La scelta del casco da moto. Come scegliere e acquistare il casco moto giusto

COME DETERMINARE LA TAGLIA ADATTA DEL CASCO MOTO

Stai acquistando un casco da moto per la prima volta o desideri cambiare marca del casco. Come determinare su quale dimensione concentrarsi? Come puoi assicurarti che il casco che provi in negozio sia della taglia e della forma perfette per te?

Per prima cosa devi determinare la taglia del tuo casco. È molto semplice da fare, tuttavia ci sono una serie di riserve ed eccezioni che devi conoscere: ti consigliamo di leggere l'articolo fino alla fine.

Per determinare la taglia del tuo casco, procedi come segue:

2. Confronta ora il risultato ottenuto con le taglie del casco indicate nelle tabelle riassuntive sottostanti: ad ogni taglia del casco corrisponde una determinata circonferenza della testa in centimetri e/o pollici. Poiché diversi produttori producono calotte rigide in forme e dimensioni completamente diverse, possono classificare le dimensioni dei loro caschi in modo diverso. Sotto in questa pagina sono presenti le tabelle delle taglie dei caschi corrispondenti alla lunghezza della circonferenza della testa, a seconda della marca/produttore del casco. Se sei fermamente convinto di voler acquistare un casco di una marca specifica, ad esempio Arai o Shoei, consulta la tabella corrispondente (o leggi i consigli sul sito del produttore).

3. Se vedi che due taglie di casco possono andare bene per te, è preferibile puntare sulla taglia più piccola. 3.1. In primo luogo, i requisiti di sicurezza (e un casco lo compri proprio per la tua sicurezza, e non per la bellezza - o non solo per la bellezza) sono che il casco sia ben aderente alla testa (ma non causi dolore), altrimenti il grado della sua la protezione sarà notevolmente inferiore, oppure durante una caduta da una motocicletta il casco cadrà completamente dalla testa. 3.2. In secondo luogo, ora determini solo la taglia teorica e in negozio potrai scegliere la taglia più adatta (a meno che non ordini un casco da un catalogo; ne parleremo più avanti).

Di seguito due tabelle con le taglie dei caschi; Vedrai che i dati in essi contenuti sono leggermente diversi: ciò è dovuto al fatto che diversi produttori classificano le dimensioni dei loro modelli in modo diverso. Ecco perché migliore opzione- prendi questi dati come base e la tua taglia

casco per ogni singola marca è determinato da altre tabelle, presentate in questa pagina di seguito.

Tabelle delle taglie dei caschi da motociclista in base alla circonferenza della testa

Nota: le dimensioni variano a seconda della marca del casco. Inoltre, anche lo stesso produttore può, di volta in volta, rivedere le proprie dimensioni, nonché modificare la forma della scocca rigida a seconda del modello.


Pollici	Centimetri	Misura del copricapo	Taglia del casco

Le dimensioni e il comfort del casco che acquisti hanno un impatto importante sul modo in cui guidi la tua moto. Inoltre, si spera che tu non subisca mai un incidente, ma se lo fai, la dimensione del casco giocherà un ruolo fondamentale nel proteggere la tua testa.

Non guidare mai una moto se non pensi che il casco sia della misura giusta. Il casco dovrebbe adattarsi perfettamente alla tua testa, ma non dovrebbe esercitare troppa pressione sulla testa: dovresti sentirti a tuo agio.

Quando provi i caschi, considera quanto segue:

1. Hai determinato la taglia teorica del casco. Nel negozio, inizia a provare un casco della taglia appropriata: se le dimensioni e la forma della calotta di un produttore sembrano troppo larghe, prova una taglia più piccola dello stesso modello e viceversa. Non dimenticare: le stesse taglie possono differire notevolmente se provi caschi di produttori diversi - vedi le tabelle sopra. Prima di indossare il casco, rimuovi gli orecchini dalle orecchie, rimuovi gli altri gioielli e fai attenzione quando li provi se hai i piercing sul viso. Le persone che acquistano un casco per la prima volta hanno solitamente paura di mettersi il casco in testa se avvertono resistenza e ritengono che il casco sia troppo piccolo. Non c'è bisogno di aver paura: il casco deve essere indossato saldamente, il casco non ti strapperà le orecchie e se puoi metterlo in testa, puoi sempre togliertelo. Di norma, a causa della conformazione della calotta rigida e delle imbottiture, puoi valutare la comodità di un casco solo quando è completamente indossato sulla testa, e non quando smetti di abbassarlo, sentendo, ad esempio, che “il tuo le orecchie sono d’intralcio”. :))

2. Il casco non deve essere troppo stretto. Una volta che hai il casco tra le mani, afferra il sottogola con entrambe le mani e posiziona il casco sulla testa: dovresti sentire la parte superiore della calotta del casco toccare la parte superiore della testa. Alza il casco e abbassalo di nuovo: dovresti sentire che si sta abbassando sulla sommità della testa, toccandola. Si prega di notare i seguenti punti. 2.1. Senti subito che il casco stringe troppo la testa, provi disagio e persino dolore. 2.2. La parte superiore della testa non tocca la parte superiore del casco. 2.3. Il casco aderisce molto strettamente alle orecchie e non si adatta correttamente alla testa. 2.4. Provi dolore ovunque. Se durante la prova di un casco vale almeno uno di questi punti, molto probabilmente dovrai provare un casco più grande e/o di forma diversa, se si tratta della stessa marca. (Se provi un casco della stessa taglia ma di un produttore diverso, potrebbe essere la vestibilità e/o la vestibilità perfetta.)

3. Il casco non deve essere troppo largo. Una volta trovato un casco che si adatta perfettamente alla tua testa e ti fa sentire a tuo agio, devi assicurarti che non sia troppo largo. Per verificarlo, allacciare saldamente il sottogola e afferrare con la mano la mentoniera o i bordi ai lati del casco. Prova a spostare il casco da un lato all'altro e su e giù. Se il casco si muove abbastanza liberamente, è troppo grande. Se senti che il casco ti tira la pelle, la taglia è scelta correttamente. Se metti il casco in testa senza alcuna resistenza, sarà sicuramente troppo largo. Non dimenticare che un casco, come le scarpe, come i guanti, con il tempo si consumano; Le guarnizioni si stringeranno e il casco si adatterà e si adatterà più liberamente alla testa.

4. Taglia corretta. L'ultimo controllo è molto importante, ma spiacevole. La cinghia del casco deve essere allacciata. Afferrare con le mani il bordo posteriore del casco e tirarlo verso l'alto e in avanti, cercando di sfilarlo dalla testa verso il petto. Quindi prova a toglierti il casco dalla testa, ma nella direzione opposta, all'indietro. Se ritieni che con un po’ più di sforzo potresti toglierti dalla testa il casco allacciato, ci sono due cose da considerare: possibili opzioni: 4.1. Questo casco è troppo largo e durante un incidente, quando si colpisce la strada, può strapparti la testa, quindi il casco non sarà in grado di proteggerti. 4.2. Hai allacciato la cinghia troppo allentata. Controlla la chiusura - se necessario chiedi aiuto al venditore, quindi ripeti il test - prova di nuovo a toglierti il casco dalla testa in diverse direzioni. Una prova del genere è spiacevole e forse anche un po’ dolorosa, ma la forza generata quando si percorre la strada sarà sproporzionatamente maggiore, quindi è meglio essere sicuri che il casco rimarrà in testa.

Compromessi nella scelta di un casco da moto

Quando si acquista un casco ci sono sempre dei compromessi da scendere. È meglio prepararsi psicologicamente in anticipo per questo compromesso e determinare da solo quale casco è necessario acquistare.

Ogni produttore realizza i caschi a modo suo: vengono utilizzati vari materiali, le calotte rigide sono disponibili in varie forme e la sicurezza dei caschi è certificata da vari standard. Abbiamo già detto che TEORicamente qualsiasi casco messo in vendita soddisfa i requisiti minimi e sufficienti di sicurezza. Non sarai in grado di valutare le proprietà protettive di un casco in un negozio: dovrai fare affidamento sull'onestà e sui certificati del venditore.

Inoltre non sarai in grado di valutare la composizione del materiale di cui è composta la calotta rigida del casco. Non prestare troppa attenzione ai materiali high-tech con cui è realizzato il casco: scegli semplicemente un casco con cui ti senti a tuo agio e che pesi meno. Tuttavia, se ti consideri un esperto nel settore tecnologie chimiche e materiali, puoi vedere di cosa sono fatti il guscio rigido e le imbottiture: queste informazioni sono indicate nei documenti, così come su un'etichetta all'interno del casco (questa dovrebbe indicare anche lo standard di certificazione di sicurezza del casco).

Diversi produttori realizzano gusci rigidi di forme diverse. Diversi produttori ridimensionano i loro caschi in modi diversi: alcuni producono calotte rigide di diverse dimensioni, altri realizzano una calotta unica, modificando la dimensione del casco grazie a imbottiture più spesse/dense. Se in una gamma di modelli vengono utilizzati più gusci diversi, tali modelli saranno più costosi semplicemente perché il produttore deve certificare ciascun guscio separatamente. Inoltre, lo stesso produttore può produrre modelli diversi con forme di calotta diverse, quindi se la forma di un casco di un modello non ti soddisfa, ciò non significa che dovresti cancellare quella marca e provare caschi di un'altra marca: è molto probabile che un altro modello dello stesso produttore si adatti perfettamente alla forma della tua testa.

Sempre più spesso i produttori dotano i loro caschi di interni rimovibili che possono essere lavati. Sempre più spesso i caschi sono dotati anche di imbottiture rimovibili: non solo potrai cambiare le imbottiture quando si consumano/si comprimono e sentirai che il casco non si adatta più così saldamente alla tua testa, ma anche con l'aiuto di imbottiture diverse puoi ottenere il miglior grado di comfort. Un buon venditore interessato all'acquisto del tuo casco e alla tua soddisfazione per l'acquisto ti permetterà di provare il casco con diverse combinazioni di imbottitura.

comodità/convenienza e prezzo. Due terzi degli acquirenti di caschi elencano stile/colore e comfort/convenienza come i tre fattori principali che influenzano l'acquisto di un casco. Allo stesso tempo, quasi la metà degli acquirenti mette il costo del casco in uno dei primi posti. Lo studio ha inoltre rilevato che con l’avanzare dell’età degli acquirenti, l’importanza dello stile o del colore del casco diminuisce, ma aumenta l’importanza del comfort e della praticità.

"Le preferenze dei motociclisti per il tipo di moto e di casco cambiano con l'età e l'esperienza", ha affermato Todd Muendorff. "I motociclisti più giovani, soprattutto quelli su moto sportive, attribuiscono maggiore valore ai caschi progettati per soddisfare le ultime novità Tendenze di moda nei colori e nella grafica."

Il sistema di ventilazione sarà molto utile nella stagione calda. Ma è importante verificare alcuni punti. La cosa più importante è assicurarsi che quelli che sembrano buchi lo siano effettivamente: a volte la "presa d'aria" è solo per spettacolo, in realtà non c'è nessun buco e l'aria non scorrerà attraverso di essa. Assicurati di poter aprire e chiudere le aperture normalmente, preferibilmente senza toglierti i guanti! Idealmente, se il casco ha dei fori nella parte anteriore da cui entrerà l'aria, allora dovrebbe esserci un foro nella parte posteriore da cui uscirà l'aria; Con un tale sistema la ventilazione all'interno del casco sarà ottimale.

Prestare attenzione al cinturino stesso. Quanto ti senti a tuo agio quando è allacciato? Ha una morbida imbottitura interna? Quanto è comoda la chiusura, l'estremità libera del cinturino si svilupperà nel vento?

Un casco realizzato con la massima qualità e che si adatta perfettamente alla tua testa sarà solitamente più costoso. Parla con i tuoi amici motociclisti, scopri nei vari forum motociclistici cosa pensa la gente di una particolare marca di caschi.

Quindi, scegli alcune marche che preferisci (perché potrebbe succedere che l'unica marca di casco che sceglierai non si adatterà alla forma della tua testa), decidi quanto sei disposto a spendere per un casco, che tipo di casco preferisci vuoi comprare, di che colore, quali caratteristiche aggiuntive dovrebbe avere questo casco (canali di ventilazione nelle sopracciglia, sulla sommità della testa, sulla schiena, tipo di chiusura, fodera rimovibile, imbottiture, maschera deflettore, ecc.), determina il tuo dimensione teorica. Nel negozio puoi fare una scelta migliore. C'è solo un compromesso che non dovresti scendere: se in un negozio non trovi un solo casco in cui ti senti a tuo agio e che ti calzi perfettamente per taglia e forma, vai in un altro negozio! Se il casco è troppo largo, non ti proteggerà in caso di incidente e se esercita troppa pressione sulla testa, non vorrai indossarlo più!

Il casco da moto è l'equipaggiamento più importante per un motociclista. Oltre alla protezione diretta della testa da varie lesioni alla testa e al collo, commozioni cerebrali in caso di incidente, un casco da motociclista offre protezione quotidiana e momentanea dal vento contrario, dal freddo, dalle intemperie e da tutti i tipi di problemi riscontrabili in aria - dalla polvere agli insetti e agli uccelli.

Prima di tutto devi decidere quale tipo di casco è adatto alle tue attività, a quale produttore dare la preferenza e, al momento dell'acquisto, scegliere la taglia giusta del casco e scegliere il colore in base alle tue preferenze o al colore della moto.

Tradizionalmente, i caschi da motociclista sono classificati in base al design della calotta, che, di norma, ne determina lo scopo.

Casco integrale, noto anche come Full-Face, è attualmente il tipo di casco più popolare. Fornisce il massimo livello di protezione e ha le migliori proprietà aerodinamiche. Viene utilizzato sia nella guida quotidiana in città ed extraurbana, sia nelle competizioni sportive nel motociclismo su circuito stradale.

Casco modulare, detto anche ribaltabile. Strutturalmente simile ad un casco integrale, ma, a differenza di esso, oltre alla visiera rialzabile, ha la parte anteriore completamente reclinabile, che permette di non rimuoverlo del tutto qualora si abbia la necessità di chiacchierare o bere acqua durante le brevi soste - ad esempio alla una stazione di servizio, ecc. Per questo motivo è molto popolare tra i motociclisti. Il livello di protezione è paragonabile a quello integrale. Il peso di un casco modulare, a causa della sua complessa progettazione, è leggermente superiore a quello dei caschi integrali.

Casco di tipo aperto, a volte chiamato "elmo ¾", ha la parte anteriore aperta. In vari modelli può essere dotato di visiera, visiera protettiva o non averne affatto. Diffuso tra i conducenti di scooter, elicotteri e incrociatori. Fornisce un livello di protezione sufficiente a velocità moderate e un elevato livello di comodità nell'uso quotidiano, grazie alla parte frontale costantemente aperta. Tra i caschi di tipo aperto rientrano anche vari tipi di caschi da motociclista (in Occidente chiamati Braincaps), che coprono solo l'emisfero superiore della testa, ma va notato che la maggior parte di questi caschi solitamente non hanno certificati di sicurezza e i loro produttori spesso direttamente indicano che il loro utilizzo per lo scopo previsto è inammissibile.

Casco moto da cross Si distingue per la parte anteriore sviluppata ed accattivante, è dotato di visiera parasole ed è predisposto per l'utilizzo con appositi occhiali da motocross. Come suggerisce il nome, lo scopo principale è il motocross e l'enduro. Inoltre, i caschi da motocross sono popolari tra i piloti di supermotard, stuntrider e piloti di ATV. Il fatto è che il design del casco da motocross fornisce una ventilazione estremamente efficace durante la respirazione intensa causata da attività fisica, accompagnando queste aree degli sport motoristici. Esistono anche modifiche ai caschi da fondo finalizzate alla guida e ai viaggi “civili” più confortevoli. Questi includono, ad esempio, quelli con visiera Pinlock e comodi rivestimenti interni di alta qualità.

Caschi per motoslitta A prima vista sembrano normali caschi da motociclista, ma presentano una serie di differenze fondamentali. Hanno una visiera a doppio vetro per la protezione antiappannamento. Per alcuni modelli è possibile anche comprare una visiera con finestre riscaldate. I caschi da motoslitta sono solitamente realizzati come caschi modulari con la parte anteriore completamente o parzialmente sollevabile e sono dotati di maschera per sfogare l'aria espirata verso l'esterno per evitare l'appannamento del vetro dall'interno. E per le gare in motoslitta, di norma, vengono utilizzati caschi da motocross, completi di speciali occhiali da motoslitta.

La domanda più comune tra i principianti è: perché i caschi da moto apparentemente simili nell'aspetto a volte differiscono più volte nel prezzo? In realtà i fattori sono molti e non si può dire che alcuni marchi, come si suol dire, “prendano soldi per il marchio”. Anche il modello più conveniente del produttore leader mondiale di caschi da moto - Shoei XR-1100, paragonabile nel prezzo ai modelli di punta di altre aziende, è prodotto in modo coerente il livello più alto, mentre nei caschi entry-level di produttori meno famosi è possibile trovare alcune soluzioni tecnologiche chiaramente pensate per risparmiare e ridurre i costi di progettazione. È importante notare che il prezzo del casco indica in gran parte la sua comodità e comfort, piuttosto che il grado di protezione, i cui requisiti sono necessariamente soddisfatti anche dai modelli più economici. Un'altra opportunità per risparmiare un po' di soldi è acquistare un casco con un colore monotono: bianco, nero, argento o opaco, che di solito è più economico delle loro controparti multicolori colorate con motivi complessi.

A parità di altre condizioni, il costo di un casco è influenzato dal tipo e dalla qualità della calotta e dei materiali interni utilizzati. Il peso del casco dipende direttamente da loro - e minore è il peso, minore è lo stress sui muscoli del collo, ad es. un casco leggero è più comodo nei lunghi viaggi. Nei modelli entry-level, di norma, il rivestimento interno non è sfoderabile, la visiera non è dotata di rivestimento o sistema antiappannamento Blocco PIN. Inoltre, le visiere semplici ed economiche sono più soggette a graffi. Ciò significa che la durata pratica di un casco economico è inferiore ai modelli più vecchi, il cui rivestimento può essere rimosso e può resistere a lavaggi ripetuti, e la visiera rimane trasparente più a lungo. L'interno dei modelli più costosi ha un rilievo più complesso, che tiene conto attentamente dell'anatomia della testa e talvolta della possibilità di un adattamento preciso a una persona specifica utilizzando elementi rimovibili di vari spessori.

I modelli delle categorie di prezzo medio e alto dispongono inoltre di un ampio sistema di ventilazione con numerosi canali di ingresso e uscita, che garantiscono comfort in un intervallo più ampio di temperature e velocità. La forma di alcuni caschi viene messa a punto nella galleria del vento durante il processo di progettazione. Ciò risolve due problemi: migliorare la razionalizzazione e la stabilità alle alte velocità e ridurre i livelli di rumore.

Inoltre, alcuni modelli di casco dispongono già di serie di diversi equipaggiamenti aggiuntivi. Ciò include il già citato Pinlock - pellicola speciale, installato sulla superficie interna della visiera e formando uno strato d'aria protettivo sigillato che impedisce l'appannamento della visiera a causa della differenza di temperatura tra l'esterno e l'interno del casco. Alcuni caschi sono dotati di visiera parasole sollevabile incorporata. Alcuni modelli turistici sono dotati di comunicazione audio proprietaria e sistemi vivavoce.

Produttori come Shoei, Schuberth, Lazer, IXS, oltre ai caschi stessi, producono una vasta gamma di visiere di ricambio e di ricambio. Sia trasparenti standard che colorati in varie tonalità fumè e specchio, con o senza pinlock. È importante considerare che le visiere colorate, che facilitano notevolmente la guida di giorno, soprattutto contro il sole, sono praticamente inadatte al normale utilizzo notturno. Pertanto, se devi viaggiare di notte, devi installare in anticipo una visiera trasparente o limitarti a quella in cui solo una parte della superficie lungo il bordo superiore è colorata.

Per quanto riguarda le dimensioni. Sfortunatamente, le tabelle delle taglie della maggior parte dei marchi diversi non corrispondono. Quelli. Se attualmente utilizzi un casco di taglia M, quando passi a un altro produttore, c'è un'alta probabilità che potresti aver bisogno di S o L. Senza provarlo "dal vivo", senza guardare, non dovresti acquistare un casco. Anche modelli diversi della stessa marca possono adattarsi diversamente sulla stessa testa. In generale, la regola è questa: un casco da motociclista opportunamente selezionato dovrebbe adattarsi abbastanza saldamente alla testa, ma senza sensazioni dolorose o scomode. A volte capita che il casco calzi perfettamente, ma che venga indossato troppo stretto, il che è scomodo e può causare danni prematuri al rivestimento. Pertanto, prima di recarsi presso un concessionario di motociclette, è necessario identificare in anticipo non uno, ma diversi modelli e fare la scelta finale tra essi.

1. Il tipo del tuo futuro casco.

Il tipo di casco dipende direttamente dal tuo stile di guida o dalla disciplina degli sport motoristici prescelta. Un breve confronto tra i tipi di casco è il seguente:

Motocross – un classico integrale (un casco che copre completamente la testa e il viso) per lo sci di fondo con una lunga “mascella” e una visiera, senza visiera, il casco più leggero e resistente che protegge in modo affidabile la testa del ciclista.

enduro – nella maggior parte dei casi, un casco da motocross è perfetto, ma per gli amanti di uno “stile misto” tra cross country e strada, vale la pena considerare i caschi integrali da motard o da enduro/touring.

Supermoto, corse su circuito o acrobazie – la scelta più ovvia ricadrebbe sul classico integrale di tipo “integrale”.

Guida veloce sulle strade o in città (ad esempio su una moto sportiva) - in questo caso vale la pena considerare un casco “modulare” con una “visiera” pieghevole che unisce la visiera e la “mascella” del casco. Questa opzione risulterà una soluzione più comoda rispetto all'“integrale” orientato all'utilizzo sportivo.

Corsa lenta sulle strade o in città (ad esempio su un elicottero, un incrociatore o uno scooter) - puoi considerare un casco di tipo semi-aperto, senza “mascella”, sia con che senza visiera. Ad esempio, in questo caso sono perfetti i caschi tipo “noce” o “a caschetto”.

2. Dopo aver scelto il tipo di casco, è necessario determinare la taglia adeguata.

Dettagliato Istruzioni presentato sul nostro sito web. Per dirla in breve, dovrai misurare la circonferenza della testa con un centimetro, che viene preso 2-3 cm sopra la linea delle sopracciglia e delle orecchie. Successivamente troviamo la circonferenza risultante nella tabella delle taglie e guardiamo la taglia del casco da moto corrispondente. Il casco dovrebbe adattarsi il più strettamente possibile, ma allo stesso tempo non dovrebbe comprimere la testa, quindi se la scelta è tra due taglie, è meglio prendere un casco di taglia più piccola.

La dimensione è determinata? Grande! È tempo di decidere le tue esigenze per i parametri del casco e, forse, questo punto richiede la massima attenzione, perché... assortimento di caschi moto vari tipi e le specifiche sono semplicemente enormi. Inoltre, il costo finale di un particolare modello dipenderà da parametri quali materiali, peso, grado di protezione, funzionalità aggiuntive e persino design e colore.

3. Soluzione amatoriale o modello per i professionisti?

Questo domanda vera e propria per molti, in generale, la scelta dovrebbe essere guidata da le seguenti regole:

– Se sei coinvolto in sport motoristici estremi, indipendentemente dalla disciplina, che sia cross, enduro, freestyle, supermoto o acrobazia, la scelta del modello dipenderà dalle tue attuali capacità di manovrabilità e dal tuo stile di guida. Se sei nuovo nel mondo degli sport motoristici e stai “muovendo i primi passi” in questo campo, questo è per te scelta ottimale Ci saranno modelli economici di caschi da motociclista. Questi caschi ti forniranno la protezione necessaria e un livello di comfort sufficiente per iniziare con sicurezza la tua carriera sportiva. Se sei un atleta professionista o un dilettante esperto, dovresti prendere in considerazione modelli più costosi con un maggiore grado di protezione, peso ridotto, migliore ergonomia, ecc. Questi modelli di caschi da moto ti daranno fiducia propria forza e opportunità quando si superano percorsi difficili, salti o piste ad alta velocità, fornendoti protezione affidabile ed elevato comfort.

– Una regola simile vale per la guida su strada o in condizioni urbane, ma in questo caso la scelta del casco dipende in gran parte dalla velocità “media” su strada e dallo stile di guida. Preferisci una pedalata attenta e piacevole? Allora puoi prendere in considerazione i modelli economici di caschi per moto da strada, anche quelli semiaperti. Se, al contrario, sei un amante delle alte velocità e di uno stile di guida aggressivo, non dovresti lesinare sulla tua sicurezza; scegliere il casco più protetto, come integrale e modulare, sarebbe un'ottima opzione per te.

4. Devo portare un casco con o senza visiera?

Questa è una questione puramente individuale, ad eccezione di discipline come motocross, enduro e freestyle - in questi casi la scelta è ovvia; si tratta di un classico casco da motocross, che richiede l'uso obbligatorio di occhiali da moto separati. Se parliamo di stili di guida misti o di guida su strada e in condizioni urbane, in questo caso le preferenze personali potrebbero avere un impatto, tuttavia, per gli amanti delle alte velocità, l'acquisto di un casco con visiera integrata sarà la soluzione più pratica e soluzione comoda.

5. Materiali compositi o carbonio?

Ancora una volta, la scelta dipenderà in gran parte dalle vostre capacità di gestione delle attrezzature. I modelli per ciclisti professionisti sono spesso realizzati con materiali compositi, ad esempio opzioni di bilancio per gli amanti. Tuttavia, i modelli in carbonio, in quasi il 100% dei casi, sono progettati per essere utilizzati da atleti e ciclisti professionisti con una vasta esperienza. Di conseguenza, tali modelli sono più costosi a causa delle proprietà speciali del materiale, vale a dire un peso ultraleggero con un'elevata resistenza strutturale. D'altra parte, il carbonio è meno durevole del composito, soprattutto in caso di uso intenso e cadute.

6. Quale colore e design dovrei scegliere? Casco lucido o opaco?

È chiaro che questa è una questione di preferenza estetica. Ma ci sono alcuni punti da considerare. Ad esempio, un casco dai colori vivaci sarà più visibile sulla strada. Un casco verniciato con vernice chiara si scalda meno al sole. Una finitura lucida resiste meglio all'adesione dello sporco, ecc. D'altro canto, sporco e macchie si notano meno su una superficie scura, la finitura opaca non raccoglie impronte ed è più resistente ai graffi, le tonalità scure e una grafica “tranquilla” si sposano bene con quasi tutte le attrezzature e moto. Sulla base dei punti precedenti, puoi determinare tu stesso i vantaggi più importanti di un particolare colore e design, che faciliteranno il processo di scelta di un modello specifico.

7. Prezzo.

Quale opzione scegliere, più economica o più costosa? Se segui le nostre brevi istruzioni sulla scelta del casco, spostandoti di punto in punto, la risposta dovrebbe diventare ovvia. Sei un atleta principiante, un dilettante, oppure preferisci una pedalata tranquilla e vuoi anche risparmiare? I modelli di segmento budget e di prezzo medio saranno la scelta migliore per te.

Se sei un atleta professionista, un pilota esperto e un amante delle alte velocità, allora non hai bisogno di consigli :) Sai che non dovresti lesinare sulla tua sicurezza e comodità, inoltre, probabilmente hai già incontrato il budget soluzioni e vuoi ottenere “qualcosa in più” dal tuo nuovo casco. Pertanto vi aspettano soluzioni professionali di diversi produttori!

Arai produce caschi da moto di ottima qualità. Lo svantaggio principale è il prezzo elevato. Ad esempio, questo modello Arai Quantum-II costa $ 508,95.

30.03.2005
Stai acquistando un casco da moto per la prima volta o desideri cambiare marca del casco. Come determinare su quale dimensione concentrarsi? Come puoi assicurarti che il casco che provi in negozio sia della taglia e della forma perfette per te?

Questo è il secondo articolo dedicato alla scelta del casco da moto. La parte introduttiva può essere letta al link: .

Per determinare la taglia del tuo casco, procedi come segue:

1. Utilizzando un centimetro da sarto o un metro a nastro morbido, misura la circonferenza della testa nella parte più larga (se non hai un centimetro, attacca una treccia o una corda alla testa, quindi misura la lunghezza risultante con un righello ). Di norma è necessario misurare la circonferenza della testa a una distanza di 1,5-2,5 centimetri sopra le sopracciglia, leggermente sopra le orecchie e nel punto della parte posteriore della testa che dà la circonferenza maggiore (vedi foto). Misura la tua testa più volte per evitare errori e trovare la circonferenza massima. In qualsiasi negozio decente, dove lavorano venditori qualificati e competenti, determineranno la taglia giusta per te utilizzando lo stesso metodo. Ma non vi è alcuna garanzia che il venditore sia attento ed educato. Inoltre, devi conoscere chiaramente la tua taglia se ordini un casco da un catalogo.

Di seguito due tabelle con le taglie dei caschi; Vedrai che i dati in essi contenuti sono leggermente diversi: ciò è dovuto al fatto che diversi produttori classificano le dimensioni dei loro modelli in modo diverso. Pertanto, la soluzione migliore è prendere questi dati come base e determinare la taglia del casco per ogni singola marca utilizzando altre tabelle, presentate in questa pagina di seguito.

Tabelle delle taglie dei caschi da motociclista in base alla circonferenza della testa
Nota: le dimensioni variano a seconda della marca del casco. Inoltre, anche lo stesso produttore può, di volta in volta, rivedere le proprie dimensioni, nonché modificare la forma della scocca rigida a seconda del modello.

Pollici	Centimetri	Misura del copricapo	Taglia del casco
20,87 - 21,26	53 - 54	6-5/8 - 6-3/4	XS
21,65 - 22,05	55 - 56	6-7/8 - 7	S
22,44 - 22,83	57 - 58	7-1/8 - 7-1/4	M
23,23 - 23,62	59 - 60	7-3/8 - 7-3/4	l
24,02 - 24,41	61 - 62	7-5/8 - 7-7/8	XL

Pollici	Centimetri	Misura del copricapo	Taglia del casco
19 5/8 - 20 1/8	50 - 51	6-6 3/8	XXS
20 1/4 - 20 7/8	52 - 53	6 1/2 - 6 5/8	XS
21 - 21 5/8	54 - 55	6 3/4 -6 7/8	S
21 3/4 - 22 3/8	56 - 57	7-7 1/8	M
22 1/2 - 23 1/8	58 - 59	7 1/4 - 7 3/8	l
23 1/4-24	60 - 61	7 1/2 - 7 5/8	XL
24 1/8 - 24 7/8	62 - 63	7 3/4 - 7 7/8	XXL
25 - 25 5/8	64 - 65	8 - 8 1/8	XXXL
26 3/8 - 26 3/4	67 - 68	8-3/8 - 8 1/2	XXXXL
27 - 27 1/2	69 - 70	8 5/8 - 8 3/4	XXXXXL

Tabelle di corrispondenza tra le taglie dei caschi moto a seconda della marca
(taglia del casco, circonferenza in pollici e centimetri)

Ora che conosci la tua taglia approssimativa, puoi andare al negozio. Partiamo dal presupposto che tu abbia già deciso il tipo di casco, la marca e la fascia di prezzo approssimativa, nonché le caratteristiche funzionali del casco, come il sistema di ventilazione e canali aerodinamici sulla superficie della calotta, il meccanismo per la sostituzione del casco vetro, tipo di chiusura, colore e grafica, ecc. d. e così via.

Quando provi i caschi, considera quanto segue:

4. Taglia corretta. L'ultimo controllo è molto importante, ma spiacevole. La cinghia del casco deve essere allacciata. Afferrare con le mani il bordo posteriore del casco e tirarlo verso l'alto e in avanti, cercando di sfilarlo dalla testa verso il petto. Quindi prova a toglierti il casco dalla testa, ma nella direzione opposta, all'indietro. Se ritieni che con un po' più di sforzo potresti toglierti il casco allacciato dalla testa, ci sono due opzioni da considerare: 4.1. Questo casco è troppo largo e durante un incidente, quando si colpisce la strada, può strapparti la testa, quindi il casco non sarà in grado di proteggerti. 4.2. Hai allacciato la cinghia troppo allentata. Controlla la chiusura - se necessario chiedi aiuto al venditore, quindi ripeti il test - prova di nuovo a toglierti il casco dalla testa in diverse direzioni. Una prova del genere è spiacevole e forse anche un po’ dolorosa, ma la forza generata quando si percorre la strada sarà sproporzionatamente maggiore, quindi è meglio essere sicuri che il casco rimarrà in testa.

5. Se pensi di aver trovato il casco giusto, non avere fretta di acquistarlo.
5.1. Innanzitutto, tieni il casco in testa per circa 10 minuti. Con il passare del tempo, la tua sensazione di comfort potrebbe cambiare: ad esempio, sentirai che il casco inizia a causare sempre più disagio, esercitando una pressione eccessiva su alcune parti della testa. . Pensa a come ti sentirai dopo aver guidato per un'ora o due con questo casco.
5.2. Una volta indossato il casco, controlla la tua visibilità. Sul piano orizzontale, il vetro dovrebbe essere posizionato simmetricamente rispetto alla linea degli occhi: la vista a sinistra e a destra dovrebbe essere la stessa. Il bordo superiore del bicchiere dovrebbe trovarsi appena sopra le sopracciglia. Controlla quanto il tuo casco limita la tua visione periferica. Guarda un oggetto e muovi la testa su e giù e da un lato all'altro: vedi chiaramente l'oggetto su cui ti stai concentrando, il vetro crea interferenze, sfocature o "onde" quando giri la testa?
5.3. Ispezionare attentamente il vetro. Naturalmente, non dovrebbe esserci alcun graffio e non dovrebbe distorcere gli oggetti quando lo guardi attraverso. Guarda quanto è stretto il vetro sul casco: se vedi che ci sono degli spazi tra il vetro e i bordi del casco, l'aria entrerà e con essa ulteriore rumore. Alcuni modelli di casco hanno spazi regolabili. Guarda com'è facile sostituire il vetro: in alcuni modelli il vetro può essere cambiato in modo molto semplice e senza l'ausilio di alcun attrezzo, in altri è necessario utilizzare degli attrezzi per sostituire il vetro.
5.4. Se non hai ancora deciso un colore, dai un'occhiata alle tue opzioni. Il tradizionale colore nero per molti motociclisti sarà più difficile da notare sulla strada; un casco dai colori vivaci ti farà risaltare sulla strada. Un casco con una grafica complessa costerà di più. Va tenuto presente che l'aerografia eseguita in condizioni artigianali può violare le proprietà protettive del casco, modificando la capacità della calotta di distribuire l'energia d'impatto (questo effetto può essere trascurato; le proprietà del casco si deterioreranno leggermente e il prezzo viene in primo piano).
5.5. Chiedi al venditore se puoi testare questo casco guidando la tua moto. Lascia i soldi come garanzia. In alternativa, informati su quanto tempo è necessario (se possibile) per restituire il casco. Durante il test in movimento imparerai molte informazioni preziose su un nuovo casco: quanto ti senti bene nel casco per lungo tempo; quale livello di rumore viene generato all'interno del casco; qual è la visione reale della strada; come funziona la ventilazione? si appanna il vetro del casco, ecc. e così via. Se questo non è il tuo primo casco, potrai confrontare il nuovo casco con la tua esperienza precedente.

Ordina dal catalogo

Se hai ordinato un casco da un catalogo, esaminalo attentamente. Il casco non deve presentare crepe o danni, il vetro deve essere perfettamente trasparente (se non è colorato, ma la colorazione non deve distorcere gli oggetti), senza graffi. Controllare il funzionamento del dispositivo di fissaggio, il meccanismo di fissaggio della visiera (vetro), il funzionamento della regolazione della ventilazione, qualità complessiva. Se non sei soddisfatto di nulla, restituisci immediatamente il casco al venditore. Prova il casco: fai tutto quanto descritto sopra. Non tenere il casco se è troppo largo o troppo piccolo; riportarlo.

Se sei soddisfatto di tutto, mettiti il casco e sali in moto per testare il modello in una situazione reale: è meglio ordinare il casco quando si può andare in moto, e non quando le strade sono innevate e innevate. ghiaccio. Forse il prezzo del casco potrebbe aumentare leggermente durante la stagione (per un motivo o per l'altro, i venditori russi lo fanno, anche se non c'è assolutamente alcun motivo per questo: nell'insieme, costo dei materiali, produzione, consegna, ecc. non cambia a seconda del periodo dell'anno), ma potrai immediatamente verificare il funzionamento del casco, individuare immediatamente eventuali difetti e, se necessario, restituirlo. (Nota: alcuni negozi possono offrire una politica di restituzione all'inizio della stagione quando si acquista un casco in inverno.)

In genere, un casco ordinato da un catalogo può essere restituito entro 10-30 giorni. Prima di ordinare, leggi attentamente le regole dell'ordine: nel catalogo deve essere indicato il periodo di restituzione, così come i motivi per cui puoi restituire il casco.

Le tabelle delle taglie sono fornite in questa pagina sopra.

Compromessi nella scelta di un casco da moto

Ogni produttore produce caschi in modo diverso: vengono utilizzati materiali diversi, i gusci rigidi sono prodotti in varie forme e la sicurezza dei caschi è certificata da vari standard. Abbiamo già detto che TEORicamente qualsiasi casco messo in vendita soddisfa i requisiti minimi e sufficienti di sicurezza. Non sarai in grado di valutare le proprietà protettive di un casco in un negozio: dovrai fare affidamento sull'onestà e sui certificati del venditore.

Inoltre non sarai in grado di valutare la composizione del materiale di cui è composta la calotta rigida del casco. Non prestare troppa attenzione ai materiali high-tech con cui è realizzato il casco: scegli semplicemente un casco con cui ti senti a tuo agio e che pesi meno. Tuttavia, se ti consideri un esperto nel campo delle tecnologie e dei materiali chimici, puoi vedere di cosa sono fatti il guscio rigido e le guarnizioni: queste informazioni sono indicate nei documenti, così come su un'etichetta all'interno del casco (questa dovrebbe indicare anche lo standard di certificazione di sicurezza del casco).

I canali aerodinamici, le alette e le sporgenze delle prese d'aria sembrano belle, ma tutte le parti sporgenti possono aggrapparsi alla strada durante una caduta e causare gravi effetti traumatici alla colonna vertebrale. Dal punto di vista della sicurezza è preferibile acquistare un casco elegante e filante, che non presenti parti sporgenti e potenzialmente pericolose. Ricerca di J.D. Power ha scoperto che i tre aspetti più importanti nella scelta di un casco sono stile/colore, comfort/convenienza e prezzo. Due terzi degli acquirenti di caschi elencano stile/colore e comfort/convenienza come i tre fattori principali che influenzano l'acquisto di un casco. Allo stesso tempo, quasi la metà degli acquirenti mette il costo del casco in uno dei primi posti. Lo studio ha inoltre rilevato che con l’avanzare dell’età degli acquirenti, l’importanza dello stile o del colore del casco diminuisce, ma aumenta l’importanza del comfort e della praticità.

"Le preferenze dei motociclisti per il tipo di moto e di casco cambiano con l'età e l'esperienza", ha affermato Todd Muendorff. "I motociclisti più giovani, soprattutto quelli che guidano moto sportive, attribuiscono maggiore valore ai caschi che incorporano le ultime tendenze della moda in termini di colori e grafica."

Un casco realizzato con la massima qualità e che si adatta perfettamente alla tua testa sarà solitamente più costoso. Parla con i tuoi amici, scopri cosa pensano di una particolare marca di caschi. . È vero, si possono notare almeno due problemi: i caschi Arai sono costosi; La forma di questo marchio di casco potrebbe non adattarsi alla forma della tua testa.

Se stai acquistando un casco jet, verifica con il rivenditore per vedere quali occhiali si adattano a quel modello di casco (e quali sono attualmente in vendita!).

Alcuni modelli di casco sono già venduti in apposite borse. La borsa aggiunge un po' al costo del casco, ma è molto accessorio utile per un casco. Se la borsa non viene fornita con il casco, potresti prendere in considerazione l'acquisto di una (sarà più costosa se acquisti casco e borsa separatamente). La borsa ti permetterà di proteggere il tuo casco: affinché il casco possa proteggerti in caso di incidente, è necessario che sia protetto anche da urti accidentali, cadute, esposizione a fattori chimico/ambientali dannosi (radiazioni ultraviolette, vapori di benzina , solventi), ecc.

E cerca di non acquistare un casco usato, non importa quanto possa sembrare interessante il prezzo. Qualsiasi casco è progettato per un solo incidente, dopo il quale deve essere sostituito.

È vietato copiare, ristampare o riprodurre completamente o parzialmente qualsiasi materiale del sito in qualsiasi forma senza ottenere il permesso scritto in ciascun caso specifico.

Il colore del casco da costruzione è importante. Sembrerebbe che non faccia differenza di che colore casco da costruzione?

Inserito il 10/10/2010

Sembrerebbe, che differenza fa di che colore è un casco da costruzione? Qualunque sia il colore che ti piace di più, indossalo. Tuttavia, questo non è del tutto vero e quasi ogni colore di questo dispositivo di protezione individuale ha un certo significato.

Non tutti sanno che i caschi da cantiere dovrebbero essere di colori diversi, a seconda dello stato di chi li indossa (proprietario). In conformità con GOST 12.4.087-84, le loro custodie sono disponibili in diversi colori, Compreso:

1. Bianco– per la direzione di enti ed imprese, capi sezione e officine, ispettori della sicurezza pubblica del lavoro, addetti alla sicurezza;

2. Rosso– per capisquadra, capisquadra, ingegneri, operai tecnici, capi meccanici e capi ingegneri elettrici;

3. Giallo e arancione– per operai e personale di servizio junior;

4. Marrone– minatori;

5. Blu– soccorritori minerari

Oltre a questo, è spesso consuetudine apporre sul casco protettivo un emblema o un altro segno che indichi il settore o l'appartenenza professionale del lavoratore.

Con questo tipo di codifica gli outsider e i capi di alto rango, che spesso non sempre sanno dove è sicuro camminare e dove no, possono notare rapidamente e mettere in guardia contro incidenti e lesioni alla testa. Allo stesso tempo, una leggera differenza nel colore del casco da cantiere del supervisore immediato gli consente di essere ritrovato più velocemente, se necessario, anche da un'altezza molto elevata.

Oltre ai caschi da costruzione bianchi, gialli, arancioni e rossi, sono comuni anche caschi blu, verdi e altri. Di seguito una gallery di immagini di caschi da cantiere in vari colori.