenger - blank eller matt."

Basert på deres sammensetning er det flere typer maling, avhengig av målene og budsjettet som er tildelt for kjøp av materialer:

for vegger

Den vanligste og billigste malingstypen er oljebaserte belegg. De er laget på grunnlag av mineraloljer. Etter påføringen dannes en tynn film. Slitestyrken til maling av denne typen er imidlertid ikke stor, og det tar veldig lang tid å tørke.

Her er bindeelementet harpikser, som er laget av de samme plantestoffene som olje, men på grunn av oksidasjon er de mer slitesterke. Og de tørker raskt. Den store ulempen er løsemidler som har en vedvarende lukt.

Silikatmaling for vegger

De inneholder utelukkende mineralske stoffer. Slike malinger skaper et lerret som ligner på glass. Det flytende silikatet i basen danner et jevnt lag som er motstandsdyktig mot slitende belastninger; i tillegg er slike belegg ikke redde for våtrengjøring. Den store ulempen er giftigheten til stoffer under farging. Derfor, når du arbeider med denne malingen, bør du bruke hansker og åndedrettsvern, men etter tørking er slike vegger helt trygge.

Styren-butadien maling

Denne typen masterbelegg er som en type etterbehandling brukes sjelden. Den er basert på kunstig gummi. Styren-butadien maling er mer slitesterkt og fuktbestandig. De brukes oftest til å lage en base.

Vanndispergert lateksmaling

Lateksen i disse malingene skaper en slitesterk og glatt overflate. Den er i stand til å skjule ruhet og ufullkommenhet, som om den maskerer overflaten på veggen. Imidlertid er hun redd for lys; en vegg med et slikt belegg kan miste sin opprinnelige lysstyrke. Oftest påføres det tak.

Silikon veggmaling

De mest allsidige malingene. De er av høy kvalitet, og når det gjelder settet med egenskaper, er de neppe dårligere enn andre belegg. Silikonbasert maling kan fullstendig skjule feil som er mer enn 2 millimeter dype. Det er praktisk talt ikke støv på en slik overflate. Den tillater ikke fuktighet å passere gjennom, og takket være sammensetningen lar den veggene "puste". Den eneste ulempen er den høye kostnaden. Silikonmaling brukes hovedsakelig til maling av fasader.

Denne malingen er den ubestridte lederen i forholdet mellom pris og kvalitet. Den falmer ikke, er slitesterk, slitesterk. Den kan brukes både til å dekke tak og vegger.

Gummi maling

Dette er en relativt ny type maling. Når den tørkes, danner den en slitesterk og elastisk film som ikke er utsatt for sprekker, avskalling, avskalling og gulning.

Et av de første selskapene som begynte å produsere gummimaling i Russland er Mizar-selskapet. De spesialiserer seg på maling og emaljer med økte motstandsparametre.

Gummimaling "Mizar Universal" er motstandsdyktig mot mekanisk påkjenning og UV-stråling. Og på grunn av sin høye vannmotstand, kan den også tjene som et vanntettingsmateriale. Kan brukes til å avslutte dusjer, bad og svømmebassenger. Kostnaden på det offisielle nettstedet på tidspunktet for publisering av artikkelen (redigeringer) er 3 661 rubler (14 kg).

Mizars produkter er økonomiske og lave kostnader. Så for eksempel for dekning 1 kvadratmeter overflaten trenger bare 120-150 gram "Mizar Universal" (som angitt av produsenten).

Når er det bedre å male vegger?

I en duell med sine rullede motstykker vinner malingsbelegget i følgende tilfeller:

Hvis området som skal males har en kompleks struktur: søyler, avsatser, nisjer, gesimser;
Hvis du trenger å spare tid.

Maling er den beste løsningen hvis du trenger å oppdatere deler av rommet eller separate soner. Slike belegg i forhold til papir tapet, vask bedre og ikke riv. Det vil bli den beste løsningen hvis det er barn eller dyr i huset.

Hvis du er en av personene som aldri har vært borti prosessen med å male en bil, kan det hende du ikke engang innser det enorme antallet forskjellige typer og produsenter av billakk som er tilstede på markedet for øyeblikket. Teknologier forbedres nesten hver dag, og flere og flere nye farger og nyanser dukker opp regelmessig. Etter å ha lest denne artikkelen, vil du lære å navigere i verden av maling og velge det meste det beste alternativet for meg selv.

Billakk er designet ikke bare for å dekorere bilen, den må beskytte kroppen mot korrosjon forårsaket av et aggressivt miljø. Forskjellige typer maling kan variere betydelig når det gjelder hardhet, elastisitet og jevn tetthet. Det er på disse indikatorene at de beskyttende egenskapene vil avhenge.

Hver billakk har tre nøkkelkomponenter:

Pigmenter er stoffer som påvirker utseendet og tonen til kroppsbelegget. I tillegg påvirker pigmentet også korrosjonshastigheten;
Stoffer av bindemiddel er komponenter som gjør at pigmentstoffer kan feste seg pålitelig til bilens overflate. De gir også beskyttelse over pigmenter etter at det malte belegget har tørket;
Løsemidler - ved hjelp av dem har malingen ønsket nivå av vannighet;

Hardhetsnivået til kjøretøylakker kan bestemmes i forhold til glasshardhetsnivået i prosent. Jo høyere denne prosentandelen er, desto sterkere er beleggets motstand mot eventuelle skader. Ofte varierer hardhetsnivåene til maling fra forskjellige produsenter fra 50-60 prosent.

Til tross for dette bør vi ikke glemme at jo hardere emaljen er, jo mer reduseres fleksibiliteten og sannsynligheten for sprekker på grunn av bøyning og vibrasjon øker.

Hva er billakker?

Opprinnelig begynte cellulosemaling å dukke opp i produksjonen av biler, som begynte å bli aktivt brukt på begynnelsen av det tjuende århundre. Den største fordelen med denne malingen kan betraktes som evnen til raskt å fordampe løsemidler ved normale temperaturer. Denne funksjonen gjør det mulig å påføre maling selv i vanlige rom uten å observere temperaturregimet.

Cellulose maling

Til tross for dette har cellulosemaling for lakkering av en bil også mange ulemper:

høy brennbarhet;
behovet for å påføre 2-3 lag maling;
mister raskt lysstyrken;
For å legge til glans må belegget poleres.

Før påføring av celluloseemalje må overflaten sparkles, poleres og grunnes grundig. Det er best å påføre maling med en sprøytepistol. I dette tilfellet er forholdet mellom emalje og white spirit som regel 50% til 50%. Det er bedre å lage bare det siste laget den fjerde delen av emaljen.

Glyftalisk maling

I dag brukes faktisk ikke cellulosemaling til å male kroppen. Som cellulose har glypthalmaling blitt brukt i lang tid. De inkluderer spesielle kunstige harpikser. Denne malingen ble kvitt de fleste av ulempene med forgjengeren.

Den største ulempen med denne malingen kan betraktes som den lange tørketiden ved normale temperaturer. Etter en dag stivner overflaten, men til tross for dette forblir den svært følsom for skader og løsemidler. For at prosessen skal fullføres helt, må du vente minst to til fire uker.

Hvis du bruker tørking ved en temperatur på 70 grader, reduseres tørketiden betraktelig, men denne temperaturen kan skade enkelte plastdeler.

Denne typen maling er svært følsom for endringer i temperatur og kan i stor grad endre viskositetsnivået. Denne faktaen Dette må også tas i betraktning ved fortynning av maling. Malingsfirmaer kan tilby forskjellige strømningshastigheter, men generelt er det nødvendig med rundt tjuefem prosent.

Akryl bilemalje

Akrylmaling for biler har en historie på mer enn femti år. Den bruker kunstig harpiks som base, som er hentet fra petroleumsprodukter. Termisk herdende og varmebestandig lakk utmerker seg.

Termo-herding brukes kun til maling av kropper i fabrikkforhold og brukes ikke til reparasjonsarbeid på grunn av den høye temperaturen som kreves for at den skal tørke helt. Varmeuavhengig maling krever ingen temperaturøkning, og det er av denne grunn at den ofte brukes til maling for renoveringsformål.

De viktigste fordelene på grunn av hvilke akryllakker har fått alvorlig popularitet inkluderer den utmerkede kvaliteten og jevnheten til belegget etter maling, samt et utmerket glansnivå. Malingen tørker veldig raskt og blir etter det ekstremt motstandsdyktig mot alle slags løsemidler. Blant ulempene kan man merke seg dårlig dekningsevne, som kan gjøre det nødvendig å påføre ikke ett, men to eller tre lag.

Det er ikke nødvendig å påføre lakk etter bruk av akrylmaling. Selv uten dette har den svært gode reflekterende egenskaper. Men til tross for dette, hvis du påfører to eller tre lag med lakk, vil effekten av fargedybden øke. Før du påfører lakken, må du tørke den påførte malingen og gjøre belegget matt med lett sandpapir.

Solid akrylmaling gir en ekstremt ripebestandig finish med høy holdbarhet. Mindre svinn ved maling kan også betraktes som en fordel.

Alkyd bilemaljer

Alkydmaling kan betraktes som en utmerket balanse mellom kostnad og kvalitet. Deres viktigste fordeler inkluderer lave kostnader kombinert med utmerket motstand mot skade, samt utmerket beleggkvalitet. Malingen er lett å påføre, og sluttresultatet er et ganske tykt lag, noe som reduserer antall malingstrinn.

Ulempen med denne malingen er tørketiden, som kan akselereres litt ved oppvarming.
Metallisk lakk kan betraktes som det mest populære alternativet for billakk for øyeblikket. Til tross for at denne typen maling ble oppfunnet for mer enn femti år siden, brukes den ofte til maling i fabrikker, til og med Kjøretøy elitenivå.

Hvilken maling er best?

Metalliserte malinger er representert av lakker som består av to komponenter, som må påføres i minst to lag. Det første laget vil være basen som vil sette fargen på bilen og gi den en nyanse. Det neste laget vil være akryl, som vil gi en spesiell glans til metallet.

Perlelysende malinger

Et annet alternativ for todelt maling for biler kan betraktes som perlemorfarver. De er veldig like i utseende som den metalliske typen. I dette tilfellet kan fargen endre utseendet fra ganske lyse til nesten svarte nyanser, avhengig av belysningsvinkelen og kraften.

Basen av perleskimrende lakk inkluderer også metallpartikler. Men størrelsen deres er mindre, antallet er større, og arrangementet deres er i en masse lag. Basen skal dekkes med ett eller flere lag med lakk uten farge, noe som vil gi en spesiell glans og glans.

Populariteten til pulvermaling øker betydelig. Prosessen med å male med denne typen emalje skiller seg betydelig fra standard maling, og deres kvalitet og nivå av besparelser er mye høyere. For øyeblikket brukes pulverlakk også til sekundærlakkering av bilen og dens elementer.

Pulvermaling til bilindustrien

Pulverlakker for billakkering er laget av tørre blandede små malingsbiter. Partikler som tidligere er utsatt for magnetisk påvirkning påføres ved å spraye på bilens karosseri, og deretter påvirke dem høy temperatur, de smeltes, og det er grunnen til at de danner en homogen streng med høy tetthet.

Malingstapene med denne metoden er ekstremt ubetydelige og utgjør kun noen få prosent, fordi malingen som ikke henger på kroppen vil bli renset og gjenbrukt. Samtidig er denne malingstypen helt trygg for miljø og mann.

Det utrolige antallet nyanser og farger som nå finnes i utvalget av pulvermaling kan gjøre selv den mest krevende klient fornøyd. I tillegg kan du til og med få overflater forskjellige typer, inkludert den metalliske effekten. Akkurat slike malinger lar deg endre farger og male ikke bare deler av kjøretøyet laget av metall, men også de som er laget av plast og til og med glass.

Sannsynligvis den eneste ulempen med pulvermaling er behovet for å bruke komplekst og kostbart utstyr under malingsprosessen. Dette eliminerer muligheten for å male bilen hjemme og øker kostnadene. Men hvis du tar hensyn til kvaliteten på belegget og malingsbesparelser, vil kostnadene raskt bli dekket.

Maling for rustne overflater

Noen ganger brukes spesiallakk for å male bildeler som har blitt korrodert. Det kan bokstavelig talt påføres direkte på en rusten overflate. I dette tilfellet trenger du ikke å fjerne korrosjon helt fra metallet og grunne den rengjorte overflaten. Du trenger bare å rengjøre overflaten for å fjerne problemområder med rust, og du kan umiddelbart påføre lakk.

Denne malingen inneholder spesielle syrer som nøytraliserer rust, samt glasspartikler som vil beskytte metalloverflaten. I tillegg inneholder malingen også silikoner, som spiller en vannavvisende rolle. Produsenter av maling for rustne belegg kan tilby et ekstremt bredt utvalg av farger og nyanser å velge mellom.

Selve malingen kan gjøres ved hjelp av ulike metoder, enten ved hjelp av en enkel pensel laget av naturmateriale, eller ved hjelp av en malingssprøyte eller en boks. Malingen skal påføres i to eller til og med tre lag, som hver tørker i omtrent en og en halv time.

Vanntype maling

Innen kjøretøylakkering har det nylig dukket opp nye vannbaserte malinger. De er bare rundt ti år gamle, men de fleste av verdens ledende bilselskaper har allerede begynt å male bilene sine med dem. Fordelene ved å bruke denne malingen kan betraktes som fullstendig miljøvennlighet, fordi de ikke bruker skadelige løsemidler.

En annen svært viktig fordel med denne typen maling er utmerket overflatedekning. Dette oppnås på grunn av den lille størrelsen på pigmentpartiklene. Samtidig er det endelige kvalitetsnivået til det resulterende belegget ikke verre enn noen annen maling. Denne typen maling har også utmerket vedheft, noe som betyr at den kan påføres forskjellige underlag, inkludert andre malinger.

Ulempene med vannbasert maling inkluderer den lange tørkeprosessen. I tillegg, på grunn av den lave utbredelsen av utstyr av høy kvalitet, vil maling med slike vannbaserte malinger koste betydelig mer enn konvensjonell maling.

Verdens beste selskaper investerer jevnlig i ulike utviklinger, så kundene har hele tiden muligheten til å bruke sine nye produkter. Kvaliteten på maling og belegg, levetid og miljøytelse øker. For eksempel har det berømte japanske selskapet Kansai utviklet et hybridsystem som gjør at mange giftstoffer kan elimineres fra maling.

Ved lakkering av en bil med metallic eller perlemor, anbefales det kun å bruke maling de beste produsentene, fordi teknologien deres er ganske kompleks og kan godt være utilgjengelig for dårlig utviklede produsenter. Resultatet fra billig maling er ofte ikke det du forventet. Hvis du bruker alkyd- eller akryllakk, så er det en sjanse for betydelige besparelser hvis du velger et mindre populært eller lite kjent merke.

Hvis vi tar i betraktning det svært store antallet produsenter av billakk, kan nå enhver bileier enkelt velge det alternativet som passer ham, som passer både i pris og kvalitet. De nyeste teknologiene, som er mye brukt i produksjon av maling, gjør det mulig å oppnå utmerkede resultater selv uten hjelp fra profesjonelle håndverkere.

På dette tidspunktet kan vi trygt si at alle som har lest denne artikkelen har fått all nødvendig kunnskap om billakk, som vil hjelpe ham med å ta det riktige valget og ikke gjøre en feil.

Prosessen med å male en bil er et delikat, nesten smykkelignende arbeid. Det kan ikke være noen feil i denne saken. For å få et resultat som er strålende på alle måter, trenger du ikke bare å kunne "føle materialer", men også velge riktig tekstur. Billakk kan være forskjellig og kan ha annen sammensetning, tetthet og elastisitet. Valget avhenger av mange faktorer.

Kanskje noen vil si at dette er bortkastet tid, maling er bare maling og ingenting mer, men i virkeligheten er alt litt mer komplisert. La oss finne ut hvordan du velger lakk til en bil og hvilke typer den kommer i.

Oppgaven som utføres av billakk er todelt. Først av alt beskytter emalje overflaten den ble påført på. Dette skaper et belegg som tåler ulike aggressive ytre påvirkninger. Et strøk med maling er den første forsvarslinjen.

I tillegg lar autoemalje deg gjøre bilen din individuell, og skille den fra massen av identiske modeller. Godt valgt fargevalg– Dette er en mulighet til å øke verdien på bilen og stimulere salget. Bilentusiaster betaler villig ekstra for fargen de liker. Nå er det fargestoffer med metallisk effekt, samt selvlysende lysende maling.

Hva inneholder den?

Henry Ford sa en gang at en kunde kunne kjøpe en bil i hvilken som helst farge, men foreløpig var kravet hans svart. Dette er ikke manifestasjoner av Fords temperament og eksentrisiteter. Faktisk er alt mye enklere - i disse årene ble det bare produsert ett hurtigtørkende materiale, egnet for malerarbeid på transportøren. Det var en svart, naturlig basert lakk laget i Japan.

Dessuten var hovedfunksjonen til bilemalje på den tiden beskyttelse mot korrosjon, og ikke estetisk utseende. Men så begynte situasjonen å endre seg, og andre typer maling for biler dukket opp - for eksempel drømte Ford ikke engang om fargestoffer som ville gløde.

Relatert artikkel: Funksjoner av gummimaling for biler og dens bruk

De fysiske egenskapene til moderne billakker, nemlig tetthet, hardhet og elastisitet, kan påvirke de beskyttende egenskapene og det attraktive utseendet til bilen. Sammensetningen av moderne belegg inkluderer følgende komponenter:

Binder– dette er en ren eller dispersjonsløsning, hvis hovedfunksjon er å binde malings- og lakkmaterialet;
Tidligere film– en ren og naturlig naturlig komponent, men stoffet kan også være syntetisk;
Løsemidler – designet for å justere viskositeten til maling;
Fargepigment– det gir farge;
Spesialist. pigmenter - med deres hjelp kan du oppnå effekter som "metallisk", "perlemor", "kameleon", lysende overflateeffekter i tre-komponent komposisjoner;
Fyllstoffer - disse stoffene skaper det endelige volumet og tettheten.

Hovedtyper av bilemaljer

Det finnes flere typer fargestoffer som brukes til å male biler. Alle er laget på grunnlag av forskjellige stoffer og kan brukes avhengig av oppgaven. La oss se på hovedtypene - dette vil gjøre det lettere å velge maling til bilen din.

Pulp

Disse materialene er mye brukt i bilindustrien. Sammensetningen inneholder nitroløsningsmidler som kan fordampe raskt ved vanlige omgivelsestemperaturer. Etter at overflaten er malt med denne fargen, tørker den veldig raskt.

Imidlertid er denne billakken ikke uten sine ulemper:

brannfare (branntemperaturen er svært lav);
for å oppnå et resultat av høy kvalitet, er det nødvendig at malingen utføres i flere lag med grundig tørking mellom lagene;
det resulterende belegget mister veldig raskt sin lysstyrke;
Etter maling skinner ikke overflaten, så den bør poleres ytterligere.

Før du maler bilen din med denne autoemaljen, må du forberede arbeidsflaten nøye.

Glypthal

Glypthal billakker, i motsetning til cellulosebaserte produkter, skaper en tykkere film på overflaten. Det endelige belegget krever ikke polering. Men disse fordelene er opphevet på grunn av den lange tørketiden til malingen. Ved temperaturer på 20-25 grader stivner belegget først etter 24 timer, og følsomhet for løsemidler og mekanisk stress går tapt først etter 15-30 dager.

Relatert artikkel: Hvilken tykkelse på lakk på en bil regnes som normal?

Akryl

Dette alternativet vil være et godt valg hvis du trenger å male bilen din så raskt og effektivt som mulig. Etter påføring skaper akrylmaling en slitesterk, jevn og blank finish. Etter tørking blir overflater malt med akryl svært motstandsdyktige mot mekanisk skade og aggressive miljøpåvirkninger.

Hvis spørsmålet er hvilken maling du skal male bilen din, kan du trygt velge dette alternativet. Akrylmaling er billig, men har samtidig høye klebe- og fargeegenskaper. det er det samme et godt valg, hvis du planlegger å male det selv. Den eneste ulempen er lav dekning. For å få maksimal effekt av akryl, bør fargestoffet påføres i to eller tre lag med mellomtørking.

Med tilsetning av fosfor vil bilemalje i akryl lyse i mørket. Du kan lage denne komposisjonen selv. Bilfelger er nå lakkert med lysende farger, og det ser veldig imponerende ut.

Når det gjelder egenskapene til belegget, er det selvforsynt - du trenger ikke engang å påføre lakk. Men for å få en jevn overflate og dyp farge, er det bedre å ikke forsømme lakk - flere lag med lakk vil bare forbedre bildet.

Vi velger dette produktet når vi skal effektivt lakke hele bilen. Akryl er beste maling for disse oppgavene. Når det gjelder et spesifikt merke, er valget gjort basert på kostnadene for malingen og ens økonomiske evner.

Alkyd

Alkyd bilemalje er kanskje det beste forholdet mellom kvalitet og pris. Hovedfordelen er enkel påføring, god dekkeevne (det gamle belegget vil bli malt over med et nytt med et smell), motstand mot ulike typer påvirkninger - både mekaniske og kjemiske.

Ulempen er at alkydmalinger bruker lang tid på å tørke. Det dannes umiddelbart en film på overflaten, noe som reduserer herdingen av det indre laget betydelig. Dette problemet kan løses ved å øke temperaturen i rommet. Spesielle akseleratorer er også lagt til emaljen.

Denne malingen kan brukes til lastebiler. Velg dette alternativet hvis du trenger å male rammen på en lastebil, gulvet i kabinen eller bunnen av et kjøretøy.

På video: akrylemalje VIKA AK-1305.

Nitropaint

Dette produktet brukes ikke til komplett maling, men for å skjule mindre feil på karosseri til biler, lastebiler og annet utstyr. Nitroenamel tørker veldig raskt, men motstanden mot forvitring er lav. Derfor, etter maling, anbefales det å belegge overflaten med ekstra lakk.

Lysende emaljer

Den valgte malingen for å male en bil kan utføre visse funksjoner, ikke bare beskyttende (anti-korrosjonsegenskaper, etc.), men også dekorative. For eksempel ser maling med fosfor i sammensetningen gjennomsiktig ut om dagen, belegget skinner ganske enkelt, og i mørket skapes effekten av en veldig lys glød. Pigmentet absorberer lys fra solens stråler i løpet av dagen og sender det deretter ut.

Slik glødende maling vil jobbe i 6-12 timer. Blant fordelene er motstand mot fuktighet, lave temperaturer og kjemikalier, samt beskyttelse mot aggressive påvirkninger. Du kan velge selvlysende emalje og gjøre bilen din annerledes enn andre.

Det finnes forskjellige lakker for lakkering av biler, og det er mange av dem. Hvilken maling som er best å velge avhenger av oppgaven. Hvis du trenger et attraktivt utseende på bilen, vil tre-komponent "metallisk" hjelpe deg; hvis beskyttelse mot korrosjon, vil alkydemalje være nok.