Caracteristici principale pentru tuning ambarcațiuni din PVC. Reglarea unei bărci gonflabile din PVC pentru pescuitul cu propriile mâini - opțiuni și sfaturi practice Reglarea de către dvs. a bărcilor gonflabile din PVC

După achiziționarea unei ambarcațiuni din PVC, au apărut mai multe sarcini legate de modul în care să vă acomodați confortabil, echipamentul și alte lucruri necesare în barcă.
Am inceput cu ecosonda, unde sa montez monitorul?
Am căutat pe internet, am citit forumuri, m-am uitat la poze. Am gasit acest design:

Am decis să merg mai departe, să pun bateria într-un recipient de plastic și există un comutator pe container.
Sâmbătă: dimineața m-am dus la magazinul de feronerie și am ales un container care avea dimensiunea potrivită. Am cumpărat suporturi pentru lycrop din materiale de pescuit și colțuri și șuruburi autofiletante din materiale de construcții. Rămășițele de placaj de 9 mm zăceau de mult timp pe balcon.
Am pompat barca în garaj, am măsurat toate dimensiunile cu o riglă și un pătrat, am schițat-o și am notat-o. Să mergem acasă să vedem și să planificăm.

L-am decupat, am verificat dimensiunile, totul pare a fi corect.

L-am decupat, dar după ce am început să fac găuri am aflat că pierdusem 1 centimetru în lungime... ei bine, nu e mare lucru.
Am prelucrat marginile cu o ramă și șmirghel, totul a ieșit frumos
L-am asamblat si m-am dus in garaj sa il masorez pe barca. Imaginați-vă dezamăgirea mea când găurile pentru lansete au fost blocate cu lyctros... Abidna!!! Sunt blocate cu un centimetru, in principiu se poate repara, dar nu va fi frumos. Am decis să las totul până duminică.
Duminică, mi-am făcut temele și am decis să creez o nouă versiune.
Am dezasamblat prima clătită, am tăiat și tăiat semifabricatele la dimensiunile corecte.
Se petrece mult timp șlefuind marginile și suprafețele.
Am asamblat structura

L-am verificat pe barcă, totul este în regulă. Acum pictează în culoarea bărcii.

Aici puteți vedea că prindere ar trebui să ia 2 cabluri. dar după ce l-am verificat pe barcă, mi-am dat seama că al doilea lyktros nu este necesar.

asamblam intreaga structura

în suportul standard pentru monitorul sondei ecografice, a făcut o gaură în centru și a plasat o foaie de cauciuc sub suport

Vladimir Kolgin

Când barca a fost deja selectată, atunci, de regulă, în timpul vânzării vi se va cere să efectuați tuning barca. Ce include și cât de mult aveți nevoie de toată această gamă de muncă?

O barcă care părăsește atelierul de producție conține doar un minim din tot ceea ce este necesar pentru funcționarea sa. Desigur, poate fi folosit în mod normal în această formă, dar va aduce o astfel de utilizare emoții pozitive maxime și îți va oferi o senzație de confort pe apă în ceea ce privește nivelul la care sperai?

Bazat pe o experiență de peste treizeci de ani în utilizarea navelor mici, răspunsul este evident pentru mine: nu, pentru marea majoritate a armatorilor nu va fi!

După prima ta ieșire pe apă, după ce te uiți la bărcile colegilor tăi, vei dori să adaptezi cât mai mult barca la sarcinile tale. Și în primul rând, asigură-te cât mai mult de circumstanțe neprevăzute. De ce asemenea încredere? Barca nu pleacă întotdeauna pe vreme bună și se întoarce la țărm pe vreme calmă. Sunt posibile variații. Prin urmare, este rezonabil să faceți primii pași în modernizarea unei ambarcațiuni pentru a crește nivelul de funcționare în siguranță a acesteia, astfel încât să vă poată ierta greșelile cât mai mult posibil.

Asigurare de motor exterior pe o barcă

Există cazuri cunoscute pe apă când motorul se rupe de la locul său obișnuit și, la despărțire, după ce a reușit să lovească capătul cilindrului cu un șurub de câteva ori, dispare în abisul apei. În realitate, există mai multe motive pentru astfel de evenimente - de la încălcarea regulilor de funcționare a navei de către comandant, lovirea unui obstacol subacvatic, până la uzura sau ruperea căptușelilor traversei și defectarea clemelor motorului.

Cel mai simplu mod asigura motorul folosind două inele de ochi (șuruburi cu ochi), instalate simetric pe crupa ambarcațiunii. După instalarea motorului, acestea sunt conectate între ele cu un cablu puternic din oțel sau sintetic astfel încât să capteze lemnul mort al motorului, dar și să nu împiedice motorul să se încline liber în cazul lovirii unui obstacol subacvatic.

O astfel de fixare, în opinia mea, ar trebui să fie furnizată în orice barcă, în ciuda diverse opțiuni payol sau fund gonflabil. Asigurând rezervorul de benzină la loc, nu trebuie să vă faceți griji pentru siguranța și locația acestuia, chiar și pe vreme furtunoasă. Este mai convenabil să efectuați orice prindere în barcă folosind jumătate de inele și curele. În funcție de tipul de fund, semiinelele pot fi instalate folosind șuruburi, șuruburi autofiletante sau lipite cu ajutorul plăcuțelor speciale. Exact aceleași elemente de fixare pot fi plasate în orice parte a cilindrului bărcii pentru a asigura orice echipament și inventar. În acest fel, puteți asigura pungi mici, ambalaje ermetice, tuburi cu tije de filare și, cel mai important, ancora, asigurând-o cu inele împotriva căderii spontane peste bord.

Corp de barca din PVC

Barca acostează pe mal. În timpul pescuitului pot exista mai multe astfel de acostare. Dacă țărmul este un banc de nisip sau stâncos, atunci orice, chiar și cel mai blând contact al carenei cu acesta în timpul acostării, va lăsa urme pe barcă. Acceleratorul, dacă doriți, catalizatorul uzurii, vor fi fără îndoială valuri. Târarea regulată peste nisipuri și stânci sau ape puțin adânci poate, de asemenea, uza rapid stratul de PVC de pe fund. Toate acestea dau motive să ne gândim la maximizarea probabilității de deteriorare cauzată la fund de o astfel de abraziune abrazivă.

Pentru a reduce consecințele acestui fenomen, a fost dezvoltat un sistem de armare a fundului. Se rezumă la lipirea unui strat suplimentar de PVC de-a lungul întregului fund sau în locurile care întâmpină cel mai adesea obstacole în timpul mișcării. Acesta poate fi fie un strat suplimentar de material textil, fie un profil din PVC turnat.

Este clar că orice astfel de armătură va duce inevitabil la o anumită creștere a greutății întregii structuri, care poate fi destul de critică cu sarcini mari sau extreme ale navelor. Lățimea și grosimea profilului pentru armare variază. Criteriul general de selecție poate fi greutatea unui metru liniar; de obicei variază de la 70 la 350 g.

Un lucru de remarcat caracteristica de proiectare bărci cu fund gonflabil. Deoarece nu există elemente dure pe fund, nu este nevoie de acest tip de protecție. Iar pentru ambarcațiunile de tip catamaran, un fel de protecție a carcasei este deja furnizat de producător încă de la început. Ambarcațiunile de acest tip, atunci când sunt ancorate, intră în contact cu suprafața țărmului exclusiv cu skeg-uri/cilindri suplimentari amplasați în interiorul capacelor de protecție.

Dacă barca este pregătită în principal pentru călătoria pe râuri rapide ca navă de rafting, atunci armătura din motive de siguranță ar trebui să fie maximă.

Dacă trebuie să operați în ape plate obișnuite, atunci puteți, după cum se spune, să scapi cu „mică pierdere”.

Și încă un argument în favoarea instalării protecției. Când partea inferioară a bărcii se uzează, este mult mai ușor și mai ieftin să înlocuiți profilul PVC atunci când îl ștergeți decât să peticeți sau chiar să schimbați întreaga foaie de fund.

Și acum, mai detaliat despre ce rute ar trebui folosite pentru a pune armături pe bărci cu podea dură.

De obicei, producătorul așează doar o singură bandă din așa-numita „oprire” (termenul producătorului pentru un profil turnat din PVC) de-a lungul chilei.

Dacă mai lipiți o bandă pe ambele părți ale acestui profil până la traversă, atunci o astfel de protecție va proteja în mod fiabil nu numai panoul inferior, ci și chila.

Următorul element care se uzează vizibil este cilindrul. Prin urmare, protejarea suprafeței sale inferioare cu o oprire este a doua etapă de întărire. Poate ocupa de la ¼ la ¾ din lungimea cilindrului, numărând de la pupa, adică doar acea parte care este supusă uzurii. De asemenea, se recomandă întărirea cordonilor.

De ce este de fapt nevoie? Spre deosebire de carenele rigide, o barcă din PVC este deformată vizibil la mișcare, iar forma elementelor sale gonflabile se modifică oarecum. Numai elementele rigide ale structurii sale - podeaua și traversa - sunt supuse unei deformări minime. Contactul strâns al traversei cu cilindrul și fundul este asigurat de rezistența lipirii pe profile sau benzi. În schimb, podeaua este introdusă doar în cockpit și instalată în distanțierul dintre cilindri.

Locurile în care podeaua tare sau stringerul intră în contact cu țesătura cilindrului sau fundului sunt cele mai vulnerabile atunci când barca se mișcă. Mai ales dacă un fel de abraziv, cum ar fi nisipul, ajunge aici. Fără o protecție adecvată, consecințele unui astfel de „atac abraziv” își pot afecta foarte repede. Prin urmare, se justifică și instalarea protecției în aceste locuri, atât în ​​interiorul bărcii cu benzi sau suprapuneri corespunzătoare, cât și în exteriorul bărcii, sub formă de profil PVC.

Și încă unul tipul necesar protectie - protectie impotriva rosturilor pardoselii. Benzile din PVC sunt instalate sub îmbinările secțiunilor de podea.

Consolidăm traversa bărcii din PVC

Și terminăm un set de lucrări de întărire a traversei. Din punct de vedere structural, în acest loc doar un strat de material de jos este lipit de placaj.

Armarea de-a lungul traversei se realizează cu un suport turnat cu profil redus sau un profil de colț special pentru a nu crea rezistență suplimentară.

Lucrările de armare le poți face singur dacă ai experiență în manipularea PVC-ului și ești departe de centrele de service. Mai mult, toate elementele pentru aceasta și multe alte lucrări pe barcă, inclusiv lipici, pot fi achiziționate în magazine de la o serie de producători. Truse similare pentru creativitate independentă au devenit destul de răspândite sub numele "truse de tuning".

Dacă serviciul este în apropiere, atunci ar trebui să încredințați munca pe barcă unor profesioniști.

Acesta este un complex inițial care va prelungi semnificativ durata de viață a navei dumneavoastră.

Următorul grup de lucruri mici utile poate fi descris ca creșterea nivelului de confort pe navă.

Acum să vedem ce mai este în depozitul producătorilor. Ce alte dispozitive mai sunt care fac viața mai ușoară unui pescar, vânător sau doar unui turist?

Căptușeli moi pentru cutiile de bărci

Ele pot fi fie făcute în casă din mijloace improvizate, fie fabricate industrial. Pot fi folosite atât ca dispozitive independente, cât și împreună cu o pungă impermeabilă. În acest caz, geanta se închide cu fermoar pe husă și se pune sub cutie. Volumul unor astfel de genți, în funcție de modelul bărcii, este determinat de lățimea cockpitului și lățimea cutiei folosite. Foarte dispozitiv util pentru depozitarea obiectelor mici, precum și a celor care ar putea fi deteriorate de umiditate.

Pentru a obține un confort ceva mai mare, sunt oferite pentru utilizare scaune gonflabile. Acestea sunt pouf gonflabile de diferite forme și dimensiuni care pot fi proiectate pentru a fi plasate în orice parte a bărcii. Ele pot fi atașate fie la distanțierul dintre cilindri, fie folosind aceleași semi-inele.

Un confort și mai mare în barcă poate fi obținut prin instalarea de spătare gonflabile pentru otomane.

Rezultatul este un scaun gonflabil de lux, care, totuși, este mai relaxant decât să vă permită să vă concentrați pe pescuit.

Huse PVC pentru barci

Un baldachin pentru bărci mici cu vâsle funcționează ca o umbrelă, oferind protecție mai degrabă de soare decât de ploaie.

Există mai multe tipuri de copertine pentru bărci cu motor care, după părerea mea, merită o atenție deosebită deoarece sunt produse foarte funcționale. Și pot fi parțial clasificate ca mijloace de creștere a siguranței într-o barcă

Să începem cu copertina, care acționează ca un con de nas. Cu niște abilități de manipulare mașină de cusut Este ușor să o faci singur.

Majoritatea producătorilor îl au în două forme: realizat în întregime din țesătură PVC subțire și cu o fereastră transparentă în față. Copertina este instalată rapid pe un arc în formă de U și întinsă de-a lungul suportului lateral pe cârlige. Protejează foarte bine echipajul de stropire, iar barca să nu fie inundată prin prova de un val abrupt.

Dacă numărul cozii este acoperit de materialul copertinei, atunci un buzunar transparent pentru numărul de rezervă trebuie cusut pe partea laterală a copertinei.

Cabina de pilotaj barca cu motor poate fi acoperit in intregime cu o copertina. Se face din cordura sau avisent, mai rar de la 350-550

Caracteristicile structurale din PVC ale acestor copertine:

Baza copertinei sunt arcadele din aluminiu în formă de U, care sunt atașate cu șuruburi sau șuruburi la niște ochi speciali turnați din PVC și instalate pe cilindrul bărcii. Designul este detasabil rapid.

Când este ridicat, permite echipajului să se adăpostească de vreme rea. Scopul principal este protecția împotriva prafului și precipitațiilor atunci când nava este ancorată.

Datorită prezenței ferestrelor transparente sub copertă, este posibilă deplasarea sub motor în modul deplasare. Datorită vântului mare, mișcarea sub acesta este posibilă dacă nu există vânt puternic.

Laturile sunt fixate în poziția coborâtă cu fermoare, iar în poziția ridicată cu chingi speciale. Laturile pot fi ridicate în orice număr și în orice ordine. Cel mai confortabil loc este sub o copertă cu ferestre de ventilație.

Ceva mai puțin obișnuit este un tip de copertă de parcare, care este creată pe baza arcadelor pliabile (designul este similar cu corturile moderne).

După achiziționarea unei ambarcațiuni, mulți proprietari se gândesc să-și schimbe aspectul bărcii partea mai buna. La urma urmei, aspectul din fabrică al unei bărci din PVC este destul de plictisitor și neinteresant.

Tuning poate fi oferit atunci când vindeți o barcă, cu toate acestea, puteți să o faceți singur, astfel încât barca să vă îndeplinească dorințele.

Adesea, prima prioritate este îmbunătățirea performanței de siguranță a bărcii, astfel încât operarea să nu ducă la tragedie. Desigur, trebuie să vă asigurați că a fi în barcă este cât se poate de confortabil.

Cum să actualizați aspectul unei bărci

Acesta este un produs la îndemână care poate ajuta la repararea oricăror daune aduse bărcilor gonflabile. Utilizarea acestui produs va face ca barca să arate nou-nouț.

Acest instrument este foarte ușor de utilizat; nu aveți nevoie de cunoștințe despre structura bărcii. Aplicați pur și simplu pe suprafață. Medicamentul este vândut într-un set de două recipiente, fiecare de un litru. Pot fi folosite pentru ambarcațiuni cu lungimea de până la 3 metri.

Un container vă ajută să vă protejați barca de radiațiile solare, o face mai puternică, mai flexibilă etc.

Al doilea recipient este din cauciuc și este de obicei aplicat pe suprafață după prelucrarea primului recipient. În combinație, formează o suprafață densă care protejează în mod fiabil barca de deformare și deteriorare. Barca va arăta grozav.

Manipularea bărcii este foarte simplă. Aplicați pe o suprafață curată, fără murdărie, apoi uscați. Totul este destul de simplu și clar. Rezultatul va multumi orice proprietar de barca.

Asigurarea motorului exterior

Există situații pe apă când motorul se desprinde de o barcă gonflabilă și rămâne în apă. Motivele aici pot fi diferite.

Desigur, încălcarea condițiilor de funcționare a motorului vine în prim-plan. Cu toate acestea, se întâmplă ca motorul să lovească un obiect sub apă sau să se uzeze.

Se întâmplă ca motivul să fie în motorul însuși, deoarece a avut loc o defecțiune minoră. Prin urmare, este foarte important să vă asigurați că motorul bărcii dvs. gonflabile este asigurat.

Pentru a face acest lucru, cel mai bine este să folosiți două inele pentru ochi, care trebuie instalate la aceeași distanță pe traversa bărcii. Când le instalați, acestea ar trebui să fie conectate între ele cu un cablu sintetic bun și puternic.

Fixarea rezervorului de gaz pe fundul bărcii din PVC

Un element important al unui set de măsuri de siguranță pe o barcă gonflabilă este fixarea fiabilă a rezervorului de gaz în partea de jos a ambarcațiunii. O astfel de precauție nu va strica mai ales atunci când înotați în corpuri mari de apă într-un moment în care trebuie să vă pregătiți imediat și să părăsiți locul de pescuit din cauza vremii nefavorabile.

Oricare ar fi opțiunile de jos pentru o barcă gonflabilă, în fiecare barcă trebuie să existe un suport puternic pentru rezervorul de benzină.

Daca rezervorul de benzina este asigurat intr-o anumita pozitie si intr-un anumit loc, poti naviga calm fara sa te gandesti la siguranta lui si la locul in care se afla, chiar daca vremea devine furtunoasa.

Pentru astfel de instalații, cel mai bine este să folosiți șuruburi, curele și semi-inele.

Jumătățile inele realizate dintr-un material care nu este supus coroziunii sunt atașate de podea folosind șuruburi sau lipici pe fundul bărcii gonflabile.

Rezervorul de gaz este atașat de inele. Apropo, inele similare pot fi folosite pentru a asigura nu numai un rezervor de benzină, ci și alte lucruri mari, de exemplu, cutii cu echipament de pescuit.

Consolidăm traversa din PVC pentru bărci

Cel mai bine este să lipiți un strat de țesătură de la fundul bărcii pe placaj în acest moment. Traversa este cel mai adesea întărită cu un suport turnat obișnuit, pe care îl puteți folosi profil de colț. Acest lucru evită rezistența suplimentară.

Puteți face singuri această întărire, totuși, dacă nu aveți experiență de lucru cu bărci din PVC, este mai bine să contactați centru de service.

Desigur, este mai bine să apelezi la specialiști. Cu toate acestea, toate uneltele și piesele pentru această lucrare pot fi achiziționate oricând în magazinele corespunzătoare. Se vând chiar și kituri speciale, care se numesc „lucrări de reglare”.

Dacă în apropiere există un centru de service, încredințați armăturile traversei experților în această problemă. Astfel de măsuri, precum și toate reglajele în principiu, vor asigura, în primul rând, durabilitatea bărcii dumneavoastră.

Chilă gonflabilă DIY

Puteți face singur o chilă nouă pentru barca dvs. gonflabilă.

Următorii pași sunt necesari:

1. Modelul chilei. Mai întâi va trebui să faceți un model de chilă. Pentru a face acest lucru, ar trebui să luați măsurători și să adăugați puțin mai puțin de 10 centimetri pentru coturi. Apoi tăiem o bucată de material din rolă, o tăiem în lungime, deoarece în lățime, de obicei, obținem două chile din rolă.
2. Facem desene. Puteți folosi cel vechi pentru a desena o chilă nouă. Trebuie să măsurați cea mai largă parte a chilei. Luați toate măsurătorile necesare. Apoi desenați pe material. Este necesar să copiați cu exactitate locația supapei, deoarece orificiul din plăcuțe poate să nu se potrivească.
3. Ansamblul chilei. Acum începem să asamblam chila. Lipim doar chila, așa că nu uitați să adăugați 2 centimetri la model. Spălăm interiorul și exteriorul chilei cu acetonă. Apoi trebuie să desenați doi centimetri din ambele părți. Apoi îl lipim. Trebuie să încălziți și să rulați cusătura, dar nu ajungeți la 20 de centimetri până la margini. Atâta timp cât capetele chilei rămân deschise, trebuie instalată o supapă. Și apoi ajungem la capăt. Puteți folosi bucăți dintr-un bandaj de reglementare. Este o bucată de material pliată în jumătate. Trebuie lipit la o distanță de 4 centimetri în interiorul chilei. Lungimea bandajului ar trebui să fie de aproximativ 10 centimetri. Apoi puteți lipi chiar capetele chilei.

Puteți lăsa totul până dimineață. Adezivul se va usca, conectați totul strâns, puteți pompa chila și o puteți testa pe apă. Folosind aceleași segmente, trebuie să lipiți chila de fundul bărcii.

Tuning barca din PVC

Pentru tuning, puteți folosi căptușeli moi pe cutiile ambarcațiunii. Pot fi folosite ca pungi, ceea ce este foarte convenabil. Puteți pune diverse lucruri mici acolo. Datorita jumatatilor de inele, puteti atasa scaune gonflabile si pouf.

Acestea vă ajută să vă faceți șederea pe barcă și mai confortabilă. Pe ambarcațiunile de dimensiuni substanțiale, este permisă amplasarea unor spate speciale gonflabile care transformă poufurile în fotolii. De asemenea, le puteți construi singur.

Copertina

Bărcile cu motor sunt echipate cu două tipuri de copertine:

• Con de nas. Provine din material PVC sau din avisent. Poate avea sau nu o fereastră de vizualizare. O marchiză de acest tip poate fi aruncată instantaneu peste un arc special conceput, protejând prova bărcii de valurile înalte și oamenii de stropire. La planare, servește ca o aripă, împiedicând barca să sară în aer într-un vânt puternic în contra. Puteți pune o copie a numărului de bord al bărcii într-un buzunar special de pe partea laterală a copertinei.
• Acoperă complet cabina de pilotaj a unei ambarcațiuni și numită copertă transformabilă sau copertă convertibilă.

Este realizat din material avizent sau PVC si este atasat de barca cu arcuri speciale din aluminiu.

Designul protejează oamenii de pe barcă de ploaie și vânt.

Copertina, de regulă, are ferestre care facilitează mișcarea sub motor pe vreme calmă. Laturile copertinei sunt mobile.

După ce le-au coborât, pot fi închise cu fermoar, ridicate și asigurate cu chingi.

Schimbând poziția părților laterale ale copertinei, puteți obține efecte diferite. De exemplu, puteți petrece noaptea confortabil pe apă, cu lateralele ridicate.

Pentru a prinde pește, trebuie doar să deschideți o parte a copertinei. Pliând partea din față, puteți ieși din barcă. Multe copertine sunt echipate cu dispozitive de ventilație.

Diverse modele de copertine sunt vândute în magazine speciale, dar le puteți proiecta și realiza singur:

• Şasiu. Astăzi, bărcile din PVC sunt echipate cu șasiu pliabil, ceea ce facilitează coborârea și ridicarea din apă a bărcilor de orice dimensiune. Este relevant mai ales într-o situație în care este dificil pentru vehicule să acceseze aproape de un corp de apă.
• Arc de rotire. Pescarii pasionați o numesc targa. Este realizat din tuburi cu mici recipiente fixate pe ele pentru aranjarea tijelor de filare și a mișcării uneltelor. Astfel de structuri sunt situate în mijlocul bărcii.
• Downdriggers. Sunt trolii care facilitează pescuitul maxim pentru diverse momeli în spații mari de până la câteva zeci de metri în adâncime și lățime. Ele pot fi instalate folosind o bucată de placaj rezistent la umiditate. Îl puteți atașa la cilindru prin analogie cu tipul de montare pe traversă pe bărci cu un cilindru oval.
• Telecomanda motorului. Pe bărci gonflabile mari puteți face telecomandă motor folosind o consolă specială.

Sisteme conectate la acesta:

• Porniți motorul.
• Reglarea rotației motorului.
• Reglarea gazului motor-marşarier.
• Reglarea unghiului motorului.

Puteți conecta un turometru, un voltmetru, un trimmer, un ecosonda și un navigator la consolă. Caracteristici tehnice Designul fiecărei bărci permite diferite console.

Pe o astfel de barcă, este permisă plasarea unui scaun pivotant care să urmeze forma corpului unei persoane, susținând spatele, ceea ce este important în timpul unei înot lungi sau al deplasării către valuri.

În ceea ce privește coca ambarcațiunii în sine, trebuie menționat că este necesară întărirea acesteia, deoarece fundul bărcii și barca în sine, în special una gonflabilă, sunt expuse efectelor valurilor obișnuite care o uzează, impacturi. pe mal, nisipos sau chiar mai rau, piatra. Pentru a face acest lucru, trebuie să întăriți fundul cu un strat suplimentar de PVC.

Puteți folosi un strat de țesătură sau puteți folosi un profil gata făcut din acest material. Deoarece greutatea bărcii nu ar trebui să crească semnificativ ca urmare, trebuie luat în considerare faptul că un astfel de strat sau profil nu ar trebui să cântărească barca cu mai mult de 300-400 de grame.

În funcție de utilizarea bărcii, ar trebui să încercați să asigurați siguranță maximă pe apă. Mai ales dacă folosești barca pe râuri cu o cantitate mare obstacole. Pentru ape regulate, linistite, se poate aplica mai putin efort.

Trebuie remarcat faptul că întărirea fundului va costa mult mai puțin dacă utilizați doar PVC decât să duceți barca la un centru de service și să schimbați complet fundul acolo. Benzile din PVC trebuie instalate și la îmbinările plăcilor de podea.

Astfel, trebuie să abordați cu înțelepciune reglarea barcii din PVC.

Este important să alegeți direcția de reglare, fie că este pentru a asigura siguranță sau pentru a crea confort. După cum am văzut mai sus, atunci când îmbunătățiți proprietățile și aspectul bărcii dvs. gonflabile, vă puteți ocupa de ambele.

Utilizarea diverselor dispozitive, precum și îmbunătățirea performanței ambarcațiunii dvs. cu motor prin restaurare parțială este cheia unei călătorii confortabile și sigure pe apă.

Conceptul foarte popular de „tuning” îi fascinează pe mulți doar prin numele său. Avem imediat impresia că, după reglarea ambarcațiunii, va deveni mai convenabilă, mai scumpă, mai prezentabilă - în general, va deveni cu siguranță „mai rece”. De fapt, tuning este modernizarea sau modificarea echipamentului de producție sau a proprietăților unității pentru a se potrivi propriilor nevoi și dorințe. Înainte de a începe, ar trebui să decideți ce îmbunătățiri sunt necesare și care nu. Astfel de restricții sunt dictate numai de practică. Ambarcațiunea are greutate și toate părțile de tuning o adaugă. Acest lucru afectează viteza, puterea motorului, capacitatea de transport, adâncimea de aterizare și alte ușurințe de utilizare a ambarcațiunii.

Avantajul incontestabil al tuningului modern pentru bărci din PVC este că multe piese, atașamente, elementele de fixare și astfel de lucruri mărunte necesare sunt cumpărate în magazine speciale sau pur și simplu de hardware. Nu au nevoie să fie inventate și făcute din mijloace improvizate.

Configurațiile bărcilor de la producători nu corespund adesea așteptărilor clienților în ceea ce privește confortul, funcționalitatea și siguranță. Dar acest lucru este destul de iertabil, deoarece fiecare are propriile scopuri, obiective și concepte de confort. La urma urmei, aproape orice lucru, de la scaunul preferat la o mașină, trebuie adaptat „pentru a vă potrivi”.

Obiective populare de îmbunătățire:

• Rezistenta la uzura. Acest parametru este foarte clar. Când cumpărați un articol destul de scump pentru recreere, muncă sau un hobby, doriți ca acesta să reziste mult timp și să nu provoace neplăceri cu reparații frecvente și întreținere complexă.
• Confort și aspect.
• Siguranța echipamentelor și a pasagerilor.

Ultimele două puncte includ manipulări pentru consolidarea structurii, asigurarea, instalarea de echipamente suplimentare și îngrijirea confortului pasagerilor.

Reglarea unei barci din PVC pentru a crește rezistența la uzură

Fiabilitate crescută, rezistență la uzură și stabilitate sunt obținute prin consolidarea structurii fundului și a părților laterale ale vasului. Există două abordări pentru întărirea fundului unei bărci din PVC. Puteți întări piesele separat sau puteți utiliza o grindă de aripă pentru fund în ansamblu. Adică, luați o bandă largă și sigilați-o complet. Mai mult, acest lucru nu va afecta în niciun fel caracteristicile de funcționare ale ambarcațiunii. Adevărat, va trebui să eliminați redanurile instalate și să le puneți deasupra armăturii. Singurul dezavantaj este că este mai dificil să aplici o bandă largă decât mai multe înguste. Dar cu grijă, acuratețe și selectarea corectă a lipiciului, acest lucru se poate face perfect pe cont propriu.

Armare de jos

Dacă începeți modernizarea de jos, atunci merită să luați în considerare câteva lucrări utile: intarirea chilei, cilindrilor, traversei etc. Rezistența este adăugată în partea inferioară folosind o bandă specială din PVC (apărătoare). Aceasta este o procedură foarte relevantă pentru un fund moale. La urma urmei, atunci când aruncați lansete de spinning, agățați și deplasați în jurul bărcii pe apă, de multe ori trebuie să faceți mișcări bruște, care nu ajută la menținerea echilibrului și se pot termina cu un pescuit ruinat din cauza căderii în apă. Și după întărire, fundul devine mai dur, dar nu își pierde elasticitatea.

Al doilea motiv pentru a întări fundul va fi pericolul de a întâlni o zăpadă. Este posibil ca ramurile sau pietrele ascuțite și groase să nu fie observate atunci când barca se mișcă, în special în apă cală și tulbure. Când loviți un obstacol cu ​​fundul întărit, există șansa de a deteriora doar stratul suplimentar și doar de a-l repara. Acest lucru va economisi timp pentru reparații, conținutul portofelului și vă va permite să continuați pescuitul chiar și după un accident.

Întărirea chilei

Întărirea chilei se referă la lipirea benzii PVC peste banda din fabrică de pe chilă. Keelsons sunt, de asemenea, întărite. Acest lucru adaugă rezistență și rigiditate.

Cilindri de consolidare

Integritatea proprietății și, uneori, viața pescarului, depinde direct de rezistența cilindrilor. Cilindrii întăriți fac posibilă ajungerea la țărm cu o barcă uscată, păstrând tot conținutul acesteia. Cilindrii sunt sub presiune constantă din cauza presiunii aerului din interior și a presiunii compensatorii a apei de jos, ceea ce duce la uzura crescută a acestei părți a structurii vasului. Întărirea cilindrilor folosind aceeași bandă din PVC va adăuga nu numai rezistență, ci și rigiditate formei cilindrului. Banda este lipită pe partea inferioară (uneori, suplimentar, pe lateral) a cilindrului.

Întărirea traversei

Pur și simplu este necesar să se întărească traversa, deoarece este protejată de un singur strat de țesătură PVC. Când se deplasează cu viteză mare, această parte se cufundă cel mai adânc în apă și are toate șansele să prindă un obstacol. Și atunci când întăriți alte elemente, este necesar să îi oferiți o rigiditate suplimentară pentru a păstra structura cadrului fundului.

Montaj de stringere

Stringerele sunt instalate dacă există ceva greu în barcă. De fapt, stringerul este o bucata din profil duraluminiu, drept si rigid, deci nu se instaleaza pe curbele arcului. Scopul acestei proceduri este de a salva țesătura PVC de abraziune și formarea de găuri din cauza frecării atunci când nava este deformată în timpul navigării. Marginile podelei dure ating elementele gonflabile și pot compromite rezistența.

Cusături de etanșare

Acest lucru este adesea necesar atunci când achiziționați modele de bărci destul de ieftine și slabe. Țesătura PVC în sine este un material foarte fiabil și etanș, dar cusăturile în timpul asamblarii ar trebui să fie sigilate suplimentar dacă există îngrijorări cu privire la fiabilitate sau sunt așteptate încărcături mari, cum ar fi transportul mai multor persoane cu bagaje.

Tuning ambarcațiuni din PVC pentru a îmbunătăți siguranța oamenilor și a echipamentelor

Autoatașare a grinzii aripii

Aripa este o bandă din PVC cu o lățime de 60-235 mm și o grosime de 1,2-3 mm. Este atașat la fund și la alte părți folosind adeziv bicomponent. Utilizarea sa independentă pentru a întări barca poate fi împărțită în mai multe etape:

• Eliberează suprafața de murdărie, umiditate, toate depunerile lichide și solide. Toate petele de ulei trebuie îndepărtate cu deosebită atenție.
• Uscarea suprafetei de tratat.
• Degresarea. Este necesar să tratați cu atenție nu numai suprafața bărcii, ci și banda cu benzină sau acetonă. Acest lucru este necesar pentru lipirea de înaltă calitate a materialelor.
• Aplicarea adezivului. Adezivul se aplică cu o perie pe materialul PVC și pe lemn.
• Uscare. Este nevoie de aproximativ 15 minute pentru a usca primul strat, până în momentul în care nu mai rămâne pe mâini la atingere.
• Aplicarea unui al doilea strat de lipici. Ambele suprafețe sunt, de asemenea, acoperite a doua oară.
• Uscare. Din nou, stratul de lipici se usucă până se îngroașă. Dar este important de ambele ori să uscați adezivul nu până când este complet uscat, ci doar până când vâscozitatea crește.
• Conectarea suprafețelor lipite. O fâșie de cherestea este plasată pe barcă și apăsată cu forță. Pentru o conexiune mai durabilă sau când se lucrează pe vreme rece, se recomandă folosirea unui uscător de păr pentru a încălzi materialele care se lipesc. Asigurați-vă că încălziți suprafețele cu precauție și sub supraveghere constantă pentru a preveni topirea plasticului. Dacă lucrul are loc într-o încăpere foarte caldă, cu o temperatură de peste 35 de grade Celsius sau în aer liber, sub soare, atunci încălzirea poate să nu fie necesară. Este destul de simplu să determinați acest lucru; dacă suprafața vasului și fasciculul sunt încălzite atât de mult încât par fierbinți la atingere, atunci nu este necesar un uscător de păr, doar apăsați ferm piesele care urmează să fie lipite împreună și țineți apăsat timp. specificate în instrucțiunile pentru lipici.

Transferuri la barca

Redanurile sunt elemente din PVC care au forme diferite și sunt lipite de fundul bărcii. Cu ajutorul lor, stabilitatea ambarcațiunii se realizează la întoarcere și la deplasarea cu un pasager în picioare. Redanurile schimbă direcția curgerii apei sub fund, rupând-o în fluxuri dense, care ajută la menținerea mai bună a cursului și previne parțial derapajul la virare.

Ancoră

O ancoră pentru bărci nu este întotdeauna necesară, dar dacă sunt planificate opriri, atât în ​​apă plată, cât și în curent, atunci nu puteți face fără ea. Neprețuit dacă vrei să stai liniștit cu o undiță fără stropi de vâsle sau să pornești motorul, ceea ce va speria peștele. Desi cu ancora este bine si usor sa faci plaja la suprafata apei, fara teama ca barca va fi purtata de vant sau curent.

Traverse

Pentru ambarcațiunile cu motor este necesară o traversă. Exista modele in care este inclusa in pachetul de baza. Deși designul este simplu, îl puteți face singur. Este atașat de scaun sau de podea tare. De fapt, traversa este un suport pentru motor, așa că trebuie să reziste la sarcini bune și să fie durabilă. Înălțimea traversei este determinată de modelul motorului, așa că merită să faceți acest lucru după achiziționarea motorului sau să luați în considerare acest lucru la cumpărare.

La bărcile din PVC, este aproape necesar să se întărească traversa pentru a preveni abraziunea țesăturii. Pe el este instalat, de asemenea, un ecosonor ca echipament suplimentar.

Asigurarea motorului exterior

Asigurarea motorului în acest context nu înseamnă completarea actelor la compania de asigurări, ci asigurarea acestuia prin inele oculare cu un cablu puternic de cauciuc sau oțel la traversă. Acesta a fost inventat pentru a nu pierde motorul în cazul lovirii unui obstacol, ridicării fundului sau prins ferm de alge marine. În astfel de cazuri, este posibil ca motorul să sară pur și simplu și să ajungă în partea de jos - o situație neplăcută.

Suport rezervor de combustibil

Dozele suplimentare de benzină, ca și alte bagaje grele, trebuie să fie bine fixate în partea de jos, astfel încât să nu-și schimbe poziția atunci când se întorc sau conduc. Schimbarea poziției unei încărcături grele duce la consecințe tragice sub formă de pasageri căzuți, pierderi de încărcătură și o barcă răsturnată.

Dacă podeaua este dură, atunci elementele de fixare semi-inele sunt înșurubate pe podea și trebuie să vă asigurați că capătul ascuțit nu iese din spate. Dacă se întâmplă acest lucru, șurubul este tăiat într-o gaură, iar gaura este umplută cu adeziv sau etanșant pentru a asigura siguranța fundului ambarcațiunii. Jumătățile de inele sunt lipite de o podea moale din material PVC.

Reglarea unei ambarcațiuni din PVC pentru a crește confortul și a îmbunătăți aspectul

Există acoperiri speciale pentru țesătura PVC care vă permit să scăpați de toate abraziunile, cutele, zgârieturile și alte aspecte neplăcute de utilizare, adică dau vasului aspectul unui produs nou. Se aplică cu o perie pe o suprafață curată, uscată și fără grăsimi a întregii meșteșuguri.

În caz contrar, conceptul de „aspect” este aplicabil bărcilor. PVC-ul are un conținut pur practic, nu are exclusiv elemente decorative conceput pentru a mulțumi ochiul, orice îmbunătățire presupune o schimbare caracteristici tehnice si usurinta in utilizare. Fiecare echipament nou nu numai că își schimbă aspectul, dar servește și unui scop specific.

Suporturi pentru tije spinning

Lansetele de spinning sunt ținute cu suporturi speciale cu inele; sunt utile în special atunci când pescuiți cu mai multe simultan. Este pur și simplu imposibil ca o persoană să țină corect mai multe tije.

În loc de elementele de fixare speciale cumpărate din magazin, țevile din PVC de la un magazin de instalații sanitare vor face; principalul lucru este să alegeți diametrul corect al țevii și să le fixați ferm în barcă.

Ochiul ancora

Ochiul ancorei este lipit de pupa pentru a facilita coborârea și ridicarea ancorei. Rola rotativă este plasată mai jos, astfel încât cablul să nu deterioreze aripa.

Roțile din traversă

Dispozitiv controversat. De fapt, ele sunt necesare doar pe acele rezervoare în care există o coborâre grea, uniformă în apă, și nu sunt multe. Dacă plănuiți o vacanță sau pescuiți pe un lac de pădure în sălbăticie fără pante echipate și trebuie să cărați barca cu mâna, atunci roțile sunt complet inutile. Mai mult decât atât, ele vor sta doar în cale. Dar pe rezervoarele echipate cu pante, acestea vă vor permite să nu pierdeți mult efort și chiar vă vor fi la îndemână.

Chilă gonflabilă

O chilă gonflabilă este utilă la modelele de bărci care nu au capacitatea de a menține cursul singure. Modelele simple, care sunt numite în mod popular „punte”, deseori se plimbă în timpul mișcării și trebuie să fie rulate constant pentru a menține direcția. Este nevoie de multă atenție și, uneori, se pune în cale.

Singurul negativ este că prova bărcii se ridică atunci când lungimea sa este mai mică de trei metri. Prin urmare, acest tip de tuning este pentru modele mai lungi.

Scaune

Pentru iubitorii de șezut confortabil, au fost dezvoltate opțiuni excelente în care puteți sta confortabil ore în șir. Un scaun moale, impermeabil, cu spătar, vă va permite să vă relaxați și să țineți lanseta și, uneori, chiar să vă învârtiți pe loc, spre deosebire de simplele plăci dure de pe distanțiere.

Instalarea sacului

Geanta de bagaje este echipată sub scaune sau în prova bărcii ca contragreutate la motor. Există mai multe opțiuni cu fermoare din inox și chiar pungi complet sigilate cu elemente de fixare durabile.

Elemente de fixare

Elementele de fixare sunt lipite de bărci din PVC. Însăși specificul materialului nu va permite utilizarea a altceva decât adeziv. Sunt produse mai multe sisteme de prindere universale care sunt montate pe țesătură PVC, iar elementele suplimentare sunt deja atașate la acestea.

Element de fixare „nichel”

Numit așa datorită formei și dimensiunii sale. Aceasta este o placă cu diametrul de 20 mm, care are un loc plat pentru lipire pe o parte și „urechi” de 35 mm înălțime pe cealaltă. Toate echipamentele sunt atașate la ele folosind șuruburi și piulițe. Într-adevăr, seamănă oarecum cu o monedă veche de cinci copeici.

Fixați elementele de fixare

Acest tip de fixare se compară favorabil cu precedentul, deoarece poate fi ușor transformat în orice tip de prindere și este echipat cu un dop care îl protejează de murdărie atunci când nu este utilizat. Forma plată adaugă, de asemenea, confort, deoarece atunci când este închisă este imposibil să fii prins sau zgâriat.

Copertina

Copertinele sunt instalate numai pe bărci cu podea dură ranforsată, deoarece greutatea copertinei și a elementelor de fixare se sprijină pe podea. Există opțiuni pentru o marchiză pliabilă, tensionată cu elemente de fixare staționare și instalată pe „picioare” și bare speciale. Prima variantă este întotdeauna cu tine și ocupă spațiu, dar se întinde suficient de repede pe un iaz. Al doilea este luat cu tine pliat, ocupând din nou spațiu sau lăsat pe mal. Al treilea este instalat și asigurat doar pe dig, deoarece este montat pe mal și așezat cu ajutorul cârligelor platformelor sub cilindri.

Copertinele au un dezavantaj - bărcile cu copertine nu merg repede.

Instalarea mesei

Acest dispozitiv nu este foarte popular, deoarece este potrivit doar pentru bărci în picioare. Adică, înotați până în mijlocul lacului, așezați o masă, așezați momeala, vă relaxați pe un scaun și aruncați cu calm o undiță. Mesele din bărci sunt concepute special pentru acest tip de pescuit, deoarece conținutul va fi aruncat în timpul mișcării.

Video: opțiuni de reglare pentru bărci din PVC

Bărcile din PVC sunt cel mai comun tip de barcă de pescuit. În cele mai multe cazuri, aceste bărci sunt fabricate din materiale de calitate, dar nu sunt întotdeauna adaptate nevoilor pescarilor şi Tipuri variate rezervoare. Pescarii trebuie să-și aducă bărcile la perfecțiune cu propriile mâini.

Ce poți face cu propriile mâini?

Puteți face aproape totul într-o barcă din PVC cu propriile mâini, cu excepția bărcii în sine - este nevoie de prea mult spațiu și timp pentru a lucra cu foi mari de PVC, modele, adezivi etc. Toate celelalte completări convenabile și practice la un gata făcut. barca poate fi făcută de oricine pescar mai puțin „la îndemână”.

Întărirea fundului

Fundul unei bărci din PVC este supus la cea mai mare uzură în timpul funcționării. Prin urmare, imediat după cumpărare, fără a aștepta formarea abraziunilor, este necesar să se efectueze următoarea prevenire:

• folosiți benzi speciale de profile PVC (apărătoare) pentru a lipi părțile fundului cele mai susceptibile la abraziune - chila vasului, partea inferioară a cilindrilor, joncțiunea fundului și cilindrilor, traversa;
• pentru bărcile care sunt utilizate pe repezi, rezervoare cu maluri stâncoase, strânse, este necesar să se lipească întreaga suprafață exterioară a fundului între chilă și cilindri și partea inferioară a cilindrilor;
• Pentru lipirea fundului, folosiți țesătură cu membrană PVC cu grosimea de 1,5-2 mm, care se lipește prin încălzirea cu un uscător de păr și rularea cu o rolă, fără a folosi lipici.

Toate acțiuni preventive pentru a întări fundul se efectuează pe bărci umflate. Atentie speciala Este necesar să acordați atenție lipirii marginilor.

Transferuri la barca

Redan este, de fapt, un profil cu ghidaj pronunțat, cel mai adesea de formă triunghiulară. Echiparea unei ambarcațiuni cu reduns are sens numai dacă este necesară creșterea stabilității navei în planare.

Echiparea unei ambarcațiuni cu redanuri este combinată cu aplicarea unor măsuri preventive suplimentare la chila bărcii și la cilindri.

Ancoră

Există o mare varietate de ancore pentru bărci. Adesea pescarii folosesc prima bucată de fier de greutate potrivită pe care o întâlnesc ca o ancoră, alții preferă modelele pliabile. Cerințe generale:

1. Greutatea de la 5 kilograme, depinde de puterea vântului și a curentului de la locul de pescuit, precum și de vela navei de pescuit;
2. Este de dorit ca ancora să poată fi ridicată sau coborâtă din locul din care este controlată barca - de la volan, motor, recipient (scaun) din care se vâslesc vâslele.

Este logic să echipați bărcile cu o lungime mai mare de trei metri cu un ochi de ancoră și o rolă, care oferă ambarcațiunii o siguranță mai mare în locul în care cordonul de ancorare se freacă de ea.

Suport lansetă spinning

Roțile din traversă

Există la fel de multe opțiuni pentru a face roți de traversă, câte pescari care le iau. autoproducție. Scopul principal al unor astfel de roți este de a transporta un vas încărcat, adesea cu motor, de la transport la apă. Pentru a face roți veți avea nevoie de:

1. Rotile - de obicei achizitionate separat sau folosite sunt cele care sunt disponibile de la unele dispozitive inutile (de preferinta gonflabile, cu diametrul de 300 mm, latimea de 100 mm). Cu cât diametrul roților este mai mare, cu atât este mai puțin probabil ca acestea să se blocheze în pământ.
2. Butucul roții trebuie conectat strâns la roată.
3. Șasiul este realizat dintr-o bucată de țeavă, canal și alte materiale disponibile.
4. Cea mai simplă atașare a șasiului la traversă constă dintr-o placă metalică cu o bucată de țeavă sudată pe ea, în care partea superioară a șasiului se potrivește liber, dar fără joc excesiv.
5. Fiecare suport pentru traversă a șasiului trebuie să aibă cel puțin patru puncte de montare și plăci de prindere în interiorul traversei pentru a oferi o rezistență suplimentară suportului.
6. Șasiul este fixat de elementele de fixare folosind oricare într-un mod accesibil– pe șuruburi, știfturi, pot prevedea ridicarea roților în poziția „de-a lungul cilindrilor”.

Pentru ambarcațiunile cu cilindri care ies cu mult dincolo de traversă și cu mânere pentru transportul bărcii pe părțile pupa ale cilindrului, se realizează roți detașabile care sunt montate pe cilindri:

• din oricare material disponibil(De exemplu, butoi de plastic diametru adecvat) tăiați „clemele” de aproximativ 20 cm lățime. Lungimea clemelor trebuie calculată astfel încât să treacă prin mânerul pupa pentru transportul pe un cilindru;
• roțile montate pe platformă sunt atașate la mijlocul „jugului” cu șuruburi sau nituri;
• clema din jurul cilindrului este asigurată în orice mod disponibil - un dispozitiv de fixare nituit la capetele „clemei”, șuruburi (cum ar fi o clemă de apă), etc.

Roțile din traversă trebuie să fie detașabile sau pliabile, deoarece nu toate corpurile de apă au pante convenabile pentru utilizarea roților

Chilă gonflabilă

Nu toate bărcile gonflabile au chilă. Dacă doar vâslele sunt folosite ca propulsie, atunci absența unei chile nu provoacă mari probleme. Dacă se folosește un motor, este necesară o chilă. Scopul chilei:

• asigurarea menținerii stabile a bărcii pe cursă;
• impiedicand ca prova navei sa se ridice de pe suprafata apei in timpul deplasarii cu un motor.

Realizarea unei chile gonflabile interioare are sens dacă barca are un fund plat, negonflabil, iar lungimea bărcii este de cel puțin 3 metri:

• Lipiți un tub (70 - 100 mm în diametru) cu o supapă din material de barcă sau un material impermeabil de calitate similară. Lungimea conductei este determinată de distanța de la prova la pupa;
• Lipiți țeava din interiorul bărcii până la fund în locul chilei cu benzi transversale din PVC.

O soluție de muștar aruncată în interiorul țevii și scursă va oferi produsului o etanșeitate suplimentară. În apele puțin adânci, puteți dezumfla chila și puteți folosi o barcă cu fundul plat.

Suport rezervor de combustibil

Există întotdeauna lucruri pe o navă pe care este recomandabil să le asigurați. Acele locuri în care lucrurile vor fi fixate trebuie să fie echipate cu jumătăți de inele simple sau duble:

• lipiți jumătățile inelelor pe părțile laterale și inferioare dacă este din PVC;
• înșurubați jumătățile inelelor la podea cu șuruburi sau șuruburi dacă podeaua bărcii este tare.

Rezervorul de gaz este fixat la locul potrivit prin semi-inele cu o sling, centură sau cordon.

Scaun

Majoritatea bărcilor gonflabile moderne sunt echipate cu scaune care prezintă o serie de dezavantaje:

1. Îngust și ferm pentru perioade lungi de ședere.
2. Nu au spate.
3. Ele îngheață rapid pe vreme rece.
4. Ele nu pot fi rearanjate în interiorul vasului.

Pescarii au învățat să corecteze singuri toate aceste deficiențe:

• izolația din polipropilenă (covorașul turistic) este lipită pe scaune - nu se răcește, nu se udă, este convenabil să lipiți momeli de filare;
• instalați spumă moale sau tampoane gonflabile pe scaune;
• instalați spătare sau scaune mobile suplimentare pliabile detașabile folosind tipuri diferite cleme și alte elemente de fixare;
• scaunele pivotante sunt atașate rigid de o podea dură (payola);
• folosiți saltele pneumatice.

Asigurarea motorului exterior

Cea mai ușoară modalitate de a asigura motorul este să-l legați de inele bine fixate pe crupa ambarcațiunii. O opțiune bună este un cablu care conectează inelele.

Instalarea sacului

Pungile pentru accesorii pot fi instalate convenabil în următoarele locații:

• sub maluri (scaune);
• în prova.

Pentru a securiza pungile, se folosesc diverse elemente de fixare de bază pentru bărci, al căror număr poate fi crescut cu ușurință independent - PVC este unul dintre cele mai bune materiale pentru lipire.

Dupa achizitionarea unei barci gonflabile din PVC, pescarul este nevoit sa modernizeze treptat vasul pentru a se potrivi nevoilor sale imediate. Unii oameni cheltuiesc bani suplimentari pentru a-și moderniza barca, în timp ce alții se bucură de propria creativitate în îmbunătățirea navei. Principalul lucru este să nu exagerați în această chestiune - îmbunătățirile nu ar trebui să interfereze cu pescuitul confortabil.