Este posibilă curățarea supapei de accelerație ID 40. Erori la curățarea ansamblului supapei de accelerație

Timp de citire: 4 minute.

Funcționarea necorespunzătoare a sistemului de combustibil și combustibilul de calitate scăzută duc la contaminare.O astfel de contaminare duce la o scădere a turației motorului la ralanti și la o scădere a puterii sale în timpul funcționării.

Curățător de supape de accelerație, scopul și aplicarea acestuia

Putem spune că un motor de mașină este inima transportului. Ca un organ uman, are nevoie de prevenire și îngrijire pentru a funcționa bine. Una dintre procedurile vitale în întreținerea motorului este curățarea corpului clapetei. Pentru a efectua cu succes o astfel de operație, utilizați remediu special, lichid de curățare.

Liqui Moly este cel mai comun agent de curățare din această serie. Procedura ajută la evitarea funcționării instabile a motorului. Cel mai adesea realizat în mașinile din prima generație. Cât de des va trebui efectuată procedura de curățare depinde în mare măsură de operatiune adecvata sistem de alimentare.

În plus, supapele de sistem reglate incorect pot provoca contaminare, deoarece gazele din camera pistonului se pot întoarce în galeria de admisie. Ca rezultat, particulele de gaze de evacuare se vor depune pe pereții canalelor.

O astfel de contaminare duce la o scădere a turației motorului la ralanti și la o scădere a puterii sale în timpul funcționării. Prin urmare, este nevoie urgentă de a efectua procedura de curățare a supapei de accelerație folosind lichid de la Liqui Moly sau de la alți producători.

Curățător

Liqui Moly Pro-Line este un lichid conceput pentru curățarea corpului clapetei. Vă permite să dizolvați și, ulterior, să îndepărtați diverse depuneri. Ajută la eliminarea particulelor de ulei, rășină, lipici etc. Excelent pentru curățarea injectoarelor și a altor piese ale motorului auto.

Unele dintre principalele proprietăți ale acestui lichid includ următoarele:

Îndepărtează eficient și rapid depunerile de carbon.
Nu este nevoie de demontare pentru a efectua procedura de curățare.
Destul de simplu și ușor de utilizat.
Compatibil cu catalizatori.

Bun pentru curățarea galeriilor de admisie, supapelor de accelerație, osiilor. Produsul și-a găsit aplicația atât în sistemele de injecție, cât și în sistemele de carburator. Oferă o bună mobilitate a părților unităților, ceea ce permite întregului sistem să funcționeze corect. Setul include o sondă flexibilă, a cărei utilizare vă permite să efectuați întreținerea injectoarelor și supapelor fără a le demonta. Prelucrarea se realizează cu motorul pornit. Pentru utilizare numai la mașini care funcționează cu un motor pe benzină.

Procedura de curățare

Prevenirea supapei de accelerație se realizează prin efectuarea unor operații simple. Pentru a face acest lucru, va trebui să parcurgeți următorii pași:

Este necesar să îndepărtați tubul care pompează gazele din carter pe sistemul de ralanti. De asemenea, trebuie curățat, deoarece este direct implicat în procesele de combustibil și, în consecință, este susceptibil la contaminare.
Apoi, trebuie să slăbiți șurubul care fixează conducta filtrului de aer.
Deconectați elementele de fixare situate pe marginile capacului filtrului de aer.
Apoi curățăm supapa de accelerație. Pentru a face acest lucru, folosim un detergent de la Liqui Moly sau orice altul care este destinat unor astfel de proceduri.
Deconectați tubul conectat la supapa de vid.
Acum pornim motorul mașinii astfel încât să se încălzească. Acest lucru este foarte important pentru a crește nivelul proprietăților de curățare dacă utilizați un lichid de curățare.
Pulverizăm cu atenție și precizie în următoarele zone:

Galerie de admisie. Tratăm toți pereții, pulverizând produsul cu generozitate.
Canal de alimentare cu aer. Este situat lângă supapa de accelerație și asigură creșterea turației motorului mașinii la încălzire. Pătrundem în interior printr-o gaură în formă de elipsă. De asemenea, un punct important. Pentru a o curăța eficient, nu ar trebui să vă zgâriești cu Liqui Moly atunci când îl pulverizați. În caz contrar, dacă procesarea este slabă, poate rămâne murdărie. Acest lucru va duce la o funcționare incorectă în timpul încălzirii și poate necesita curățarea mecanismului de control al supapei în sine. Și aceasta este o procedură diferită de cea actuală, deoarece spălarea se realizează prin alte mijloace. Întregul sistem trebuie spălat.
Următorul nostru obiectiv este conducta de pe galeria de admisie. Îl pulverizăm pe interior. La el a fost conectat un tub de cauciuc și, de regulă, punctul de conectare este foarte murdar.
Ansamblu supapă de accelerație.

Cel mai mare efect de curățare se obține atunci când motorul este cald. Pulverizați cu generozitate toate nodurile enumerate. Așteptați 5-7 minute. Acest lucru va permite particulelor de murdărie veche să se dezlipească. După aceasta, porniți motorul și, fără a-l opri, pulverizați din nou toate componentele. Astfel vei obține rezultatul maxim de la Liqui Moly.

Clapetei de accelerație- Acesta este un amortizor care este conectat direct la pedala de accelerație a mașinii. Supapele de accelerație și pedalele de gaz la mașinile moderne sunt electronice.

Elementele de bază ale supapei de accelerație

Cum controlează șoferul turația motorului? Prin apăsarea gazului, el deschide clapeta de accelerație, mărind diametrul spațiului prin care motorul este alimentat cu aer. Cu cât mai mult aer intră în motor, cu atât mai mult combustibil furnizează ECU (computerul) motorului, menținând în același timp raportul necesar aer/benzină. Masa mare a amestecului aer-combustibil duce la o creștere instantanee a vitezei (și, respectiv, a puterii).

De ce trebuie să curățați corpul clapetei de accelerație?

Verificarea funcționării după curățare

Deci, supapa de accelerație este un fel de „organ de respirație” al motorului. Împreună cu aerul din mediu inconjurator praful care a reușit să ocolească filtrul de aer intră în el.

Motorul conține, de asemenea, un sistem precum un sistem de recirculare a gazului în carter. În carter se acumulează gaze, constând din praf de ulei, gaze de eșapament și combustibil care nu a avut timp să ardă în cilindri.

În conformitate cu cerințele moderne de mediu, proiectanții au decis să trimită aceste gaze înapoi în butelii în scopul arderii lor. Gazele trec prin separatorul de ulei, dar un mic procent din ulei rămâne încă în ele. Calea lor către cilindri trece prin clapetei de accelerație.

Se depune praf

Acolo se întâmplă amestecând praful de ulei cu praful obișnuit. Această masă neagră și lipicioasă se instalează în spațiul de lucru al clapetei de accelerație, prin care aerul curge în motor.

Stratul rezultat afectează diametrul și, prin urmare, capacitatea clapetei. Acest lucru afectează funcționarea motorului, răspunsul acestuia la apăsarea bruscă a pedalei de accelerație. În plus, amestecul uleios poate ajunge în IAC, ceea ce afectează negativ turația de ralanti. Prin urmare, este necesar să curățați accelerația de formațiunile nedorite din interiorul acesteia.

Simptome care pot apărea atunci când clapeta de accelerație este înfundată

Când supapa de accelerație este înfundată, există unele răspuns lent la pedala de accelerație . Un motor cu un corp de accelerație curat răspunde la accelerație mult mai rapid.
Murdăria acumulată în corpul clapetei limitează fluxul de aer și poate provoca Funcționare lină a motorului la ralanti, turația „plutește”.
Poate fi observat mașina smucind la viteze și viteze mici
Dacă gradul de contaminare este foarte mare, sunt posibile opriri neautorizate ale motorului, de ex. mașina se blochează .
Consum de combustibil. ECU (computerul) motorului detectează un flux de aer prea mic și crește astfel viteza de ralanti creşterea consumului de combustibil .

Ce trebuie să faceți pentru a preveni murdărirea prea rapidă a amortizorului

Starea sa va depinde de frecvența de înlocuire a filtrului de aer, de utilizarea uleiului de motor cu ardere internă de înaltă calitate și de funcționalitatea separatorului de ulei al sistemului de recirculare a gazelor din carter. În general, procedura de curățare nu necesită forță de muncă și nu este costisitoare. Prin urmare, dacă apar simptomele de mai sus, sau pur și simplu în timpul întreținerii, se recomandă verificarea stării supapei de accelerație. Resursa nodului în sine este foarte mare, dar merită să fii cu ochii pe ea, deoarece efectuează o muncă destul de importantă și delicată.

Metoda accelerației rapide

Concluzie

Contaminarea supapei de accelerație este un fenomen natural pentru aceasta.. Curățarea clapetei de accelerație, în funcție de condițiile de funcționare, se face destul de rar, aproximativ o dată la 100 de mii de kilometri. Gradul de contaminare este ușor de determinat cu ochii, iar dacă metalul din interior este acoperit cu un strat negru, gras de murdărie, atunci este timpul să îl curățați.

Controlul clasic al clapetei prin tije rigide sau cabluri flexibile de oțel devine treptat un lucru din trecut. Niciun motor modern nu se poate lipsi de microcontrolere și compacte acționări electrice, așa că nu este de mirare că accelerația este controlată de unitatea de control al motorului. Astăzi vom încerca să risipim credința populară despre complexitatea clapetei de accelerație electronice și să vă spunem cum să o curățați singur.

Design, principiul de funcționare și avantajele E-throttle

O accelerație electronică îndeplinește aceleași funcții ca și una mecanică - reglează cantitatea de aer care intră în galeria de admisie a motorului. Din punct de vedere structural, este format dintr-o carcasă cu o cameră de accelerație și un amortizor montat pe o axă mobilă. Principalele diferențe sunt în mecanismul de antrenare.

Anterior, când șoferul apăsa pedala de accelerație, a pus în mișcare un cablu, care a rotit sectorul de gaz la unghiul dorit. Astăzi, rotația amortizorului este controlată de o acționare electrică instalată pe axa acestuia, iar gradul de deschidere a clapetei este reglat printr-o comandă de la unitatea de comandă a unității de putere. După ce și-a pierdut funcția mecanică, pedala de accelerație joacă rolul unui convertor analog-digital - cu ajutorul ei sunt monitorizate gradul de depresie și viteza de mișcare a piciorului șoferului. În același timp, electronica controlează comportamentul pedalei de accelerație și analizează mulți parametri de funcționare a motorului.

Designul a devenit mai complex și, prin urmare, mai puțin durabil, nu? Cu toate acestea, de fapt, introducerea unei unități electronice a oferit o serie de avantaje:

controlul electronic previne riscul deschiderii accidentale a clapetei de accelerație la un unghi prea mare la pornire;
prin setarea raportului optim de amestec de combustibil în toate modurile de funcționare, dispozitivul previne smuciturile și căderile în funcționarea motorului și contribuie la eficiența acestuia;
lucrează în tandem cu sistemele ABS, EBD, ESP etc.. Accelerația E este extrem de instrument convenabil pentru schimbările în timp util ale forțelor de tracțiune.

Mecanismul electronic de accelerație, dimpotrivă, a devenit mai simplu. Astfel, nu este nevoie de un regulator mecanic de ralanti cu diafragmele, supapele și canalele de tranziție. Într-o accelerație electronică, acestea sunt instalate prin rotirea amortizorului la un unghi mic. Acest lucru se întâmplă la comanda unității de comandă, este posibil să se programeze gradul de deschidere a acestuia în funcție de temperatura aerului de intrare, gradul de încălzire a motorului etc. Din același motiv, necesitatea încălzirii dispozitivului de accelerație a fost eliminat, motiv pentru care a fost posibilă și simplificarea sistemului de răcire a motorului.

În ceea ce privește mecanica pedalei electronice de antrenare, aceasta constă dintr-o cutie de viteze simplă, o pereche de angrenaje din plastic și un motor electric de putere redusă. Problemele sunt cauzate de placa electronică de control a acceleratorului, care interpretează comenzile de la microcontroler și îi furnizează informații despre poziția amortizorului. Dacă vorbim despre fiabilitatea designului în ansamblu, atunci cel mai adesea problemele asociate cu funcționarea necorespunzătoare a pedalei electronice de accelerație dispar după curățarea temeinică a unității de murdărie și depuneri de carbon.

Cauze și semne ale contaminării supapei de accelerație

Deoarece designul supapelor electronice de accelerație nu este diferit de dispozitivele de tip tradițional, acestea necesită curățarea periodică a supapei de accelerație. Despre nevoie întreținere Pedala electronică de accelerație prezintă următoarele semne:

pornire dificilă a unității de alimentare;
funcționare instabilă a motorului;
căderi și smucituri atunci când încercați să câștigați viteză;
răspuns lent atunci când încercați să creșteți sau să micșorați viteza.

Depunerea accelerată a murdăriei și a depunerilor de carbon pe piesele accelerației este facilitată de operarea unui vehicul cu un filtru de combustibil și de aer înfundat, deteriorarea conductei de aer și conducerea prelungită cu combustibil de calitate scăzută. Dar să nu credeți că contaminarea unității are loc doar din cauza unei atenții insuficiente acordate mașinii din partea șoferului. Contaminarea sporită este cauzată de apariția prafului de ulei în gazele de carter din cauza uzurii grupului cilindru-piston - în acest caz, situația poate fi corectată doar prin repararea motorului.

Cum să curățați corpul clapetei electronice fără a-l scoate din mașină

Experții recomandă întreținerea supapelor de accelerație cu controlat electronic cel puțin o dată pe an sau la fiecare 20 de mii de kilometri. Este mai bine să efectuați procedura de curățare a amortizorului înainte de apariția ploilor de toamnă, pentru care există o explicație logică. Faptul este că, din cauza umidității crescute a aerului care intră, depunerile de murdărie de pe piesele de antrenare, axa și amortizorul se înmoaie. Din această cauză, accelerația se blochează, ceea ce face imposibilă controlul turației motorului și poate provoca un accident.

La majoritatea mașinilor străine și autohtone, pedala electronică de antrenare este instalată direct în fața galeriei de admisie. Accesibilitatea mecanismului și ușurința întreținerii acestuia fac posibilă efectuarea de întreținere preventivă în literalmente 15-20 de minute.

Pentru aceasta vei avea nevoie de:

curățător de carburatoare (înlocuit cu benzină, kerosen, motorină etc.);
lubrifiant siliconic sub formă de spray;
cârpe;
o șurubelniță cu lamă plată sau Phillips (în funcție de tipul de șuruburi folosite pentru fixarea conductei de alimentare cu aer);
o perie cu peri rigidi sau o periuta de dinti;
manusi de protectie.

Este mai bine să faceți munca secvenţial - în acest fel veți evita greșelile și veți fi sigur că ați făcut totul corect:

Folosind o șurubelniță, slăbiți clemele care fixează conducta de alimentare cu aer și deconectați furtunul ondulat de corpul accelerometrului electronic.
Apăsați supapa de accelerație, rotiți-o cu 90 de grade și efectuați o inspecție externă. Murdăria și murdăria de pe pereții carcasei sunt un motiv suficient pentru a începe curățarea imediat. Depunerile de gudron și funingine înfundă în primul rând golul necesar pentru ca motorul să funcționeze la ralanti. Din această cauză, viteza devine instabilă sau unitatea de alimentare se blochează complet din cauza pierderii alimentării cu aer. În plus, atingerea supapei cu un strat gros de depozite de carbon face ca aceasta să se blocheze și contribuie la uzura crescută a angrenajelor din plastic și a altor piese de antrenare.
Blocați accelerația în poziția deschisă. Pentru a face acest lucru, plasați un obiect din lemn sau plastic de grosime adecvată între amortizor și peretele interior al carcasei - de exemplu, mânerul aceleiași șurubelnițe.
Când începeți să curățați unitatea, umeziți-l cu generozitate detergent pereții interiori și amortizor. Acordați o atenție deosebită acelor locuri din camera de accelerație prin care trece axa supapei - depozitele de gudron care se acumulează acolo sunt tocmai motivul blocării unității de rotație. Ca urmare, clapeta de accelerație se rotește brusc și face conducerea inconfortabilă.
După ce ați așteptat 10-15 minute pentru a înmuia blocajele, acestea se îndepărtează cu o perie. Dacă este necesar, procesul se repetă de mai multe ori, realizând curățarea completă a clapetei de accelerație. Rețineți că la unele modele de mașini pereții camerei de accelerație sunt acoperiți cu un strat special de molibden. Stratul extrem de neted promovează fluxul de aer laminar în canal și previne depunerea funinginei. Nu confundați această acoperire cu depunerile de carbon și nu încercați să o îndepărtați. Dimpotrivă, folosește metode blânde de curățare și abandonează peria tare în favoarea unei cârpe moale de flanel.
După ce ați obținut o strălucire moale și uniformă de pe pereții camerei interioare, curățați părțile din față și din spate ale supapei de accelerație.
Ștergeți piesele și suprafețele uscate cu o cârpă. În plus, suflați ansamblul cu aer comprimat.
După curățarea corpului clapetei pentru a vă asigura că pedala de accelerație electronică funcționează fără probleme și fără probleme, aplicați lubrifiant siliconic pe punte, pe corpul clapetei și pe partea din camera clapetei la care se conectează.
Atașați conducta de aer și strângeți-i clemele de fixare.

După intervenția în unitate, parametrii de poziție a supapei de accelerație se vor modifica, astfel încât în unele cazuri este antrenat. Dacă ("plutește", așa cum spun mecanicii auto), atunci resetați memoria volatilă a controlerului deconectând pentru scurt timp terminalul "pozitiv" de la baterie.

Și ultimul lucru pe care aș vrea să-l reamintesc: la prima pornire, nu apăsați pedala de accelerație până când motorul se încălzește. Asigurându-vă că motorul funcționează la turația nominală într-un interval larg de temperatură, veți permite controlerului să se adapteze la condițiile în schimbare și să seteze setările optime de ralanti. În viitor, acest lucru va face posibilă operarea mașinii fără surprize din partea clapetei de accelerație.

Sigiliu

Toți proprietarii de vehicule pot fi împărțiți în două categorii. Prima categorie include pasionații de mașini care nu numai că iubesc să conducă o mașină, dar și nu își refuză plăcerea de a efectua singuri reparații minore și lucrări de întreținere, dacă este necesar. A doua categorie include proprietarii de mașini cărora nu le place să se uite sub capota mașinii și preferă să apeleze la serviciile serviciilor specializate auto. Informațiile furnizate în acest articol vor fi de interes în special pentru prima categorie de șoferi, deoarece în continuare vom vorbi despre cum să curățați supapa de accelerație fără serviciile specialiștilor din stațiile de service.

Cum funcționează ansamblul clapetei de accelerație?

Pe o parte a supapei de accelerație există un filtru de aer, pe cealaltă este o galerie de admisie. Când apăsați pedala de accelerație, supapa de accelerație se deschide ușor, permițând fluxului de aer să curgă liber în colector. Cu cât pedala de accelerație este apăsată mai tare, cu atât clapeta de accelerație se deschide mai mult și cu atât mai mult aer este furnizat galeriei de admisie. Apoi, aerul este amestecat cu amestecul de combustibil și furnizat motorului. Volumul amestecului aer-combustibil care intră în motorul cu ardere internă afectează numărul de rotații ale motorului. Evident, această parte a mașinii îndeplinește o sarcină importantă, așa că curățarea periodică a supapei de accelerație este o procedură obligatorie care afectează buna funcționare a motorului.

Principalele cauze de înfundare

În timpul conducerii, particulele de ulei și gazele din carter cad inevitabil din motorul cu ardere internă pe pereții interiori și exteriori ai supapei de accelerație. Filtrul de aer nu poate reține tot praful care trece prin el, drept urmare o parte din acesta se depune și pe ansamblul clapetei de accelerație. Acest lucru determină în mod inevitabil formarea de depuneri și pete de ulei în interiorul supapei de accelerație și pe suprafața acesteia, care la rândul lor afectează negativ funcționarea normală a acestui element structural al sistemului de admisie.

Principalele semne de contaminare:

pornire instabilă a motorului;
defecțiuni în funcționarea motorului în ralanti;
apariția unor mici smucituri vehiculîn timp ce conduceți cu viteză mică.

Măsuri de siguranță

Curățarea supapei de accelerație, la fel ca majoritatea celorlalte lucrări efectuate în compartimentul motor al unei mașini, se recomandă să se facă atunci când motorul este complet rece.

Vehiculul trebuie să se afle pe o suprafață plană, cu frâna de parcare cuplată sau într-o treaptă joasă și trebuie să existe cale de roți sub roți.

Metode de curățare a supapei de accelerație

Există două moduri de a curăța singur supapa de accelerație într-un mediu de garaj.

Proces de curățare a suprafețelor

Curățare superficială este o metodă simplă, dar ineficientă de combatere a murdăriei care se acumulează pe ansamblul clapetei de accelerație. Această metodă nu necesită demontarea supapei de accelerație, deoarece se presupune că depunerile și petele de ulei vor fi îndepărtate exclusiv de pe suprafața acestuia.

Pentru a efectua curățarea suprafeței trebuie să aveți:

orice agent de curățare solvent activ,
zdrențe.

În primul rând, corpul clapetei este deconectat de la burduful filtrului de aer. În continuare, puteți trece direct la procesul de îndepărtare a petelor și a depunerilor de ulei. Agentul de curățare este aplicat pe suprafața accesibilă a ansamblului clapetei de accelerație, după care murdăria este îndepărtată cu o cârpă. După cum puteți vedea, principalul avantaj al acestei metode este simplitatea și viteza de execuție.

Un dezavantaj semnificativ este că nu este posibilă curățarea completă a supapei de accelerație. De asemenea, nu va fi posibilă eliberarea găurilor și canalelor ansamblului de murdăria acumulată în ele.

Proces complet de curățare

Curățare completă este un proces care necesită mai multă muncă, care vă permite să îndepărtați cel mai eficient particulele de murdărie și petele de ulei de pe suprafețele interioare și externe ale ansamblului clapetei de accelerație.

Pentru a finaliza această lucrare, sunt necesare următoarele materiale și instrumente:

agent de curatare,
zdrențe
set de șurubelnițe plate și Phillips,
garnitura originala a corpului clapetei,
cheie tubular (dimensiunea maxilarului 13 mm),
cutie de aer comprimat.

Pentru a curăța bine ansamblul clapetei de accelerație, acesta trebuie îndepărtat complet. Corpul clapetei, ca și în cazul precedent, trebuie deconectat de la burduful filtrului de aer. Apoi se scoate cablul de gaz care deschide și închide valva de accelerație, iar conductele care transportă lichidul de răcire sunt demontate (ar trebui drenate într-un recipient pregătit anterior). După aceasta, vechea garnitură a corpului clapetei este îndepărtată (în loc se instalează una nouă în timpul asamblarii), iar șuruburile care fixează supapa sunt deșurubate. Uneori, pe galeria de admisie pot fi găsite resturi ale unei garnituri vechi. În acest caz, acestea trebuie îndepărtate.

După demontarea ansamblului clapetei de accelerație, senzorul de turație în gol și senzorul de poziție a clapetei de accelerație sunt deconectate și curățate. Folosind o cutie de aer comprimat, toate canalele și deschiderile sunt suflate. Un agent de curățare este aplicat direct pe valva de accelerație, care după 15-20 de minute trebuie îndepărtată împreună cu petele și depunerile de ulei folosind o cârpă. Asamblarea unității se efectuează strict în ordine inversă.

A lua mai mult informatii detaliate Puteți viziona videoclipul pentru a afla cum să curățați singur supapa de accelerație.

Practica arată că în timpul procedurii nu trebuie să aplicați un agent de curățare pe părțile din cauciuc și plastic ale ansamblului, deoarece aceasta poate cauza distrugerea lor parțială sau completă.

Fotografie

Supapa de accelerație reglează fluxul de aer în galeria de admisie a motorului în funcție de forța aplicată pedalei de accelerație. Pentru funcționarea normală a motorului, este necesar un volum de aer și combustibil strict definit în fiecare mod specific și la o viteză dată. Un amestec sărac sau îmbogățit duce la un consum crescut de combustibil, o funcționare instabilă a motorului și dificultăți la pornirea motorului. Alimentarea incorectă cu aer poate fi cauzată de defecțiuni ale galeriei de admisie și ale conductei în ansamblu, dar contaminarea componentelor este mai frecventă. Prin urmare, este necesar în primul rând să verificați și să curățați supapa de accelerație a motorului.

De ce curat

Amestecul de aer furnizat în tractul de admisie al unui motor de mașină este necesar pentru arderea eficientă a combustibilului în cameră. Dacă aerul nu este suficient sau volumul acestuia nu corespunde cu cel necesar pentru un anumit mod de funcționare a motorului, atunci amestecul combustibil-aer va fi ars mai puțin eficient. Acest lucru duce la o funcționare instabilă a motorului, o scădere a puterii și o creștere a consumului de combustibil.

Funcționarea prelungită a mașinii cu un amortizor contaminat poate duce, de asemenea, la deteriorarea pieselor motorului.

Elementele grupului cilindru-piston al camerei de ardere sunt proiectate să funcționeze cu un anumit volum și compoziție a amestecului combustibil-aer.

Ce cauzează poluarea?

Printre principalele cauze ale poluării se numără următoarele:

Conducerea unui vehicul folosind combustibil de calitate scăzută. Benzină de calitate scăzută cu o cantitate mare sedimentele și impuritățile sunt unul dintre motivele formării de contaminanți în ansamblul clapetei de accelerație.
Murdăria care intră prin sistemul de alimentare cu aer. Praful și murdăria care se depune pe părțile ansamblului clapetei de accelerație intră în tractul de admisie printr-un filtru de aer murdar sau printr-o conductă de aer cu etanșarea ruptă. Se recomanda schimbarea filtrului de aer in conformitate cu reglementarile producatorului (intretinere).
Filtrul de combustibil este murdar. Un filtru de combustibil, spre deosebire de un filtru de ulei sau de aer, trebuie înlocuit mult mai rar, dar asta nu înseamnă că este mai puțin murdar și nu reprezintă o amenințare pentru piesele motorului. Murdăria din acesta poate ajunge și pe amortizor.

Precipitațiile sub formă de praf de ulei din gazele de carter sunt, de asemenea, periculoase. Uleiul cu murdărie și praf pe supapă se formează din cauza gazelor din carter, care intră de obicei prin capacul supapei.

Principalele semne de poluare

Următoarele semne indică necesitatea curățării:

Dificultate la pornirea motorului.
Funcționare instabilă a motorului (motorul se oprește în timpul conducerii).
Turația neuniformă a motorului la ralanti (viteza „plutește” la ralanti).
„blocat” sau scade viteza.

Cum să curățați

Fiecare specialist într-un service auto specializat știe să curețe corect valva de accelerație, dar nu orice proprietar de mașină. Dar se recomandă efectuarea acestei proceduri cel puțin 30-50 de mii de kilometri - în funcție de calitatea combustibilului folosit, de starea filtrelor și a sistemelor.

Puteți curăța supapa de accelerație fără a scoate supapa sau prin îndepărtarea piesei. În primul caz, se folosește un agent de curățare a supapelor de admisie. În primul rând, conducta de aer este demontată, după care, cu amortizorul închis, produsul, care este de obicei eliberat sub formă de aerosol, este aplicat pe suprafața piesei. Acumulările de murdărie și ulei sunt îndepărtate cu o cârpă moale. Apoi, trebuie să deschideți amortizorul (apăsați pedala de accelerație până la capăt) și să îndepărtați murdăria de pe suprafețele laterale și canale. Procedura se efectuează de mai multe ori.

Vă rugăm să rețineți că curățarea parțială, precum și spălarea injectoarelor fără a le îndepărta, nu vor îndepărta complet toți contaminanții din piesă. Prin urmare, este mai bine să efectuați procedura cu scoaterea clapetei de accelerație.

Curățare completă

Curățarea completă a murdăriei și a depunerilor de carbon este posibilă numai atunci când dispozitivul este îndepărtat. Modul corect de demontare a unității este după cum urmează:

Deconectați conducta de aer.
Scoateți amortizorul prin deșurubarea șuruburilor și deconectarea conectorilor.
Folosind un detergent de carburator sau un compus special pentru supapele de accelerație, folosiți o cârpă moale pentru a șterge bine piesa în interior și în exterior.
Repetați procedura de curățare de mai multe ori, evitând impactul mecanic puternic, care poate duce la îndepărtarea stratului de protecție al metalului, deteriorarea amortizorului în sine și a senzorului de poziție al acestuia.
După curățarea clapetei de accelerație, reasamblați întregul ansamblu al sistemului de alimentare cu aer în ordine inversă.
„Antrenați” amortizorul după instalare, setând turația de ralanti la valoarea necesară (din fabrică).

Cum să curățați senzorul de poziție a clapetei de accelerație

Contaminarea poate ajunge și la senzorul de poziție. Din cauza defecțiunii senzorului, pierderii sau contactului slab, informațiile primite de ECU-ul vehiculului despre poziția piesei vor fi incorecte. Ca urmare, motorul nu va câștiga viteză - sau, mai periculos, accelerația se va deschide complet în timpul conducerii, ceea ce va duce la creșterea vitezei în loc de frânare.

Utilizați un lichid și o cârpă moale pentru a îndepărta murdăria și depunerile de ulei de pe senzor, fără a folosi o forță excesivă.

Cât costă curățarea la un centru de service auto?

Când vă curățați, costurile depind doar de costul lichidului selectat. De regulă, această sumă este de aproximativ 100-500 de ruble, în funcție de producător și magazin.

Tehnicianul vă va spune cât costă curățarea supapei de accelerație la un centru de service după diagnosticarea preliminară. Amintiți-vă că apariția semnelor de contaminare nu înseamnă că este necesară doar curățarea - pot exista defecțiuni ale unității de alimentare cu aer și combustibil. Prin urmare, este imposibil să dați un preț exact fără verificare.

Puteți curăța singur amortizorul motorului mașinii, dar dacă nu aveți abilități speciale, este cu siguranță mai bine să contactați experții de la un centru specializat de service auto. În acest caz, veți economisi timp cu siguranță și nu vă veți teme de deteriorarea elementelor sistemului de injecție, pe care le puteți provoca prin acțiuni necalificate.