Mannskapets anmeldelse av spilleavhengighet. Anmeldelse av The Crew – det beste er det godes fiende

Jeg vil gjerne starte min anmeldelse av The Crew, ikke med den tradisjonelle og kjedelige introduksjonsparagrafen, som vil beskrive hvilket studio som jobbet med spillet, en historie om tidligere prosjekter og noe annet sånt, men med inntrykk. The Crew er rett og slett et lager av inntrykk og ligner generelt på et leksikon dedikert til USA. For eksempel hadde jeg absolutt ingen anelse om at det i nærheten av Miami er så fargerike sumper som er så fine å kjøre SUV gjennom. Senere husket jeg at jeg hadde sett disse stedene, som mange andre, i en haug med amerikanske reisefilmer. Nå får alle som har kjøpt eller skal kjøpe The Crew muligheten til å ta en virtuell omvisning i interessante steder USA, du kan gjøre dette ganske enkelt og lekent. Jeg vil på forhånd hylle spilldesignerne som klarte å sjarmere spilleren og gi syklistene muligheten til å besøke de mest fargerike stedene i Amerika.

Vel, nå er det på tide å komme ned på jorden og demontere The Crew til beina. Du tar på deg rollen som Alex Taylor, en gateracer som elsker å plage politiet, dra dem inn i enda en jakt og etterlate dem uten noe. Alexs bror er leder for en enorm gruppe syklister kalt "5-10". Disse bandittene tjener penger på alt: smugling, gateløp, tyveri og mye, mye mer. Alex er lei av racing alene, og han bestemmer seg for å bli en del av dette store nettverket, hvoretter han umiddelbart mister broren, som blir drept foran helten vår. Etter flere år i fengsel kommer Zoe, en FBI-agent, til Alex, og ønsker å avsløre kollegene hennes som dekker til deltakere 5-10. For å gjøre dette må du infiltrere gjengen og vokse fra en vanlig sekser til høyre hånd til Razor - lederen av gruppen. Veien vil være kort og tornefull, og Alex må reise USA fra øst til vest og fra nord til sør.

Spillet er delt inn i fem soner: Midtvesten, østkysten, sør, fjellstatene og vestkysten. Vi må gå gjennom dem i den oppførte rekkefølgen. Underveis vil Alex besøke: Chicago, Detroit, New York, Miami, Los Angeles og en haug med lite kjente byer. Han må overvinne en rekke naturlige landskap: sumper, ørkener, sletter, skoger og til slutt saltmyrer. Gjennom hele spillet ble øyet mitt aldri slitent, fordi det ikke trengte å se på det samme bildet hele tiden. Under dine reiser vil Amerika overraske deg og presentere deg med nye skjønnheter. Og dette ble den mest minneverdige delen av spillet for meg.

Gjennom reisen vil du bli ledsaget av en interessant historie. I prinsippet kunne det allerede sees i flere deler av Need for Speed ​​og i filmene til Fast and the Furious-serien, men av en eller annen grunn passer en så lett fortelling perfekt her. I tillegg er det plottet som vil gi insentiv til å studere USA og få deg til å dra fra punkt "A" til punkt "B". Det er få typer oppgaver: vinn et løp, ta igjen og krasje en motstanders bil, møt den tildelte tiden, lever bilen med minst skade, unnvik politiet. Det er også ganske uvanlige oppgaver som: beseire motstanderne dine i superbiler mens du kjører en SUV. Jeg vil forklare delikatheten i situasjonen: de første når hastigheter på opptil 400 kilometer i timen, og bilen din, i beste fall, opptil 230. For å vinne slike løp, må du kutte svinger på alle mulige måter, gå ut i villmarken, det vil si til steder der en superbil aldri ville gått i sitt liv. . På slutten av spillet blir det imidlertid litt trist at det ikke var en eneste shootout i løpet av hele dette 12 timer lange actionspillet.

Historiehendelser er ikke det eneste spillet har å tilby. Mannskapet må starte på en svak gatebil, som selvfølgelig må være forberedt på nye kamper gjennom mange forbedringer. Men her er en interessant ting - deler som øker kraften til bilen din kan ikke kjøpes i en butikk. De må tjenes ved å delta i utfordringer spredt over hele kartet. Det som er fint er at det plutselig er lite påtrengende å forbedre en bil på denne måten. Jeg fikk nye detaljer ved å kjøre rundt på kartet og beundre dets skjønnhet. Etter å ha sett testen begynte jeg på den. Da jeg innså at jeg kunne fullføre det bedre, trykket jeg på omstart-knappen, og innså at oppgaven var utenfor mine evner, jeg kjørte rett og slett videre. Ingen vil tvinge deg til å forbedre bilen din med vilje. Bare husk at jo lavere nivået på bilen din, desto vanskeligere blir neste oppdrag for deg. Vanskeligere, men mer fremkommelig.

Etter hvert som piloten får et nivå, vil han motta ferdighetspoeng, som kan brukes i hovedkvarteret for å redusere kostnadene for ulike reservedeler, øke nitrokraften, øke erfaringen og mye mer. Når som helst kan de akkumulerte ferdighetspoengene tilbakestilles og omfordeles. For dette må du imidlertid betale en liten mengde valuta i spillet. Jeg skriver i spillet, siden det også er penger kjøpt for ekte penger. Dette er de såkalte "Team Points". Etter å ha blitt med i gruppen (jeg kommer tilbake til dette senere), vil Alex motta 100 000 lagpoeng. Jeg anbefaler å bruke dem fornuftig, siden du ikke vil motta flere lagpoeng - de kan bare kjøpes for rubler. Derfor anbefaler jeg å spare dette beløpet for å kjøpe en kul bil eller kjøpe ferdighetspoeng (det siste kan kun gjøres med lagpoeng).

Hvis The Crew bare stort utvalg hvor du skal dra og hva du skal se, er situasjonen med biler noe tristere. Det er rundt 30 biler, noe som på en eller annen måte ikke er nok for et racingspill. Det er imidlertid et poeng at mange kjøretøy kan endres til det ugjenkjennelige. Mannskapet har muligheten til å forvandle en vanlig sportsbil til en gateracerbil, en terrengbil, en rallybil, en ekte superbil og til og med en racerbil. Og alt dette fra én bil! For eksempel, min Nissan 370Z, som jeg kjørte gjennom hele spillet, ser rett og slett ugjenkjennelig ut i "Rally" og "Racing" modifikasjonene! Hvis du legger dem side ved side, vil du ikke umiddelbart kunne fortelle at de er basert på samme bil.

Til nå har jeg ikke sagt noe om fysikk eller kontroller. Jeg begynner med den siste. Kontrollene i spillet er spesifikke og ganske enkle. Du blir umiddelbart vant til det og mestrer det, og snart begynner du til og med å kritisere det for dets enkelthet. Bare en sportsbil og en racerbil må virkelig dempes. Sistnevnte har de mest spesifikke kontrollene, ved å ta i bruk den kan du etablere deg på førsteplassen på vinnerpallen. Når det gjelder SUV og rally, er disse bilene de samme i mestring, bortsett fra at rallymoden holder stabile 200 kilometer i timen på enhver terreng.

Det jeg ellers vil kritisere The Crew for er nivåsystemet deres. Maksimumsnivået på 50 tas veldig raskt, dette kan gjøres allerede halvveis i kampanjen. Poenget her er at du får erfaring for bokstavelig talt alt: du fullførte et oppdrag - erfaring, fullførte en test - erfaring, kjørte forbi en bil, til og med bare en, men - erfaring. Etter det er det litt trist å se at nivålinjen din ikke lenger vokser. På en eller annen måte ble jeg vant til at etter å ha slått spillet og gjort en liten grind underveis, er du langt fra siste nivå og har noe å streve etter.

Høydepunktet i spillet vil definitivt være muligheten til å fullføre oppdrag i selskap med venner, som umiddelbart blir partnere dine. Dette gjør det mye morsommere å fullføre oppdrag for å ødelegge biler og unngå å bli jaget. I det siste tilfellet er det bare lederen av gjengen som rømmer fra politiet, og alle andre må sitte ved siden av og kjøre bort politiet. I vanlige løp er målet fortsatt at minst ett medlem av gruppen skal komme først i mål. I dette tilfellet anses oppdraget som fullført for alle. Det eneste rare er at både du og vennene dine vil spille som Alex Taylor, historiekampanjen er også designet for en ensom ulv. Hvem alle disse syklistene er, hvorfor de er kloner av hovedpersonen og hjelp er et mysterium.

Det tristeste kommer når du bestemmer deg for å gå til PvP-løp. Flere Alex Taylors venter på deg her. Jeg vil understreke: det er ingen karaktertilpasning i The Crew, selv i online-kamper. Det eneste som må skille seg ut er bilen, siden det er så mange muligheter for å tilpasse den. Velg en farge, et vinylklistremerke, velg et kult hettedeksel, velg en støtfanger, sidespeil, interiørfarge og installer en mer fasjonabel spoiler. Det du kan elske med The Crew er nettopp muligheten for god gammeldags biltilpasning, som racingfans allerede er desperat sultne etter.

The Crew har et ganske fint bilde, men det lukter ikke som en ny generasjon grafikk. Spilldesignerne gjorde sitt beste, og de naturlige landskapene her ser veldig vakre ut, men ikke høyteknologiske. Men den urbane jungelen er underlegen i detalj, sannsynligvis den samme GTA 5 i versjonen for PlayStation 3. Den musikalske komponenten presenteres i form av tre dusin komposisjoner, avgjort på flere radiostasjoner. Tilgjengelig i rock, indie, elektronisk og... klassisk musikk. Sistnevnte er et skikkelig villskap for meg, siden jeg rett og slett ikke kan forestille meg hvordan du kan ha det gøy å løpe med dette.

Hvis noen bestemmer seg for å ta platina i The Crew, må de bruke mye tid på det. Spillet må spilles gjennom to ganger. Den andre gangen må du oppnå et platinaresultat i alle historieoppdragene. Det er også nødvendig å hacke alle satellittstasjoner. I motsetning til Assassins Creed-serien, her er det ikke en slags kjedelig aktivitet, men ganske nyttig. Takket være dette kan du raskt lære om plasseringen av deler til den hemmelige bilen (som du kan gjenskape et trofé for) og ulike tester som vil bidra til å forbedre bilen. Vel, jeg kan heller ikke la være å nevne trofeet, for å vinne som du trenger for å fullføre et løp som varer i tre og en halv time i selskap med en eller flere personer. Forresten, spillet har følgende trofé: "Tilbring 24 timer i et lag." Faktisk er det ikke vanskelig, selv om det er tidkrevende, er problemet her annerledes. The Crew fører på en eller annen måte uforsiktig statistikk og viser for eksempel at jeg spilte det i 0 timer og 0 minutter. Statistikken tilbakestilles til null ved hver omstart av spillet, noe som gjør det veldig, veldig vanskelig for troféjegere å få et antall trofeer. Vi får bare håpe at dette endelig blir fikset i de kommende patchene.

Anmeldelsen ble skrevet basert på plateversjonen av spillet for PS4, gitt til redaktørene våre av utviklerne.

Spill testet på PlayStation 4

Det er en oppfatning blant spillere at Ubisoft får alt rett andre gang. De sier at hvis spillet med stjerner fra himmelen ikke er nok, vil oppfølgeren helt sikkert bli mye bedre. Av i det store og hele, dette skjedde bare med Assassin's Creed 2 (og vil kanskje skje igjen med The Division 2), men mange forventet det samme fra The Crew 2. Dessverre er den andre delen verre enn den første, og den vil neppe bli rettet opp selv med svært aktiv støtte etter utgivelsen.

⇡ Igjen og igjen

Problemet med oppfølgeren er at den inneholder flere elementer fra andre Ubisoft-prosjekter og mangler personlighet. Hvis forgjengeren kunne skryte av i det minste et komplott - om en fyr som gikk i fengsel for drapet på broren (som han selvfølgelig ikke begikk) og som ødela en ulovlig gruppe syklister fra innsiden, da denne dystre tingen ble fjernet fra den andre delen. Nå er det ingen historie i det hele tatt - du tar på deg rollen som en ambisiøs racer som ønsker å bevise for hele verden at han kan gjøre alt: vinne løp i en bil, kjøre båter og utføre utrolige stunts på et fly.

Av hensyn til slike steder kan du tåle middelmådig fysikk

For hvert løp mottar du ære, som deles ut for overveldende kjøring i den åpne verden. Noe lignende skjedde i Watch Dogs 2, bare der samlet vi så mange "følgere" som mulig. Her kreves berømmelse for å få tilgang til nye disipliner – for eksempel går det ikke an å hoppe på motorsykkel med en gang. Heldigvis er det ikke nødvendig å spille om gamle løp – det er nok variasjon i verden til å tjene ære mens du går gjennom alt tilgjengelig innhold.

Og så går du til menyen, blar gjennom listen over disipliner, velger den du vil ha og starter løpet. Den laster, så forteller noen helt uinteressante karakterer deg noe, du hører på alt og ser en nedtelling på skjermen – på tre sekunder må du kjøre, fly eller svømme fremover. Og til å begynne med er alt dette til og med spennende, men med hvert nytt løp begynner du å forstå mer og tydeligere at fysikken til transportatferd ikke kan ignoreres selv av de som sjelden legger merke til det.

Utviklerne av The Crew 2 klarte ikke å lage verken realistisk eller god arkadefysikk – de endte opp med en slags rot, som, som de sikkert trodde, burde appellere til både din og vår. Men når du ikke har mulighet til å mestre kunsten å kjøre bil, lære hvordan du forsiktig tar svinger og bruker akselerasjon riktig, forsvinner interessen raskt. I dette spillet kjører absolutt alle biler som jern og får ingen skade, og kjøreretningen kan endres rett i luften etter å ha hoppet fra et springbrett. Smarte svinger? Hvorfor, hvis du kan passere dem ved å rikosjettere fra veggen.

Alle kjøretøyer styres nøyaktig likt. Fly krasjer noen ganger ikke selv om de krasjer inn i et tre – vingene deres er så sterke at hvis de treffer fem pilarer på rad, skjer det ingenting. Kontrollen av motorsykler fortjener spesiell omtale - de kjører omtrent samme vei i Ride to Hell: Retribution og andre lignende håndverk. Det eneste uttaket er båter, som spretter flott på bølgene, men det er der forskjellen mellom dem og vanlige biler slutter.

⇡ Vakkert og tomt

Det dystre bildet lyses opp av de forskjellige rutene og stedene. Den gigantiske åpne verdenen, som i første del, legger til flere poeng til sluttresultatet - den er virkelig enorm og stedvis veldig fin. Hvis du går gjennom forskjellige løp uten å gå tilbake til de gamle, vil du igjen og igjen finne deg selv på aldri før-sett steder i forskjellige amerikanske byer, inkludert New York, Chicago, San Francisco, Las Vegas og andre. Jeg likte spesielt å kjøre i regnvær, når skjermen blir dekket av dråper og bilene legger igjen vannspor.

Men utenom racing vil jeg egentlig ikke utforske den åpne verden. Hele listen over løp og tester er tilgjengelig i menyen, så det er ikke noe ønske om å kaste bort tid på unødvendige reiser – jeg ble lei av å se på vakre bakgrunner og ta skjermbilder selv i første del. De forsøkte å gjenopplive byene ved å legge til forbipasserende, men dette påvirker ikke oppfatningen på noen måte – verden forble like tom og kjedelig. Så veldig raskt sluttet jeg å sykle fra ett punkt på kartet til et annet, men åpnet bare listen over løp og fullførte dem ett etter ett.

Å komme ut som en vinner i de aller fleste tilfeller er veldig enkelt. Jeg syntes noen løp (spesielt på båter) var vanskelige, men mange løp ble gjennomført på første forsøk uten problemer. Likevel er det ingen som krever å ta førsteplassen - de vil ikke engang belønne deg for det. Med unntak av noen hendelser er det nok å komme inn i topp tre - da vil testen bli bestått, hovedpersonen vil motta mye berømmelse, og samtidig tjene ekstra penger. Valuta er nødvendig for å kjøpe nye kjøretøy - startbilen og flyet utstedes gratis, og for å delta i tilleggsdisipliner som drifting og draging må du ut med betydelige summer.

En av hovedulempene med den første The Crew så ut til å være utjevningssystemet - for å motta spesifikke medaljer i løp ble visse deler delt ut. Her ble de kvitt dette, og gjorde spillet til noe som ligner på Destiny og The Division: transporten har flere elementer som spilleren kan endre til bedre. For vellykket gjennomføring av løpet blir du belønnet med deler av ulike kvalitetsnivåer – jo kulere de er, jo større ytelsesøkning gir de.

Kjøretøyet vil ikke nødvendigvis bli raskere, det vil bare være litt bedre - vurderingen vil øke, og derfor vil det være lettere for deg å delta i løp på høyt nivå. Dette systemet er imidlertid ikke særlig nyttig - gamle deler er ikke lenger nødvendig når du mottar nye, så du kaster rett og slett bort tid ved å gå inn i menyen om og om igjen og bytte ut hvert element ett etter ett. Samtidig, på banen, på vannet og i luften, er det ingen følelse av at noe har endret seg vesentlig - kontrollene er fortsatt de samme, og løpene er fortsatt for like hverandre. Forskjellen merkes litt når du bruker sjeldne deler - med deres hjelp øker mengden penger eller berømmelse.

Det vil ta lang tid å liste opp ulempene med The Crew 2, siden du stadig kommer over dem under gjennomspillingen. Du begynner veldig snart å hoppe over dialoger og videoer på motoren - å høre på tull om kule biler og gale racere er like uutholdelig som i . Mange spor er bokstavelig talt strødd med hopp, som utviklerne har en slags usunn kjærlighet til - med slik fysikk burde spilleren tydeligvis ikke blitt tvunget til å "fly" i biler så ofte. Under racing er det ikke alltid fornuftig å komme seg videre så raskt som mulig - motstandere jukser og får komisk høy fart, forbikjører deg og gjør oppgaven vanskeligere.

Hvis vi sammenligner The Crew 2 med den ovennevnte Payback, så er den litt bedre og ikke så irriterende. Etter et par timer ønsket jeg ikke å røre den nyeste Need for Speed ​​i det hele tatt, mens det er mye morsommere å gå inn i The Crew 2. Men hun blir fort lei. Det er nok å fullføre et par løp, fly et fly, til og med prøve å bytte mellom kjøretøy på rømmen. Av en eller annen grunn brukes ikke dette "trikset" i selve løpene, noe som er rart - lignende underholdning ble allerede introdusert i GTA Online, og det fungerte bra der. Her viste det Ubisoft skrøt så mye av på utstillinger å være et ubrukelig alternativ.

Det nye The Crew overrasker med hvor ambisiøst spillet kan være og samtidig tomt. Hun tilbyr så mange som fjorten disipliner, men ingen av dem blir gjennomført. Fysikken etterlater mye å være ønsket, verden er kjedelig, rasene er identiske med hverandre, og forsøk på å bygge en historie rundt det viste seg å være en fiasko. Dette arkadespillet minner veldig om

Vi snirkler oss tusenvis av miles over det virtuelle USA, nok en gang er vi overrasket over spillets omfang og prøver å venne oss til synet av offroad superbiler

Sende

For to måneder siden, på IgroMir 2014, en representant Elfenbenstårn han sa at det tok laget omtrent fem år å fullføre spillet. Tilsynelatende brukte utviklerne mesteparten av tiden sin på å gjenskape et nett av veier, åkre, byer, fjell, skoger, gårder - alt som finnes i nesten det enorme territoriet til USA. Her trenger du omtrent en og en halv time sanntid for å komme deg fra et hjørne av kartet til et annet, og for å oppnå en av "prestasjonene" må du kjøre fem tusen miles (omtrent åtte tusen kilometer) uten å bytte bil.

Alt taler om gigantisme og utrolig omfang. Glem: hennes tropiske øy sammenlignet med territoriet er som en mynt ved siden av kloakkluke. Når du først har startet Detroit, kan du begynne med å fullføre oppgaver og utforske byen. Eller du kan åpne kartet, plassere en målbetegnelse et sted i sørvest, i Los Angeles-området, og gjøre deg klar for en skikkelig tur. Ekspressveier, grusveier med kuer som vandrer langs veiene, store byer, kløfter, tunneler – you name it! Jeg må gi den tilbake Elfenbenstårn grunn: utviklernes territorium viste seg å være overraskende stort og mangfoldig.

Og her kommer det nest kuleste øyeblikket etter faktisk inntrykket av størrelsen på lokasjonene. Vi kan kjøre ikke bare på veiene, men også hvor som helst vi vil. Grovt sett kan du komme deg fra Miami til Las Vegas til og med diagonalt. De eneste hindringene vil være elver, innsjøer og armert betonggjerder på motorveier, som imidlertid er relativt sjeldne. Ellers er det ingenting som begrenser oss i bevegelsesstilen. Når du innser den sanne skalaen til The Crew, føler du deg urolig: det er fem megabyer alene, og de er gjenskapt i ganske detaljer, med viktige landemerker og bygninger. Det er umulig å kalle byer «levende» selv om man ønsker det. Det er praktisk talt ingen fotgjengere, lite trafikk, selv om dette til og med er bra - ellers ville det være veldig vanskelig å gjennomføre løpene. Megabyer tjener utelukkende som dekorasjoner. Stor, stedvis vakker, men død.

Det antas trolig at spillerne vil blåse liv i prosjektets verden. Tross alt er det et fullverdig MMO-løp, ettersom utviklerne posisjonerer sitt hjernebarn. Den er designet for en lang passasje, å slå seg sammen, kamper mellom rivaliserende parter, fullføre oppgaver sammen, vokse i nivåer, søke etter sjeldne deler... Generelt, alt som er i en eller bare justert for en veldig ekte scene og bil Emne. Det er ganske vanskelig å forstå dette i begynnelsen, men vi har virkelig et løp foran oss med alle egenskapene til MMO-prosjekter. For eksempel øker biloppgraderinger gradvis kjøretøyets nivå: en sportsgirkasse vil gi +3 poeng, og sterkere bremser vil gi +5. Oppgradering av biler åpner for tilgang til vanskeligere løp.

Spilleren selv har også et nivå som øker ettersom han fullfører en rekke oppgaver. Hvis tallet er lavere enn akseptabelt for oppdraget, vennligst få erfaring og først da start oppdraget. Generelt, hvis du fullfører alle historieoppdragene og ikke forakter flere, vil det nåværende nivået mer eller mindre svare til det som kreves for en spesifikk oppgave. Men i fremtiden, rundt nivå tjue, må du spesifikt utføre monotone sideoppdrag for å få erfaring: hopp til maksimal avstand, gå rundt porten, fordriv topphastighet og andre. Som et alternativ er det PVP-løp, som gir en anstendig mengde erfaringspoeng.

Ytterligere oppgaver er sjenerøst spredt langs veiene, men de gjentas ofte. Å gjøre dem med vilje er ganske kjedelig, men de hjelper til med å drepe tid under en lang tur. La oss si at du må kjøre hundre kilometer – uansett hvordan du ser på det, er det ganske monotont. Og så kommer en oppgave, så en annen. Dessverre, mens de skapte et utmerket område, la ikke utviklerne til nok underholdning for spilleren. Det er ikke nok småting som reisefølge, ulykker, veireparasjoner og i det minste noen naturkatastrofer. Alt er veldig vanlig: trafikkbiler kjører et sted i det fjerne, vi ser på vakre solnedganger og soloppganger og kjører mot målet vårt. Samtidig kan man under løpene se redningsaksjoner med helikoptre og hastende ambulanser, men problemet er at disse hendelsene skjer etter manus, og ikke tilfeldig.

Til tross for MMO-sjangeren, og til og med racing, ble et helt sammenhengende plot avslørt. Dette er en klisjé fra første til siste oppgave, men selve tilstedeværelsen av historien er allerede prisverdig. Hovedpersonen, en gateracer, får sin bror drept, som et resultat av at vi befinner oss under panseret til FBI og jobber undercover: vi infiltrerer tilliten til gjenger med gateracere og lærer verdifull informasjon, og gjemmer dem deretter bak lås og slå. Du bør ikke forvente fargerike karakterer og uventede vendinger. Det maksimale du får er en kort video før oppdraget, og deretter et nytt løp.

Vi bytter bil som hansker på grunn av vekslende typer oppgaver. Enten i ulendt terreng, eller på asfalt, eller alt på en gang – én bil er på ingen måte egnet for slike formål. Eller rettere sagt, én modifikasjon av bilen. Faktum er at for hver bil er det fem alternativer for forskjellige løp. Så ikke bli overrasket over reservehjulet på taket og massive plastskjørt på den «løftede» Porsche Cayman, som knuser solsikker i marken med terrengdekk og hopper over jettegryter.

Og om fem minutter kan vi godt finne oss selv bak rattet på en vakker Ferrari 458 Italia og flykte langs en seksfelts motorvei fra politiet. Forresten, jakter og forfølgelser er det verste elementet i. «Innhentingen» viste seg å være uventet vanskelig. Hvordan kan vanlige politisedaner fra Ford kjøre forbi den samme Ferrari som tar av? Og ikke bare ta igjen, men merkbart stikke ham i bakstøtfangeren. Dette, om noe, mens superbilen kjører i hastigheter på under 300 km/t. Forfølgerne dine vil ikke ligge etter deg hvor som helst: alt bilen din kan gjøre, det kan også fiendens vogner. Marker, skoger, bakgater i byer - de vil følge deg overalt. Det er vanskelig å rømme fra politiet, og valget av bil for jakten avgjør lite. Situasjonen er den samme med oppdrag der du må ta igjen en bil og krasje den. Første gang, uten å kjenne fiendens rute, er det veldig, veldig vanskelig å fullføre oppgaven.

Endringer endrer kun kjøretøyets utseende. Det var i hvert fall ikke mulig å føle forskjell på kontroll. I tillegg er ikke alle forbedringer tilgjengelig umiddelbart, noe som er forståelig: spillet krever lang gjennomspilling. Så for å få racing- og rallypakken du må ha høy level. Men det er mange eksterne endringer her, så lenge det er nok penger til dem. Hjul, støtfangere, forskjellige interiørlister, vinyler, mange farger. I et flerspillerspill ønsker alle å skille seg ut, og utviklerne har gitt denne muligheten.

Det viste seg å være et friskt og originalt løp som føles bra i MMO-sjangeren. Samtidig har den en haug med problemer, alt fra svak grafikk og sjelden stamming (på PS4) til død verden og monotone løp, selv til tross for antallet. Elfenbenstårn Jeg brukte mange år på et så stort prosjekt, og noen av ulempene kan ignoreres. Nå er det for tidlig å snakke om suksess eller fiasko: det er ukjent om spillerne vil forbli i prosjektets verden. Hvis utviklerne fortsetter å jobbe med forbedringer og legge til innhold, vil det leve.

Mest rimelig måte reise USA med bil og besøk de største byene i Amerika

Racingspill, som til tross for deres dynamikk, representerer nesten den mest konservative sjangeren, som har holdt seg praktisk talt uendret i mange år. Det ser ut til at den siste store revolusjonen var tilbake i 86, da skaperne av Out Run kom på ideen om å henge et kamera bak bilen som ble kjørt.

Nei, det skjedde små revolusjoner nå og da. Vel, la oss si at det ikke er en revolusjon, men motetrender har blåst. Her lærte hun oss å elske rallyracing og terrengløp. innpodet en øm følelse for spektakulære ulykker, kaos og ødeleggelser. fødte en mote for street racing og tuning. Men de fleste av disse trendene varte ikke mer enn et par sesonger, og hele racingsjangeren utartet seg til slutt til et transportbånd som ligner på spill i . Hvor mange av dere kjøper mer enn ett racingspill i året? Samme ting. Og alt fordi vi noen ganger bare ønsker å kjøre kule biler, og se på de omkringliggende herlighetene gjennom prismet til neste generasjons - overveldende, morsomt, uten å plage hodet med nye regler.

Best de godes fiende

Og så, Ubisoft, ser det ut til, har bestemt seg for ikke bare å lansere et av de første racingspillene for toppplattformer, men å følge i fotsporene til de samme trendsetterne i sitt forsøk på å for alltid endre sjangeren slik vi kjenner den. Utviklingen av mesterverket ble betrodd studioet Elfenbenstårn. Dessuten er dette deres første prosjekt. Men det er verdt å tenke på at de ansatte på et tidspunkt klarte å jobbe på slike linjer som Need for Speed, Test Drive Unlimited og V-Rally, med et ord, laget er nytt, men erfarent. Og i spillet ser vi tydelig denne opplevelsen. Vi ser at det har blitt en sjanse for dem til å realisere alle sine ambisjoner og langvarige fantasier.

Imidlertid spilte fantasien min ut, og den spilte dårlig, tungtveiende, som en eldre, men fortsatt flørtende dame som hadde drukket for mye. ALT. Ved første blikk hovedproblemet Mannskapet Problemet er at spillet gir oss mye flere muligheter enn vi egentlig trenger. For eksempel slippes spilleren ut i en enorm åpen verden. Spillets geografi er hele Amerika. Fra de grå gatene på Manhattan, til de solfylte strendene i Miami, gjennom de brennende ørkenene i Nevada. Kul? Jammen! Det eneste problemet er at det å bare reise rundt i alle statene, låse opp alle bilene og i prinsippet prøve ut all opplevelsen som kan presses ut av spillet, vil ta så mye tid at det antageligvis går opp alven til nivå 80 vil være raskere og enklere. Men i tillegg til de obligatoriske hendelsene, er det rett og slett utrolig mange forskjellige sideoppdrag og hemmeligheter spredt utover kartet. Alt går forresten ikke bra med sistnevnte heller, gudskjelov. For å finne hemmelige biler er det for eksempel bare å kjøre frem og tilbake på kartet og reagere nøye på radaravlesningene, som piper etter varm-kald-prinsippet. Bare de funnet bilene er ikke merket på verdenskartet på noen måte. Det gjenstår bare å skrive det ut på en printer og gjøre notater med en tusj, ellers må det hellige oppdraget med å lete videre til barnebarna dine.

Vanskelig å lære, lett å kjempe

Den utrolig forvirrende spillmekanikken tilfører bensin på bålet. Det ser ut til, hvorfor er det så komplisert? Pedal til metallet - og de vil ikke ta igjen oss! Ja, bare for å komme i gang, vær så snill å finne ut hvordan og hvorfor du bytter mellom karakterer, hvordan du tjener og hva du skal bruke ferdighetspoeng på, hvorfor du trenger å bli med i nye gjenger, hvordan du åpner nye oppgaver på et nytt sted, hva er de grunnleggende prinsippene for tuning, hva er effekten av konfigurasjonsbiler, hvordan og hvorfor bilnivåene øker, hvilke klasser av biler kan delta i visse typer løp, hvorfor det er to typer valuta i spillet samtidig, hvorfor i helvete du kan ikke fange en venn på nettet... Alt dette er UTROLIG LASTENDE. Dessuten er de fleste av disse dikkedarene ærlig talt unødvendige, og på grunn av kompleksiteten til grensesnittet kan all denne mikrohåndteringen forårsake nesten fysisk smerte. Vær mentalt forberedt på å åpne kartet, teleportere til "basen", se etter det nødvendige menyelementet med profiler til gjengmedlemmer - og alt dette for å øke bilens håndtering med 1%.

Problemet med ærlige penger er at det er vanskelig å tjene - fortjenesten er lav... Imidlertid vil vi nå forklare om de to valutaene. Den ene er de vanlige pengene i spillet, gitt for å vinne løp og fullføre oppgaver, alt er enkelt her. Men den andre... Hvis du er en ivrig fan av free2play-mobilspill, har du sannsynligvis allerede gjettet hva vi snakker om. Ja, ja, du blir tilbudt å kjøpe den andre valutaen for ganske ekte penger. Selvfølgelig, med denne inntektsgenereringsmodellen kommer fancy priser. For eksempel kan en spoiler koste 2 000,- og et lite klistremerke på størrelse med en knyttneve kan koste 40 000. Men det prisene er gjennomgående høye for er helt nye "hester". Det er logisk at når du ankommer en ny by, er det første du vil gjøre å besøke den lokale forhandleren og oppdatere flåten din. Men det er stor sannsynlighet for at du lykkes – pengene på kontoen din vil være 2-3 ganger mindre enn de billigste gnagsårene, med mindre du sparer på oppgraderinger og reparasjoner.

Penger er ikke sopp - du kan finne det selv om vinteren

Også forresten en merkelig og mest sannsynlig rudimentær løsning. På slutten av løpet får du tilbud om å reparere bilen for Nte beløp. Vel, ja, vi krasjet et par ganger - det var tilfelle. Men bilen går og fungerer perfekt, hvorfor, kan man spørre, bruke virtuelle penger? "For raskt å begynne å bruke ekte penger," gliser han. Ubisoft.

Det antas imidlertid at du kan tjene denne aller andre valutaen i flerspiller. Og her er det - hovedtrekket Mannskapet, det var det det hele startet for. Innenfor rammen av ett globalt kart, foren spillere fra hele verden og gi muligheten til å danne gjenger, organisere singel- og lag-“kamper”, spille PvP og PvE. Når som helst kan du kontakte spillere som passerer et sted i nærheten og arrangere et løp; du trenger ikke engang å forlate "singelen" for dette. Men selv her, vær forberedt på at du ikke vil kunne "få taket på" hvordan alt fungerer her med en gang. For eksempel i Mannskapet det er ingen felles lobby. Du kan vurdere hver plassering som en separat server. Er du og vennen din heldige som er i forskjellige land? Så noen må ta en tur. Men hovedproblemet er ikke dette, men det faktum at det ikke er så lett å finne et selskap. Du kan vente 20 minutter mens spillet prøver å samle spillere til løpet ditt – og det er ingen garanti for at ventetiden din vil bli belønnet.

Og det ser ut til at hele spillet er et så stort utvalg av uforståelige og komplekse avgjørelser. Men når du først fordyper deg i dem, kommer forståelsen. Vet du Mannskapet– dette er ikke racing i sin reneste form. Dette er et sjenert forsøk på å skape i en verden av brølende motorer og brent gummi. Det er derfor, hvis du virkelig elsker raske biler og romantikken på veiene, vil du lukke øynene for trafikken som dukker opp foran spillerens nese, til bakspeilene der ingenting reflekteres, til det utrolig forvirrende grensesnitt og spillmekanikk som krever et langt studium. Du vil lukke øynene og bli fascinert av å se opplevelsesbaren din vokse, møysommelig fylle garasjen med nye modeller, betale ekte penger, male igjen og igjen og – viktigst av alt – henge på nettet om natten. For på tross av alle dens mangler, Mannskapet er mye mer enn et racingspill. Det er en hel verden for de som forstår. Det er derfor, til tross for den tilsynelatende ødeleggende anmeldelsen, gir vi dette spillet godt merke. På forhånd. Fordi journalistens hjerte forteller ham det Mannskapet i sin nåværende form er bare begynnelsen på en lang historie.

Vi glemte nesten å snakke direkte om løpet. De er flotte og morsomme, ja.

Først virket det som en veldig spennende idé - den første siden Motor City Online(og mye mindre oppsiktsvekkende) et fullverdig nettverksløp med en enorm verden, med vekt på samarbeid og sosialisering. Også fra folk som hadde en finger med i og Test Drive Unlimited.

Men det viste seg... rart. Det er vanskelig å forstå hvorfor det var behov for mange beta-testsykluser - nesten alle problemer Mannskapet, bemerket da, forbli relevant nå.

Borte om en halvtime

Begynnelsen Mannskapet minner veldig om introen Trenger Hastighet: Mest ettersøkt 2005: Hovedpersonen ble innrammet, og nå er han tvunget, på oppfordring fra FBI, til å infiltrere en ulovlig gruppe syklister som faktisk kontrollerer transportnettverket i USA. Ved å fullføre oppgaver, går vi sakte opp i nivå og klatrer opp på "ratingtabellen", og ser underveis på utviklingen av et formelt drama, for til slutt å komme til hovedskurkene og bringe rettferdighet.

Men historien spiller en sekundær rolle her – vekten er lagt på nettkomponenten. "Under panseret" Mannskapet skjuler en klassisk MMORPG med alle sine fordeler og ulemper. Bare i stedet for alver er det biler, og i stedet for rustninger og sverd er det reservedeler.

Likheten med typiske MMO-er er spesielt merkbar i fremdriftsstrukturen - vi fullfører "oppdrag" på ett sted, flytter til et annet og gjentar syklusen. Og hele denne tiden går andre spillere på skøyter med deg og gjør det samme. De fleste biler i Mannskapet er ganske dyre, så du må enten fullføre de samme oppdragene av samme type om og om igjen for penger, eller kjøpe valuta i spillet for "ekte penger".

Hovedpersonen ser ut som en veldig kjent narkobaron. Si navnet mitt!	Det er interaktive elementer på sporene - for eksempel denne kranen, som i det mest uleilige øyeblikk slipper en tung container på veien.

amerikansk drøm

Men Mannskapet langt fra håpløst. Det er verdt å spare til biler om bare for et interessant tilpasningssystem: hvis ønskelig og tilgjengelig nødvendige detaljer fra kvikke Porsche GT 911 kan du for eksempel lage en pansret SUV. Den eneste synden er at parkeringsplassen ikke er veldig omfattende.

Historiene om at spillet lar deg reise bokstavelig talt hele territoriet til USA (riktignok i redusert skala) viste seg å være sanne. Megabyer, skoger, snødekte fjell, hvite strender i Miami, sumper i Louisiana, ørkener i Nevada, grønne daler og enger i California - alt dette mangfoldet kan utforskes vidt og bredt.

Hver region er forskjellig i type baner og utvalg av biler som er tilgjengelige for kjøp. I den sentrale delen av Amerika er det bedre å bruke og kjøpe SUV-er, siden veiene her stort sett er uasfalterte, fulle av jettegryter og bakker, så det er bedre å ikke kjøre Lambo her. Men i store byer som New York eller Chicago er raske superbiler bare tingen.

Dermed kan du på forskjellige steder forbedre visse klasser av biler, låse opp nye reservedeler og tilgjengelige modeller.

For hver fullført oppgave mottar du nye reservedeler, takket være at nivået på bilen øker og nye løp åpner seg.

Verden Mannskapet ikke bare store, men, enda viktigere, levende. Fotgjengere går i gatene, NPC-biler havner i ulykker, forårsaker trafikkork, fly lander og tar av på flyplasser, og stolte ørner svever i himmelen over Nevada. Til skjæringspunktet for hele kartet Mannskapet diagonalt tar omtrent femti minutter i sanntid. Det er mye.

Reise til Vesten

For eksperimentets skyld bestemte vi oss for å organisere et fullskala motorrally over hele USA. GPS-en har lagt opp en rute fra det ekstreme nordøstlige punktet i Nord-Amerika til Los Angeles, og nå må jeg kjøre hele landet i min splitter nye Camaro.

Passerte Salt Lake City. Takk Gud var autobahn klar.

Da jeg kom inn i Nevada, tok en fyr (eller jente) i en Challenger opp meg og ga meg beskjed med et langt horn at han ønsket å konkurrere. Vel, la oss kjempe. Det er ikke noe annet å gjøre i ørkenen uansett.

Vi ankom Las Vegas. Den fyren i Challenger overtok meg fortsatt og svingte sørover for et par minutter siden, men løpet viste seg å være morsomt.

Ruten min gjennom California går gjennom nasjonalpark"Sequoia". Jeg fulgte evigheter med den blå NPC Forden. Turist sedaner, hver enkelt, overholder hastighetsmodus, og å prøve å kjøre forbi dem er dyrere for deg selv.

Kom til Los Angeles. Solen pisker nådeløst ned og det er trafikkork ved inngangen. En gruppe syklister kjørte akkurat forbi meg, etterfulgt av rundt førti patruljebiler. Jeg kjenner igjen englenes by!

Feil vei

Men all gleden ved å utforske er spolert av de mislykkede mekanikkene. Fysikken til bilene og kontrollene er deprimerende: bilene oppfører seg som eikejern limt til veien, noe som merkes i hver sving og hver manøver. Du vil egentlig ikke fordype deg i designeren og studere et interessant konfigurasjonssystem når du forstår at når du forlater garasjen, må du kontrollere den klumpete, klønete kolossen igjen. Etter den siste Forza Horizon 2 Det er umulig å se på dette uten tårer.

Også i Mannskapet av en eller annen grunn er det et skadesystem som ikke påvirker noe annet enn utseende biler. Riper og bulker forsvinner mirakuløst etter en tid - bilene her, viser det seg, regenererer seg.

Vi flykter fra politiet. Så langt har det ikke gått særlig bra.

Mannskapet er veldig langt unna sine konkurrenter.");" style="width:318px;">
Spillet har utsikt fra interiøret, men med tanke på detaljer Mannskapet veldig langt unna konkurrentene.	Du kan ta hvilken som helst bil for en prøvetur før du kjøper.

I tillegg kommer den brutale AI. Selv om du kjører fort langs motorveien i en hastighet på opptil 300 km/t, kan politiet under en jakt lett ta deg igjen, gi deg en god "hump" et par ganger og ta deg inn i en pen "boks" " på et par sekunder. Hvis du stopper det, er det en katastrofe, det er nesten umulig å unnslippe. Hei igjen til fysikk - flytt noen andres bil fra sin plass inn Mannskapet Det er fortsatt et problem.

Dessuten er AI ikke over åpenbart juks - for eksempel kan motstandere gå inn på banen igjen etter en ulykke et par hundre meter foran deg. Og selv om du deltar i et løp i en toppbil, og Nissans på lavt nivå er imot deg, vil du kjempe på like vilkår. Hva som da er vitsen med å utvikle og lete etter nye biler, annet enn for skjønnhetens skyld, er ikke klart.

Grensesnittet er overbelastet med diverse menyer, upraktisk navigering gjennom dem og grafikk mot fordypning. Når det gjelder detaljer og generell bildekvalitet Mannskapet minner meg ganske mye bra spill for PS Vita enn et dyrt AAA-prosjekt for nåværende generasjons konsoller. Og ja, kudos til online røtter: Mannskapet krever en konstant tilkobling til nettverket, og hvis det er det minste problem kan du si farvel til fremgangen i det aktuelle løpet og nyte utsikten over hovedmenyen.

* * *

Bak Mannskapet Det er en skam. Det ser ut til at nå, når moten for co-op, flerspiller og enorme verdener dominerer bransjen, ville et slikt spill lett oppnå suksess. Men Ubisoft klarte ikke å takle oppgaven: skjønnheten i et stort, mangfoldig, spektakulært Nord-Amerika blir undergravd av kunstig forsinket utvikling, verdiløs kjøremekanikk og AI-motstandere som kompenserer for mangelen på ferdigheter med juks.

Venter bare på neste Need for Speed: allerede fra omstarten var det klart at EA også beveget seg i retning av et "sosialt løp" på nettet. Vel, Xbox One-eiere har ingenting å bekymre seg for i det hele tatt - de har en fantastisk Forza Horizon 2.