Caratteristiche principali per la messa a punto di barche in PVC. Messa a punto di un gommone in PVC per la pesca con le proprie mani: opzioni e consigli pratici Messa a punto fai-da-te dei gommoni in PVC

Dopo aver acquistato una barca in PVC, sono sorti diversi compiti su come sistemare comodamente se stessi, l'attrezzatura e altre cose necessarie nella barca.
Ho iniziato con l'ecoscandaglio, dove devo montare il monitor?
Ho esplorato Internet, letto forum, guardato immagini. Ho trovato questo disegno:

Ho deciso di andare oltre, mettere la batteria in un contenitore di plastica e sul contenitore c'è un interruttore.
Sabato: la mattina sono andato dal ferramenta e ho scelto un contenitore della misura giusta. Ho acquistato staffe per lycrop da forniture per la pesca e angoli e viti autofilettanti da forniture per l'edilizia. I resti del compensato da 9 mm giacevano da tempo sul balcone.
Ho gonfiato la barca in garage, ho misurato tutte le dimensioni con righello e squadra, l'ho abbozzato e l'ho annotato. Andiamo a casa a segare e progettare.

L'ho ritagliato, ho controllato le dimensioni, sembra tutto corretto.

L'ho ritagliato, ma dopo aver iniziato a fare i buchi ho scoperto che avevo perso 1 centimetro di lunghezza... beh, niente di grave.
Ho elaborato i bordi con una raspa e carta vetrata, tutto è andato alla grande
L'ho montato e sono andato in garage per misurarlo sulla barca. Immaginate il mio disappunto quando i fori per le canne si sono bloccati con il lyctros... Abidna!!! Sono bloccati di un centimetro, in linea di principio si può aggiustare, ma non sarà bello. Ho deciso di lasciare tutto fino a domenica.
Domenica ho fatto i compiti e ho deciso di creare una nuova versione.
Ho smontato il primo pancake, ho tagliato e segato gli spazi vuoti nelle dimensioni corrette.
Viene dedicato molto tempo alla levigatura di bordi e superfici.
Assemblata la struttura

L'ho controllato sulla barca, è tutto a posto. Ora dipingi nel colore della barca.

Qui puoi vedere che il fissaggio dovrebbe richiedere 2 cavi. ma dopo averlo controllato in barca, mi sono accorto che il secondo lyktros non serve.

montiamo l'intera struttura

nel supporto standard per il monitor dell'ecoscandaglio, praticare un foro al centro e posizionare un foglio di gomma sotto il supporto

Vladimir Kolgin

Quando la barca è già stata selezionata, quindi, di norma, durante la vendita ti verrà chiesto di effettuarla messa a punto della barca. Cosa include e quanto ti serve tutta questa gamma di lavori?

Una barca che esce dal laboratorio di produzione contiene solo il minimo di tutto ciò che è necessario al suo funzionamento. Naturalmente, può essere utilizzato normalmente in questa forma, ma tale utilizzo porterà le massime emozioni positive e ti darà una sensazione di comfort sull'acqua in termini di livello che speravi?

Basandomi su più di trent’anni di esperienza nell’utilizzo di piccole imbarcazioni, la risposta per me è ovvia: no, per la stragrande maggioranza degli armatori non sarà così!

Dopo la tua prima uscita in acqua, dopo aver guardato le barche dei tuoi colleghi, vorrai adattare il più possibile la barca ai tuoi compiti. E prima di tutto assicuratevi il più possibile contro circostanze impreviste. Perché tanta fiducia? Non sempre la barca parte con il bel tempo e ritorna a riva con tempo calmo. Sono possibili variazioni. Pertanto, è ragionevole fare i primi passi nell'ammodernamento di una barca per aumentare il livello del suo funzionamento sicuro, in modo che possa perdonare il più possibile gli errori.

Assicurazione motore fuoribordo su una barca

Sono noti casi sull'acqua in cui il motore si stacca dalla sua posizione regolare e, nel separarsi, essendo riuscito a colpire un paio di volte l'estremità del cilindro con una vite, scompare nell'abisso dell'acqua. In realtà, ci sono diverse ragioni per tali eventi: dalla violazione delle regole di funzionamento della nave da parte dello skipper, all'urto con un ostacolo sottomarino, all'usura o alla rottura dei rivestimenti dello specchio di poppa e alla rottura dei morsetti del motore.

La via più facile assicurare il motore utilizzando due anelli ad occhiello (golfari), installati simmetricamente sullo specchio di poppa dell'imbarcazione. Dopo aver installato il motore, vengono collegati tra loro con un robusto cavo in acciaio o sintetico in modo da catturare i legni morti del motore, ma anche non impedire al motore di inclinarsi liberamente in caso di impatto con un ostacolo sottomarino.

Tale fissazione, a mio avviso, dovrebbe essere prevista su qualsiasi barca, nonostante varie opzioni payol o fondo gonfiabile. Assicurando il serbatoio del gas in posizione, non devi preoccuparti della sua sicurezza e della sua posizione anche in caso di tempesta. È più conveniente effettuare eventuali fissaggi in barca utilizzando semianelli e cinghie. A seconda del tipo di fondo, i semianelli possono essere installati mediante viti, viti autofilettanti, oppure incollati mediante appositi tasselli. Esattamente gli stessi fissaggi possono essere posizionati in qualsiasi parte del cilindro dell'imbarcazione per fissare qualsiasi attrezzatura e inventario. In questo modo è possibile proteggere piccole borse, imballaggi ermetici, tubi con canne rotanti e, soprattutto, l'ancora, fissandola con anelli contro la caduta spontanea in mare.

Scafo per barca in PVC

La barca attracca alla riva. Durante la pesca potrebbero esserci diversi ormeggi di questo tipo. Se la riva è un banco sabbioso o roccioso, qualsiasi contatto, anche il più delicato, dello scafo con essa durante l'ormeggio lascerà segni sulla barca. L'acceleratore, se vogliamo, il catalizzatore dell'usura, saranno senza dubbio le onde. Anche il trascinamento regolare su lingue sabbiose e rocciose o in acque poco profonde può consumare rapidamente lo strato di PVC sul fondo. Tutto ciò fa pensare a massimizzare la probabilità di danni causati al fondo da tale abrasione abrasiva.

Per ridurre le conseguenze di questo fenomeno è stato sviluppato un sistema di rinforzo del fondo. Si riduce all'incollaggio di un ulteriore strato di PVC lungo l'intero fondo o nei punti che più spesso incontrano ostacoli durante il movimento. Può trattarsi di uno strato aggiuntivo di tessuto o di un profilo in PVC stampato.

È chiaro che qualsiasi rinforzo di questo tipo porterà inevitabilmente ad un aumento del peso dell'intera struttura, il che può essere piuttosto critico con carichi della nave grandi o estremi. La larghezza e lo spessore del profilo per il rinforzo variano. Il criterio generale di selezione può essere il peso di un metro lineare; solitamente varia dai 70 ai 350 g.

Una cosa da notare caratteristica di progettazione barche con fondo gonfiabile. Poiché sul fondo non sono presenti elementi duri, non è necessario questo tipo di protezione. E per le barche tipo catamarano, il produttore fornisce già fin dall'inizio una sorta di protezione del guscio. Le imbarcazioni di questo tipo, quando ormeggiate, entrano in contatto con la superficie della riva esclusivamente tramite skeg/bombole aggiuntive poste all'interno di coperture protettive.

Se la barca viene preparata principalmente per viaggiare su fiumi rapidi come nave da rafting, il rinforzo per motivi di sicurezza dovrebbe essere massimo.

Se devi operare in normali acque piatte, puoi, come si suol dire, farla franca con “piccole perdite”.

E un altro argomento a favore dell'installazione della protezione. Quando la parte inferiore della barca si usura, è molto più semplice ed economico sostituire il profilo in PVC durante la pulizia piuttosto che rattoppare o addirittura cambiare l'intero telo di fondo.

E ora un po' più nel dettaglio quali percorsi dovrebbero essere utilizzati per posare i rinforzi sulle barche con pavimento duro.

Di solito, il produttore posiziona lungo la chiglia solo una striscia della cosiddetta “fermata” (termine utilizzato dal produttore per un profilo stampato in PVC).

Se incolli un altro nastro su entrambi i lati di questo profilo fino allo specchio di poppa, tale protezione proteggerà in modo affidabile non solo il pannello inferiore, ma anche il paramezzale.

Anche l'elemento successivo che si consuma notevolmente è il cilindro. Pertanto, proteggere la sua superficie inferiore con un arresto è la seconda fase del rafforzamento. Può occupare da ¼ a ¾ della lunghezza del cilindro, contando da poppa, cioè solo la parte soggetta ad usura. Si consiglia inoltre di rinforzare i traversi.

Perché è effettivamente necessario? A differenza degli scafi rigidi, una barca in PVC si deforma notevolmente durante lo spostamento e la forma dei suoi elementi gonfiabili cambia leggermente. Solo gli elementi rigidi della sua struttura, il pavimento e la traversa, sono soggetti a una deformazione minima. Lo stretto contatto della traversa con il cilindro e il fondo è assicurato dalla forza dell'incollaggio sui profili o sui nastri. Al contrario, la pedana viene inserita solo nell'abitacolo e installata nel distanziatore tra i cilindri.

I punti in cui il pavimento duro o il longherone entrano in contatto con il tessuto del cilindro o del fondo sono i più vulnerabili quando l'imbarcazione è in movimento. Soprattutto se qui arriva qualche tipo di abrasivo, come la sabbia. Senza una protezione adeguata, le conseguenze di un simile “attacco abrasivo” possono farsi sentire molto rapidamente. Pertanto è giustificato installare anche una protezione in questi luoghi, sia all'interno dell'imbarcazione con nastri o rivestimenti adeguati, sia all'esterno dell'imbarcazione, sotto forma di profilo in PVC.

E un altro ancora tipo richiesto protezione - protezione dai giunti del pavimento. I nastri in PVC sono installati sotto i giunti delle sezioni del pavimento.

Rafforziamo lo specchio di poppa della barca in PVC

E stiamo ultimando una serie di lavori per rinforzare lo specchio di poppa. Strutturalmente, in questo punto solo uno strato di tessuto inferiore è incollato al compensato.

Il rinforzo lungo lo specchio di poppa è realizzato con un poggiagetto a basso profilo o con uno speciale profilo angolare per non creare ulteriore resistenza.

Puoi eseguire tu stesso il lavoro di rinforzo se hai esperienza nella manipolazione del PVC e sei lontano dai centri di assistenza. Inoltre, tutti gli elementi per questo e molti altri lavori sulla barca, compresa la colla, possono essere acquistati nei negozi di numerosi produttori. Kit simili per la creatività indipendente sono diventati abbastanza diffusi sotto questo nome "kit di ottimizzazione".

Se il servizio è nelle vicinanze, dovresti affidare il lavoro sulla barca a professionisti.

Questo è un complesso iniziale che prolungherà significativamente la vita della tua nave.

Il prossimo gruppo di piccole cose utili può essere descritto come un aumento del livello di comfort sulla nave.

Ora vediamo cos'altro c'è nella scorta dei produttori. Quali altri dispositivi ci sono che semplificano la vita a un pescatore, un cacciatore o semplicemente un vacanziere?

Rivestimenti morbidi per lattine di barche

Possono essere fatti in casa con mezzi improvvisati o prodotti industrialmente. Possono essere utilizzati sia come dispositivi indipendenti che in combinazione con una borsa impermeabile. In questo caso la borsa viene fissata con cerniera sul coperchio e posizionata sotto la lattina. Il volume di tali borse, a seconda del modello di barca, è determinato dalla larghezza del pozzetto e dalla larghezza della tanica utilizzata. Molto dispositivo utile per riporre piccoli oggetti, nonché quelli che potrebbero essere danneggiati dall'umidità.

Per ottenere un comfort leggermente maggiore, vengono offerti l'uso di sedili gonfiabili. Si tratta di pouf gonfiabili di varie forme e dimensioni che possono essere progettati per essere posizionati in qualsiasi parte della barca. Possono essere fissati sia al distanziale tra i cilindri sia utilizzando gli stessi semianelli.

Un comfort ancora maggiore in barca può essere ottenuto installando schienali gonfiabili per pouf.

Il risultato è una lussuosa sedia gonfiabile, che però è più rilassante che permetterti di concentrarti sulla pesca.

Teli per imbarcazioni in PVC

Un tettuccio per piccole imbarcazioni a remi funziona come un ombrello, fornendo protezione dal sole anziché dalla pioggia.

Esistono diverse tipologie di tendalini per barche a motore che, a mio avviso, meritano un'attenzione particolare perché sono prodotti molto funzionali. E in parte possono essere classificati come mezzi per aumentare la sicurezza in barca

Cominciamo dal tendalino, che funge da cono. Con alcune abilità di gestione macchina da cucireÈ facile farlo da solo.

La maggior parte dei produttori lo offre in due forme: realizzato interamente in sottile tessuto di PVC e con una finestra trasparente nella parte anteriore. La tenda viene installata rapidamente su un arco a forma di U e tesa lungo il supporto laterale tramite ganci. Protegge molto bene l'equipaggio dagli schizzi e la barca dall'allagamento della prua da parte di un'onda ripida.

Se il numero di coda è coperto dal materiale della tenda da sole, sul lato della tenda da sole deve essere cucita una tasca trasparente per il numero di backup.

Pozzetto barca a motore può essere coperto interamente con tendalino. È realizzato in cordura o avisent, meno spesso da 350-550

Caratteristiche strutturali in PVC di queste tende da sole:

La base del tendalino sono gli archi in alluminio a forma di U, fissati con bulloni o viti su speciali occhielli realizzati in PVC e installati sul cilindro della barca. Il design è staccabile rapidamente.

Quando rialzato permette all'equipaggio di ripararsi dalle intemperie. Lo scopo principale è la protezione dalla polvere e dalle precipitazioni quando la nave è ormeggiata.

Grazie alla presenza di finestre trasparenti sotto il tendalino è possibile spostarsi sotto il motore in modalità dislocante. A causa dell'ampia deriva, il movimento sotto di essa è possibile se non c'è vento forte.

Le sponde sono fissate nella posizione abbassata con cerniere, e nella posizione rialzata con apposite cinghie. I lati possono essere sollevati in qualsiasi numero e in qualsiasi ordine. Il posto più comodo è sotto una tenda da sole con finestre di ventilazione.

Un po' meno comune è il tipo di tenda da parcheggio, creata sulla base di archi pieghevoli (il design è simile alle tende moderne).

Dopo aver acquistato una barca, molti armatori pensano di cambiarne l'aspetto lato migliore. Dopotutto, l'aspetto di fabbrica di una barca in PVC è piuttosto noioso e poco interessante.

La messa a punto può essere offerta al momento della vendita di una barca, tuttavia puoi farlo tu stesso in modo che la barca soddisfi i tuoi desideri.

Spesso la prima priorità è migliorare le prestazioni di sicurezza dell'imbarcazione in modo che l'operazione non porti a tragedie. Naturalmente, devi assicurarti che stare sulla barca sia il più confortevole possibile.

Come aggiornare l'aspetto di una barca

Questo è un prodotto pratico che può aiutare a riparare eventuali danni ai gommoni. Utilizzando questo prodotto la barca sembrerà nuova di zecca.

Questo strumento è molto facile da usare; non è necessaria alcuna conoscenza della struttura della barca. Basta applicarlo sulla superficie. Il farmaco viene venduto in un set di due contenitori, ciascuno da un litro. Possono essere utilizzati per imbarcazioni fino a 3 metri di lunghezza.

Un contenitore aiuta a proteggere la tua barca dalle radiazioni solari, la rende più resistente, più flessibile, ecc.

Il secondo contenitore è in gomma e solitamente viene applicato sulla superficie dopo la lavorazione del primo contenitore. Insieme formano una superficie densa che protegge in modo affidabile la barca da deformazioni e danni. La barca starà benissimo.

La gestione della barca è molto semplice. Applicare su una superficie pulita e priva di sporco, quindi asciugare. Tutto è abbastanza semplice e chiaro. Il risultato piacerà a qualsiasi armatore.

Assicurazione motore fuoribordo

Ci sono situazioni in acqua in cui il motore scende dal gommone e rimane in acqua. Le ragioni qui potrebbero essere diverse.

Naturalmente viene in primo piano la violazione delle condizioni operative del motore. Tuttavia, accade che il motore colpisca un oggetto sott'acqua o si consumi.

Succede che il motivo risieda nel motore stesso, poiché si è verificato un piccolo guasto. Pertanto è molto importante assicurarsi che il motore del gommone sia assicurato.

Per fare ciò, è meglio utilizzare due occhielli, che devono essere installati alla stessa distanza sullo specchio di poppa della barca. Quando li installi, dovrebbero essere collegati tra loro con un cavo sintetico buono e resistente.

Fissaggio del serbatoio del gas sul fondo della barca in PVC

Un elemento importante delle misure di sicurezza su un gommone è il fissaggio affidabile del serbatoio del gas sul fondo dell'imbarcazione. Tale cautela non farà male soprattutto quando si nuota in grandi specchi d'acqua in un momento in cui è necessario prepararsi immediatamente e lasciare il luogo di pesca a causa del maltempo.

Qualunque sia la scelta del fondo di un gommone, ogni barca deve avere un robusto supporto per il serbatoio del gas.

Se il serbatoio del gas è fissato in una determinata posizione e in un determinato luogo, puoi navigare con calma senza pensare alla sua sicurezza e al luogo in cui si trova, anche se il tempo diventa tempestoso.

Per tali installazioni è preferibile utilizzare viti, imbracature e semianelli.

I semianelli realizzati in materiale non soggetto a corrosione vengono fissati al pavimento mediante viti o colla sul fondo del gommone.

Il serbatoio del gas è fissato agli anelli. A proposito, anelli simili possono essere utilizzati per fissare non solo un serbatoio del gas, ma anche altri oggetti di grandi dimensioni, ad esempio scatole con attrezzatura da pesca.

Rafforziamo lo specchio di poppa della barca in PVC

A questo punto è meglio incollare uno strato di tessuto del fondo della barca sul compensato. Lo specchio di poppa è spesso rinforzato con un normale supporto per getto, che puoi utilizzare profilo angolare. Ciò evita ulteriore resistenza.

Puoi eseguire questo rinforzo da solo, tuttavia, se non hai esperienza con le barche in PVC, è meglio contattare centro Servizi.

È meglio, ovviamente, rivolgersi agli specialisti. Tuttavia, tutti gli strumenti e le parti per questo lavoro possono essere acquistati in qualsiasi momento nei negozi appropriati. Vengono venduti anche kit speciali, chiamati "lavori di tuning".

Se nelle vicinanze è presente un centro assistenza, affidate i rinforzi dello specchio di poppa a esperti in materia. Tali misure, così come tutte le regolazioni di principio, garantiranno, innanzitutto, la durata della vostra barca.

Chiglia gonfiabile fai da te

Puoi realizzare tu stesso una nuova chiglia per il tuo gommone.

Sono richiesti i seguenti passaggi:

1. Modello di chiglia. Per prima cosa dovrai creare un modello di chiglia. Per fare questo, dovresti prendere le misure e aggiungere poco meno di 10 centimetri per le pieghe. Quindi tagliamo un pezzo di materiale dal rotolo, lo tagliamo in lunghezza, poiché in larghezza, di solito, otteniamo due chiglie dal rotolo.
2. Realizziamo disegni. Puoi usare quella vecchia per disegnare una nuova chiglia. Devi misurare la parte più larga della chiglia. Prendi tutte le misure necessarie. Quindi disegna sul tessuto. È necessario copiare accuratamente la posizione della valvola, poiché il foro nelle pastiglie potrebbe non corrispondere.
3. Assemblaggio della chiglia. Ora iniziamo a montare la chiglia. Incolliamo semplicemente la chiglia insieme, quindi non dimenticare di aggiungere 2 centimetri al modello. Laviamo l'interno e l'esterno della chiglia con acetone. Quindi devi disegnare due centimetri da entrambe le parti. Quindi lo incolliamo. Devi riscaldare e arrotolare la cucitura, ma non raggiungere i 20 centimetri dai bordi. Finché le estremità della chiglia rimangono aperte, è necessario installare una valvola. E poi arriviamo alle estremità. Puoi usare pezzi di benda regolamentare. È un pezzo di stoffa piegato a metà. Deve essere incollato a una distanza di 4 centimetri all'interno della chiglia. La lunghezza della benda dovrebbe essere di circa 10 centimetri. Quindi puoi incollare le estremità della chiglia stessa.

Puoi lasciare tutto fino al mattino. La colla si asciugherà, collegherà tutto saldamente, potrai pompare la chiglia e testarla sull'acqua. Usando gli stessi segmenti, devi incollare la chiglia sul fondo della barca.

Messa a punto della barca in PVC

Per la messa a punto, puoi utilizzare rivestimenti morbidi sulle lattine della barca. Possono essere usati come borse, il che è molto comodo. Puoi mettere varie piccole cose lì. Grazie ai semianelli è possibile fissare sedili gonfiabili e pouf.

Contribuiscono a rendere ancora più confortevole la permanenza in barca. Su imbarcazioni di notevoli dimensioni è consentito posizionare appositi schienali gonfiabili che trasformano i pouf in poltrone. Puoi anche costruirli tu stesso.

Tenda da sole

Le barche a motore sono dotate di due tipologie di tendalini:

• Cono del naso. Proviene da materiale PVC o da avisent. Può avere o meno una finestra di visualizzazione. Un tendalino di questo tipo può essere gettato istantaneamente su un arco appositamente progettato, proteggendo la prua della barca dalle onde alte e le persone dagli schizzi. In planata funge da ala, impedendo alla barca di saltare in aria con un forte vento contrario. Puoi riporre una copia del numero di bordo della barca in un'apposita tasca sul lato del tendalino.
• Completamente coprente cabina di pilotaggio di un'imbarcazione e denominata tendalino trasformabile o tendalino convertibile.

È realizzato in materiale avisent o PVC ed è fissato alla barca con appositi archi in alluminio.

Il design protegge le persone sulla barca dalla pioggia e dal vento.

La tenda da sole, di regola, ha finestre che facilitano il movimento sotto il motore con tempo calmo. I lati della tenda sono mobili.

Dopo averli abbassati, possono essere chiusi con cerniera, sollevati e fissati con imbracature.

Modificando la posizione dei lati della tenda si possono ottenere effetti diversi. Ad esempio, puoi passare la notte comodamente sull'acqua con le sponde alzate.

Per catturare i pesci è sufficiente aprire una parte del tendalino. Ripiegando la parte anteriore è possibile scendere dalla barca. Molte tende da sole sono dotate di dispositivi di ventilazione.

Vari modelli di tende da sole sono venduti in negozi speciali, ma puoi progettarli e realizzarli tu stesso:

• Telaio. Oggi le barche in PVC sono dotate di telaio pieghevole che facilita l'abbassamento e il sollevamento fuori dall'acqua di imbarcazioni di qualsiasi dimensione. È particolarmente rilevante in una situazione in cui è difficile per i veicoli accedere vicino a uno specchio d'acqua.
• Arco rotante. I pescatori accaniti la chiamano targa. È costituito da tubi su cui sono fissati piccoli contenitori per sistemare le canne da spinning e gli attrezzi in movimento. Tali strutture si trovano al centro della barca.
• Downdrigger. Sono argani che facilitano al massimo la pesca di esche diverse in ampi spazi fino a diverse decine di metri di profondità e larghezza. Possono essere installati utilizzando un pezzo di compensato resistente all'umidità. Puoi fissarlo al cilindro per analogia con il tipo di montaggio sullo specchio di poppa sulle barche con cilindro ovale.
• Controllo motore remoto. Sui grandi gommoni puoi farlo telecomando motore utilizzando una console speciale.

Sistemi ad esso collegati:

• Accendi il motore.
• Regolazione della rotazione del motore.
• Regolazione dell'inversione del gas del motore.
• Regolazione dell'angolo del motore.

Alla console è possibile collegare contagiri, voltmetro, trimmer, ecoscandaglio e navigatore. Caratteristiche tecniche Il design di ogni barca consente console diverse.

Su una barca del genere è consentito posizionare una sedia girevole che segua la forma del corpo di una persona, sostenendo la schiena, il che è importante durante una lunga nuotata o durante lo spostamento verso le onde.

Per quanto riguarda lo scafo della barca stessa, va notato che è necessario rafforzarlo, poiché il fondo della barca e la barca stessa, soprattutto quella gonfiabile, sono esposti agli effetti delle onde ordinarie che la consumano, agli urti sulla riva, sabbiosa o, peggio ancora, sassosa. Per fare ciò, rinforzare il fondo con un ulteriore strato di PVC.

Puoi utilizzare uno strato di tessuto oppure puoi utilizzare un profilo già pronto di questo materiale. Poiché di conseguenza il peso della barca non dovrebbe aumentare in modo significativo, è necessario tenere presente che tale strato o profilo non dovrebbe pesare la barca più di 300-400 grammi.

A seconda dell'uso della barca, dovresti cercare di garantire la massima sicurezza in acqua. Soprattutto se usi la barca su fiumi con grande quantità ostacoli. Per acque regolari e tranquille è possibile applicare uno sforzo minore.

Va notato che rinforzare il fondo costerà molto meno se si utilizza solo il PVC piuttosto che portare la barca in un centro di assistenza e lì cambiare completamente il fondo. È inoltre necessario installare nastri in PVC in corrispondenza delle giunzioni delle assi del pavimento.

Pertanto, è necessario avvicinarsi saggiamente alla messa a punto della propria barca in PVC.

È importante scegliere la direzione della tua accordatura, se è per garantire sicurezza o creare comfort. Come abbiamo visto sopra, quando migliori le proprietà e l'aspetto del tuo gommone puoi prenderti cura di entrambi.

L'utilizzo di vari accorgimenti, oltre a migliorare le prestazioni della vostra barca a motore attraverso il restauro parziale, è la chiave per una navigazione sull'acqua comoda e sicura.

Il concetto molto popolare di “tuning” affascina molti solo con il suo nome. Si ha subito l'impressione che dopo la messa a punto la moto d'acqua diventerà più comoda, più costosa, più presentabile - in generale, diventerà sicuramente “più fresca”. In effetti, la messa a punto è la modernizzazione o la modifica delle attrezzature di produzione o delle proprietà dell'unità in base alle proprie esigenze e desideri. Prima di iniziare, dovresti decidere quali miglioramenti sono necessari e quali no. Tali restrizioni sono dettate esclusivamente dalla pratica. La moto d'acqua ha peso e tutte le parti di messa a punto lo aggiungono. Ciò influisce sulla velocità, sulla potenza del motore, sulla capacità di carico, sulla profondità di atterraggio e su altre facilità d'uso dell'imbarcazione.

L'innegabile vantaggio della moderna messa a punto delle barche in PVC è che molte parti, allegati, elementi di fissaggio e piccole cose necessarie vengono acquistati in negozi speciali o semplicemente di ferramenta. Non hanno bisogno di essere inventati e realizzati con mezzi improvvisati.

Le configurazioni delle barche dei produttori spesso non soddisfano le aspettative dei clienti in termini di comfort, funzionalità e sicurezza. Ma questo è abbastanza perdonabile, dal momento che ognuno ha i propri scopi, obiettivi e concetti di comodità. Dopotutto, quasi ogni cosa, dalla tua sedia preferita a un’auto, deve essere adattata “per adattarti a te”.

Obiettivi di miglioramento popolari:

• Resistenza all'usura. Questo parametro è molto chiaro. Quando acquisti un oggetto piuttosto costoso per svago, lavoro o hobby, vuoi che duri a lungo e non causi inconvenienti con riparazioni frequenti e manutenzioni complesse.
• Conforto e aspetto.
• Sicurezza delle attrezzature e dei passeggeri.

Gli ultimi due punti includono interventi per rafforzare la struttura, l'assicurazione, l'installazione di attrezzature aggiuntive e la cura del comfort dei passeggeri.

Messa a punto di una barca in PVC per aumentare la resistenza all'usura

Maggiore affidabilità, resistenza all'usura e stabilità si ottengono rafforzando la struttura del fondo e dei lati della nave. Esistono due approcci per rinforzare il fondo di una barca in PVC. Puoi rinforzare le parti separatamente o utilizzare una trave parafango per il fondo nel suo insieme. Cioè, prendi un nastro largo e sigillalo completamente. Inoltre, ciò non influenzerà in alcun modo le caratteristiche di marcia dell'imbarcazione. È vero, dovrai rimuovere i redan installati e metterli sopra il rinforzo. L'unico svantaggio è che è più difficile applicare un nastro largo piuttosto che diversi nastri stretti. Ma con cura, accuratezza e la corretta selezione della colla, questo può essere fatto perfettamente da solo.

Rinforzo inferiore

Se inizi la modernizzazione dal basso, vale la pena considerarne diversi opere utili: rinforzo della chiglia, dei cilindri, dello specchio di poppa, ecc. La resistenza viene aggiunta al fondo stesso utilizzando uno speciale nastro in PVC (parafango). Questa è una procedura molto rilevante per un fondo molle. Dopotutto, quando si lanciano le canne da spinning, si aggancia e si sposta la barca sull'acqua, spesso è necessario compiere movimenti improvvisi, che non aiutano a mantenere l'equilibrio e possono finire con una pesca rovinata a causa della caduta in acqua. E dopo il rafforzamento, il fondo diventa più duro, ma non perde elasticità.

Il secondo motivo per rafforzare il fondo sarà il pericolo di incorrere in un intoppo. Rami o pietre taglienti e spessi potrebbero non essere notati quando l'imbarcazione è in movimento, soprattutto in acque ferme e torbide. Quando si colpisce un ostacolo con fondo rinforzato, c'è la possibilità di danneggiare solo lo strato aggiuntivo e solo di ripararlo. Ciò farà risparmiare tempo sulle riparazioni, sul contenuto del portafoglio e ti consentirà di continuare a pescare anche dopo un incidente.

Rinforzo della chiglia

Il rinforzo della chiglia si riferisce all'incollaggio del nastro in PVC sul nastro di fabbrica sulla chiglia. Anche i paramezzali vengono rafforzati. Ciò aggiunge forza e rigidità.

Cilindri di rinforzo

L'integrità della proprietà, e talvolta la vita del pescatore, dipende direttamente dalla forza dei cilindri. I cilindri rinforzati permettono di raggiungere la riva su una barca asciutta preservandone tutto il contenuto. I cilindri sono costantemente sollecitati dalla pressione dell'aria interna e dalla pressione compensativa dell'acqua dal basso, il che porta ad una maggiore usura di questa parte della struttura della nave. Rinforzare i cilindri utilizzando lo stesso nastro in PVC aggiungerà non solo resistenza, ma anche rigidità alla forma del cilindro. Il nastro viene incollato sul lato inferiore (a volte anche sul lato) del cilindro.

Rinforzo dello specchio di poppa

È semplicemente necessario rinforzare lo specchio di poppa, perché è protetto da un solo strato di tessuto in PVC. Quando si muove ad alta velocità, questa parte si tuffa più profondamente nell'acqua e ha tutte le possibilità di catturare un ostacolo. E quando si rinforzano altri elementi, è necessario conferirgli ulteriore rigidità per preservare la struttura del telaio del fondo.

Installazione di traverse

I longheroni vengono installati se c'è qualcosa di duro nella barca. Infatti il ​​longherone è un pezzo di profilo in duralluminio, dritto e rigido, quindi non viene installato sulle curve di prua. Lo scopo di questo procedimento è quello di preservare il tessuto in PVC dall'abrasione e dalla formazione di buchi dovuti all'attrito quando l'imbarcazione si deforma durante la navigazione. I bordi duri del pavimento toccano gli elementi gonfiabili e possono comprometterne la resistenza.

Cuciture sigillanti

Ciò è spesso necessario quando si acquistano modelli di barche abbastanza economici e deboli. Il tessuto in PVC stesso è un materiale molto affidabile e ermetico, ma le cuciture durante il montaggio dovrebbero essere ulteriormente sigillate se ci sono dubbi sull'affidabilità o se si prevedono carichi pesanti, come il trasporto di più persone con bagagli.

Messa a punto di imbarcazioni in PVC per migliorare la sicurezza delle persone e delle attrezzature

Auto-fissaggio della trave del parafango

Il parafango è un nastro in PVC con una larghezza di 60-235 mm e uno spessore di 1,2-3 mm. È fissato al fondo e alle altre parti tramite adesivo bicomponente. Il suo utilizzo indipendente per rafforzare la barca può essere suddiviso in più fasi:

• Liberare la superficie dallo sporco, dall'umidità, da tutti i depositi liquidi e solidi. Tutte le macchie oleose devono essere rimosse con particolare attenzione.
• Asciugatura della superficie da trattare.
• Sgrassaggio. È necessario trattare con cura non solo la superficie della barca, ma anche il nastro con benzina o acetone. Ciò è necessario per l'incollaggio di materiali di alta qualità.
• Applicazione della colla. La colla viene applicata con un pennello sul tessuto in PVC e sul legno.
• Essiccazione. Ci vogliono circa 15 minuti per far asciugare il primo strato, fino al momento in cui non rimane più tra le mani quando viene toccato.
• Applicazione di un secondo strato di colla. Entrambe le superfici vengono rivestite anche una seconda volta.
• Essiccazione. Ancora una volta, lo strato di colla si asciuga finché non si addensa. Ma è importante entrambe le volte asciugare la colla non fino a quando non è completamente asciutta, ma solo fino a quando la viscosità non aumenta.
• Collegamento di superfici incollate. Una striscia di legno viene posizionata sulla barca e pressata con forza. Per una connessione più duratura o quando si lavora con tempo freddo, si consiglia di utilizzare un asciugacapelli per riscaldare i materiali da incollare. Assicurati solo di riscaldare le superfici con cautela e sotto costante supervisione per evitare che la plastica si sciolga. Se il lavoro si svolge in una stanza molto calda con una temperatura superiore a 35 gradi Celsius o all'aperto sotto il sole, il riscaldamento potrebbe non essere necessario. Determinarlo è abbastanza semplice; se la superficie del recipiente e la trave sono riscaldate così tanto da sembrare calde al tatto, l'asciugacapelli non è necessario, basta premere saldamente le parti da incollare e tenere premuto per il momento specificato nelle istruzioni per la colla.

Trasferimenti in barca

I Redan sono elementi in PVC di diverse forme che vengono incollati sul fondo della barca. Con il loro aiuto, la stabilità dell'imbarcazione viene raggiunta durante la virata e durante lo spostamento con un passeggero in piedi. I redan cambiano la direzione del flusso d'acqua sotto il fondo, suddividendolo in densi corsi d'acqua, che aiutano a mantenere meglio la rotta e impediscono parzialmente lo slittamento durante la virata.

Ancora

Non sempre è necessaria l'ancora per le barche, ma se sono previste soste, sia in acqua ferma che in corrente, allora non se ne può fare a meno. Inestimabile se vuoi sederti tranquillamente con una canna da pesca senza il rumore dei remi o l'accensione del motore, che spaventerebbe i pesci. Anche se con l'ancora è bello e facile prendere il sole sulla superficie dell'acqua, senza timore che la barca venga portata via dal vento o dalla corrente.

Specchio di poppa

Per le barche con motore è necessario uno specchio di poppa. Esistono modelli in cui è incluso nel pacchetto base. Sebbene il design sia semplice, puoi farlo da solo. È fissato al sedile o al pavimento duro. Lo specchio di poppa, infatti, è un supporto per il motore, quindi deve sopportare buoni carichi ed essere durevole. L'altezza dello specchio di poppa è determinata dal modello del motore, quindi vale la pena farlo dopo l'acquisto del motore o tenerne conto al momento dell'acquisto.

Sulle imbarcazioni in PVC è quasi necessario rinforzare lo specchio di poppa per evitare l'abrasione del tessuto. Su di esso è installato anche un ecoscandaglio come attrezzatura aggiuntiva.

Assicurazione motore fuoribordo

Assicurare il motore in questo contesto non significa compilare pratiche presso la compagnia assicurativa, ma fissarlo tramite anelli ad occhiello con un robusto cavo di gomma o acciaio allo specchio di poppa. Questo è stato inventato per non perdere il motore in caso di urto contro un ostacolo, sollevamento del fondo o rimanere saldamente intrappolati nelle alghe. In questi casi è probabile che il motore semplicemente salti giù e finisca sul fondo: una situazione spiacevole.

Supporto per serbatoio carburante

Le taniche di benzina aggiuntive, come gli altri bagagli pesanti, devono essere fissate saldamente al fondo in modo che non cambino posizione durante la svolta o la guida. Cambiare la posizione di un carico pesante porta a conseguenze tragiche sotto forma di passeggeri caduti, carico smarrito e barca ribaltata.

Se il pavimento è duro, gli elementi di fissaggio del semianello vengono avvitati al pavimento ed è necessario assicurarsi che l'estremità affilata non sporga dal lato posteriore. Se ciò accade, la vite viene tagliata in un foro e il foro viene riempito con colla o sigillante per garantire la sicurezza del fondo dell'imbarcazione. I semianelli sono incollati su un pavimento morbido in tessuto PVC.

Messa a punto di una barca in PVC per aumentare il comfort e migliorare l'aspetto

Esistono rivestimenti speciali per il tessuto in PVC che consentono di eliminare tutte le abrasioni, pieghe, graffi e altri aspetti spiacevoli di utilizzo, ovvero conferiscono alla nave l'aspetto di un nuovo prodotto. Si applicano con un pennello su una superficie pulita, asciutta e priva di grasso dell'intera imbarcazione.

Per il resto alle imbarcazioni si applica il concetto di “apparenza”, il PVC ha un contenuto puramente pratico, non esclusivo elementi decorativi progettato per soddisfare la vista, ogni miglioramento comporta un cambiamento caratteristiche tecniche e facilità d'uso. Ogni nuova attrezzatura non solo cambia aspetto, ma serve anche a uno scopo specifico.

Portacanne da spinning

Le canne da spinning sono fissate con speciali supporti ad anello; sono particolarmente utili quando si pesca con più canne contemporaneamente. È semplicemente impossibile per una persona tenere correttamente più canne.

Invece degli elementi di fissaggio speciali acquistati in negozio, andranno bene i tubi in PVC di un negozio di idraulica; l'importante è scegliere il diametro corretto del tubo e fissarli saldamente alla barca.

Occhio di ancoraggio

L'occhiello dell'ancora è incollato sulla poppa per facilitare la calata e la risalita dell'ancora. Il rullo rotante è posizionato più in basso in modo che il cavo non danneggi il parafango.

Ruote di poppa

Dispositivo controverso. In effetti, sono necessari solo su quei bacini dove c'è una discesa dura e uniforme in acqua, e non ce ne sono molti. Se stai pianificando una vacanza o una pesca su un lago nella foresta allo stato brado senza piste attrezzate e devi trasportare la barca a mano, le ruote non sono assolutamente necessarie. Inoltre, saranno solo d'intralcio. Ma sui bacini artificiali dotati di piste, ti permetteranno di non sprecare molta fatica e torneranno anche utili.

Chiglia gonfiabile

Una chiglia gonfiabile è utile nei modelli di barche che non hanno la capacità di mantenere la rotta da sole. I modelli semplici, popolarmente chiamati “punt”, spesso vagano quando si muovono e devono essere costantemente rullati per mantenere la direzione. Richiede molta attenzione e talvolta è d'intralcio.

L'unico lato negativo è che la prua della barca si solleva quando la sua lunghezza è inferiore ai tre metri. Pertanto, questo tipo di messa a punto è per i modelli più lunghi.

Sedili

Per gli amanti della seduta comoda, sono state sviluppate opzioni eccellenti in cui puoi sederti comodamente per ore. Un sedile morbido e impermeabile con schienale ti consentirà di rilassarti e trattenere la canna, e talvolta anche di girare sul posto, a differenza delle semplici tavole rigide sui distanziatori.

Installazione della borsa

La borsa portabagagli è attrezzata sotto i sedili o a prua della barca come contrappeso al motore. Esistono diverse opzioni con cerniere in acciaio inossidabile e persino borse completamente sigillate con chiusure durevoli.

Elementi di fissaggio

Gli elementi di fissaggio sono incollati alle barche in PVC. La specificità stessa del materiale non consentirà l'uso di altro che colla. Vengono prodotti diversi sistemi di fissaggio universali montati su tessuto in PVC e su di essi sono già fissati elementi aggiuntivi.

Chiusura "nichel"

Chiamato così per la sua forma e dimensione. Questa è una piastra con un diametro di 20 mm, che ha un punto piatto per l'incollaggio su un lato e "orecchie" alte 35 mm sull'altro. Tutta l'attrezzatura è fissata a loro tramite bulloni e dadi. Assomiglia davvero un po' ad una vecchia moneta da cinque centesimi.

ALLACCIARE gli elementi di fissaggio

Questo tipo di fissaggio si confronta favorevolmente con il precedente, in quanto può essere facilmente trasformato in qualsiasi tipo di fissaggio ed è dotato di un tappo che lo protegge dallo sporco quando non viene utilizzato. La forma piatta aggiunge anche comodità, poiché quando è chiuso è impossibile rimanere impigliati o graffiarsi.

Tenda da sole

I tendalini vengono installati solo su imbarcazioni con pavimento rigido rinforzato, poiché il peso del tendalino e degli elementi di fissaggio grava sul pavimento. Sono disponibili opzioni per una tenda da sole pieghevole, tensionata con fissaggi fissi e installata su speciali "gambe" e montanti. La prima opzione è sempre con te e occupa spazio, ma si allunga abbastanza velocemente su uno stagno. Il secondo si porta con sé piegato, sempre occupando spazio, oppure lasciato a riva. Il terzo viene installato e fissato solo sul molo, in quanto montato a riva e posizionato tramite i ganci delle piattaforme sotto i cilindri.

Le tende da sole hanno uno svantaggio: le barche con tende da sole non vanno veloci.

Installazione del tavolo

Questo dispositivo non è molto popolare, poiché è adatto solo per barche stazionarie. Cioè, nuota in mezzo al lago, apparecchia un tavolo, prepara l'esca, rilassati su una sedia e lancia con calma una canna da pesca. I tavoli nelle barche sono progettati appositamente per questo tipo di pesca, poiché il contenuto verrà espulso durante lo spostamento.

Video: opzioni di ottimizzazione per barche in PVC

Le barche in PVC sono il tipo più comune di barca da pesca. Nella maggior parte dei casi, queste barche sono realizzate materiali di qualità, ma non sempre sono adatti alle esigenze dei pescatori e Vari tipi serbatoi. I pescatori devono portare le loro barche alla perfezione con le proprie mani.

Cosa puoi fare con le tue mani?

Puoi realizzare quasi tutto in una barca in PVC con le tue mani tranne la barca stessa: ci vuole troppo spazio e tempo per lavorare con grandi fogli di PVC, modelli, adesivi, ecc. Tutte le altre aggiunte comode e pratiche a una barca già pronta la barca può essere costruita da chiunque sia il pescatore meno “pratico”.

Rafforzare il fondo

Il fondo di una barca in PVC è soggetto alla massima usura durante il funzionamento. Pertanto, subito dopo l'acquisto, senza attendere che si formino abrasioni, è necessario effettuare la seguente prevenzione:

• utilizzare speciali strisce di profili in PVC (parabordi) per incollare le parti del fondo più sensibili all'abrasione: la chiglia della nave, la parte inferiore dei cilindri, la giunzione del fondo e dei cilindri, lo specchio di poppa;
• per le barche che vengono utilizzate su rapide, bacini artificiali con sponde rocciose e irregolari, è necessario incollare l'intera superficie esterna del fondo tra la chiglia e i cilindri, e la parte inferiore dei cilindri;
• Per incollare il fondo, utilizzare un tessuto a membrana in PVC con uno spessore di 1,5-2 mm, che viene incollato riscaldandolo con un asciugacapelli e arrotolandolo con un rullo, senza utilizzare colla.

Tutto azioni preventive per rinforzare il fondo si effettuano su imbarcazioni gonfiate. Attenzione specialeÈ necessario prestare attenzione all'incollaggio dei bordi.

Trasferimenti in barca

Redan è, infatti, un profilo con guida pronunciata, il più delle volte di forma triangolare. Dotare una barca di redun ha senso solo se è necessario aumentare la stabilità della nave in planata.

Dotare una barca di redan è combinato con l'applicazione di misure preventive aggiuntive alla chiglia della barca e ai cilindri.

Ancora

Esiste una grande varietà di ancore per barche. Spesso i pescatori utilizzano come ancora il primo pezzo di ferro di peso adeguato che incontrano; altri preferiscono i modelli pieghevoli. Requisiti generali:

1. Il peso parte da 5 chilogrammi, dipende dalla forza del vento e della corrente nel luogo di pesca, nonché dalla vela del peschereccio;
2. È auspicabile che l'ancora possa essere sollevata o abbassata dal luogo da cui si controlla la barca: dal volante, dal motore, dal contenitore (sedile) da cui si remano i remi.

È opportuno dotare le barche di lunghezza superiore a tre metri di un occhiello di ancoraggio e di un rullo, che conferiscono alla barca maggiore sicurezza nel punto in cui la corda di ancoraggio sfrega contro di essa.

Portacanna da spinning

Ruote di poppa

Ci sono tante opzioni per realizzare ruote da poppa quanti sono i pescatori che le adottano. autoproduzione. Lo scopo principale di tali ruote è trasportare una nave carica, spesso con un motore, dal trasporto all'acqua. Per realizzare le ruote avrai bisogno di:

1. Ruote: solitamente acquistate separatamente o utilizzate sono quelle disponibili su alcuni dispositivi non necessari (preferibilmente gonfiabili, con un diametro di 300 mm, una larghezza di 100 mm). Maggiore è il diametro delle ruote, minore è la probabilità che rimangano bloccate nel terreno.
2. Il mozzo della ruota deve essere collegato saldamente alla ruota.
3. Il telaio è costituito da un pezzo di tubo, canale e altri materiali disponibili.
4. Il fissaggio più semplice del telaio allo specchio di poppa è costituito da una piastra metallica su cui è saldato un pezzo di tubo, nella quale la parte superiore del telaio si inserisce liberamente, ma senza eccessivo gioco.
5. Ciascun supporto da poppa del telaio deve avere almeno quattro punti di montaggio e piastre di bloccaggio all'interno della traversa per fornire ulteriore resistenza al supporto.
6. Il telaio è fissato agli elementi di fissaggio utilizzando qualsiasi in modo accessibile– su bulloni, prigionieri, può prevedere il sollevamento delle ruote nella posizione “lungo i cilindri”.

Per le imbarcazioni con bombole sporgenti ben oltre lo specchio di poppa e con maniglie per il trasporto dell'imbarcazione sulle parti di poppa del cilindro, vengono realizzate ruote rimovibili che vengono montate sui cilindri:

• da qualsiasi materiale disponibile(Per esempio, barile di plastica diametro adeguato) ritagliare delle “fascette” larghe circa 20 cm, la lunghezza delle fascette deve essere calcolata in modo che passino attraverso la maniglia di poppa per il trasporto della bombola;
• le ruote montate sulla piattaforma sono fissate al centro del “giogo” con bulloni o rivetti;
• il morsetto attorno al cilindro è fissato in qualsiasi modo disponibile: un dispositivo di fissaggio rivettato alle estremità del "morsetto", bulloni (come un morsetto ad acqua), ecc.

Le ruote dello specchio di poppa devono essere rimovibili o pieghevoli, poiché non tutti i corpi idrici presentano pendenze convenienti per l'utilizzo delle ruote

Chiglia gonfiabile

Non tutti i gommoni hanno la chiglia. Se come propulsione vengono utilizzati solo remi, l'assenza di chiglia non causa grossi problemi. Se viene utilizzato un motore, è necessaria una chiglia. Scopo della chiglia:

• garantire il mantenimento stabile della barca in rotta;
• impedire alla prua della nave di sollevarsi dalla superficie dell'acqua durante lo spostamento a motore.

Realizzare una chiglia gonfiabile interna ha senso se la barca ha un fondo piatto non gonfiabile e la lunghezza della barca è di almeno 3 metri:

• Incollare un tubo (70 - 100 mm di diametro) con una valvola di materiale per barche o materiale impermeabile di qualità simile. La lunghezza del tubo è determinata dalla distanza da prua a poppa;
• Incollare a punti il ​​tubo all'interno della barca fino al fondo al posto della chiglia con strisce trasversali di PVC.

Una soluzione di senape gettata all'interno del tubo e drenata conferirà al prodotto ulteriore tenuta. In acque poco profonde è possibile sgonfiare la chiglia e utilizzare una barca con fondo piatto.

Supporto per serbatoio carburante

Ci sono sempre cose su una nave che è consigliabile mettere al sicuro. I luoghi in cui verranno fissate le cose devono essere dotati di semianelli singoli o doppi:

• incollare i semianelli ai lati e al fondo se è in PVC;
• avvitare i semianelli al pavimento con bulloni o viti se il pavimento dell'imbarcazione è duro.

Il serbatoio del gas è fissato al posto giusto tramite semianelli con imbracatura, cintura o corda.

Posto a sedere

La maggior parte dei moderni gommoni sono dotati di sedili che presentano numerosi svantaggi:

1. Stretto e fermo per lunghi periodi di seduta.
2. Non hanno schiena.
3. Si congelano rapidamente quando fa freddo.
4. Non possono essere riorganizzati all'interno della nave.

I pescatori hanno imparato a correggere da soli tutte queste carenze:

• l'isolamento in polipropilene (tappetino turistico) è incollato sui sedili: non fa freddo, non si bagna, è conveniente attaccare le esche rotanti;
• installare morbida schiuma o cuscinetti gonfiabili sui sedili;
• installare ulteriori schienali o sedie mobili rimovibili pieghevoli utilizzando diversi tipi fascette e altri elementi di fissaggio;
• le sedie girevoli sono fissate rigidamente ad un pavimento duro (payola);
• utilizzare materassi ad aria.

Assicurazione motore fuoribordo

Il modo più semplice per assicurare il motore è legarlo ad anelli fissati saldamente sullo specchio di poppa della barca. Una buona opzioneè un cavo che collega gli anelli.

Installazione della borsa

Le borse per accessori possono essere comodamente installate nelle seguenti posizioni:

• sotto le sponde (sedili);
• a prua.

Per fissare le borse vengono utilizzati vari elementi di fissaggio di base per barche, il cui numero può essere facilmente aumentato in modo indipendente: il PVC è uno di questi i migliori materiali per incollare.

Dopo aver acquistato una barca gonfiabile in PVC, il pescatore è costretto ad ammodernarla gradualmente per adattarla alle sue esigenze immediate. Alcune persone spendono soldi aggiuntivi per migliorare la propria barca, mentre altri si divertono con la propria creatività nel migliorare la nave. La cosa principale è non esagerare in questa materia: i miglioramenti non dovrebbero interferire con una pesca confortevole.