Ripariamo trasformatori di potenza. Riparazione di trasformatori di potenza

) sui quadri aperti, nella predisposizione di progetti per l'organizzazione della costruzione (POS) e progetti per la produzione di lavori elettrici (PPER).

Trasformatori di corrente della serie TFZM e TFRM (monofase, elettromagnetici, olio, installazione all'aperto, tipo di riferimento) sono progettati per trasmettere un segnale informativo a strumenti di misura, dispositivi di protezione e controllo in impianti a corrente alternata.

Trasformatori di corrente (di seguito denominati "trasformatori”) TFZM 500 B e TFRM 750 A sono realizzati sotto forma di due stadi (inferiore e superiore), il resto è monostadio. I trasformatori da 220 a 750 kV hanno uno schermo sull'espansore e i trasformatori a due stadi, inoltre, hanno uno schermo aggiuntivo che chiude il giunto dei gradini.

Instradamento contiene le istruzioni per l'organizzazioneinstallazioni e tecnologie di installazione, un elenco di meccanismi, strumenti, informazioni sul costo dei materiali, costo della manodopera e orari di lavoro.

Nella mappa si presume che i lavori associati all'installazione dei trasformatori vengano eseguiti direttamente nel luogo di installazione, nel luogo della loro installazione.

Tutti gli indicatori calcolati nella mappa sono forniti per l'installazione di un gruppo (tre fasi) di trasformatori.

Costi di manodopera per lavori di adeguamento, programmi di installazione ei calcoli non vengono presi in considerazione.

La mappa tecnologica è sviluppata in accordo con " Linee guida sullo sviluppo di mappe tecnologiche standard nelle costruzioni”. M., TsNIIOMTP Gosstroy dell'URSS, 1987.

Vieta per aprire trasformatori e prelevare campioni di olio.

L'installazione deve essere eseguita con la partecipazione dell'ingegnere capo del produttore.

Criteri tecnici e controlli per operazioni e processi sono riportati in Tabella. . Il controllo di accettazione dei trasformatori montati viene eseguito in conformità con SNiP 3.05.06-85. All'atto dell'accettazione del lavoro viene presentata la documentazione secondo l'elenco degli allegati. .

Compresa la ricostruzione (modifica di elementi strutturali) e la modernizzazione (modifica di tensioni e potenze nominali).

Adempiamo sempre ai nostri obblighi, quindi i nostri clienti possono contare su un livello di servizio decente e un lavoro di qualità.

TABELLA TECNOLOGICA TIPICA (TTK)

ORGANIZZAZIONE LAVORI PER SOSTITUZIONE KTP 6-10 / 0,4 KV

1 AREA DI UTILIZZO

È stata sviluppata una tipica mappa tecnologica per l'organizzazione del lavoro in sostituzione del KTP 6-10 / 0,4 kV.

SOTTOSTAZIONI DI TRASFORMAZIONE COMPLETE

SCHEMI ELETTRICI DI SOTTOSTAZIONE 6-10/0,38 kV

Una sottostazione di trasformazione completa (KTP) è una sottostazione composta da trasformatori e blocchi forniti assemblati o completamente preparati per il montaggio.

Le sottostazioni di trasformazione 6-10/0, 38 kV sono di tipo singolo e doppio trasformatore, senza uscita e passanti. Nelle sottostazioni senza uscita è previsto un sezionatore con coltelli di messa a terra e fusibili sul lato a tensione più alta (Fig. 1 e 2).

Fig. 1. Schema elettrico KTP 10/0,4 kV con potenza 25 e 40 kVA:

1 - Punto di sezionamento di linea 10 kV (LRP); 2 - valvola di arresto RVO-10; 3 - trasformatore TM-25/10 - TM-40/10;

4 - fusibile PK-1; 5 - interruttore a coltello RP-313; 6 - scaricatore RVN-1U1; 7 - trasformatore di corrente TK-20U3; 8 - interruttore automatico A3700; 9 - interruttore automatico AP50-2MZTO; 10 - avviatore magnetico PME-211; 11 - fotorelè FR-2

Fig.2. Schema elettrico del KTP 10/0,4 kV con una potenza di 63-160 kVA:

1 - LRP 10kV; 2 - scaricatore valvola RVO-10; 3 - trasformatore TM-63/10 - TM-160/10; 4 - fusibile PK-1; 5 - interruttore a coltello RP-313;

6 - scaricatori RVN-1U1; 7 - trasformatore di corrente TK-20; 8 - interruttore automatico A3700; 9 - avviatore magnetico PME-211;

10 - fotorelè FR-2

Nelle sottostazioni di passaggio nei circuiti delle linee da 6-10 kV sono installati interruttori di carico (Fig. 3 e 4).

Fig.3. Schemi elettrici di collegamento del tipo passante KTP 10 / 0,4 kV con una capacità di 250-630 kV-A (KTPP-V-630-2, KTPP-K-630-2).

Sulle linee in uscita di 0,38 kV sono installati interruttori automatici:

1 - trasformatore TM-250/10 - TM-630/10; 2 - 4 - interruttore VN-11 con azionamenti PR-17, PR-10; 5 - scaricatore valvola RVO-10; 6 - valvola di arresto RVN-1U1, 7 - interruttore di blocco BV;

8 - trasformatore di corrente TK-20; 9 - contatore di energia attiva SACHU-I672M; 10 12 - resistore PE-75; 13 - fusibile Ts27PP-6-2; 14 - fusibile Ts27PP-15-2; 15 - cambio batch; 16 - avviatore magnetico PME-211;

17 - fotorelè FR-2; diciotto, 19 - interruttori automatici А3700; 20 - cambio batch; 21 - relè termico TRN-10;

22 - relè di massima corrente RE-571T; 23 - relè intermedio RP-41; 24 - lampada NB-27

Fig.4. Schema elettrico del tipo passante KTP 10 / 0,4 kV con una potenza di 250-630 kVA (KTPP-V-630-2, KTPP-K-630-2).

I fusibili sono installati sulle linee uscenti da 0,38 kV

1 - trasformatore TM-250/10 - TM-630/10; 2 - fusibile PK-10N; 3 - Sezionatore RVZ-10/400 con azionamento PR-10; 4 - interruttore VN-11 con azionamenti PR-17, PR-10; 5 - scaricatore valvola RVO-10; 6 - valvola di arresto RVN-1U1; 7 - interruttore di blocco BV;

8 - Trasformatore di scarico TK-20; 9 - contatore di energia attiva SACHU-I672M; 10 - cambio di pacchetto; 11 - voltmetro E-378;

12 - resistore PE-75; 13 - fusibile Ts27PP-6-2; 14 - fusibile Ts27PP-15-2; 15 - cambio pacchetto; 16 - avviatore magnetico PME-211; 17 - fotorelè FR-2; 18 - blocco fusibili - interruttore BPV; 19 - cambio di pacchetto; 20 - lampada NB-27;

21 - presa SHR

Il trasformatore di potenza è collegato alle sbarre 6-10 kV tramite un sezionatore con coltelli di terra e fusibili. L'ingresso dal trasformatore di alimentazione ai bus da 0,38 kV viene effettuato tramite un sezionatore. Dai pneumatici partono da tre a cinque (a seconda della potenza del trasformatore) linee da 0,38 kV tramite interruttori aperti o fusibili per alimentare ricevitori elettrici e una linea di illuminazione stradale dotata di avviamento magnetico, che viene accesa e spenta automaticamente da un staffetta fotografica.

PROTEZIONE DELLE SOTTOSTAZIONI 6-10/0.38 kV DA CORTO CIRCUITO E SOVRATENSIONE.

CONTABILITÀ ELETTRICITÀ

Protezione dei trasformatori di potenza contro le correnti di corto circuito(Cortocircuito) dal lato della tensione più alta è realizzato da fusibili del tipo PK-10. La corrente nominale delle cartucce fusibili, in funzione della potenza del trasformatore di potenza, è:

Sulle linee in uscita di 0,38 kV sono installati interruttori automatici in aria che svolgono le funzioni sia di dispositivi di protezione che operativi o di un blocco interruttore - fusibile.

Nelle sottostazioni con trasformatori da 25 e 40 kVA sono installati interruttori automatici AP50, con una corrente di cortocircuito massima consentita di 1500 A. Nelle sottostazioni con trasformatori da 63-630 kVA sono installati interruttori automatici della serie A3700, AE2000. Gli interruttori sono dotati di sganciatori combinati con elementi sia termici che elettromagnetici. Le correnti di cortocircuito nelle reti di distribuzione rurali sono piccole (commisurate alle correnti di linea massime), soprattutto per i cortocircuiti monofase. Ciò è dovuto alla grande lunghezza delle linee e alle piccole sezioni trasversali dei fili. A questo proposito vengono utilizzate protezioni di corrente, installate nel conduttore neutro della linea,

Gli interruttori automatici di tipo AP50 hanno uno sgancio speciale nel filo neutro e gli interruttori A3700 e AE2000 hanno uno sgancio remoto che funziona da un relè di corrente tipo RE-571T installato nel filo neutro o da un attacco ZT-0.4. Le sottostazioni a due trasformatori sono prodotte senza ATS sul lato 0,38 kV e su ordinazione possono essere fornite con ATS (Fig. 5). Sulla linea di illuminazione stradale, le cui diverse fasi sono disposte in direzioni diverse, sono installati fusibili del tipo Ts-27PP.

Fig.5. Schema dei collegamenti elettrici del tipo passante KTP 10/0,4 kV a due trasformatori

potenza 2 x (250 - 630) kVA (KTPP-V-2 x 630-4KTPP-K-2 x 630-4):

1 - trasformatore TM-250/10 - TM-630/10; 2 - fusibile PK-10N; 3 - Sezionatore RVZ-10/400 con azionamento PR-10; 4 - interruttore BH-11 con azionamenti PR-17, PR-10; 5 - scaricatore valvola RVO-10; 6 - valvola di arresto RVN-1U1; 7 - interruttore di blocco BV;

8 - trasformatore di corrente TK-20; 9 - contatore di energia attiva SACHU-I672M; 10 - cambio pacchetto; 11 - voltmetro E-378; 12 - resistore PE-75; 13 - fusibile Ts27PP-6-2; 14 - fusibile Ts27PP-15-2; 15 - cambio pacchetto; 16 - avviatore magnetico PME-211;

17 - fotorelè FR-2; 18 - blocco fusibili - interruttore BPV; 19 - blocco fusibile; 20 - cambio di pacchetto; 21 - lampada NB-27; 22 - presa SHR

Il numero di linee, i tipi di interruttori installati su di esse, le correnti nominali degli interruttori e le correnti nominali dei fusibili, in funzione della potenza della cabina e del produttore, sono riportati nelle tabelle 1.1-1.3.

Tabella 1.1

Tabella 1.2

Interruttori installati sulle linee in partenza

Tabella 1.3

Correnti nominali dei fusibili dei fusibili di tipo PN2 installati sulle linee di partenza

Protezione delle apparecchiature di sottostazione contro le sovratensioni effettuato dagli scaricatori di valvole RVO-10 sul lato della tensione più elevata e RVN-1 sul lato di 0,38 kV.

La contabilizzazione dell'elettricità attiva nella sottostazione viene effettuata da un contatore trifase del tipo SACHU-I672, collegato alla rete tramite trasformatori di corrente. La sottostazione è collegata a terra: il neutro del trasformatore dal lato bassa tensione, tutte le parti metalliche di strutture, apparecchi e apparecchiature.

PROGETTI DI CABINE 6-10/0.38 kV

Sottostazione di trasformazione completa di tipo senza uscita con una capacità di 25-160kVAè costituito da tre parti principali: un quadro da 0,38 kV, una scatola dei fusibili ad alta tensione e un trasformatore di potenza (Fig. 6). Il trasformatore di alimentazione si trova dietro la sottostazione, sotto la scatola dei fusibili ad alta tensione. Gli isolatori del trasformatore di potenza sono chiusi con un involucro speciale, fissato alla parete posteriore dell'armadio. L'ingresso di 6-10 kV viene effettuato tramite passanti. Viene fornita una staffa per il fissaggio degli isolatori a bassa tensione.

Fig.6. Vista generale del tipo senza uscita PTS 10/0,4 kV con una capacità di 25-160 kVA

Le sottostazioni sono montate su due fondazioni-rastrelliere in cemento armato installate in fosse perforate (Fig. 7). Come fondazioni possono essere accettate: scaffalature del tipo USO-ZA (lunghezza 3,6 m), attacchi del tipo PT-2,2-4,25 (lunghezza 4,25) e fondazioni a T.

Un sezionatore da 10 kV con azionamento è installato sul supporto terminale di una linea aerea da 10 kV. La rimozione del sezionatore sul supporto terminale consente di eseguire il tutto lavoro necessario alla sottostazione quando l'alimentazione è spenta.

In conformità con il PUE, i PTS non chiusi devono avere una distanza dal suolo all'ingresso ad alta tensione (6-10 kV) di almeno 4,5 m Tali PTS sono installati su fondazioni, la cui altezza deve essere di almeno 1,8 m dal livello del suolo.

Fig.7. Installazione di KTP 10/0,4 kV con una capacità di 25-160 kVA

Vengono prodotti PTS con una capacità di 250 kVA, che differiscono da PTS 25-160 kVA per le dimensioni del quadro 0,38 kV e il telaio per l'installazione del PTS.

Sottostazione di trasformazione completa di tipo passante con una capacità di 250-630 kV· MAè un monoblocco di dimensioni 3330x2250x4300 mm ed è composto da tre unità: bassa, alta tensione e trasformatore di potenza. Gli ingressi ad alta tensione e le uscite a bassa tensione possono essere in aria (Fig. 8) o in cavo (Fig. 10). La sottostazione è installata su quattro rastrelliere in cemento armato fissate in fosse trivellate. È possibile installare il PTS su due rastrelliere adagiate orizzontalmente su una base di sabbia. Questa opzione è consentita per terreni rocciosi con grandi ciottoli e massi.

Fig.8. Vista generale del PTS 10/0,4 kV passante con prese d'aria fino a 630 kVA

Una sottostazione di trasformazione completa di tipo passante con una capacità di 250-630 kVA è un blocco singolo con una dimensione di 4300x2320x1900 mm ed è composta da tre nodi: bassa, alta tensione e trasformatore di potenza (Fig. 9). Boccole alta tensione - aria.

Fig.9. Vista generale del PTS 10/0,4 kV passante con prese d'aria fino a 630 kVA

Fig.10. Vista generale del tipo senza uscita PTS 10/0,4 kV con ingresso cavi fino a 630 kVA

Una sottostazione di trasformazione completa a due trasformatori di tipo passante con una capacità di 2x (250-630) kVA è costituita da due blocchi di dimensioni 3300x2250x4300 mm, ognuno dei quali comprende tre nodi: bassa e alta tensione e un trasformatore di potenza. I blocchi sono interconnessi da due scatole (Fig..11 e 12).

Fig.11. Tipo passante PTS 10/0,4 kV a due trasformatori con pressacavi con potenza fino a 2x630 kVA

Fig.12. Due trasformatori PTS 10/0,4 kV passanti con passanti in aria con potenza fino a 2x630 kVA

2. ORGANIZZAZIONE E TECNOLOGIA DELLA PRESTAZIONE DEL LAVORO

Tabella 2.1

1. Tutti i lavori devono essere eseguiti in parallelo, su un impianto elettrico scollegato e messo a terra, sotto la guida di un responsabile dei lavori responsabile. Nell'ordine indicare il tipo e la matricola della gru. Nella riga "Istruzioni separate" inserire una voce relativa alla nomina di un dipendente responsabile dell'esecuzione sicura del lavoro con le gru.

2. Arrivati ​​​​al luogo di lavoro, controllare l'ordine e lo schema con le iscrizioni sul KTP sulla conformità del luogo di arrivo.

3. Prima di iniziare i lavori, controllare lo stato della messa a terra, la base della cabina di trasformazione, le cremagliere, il fissaggio delle scale, la piattaforma.

4. Eseguire i lavori di sollevamento sotto la guida e gli ordini del responsabile dei lavori.

5. KTP preparato sulla base dell'impresa.

Schema di preparazione del posto di lavoro

Fig.13. Schema di preparazione del posto di lavoro

Tabella 2.2

Fig.14. Schema di installazione della gru per camion

3. REQUISITI PER LA QUALITÀ DELLA PRESTAZIONE LAVORATIVA

Tabella 2.3

Caratteristiche tecniche dell'installazione esterna KTP

4. RISORSE MATERIALI E TECNICHE

Attrezzature tecniche di opere

ACCESSORI E MATERIALI

Dispositivi, strumenti, inventario

5. NORME AMBIENTALI E DI SICUREZZA

Norme e regolamenti sulla tubercolosi

1. Norme intersettoriali sulla protezione del lavoro durante il funzionamento degli impianti elettrici. POT R N M-016-2001

2. Regole intersettoriali per la protezione del lavoro quando si lavora in quota POT R N M-012-2000.

3. Istruzioni per l'uso e il collaudo dei dispositivi di protezione utilizzati negli impianti elettrici.

4. Regole per l'installazione di impianti elettrici.

5. Regole per la progettazione e il funzionamento sicuro delle gru. PB 10-382-00.

6. Norme intersettoriali per la protezione del lavoro durante le operazioni di carico e scarico e collocazione delle merci POT R N M-007-98.

7. Norme intersettoriali per la protezione del lavoro nell'esercizio di veicoli industriali POT R N M-008-99.

8. Regole per l'uso di strumenti e dispositivi per la riparazione e l'installazione di apparecchiature elettriche.

Rimedi

Condizioni speciali per il lavoro

1. I lavori devono essere eseguiti lungo la linea, su una linea aerea scollegata e messa a terra.

2. Gli isolatori delle aste di supporto da sostituire sul sezionatore devono superare il controllo delle emissioni acustiche.

SICUREZZA

La sicurezza sul lavoro fa parte dell'insieme complessivo delle misure di protezione del lavoro che garantiscono condizioni di lavoro sane, razionali e sicure nella produzione.

La completa sicurezza dei lavoratori è garantita dalle norme di sicurezza elettrica e dalle misure di prevenzione incendi.

I lavoratori che entrano nell'impresa di riparazione devono essere istruiti sulle regole generali di sicurezza sul lavoro, sulle norme di sicurezza elettrica, sul comportamento sul posto di lavoro durante la riparazione di apparecchiature elettriche e sui regolamenti interni.

Misure per garantire la sicurezza elettrica

Gli impianti e i dispositivi elettrici devono essere in perfetto stato di funzionamento, per cui, in conformità con le regole operative, devono essere controllati periodicamente. Le parti non conduttive che possono essere sotto tensione a causa della rottura dell'isolamento devono essere messe a terra in modo affidabile.

È vietato eseguire lavori o collaudi su apparecchiature elettriche e apparecchi sotto tensione, in assenza o malfunzionamento di dispositivi di protezione, recinzioni di blocco o circuiti di messa a terra. Per l'illuminazione portatile locale, devono essere utilizzate lampade speciali con lampade per una tensione di 12 V. È vietato utilizzare utensili elettrici difettosi o non testati (trapani elettrici, saldatori, saldatori e altri trasformatori). In locali a maggior rischio di scosse elettriche (umidi, con pavimenti conduttivi, polverosi), i lavori devono essere eseguiti con particolari precauzioni. Grande importanza è attribuita ai dispositivi di protezione.

Le linee guida per pratiche di lavoro sicure dovrebbero essere PTE e PTB, nonché istruzioni locali o dipartimentali.

Misure di sicurezza nella produzione di lavori di fabbro e macchina

Quando si lavora con un martello e uno scalpello, quando si affila uno strumento su una mola a smeriglio, è necessario utilizzare solo uno strumento riparabile. È vietato allungare le chiavi, colpire la chiave e svitare dadi e bulloni con scalpello e martello. Lo scalpello deve essere lungo almeno 150 mm e la sua parte battente non deve essere rotta. L'affilatura degli utensili deve essere eseguita con gli occhiali.

I manici di martelli, mazze, lime, cacciaviti devono essere di una certa lunghezza, fissati saldamente, lavorati senza intoppi e fatti di legno duro secco (betulla, faggio). Chiavi inglesiè consentito l'uso solo in base alle dimensioni dei dadi e delle teste dei bulloni; quando si serrano dadi e bulloni, non installare rivestimenti tra i bordi della chiave e il dado, quest'ultimo può rompersi e ferirsi.

Solo gli operai qualificati che hanno ricevuto istruzioni speciali possono lavorare in autonomia sulle macchine. Per garantire la sicurezza, tutte le parti rotanti della macchina (ruote dentate, pulegge) devono essere protette da appositi schermi, carter o reti. I manicotti in lavorazione devono essere strettamente legati al polso per evitare che entrino nelle parti rotanti della macchina. Indossare occhiali protettivi quando si lavora su macchine per il taglio dei metalli.

Nella fabbricazione di avvolgimenti o bende, è necessario prestare attenzione affinché le dita non cadano sotto il filo avvolto. È vietato allineare i fili sulle dime delle bobinatrici durante il funzionamento di queste ultime. Quando si installa il rotore nei centri della macchina, si fascia, si bilancia o per tagliare la parte frontale dell'avvolgimento, è necessario fissare saldamente la contropunta della macchina in modo che durante la rotazione il rotore non si rompa dal centri e cadono sui piedi del lavoratore.

Misure di sicurezza nei siti di riparazione

Nella sezione di avvolgimento e isolamento, occorre prestare particolare attenzione alla lavorazione con vetro contenente isolamento. In questo caso esiste il rischio di contatto con la pelle di piccole particelle di vetro, provocando gravi irritazioni cutanee. Per evitare ciò, i fili con isolamento in fibra di vetro vengono preimpregnati in una vernice liquida e quindi asciugati in uno stato semiumido. In questo stato, il filo viene utilizzato per avvolgere le sezioni della bobina.

La saldatura o la brasatura delle estremità degli avvolgimenti può essere eseguita solo con occhiali protettivi, poiché gocce accidentali di saldatura possono entrare negli occhi.

Nelle zone di impregnazione-essiccazione, Attenzione speciale lavorare con pitture e vernici e relativi solventi. Sono infiammabili, infiammabili e i loro vapori sono esplosivi! È necessario conservare queste sostanze separatamente da altri materiali in stanze con ventilazione affidabile e porte metalliche ben chiuse. Una piccola quantità di i materiali di verniciatura possono essere stoccati in una scatola di ferro chiudibile a chiave ad una temperatura non inferiore a +8 e non superiore a +25 °C. I contenitori per la conservazione di vernici e pitture devono essere ben chiusi, etichettati e in buone condizioni. Il contenitore non deve essere lasciato aperto. Il container lasciato libero viene immediatamente consegnato al magazzino.

Nei luoghi di lavoro, i materiali infiammabili e combustibili possono essere consumati in quantità giornaliere, soggetti alla sicurezza antincendio.

Per lo stoccaggio a lungo termine di vernici, smalti e soprattutto solventi, si consiglia di riempire tappi di bottiglia, serbatoi e coperchi di lattine con massa per cavi MB-70 MB-90 o bitume con l'aggiunta del 10% di olio per trasformatori.

È vietato aprire i contenitori con pitture e vernici con strumenti in acciaio per evitare scintille e accensione!

Alcuni solventi sono dannosi per la pelle umana. Quando lavori con loro, indossa guanti di gomma sottili (medici). Se il solvente viene a contatto con la pelle, lavarsi immediatamente le mani con acqua e sapone.

Quando si immergono i prodotti nel bagno di impregnazione, non lasciarli cadere per evitare schizzi di soluzione impregnante. Quando si fa rotolare il carrello con i pezzi nel forno di essiccazione, il carrello deve essere allontanato da sé. È vietato guidare il carrello dietro di te! L'accensione della camera di essiccazione è consentita solo dopo che le porte della camera sono ben chiuse. L'asciugatura degli avvolgimenti per induzione può essere effettuata solo da due persone che lavorano in aree recintate con cartelli di avvertimento affissi. Il collegamento del circuito deve essere effettuato con un'interruzione visibile nei contatti dell'interruttore a coltello.

Nei reparti di essiccazione e impregnazione, tutte le apparecchiature devono essere antideflagranti.

Tutti i lavoratori che si occupano di pitture e vernici devono seguire una formazione specifica sulla sicurezza.

Misure di sicurezza per il sartiame

Tutte le operazioni per la movimentazione e il sollevamento delle merci, dallo scarico nei siti di stoccaggio all'installazione nei siti di installazione, sono legate al sartiame. Il lavoro di sollevamento richiede una cura particolare e viene eseguito da montatori appositamente addestrati che conoscono le regole per la movimentazione delle merci.

È assolutamente inaccettabile trascurare qualsiasi esigenza di norme di sicurezza, anche irrilevante! Non puoi iniziare a sollevare il lavoro con abiti sbottonati e inadatti. Può impigliarsi in una fune, in un gancio o in parti sporgenti del carico e provocare un incidente.

Indossare guanti per proteggere le mani da lesioni. Il posto di lavoro deve essere libero da corpi estranei e detriti, i pavimenti devono essere asciutti per evitare cadute dei lavoratori. I passaggi verso il carico devono essere sgomberati.

Il posizionamento dell'apparecchiatura nell'area di installazione deve corrispondere alla sequenza del suo arrivo nel sito di installazione. Gli impalcati devono essere dotati di recinzione alta almeno 1 m I carichi di peso superiore a 20 kg possono essere sollevati solo mediante dispositivi di sollevamento. Il carico deve essere sollevato solo verticalmente e in due fasi: prima, il carico deve essere sollevato a un'altezza non superiore a 0,5 m, assicurarsi che sia fissato saldamente, quindi deve essere ulteriormente sollevato o spostato. Le funi in acciaio e canapa sono ampiamente utilizzate per il sollevamento di carichi. Le funi d'acciaio devono essere fornite con il passaporto del produttore, che indica la forza di rottura. Le corde devono essere conservate su tamburi in buone condizioni. Durante lo svolgimento e l'avvolgimento delle funi, non è consentita la formazione di anelli e spirali.

La fabbricazione di imbracature e l'intreccio delle estremità della fune è consentita solo a lavoratori qualificati. Tutte le imbracature devono essere contrassegnate con la capacità, la data del test e la funzionalità.

Quando si sollevano apparecchiature elettriche (ad esempio lo statore di macchine, avvolgimenti, la parte attiva del trasformatore, schermi o pannelli), vengono utilizzati dispositivi speciali per proteggerlo dai danni provocati dalle imbracature. Questi dispositivi impediscono alle imbracature di premere sull'attrezzatura sollevata.

I lavori per il sollevamento e lo spostamento di carichi dovrebbero essere guidati da un caposquadra. Non ci devono essere persone sotto o vicino al carico sollevato. Non lasciare attrezzi sull'attrezzatura sollevata.

Quando si eseguono lavori di rigging, è necessario prestare particolare attenzione alla manutenzione delle imbracature e dei meccanismi di sollevamento, che includono: blocchi, paranchi a catena, paranchi, telpher, martinetti, argani, tutti i tipi di capre e treppiedi. Il funzionamento di questi meccanismi e dispositivi non è consentito se non hanno superato i controlli periodici, non hanno i passaporti appropriati che ne consentono il funzionamento o se sono resi fragili, senza un adeguato calcolo.

Precauzioni di sicurezza durante i lavori in quota

Lavori eseguiti in quota, sono detti quelli in cui il lavoratore si trova al di sopra di 1 e fino a 5 m dalla superficie del suolo, del soffitto o sul tavolo. Lavoro eseguito ad un'altezza superiore a 5 e si chiama arrampicata. Tali lavori possono includere lavori di riparazione di lampade, cablaggio, linee aeree, ecc. Le persone di età non inferiore a 18 anni e che hanno superato una visita medica speciale per l'idoneità al lavoro in quota o all'arrampicata sono autorizzate a svolgere questo lavoro.

Il lavoro con scale e scalette, appositamente adattate e dotate di fermi, deve essere svolto da due operai, uno dei quali è a terra e tiene la scala. È vietato lavorare da oggetti casuali, come scatole, sgabelli, impalcature non collaudate o non idonee. L'installazione e la rimozione di apparecchi di illuminazione, pannelli e dispositivi di peso superiore a 10 kg viene eseguita da due persone o da una persona, utilizzando meccanismi o dispositivi speciali.

Misure antincendio

Le cause di un incendio sono generalmente: lavorare con fiamme libere, malfunzionamento di dispositivi elettrici e cablaggi, fumo e inosservanza delle norme di sicurezza antincendio.

Quando si lavora con una fiamma ossidrica, devono essere soddisfatti i seguenti requisiti:

il serbatoio della lampada deve essere riempito di combustibile per non più di 3/4 della sua capacità;

avvitare bene il tappo del serbatoio;

non lavorare con la lampada vicino al fuoco;

non accendere la lampada fornendo combustibile al bruciatore;

non pompare la lampada per evitare esplosioni;

non rimuovere i bruciatori finché la pressione non si è ridotta;

utilizzare solo il combustibile a cui è destinata la lampada;

non ridurre la pressione dell'aria dal serbatoio della lampada attraverso il tappo di riempimento;

funziona solo con una lampada funzionante.

Tutte le officine e le sezioni devono essere dotate di attrezzature antincendio ed estintori. I lavoratori devono poterli utilizzare. È consentito fumare solo nelle aree designate. È vietato lavare le tute con benzina, acetone e altri liquidi infiammabili. Il liquido infiammabile versato deve essere pulito immediatamente. I materiali per la pulizia usati devono essere conservati in speciali scatole di metallo con coperchi ermetici.

Le attuali riparazioni dei trasformatori vengono eseguite nei seguenti termini:

• trasformatori di sottostazioni centrali di distribuzione - secondo le istruzioni locali, ma almeno una volta all'anno;
• tutti gli altri - secondo necessità, ma almeno una volta ogni 3 anni.

La prima revisione dei trasformatori di sottostazione viene eseguita entro e non oltre 6 anni dalla messa in servizio e le successive riparazioni vengono eseguite secondo necessità, a seconda dei risultati della misurazione e delle condizioni del trasformatore.

Lo scopo dell'attuale riparazione include i seguenti lavori:

• ispezione esterna e riparazione dei danni,
• pulizia degli isolatori e del serbatoio,
• discesa dello sporco dall'espansore,
• aggiungendo olio e controllando l'indicatore dell'olio,
• controllo dei filtri del termosifone e, se necessario, sostituzione dell'assorbente,
• controllare lo stato del fusibile, dei tubi di circolazione, delle saldature, delle guarnizioni delle flange,
• controllo di sicurezza,
• prelievo e controllo di campioni di olio,
• esecuzione di test e misurazioni preventive.

Di volume revisione comprende tutti i lavori previsti dalla riparazione in corso, nonché riparazione degli avvolgimenti, circuito magnetico, controllo delle condizioni delle connessioni di contatto degli avvolgimenti all'interruttore di tensione e ai terminali, controllo dei dispositivi di commutazione, riparazione dei loro contatti e del meccanismo di commutazione , verifica delle condizioni del serbatoio del trasformatore, espansori e tubazioni, riparazione degli ingressi.

Il trasformatore viene messo fuori servizio per riparazioni nelle seguenti condizioni:

• forte crepitio interno caratteristico di una scarica elettrica o rumore irregolare,
• riscaldamento anomalo e in costante aumento durante il carico normale e il raffreddamento,
• espulsione di olio dall'espansore o distruzione del diaframma del tubo di scarico,
• perdite di olio e abbassamento del suo livello al di sotto del limite consentito,
• quando si ricevono risultati insoddisfacenti analisi chimica oli.

L'invecchiamento dell'isolamento dell'avvolgimento e l'inumidimento dell'olio possono causare guasti a terra e guasti fase-fase negli avvolgimenti del trasformatore, con conseguente rumore di funzionamento anomalo del trasformatore.

Un guasto "fuoco d'acciaio", che si verifica a causa di una violazione dell'isolamento dell'interstrato dell'anima o dell'isolamento dei tiranti, porta ad un aumento del riscaldamento della cassa e dell'olio sotto carico normale, ronzio e caratteristico scoppiettio all'interno del trasformatore.

Un aumento del "ronzio" nel trasformatore può verificarsi a causa dell'indebolimento della pressatura del circuito magnetico, della significativa asimmetria del carico di fase e quando il trasformatore funziona a una tensione maggiore. Un crepitio all'interno del trasformatore indica un flashover (ma non un flashover) tra i rubinetti dell'avvolgimento o dell'involucro o una massa aperta che potrebbe causare scariche elettriche dagli avvolgimenti o dai rubinetti dell'involucro.

Le interruzioni negli avvolgimenti sono una conseguenza della scarsa qualità delle connessioni dei contatti negli avvolgimenti.

Un'interruzione nell'avvolgimento primario di un trasformatore collegato in circuiti stella-triangolo, stella-triangolo e stella-stella porta a un cambiamento nella tensione secondaria.

Per determinare l'entità della riparazione imminente, viene eseguito un rilevamento dei guasti del trasformatore, che è un insieme di lavori per identificare la natura e il grado di danno alle sue parti. Sulla base del rilevamento dei guasti, vengono determinate le cause, l'entità del danno e la quantità necessaria di riparazione del trasformatore. Allo stesso tempo, vengono determinate le esigenze di materiali, strumenti, dispositivi per la riparazione.

Smontaggio dei trasformatori

Lo smontaggio del trasformatore durante la revisione viene eseguito nel seguente ordine. L'olio viene scaricato dall'espansore, il relè del gas, il tubo di sicurezza e l'espansore vengono rimossi; mettere i tappi sui fori nel coperchio del serbatoio. Con l'ausilio di meccanismi di sollevamento, le imbracature sollevano il coperchio con la parte attiva del trasformatore sollevando gli anelli. Alzandolo di 10 - 15 cm, controllare lo stato e la posizione della guarnizione di tenuta, separarlo dal telaio del serbatoio con un coltello e, se possibile, conservarlo per il riutilizzo. Successivamente, la parte attiva viene rimossa dal serbatoio in sezioni convenienti per rimuovere i fanghi d'olio, lavare gli avvolgimenti e il nucleo con un getto di olio riscaldato e rilevare i guasti. Quindi la parte attiva viene installata su una piattaforma pre-preparata con un pallet. Dopo aver sollevato la parte attiva del trasformatore di 20 cm sopra il livello del serbatoio, spostano il serbatoio lateralmente e la parte attiva viene installata su una solida piattaforma per facilitare l'ispezione e la riparazione. Gli avvolgimenti vengono ripuliti dallo sporco e lavati con un flusso di olio per trasformatori riscaldato a 35 - 40 ° C.

Se gli ingressi del trasformatore si trovano sulle pareti del serbatoio, rimuovere prima il coperchio, scaricare l'olio dal serbatoio 10 cm sotto gli isolatori di ingresso e, dopo aver scollegato gli ingressi, rimuovere gli isolatori, quindi rimuovere la parte attiva dal cisterna.

Lo smantellamento, l'ispezione e la riparazione del trasformatore vengono eseguiti in un locale asciutto, chiuso e adattato per la produzione di questi lavori.

Dopo aver rimosso la parte attiva, viene verificato lo stato del circuito magnetico: la densità dell'assieme e la qualità della laminazione, la resistenza dei fissaggi delle travi del giogo, la condizione dei manicotti isolanti, delle rondelle e delle guarnizioni, il grado di serraggio di dadi, prigionieri, tiranti, lo stato della messa a terra. Prestare particolare attenzione alle condizioni degli avvolgimenti: l'incuneamento sulle aste del circuito magnetico e la forza dell'adattamento degli avvolgimenti, l'assenza di tracce di danneggiamento, le condizioni delle parti isolanti, la resistenza delle connessioni del cavi, ammortizzatori.

Durante la revisione del trasformatore, oltre ai lavori di cui sopra, se necessario, il giogo del circuito magnetico viene scaricato con l'espulsione del ferro e le bobine di avvolgimento vengono rimosse.

Riparazione del circuito magnetico del trasformatore

Il tipo più comune di circuito magnetico dei trasformatori di potenza è piatto (asta) (Fig. 123, a). Viene eseguita la sezione trasversale del giogo 6 e 7 forma rettangolare e l'asta - sotto forma di una figura 3 a più stadi, vicino a un cerchio. Il circuito magnetico è tirato insieme da travi a giogo 5 n 8 utilizzando prigionieri passanti 4 e tiranti 2.

Riso. 123. Nuclei magnetici piatti (a) e spaziali (b) del trasformatore:
1 - assi delle aste; 2 - tiranti verticali: 3 - figura dell'asta multistadio; 4 - borchie passanti; 5, 8 - travi a giogo; 6, 7 - sezioni trasversali giogo; 9 - trave di supporto; 10 - benda; 11 - tubo isolante; 12 - guarnizione isolante; 13 - Molla Belleville, 14 - guarnizione isolante.

I trasformatori con una potenza di 250 - 630 kVA sono prodotti con nuclei magnetici senza pin. La pressatura delle piastre a stelo in questi trasformatori viene effettuata mediante strisce e cunei spinti tra il circuito magnetico e il cilindro. A tempi recenti industria produciamo trasformatori di cortocircuito da 160 a 630 kVA con un circuito magnetico spaziale (Fig. 123, b). Il nucleo magnetico di un tale trasformatore è una struttura rigida, i cui assi verticali delle aste 1 hanno una disposizione spaziale. I fogli di acciaio dell'asta vengono pressati con una benda 10 di materiale isolante o un nastro di acciaio con un rivestimento di materiale isolante al posto delle borchie. Le forcelle superiore ed inferiore sono tirate insieme da tiranti verticali 2 per mezzo di dadi, sotto i quali sono poste molle a tazza 13. Per isolare i prigionieri dalla forcella vengono utilizzate guarnizioni isolanti 14 e tubi isolanti 11 dalle aste. l'intera struttura del circuito magnetico è fissata con prigionieri alle travi di sostegno 9.

Il circuito magnetico spaziale è fatto di testa invece che laminato, poiché il giogo e le aste sono collegati in un circuito magnetico mediante aggancio. Per evitare cortocircuiti tra l'acciaio del giogo e l'asta, tra di essi viene interposta una guarnizione isolante 12.

Nei trasformatori prodotti in precedenza, i nuclei magnetici erano tenuti insieme da prigionieri orizzontali, isolati dall'acciaio del nucleo magnetico e passanti attraverso fori nelle piastre.

Lo smontaggio del circuito magnetico è il seguente: svitare i dadi superiori dei prigionieri verticali e i dadi dei prigionieri orizzontali, rimuoverli dai fori del giogo, rimuovere le travi del giogo e procedere allo scarico del giogo superiore del circuito magnetico , a partire dalle confezioni più esterne di due o tre lastre. Le lastre vengono piegate nella stessa sequenza in cui vengono rimosse dal giogo e legate in pacchi.

Nei nuclei magnetici legati con borchie orizzontali, l'isolamento delle borchie è spesso danneggiato, il che porta a cortocircuiti delle piastre d'acciaio e provoca un forte riscaldamento del ferro da parte delle correnti parassite. Durante la riparazione di un circuito magnetico di questo tipo, il manicotto isolante viene sostituito con uno nuovo. In assenza di ricambi, la manica è realizzata in carta di bachelite, avvolta su una forcina, impregnata di vernice di bachelite e cotta. I tubi isolanti per borchie con un diametro di 12 - 25, 25 - 50 e 50 - 70 mm sono realizzati con uno spessore della parete di 2 - 3, 3 - 4 e 5 - 6 mm, rispettivamente. Le rondelle isolanti a pressione e i distanziatori per borchie sono realizzati in cartone elettrico con uno spessore di 2 mm o superiore.

Il ripristino dell'isolamento rotto delle piastre del circuito magnetico inizia con l'ebollizione delle lastre in una soluzione di idrossido di sodio al 10% o in una soluzione di fosfato trisodico al 20%, seguita dal lavaggio delle lastre in acqua corrente calda (50 - 60 °C). Successivamente, una miscela di vernice per essiccazione a caldo n. 202 al 90% e cherosene filtrato puro al 10% viene accuratamente spruzzata su una lamiera di acciaio riscaldata a 120 ° C. Per isolare le lastre è possibile utilizzare vernice Glyptal n. 1154 e solventi a base di benzene e benzina. Dopo aver applicato lo strato isolante, le lastre vengono asciugate per 7 ore a 25 C. Per grandi volumi di lavoro vengono utilizzate macchine speciali per la verniciatura delle lastre e forni speciali per la cottura e l'asciugatura.

Quando si sostituiscono le piastre usurate, vengono utilizzate nuove piastre in acciaio realizzate secondo campioni o modelli. In questo caso le lamiere vengono tagliate in modo tale che il lato sbarre delle lamiere sia lungo la direzione di laminazione dell'acciaio I fori per i tiranti nelle lamiere vengono realizzati mediante stampaggio e non foratura. Dopo aver fatto il piatto, lo copro! isolato in uno dei modi di cui sopra.

La posa inizia dal pacco centrale del tondino centrale, posando le lamiere con il lato coibentato all'interno del giogo. Quindi, i pacchetti estremi vengono miscelati, iniziando con piatti lunghi ed evitando la sovrapposizione di piatti stretti di aste e lacune nelle giunzioni. I fori nelle piastre del giogo devono corrispondere esattamente ai fori nelle piastre dell'asta. Le lastre vengono livellate mediante colpi di martello su un bus di rame o alluminio. Un giogo ben cucito non presenta spazi tra gli strati di piastre, spazi vuoti o danni all'isolamento tra le piastre alla giunzione.

Dopo aver livellato il giogo superiore, viene eseguita l'installazione delle travi del giogo superiore e la pressatura con l'aiuto del circuito magnetico e degli avvolgimenti. Le travi del giogo nei trasformatori sono isolate dalle piastre con una rondella anulare in cartone elettrico di 2-3 mm di spessore con tamponi attaccati su entrambi i lati.

Su entrambi i lati del giogo superiore, le travi del giogo sono installate nelle aperture delle travi, sono inseriti quattro tiranti verticali con tubi isolanti, le rondelle di cartone e acciaio sono poste alle estremità dei prigionieri e serrate con dadi, Messa a terra del verticale giogo travi è realizzato con diversi nastri di rame stagnato.

I dadi vengono serrati sui tiranti, premendo il giogo superiore, e i dadi dei pressori verticali vengono serrati uniformemente; l'avvolgimento viene premuto, quindi viene infine premuto il giogo superiore. Misurano la resistenza di isolamento sui prigionieri con un megger, svitano i dadi sui prigionieri in modo che non si svitino durante il funzionamento del trasformatore.

Riparazione degli avvolgimenti del trasformatore

Gli avvolgimenti dei trasformatori di potenza sono l'elemento principale della parte attiva. In pratica, gli avvolgimenti vengono danneggiati molto più spesso di altri elementi del trasformatore.

A seconda della potenza e della tensione nominale, nei trasformatori vengono utilizzati vari tipi di avvolgimenti. Pertanto, nei trasformatori di potenza con una potenza fino a 630 kVA a bassa tensione, vengono utilizzati principalmente avvolgimenti cilindrici a singolo e doppio strato; con una potenza fino a 630 kV -A alla massima tensione di 6, 10 e 35 kV, vengono utilizzati avvolgimenti cilindrici multistrato; con una potenza di 1000 kVA e oltre, gli avvolgimenti a vite vengono utilizzati come avvolgimenti BT. In corrispondenza dell'avvolgimento elicoidale, le file di spire avvolte sono disposte in modo tale che tra di esse si formino canali dell'olio. Ciò migliora le condizioni di raffreddamento dell'avvolgimento grazie ai flussi di olio di raffreddamento. I fili di avvolgimento elicoidali sono avvolti su cilindri di carta-bachelite o sagome divise utilizzando strisce e distanziatori di cartone elettrico, che formano canali verticali lungo la superficie interna dell'avvolgimento, nonché tra le sue spire. Gli avvolgimenti a vite hanno un'elevata resistenza meccanica. La riparazione degli avvolgimenti dei trasformatori di potenza può essere eseguita senza scarico o con scarico dei nuclei magnetici.

Leggere deformazioni delle singole spire, danni a piccole sezioni di isolamento del filo, allentamento degli avvolgimenti, ecc., Vengono eliminati senza smontare la parte attiva del trasformatore.

Quando si riparano gli avvolgimenti senza rimuoverli, le spire deformate degli avvolgimenti vengono raddrizzate mediante colpi di martello tampone di legno sovrapposto alla bobina. Quando si ripara l'isolamento della spira senza smontare gli avvolgimenti, viene utilizzato un panno verniciato resistente all'olio (marchio LKhSM), che viene applicato al conduttore nudo della spira. Il conduttore è pre-strizzato con un cuneo di legno per comodità di lavorare sull'isolamento della bobina. Il nastro in tela laccata è avvolto sovrapposto con sovrapposizione del precedente giro del nastro su V2 parte della sua larghezza. Alla bobina isolata con tela verniciata viene applicata una fasciatura generale di nastro di cotone.

La pre-pressatura degli avvolgimenti indeboliti, la cui progettazione non prevede anelli di pressatura, viene eseguita utilizzando guarnizioni isolanti aggiuntive in cartone elettrico o getinak. Per fare ciò, un cuneo di legno viene temporaneamente martellato in file adiacenti di avvolgimento per indebolire la densità delle guarnizioni, garantendo così l'ingresso della guarnizione di pressatura guidata nel punto indebolito. Intasare il cuscinetto a pressione e passare al punto successivo. Questo lavoro viene eseguito lungo l'intera circonferenza dell'avvolgimento, intasando i distanziatori tra il giogo e l'isolamento aggiuntivo.

Danni significativi agli avvolgimenti (cortocircuiti di spira, rottura dell'isolamento degli avvolgimenti sull'acciaio del circuito magnetico o tra gli avvolgimenti HV e LV, ecc.) vengono eliminati dopo la rimozione degli avvolgimenti.

Per smontare gli avvolgimenti, il circuito magnetico del trasformatore viene scaricato. Il lavoro inizia con lo svitamento dei dadi superiori delle borchie verticali. Quindi i dadi dei prigionieri orizzontali vengono svitati, i prigionieri orizzontali vengono rimossi dal foro nel giogo e le travi del giogo vengono rimosse. Una delle travi del giogo è pre-marcata simbolo(HV o NN).

Lo scarico delle piastre del giogo superiore del circuito magnetico inizia contemporaneamente dal lato HV e LV, estraendo alternativamente 2 - 3 piastre dai pacchi estremi. Le piastre sono disposte nello stesso ordine in cui sono state rimosse dal giogo. e legato in pacchetti. Per proteggere le piastre dei nuclei del circuito magnetico da danni all'isolamento e dispersione, vengono legate facendo passare un pezzo di filo nel foro per il perno.

Lo smantellamento degli avvolgimenti dei trasformatori di piccola potenza viene effettuato manualmente e con una potenza di 630 kV A e oltre, utilizzando dispositivi rimovibili. Prima del sollevamento, l'avvolgimento è saldamente legato con una fune per l'intera lunghezza e le impugnature del dispositivo vengono portate con cura sotto l'avvolgimento.

Le bobine danneggiate vengono sostituite con altre nuove. Se una nuova bobina durante lo stoccaggio può essere inumidita, viene asciugata in una camera di essiccazione o con raggi infrarossi.

Il filo di rame della bobina guasta viene riutilizzato. Per fare ciò, l'isolamento del filo viene bruciato nella fornace, lavato in acqua per rimuovere l'isolamento rimanente, raddrizzato e avvolto con nuovo isolamento. Per l'isolamento, viene utilizzata carta per cavi o telefonici larga 15-25 mm, avvolta sul filo in due o tre strati. Lo strato inferiore viene applicato end-to-end e lo strato superiore viene sovrapposto con la sovrapposizione del giro precedente del nastro di ½ o ¼ della sua larghezza. Le strisce di nastro isolante sono incollate insieme con vernice bachelite.

Spesso viene prodotta una nuova bobina per sostituire una bobina guasta. Il metodo di produzione degli avvolgimenti dipende dal tipo e dal design. Il design più perfetto è un avvolgimento continuo, prodotto senza interruzioni. Nella fabbricazione di un avvolgimento continuo, i fili vengono avvolti su una sagoma avvolta con un foglio di cartone elettrico spesso 0,5 mm. Sul cilindro installato sull'avvolgitrice vengono adagiati listelli con distanziali per formare dei canali e l'estremità del filo di avvolgimento viene fissata con nastro di cotone. L'avvolgimento delle spire di avvolgimento continuo può essere effettuato in senso orario (versione destra) e antiorario (versione sinistra). Accendere la macchina e guidare il filo di avvolgimento uniformemente lungo il cilindro. I passaggi da una bobina all'altra durante l'avvolgimento sono determinati dalla nota di regolamento e vengono eseguiti nell'intervallo tra le stesse due rotaie. I luoghi delle transizioni dei fili sono inoltre isolati con scatole di cartone elettrico, fissate con nastro di cotone. Terminato l'avvolgimento si realizzano le pieghe (esterne ed interne) disponendole secondo i disegni e isolandole. Alle estremità della bobina vengono installati e rimossi dalla macchina anelli di supporto isolanti. Il coil viene accoppiato con lamiere metalliche mediante tiranti e inviato all'asciugatura in una camera di essiccazione.

Di seguito sono riportati lo schema dell'algoritmo e la mappa tecnologica per la fabbricazione di un avvolgimento multistrato di un trasformatore HV con una potenza di 160 kV A e una tensione di 10/04 kV.

L'avvolgimento viene asciugato ad una temperatura di circa 100 ° C per 15 - 20 ore, a seconda del volume della bobina, del grado di umidità dell'isolamento, della temperatura di asciugatura, ecc. Quindi viene pressato, impregnato ad una temperatura di 60 - 80 ° C con vernice TF-95 e cotto a una temperatura di 100 ° C per 10-12 ore L'avvolgimento viene cotto in due fasi: prima l'avvolgimento impregnato viene asciugato a una temperatura leggermente inferiore per rimuovere i solventi rimasti nell'isolamento , quindi la temperatura viene aumentata per cuocere l'avvolgimento. L'asciugatura e la cottura in forno dell'avvolgimento aumentano la rigidità dielettrica dell'isolante e la resistenza meccanica della bobina, conferendole la necessaria solidità.

Riso. 124. Macchina per l'avvolgimento degli avvolgimenti del trasformatore:
1 - motore elettrico; 2 - corpo; 3 - trasmissione a cinghia; 4 - contatore di giri; 5 - frizione; 6 - mandrino; 7 - disco di textolite; 8 - dado; 9 - modello; 10 - pedale di comando.

Per la produzione di avvolgimenti vengono utilizzate varie macchine. L'avvolgitore a console per l'avvolgimento di avvolgimenti di trasformatori di piccola e media potenza (fino a 630 kVA) (Fig. 124) è costituito da una dima con due controcunei in legno 9, dischi in textolite serrati 7 e dadi fissi 8. La dima è montata su un mandrino 6, che ruota da un motore elettrico 1 attraverso una trasmissione a cinghia 3. Per contare il numero di giri di filo, la macchina ha un contatore di bobine 4. L'avvolgimento finito viene rimosso dalla sagoma dopo aver svitato il dado 8, rimuovendo il diritto disco e stendendo le zeppe 9 della dima. La macchina è comandata da un pedale 10 collegato alla frizione 5.

Riso. 125. Isolamento del circuito magnetico (a) e incuneamento degli avvolgimenti (c) durante l'installazione degli avvolgimenti del trasformatore:
1 - isolamento del giogo; 2 - un cilindro di cartone elettrico; 3 - aste tonde; 4 - doghe; 5 - estensione.

Gli avvolgimenti sono montati sulle aste del circuito magnetico, precedentemente serrate strettamente con un nastro di tenuta (Fig. 125). Gli avvolgimenti montati sul circuito magnetico vengono incuneati mediante listelli e tondini di faggio, avendo precedentemente steso due strati di cartone elettrico tra gli avvolgimenti AT e BT. Le strisce di faggio strofinate con paraffina vengono prima inserite tra gli involucri ad una profondità di 30 - 40 mm, quindi vengono martellate alternativamente a coppie opposte (Fig. 125, b). Salvare forma cilindrica avvolgimenti, prima vengono martellate le aste tonde 3, quindi le strisce 4 con un martello usando una prolunga di legno 5, evitando di spaccare le estremità delle aste o delle strisce.

Allo stesso modo l'avvolgimento BT viene incuneato sull'asta con borchie tonde in legno, martellandole su tutta la circonferenza dell'avvolgimento tra il cilindro e i gradini dell'asta del circuito magnetico.

Dopo la fine dell'incuneamento degli avvolgimenti, viene installato l'isolamento del giogo superiore e viene caricato il giogo superiore del circuito magnetico.

Nei trasformatori di piccola potenza, per collegare gli avvolgimenti con contatti di commutazione e aste di ingresso, le estremità dei fili vengono accuratamente spelate su una lunghezza di 15 - 30 mm (a seconda della loro sezione trasversale), sovrapposte l'una all'altra, collegate con una staffa di nastro di rame stagnato di 0,25 - 0 di spessore, 4 mm o una benda di filo di rame stagnato di 0,5 mm di spessore e saldato con saldatura POS-30, utilizzando colofonia o borace come fondente.

Nei trasformatori ad alta potenza, la saldatura rame-fosforo con un punto di fusione di 715 ° C viene utilizzata per collegare le estremità degli avvolgimenti e fissarle ai rubinetti. Il punto di saldatura viene pulito, isolato con carta e tessuto verniciato largo fino a 25 mm e rivestito con vernice GF-95. I rubinetti di avvolgimento sono realizzati con un ammortizzatore all'estremità per proteggere il filo dalla rottura. Le prese degli avvolgimenti HV su tutta la lunghezza sono verniciate GF-95.

Le parti isolanti del nucleo del trasformatore sono realizzate in cartone, carta, legno. Questi materiali sono igroscopici e assorbono l'umidità dall'aria circostante, riducendo le loro proprietà di isolamento elettrico. Per un'elevata resistenza elettrica dell'isolamento del nucleo, viene essiccato in forni in appositi armadi, con un soffiatore, ecc.

Il più comunemente utilizzato nella pratica è il metodo di asciugatura nel proprio serbatoio riscaldato: quando una corrente alternata passa attraverso un apposito avvolgimento sovrapposto alla superficie isolata del serbatoio, si forma un forte campo magnetico che si chiude attraverso l'acciaio del serbatoio e lo riscalda.

Asciugare i trasformatori in vasca senza olio (per velocizzare il processo di essiccazione della parte attiva e preservare la qualità dell'olio e l'isolamento degli avvolgimenti). L'avvolgimento magnetizzante posto sul serbatoio riscalda il serbatoio. Le spire di avvolgimento sono posizionate sul serbatoio in modo tale che almeno il 60% dell'avvolgimento si trovi nella parte inferiore del serbatoio. Durante il riscaldamento, anche il coperchio del serbatoio è isolato. L'aumento della temperatura viene controllato modificando il numero di spire dell'avvolgimento, evitando che la temperatura degli avvolgimenti superi i 100°C e la temperatura del serbatoio oltre i 110-120°C.

L'indicatore di fine essiccamento è il valore costante della resistenza di isolamento degli avvolgimenti per 6 ore a temperatura costante non inferiore a 80°C. Dopo che l'essiccazione è completata e la temperatura degli avvolgimenti scende a 75-80 °C, il serbatoio del trasformatore viene riempito con olio secco.

Riparazione del serbatoio del trasformatore

La superficie interna del serbatoio viene pulita con un raschietto metallico e lavata con olio per trasformatori usato. Le ammaccature sono riscaldate da una fiamma bruciatore e raddrizzare con colpi di martello. Le crepe sul bordo e sulla parete del corpo sono saldate mediante saldatura a gas e nel tubo mediante saldatura elettrica. Per verificare la qualità della saldatura, il lato esterno della cucitura viene pulito e ricoperto di gesso e inumidito con cherosene dall'interno (se sono presenti crepe, il gesso viene inumidito con cherosene e si scurisce). La tenuta del corpo viene verificata riempiendo il serbatoio con olio esausto per 1 ora ad una temperatura non inferiore a 10°C.

Prima della saldatura, vengono praticate delle crepe alle sue estremità attraverso fori di pochi millimetri di diametro. I bordi della fessura sono smussati e saldati mediante saldatura elettrica. La densità della cucitura è controllata usando cherosene. Le cuciture sciolte vengono tagliate e saldate di nuovo.

Riparazione dell'estensore

Durante la riparazione dell'espansore, controllare l'integrità del tubo di vetro dell'indicatore dell'olio, le condizioni delle guarnizioni. Il vetro piano difettoso o il tubo di vetro dell'indicatore dell'olio viene sostituito. Le guarnizioni e le guarnizioni in gomma che hanno perso elasticità vengono sostituite con nuove in gomma resistente all'olio. Il sedimento viene rimosso dal fondo dell'espansore e lavato con olio pulito. Il sughero viene strofinato con una fine polvere abrasiva. La baderna viene sostituita con una nuova, preparata da un cordone di amianto imbevuto di una miscela di grasso, paraffina e polvere di grafite.

Verificare la solidità e la tenuta del fissaggio del diaframma di vetro al tubo di sicurezza; l'interno del tubo viene pulito dallo sporco e lavato con olio per trasformatori pulito.

Durante la riparazione dei trasformatori, viene prestata particolare attenzione alla sicurezza degli isolanti e al rinforzo delle boccole. Trucioli fino a 3 cm² o graffi profondi fino a 0,5 mm vengono lavati con acetone e ricoperti con due strati di vernice bachelite, asciugando ogni strato in forno a una temperatura di 50-60 ° C.

Riparazione di cuciture di rinforzo

I giunti di rinforzo vengono riparati come segue: la sezione danneggiata del giunto viene pulita con uno scalpello e riempita con una nuova composizione cementizia. Se la cucitura di rinforzo viene distrutta per oltre il 30%, la boccola viene completamente sostituita. La composizione cementante per porzione di un input viene preparata da una miscela costituita (in peso) da 140 parti di magnesite, 70 parti di polvere di porcellana e 170 parti di soluzione di cloruro di magnesio. Questa composizione viene utilizzata per 20 minuti. Dopo che lo stucco si è indurito, la giunzione viene pulita e rivestita con smalto nitro 624C.

Pulizia del filtro del termosifone

Il filtro del termosifone viene pulito dal vecchio assorbente, la cavità interna viene lavata con olio per trasformatori, riempita con un nuovo assorbente e fissata al serbatoio del trasformatore sulle flange.

Riparazione dell'interruttore

La riparazione dell'interruttore consiste nell'eliminazione dei difetti nelle connessioni dei contatti, nei tubi isolanti dei cilindri e nei dispositivi di tenuta. I contatti vengono puliti, lavati con acetone e olio per trasformatori. I contatti bruciati e sciolti vengono archiviati con un file. I contatti rotti e bruciati vengono sostituiti con quelli nuovi. I piccoli danni all'isolamento del tubo o del cilindro vengono ripristinati con due strati di vernice bachelite. I punti di connessione indeboliti dei rubinetti di avvolgimento sono saldati con saldatura POS-30.

L'interruttore riparato viene assemblato, il sito di installazione viene pulito con uno straccio, la guarnizione del premistoppa viene ispezionata, la maniglia dell'interruttore viene sostituita e i prigionieri vengono serrati. La qualità dell'interruttore viene controllata cambiando le sue posizioni. La commutazione dovrebbe essere chiara e i perni di bloccaggio in tutte le posizioni dovrebbero entrare completamente nelle loro prese.

Il controllo del funzionamento di un dispositivo di manovra per la regolazione della tensione sotto carico consiste nel determinare il corretto funzionamento dei contatti mobili in serie. un e b interruttore e contattori K1 e K2. La violazione della sequenza di funzionamento di questi elementi del dispositivo di commutazione può causare gravi danni al trasformatore e un incidente nella rete elettrica.

Gruppo trasformatore

L'assemblaggio di un trasformatore senza espansore, i cui ingressi si trovano sulle pareti del serbatoio, inizia con l'abbassamento della parte attiva nel serbatoio, quindi vengono installati gli ingressi, ad essi vengono collegati i rubinetti degli avvolgimenti e l'interruttore e il coperchio del serbatoio è installato. I piccoli coperchi del trasformatore di potenza sono installati sui prigionieri di sollevamento della parte attiva, completa dettagli necessari e in quelli più potenti - assemblati separatamente. Durante il montaggio viene monitorata la corretta installazione delle guarnizioni di tenuta e il serraggio dei dadi di fissaggio. La lunghezza dei perni di sollevamento è regolata in modo che la parte rimovibile del circuito magnetico e il coperchio siano correttamente posizionati nelle loro sedi. Predeterminare la lunghezza richiesta dei perni di sollevamento con un listello di legno. La lunghezza delle borchie viene regolata spostando il dado.

La parte attiva del trasformatore con l'ausilio di dispositivi di sollevamento viene abbassata nel serbatoio con una guarnizione di tenuta in lamiera di gomma resistente all'olio (Fig. 126).

Riso. 126. Giunto della guarnizione (a) e metodi di installazione della guarnizione (e) quando si sigilla il serbatoio con una guarnizione in gomma resistente all'olio:
1 - parete del serbatoio; 2 - limitatore; 3 - coperchio del serbatoio; 4 - guarnizione; 5 - telaio del serbatoio.

Le staffe sono installate sul coperchio del serbatoio per il fissaggio di un espansore con un indicatore di olio, un tubo di sicurezza, un attuatore di commutazione, un relè gas e un fusibile.

Il trasformatore viene riempito con olio del trasformatore secco al livello richiesto in base all'indicatore dell'olio dell'espansore, viene controllata la tenuta dei raccordi e delle parti, nonché l'assenza di perdite d'olio da giunti e giunture.

Riparazione corrente di trasformatori con una capacità di 10.000 - 63.000 kV-A 1. Composizione degli esecutori

Elettromeccanico - 1

Condizioni di lavoro

Il lavoro è in corso:

2.1. Con sollievo dallo stress

2.2. Accanto

Lavoro preparatorio e il permesso di lavorare

4.1. Alla vigilia dei lavori, richiedere il ritiro del trans per la riparazione
formattatore.

4.2. Verificare la funzionalità e le date di scadenza di dispositivi di protezione, dispositivi
fosso, preparare strumenti, dispositivi di montaggio e materiali.

4.3. Dopo aver emesso un ordine al caposquadra, ricevere istruzioni da
la persona che ha emesso l'ordine.

4.4. Personale operativo per preparare il posto di lavoro.
Per il caposquadra per verificare l'attuazione delle misure tecniche per
preparazione del posto di lavoro.

4.5. Fai lavorare la squadra.

4.6. Il caposquadra di istruire i membri della brigata e chiaramente
distribuire le responsabilità tra di loro.

Fine scheda tecnologica n. 2.2.

Nota. Tutte le operazioni con boccole riempite d'olio e 110-220 kV devono essere eseguite in collaborazione con uno specialista RRU.

Completamento dei lavori

Mappa tecnologica n. 2.3. Riparazione corrente di autotrasformatori per tensione 110-220 kV

Lancio

Elettromeccanico - 1

Elettricista di cabina di trazione 4a categoria - 1

Elettricista di cabina di trazione 3a categoria - 1

Condizioni di lavoro

Il lavoro è in corso:

2.1. Con sollievo dallo stress

2.2. Accanto

3. Dispositivi di protezione, dispositivi, strumenti, dispositivi e materiali:

Caschi di protezione, cintura di sicurezza, scala, messa a terra, pantaloncini, guanti dielettrici, megaohmmetro per tensione 1000 e 2500 V, cronometro, termometro, livello, pompa con manometro e tubo flessibile, chiavi, pinze combinate, cacciaviti, raschietto, spazzole, contenitore per lo scarico sedimenti, contenitori di vetro con tappo smerigliato per il campionamento dell'olio, gel di silice indicatore, gel di silice, olio per trasformatori, lubrificante TsIA-TIM, acqua ragia minerale, vernice o smalto resistente all'olio e all'umidità, vetri indicatori di olio di ricambio, guarnizioni in gomma, materiale per la pulizia , straccio

Mappa tecnologica n. 2.4. Riparazione corrente di trasformatori con una capacità di 40 - 630 kV-A

Lancio

Elettromeccanico - 1

Elettricista di cabina di trazione 3a categoria - 1

Condizioni di lavoro

Il lavoro è in corso:

2.1. Con sollievo dallo stress

2.2. Accanto

3. Dispositivi di protezione, dispositivi, strumenti, dispositivi e materiali:

Caschi di protezione, cintura di sicurezza, scala, messa a terra, pantaloncini, guanti dielettrici, megaohmmetro per tensione 1000 e 2500 V, cronometro, termometro, livello, pompa con manometro e tubo flessibile, chiavi, pinze combinate, cacciaviti, raschietto, spazzole, contenitore per lo scarico sedimenti, contenitori di vetro con tappo smerigliato per il campionamento dell'olio, gel di silice indicatore, gel di silice, zeolite, olio per trasformatori, lubrificante CIATIM, acqua ragia minerale, vernice o smalto resistente all'olio e all'umidità, vetri indicatori di olio di ricambio, guarnizioni in gomma, materiale per la pulizia , straccio

Interruttori dell'olio

Continuazione della mappa tecnologica n. 3.1.

Lancio

Elettromeccanico - 1

Elettricista di cabina di trazione 4 categorie - 1 Elettricista di cabina di trazione 3 categorie - 1

Condizioni di lavoro

Il lavoro è in corso:

2.1. Con sollievo dallo stress

2.2. Accanto

3. Dispositivi di protezione, dispositivi, strumenti, dispositivi e materiali:

Caschi di protezione, cintura di sicurezza, scaletta, messa a terra, cortocircuiti, guanti dielettrici, megaohmmetro per tensione 1000 e 2500 V, cronometro elettrico, chiavi inglesi, pinze combinate, cacciaviti, raschietto, spazzole, contenitori in vetro con tappo a terra per campionamento olio, gel di silice indicatore, gel di silice, olio per trasformatori, grasso CIATIM, ragia minerale, vernice isolante, vetri indicatori olio di ricambio, guarnizioni in gomma, materiale per la pulizia, stracci

Lancio

Elettromeccanico - 1

Elettricista di cabina di trazione 3a categoria - 1

Condizioni di lavoro

Il lavoro è in corso:

2.1. Con sollievo dallo stress

2.2. Accanto

3. Dispositivi di protezione, dispositivi, strumenti, dispositivi e materiali:

Caschi di protezione, cintura di sicurezza, scala, messa a terra, cortocircuiti, guanti dielettrici, megaohmmetro per tensione 1000 e 2500 V, impianto di prova LVI-100, cronometro elettrico, chiavi, pinze combinate, cacciaviti, raschietto, spazzole, olio per trasformatori, lubrificante CIATIM, acqua ragia minerale, vernice isolante, vetri indicatori olio di ricambio, guarnizioni in gomma, materiale per la pulizia, stracci

Completamento dei lavori

6.1. Raccogli strumenti, strumenti, infissi e materiali.

6.2. Ritorno alla sottostazione di trazione del quadro.

6.3. Consegnare il posto di lavoro all'accettazione e chiudere l'abito

6.4. Registrare i risultati delle misurazioni effettuate in un protocollo.

Lancio

Elettromeccanico - 1

Elettricista di cabina di trazione 3a categoria - 1

Condizioni di lavoro

Il lavoro è in corso:

2.1. Con sollievo dallo stress

2.2. Accanto

3. Dispositivi di protezione, dispositivi, strumenti, dispositivi e materiali:

Caschi di protezione, messa a terra, cortocircuiti, guanti dielettrici, megaohmmetro per tensione 1000 e 2500 V, cronometro elettrico, chiavi inglesi, pinze combinate, cacciaviti, raschietto, olio per trasformatori, grasso TsIA-TIM, acqua ragia minerale, vernice isolante, vetri indicatori olio di ricambio , tamponi in gomma, materiale per la pulizia, stracci

Completamento dei lavori

6.1. Raccogli strumenti, strumenti, infissi e materiali.

6.2. Ritorno alla sottostazione di trazione del quadro.

6.3. Consegnare il posto di lavoro all'accettazione e chiudere l'abito

6.4. Registrare i risultati delle misurazioni effettuate in un protocollo.

Lancio

Elettromeccanico - 1

Elettricista di cabina di trazione 4a categoria - 1

Condizioni di lavoro

Il lavoro è in corso:

2.1. Con sollievo dallo stress

2.2. A fianco

3. Dispositivi di protezione, dispositivi, strumenti, dispositivi e materiali:

Megaohmmetro per tensione 500 e 2500 V, tester, saldatore elettrico, aspirapolvere, chiave di calibrazione, chiavi, pinze combinate, cacciaviti, lime, raschietto, spia di controllo, spazzola per capelli, scala in legno, scala, acqua ragia minerale, materiale per pulizia, lubrificante CIATIM

Completamento dei lavori

6.1. Raccogli strumenti, strumenti, infissi e materiali.

6.2. Ritorno alla sottostazione di trazione del quadro.

6.3. Consegnare il posto di lavoro all'accettazione e chiudere l'abito

6.4. Registrare i risultati delle misurazioni effettuate in un protocollo.

Lancio

Elettromeccanico - 1

Elettricista di cabina di trazione 4a categoria - 1

Condizioni di lavoro

Il lavoro è in corso:

2.1. Con sollievo dallo stress

2.2. A fianco

3. Dispositivi di protezione, dispositivi, strumenti, dispositivi e materiali:

Ohmmetro, lampada portatile, aspirapolvere, chiavi e chiavi a bussola, cacciaviti, righello, calibro, lime, raschietto, spazzola metallica, set di sonde, lime per la pulizia dei contatti degli interruttori, bastoncino di legno, carta vetrata, carta bianca e carbone, acqua ragia minerale, lubrificante CIATIM, stracci, materiale per la pulizia

Lancio

Elettromeccanico - 1

Elettricista di cabina di trazione 4a categoria - 1

Condizioni di lavoro

Il lavoro è in corso:

2.1. Con sollievo dallo stress

2.2. A fianco

3. Dispositivi di protezione, dispositivi, strumenti, dispositivi e materiali:

Cronometro, lampada portatile, aspirapolvere, chiavi e chiavi a bussola, cacciaviti, righello, calibro, lime, raschietto, spazzola metallica, set di sonde, lime per la pulizia dei contatti degli interruttori, panno di vetro, bastoncino di legno, carta vetrata, carta bianca e carbone, bianco spirito, lubrificante TsIA-TIM, stracci, materiale per la pulizia

Trasformatori Mappa tecnologica n. 2.1.